「JRに言いたい」の版間の差分
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==JR四国に言いたい== | ==JR四国に言いたい== |
2008年7月27日 (日) 08:32時点における版
JR全社に言いたい
- サービスや設備の充実は常に私鉄より上であって欲しいものです。
- それができないJRもあるのだよ。(by愛媛)
- 18切符が自動改札で使えるようにして。
- あと18切符は全区間で終電までOKにして。
- 7社仲良くしようぜ!
- 遠距離運賃安くして。
- 一番ひどいのがJR東日本だな。
- 並行在来線を3セクにしないで。
- 酷策、もとい国策ですから文句は自民党に言ってください。
- ホームの仕切りなし喫煙所を撤去して下さい。
- 東海道山陽の寝台列車をなくさないで。
- 名古屋からの利用も考慮して。
- 銀河は廃止するな。新幹線の最終に乗り遅れた時の手段がなくなる。
- 電車化してスピードアップさせて欲しかった。
- 地方を見捨てるな。
- 都市部だって、いい加減なことばかりやるな。
- 特に西日本が一番酷い。
- 都市部だって、いい加減なことばかりやるな。
- 糞ダイヤの設定はやめれ!
- どの会社も特急or新幹線誘導が酷すぎる。
- IC乗車券がSuica(東)・ICOCA(西)・TOICA(東海)・SUGOCA(九州)・Kitaca(北海道)とすごく複雑なんだよ。
- しかも、相互利用がSuicaとSUGOCAだけとか、やめてくれ。利用者にとって、混乱するんだよ。すぐに、全て相互利用しろ!
- 後、直通利用ができるようにしてください。
- それやったら処理にとんでもない時間がかかります。改札出るのに1分も待てますか?
- 多分東エリアと東海エリアだけでも直通利用させてくれみたいな(例:沼津→北千住 経由東京・上野)
- それやったら処理にとんでもない時間がかかります。改札出るのに1分も待てますか?
JR北海道に言いたい
- 頼むからローカル線の普通列車を増発してくれ。
- 東室蘭~函館間を電化してほしい。本数が多いんだから見合っていると思う。
- 新幹線ができたらどうなる事やら・・・
- あれだけ路線を減らしてもまだ大赤字とは…
- 最近トラブル多い。「冬こそJR」のキャッチコピーが信じられなくなってきた程です・・・。
- ハイブリット車両開発、東日本に負けるんじゃねえぞ。
- 原油が高騰してるけど、特急料金上げちゃイヤ~ンテンプレート:ハート
- 自動放送が聞きづらい。それはなんとかして。
JR東日本に言いたい
- お願いだから、新幹線の上野~大宮の時間を短くして
- 文句はプロ市民にお願いします。
- 席もっと軟らかくしろ
- 長時間座る時はつらい。
- 最近のは以前よりはだいぶマシになったが、それでも形状が・・・
- 長時間座る時はつらい。
- 地元のエゴに従わないで杉並3駅を完全通過して。
- 頼むからわかりやすいダイヤ、接続のいいダイヤ、停車駅の少ない快速系統列車を各線に導入してくれ。
- 東海道線のアクティとか高崎線快速の熊谷~籠原・宇都宮線小山~宇都宮をどうにかしてほしい。
- 中央線の快速、内房線の快速は実質「鈍行列車」。
- 東海道線~高崎線の湘南新宿ラインも「快速」を名乗るのは変。
- 少しは乗務員、駅員、窓口係員などの接客態度をよくしてくれ。
- お願いだからここ何とかして。忙しい年度末にストなんてふざけすぎ。
- どうにもならないから東日本も困ってる。たぶん。
- 篠ノ井線の篠ノ井-長野間をしなの鉄道に譲ってあげてください。
- それはダメ。JRのままでいい。むしろ、しなの鉄道をJRに戻せ。 by 18キッパー
- いやいや、むしろIGRと青い森をJRに。
- E233系の女性専用車特別仕様はやめろ!
