東京の駅/多摩中部
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主な駅
北多摩
三鷹駅の噂
三鷹 | ||||
みたか | ||||
吉祥寺 | 武蔵境 | |||
Kichijōji | {{{roma}}} | Musashi-Sakai |
- 1・2番線は中央総武緩行線専用ホーム。ただし早朝・深夜になると1番線に高尾方面行きの電車がやってくる。
- 1番線にやってくる高尾方面行きは黄色の電車(緩行線専用)だったり、オレンジ色の電車(快速線専用)だったりする。
- 夜間、遅れているときでも高尾方面行き列車の順番を変えたくないらしく、1番線で長時間停車中の車内で待ってると後からきた快速がしれっと先に出る事がある。
- そこで車掌が気を利かせて先に出るほうの案内をすると、乗客が一斉に階段を駆け上がる微笑ましい光景が見られる。
- 快速線の貴重な退避駅。
- 下りでは前の電車が逃げ遅れ、後の優等列車が吉祥寺駅で既にドン詰まりになっている。
- もちろんアレのせい。
- 快速の通過待ちの際、待ち合わせでホリデー快速の待ち合わせ後、特急の通過待ちをする強者もいるw
- もちろんアレのせい。
- 下りでは前の電車が逃げ遅れ、後の優等列車が吉祥寺駅で既にドン詰まりになっている。
- 「三鷹事件」で知られる。
- 駅ナカができる。でも改札出口も、もう1、2箇所作ってくれ。
- 南口方面に向かう三鷹通りに「中央線が変わります」という標識がある。朝のバス専用レーンのことを書いてあるのだが、場所が場所なだけに誤解を招きそうだ。
- ここ以西も複々線化すると誤解するってこと?
- この駅をもとに、鷹を常用漢字にさせようと、三鷹市が訴えている。
- 八王子支社お得意のご当地メロディーの餌食に。何でも、「めだかの学校」になるとか・・・。
- 京葉線を当駅まで延伸する計画がある。
- かなりきついが、みたか!と言われてムカってくる三鷹駅。(タクシーなんかでああ、みたか!なんていわれると)
武蔵小金井駅の噂
武蔵小金井 | ||||
むさしこがねい | ||||
東小金井 | 国分寺 | |||
Higashi-Koganei | Musashi-Koganei | Kokubunji |
所在地:小金井市本町
- 開かずの踏切があったが高架化工事で解消された。
国分寺駅の噂
国分寺 | ||||
こくぶんじ | ||||
武蔵小金井 | 西国分寺 | |||
Musashi-Koganei | Kokubunji | Nishi-Kokubunji |
こくぶんじ 国分寺 | ||||
Kokubunji | → | こいがくぼ | ||
恋ヶ窪 Koigakubo |
国 分 寺 | ||||||
こくぶんじ Kokubunji | ||||||
一橋学園 Hitotsubashi-gakuen |
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→ | ||||||
所在地:国分寺市本町
- 西武は国分寺線も多摩湖線も1面1線。
- もともと別会社の路線のため。西武自体寄せ集めの会社だから....
- 6番線がない。
- アンサイクロの国分寺市の項に理由があったなw
- コレの広告がある…。
- 早朝に数本、国分寺発千葉行きが設定されている。
- 5:45発。ちなみに千葉着はなんと7:26。
- 普通に考えれば三鷹・御茶ノ水・錦糸町で乗り換えだな。
- 普通に考えれば御茶ノ水・錦糸町で乗換えだろう?
