房総各線の改善案

中央快速線

• 平日も快速は高円寺、阿佐ヶ谷、西荻窪を通過させる。ただし、データイムのみ。通勤快速を西国分寺にも停車させる。

京浜東北・根岸線、横浜線

京浜東北線

1. • 土曜・休日は快速運転時間帯を平日(現在)より、拡大させる。田端・浜松町共に９時００分～１６時４０分発の電車を快速にする。平日はラッシュの関係があるけれど、土曜・休日はこれぐらい運転しても大丈夫だと思う。
   • 沿線居住者としては、終日快速運転でOKだと思う(^_^;;
   • でもラッシュ時に走らせると山手線が大変なことになるから、ラッシュ時は各駅停車にしたほうが良いというか、しないとかなりヤバイ！！

横浜線

第一案

1. 停車駅に淵野辺を追加し、相原、八王子みなみ野、片倉は通過する。
2. 緩急接続駅は上り下りとも町田に統一。
3. いや、横浜、東神奈川、菊名、新横浜、長津田、町田、相模原、橋本、八王子に統一

第二案

1. 現行快速を残し、特別快速を設定。停車駅は新横浜、中山、町田、橋本、八王子。
2. いや、横浜―新横浜―長津田―町田―橋本―八王子

根岸線

1. 京浜東北線からの電車にも、横浜線からの電車にも、１時間に１本づつ特別快速を設定し、大船、逗子まで運転する。停車駅は、東神奈川までそれぞれの快速停車駅で、東神奈川から先、横浜、桜木町、関内、磯子、新杉田、大船、大船から先の各駅。更に、大船方面は桜木町で、横浜方面は大船で緩急接続を行う。このため、横浜線から来る桜木町止まりの電車を大船まで延長する。
   • 「特別快速」にした理由は、両線とも「快速」は根岸線内各駅停車なので、それと区別させるため。
     • ↑磯子は始発があるだけでも恐れ多い．むしろ港南台に止めるべき．観光客も多いことから石川町停車もやむなしか．
     • ↑じゃあ、いらないか。停車駅多くなっちゃうから。

総武本線

• 成田空港行き快速電車は、快速電車といっても通過駅は東千葉駅だけ。それでは快速とはいえないので通過駅を増やしたいと思いました。
• 停車駅は、千葉から先、都賀、佐倉、成田、空港第２ビル、成田空港。ついでに、１１両編成の電車があるなら１５両編成にして、１５両編成でも成田より先、空席が目立つようなら、４両編成を鹿島神宮行き(普通)にする。

湘南新宿ライン・横須賀線～宇都宮線・高崎線

• 東海道線～高崎線での速達列車は「特別快速」で、「快速アーバン」とは違う(種別名称も北本停車についても)。しかし、横須賀線～宇都宮線の場合は「快速」。「快速ラビット」と違うのは浦和に停まるか停まらないかということだけで、さほど違いは無い。ならば、この横須賀線～宇都宮線の「快速」に「ラビット」という愛称をつけたらいいと思う。停車駅は現行どおり。
  • 利用客の多い東大宮を追加すればいいと思う。高崎線の北本停車よりは意味があると思う。
    • 小金井～宇都宮ノンストップにして欲しい。
• データイムに上野発着の快速を1時間に1本設定。停車駅は宇都宮線「ラビット」、高崎線「アーバン」共に大宮まで各駅。「ラビット」は停車駅に(↑↑の意見を参考にしました)東大宮と栗橋を追加。これに伴い、湘南新宿ラインからの「快速」停車駅から蓮田を、「快速」「通勤快速」停車駅から小金井、自治医大、雀宮を外す。「アーバン」は停車駅に北本を追加。これに伴い、「特別快速」停車駅から北本、「特別快速」「通勤快速」停車駅から岡部、神保原、倉賀野を外す。補完用には普通の設定と、湘南新宿ラインの小金井行き、籠原行きの延長で対処する。普通については上野～大宮間の線路に余裕がない場合は大宮発にする。
  • 同時に「ホームタウンとちぎ」の停車駅から、蓮田、古河、石橋を外す。また「草津」「水上」「(ウィークエンド)あかぎ」「草津白根」の大宮～高崎間の停車駅を熊谷のみにする。
  • 高崎線快速「アーバン」大宮～熊谷間で4駅停車は多すぎるので北本は通過に。その代わりとして「通勤快速」の停車駅を鴻巣から北本に変更。それと利用客の少ない尾久は快速通過でいいと思う。
  • 前を走ってる電車に追いつかないのなら、尾久とさいたま新都心は通過にする。

武蔵野・京葉線

• 停車駅は、西国分寺、新秋津、東所沢、北朝霞、武蔵浦和、南浦和、東川口、南越谷、南流山、新松戸、新八柱、東松戸、西船橋、西船橋から先は現在の快速と同じ。
  • また、西船橋から先、南船橋のみに停車する海浜幕張発着を設定し、千葉マリンスタジアムの試合開始時間に合わせて運行する。海浜幕張着：16:00～17:30の間。海浜幕張発：21:00～23:00の間。土休日には、海浜幕張着：11:00～12:30の間、海浜幕張発：16:00～18:00の間にも設定し、デーゲームにも対応させる。
  • 中山競馬開催日のみ船橋法典に臨時停車。
• この快速にはぜひ、「むさしのドリーム」という愛称をつけて欲しいというか、復活させて欲しい。
• 京葉線内は東京―八丁堀―新木場―葛西臨海公園―舞浜―新浦安―西船橋の方がいい

南武線

1. 案1
   • 快速電車停車駅：立川・谷保（通学時間帯のみ）・分倍河原・府中本町・稲城長沼・稲田堤・登戸・武蔵溝ノ口・武蔵新城・武蔵中原・武蔵小杉・鹿島田・川崎
   • あと、ラッシュアワーの本数を増やして欲しい（特に立川方面）。
   • 車両もせめて8両にして欲しい。
   • 緩急接続の為、登戸・武蔵溝ノ口を2面4線に改造。府中本町も大幅改修。
   • 府中本町の構造はどう考えても南武線を差別しているとしか思えない。
2. 案2
   • 特別快速停車駅・・・・尻手、武蔵小杉、武蔵溝ノ口、登戸、稲田堤、府中本町、分倍河原、立川。
   • 快速停車駅・・・・上記の駅+武蔵中原、武蔵新城、稲城長沼。
     • 武蔵中原、稲城長沼で追い越し。武蔵溝ノ口(下り)と登戸(上り)で緩急接続。

東海道線

1. アクティーの停車駅から、新橋、早川、根府川を外す。
2. ついでに川崎、戸塚、真鶴、湯河原も