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==東海道線の車両の噂==
==電気事業連合会の噂==
[[画像:KT211-0-N4-01.jpg|frame|[[国鉄211系電車|国鉄211系]]「快速アクティー」]]
:[http://www.fepc.or.jp/ 電気事業連合会ホームページ]
#東日本区間のはしょぼい。
#原発ヨイショ
#*東日本は、酷いからな、東海道線には。
#*そして[[NHK]]に…
#**その言い方だとまるで他の東日本線はマシみたいじゃないか。正確には「一番マシな東海道線であのレベル」。
#ニュースや天気予報のスポンサーに必ず入ってる。
#**7時46分大船発の小田原行きはいつも藤沢駅手前で止まる。しかもE217系…
#*かつての[[テレビ東京|TEPCO天気予報(関東地区)]]のように各地の電力会社が番組枠を買い切る。
#***大船で前の回送列車を抜かす前は、もっと悲惨だった。上りが遅れると、回送列車が藤沢の留置線に入れなくなり、藤沢始発の列車がどくまでずっと待たされる。俺の最高記録は13分。
#*[[柏崎市|某原発]]の変圧器が燃え盛る中でもしっかりCMを流してもらった。
#**どうやらこの電車が朝の下り電車のラッシュのピークらしい。平塚まで上りにも負けない混雑となる。平塚で大多数が降りるのでポツポツ空席が出てくる。
#「所さんの目がテン」のスポンサーでもおなじみ。
#***その小田原行きでも鴨宮から混んできたり、国府津まで前の車両も混んでたりする。
#*CMは各地の電力会社1社(静岡だけは2社)のCM。
#****国府津は出口が前よりだから混んでいる。
#**FBC(福井)も関電・北電の2社。
#****いや空いてるぞ
#*2008年3月いっぱいでスポンサーを降りた
#*戸塚8時4分が2ドアということを考えなくてもやたらとこんでる
#携帯電話といえば[[au]]、そしてPHSといえば[[アステル]](過去形)
#東海道線の車両の質は「西高東低」。
#*auは元々が電力系なので、新潟県は東北セルラーの範囲。アステルも東北。関係ないけどデジタルツーカーも東北。
#*2006年秋、静岡地区に新車といえどロングシートである車両が導入されたことで、西高東低の原則が少し崩れた。
#*沖縄セルラーが現存しているのもここらへんに理由がある。
#**E231系近郊型と比べたら、まだ静岡の新車の方がマシな希ガス。
#***でも1時間も座っていたら腰が痛くなったけどね。セミクロも作れよ、まったく・・・・・・・・・・・
#****静岡県内を快適に移動したければ、新幹線を利用して下さい。(JR東海)
#*****これが原因で在来線利用者は新幹線特急券代(ボッt(ry))を出せない→快適さを求めて車に流れる→結果車を運転できない人もしくは余程の物好きしか乗らなくなる→新幹線客が増えないなんて悪い結果にならなければいいのだが。
#******新幹線には負けてるし、相手は[[東海旅客鉄道|倒壊]]だから勝負しようとしない。儲かるところで設ければいいのだ!それが[[東日本旅客鉄道|束]]クオリティ。
#***E231系のほうがいいと思う。
#**まぁ静岡地区は「本籍東日本・現住所東海」みたいな地域だからな。もしJR東海が作られなかったら間違いなく東日本になっていたような所だし。
#*一番質がいいのは、言うまでもないが[[新快速_(JR西日本)|新快速]]用の223系。転クロがたまんねぇ~
#**それのさらに上を行く313系5000番台。セミアクティブサス+車体間ダンパ完備の乗り心地は絶品。
#**しかし外見が安っぽいし乗り心地がいいといっても短編成だから座れる確率が低すぎる
#***平面外板とビード付きの外板、どちらがコストかかってると思ってるんだ?