- 女性専用車設定外の時間帯や休日に座れない背の高い人が困っています。だいたい女性でも背の高い人は大勢います。
- 前半は同意できるが、後半は「詭弁のガイドライン」に出ている。平均身長が13㎝低ければ13㎝低くする事が妥当。
- 女性専用車設定外の時間帯や休日に座れない背の高い人が困っています。だいたい女性でも背の高い人は大勢います。
- 車両と地上設備の整備もう少ししっかりして。
- 常磐線の特別快速を北千住に停めてぇ~。マジでJR東よ
- 東海道線通勤快速も横浜駅に停めてぇ~
- てか何で利用者の多い駅を簡単に飛ばすんだ?
- そもそも、「他社に客を持ってかれる」とか言う理由で駅を通過するな。
- 特別快速はむしろ取手~土浦でこそ飛ばすべきだと思う。無駄に各駅にする必要はない。
- 新型車両入れたら、ちょっとぐらいスピードアップしろ!
- 常磐線はスピードアップしたべよ。
- はやてに自由席を。
- 平日朝の東海道線下り電車の大混雑を何とかして。
- 東海道線の東京~小田原の貨物線を旅客化してほしい。
- 武蔵野線の新八柱~西船橋の混雑度を何とかしろ!
- 新松戸~西船橋じゃないの?やっぱり。
- 普通・快速電車にやたらめったらグリーン車ばっかり連結すんじゃねえよ!グリーン車に乗れない利用者のことも考えろ!
- グリーン車ならもっと席をフッカフカにしろよ
- グリーン料金高杉
- 土日のグリーン車ならそこそこの値段だけど…平日は…
- 中央線快速は他の路線と同じように各駅停車と完全に分離して終日快速運転にしてください。
- 中央線複々線を立川まで延長してください。
- 大糸線の糸魚川~南小谷間と糸魚川駅をJR西日本から買い取るべき。
- あと北陸線糸魚川~直江津間も含めて。
- 津軽線はJR北海道に委譲せよ。
- トンネルぐらいで簡単に遮光幕を下ろすな!
- まだ外が明るいのに下ろすな!
- 総武本線の物井~佐倉とか。
- 西も大津-京都間で下ろしてますが?
- 川越線を複線に!
- 複線化は相模線、八高線:八王子~高麗川、青梅線:東青梅~青梅、横須賀線:横須賀~久里浜、両毛線:新前橋~前橋、仙山線:仙台~愛子、越後線:新潟~内野もぜひ。
- 仙山線は採算性が怪し。
- 仙山線が怪しって言ってるのはダジャレでしょw
- 越後線もなんか・・・
- 仙山線は採算性が怪し。
- 複線化は相模線、八高線:八王子~高麗川、青梅線:東青梅~青梅、横須賀線:横須賀~久里浜、両毛線:新前橋~前橋、仙山線:仙台~愛子、越後線:新潟~内野もぜひ。
- 宇都宮線みたいに高崎線も高崎まで15両にしませんか?(籠原の切り離しが鬱陶しい)
- 常磐線土浦ー水戸もね。
- そもそも途中で切り離しする編成を前にするのは能率悪いでしょ。私鉄を見習え。
- しかし、増結される編成が東京寄りにある東海道線も、連結の時は連結される電車が来てから、東京寄りの引込み線から出てきて連結するので時間がかかる。東日本はもたもたしすぎ。
- 常磐緩行線は終日取手まで運転しろ。天王台快速通過でいいから。
- 混んでる時間帯にわざわざ短い編成の列車走らせるんじゃねえよ!
- 東海道線の横須賀線から持ってきた超お粗末車両は、さっさと横須賀線に戻せ!
- E233系3000番台が時期に追い払ってくれるでしょう。
- 千葉・長野・新潟にも新車を!(走るンですならいらない...)
- 新潟では首都圏の新型作ってることだし・・・
- あんたらがそんなやり方ばっかりしてるから、私鉄にどんどん客が流れていくってことがわからんか。
- フットワークが良いからorJRしか通ってないから使ってるだけのこと。
- ちょっと強い風が吹いた途端、なんであちらこちらの路線が止まったり遅れたりするんだよ!!
