読めない地名

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テーマ別の噂 長崎の食 九州旅客鉄道 九州の鉄道 長崎県の噂 佐賀県民しか親友が居ない。 これは真実ではなく佐賀県民は長崎では非常に嫌われている。 「佐賀もんが通った後はぺんぺん草ひとつ生えない」って言って嫌ってるよね。 佐賀人を親友だなんて…。とんでもない！！ 実は、唯一「一つの県（佐賀県）としか隣接していない県」なのだが、その事実を知る県民は全くいない。 「（海を隔てて）熊本と隣接する」と考えている。 エスカレーターが公道になっているところもある。 急傾斜地では荷物の運搬にロバや馬が使われる。 お客さんには優しいが、実はよそものに閉鎖的。 長崎と佐世保の険悪さは有名。 アーケードの長さ、路面電車の有無、福岡へのアクセス………紛争の種は絶えないものである。 隣同士の諫早市と大村市も昔から仲が悪かったとか‥。 ★隙があれば福岡に買い物に行こうとする。 特急に乗れば天神（福岡市）にすぐ行けるので、デパートが発展しない。 ★他県民に「長崎は今日も雨だね」と言われると何故かムカつく（そこまで多くない）。 ★家が坂の上なのは当たり前。他の土地での“坂の上”は坂の上ではない。 ★よって自転車の数が異様に少なく、乗れない人間も少なくない。 ★代わりに原付保有率が高い。人口40万人なのに原付ナンバーは5桁。 ★マンションの入口が４階にあったりする。一階のベランダから前の家の二階の様子が見える。 ★自動車学校が山の中腹に有る為、県外人から、「坂道発進出来ない人には、大変な場所だね？」と言われるが、坂道発進が出来ないと生活出来ない土地なので、問題無い。 ★何故か横断歩道の代わりに地下道だったりする（地下街はなく、地下通路に過ぎない） ★甲子園は春夏通じて優勝無し。よって子供が励むのは知名度全国区の国見高校のサッカー。 ラグビーは花園でけっこう勝ち進み、全国高校ラグビーの公式HPで、長崎旋風と称されたことも。 ★プロ野球優勝セールで長崎県民に関係があるのはダイエーと西武ぐらいなので、年によって注目度がかなり異なる。 オールナイトボーリングがある。 えっ、他ではないの？ ★バスの降車時に両替をしようとすると、運転手に怒られる（料金後払い制） 県営バス、西肥バスが不甲斐ないため、長崎バスの独占状態となっている。そのため、運転手は客にサービスを提供しているという自覚がなく、横柄な運転手が多い。 行きの下り坂は歩いて行き、帰りの上り坂はバスに乗る人が多いので、片道だけ乗れる定期券がある。 ★県央（諫早島原）と県北（佐世保）はほぼ別の県。方言の地域差がひどすぎるため県内でも日本語が通じない所がある。 県央同士でも、諫早と島原以南の奥地だと、言葉が通じないことがある。 鎖国時代に最もいた外国人はオランダ人でもポルトガル人でもなく、実は中国人なのだが、その事実を知る県民はほとんどいない。 ハウステンボスとディズニーランドはライバルだと思っているが、ディズニーランドからはライバル視されていない。 今度の１００億円テコ入れで息の根がとまるという噂も 道路が突然切れてその先階段になることが多い。 斜面にしか家を建てるところがないので、大工の腕は日本一よい。 斜面のより高いところに住んでいる方が偉い。 傾斜地なので建物の同じ階を結ぶ階段がある。 1階から階段を上っても1階だったりする。 道路でサッカーが出来ない。 ジャパネットの社長の訛りがすごすぎる。値段を言うときは必ず「79,800円です！」とではなく、「79,800円（ななまんきゅーしぇんはっぴゃくえん！）。」と止める。 他県の人に「高田社長の訛りはひどい」と言われて、初めてあのイントネーションが訛っていることに気付いた。 特定の年齢層（40代後半～60代）は「J」を「ぜぃ」としか発音できない。 長崎5校（東、西、北、南、北陽台）で成績の比べあいっこをしていた。1位になるとちょっぴりうれしかった。 シートベルトの着用率がNo.1なのは坂道で揺れる体を固定するためだと思う。 夢彩都はどう考えても近所のショッピングセンターと変わらない。（アミュプラザは少し高級感がある） 長崎語では「電車」は路面電車のことを、「JR」は普通の電車のことを指す。 以前は「電車」と言えば路面電車、「汽車」と言えば国鉄を指していた。 黄色の矢印信号で発車する自動車はいない（黄色の矢印信号は路面電車専用） 右折するために路面電車の軌道内に入ったものなら、路面電車にむちゃくちゃ汽笛を鳴らされて「どけろ」とプレッシャーをかけられる。 県営バスのマスコットのポポル君がかわいくない・・・ 長崎以外に「県営」のバスなど存在しない事を知らない。 