#***5000番台もかなり数が増えたから意外と乗れる。
#*いやどれも質はいいだろ。
#*アンチロングシートの18きっぱーから見ればまさに「西高東低」。ちなみに、境界線は浜松or豊橋。
#利用者数が東日本では多すぎるからある意味しょうがない。東京周辺に転クロがきたらそれこそ最悪
#*東海道線では無いけどあの上尾の暴動なんか本来急行に使う165系を無理矢理通勤列車に廻してたのも原因の一つだったろうな。遅れても車内に余裕があればぶち切れたりしないでしょうに。
#*中京や関西とは比べ物にならないほどの乗車率だからな、113時代の朝ラッシュはまさに地獄絵図だった
#*クロス時代、なんで15両編成なんてモノで走らせなきゃならなかったかを西の連中は少し考えてから言ってくれ。
#*転換クロス車は、座れればいいが、座れなければ地獄。
#*関東で乗客が求めるのは座席ではなくつり革と手摺
#*ただし、JR東の行うロング化は短編成化とセットなので混雑率は変わらない。「座りたきゃグリーン券買え」の同義語だ。
#**E217系や211系もお忘れ無く…
#**E233系も忘れないように
#*そんな東日本区間だが不思議とラッシュ時椅子無し車両や6扉車は導入されない。
#**そりゃ山手線みたいに短い区間だけ乗る客が多い路線とは違うからだろ。
#*要は東京一極集中の弊害。それに尽きる。
#*ちょっと気になったんだけど、混雑度で都心部の自慢をしてる方、西にもオールロングの緩行線が京浜東北線並に走ってるのは知ってるよね?
#ブルートレインが無くなる理由は、東日本管内で走る区間が少ないから、運賃もそこまでもらえないため
#*それだけではなく、JR東海の機関車牽引客車列車全廃の方針も影響してる。
#**逆。ブルトレがそのうちなくなるから機関車全廃になった。
#E231系と223系新快速は恐ろしく飛ばす。E231系は120キロ・223系は130キロ
#*313系特別快速も120km/hは出す。
#**特別快速でなくても名古屋地区の313系は120km/h。
#***313系じゃなくても東海は120km/h。211系(名古屋地区の0番台)ですら120km/hを出す。
#*E231,313,223系の設計最高速度はそれぞれ、120,130,130km/h。
#*正確には東は湘南新宿を除き110km/h。
#当然E231系は東の223系と呼ばれてもいいと思う。(速度が)
#*たまには313系特別快速のことを思い出してください。
#*速度だけで東の223系と呼ばれることはないだろうし、実際誰も呼ばないと思う。
#ボタンがついてる車両が走ってるのは東・名・阪共通。(211系・E217系・311系以外)しかも、それらの車両が大部分を占め、主力車両である。
#*ただし、[[相模線]]のように終日使わない。
#**E231系は[[湘南新宿ライン]]の北関東で冬に使う。(特に高崎)
#**グリーン車にもボタンが丁寧にある。
#*その列車のほとんどがここ10年以内に製造された列車。
#*東日本は千葉地区や常磐線で長時間停車の時にボタン開閉にするのに、東海道線では絶対にボタン開閉にしない。
#**熱海での長時間停車・国府津・根府川での特急待ち合わせの時はボタン開閉にてほしい
#**平塚・大船・小田原・横浜は利用者多いから無理だろう
#**三島・沼津の両駅が5分以上停車…それなのに313系はボタン開閉しないんだか。寒くて困るよ
#***313系は冬季はドアカットすることがある。始発駅などで発車直前まで中央のドア以外開かない。
#****いや東海道線にボタン開閉なんてなくてもいいだろ。
#E231系・E217系は東海道線で無理な運転してる気がする。
#車両によってE231系・E217系はモーター音がうるさい。
#*いや、どの車両もうるさいから。
#グリ―ン車の軟らかさは211系の方がダントツ上(乗ってみての感想2階席w)
#快速「アクティー」ってなんか遅そう…(by田舎民)
#*ホンダ「アクティ」(←軽商用車
#**アクティ前乗ってたけど速いよー。
#***でも通過駅が・・・
#****もはや「特別普通」
#****いっそ、横須賀線の東戸塚、保土ヶ谷を東海道線の普通電車停車駅にして、アクティーと特別快速は通過してみてはいかがでしょうか。
#*それでもJR九州の快速よりはマシ(スピード・ダイヤ面においては)
#東海道で運転してる車両は東日本・東海・西日本共通で100キロは出せる。
#*JRの電車で時速100キロ出せない形式のほうが珍しいと思うが(国鉄103系だって100キロはでる)
#グリーン車はデッキに立つだけでもグリーン料金が取られる。'''普通列車のくせに'''。
#*デッキに人が立たれては乗り降りする客の邪魔になるから仕方ない、名鉄の特別車と似たような仕様
#**でも名鉄の特別車は座席指定だから。
#[[東日本旅客鉄道|東]][[西日本旅客鉄道|西]]共に、中距離電車の一部が[[東海旅客鉄道|JR東海]]の区間に乗り入れている。


