>無いです |
|
1行目: |
1行目: |
| ==鹿島臨海鉄道と大洗鹿島線の噂==
| | |
| #[[日本貨物鉄道|JR貨物]]の子会社。
| |
| #*だから、経営難になることはない。
| |
| #**収益は列車(水戸-新鉾田)と貨物が占めている。
| |
| #*しかし、まわりのローカル線([[関東鉄道|関鉄]]を除く)の状況を見て、かなりビビッている。
| |
| #[[鹿島アントラーズ]]鉄道・大洗鹿島線
| |
| #*サッカーファンは大事なお得意様。
| |
| #*なので、決まった日にはサッカースタジアム駅を占拠!!
| |
| #**サッカースタジアム駅は、その「決まった日」しか営業しないんだから当たり前w
| |
| #*せめて、サッカー開催日くらいは佐原まで乗り入れてほしい(水戸方面を除き、'''鉄道で鹿島へ行ってはいけない'''ことは知ってはいたが、想像以上だった)
| |
| #かつて存在した電車の影響で、鹿島神宮行きより大洗の停車本数が多い。
| |
| #*解かりやすくすると→大洗>>>>>新鉾田>>鹿島神宮
| |
| #バスみたいなワンマン列車。
| |
| #車体が派手。アントラーズバージョン、水族館バージョンなどいろいろ。オーソドックスな車体は今では稀。
| |
| #*お家も走ってますぜ。
| |
| #ちょうじゃがはましおさいはまなすこうえんまえ
| |
| #*かつては日本一長い駅名だったが、今では無駄に長いだけ。
| |
| #**首位に返り咲いたから
| |
| #***そして、また[[熊本/阿蘇#南阿蘇村の噂|熊本にある駅]]と争う羽目に・・・
| |
| #影が薄い'''マリンライナーはまなす'''。
| |
| #*かつては定期列車として普通に鹿島神宮~水戸を走っていた。特別料金も取られた気がする。
| |
| #*その通り。[[常磐線]]でたとえるなら「フレッシュひたち」。
| |
| #*ちなみにこの車輌の持ち主は茨城県。県民はもっと怒っていいのでは?
| |
| #**恐らく購入したのはバブル真っ只中の頃だと思う。今ごろ言われても県民は気に留めないかと…。
| |
| #**「スーパービュー踊り子」みたい。
| |
| #**茨城県所有のわけは、原発設置をしている自治体に支払われる金、いわゆる「迷惑税」で購入したため。その金は電気代から出ている。
| |
| #滅多に降らない雪の日は、作業員が乗り込んで時々停車。人力で雪かきしながら運行。
| |
| #もっと影が薄い鹿島臨港線
| |
| #鉾田町(当時)が[[関東鉄道|鹿島鉄道]]の線路を鉾田駅から新鉾田駅へ接続させようと目論んでいた。
| |
| #*実際やろうとしても新鉾田駅は3番線を造る土地すら無い。
| |
| #終点はサッカースタジアム駅。
| |
| #別名、大笑い鹿島線
| |
| #*↑それ、地元人の前で言うなよ(笑)
| |
| #*JTBの時刻表で、グッたいむの投稿者にそんなPNの人がいた。
| |
| #鹿島神宮側の鹿島線は直流電化、水戸側の常磐線は交流電化、よって間の大洗鹿島線は非電化。これも[[もし柿岡に地磁気観測所がなかったら|地磁気観測所]]の影響。
| |
| #「臨海」鉄道だが、車窓から海が見えることは99%ない。
| |
| #*畑ばっかり
| |
| #*それと、大元は工業地帯のための鉄道だからね。
| |
| {{DEFAULTSORT:かしまりんかいてつとう}}
| |
| [[category:茨城の鉄道]]
| |
| [[category:茨城の企業]]
| |
| [[Category:公営・第三セクター企業]]
| |
| [[Category:鉄道会社]]
| |