県営バスは大体遅れる。三十分遅れ、一時間遅れはザラ。 小学校の社会科見学と県外からお客が来た時にしかグラバー邸に行かない。 「九州男子(だんじ)」という言葉とは無縁である。 東京に行くより上海の方が近い。 他の土地で墓で花火しないのを知って愕然とする。お盆に線香しかあげないなんてご先祖様に申し訳ないぜ。 他県の墓参りに行った父親が「じゃあ、最後に」って爆竹に火をつけようとして大騒ぎになった 壱岐・対馬は歴史的・文化的・交通的に長崎よりも福岡とのつながりが強いので、スキあらば福岡県に移籍しようと考えているが（戦後すぐ実際にそういう動きがあった）、長崎県庁はそれを必死に食い止めている。 福山雅治が長崎出身であることをやたら自慢する。大仁田厚も長崎人なのにな。 蛭子能収も長崎出身であるが、知名度は低く、知っていてもあまり口にはしない。 柴田亜美、新條まゆも長崎出身であるが、こちらは長崎出身の漫画ファンにはしばしば自慢の対象になる。 中華街がやったら小さい。ていうか、あれじゃ中華通りだろうに。 他県の人間に五島は五島県だと思われている。 ｢浜町｣、｢浜の町｣を素直に「はままち」、「はまのまち」と読むと、地元民に鼻で笑われる。(地元民は「はまんまち」と発音する。) 県外に出て出身地を聞かれ、長崎と答えると「修学旅行で行ったことある。」と9割近い確率で言われる。 稲佐山の夜景が日本一だと信じて疑わない。 函館山は100万ドルの夜景と言われるが、稲佐山は1000万ドルの夜景と言うらしい。 なぜかハウステンボスの中に極めて巨大なWINS（場外馬券発売所）がある。 青雲学園は長崎一の進学校を誇っているが、その教育方針があまりにも体育会系であり、他校との仲は必ずしもよくない。 学園側は「青雲学園は全国区」だと自称しているが、全国的には大したことない。 学校は東大・医学部への進学をやたら強く勧めるが、東大での留年率は青雲出身者は他に比べてかなり高い。 坂が多すぎるせいか、県内のバス会社はノンステップバスを導入することに消極的であったが、2005年に長崎バスが、2006年に県営バスが各1台ずつ導入。ほかにも島鉄バス、佐世保市営バスに数台在籍している。 ノンステップバスどころか、島原半島を走るバスは前からきれいに２席ずつ左右に並んでいる、以前は貸し切りバスだったものを改造したものだ。そのため座席は５０席ほどある。 長崎新幹線。佐賀県民がゴネてるため、計画がなかなか進まず。個人的には在来線を使うミニ新幹線がよろしいかと。 新幹線の必要性自体が疑問。 佐賀県民がごねているのではない。県北の土建系議員が「佐世保を必ず通すという念書がある」とゴネるからルートが決まらないだけ。（佐世保を通さなければ収支トントン、佐世保を通せば絶対赤字になる試算が出ている。）その所為か揉めている間にチャンスがあったが鹿児島ルートの方が先に着工されてしまった。 バスの運転手は、曲がりくねった細道を走らざるをえないため、その運転技術はかなり高度。 実は国内初、カタカナの人名の付いた大学がある。(県立長崎シーボルト大学) 実は住所でも当時国内初のカタカナの付いた町がある。（佐世保市ハウステンボス町） 長崎市エミネント葉山町の方が日本初のはず。（まだオランダ村しかなかった頃に造成されている。） 実は国内初の国定公園と海上空港がある。 空港は、国内初どころか世界初の海上空港。 空港がある大村市民は、長崎空港を“大村空港”と読む。 長崎市民もある年齢以上の人はそう呼びます。 正式名称は“大村空港”なので間違ってはいないのも事実。“長崎空港”は大村空港のB滑走路。 全国の都道府県で、海岸線総距離が一番長い。リアス式海岸＆離島が多いため。 確か離島は沖縄県よりも多いとか(日本一?)。 コンサートの時アンコールではなく「もってこ~い」と言ってしまう 川棚にあるマジック喫茶店「あんでるせん」が超有名である。（全国的に） 「まちに行ってくる」といえば「浜の町に行ってくる」という意味である。 長崎市在住の人はたまに年賀状の自分の住所を「市内○○町」と長崎市を市内と書く人がいる。 え？普通じゃないんですか？ 避妊具の自動販売機が存在しない。	冷蔵庫 海鮮ちゃんぽん ファイル:Nagasaki chanpon.jpg 角煮まんじゅう ファイル:Nagasaki kakuniman2.jpg 角煮 ファイル:Nagasaki kakuni.jpg 角煮めし ファイル:Nagasaki kakunimeshi.jpg からすみ ファイル:Nagasaki karasumi.jpg まぼろしのうに ファイル:Nagasaki maboroshiuni.jpg 島茶漬け 鯛 ファイル:Nagasaki shimachaduke.jpg