==JR東日本区間の車両==
==北海道電力の噂==
[[画像:E231-1000-K-01-01.png|frame|[[JR東日本E231系電車|E231系1000番台電車]](新子安駅にて)]]
:[http://www.hepco.co.jp 北海道電力ホームページ]
#[[JR東日本E231系電車|E231系]]が走るようになった。湘南色が薄れている。
#[[北海道]]の人間が言うところの「ほくでん」
#*E231のおかげでラッシュの積み残しがなくなったりカオス状態だった混雑が多少解消されて通勤が楽になったのは確かだけどな、もう東海道線東京口に旅情は求めちゃいけないのかもしれない。
#*公式でも「ほくでん」としてる。「北海道電力」って表記は、新聞とかパンフレットじゃないと見られない。
#**もはや首都圏の[[鉄道]]全般が、旅情を求められる物ではなくなりつつある。
#ヤスケンは知っている
#*あんなの味が無いし、イス硬いし、乗りたくない。でも、沿線に住んでると乗るはめになる(by[[藤沢市]]民)
#*ヤスケンは考えはじめている
#**そんなに固いとも思わないんだが。
#*彼は、CMで伝えてる事を理解してるように見えない。「平成の怪物」である側面を知ってたらそう思わざるを得ない。
#**E231系の座席を柔らかいタイプにしないだろうか・・・
#*おそらく「ヤスケンなりの」理解度。
#***[[横須賀線]]の[[JR東日本E217系電車|E217系]]の更新車が出たらしいがイスはカチカチのままなので、交換される可能性は薄い。
#*暖吉くんの広告に出ている男がヤスケンに似ているような気がするのだが、気のせい?
#*それでもクロスシートが残っただけマシかもしれない。東は平気で「6扉ラッシュ時椅子無し」車両を導入してくるから。
#最近、放火魔に頭を悩ましている。
#**通勤で使う者にとってはクロスシートなど邪魔でしかない。ここんところ普段乗らない鉄道オタクと日常的に使う人間の間で溝があるな。
#*炉心以外が熱いことになっている。
#**[[東京]]一極集中が続く限り、首都圏に快適性重視の料金不要車両を望むことなど土台無理。
#ベッキー
#*そんな事はない!E231系は格好いい。
#STVの主要株主。だからほくでんの事故報道には(以下略
#**俺的にはE231より[[東日本旅客鉄道/車両形式別#E531系|E531系]]のほうがカッコいい
#***俺的には[[JR東日本701系電車|701系]]以降のJR東日本車は全部'''走るプレハブ'''。(by[[茨城]]県民)
#****東海道用のころから席にSバネを加えているから[[JR東日本209系電車|209系]]よりはまし
#*****しかし東海道線の編成も6号車・7号車の車両は[[宇都宮線|宇都宮]]・[[高崎線]]の編成にグリーン車を組み込んだとき出た車両を持ってきたものがほとんど。この車両はイスがやたら硬いし車内LEDも運行情報などを表示しない一段式。おまけにこの車両は混んでいることが多い。
#*****Sバネ入りでもE531系以降の電車よりは硬かった。
#*****E233、E233ではまだましになったな。
#**E231系よ、[[常磐線]]E531系みたいに130キロ運転してくれ・・・(東海道と[[湘南新宿ライン]]で)
#***走ってるうちに分解しそうで怖い・・・
#****E233系は出せるのだろうか・・・
#*****無理らしいぞ。出せるかどうかは、普通車の台車に変なL字型(逆L字型)の物が付いてるかどうかで分る。あったら出せる
#******この間E231が湘南新宿ラインで125キロぐらい出していた。
#*最近、気づいたけどE231系の車体表記(一部)にひし形マークがついてたけどあれは、[[中央快速線|中央線]]に入れるというのか?
#*あのマークはどういう意味なんだ?
#**低トンネル対応じゃないの?
#***[[東海旅客鉄道|JR東海]]の[[東海旅客鉄道/車両#313系|313系5000番台]]や119系にもついてる。
#東海道線を[[東日本旅客鉄道/車両形式別/特急電車#E257系|E257系]]や[[東日本旅客鉄道/車両形式別/特急電車#E351系|E351系]]が走っているのを見ると、何も知らない一般人は驚く。
#*「何も知らない一般人は何も感じない」が正解。驚くのは知識不足の鉄ヲタだけ。
#**湘南電車(湘南色113系)が走ったら一般人でも本当に驚くだろうな。スカ色のならことさらだ。ま、本当に走ってるのはスカ色の115系だけだが。しかも横浜駅だけ。
#***驚く基準:行き先が知っているところで遠いところ(静岡など)。昔走っていたことを知られていない、もしくは走っていたことは知られているが、廃止されたことも知られている車両(113系など)。特別な構造をもつ車両(185系など)。これくらいだと思う。
#*じゃあ、図鑑で見た子どもたちでOK?
