「新名神高速道路」の版間の差分

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#実は[[伊勢湾岸自動車道]]は第二名神の一部である。
#実は[[伊勢湾岸自動車道]]は第二名神の一部である。
#*いや違う。平行して(もったいない)菰野経由の新線が出来る。(平成30年予定)
#*いや違う。平行して(もったいない)菰野経由の新線が出来る。(平成30年予定)
#**そこは東名阪重複区間であって、伊勢湾岸道に並行する新線は建設されない。
#*第二名神じゃなくて第二東名の一部じゃなかったっけ?
#「無駄な区間」として大津~高槻は建設凍結されたが……東京の役人は天王山トンネルの渋滞を知らんのか?
#「無駄な区間」として大津~高槻は建設凍結されたが……東京の役人は天王山トンネルの渋滞を知らんのか?
#*関西人が日本坂トンネルを知らないのと一緒。
#*関西人が日本坂トンネルを知らないのと一緒。

2010年4月12日 (月) 00:46時点における版

  1. どこを走らせるつもりなのかよく解らない。一部開通区間を見ると鈴鹿山脈を突っ切らせたいみたいだけど。
    • 鈴鹿山脈部は、2008年春に開通する模様。豊田~草津で34km短縮されるんだとか。
      • 2008年2月23日に開通。
    • 米原を通らないから、雪の心配をせずに済むようになる。
      • 多少はマシになるけど、鈴鹿峠のあたりも多少は雪が降る。三重のあたりも「伊吹おろし」で積もる事があるし。
      • 鈴鹿峠と関が原では積雪量と頻度が大違い。
        • て言っても、スプリンクラーが設置されるらしいですよ
  2. 山陽自動車道と直結するらしい。
  3. 実は伊勢湾岸自動車道は第二名神の一部である。
    • いや違う。平行して(もったいない)菰野経由の新線が出来る。(平成30年予定)
      • そこは東名阪重複区間であって、伊勢湾岸道に並行する新線は建設されない。
    • 第二名神じゃなくて第二東名の一部じゃなかったっけ?
  4. 「無駄な区間」として大津~高槻は建設凍結されたが……東京の役人は天王山トンネルの渋滞を知らんのか?
    • 関西人が日本坂トンネルを知らないのと一緒。
      • 役人がこのレベルじゃ論外だな…
    • 渋滞なら、日本坂トンネルより大和トンネルの方が比較対象として妥当。
    • 京滋バイパスと混同したんじゃないの?
      • 猪瀬は混同してます。
    • 今はもう混雑はだいぶ解消されたのでは?>天王山トンネル
    • 後は高槻-神戸間を作ればそれでいいと思うよ。(てか必須かもしれない。宝塚トンネルが渋滞地獄らしいので)
    • つーか、どうせ大津以西の建設を凍結したなら、大津連絡路や名神を通らずに京滋BPと直接行き来できる連絡路を作って欲しい。大津JCTの急カーブは危険・・・
  5. 某動画サイト利用者で話題。
  6. 名神高速道路の法定路線名は「中央自動車道西宮線」、新名神は「近畿自動車道…(後忘れた)」。
    • 近畿自動車道名古屋神戸線。正に「名神」ではある。
  7. 夜間や霧の中を走ると、IC・SA・PA付近以外には反射板や街灯が無い?(暗い、怖い)
    • 例によってコストダウンの為。
    • 東名・名神に慣れてるとあの暗さは異常。地方の路線に慣れてる人には普通。
    • あの夜の濃い霧の中を100km/h以上で走るトラックに脱帽。
  8. トンネルがかなり広く明るい。
    • 3車線用に作ったのに暫定2車線だからね。追い越し車線の右側にポールが並んでいる。(某所では猪瀬ポールと呼ばれてた)
    • むしろ夜はトンネルの中のほうが明るい。
  9. 大津~高槻の間で一時凍結にならなかった区間が少し、それが城陽~八幡ですね。
    • 理由 : 京奈和自動車道と第二京阪道路を接続するため
    • 新名神としては微妙な理由だが、京奈和自動車道を延ばすよりは意義は大きいのかな
  10. 土休日夕方の亀山JCTから東名阪への流入渋滞がどえらいことになっている。
    • 四日市JCTまで1時間かかるのはゾッとするが、亀山ICで下りても国1が脆弱で迂回路にならない。まさに生き地獄。
      • 迂回路は306号とミルクロードで・・って秘密ね。
        • 亀山IC-四日市ICなら、国道を使わないルートの方が快適かも(これも秘密)。四日市IC-四日市東ICを手軽にバイパスできるようになると、下りも快適なんだけど・・。
    • 新渋滞のメッカとして全国ニュースにも頻繁に登場。
    • そのためか亀山ー四日市JCT間に迂回路を建設するらしい。
      • 菰野を通るやつね?既に事業中らしいけど見たとこ土木工事はまだやってないよね?出来るのはいつの話か…
  11. 名神から関西発着で関東方面へ向かう高速バスがかなりシフトしている。逆に長距離トラックは少ない模様。(鈴鹿トンネル出入り口付近や名港トリトンで横風にあおられるから?)
    • 三重県各都市から京都方面へ向かう高速バス(京阪&三交)が開設。近くて遠かった隣府県だが概ね好評とのこと。
    • 一番肝心といえる名神ハイウェイバス(名古屋-京阪神)の場合、超特急便のみこっちに移行した。(名古屋・神戸線は全部)
      • 途中バス停の利用客がそれなりにいるから仕方ないとは言え。
    • 名阪間をはじめとするツアーバスの場合、金を節約するため国道25号(名阪国道)経由としているものも多い。
    • 深夜の土山SAは高速バスやツアーバスの休憩のお陰でかなり混雑している。おまけに上下集約なので、余計に込む。
  12. 畿央まほろばハイウェイという愛称が存在する。

関連項目