- 中途半端にSuica不可のエリアを残さないで下さい。(久留里線、鹿島線、吾妻線、烏山線etc)
- 鹿島線は利用エリアとつながってないから問題ない…けど、不便なのは確か。
- ↑2009年春以降も不可予定のエリアのみ記述してあります。
- 鹿島線は利用エリアとつながってないから問題ない…けど、不便なのは確か。
- 中央線の最高速度引き上げ&両数増やしたら?いまどき最高速度が95km/hで両数が10両っておかしいだろ。
- 最高速度はともかく、両数はこれ以上は無理なのでは・・・
- 速度は、E233で統一されたときにアップするんじゃない?
- というか、201系を中途半端に残すな。早く全滅させろ。
- 京浜東北線に新型入れるんだったら、横須賀線、南武線、八高・川越線にも新型入れてくれ!
- 京浜東北線の209は新車に取り替えるのに南武線の209は修理してそのまま使い続けるって噂ですが、某社の某路線と同じ扱いですかそうですか。
- でも南武線の209って少ししかないよね。
- 南武線はまだいい方。一番ひどいのは横須賀線。
- 南武線はどちらかというと輸送力不足をどうにかしてほしい。
- 南武線はまだいい方。一番ひどいのは横須賀線。
- でも南武線の209って少ししかないよね。
- 八高(南)線は、平成八年の3月まで魔のディーゼルカーが運行をしていた路線だから、新型車両はまだ早い。
- 京浜東北線の209は新車に取り替えるのに南武線の209は修理してそのまま使い続けるって噂ですが、某社の某路線と同じ扱いですかそうですか。
- ヲタ嫌いの割にはこれをいっぱい出して、どういう事だ?
- ↑重箱の隅を突っつくようですが、協力しているのは日本レストランエンタプライズや鉄道整備株式会社であり、JR東日本そのものでは無いです。
- しかし、ファステックたんを考えた時点でもうヲタ嫌いとは言えない。
- ↑重箱の隅を突っつくようですが、協力しているのは日本レストランエンタプライズや鉄道整備株式会社であり、JR東日本そのものでは無いです。
- 湘南新宿ラインの特別快速の全区間10両の列車はいい加減やめてくれ!15両にしてくれ!
- いつまで走るんですばかり作る気なんだ?
- しかも私鉄にまで広めやがって・・・。
- 模型のインレタにまでいちゃもんつけんな!そのせいかどうか知らないけどTOMIXのJRマークインレタ入手困難になっちゃったじゃないか!
- 兎にも角にも千葉支社配下の労組、そしてボロイ車両をどうにかしてくれ。
- 彩の国や群馬などにも運行している湘南新宿ラインという名称を、さいたま群馬湘南新宿赤羽ラインと改称をしてほしい。もし、湘南新宿ラインとするならば、全列車は新宿始発とし、池袋などにはいかないようにしてほしい。
- 栃木県を忘れてる…
- 西日本旅客鉄道を見習え!すぐ廃車にしやがって!環境悪すぎ!
- JR東日本には「大切」と言う言葉はないんだろ!
- ランニングコストまで考えれば一概に言えないかも知れませぬぞ。
- JR東日本には「大切」と言う言葉はないんだろ!
JR東海に言いたい
- 静岡冷遇やめれ!
- 静岡の313系はロングシートなのに、なんで同時期導入の名古屋のは転換クロスなんだ。
- むしろオールロングを欲しいのは中央本線多治見以西なんですが…、(中央本線の4.中央西線を参照)
- 静岡駅にひかりを全部停車させて。
- 静岡の313系はロングシートなのに、なんで同時期導入の名古屋のは転換クロスなんだ。
- 西の500系とそのファンに救済の道をー!!
- もし新幹線がなくなったら、会社は滅びるのか?