- 立川発千葉行も土休日早朝にあります。逆に千葉発立川行は平日夜にあります。
- 一昔前のJR駅は、島式ホーム1つで、特快が通過していた。
- 青梅特快は昔は国分寺通過だっと思う。
- 2面4線になってから立派な○|○|が建ったな。
- かいじくらい停まってくれたらいいのに…。
- ホリデー快速も…。
- そんな事いったら吉祥寺の方が停めて欲しいよ。
- 三鷹に止める理由がわからない。
- 改札前の広場では自転車を押しながら通り抜ける人を必ずといっていいほど見かける。
- 実は、西武鉄道乗降客数4位。
- 成田エクスプレスが停まる。
- 路線 - 中央快速線 西武国分寺線 西武多摩湖線
- バス - 京王電鉄バス 京王バス中央(京王バス系列) 立川バス 西武バス
国立駅の噂
国立 | ||||
くにたち | ||||
西国分寺 | 立川 | |||
Nishi-Kokubunji | Kunitachi | Tachikawa |
所在地:国立市北
- 築80年ほど経つ国立駅舎が新しくなるらしく、壊すな・守れと言っている人がいる。
- 景観論争でマンションの上部を切り取らせる判決を一度勝ち取るほどの市民だ。しかし、その後市民側敗訴(当たり前だが)
- あのマンションのあたりの景観なんか、大半の国立市民は気になんかしていない。一番気にしているのは駅周辺の景観。駅の北側にどでかいマンションが駅を睥睨するようにたったのに誰もモンクをいわない。理由は地主がジモティだから。問題のマンションは元東京海上の計算センターで、売主は明和地所。要は景観論争に名を借りた大企業いじめだったんだね。
- あのマンションの隣が左より某名門私立中高だった為、学園が先陣を切って景観闘争開始。
- そんな某名門私立中高出身の俺は右巻き。
- その名門私立中高はタウンハウス「ガーデン国立」が建設されていたときも、生徒まで動員して大々的な建設反対運動を展開し、一部の国立市民から相当なる顰蹙を買った。なんか変わっているんだよね、トホホホホ。
- 今の多摩障害者スポーツセンターは、あの土地に高層住宅を立てる計画に反対した住民が誘致したらしい。
- 駅舎を建て替えるなら巨大な自転車置き場を作ってもらいたい。
- 景観論争でマンションの上部を切り取らせる判決を一度勝ち取るほどの市民だ。しかし、その後市民側敗訴(当たり前だが)
- 現在駅舎は変わってしまったが、あれは仮駅舎だろうか?
- 国立市としては駅前広場に工事終了後に旧駅舎を再建したいらしい。しかし金がないんだとか。多分中央線高架化工事の当事者の中ではJR東日本が一番金持ってるだろうから、JR東日本(+東日本鉄道文化財団)が保存を主導するのが筋だろうが、JR東日本は乗り気ではないらしい。
- 国立駅旧駅舎の保存の機運があまり盛り上がっていないのは、旧駅舎を知っている人なら分ると思うが、あれは古いとは言え単なる屋根であって、内部はただのがらんどうだったので、これというインパクトがなく特に愛着を感じさせるような要素はなかったから。
- いや、金がない国立市の対応に呆れ果てているだけ。しっかりしてれば、南北自由通路の入口で使えたはず。
- たかが古い駅舎を、街のシンボルにしようという行政やそんなアイディアを出してるコンサルタント会社は、発想が貧困である。
- 「たかが古い」なんて言い切ってしまうこと自体が、発想の貧困だとは思わないんだろうな。田舎者な発想を抜けられない、国立クオリティの一面でもある。
- 路線 - 中央快速線
- バス - 京王バス 立川バス
西立川駅の噂
にしたちかわ | |||
西立川 | |||
● | Nishi-Tachikawa | ● | |
たちかわ Tachikawa |
ひがしなかがみ Higashi-Nakagami |
- 国営昭和記念公園最寄駅
- 北口があり、駅舎と歩道橋が繋がっている。その歩道橋は、昭和記念公園の西立川口に直結。
- 発車メロディが、ユーミンの曲。
- 「雨のステイション」。西立川が舞台の為。
- 期間限定のはずだが、2年以上も流れているぞ?