#*それらは3月のダイヤ改正で東海道から去って行った。257や351は東海道で130キロ出してたのか?
#*E351なんて走ってるの?
#**つ「おはようライナー新宿」「ホームライナー小田原」(上記の通りE351系運用は消滅)
#15両編成&グリーン車がデフォルトなので、[[静岡の駅#熱海駅の噂|熱海]]以西の編成を見ると、どっかのローカル線に思えて仕方が無い。
#*実際に、ローカル線です。
#*[[平塚駅|平塚]]終点の車両で平塚まで来たら、5両のE231系運転の熱海行きが始発できた。
#**朝の一本だけ。グリーン車はない。
#***二本あるよ。初電の次と8時頃じゃなかったか?無論、[[静岡駅|静岡]]行や伊東行同様に混雑の度合いが酷過ぎる。ただでさえ本数少なくて短編成の多い朝の下りにおいて最も意味不明な運用のひとつだな。30分待って5両はエグ過ぎる。
#*というか、JR東海にとって'''[[静岡の駅#沼津駅の噂|沼津]]までグリーン車がくるのが恐ろしい'''(by[[沼津市]]民)
#**というが2004年までは静岡まで普通に来てたぞ。さらに午前中の朝の1本は、静岡の先の島田始発だったし。
#意外なことに2006年まで113系が生き残った。
#*東海道線の[[国鉄113系電車|113系]]引退で首都圏で113系が残っているのは房総4線だけとなった。こちらも[[国鉄211系電車|211系]]投入で一部の113系が廃車になるが。
#*しかし房総地区の113系の一部は、東海道線で引退した113系を色を塗り替えてもっていったもの。使いまわし。
#113系亡き今、この区間で昭和の香りを臭わせるのは、貨物列車の機関車以外では「踊り子」の185系だけとなってしまった。
#*踊り子も色が変わった。
#**前の色の方が斬新で好きだった。今の塗装はなんかイマイチ。
#*ホリデー快速「鎌倉」や急行「ぶらり鎌倉」などはまだ国鉄電車を使ってますよ。大船から[[横浜駅|横浜]]だけですが。
#実は横須賀線で使われているE217系が'''湘南色となって東海道線内を運行しているらしい。'''[[画像:TokaidoE217.jpg|thumb|いい加減いなくなってほしい]]
#*実際に走ってる。
#*それのアクティーを見た。(アクティーはE231系が一番良い)
#*そのうち横須賀線に戻すためにE233系で置き換えるらしいぞ。
#**E233系は確かに入ってきたが、まだ1本だけ。'''E217系は残留。'''
#*そうやって'''ゲテモノ車両'''を配備するんだったら東京~平塚の運賃を下げて欲しい
#**いや、運賃を下げるなら東京~小田原間の運賃を下げてほしい。
#*あんなものを走らせるな!人の乗る乗り物ではない。
#**[[インドネシア]]の鉄道会社にくれてやれ。あっちなら簡単に認めてくれる。
#*そんなに悪いものではないが(クロスシートが少ないこと以外はE231系より上)、113系を無理矢理置き換えようとした東日本の方針の表れだな…
#**というか、'''113系帰って来い!'''