- 滅びる気がする。
- 特定の区間を冷遇する会社など滅びてしまえ。
- 特定の区間どころかお膝元でさえ冷遇しやがる会社よりゃぁマシだ。
- 少なくとも名松線は廃止だろうな。ま、貴社にとってはどうでもいいだろうけど。
- 土日きっぷみたいな安いきっぷの東海版を早く頼む。
- 名古屋地区と静岡地区でそれぞれにそれらしいキップはあるが…、
- それは「ホリデーパス」の東海版でしょ?
- あんたらリニア造っても、売り上げ見込めるのか?
- もしトヨタ様が九州に行ってしまったら、吊られてみんないなくなるぞ。
- 安い割引きっぷ売り出せよ。
- 既存の新幹線や在来線に乗り入れ可能にすればリニアの価値は高まる。
- 少しは東と仲良くしろ!
- 東京~沼津間の普通、また終日走らせろ!
- 東京~静岡まで延長してほしい。
- 東京~沼津間の普通、また終日走らせろ!
- あの会長を早くなんとかして。
- どうしてTOICAは熱海~函南利用できないんだ。小田原や熱海からTOICAやsuicaで行きたい人は多いだろうに。
- 「あぁ?ウチは東日本が大ッ嫌いなモンでねぇ。そんな事したくもねぇよ。」
- のぞみ料金とかわけわかんない金取るのはいい加減やめろ!
- キハ75系の窓ガラスに変なフィルムを貼るな!
- 景色がよく見えない。
- それが狙いなんだろうな。
- アンチ鉄道ファンの性発揮ってか?
- それが狙いなんだろうな。
- 景色がよく見えない。
- TOICAに電子マネーつけてください。
- 東日本と西日本に負けてますよ。
- 下りの「ムーンライトながら」の豊橋からの無駄に各駅はやめて、「ながら」が出た後に普通電車を走らせて、「ながら」は新快速の停車駅にしてほしい。
JR西日本に言いたい
- とりあえず安全運転でお願いします。
- 日勤教育はもう2度としないでください。
- 事故も二度と起こさないでください。
- 脱線事故のことか?
- 2度とっていうか、信楽高原鉄道でも大事故起こしてるから(まあ信楽高原鉄道の方が責任重いが、JR西はシラを切り続けた)すでに二度目。
- 「安全の確保は輸送の生命である」「規定の遵守は安全の基礎である」「執務の厳正は安全の用件である」
- 岡山・広島地区にいい加減新車を導入してくれ。
- 新車とは言いません、せめて221系を京阪神地区から譲ってください。
- JR東日本から中古車両をもらうことも検討して下さい。スクラップ化が始まった中央線の201系より、広島地区で現役で走ってる103系のほうが古いんですから。
- 北陸地区にも新車を導入してくれ。
- JR東日本から常磐線の415系をもらえばよかったのに、なぜそれより古い419系を大事にするんだ。
- 大阪駅がごっつうなるみたいやけど、ほんまに2011年に完成するん?
- 環状線にあんな古い電車走らせとるから「大阪は遅れてる」とかヨソ者から馬鹿にされるんやぞ~。
- 環状線に321系を導入して!
- 阪和線の103系はもう限界ですよ…。
- 代車が無いモンでして…
- 321系を製造する気はないのか?
- 代車が無いモンでして…
- 宇野線の岡山~茶屋町間を複線化してください。JR四国が迷惑してますよ。
- 宇野線の岡山~茶屋町間をJR四国に押し付けたらどうだ?
- 茶屋町~宇野間もね。
- 妹尾の住民がマリンライナーが通過されるからとごねているのが原因。複線化されたら各停も増発されるのに…
- 宇野線の岡山~茶屋町間をJR四国に押し付けたらどうだ?
- マリンライナーの普通車の帯の色ぐらい変えたら?
- 金沢・富山には自動改札入れないの?