- 「昭和記念公園前」駅への改称運動を行っているらしい。
仙川駅の噂
所在地:調布市仙川町
- 利用者が千歳烏山と同程度で、隣の急行停車駅のつつじヶ丘より利用者が多いのに各駅・快速しかとまらず、通勤快速もとまらない。
- そのためか、社長の娘が仙川駅の近くの高校に落ちたから仙川を冷遇しているといううわさもある。
- 近年再開発で、かなりきれいな雰囲気になっている。
- ホームがかなり変わった形状をしている。
- 有楽町線の千川と間違えられやすい。
- 近くの神代高校と共にフルメタファンの聖地。
- 他の京王線の駅はちゃんと実名で出てきたのになぜかここと国領だけは名前が変わってる。
- 乗降人員の割にトイレが狭い。
つつじヶ丘駅の噂
所在地:調布市西つつじヶ丘
- 乗降客数の割りに駅が小さ過ぎる。そのため、人の密度が高い。
- 駅舎は改築工事中。駅ビル共々新しくなるようだ。
- 隣の仙川駅より利用客が少ないのに急行停車駅。
- そりゃ、緩急接続駅だから。利用人員の多寡で決まらない。各停が急行(快速)と接続し、さらに後発の特急群を退避するから路線全体で見事な緩急・路線接続ができている。運行上大事な駅です。
- 南側より北側のほうが発展している。
- かつての駅名は「金子」。この名前はもう地名からも消えたが、駅北側のバス停にその名が残っている。
- 路線 - 京王線
- バス - 京王バス東
調布駅の噂
所在地:調布市布田
- とにかくちっちゃい!ホームが狭くて大変だ。
- この駅の西側に京王線が遅れる大きな原因があるので、現在工事中。
- 隣の駅を巻込んで地下に引っ越す予定。
- 変な配線なので、相模原線、本線の上り同時進入は車両同士が接触しそうでかなり怖い。
- 隣の布田駅までは600メートルしか離れていないが、新宿・渋谷からの運賃は布田までと調布までとは40円も違う。
- 参考:布田―新宿・渋谷間190円、調布―新宿・渋谷間230円。
- その代わり特急・準特急が停まるので新宿まで15分。布田から各駅だと30分はかかる。
- というわけで布田(や隣の国領)の利用者の中には一旦調布に後戻りしてから特急に乗り換えて新宿(や渋谷)に行こうとする者も少なくない。
- このとき本来支払うべき運賃は布田→調布+調布→新宿の料金であるがpasmoで普通に乗ってしまうと布田→新宿の料金しか請求されないのは大いに不本意である。調布で一旦改札を出ればちゃんと払えるが多くの者がこれをしないのは階段をあがったりさがったりで余計な二酸化炭素を排出しないようにとの配慮からという噂。
- 改札出なくても結局階段上るけどね
- 最近南口に大きなビルが2つ出来たが、1つはゲーセンと居酒屋。もう1つは1階がローソンとドラッグストアとJAとかで、2階以上はアフラック(関係者以外立ち入り禁止)!もう少しいいものを作ってください。
- 駅周辺部のレベルは府中どころか聖蹟桜ヶ丘にも完全に負けている。
- 個人的には国領にすら負けてる気がする
- 駅周辺部のレベルは府中どころか聖蹟桜ヶ丘にも完全に負けている。
- 線路のすぐそばで不発弾が見つかり、大々的に撤去作業が行われた。よくぞ今まで爆発しなかったこと。
- それは国領駅。
- 布田寄りの線路北側だね。2008年5月18日、無事撤去。
- それは国領駅。
- 休日ダイヤ夕方の府中方面からの上り各停が4番線に入線したとたん、3番線の都営地下鉄新宿線直通急行のドアを閉めるのはやめてくれ。というか急行の発車時刻をもう1分繰り下げてくれ。ただでさえ飛田給での準特急通過待ちで所要時間が延びてストレスが溜まってるのに(by府中市東部住民)。
- 調布駅は特急停車駅にもかかわらず、なぜか京王SCが併設されていない(区内の乗換駅にすぎない明大前は別としても、府中・聖蹟桜ヶ丘・高幡不動・京王八王子にはもれなくある)。
- しかも現在地下化工事が行われているが、上に駅ビルは建たないらしい。なぜ調布だけ駅ビルが建たないの…?
- ちなみに明大前にも小規模ながら京王のSCがある(「フレンテ」の名称で電鉄本体ではなく京王不動産の管理だが)。
分倍河原駅の噂
分倍河原 | ||||
ぶばいがわら | ||||
府中本町 | 西府 | |||
Fuchū-Hommachi | {{{roma}}} | Nishifu |
所在地:府中市片町・美好町・分梅町
- 京王電鉄で最後まで自動改札が入らなかった。自動改札が無かった頃は高尾駅と同様に京王とJRとのあいだに中間改札が無かった。
- 乗降人員は京王側は府中駅とあまり変わらず、JR側は府中本町駅より多いのに、駅構内はかなり手狭。乗換用の中間改札もそれほど広くはない。
- 駅前広場(改札からは遠い)に新田義貞の像がある。
- 乗換駅なのに今ひとつ地味だったが、南側にMINANOができ風向きは変わるのだろうか。
- ブックオフがあるので「いとう」が厳しそうだ。
- 駅構内・周辺の各種施設とも総じてトイレのキャパシティが小さい。MINANO2階は例外だが、だからといって器具台数はそれほど多いといえるものでもない。
- 京王八王子から準特急で帰って来る時に女性車掌さんが停車案内でこの駅を飛ばして、気がついて言い直そうとしたら読めなかったらしく詰まった。更に高幡不動で引き継いだらしい車掌さんまで案内でこの駅を飛ばして言い直した。影が薄いのか特急と紛らわしいのか。
- 靴紐を踏んでホームから転落したおっちゃんがとっさに伏せて、電車の下の隙間でなんとか九死に一生を得たというニュースで知られてしまった駅。
- 靴紐でホームから落ちてしまったから運が悪かったというべきか、車両の下の隙間に入れて死なずに済んだから運が良かったというべきか…。
- たしかにそういうことは考えどころだな。飛行機でいえば、御巣鷹の尾根への墜落事故や小牧の事故で生存した人も、運が良かったのか悪かったのか。
- 靴紐でホームから落ちてしまったから運が悪かったというべきか、車両の下の隙間に入れて死なずに済んだから運が良かったというべきか…。
- 路線 - 南武線 京王線
- バス - 京王電鉄バス・京王バス中央
北府中駅の噂
北府中 | ||||
きたふちゅう | ||||
府中本町 | 西国分寺 | |||
Fuchū-Hommachi | {{{roma}}} | Nishi-Kokubunji |
所在地:府中市晴見町
- 駅の改札はひとつだけであり、改札を出て左に曲がると普通の府中の街にいける。しかし、改札を右に曲がるとなんと東芝専用口となり、英字でTOSHIBAなどと記載されている!!!
