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==鹿島臨海鉄道と大洗鹿島線の噂==
 
#[[日本貨物鉄道|JR貨物]]の子会社。
#*だから、経営難になることはない。
#**収益は列車(水戸-新鉾田)と貨物が占めている。
#*しかし、まわりのローカル線([[関東鉄道|関鉄]]を除く)の状況を見て、かなりビビッている。
#[[鹿島アントラーズ]]鉄道・大洗鹿島線
#*サッカーファンは大事なお得意様。
#*なので、決まった日にはサッカースタジアム駅を占拠!!
#**サッカースタジアム駅は、その「決まった日」しか営業しないんだから当たり前w
#*せめて、サッカー開催日くらいは佐原まで乗り入れてほしい(水戸方面を除き、'''鉄道で鹿島へ行ってはいけない'''ことは知ってはいたが、想像以上だった)
#かつて存在した電車の影響で、鹿島神宮行きより大洗の停車本数が多い。
#*解かりやすくすると→大洗>>>>>新鉾田>>鹿島神宮
#バスみたいなワンマン列車。
#車体が派手。アントラーズバージョン、水族館バージョンなどいろいろ。オーソドックスな車体は今では稀。
#*お家も走ってますぜ。
#ちょうじゃがはましおさいはまなすこうえんまえ
#*かつては日本一長い駅名だったが、今では無駄に長いだけ。
#**首位に返り咲いたから
#***そして、また[[熊本/阿蘇#南阿蘇村の噂|熊本にある駅]]と争う羽目に・・・
#影が薄い'''マリンライナーはまなす'''。
#*かつては定期列車として普通に鹿島神宮~水戸を走っていた。特別料金も取られた気がする。
#*その通り。[[常磐線]]でたとえるなら「フレッシュひたち」。
#*ちなみにこの車輌の持ち主は茨城県。県民はもっと怒っていいのでは?
#**恐らく購入したのはバブル真っ只中の頃だと思う。今ごろ言われても県民は気に留めないかと…。
#**「スーパービュー踊り子」みたい。
#**茨城県所有のわけは、原発設置をしている自治体に支払われる金、いわゆる「迷惑税」で購入したため。その金は電気代から出ている。
#滅多に降らない雪の日は、作業員が乗り込んで時々停車。人力で雪かきしながら運行。
#もっと影が薄い鹿島臨港線
#鉾田町(当時)が[[関東鉄道|鹿島鉄道]]の線路を鉾田駅から新鉾田駅へ接続させようと目論んでいた。
#*実際やろうとしても新鉾田駅は3番線を造る土地すら無い。
#終点はサッカースタジアム駅。
#別名、大笑い鹿島線
#*↑それ、地元人の前で言うなよ(笑)
#*JTBの時刻表で、グッたいむの投稿者にそんなPNの人がいた。
#鹿島神宮側の鹿島線は直流電化、水戸側の常磐線は交流電化、よって間の大洗鹿島線は非電化。これも[[もし柿岡に地磁気観測所がなかったら|地磁気観測所]]の影響。
#「臨海」鉄道だが、車窓から海が見えることは99%ない。
#*畑ばっかり
#*それと、大元は工業地帯のための鉄道だからね。
{{DEFAULTSORT:かしまりんかいてつとう}}
[[category:茨城の鉄道]]
[[category:茨城の企業]]
[[Category:公営・第三セクター企業]]
[[Category:鉄道会社]]

2020年5月11日 (月) 14:51時点における版