- 小浜線・加古川線は中途半端に新車にしないで、全部新車にして。
- 山口県内(一部広島・島根両県の一部を含む)の全在来線の運行権利をJR九州に押し付けたらどうだ?山口県は九州と文化的に仲良しなので・・。
- 500系のぞみは素晴らしい!東の方の会社の新幹線よりも断然カッコイイですよ~。
- いくら節約の為とはいえ、頼むからこんな改造電車だけは造らないで下さい…。
- 新快速や長距離普通列車を運行してくれて、本当にありがとうございます。(by18キッパー)
- 大糸線の糸魚川~南小谷間をJR東日本に委譲すべき。糸魚川駅もね。
- まずその部分を電化してからだね。糸魚川駅は北陸本線途中駅だから難しいかと。
- そこはJR東日本が大糸線を買い取る時に電化するようにしたらと思う。
- 早く阪和線の103系を置き換えてください。
- 大和路線もそろそろ・・・
- 201系が来たやんか。
- 大和路線もそろそろ・・・
- 列車で痴漢しよって、や〜や〜変態〜!
- 車両基地の公開はいつやるんだ。
- とりあえず奈良線の複線化は六地蔵~木幡間と新田~城陽間から再開してください。
- あと棚倉の快速の運転停車も解消させてください。
- あんな態度が横柄な社員をどうにかしろ!
- 東日本の社員を見てから言え。
- 言っとくが西日本は×××××してんだぞ?それに比べたらまだ犯罪に手を出してない東日本の方がよっぽどマシだ。
- 東日本もアルバイトの社員が×××××したと聞いたが?
- 某プロ野球選手は東日本の車掌時代に×××××に遭ったらしいが…、
- 東日本なんて所詮バイトがやったんだろ?今回西は正社員がやってんだぞ。そう考えればやっぱり東日本の方がマシ。
- 東日本もアルバイトの社員が×××××したと聞いたが?
- 言っとくが西日本は×××××してんだぞ?それに比べたらまだ犯罪に手を出してない東日本の方がよっぽどマシだ。
- だって社員の一人が痴漢するくらいの低民度だもの。
- これも4.25以来からの態度か!?
- 東日本の社員を見てから言え。
- 環状線の一ツ家踏切やJR神戸線の池田街道踏切を廃止してください。
- 急行つやまはいい加減急行にふさわしい車両入れるか、快速に格下げしてくれ。
- 広告地味杉。
- 少しはバリエーションの溢れる東日本を見習って欲しい。
- 車内だけでは収まらず、車体にまでデカデカと広告を貼っている東日本は・・・
- 少しはバリエーションの溢れる東日本を見習って欲しい。
- 朝っぱらから6両運転すんな。
- 駅や設備の整備よりまず車両の整備をしたらどうだ?
- 223系のモニターを見る度に故障表示が…
- 雨が降る度にスリップが…
- 何で運賃があんなにバカ高いんだよ!?私鉄より高いJRなんてJRじゃねぇよ!!
- ぼったくり東日本よりは絶対マシだから。
- いや、明らかに東日本の方が安いから。
- ちなみに草津-京都間は400円も盗られるのに、同じ位の距離(いや、もっとあるかもしれん)の西船橋-秋葉原間だとたったの210円…どう考えてもぼったくりとしか思えん。
- ちょっと待て、草津~京都間は22.2キロだが、西船橋~秋葉原は19.2キロ。おまけにJRの場合は290円。東日本も電車特定区間だけは少し安いが、京都~草津間とほぼ同じ距離の横浜~藤沢は同じく400円・・・悲しすぎる。
- ちなみに草津-京都間は400円も盗られるのに、同じ位の距離(いや、もっとあるかもしれん)の西船橋-秋葉原間だとたったの210円…どう考えてもぼったくりとしか思えん。
- いや、明らかに東日本の方が安いから。
- ぼったくり東日本よりは絶対マシだから。
- そんないい加減な事ばっかやってるからニコ厨に嫌われんじゃないの?
- 何で特急はるかはいつも遅れるんですか?定時運行に努めてほしい。
- 米原駅の7・8番乗り場を東海に譲れ。
- 米原発不要。
- 「アメリカに原発は要らない」?