- 駅の西隣に東芝府中工場への引込み線がある。時々電気機関車の試運転などが見られる。
- わが国で一番巨大な刑務所である府中刑務所の最寄り駅でもある。
- 駅のそばにあるバス停の名称が「東芝前」。駅のほうがマイナーなのか?
- 駅そのものは武蔵野線が出来る前から存在していたりする。
- 競馬場線を残しておけば、臨時列車とかで有効に使えただろうに…
- 路線 - 武蔵野線
- バス - 京王電鉄バス
多磨駅の噂
たま 多磨 (東京外大前) | ||||
しらいとだい | ← | Tama | → | しんこがねい |
白糸台 Shiraitodai |
新小金井 Shin-Koganei |
所在地:府中市紅葉丘
- 2001年までは「多磨墓地前」だった。で、隣の北多磨駅は多磨駅の南にあったので「白糸台駅」になってしまった。
- 付近には多磨霊園のほかにも東京外国語大学・警察大学校もある。駅名標にもさりげなく書いてある。
- なぜか、駅名標が新しいものになっている。改築した武蔵境はまだしも、ほかの駅はいまだに旧式の駅名標を使っているのに…。
- 路線 - 西武多摩川線
- バス - 京王バス東・小田急バス・ちゅうバス(府中市コミュニティバス)
新秋津駅の噂
新秋津 | ||||
しんあきつ | ||||
新小平 | 東所沢 | |||
Shin-Kodaira | {{{roma}}} | Higashi-Tokorozawa |
所在地:東村山市秋津町
- 西武池袋線秋津駅のとの接続(?)駅。
- 接続駅とは言うものの商店街を抜けたり5分前後歩かないといけない。
- 乗換駅化を商店街に拒まれた、という話らしい(今ならまとめてエキナカに入りそうだが)。しかし、せめてアーケードぐらい建ててほしい。
- 西武池袋線との連絡線がある(線路が繋がっている)。
- 西武池袋線に乗っていて所沢の手前でいつの間にか線路が3本になっているのは実はこの連絡線。最近では西武車両の甲種にしか使われなくなったけど。
- 府中側にある留置線に、実際の路線では使われた事のないオレンジ帯の引かれた謎の209系が停まっている。
- オレンジ帯の中に『HACHIOJI』『Training Center』と書かれていて、要するに八王子支社の訓練車と思われる。ただ定期的にちゃんと使われているのかは不明。
- 路線 - 武蔵野線
- バス - 西武バス 銀河鉄道 グリーンバス(東村山市コミュニティバス)
萩山駅の噂
所在地:東村山市萩山町
はぎやま 萩山 | ||||
おがわ 小川 Ogawa |
Hagiyama | こだいら 小平 Kodaira | ||
やさか 八坂 Yasaka |
おうめかいどう 青梅街道 Ome-Kaido |
- 閑静な住宅街の小駅。
- 目の前に商店街や大きな施設があるわけでもない。
- でも西武線の2路線が交差する重要な駅。
- だけど2面3線でさばけるくらいの電車の本数だったりもする。
- 拝島線の両側の駅と多摩湖線の次駅のうち片方が小平市なのでこの駅(この萩山町)も小平市だと勘違いし易い。
- 高い所から線路を見るとカーブして交差しにきているんだなというのがよく分かる。
- 路線 - 西武拝島線 西武多摩湖線
南多摩
西八王子駅の噂
西八王子 | ||||
にしはちおうじ | ||||
八王子 | 高尾 | |||
Hachiōji | {{{roma}}} | Takao |
所在地:八王子市千人町
- 通称、「西八」
- こことは違い、駅周辺の地名にはなっていない。
- もしなったら、地名は「西八」か?