#***E217系が東海道線で転属した理由は、横須賀線の編成が余ったかららしいが、それならば20分ぐらい来ないことがある横須賀線を増発するべきだった。わざわざ東海道線に回す理由がわからない。
#***後にE217は機器更新の予備や増発用として3本中2本が里帰り。最初からK-45編成・S-37編成までE231を製造した方が効率的だったような気がする。
#*2008年3月のダイヤ改正までは藤沢7時51分の小田原行きに使用されていたが、3月の改正からは7時35分発の小田原行きに使用されている(E233系の場合もあり)こういうロングシート中心車両はラッシュ時は上りに使用するべきだと思うのだが、東日本はどうしても下りの乗客を冷遇したいらしい。
#*本来ロングシートが多いE217系はラッシュ時本数が増える上りに使うべきだと思うが、わざわざ本数の少ない下りに使用して利用者を苦しめている。上りは3ドアでセミクロスシート編成もある211系ばっかり。なぜ逆にしないんだろう。
#*他の形式と比べると、明らかに車体が汚く乗る気がしなくなる。さっさとE233系で置き換えて廃車してほしい・・・
#*E217系とE231系は同じような車両に見えるが、E217系の方が安っぽく感じる。
#E233系に淡い期待。[[画像:TokaidoE233.jpg|thumb|ついに登場したE233系東海道線仕様]]
#*'''E217系が酷すぎる'''から、E233系は中央線で乗るとき以上に素晴らしい車両になるんだろうな。
#**E233系は導入されたが、今のところ1本だけで、しかもE217系と共通運用だから、まさに車両が天国と地獄・・・
#***いや、団栗の背比べでしょ?
#*東海道線用のE233系には、液晶がついてないらしいが・・・。
#**2段式のLEDのみ。東海道線E231系、常磐線E531系も液晶なし。山手線などで液晶は取り付けているのに、近郊型?では取り付けていないので、液晶を見て暇つぶしができない。
#***近郊型に液晶なしの件。某ちゃんねるの噂では、グリーン車で近くに液晶画面が見られないのが、その一因とあった。
#*何の告知もなく投入された。常磐線各停のE233系はいつ投入されるのか?
#**投入されました。
#*常磐線を優遇しすぎの気がする。いい加減、東海道線こそE233系に置き換えるべきだろ。
#*1編成だけ入った3000番台は置き換え用じゃなくて不足分を補っただけのものらしい。
#**ちゃんと量産して211と置き換えれば良いのに。E233とE231で統一出来れば最高速度だって上げられるし時間短縮に繋がるのに。
#*今日(2010年2月18日)、待望の2本目が登場。
#**これにより、E217がまた里帰りした。E217は残り1本。
#*そして、3本目と4本目に組み込まれると思しきサロが新津へ。所属が'''東チタ'''ってことは・・・。
#**その東チタ所属のE233が11月から運用入り。結果、211の一部が長野へ移送された。
#**気付いてみたらE233は大増殖、211はさよなら運転→各地へ移送。
#東京駅で乗り換えて東海道線を初めて使い113系と211系を初めて乗った時は、基本編成と付属編成が在るとは当時は知らずに車内のトイレに行きたく成り車内移動を行ってたら運転台同士の連結幌が無い事に気付き通り抜けが出来無く発車メロディーが鳴ってる中、一旦ホームに降りて小走りで、又、隣のトイレが付いてる車両に飛び乗った事が在る。
#*其れに関連して高崎線も宇都宮線も常磐線も未だ其の頃は115系と211系と415系で運転台同士の幌も付いてて普通に貫通(通り抜け)と行き来も出来てたが、当時はソレを知らずトイレに行きたく成り車両に付いてるトイレを探し車内移動を行ってたら今の様に基本編成と付属編成が在る事さえ本当に知らなかった。


==JR東海区間の車両==
==東北電力の噂==
[[画像:311-G15-00.jpg|frame|[[東海旅客鉄道/車両#311系|311系電車]]([[名古屋駅]]にて)]]
:[http://www.tohoku-epco.co.jp/ 東北電力ホームページ]
#今度(2006年秋)、静岡地区に投入される最新型電車は、全席がロングシート。
#[http://www.d-biru.com/hallmain.html 電力ホール]
#*座席の型がどうだろうと、気に掛けるのは東西から通り過ぎる「鉄」くらいなもんで、静岡県民は興味なし。
#森公美子
#*ラッシュ時にクロスシートに座ると、昼間と違って向かい側にも人が気兼ねなく乗ってくるので神経がだいぶ磨り減る。ロングシート万歳!