- 米原発不要。
JR四国に言いたい
- お膝元だけ環境整備するな!!
- 他の3県にも快速走らせろ
- ほとんど単線区間ですのであまり意味はないかと…
- そんなの、副業ばっかり整備してるここに比べりゃぁずっとましですよ。
- お膝元ですらいい加減な事ばっかりやってる会社よりゃぁマシだ。
- てゆーか松山に本社を。
- 他の3県にも快速走らせろ
- 汲取りトイレ、水洗に変えてよ
- 特急停車駅大杉
- 無人駅大杉
- 確かに大杉は特急停車駅だ。
- 早くトイレ全列車につけてくれ。
- キハ58で用を足そうとしたらトイレがなかった。
- 高徳線で徳島から乗って池谷辺りから尿意があったが高松まで我慢したことがある。
- そろそろアンパンマンから卒業してください…。
- つぎはドキンちゃん?
- いやいや、東日本、西日本に続いてポケモンでどうだ。
- 自動改札導入おめでとう、しかし後5年は早く導入するべきでしたね。
- 地元のローカル私鉄よりもサービスが遅れてますよ。
- 岡山駅改修工事とかに出資するお金があるんやったら、ICカードの一つでも導入したらどないなん?
- いくら、お膝元が敵対してるとはいえ松山にたいしていろいろ手を抜き過ぎです。
- その1 松山駅舎のショボさ。
- その2 市内を走る列車の本数が徳島や高知と大して変わらない。
- このペースでいくとおそらく四国の県庁所在地の主要駅の中で松山駅が自動改札の導入が最も遅い公算となるだろう。
- 高松に本社があるからそれは当然。
- 松山の人口は四国で1番である事を忘れないでください。
- 「人口なんかで(ry」と返されるため四国初の都市圏を持っているなどで。
- このペースでいくとおそらく四国の県庁所在地の主要駅の中で松山駅が自動改札の導入が最も遅い公算となるだろう。
- と言っても市駅があるからまあ気にしてない。
- キハ58系廃車したら、キハ54やキハ32のボックスシート化および1000型の土讃線山岳区間乗り入れを開始してください。
- ついでに、1000型のボックスシートも増やしてください。
- 徳島県の路線も電化してあげて。
- 高知県の路線も忘れるな!
- キハ65系や製造されてから10年も経たないキハ185系をJR他社に売却した度胸には敬服する。
- シンガポール航空のように、新車代替サイクルを他のJRより短め(1/2~1/3)で代替すべきだ。
- 宇野線は本来うちのものだ!!
- 追い越し・すれ違いによる待ち時間が長すぎw
- 高知駅の接近放送はちと品格を疑います。せめてよさこい鳴子踊りにすべきです。
- 土佐くろしお鉄道がないと高知県を横断できないのですが…
JR九州に言いたい
- キハ40で特急を名乗るな
- 急行つやまを見てから言え!
- 素直に「つばめ新八代行き、新八代でリレーつばめ博多行きに接続」と放送しろ。
- JR西日本よ、山口県内の在来線をよこせ。山口県は九州と仲良しなので。
- 宮崎県内の路線の本数を増やしてくれ。観光客も増えてるんだし。
- 文句が少ないトコみても、全JRの中で一番高感度の高いJR。やはり見た目は重要だ。アレだけでかなり勝ってる。
- 鹿児島冷遇やめれ。(特に在来線)
- やたらハイテンションな到着時の駅名アナウンスが好きです。
JR貨物に言いたい
- 影薄いよ・・・
- もっとも客を乗せない会社だから、当然かもしれませんが・・・。
- 車両の華やかさとかはないから…
- スーパーレールカーゴを全国に走らせてはどうだ?
- コストパフォーマンスが優れてないのか通常のコキ車を使った列車がその後多く設定されることに…
- 寝台列車の運行をJR旅客各社から引き受けるべきだ。
- 事業内容が貨物鉄道事業なので無理かと
- 100km/h以上で運転する列車を増やしたほうが良いと思う(東京~札幌、日本海縦貫線など)