- 朝夕は学生が多い。
- 特に八王子高校と帝京八王子。電車で他所に通学する学生は肩身が狭くなる。
- 通勤客も多いので、その時間帯だけ混む。
- 北口の吉野家の裏に、シャッターが常に降りているスギヤマ薬品の店舗がある。
- 開業してから何年間のうちは、周りが畑ばっかりだったらしい。
- 去年潰れた「ドラッグイトウ」の店舗跡にはミニストップが入るための内装準備までされたのに、結局何も変わっていない。
- ミニストップといえば南口の店舗、告知なしに棚から雑誌すべて撤去→しばらくすると店の中身すべてからっぽになり閉店→ほどなくして営業再開。あれはなんだったんだ?
- しばらくしてからオープンした。
- 両隣の駅が八王子と高尾なためか、知名度がいまひとつ。
- 北口にはロンロン市場がくっついている。
- 敷地の関係からか、店内は一方通行。
- 近くには「100円ラーメン」で有名な満福亭がある。
- リニューアルされて「100円」は「素ラーメン」だけになってしまった。
- 市役所の最寄り駅。
- しかし微妙に離れている。場所をきかれた時に道順を説明するのが面倒。
- 路線 - 中央快速線
- バス - 京王電鉄バス 西東京バス・多摩バス はちバス
八王子みなみ野駅の噂
八王子みなみ野 | ||||
はちおうじみなみの | ||||
相原 | 片倉 | |||
Aihara | {{{roma}}} | Katakura |
所在地:八王子市みなみ野・兵衛
- 開業して早10年経ったが、駅前は開発中である。
- 日本工学院・東京工科大などの学校のためにできたらしい。
- この駅で終電が出たあと駅構内に居た男に出てくれといった駅員が殴られ重傷という事件があった。
- 横浜線で一番新しい駅。
- 路線 - 横浜線
- バス - 京王電鉄バス 京王バス南(どちらも京王バス系列)
相原駅の噂
相 原 | ||||
あいはら | ||||
橋本 | 八王子みなみ野 | |||
Hashimoto | Aihara | Hachiōjiminamino |
所在地:町田市相原町
- 橋本の次の相原が町田市と聞くと誰もが驚く。
- 相原駅から町田駅に行くにはどうやっても神奈川県を通らざるを得ない(横浜線→中央線→小田急と遠回りしても…まぁそんなことやる人いないと思うけどw)。
- 横浜線→中央線→小田急でも神奈川通るだろ
- んなん知ってるけど…だから「仮に」そのルートを通ったとしてもってこと。まあ相原に限らずどこに居たって通るけどね。町田はそんな場所。
- お年寄りは神奈中使って町田に出る(まちっこ乗ればシルバーパスやカナちゃん手形使えるし)
- 横浜線→中央線→小田急でも神奈川通るだろ
- で、その町田市が東京都だと聞くとだれもが驚く。
- 相原駅から町田駅に行くにはどうやっても神奈川県を通らざるを得ない(横浜線→中央線→小田急と遠回りしても…まぁそんなことやる人いないと思うけどw)。
- 新築されるまで横浜線でもっともぼろい駅だった。
- あまりのボロさに映画に使われたことも。
- 駅に「昭和18年」と書かれた柱があった。
- 一時期、駅前に明治時代の相原駅を再現した模型が置いてあった。
- 昔はここから八王子まで単線。さらに大昔は留置線とかもあったらしい。
- もともと相模線はここ分岐の予定だった。というか、そもそも橋本駅設置の計画はなかった。
- しかし、橋本駅ができ、相模線が接続し、京王線まで来て、更にはリニア中央新幹線まで…。一方、相原はwikipediaにまで「ひっそりとしている」と書かれる始末…。もしも橋本駅がなかったら…と思う町田市民。
- 路線 - 横浜線
- バス - 神奈中バス
鶴川駅の噂
所在地:町田市能ヶ谷1丁目
- 鶴川駅のホームの隣は田んぼである。遠い昔、アイガモ農法を採用しており、アイガモが泳いでいた。今は半分畑になっているが・・・。
- 鶴川駅に快速急行・急行が止まればいいのに、と思っている。実際昇降客が非急行停車駅としては小田急駅中最多で、経堂・向ヶ丘遊園等の急行停車駅より多い。しかし各停でも新百合ヶ丘・町田まですぐ&急行等と連結しているので不便さは少ない。
- 快速急行の停車は絶対に勘弁して・・・。
- 夏場に小田急(下り)で夜遅く帰ってくると、カエルの大合唱で鶴川に着いたと認識できた。
- 鶴川駅に快速急行・急行が止まればいいのに、と思っている。実際昇降客が非急行停車駅としては小田急駅中最多で、経堂・向ヶ丘遊園等の急行停車駅より多い。しかし各停でも新百合ヶ丘・町田まですぐ&急行等と連結しているので不便さは少ない。
- 新百合ヶ丘駅が出来るまでは鶴川が急行停車駅だった。朝の上りで通過待ちがあるのはその名残。
- 違います。お隣の柿生です。柿生駅のホームが無駄に両脇にスペースが空いているのが、その名残です。
- 誰か小田急に多額寄付でもして急行停車駅(出来れば経堂のような駅)にしてくれ~!