#ユアテックスタジアム仙台(旧称仙台スタジアム)の'''ユアテック'''は東北電力の関連会社
#**ロングシートでも結局顔を見合わせるし、ラッシュ時だと立ってイライラしている客と向かい合わせになる。それだったら、横を向いてやり過ごせるボックスシートの方が良い。ロングシートで足伸ばすとバツが悪いし…
#*[[ベガルタ仙台|ベガルタ]]の前身は東北電力サッカー部
#***ボックスシートだって足は伸ばせないだろ。
#えここ。
#***ボックスとロングじゃ向かい合う顔の距離が違いすぎるだろ。足の件にしろ、ボックスシートで足の配置に気を使った経験は、一度や二度ではあるまい。
#新潟も東北電力。
#*でも駅弁とかちょっと食べづらい。せっかくおいしい駅弁が結構あるのに……
#*佐渡島(全域)と糸魚川市・妙高市のそれぞれ一部の60Hz地域も管轄している。(隣接60Hzの社ではなく…)
#*しかし、同時期に名古屋地区に導入された車両は、同じ形式なのにオール転換クロスシート・・・この差はなんなんだろう。
#*ビッグスワンにネーミングライツ。
#**過去にロングの211-5000を快速に投入したとき、乗客からクレームが殺到したから。わずか2年でクロスの311を投入し、各停用を除いて211を神領に追い出した。それ以降東海道の快速にはロング運用は存在しない。
#**新名称は'''東北電力ビッグスワンスタジアム'''!!!
#**名鉄があるかないか。
#*ロゴが妙に古臭い。
#***名鉄は逆にロング化が進んでいるような…
#*管轄内にある柏崎刈羽原発と福島第一・第二原発は東北電力のものではなく、首都圏に電気を送るための東京電力のもの。
#ロングシートはまだ許すとして、211系のトイレ無しはなんとかならんのか。
#個人向けFTTHサービスに参入していないが、名称だけは「えここ光」で確定しているらしい。
#たまに、117系が来る。熱田駅や大府駅の側線に止まっていたりもする。
#*法人向けのFTTHサービスはかなり以前からある。
#オールクロスシートじゃ流石に混雑が酷いと思ったのか、最近、中央線と同じ一部ロングシートの313系が走るようになった。
#今回のダイヤ改正で311系・117系が復活した。たまに現れては消えるみたいである。
#*2005年の時点ではまだ夜に311系の新快速があった。
#*同時期の夕方に117系にも新快速があった。
#**まだ313系の増備が足りていないのでは。
#**また311系、117系の新快速が増えたようです。
#*以前は211系もあったと聞く。


==JR西日本区間の車両==
==東京電力の噂==
[[画像:221-B11-00.jpg|frame|[[JR西日本221系電車|221系]]快速電車([[新大阪駅]]にて)]]
:[http://www.tepco.co.jp 東京電力HP]
#JR西日本で唯一、最新型車両がマトモに配備される路線。他は「他路線のおフル」が多い。
#でんこちゃんのイメージが強い。てか、強すぎる。
#*確かに明かに優遇されている!他の路線の電車を見れば一目瞭然!
#TEPCOって呼んでる。
#**しかし京都~西明石の普通で使っているのは、福知山線で脱線した形式・・・
#*替え歌コンテストに応募したのだが・・・
#**207系後継の321系は事故遺族に配慮し、東海道線より先に片福線に配属したと聞いた覚えも。
#**浮いたお金で、回らないお寿司は無理だ。
#321系にはTVモニターがあるが、普通のテレビを流してくれへんやろか・・・と思う人間多数。
#***タクシーなんてもってのほかだ…。
#*利用者は「テレビのついた電車」と呼ぶ。
#[[KDDI]]と手を組んだ。
#**テレビがついた電車といえば…[[京阪電気鉄道|ここ]]?
#*これでひかりのエリアが広がればいいなぁ…
#*そもそも音声が出ない・・・。
#*TEPCOひかり+光プラス=ひかりone
#**なので、字幕で各社頑張ってます。
#最近、『福島と新潟の原発』についてを教えていない。
#*自社の「DISCOVER WEST」のCMとかばっかやってるような...。
#*福島と新潟は『東北電力』管内。東北を見下すのもいい加減にしてほしい。
#**「自社CM」「クイズ!日本語王」「おばあちゃんの知恵袋」「三菱電機のCM」「その他CM(2つくらい?)」しか見ないかも。
#**管内というのは供給に関してであって、発電所の所在には全く関係ない。完全に筋違い。
#**マイクロダイエットのCMが消滅した。
#*それどころか青森に原発建設中。
#**WESTビジョン
#夏場は冷汗モノだ。
#*一般の利用者にとって、[[京阪電気鉄道|京阪]]のテレビカーのような存在でしかみていない。
#*CMで『♪いちじよじ~』と節電を訴えるほど。
#*ほぼ毎日遅延するダイヤなんだから、東みたいに321系の液晶モニターに運行情報の提供を早く実用化してほしい。最低でも、阪急みたいにニュースぐらい流してほしい。
#*TEPCOでんき予報
#十数年前まで、東にも西にもキハ58系が爆走してた。
#**でんき予報がはじまったきっかけは原発のトラブル隠蔽。
#*東へは急行「たかやま」、西へは急行「みささ・みまさか」。
#***隠蔽が発覚した年よりももっと前にやってた気がする…[[TBS|某局]]で。
#*「たかやま」は1999年12月4日のダイヤ改正で廃止。「みささ」「みまさか」は1989年3月11日のダイヤ改正で廃止。ソースはWikipedia。
#*2007年夏、本当に電力危機を迎えた。
#*西は「但馬」のほうが後まで残ったのでは?あとカニ列車もよく走った。
#**今回は…<!--被災者に配慮して-->以下自粛
#快速電車は1963年から113系が投入されたが、普通電車は新性能化(103系投入)が大阪万博の直前とかなり遅れた。しかも[[片町線]]や[[阪和線・関西空港線|阪和線]]よりも遅かった。
#一応大企業なのに、'''頼りない'''面が多い
#この線で使われた車両は、他の路線の同じ車両に比べて、老朽化の進み具合が早い。
#*[[東京ガス]]から「オール電化にした人は気にしないでください」とケンカを売られている
#*そりゃ他地域の特急並みの高速で走行しているからな。加減速の頻度も高いし。並行私鉄と比較しても運転条件は苛酷そのもの。
#*孫正義にハメられたことがある。
#*そのためもあろうか、221系は10年も経たずに新快速の運用から外れた。
#**スピードネット事件
#草津~京都間は草津線直通だが東海道本線で唯一[[国鉄113系電車|113系]]が定期運用している区間。
#*'''一応'''というか、民間なら世界最大の電力会社。
#工業高校から入社する子は、大学も推薦で受かるだろうと言うほどの優等生ばかり。
#「東電OL殺人事件」という、サスペンス劇場みたいな名前の事件が起こった。
#*OLは昼間は優秀なOLだったが、夜になると渋谷で{{あきまへん}}なことを繰り返していたらしい・・・。


{{DEFAULTSORT:とうかいとうせん}}
==中部電力の噂==
[[Category:東海道本線|しやりよう]]
:[http://www.chuden.co.jp/ 中部電力ホームページ]
[[Category:鉄道車両]]
#ペットボトルロケット命
[[Category:東日本旅客鉄道の車両]]
#*まさかのミステリーで放送された。
#大井川鐵道井川線の持ち主。
#浜岡原発の行く末や、いかに。
#コミュファ(光ケーブル)のエリア展開が、東電・関電に比べて無茶苦茶遅い気がする。今はどうだか知らんけど(エリア外在住なモンで)。
#*東電の威を借る[[KDDI|某社]]に売却されました
 
==北陸電力の噂==
:[http://www.rikuden.co.jp/ 北陸電力ホームページ]
#[[北陸]]の人間が言うところの「ほくでん」
#*URLはrikuden。
#送電用の鉄塔が倒れたことがある(石川・羽咋市)
#*四国電力とは違って、地滑りによる倒壊
#電気DE元気
#[[福井/嶺南]]は関西電力だが、[[敦賀市|敦賀]]は北電。
#*[[岐阜県]]の一部([[飛騨|飛騨市]]神岡町と[[美濃|郡上市]]石徹白)も北電のエリア。
#本社は[[富山市]]にある。
#*[[金沢市]]にあると思われがち。
#能登半島地震のとき、志賀原発2号機は原子炉が壊れて運転停止中、1号機は臨界隠蔽で停止中だった。
#*2号機は[[プロ市民]]に訴えられて運転差し止めを命じられた。{{極小|この裁判官もなかなかのようだけど。}}
#北陸電力から'''突然の'''お願いです(本当は「節電の」)
#*志賀原発が2つとも停止しているので。
 
==関西電力の噂==
:[http://www.kepco.co.jp 関西電力ホームページ]