- 鶴川には上り線だけ待避線がある。たまに回送電車などが停車している。
南町田駅の噂
所在地:町田市
- 東京都最南端の駅。
- 東急最高所の駅。(標高75m)
- グランベリーモールが出来てから町の様相が一変した。
- もともとグランベリーモールのある所は国士舘大学のグラウンドだったとか。
- 平日も急行止まってほしい…(南町田住民)
- 羽田空港からのバスが目の前をスルーしていくので悲しい…。北口のロータリーができたら止まってほしいと思う南町田住民の僕。
- 路線 - 東急田園都市線
- バス - 神奈川中央交通
西多摩
青梅駅の噂
青梅 | ||||
おうめ | ||||
東青梅 | 宮ノ平 | |||
Higashi-Ōme | {{{roma}}} | Miyanohira |
所在地:青梅市本町
- 青梅線の複線区間の終点は青梅駅ではなく東青梅駅。東青梅~青梅間は当然単線(青梅以西も当然単線)。
- この駅で立川方面と奥多摩方面で系統がほぼ分割されていて、当駅をまたいで利用する場合は乗換えが必要(ホリデー快速を除く)。
- ここから西は東青梅以東の姿からは想像できないローカル線になる。それでも電車だけは通勤型。
- かつては西武バスの一大拠点だった。
- 今は都バスが来ている。
- 発車メロディーが「ひみつのアッコちゃん」だが、なぜこんなところでこんな曲を使っているのかわからない。
- 赤塚不二雄会館が原因らしい。
- しかし赤塚氏は新潟出身で、活動の拠点だった場所は練馬。なぜこんな所に記念館を造ったのか不明。
- 赤塚氏は中国出身。訃報時に知った。
- 満州だろ。関係ないが父親は憲兵で、バカボンのおまわりさんに対して怒ってたそうな。警察官を馬鹿にするな、と。
- 赤塚氏は中国出身。訃報時に知った。
- 留置線(旧青梅電車区)がホームに隣接しているので、入出庫が非常にめんどくさい。
- 入庫でも出庫でも必ず、立川方か奥多摩方の本線をふさいでしまう。
- せめて青梅まで複線化+青梅駅改良しようよ。1駅分複線化するのくらいできると思う。
- 複線化するにも、もう土地がない。この1駅間のために、拝島駅でえらく止まる電車がある。冬は寒い。
- 多分、東青梅との間に、変な踏み切りがあるからではないかと。
- 時計、駅名板など、構内の看板がレトロだ。汚れもそういう細工をしてある。
- ゆりかもめの青海駅と、漢字がそっくり。
- 駅の地下には地下街の廃墟がある
箱根ヶ崎駅の噂
箱根ヶ崎 | ||||
はこねがさき | ||||
東福生 | 金子 | |||
Higashi-Fussa | {{{roma}}} | Kaneko |
所在地:西多摩郡瑞穂町大字箱根ヶ崎
- 近所に横田基地がある。
- 将来的に多摩都市モノレールがここまで伸びてくる計画があるが、実現するかどうかは不明。
- それ以前にも未成線が大量にここにやってくる予定があった。
- 1面2線の島式ホームという普通の駅なのに、時折この駅止まりの電車を見かける。
- ザ・モールみずほ16やジョイフル本田瑞穂店の最寄駅のため、休日は買物客もそこそこ多い。