# [http://www.kepco.co.jp/notice/mihama/jiko.html あの事故]以来、平身低頭のCMを放送し続けている。
#*それ以前は『浜村淳の関電情報』
#[http://www.k-opti.com ケイ・オプティコム]の親会社
#*そもそも旧アステルが電力系。名前を変えて存続してるけど、今や光プロバイダてな印象。
#**NTTに唯一喧嘩を売ることができる光事業者。他都道府県がNTTの比率が80%近くなのに滋賀・奈良・和歌山はケイ・オプティコムのせいで50%程度。
#*実は福井県嶺南の場合、原発がない[[小浜市|小浜]]と若狭町だけがサービスエリア。
#**この辺は原発立地自治体に喧嘩を売っている。
#黒部に水力発電所がある(富山は北陸電力)
#*『[http://www.tepco.co.jp てぷこ]』でいう『福島と新潟の原発』の立場に似ている。
#*木曽川沿いにも水力発電所が多いぞ。[[中央本線#中央西線(東海旅客鉄道)区間の噂|中央西線]]に乗ってたら関電のマークがたくさん見られる。
#**中には「読書発電所」なんてのもある。
#*↑の関連で長野県・富山県でトロリーバスを走らせている。但し、ここの電気は中部電力のもの
#総発電量に占める原発の割合は国内電力会社の中ではトップ。
#*だからか知らないが、[[福井/嶺南|立地地域]]の顔色を伺っていろんなことをしてくる。
#**関西で福井を持ち上げたCM放送
#**公共施設を作るときには(以下略)
#*原発立地自治体を経由して[[JR西日本]]の新車を作ってあげている。
#**しかし、原発銀座にも関わらず「電力設備の関係」でフルパワーで走れないそうな。尤も、フルパワーで走る必要のない路線なんだけど。
#**JRがケチって変電所減らしたのが原因。
#美浜原発はすでに「ボロい」部類に入っている。
#略称は“かんでん”電気屋なのにいいのかと思う。
#*近江鉄道に“緑町関電前”というバス停留所もある。
#**↑略称は”きんてつ”なのか?(関係ないが)
#*感電とかその辺は、関西電気保安協会の守備範囲な気がする。
#*海外へは東電(TEPCO)に対抗してKEPCOの名前で打って出たが、韓国電力(こちらもKEPCO)とゴッチャにされている。おまけに最近は九電まで参戦したものだから、三つ巴の様相に。
#'''きんでん'''ではない。
#<font color="brown">'''サービスカーの色が個性的。'''</font>
 
==中国電力の噂==
:[http://www.energia.co.jp EnerGiaホームページ]
#MEGA EGG
#実は[[今治市]]の島の部分にも送電している
#*いつもの、あの島へ。
#*[[兵庫|兵庫県]][[赤穂市]]の一部にも送電している。これはその一部地域がかつて[[岡山|岡山県]]に属していた為。
#*よんでんの項目にもあるが、今治のほかに小豆島・直島と愛媛県上島町にも送電。
#電太郎一家がいつの間にかなくなっていた。なんだかなぁ~
#あなたのそばに エネルギア
#*いいことプラス エネルギア
#**いいことプラスは[[ユニー]]も使っている。
#*中国電力の営業所は「あなた支店」らしい。
#[[広島のメディア#テレビ新広島|テレビ新広島]]は関連会社
#*人気もん、エナジーチャージ(電太郎一家の後継)などのスポンサー。
#ロシアのロケットとは関係ない。
#駅伝が強い。
#*特にニューイヤーは常連。
#*選手がマラソンにも参加してる。
#*北京五輪にも2人参加。
#**ちなみに、岡山の[[天満屋|こちら]]は女子が強い。
#'''世界一王子サーブが多い'''女子卓球の福岡も中電所属。
 
==四国電力の噂==
:[http://www.yonden.co.jp 四国電力ホームページ]
#離島部の送電は基本的に中国電力(小豆島、直島、[[今治市]]になった島々)
#[[香川/西讃#坂出市の噂|香川県坂出市]]で、何者かによって鉄塔を倒されたことがある
#*1998年2月発生。2001年2月に時効成立。
#ロゴは四国4県を示しているらしい。
#*[[高知|高知県]]だけ別格
#*どこがどの県を示しているのだろう。
 
==九州電力の噂==
:[http://www.kyuden.co.jp 九州電力ホームページ]
#QTnetが有名。
#*『九州電話』ってのがあったけど、『TTnetの東京電話』の九州版か?
#*そうです。東京電話はフュージョンに<del>九州</del>吸収されたけど、こちらはまだ健在
#*BBIQは対応自治体こそ少ないが(鹿児島は3市だけ)、対応自治体内に限れば独占地域が結構ある。
#一時期ホークスの身売り先に名が挙がった。
#*九州の人は「経営がやばくなったら九電が買ってくれる」という、儚い安心感にすがっている。
#唐津市と[[薩摩川内市]]に原発を持っている。
#*霧島に地熱発電所も持っている。
#*去年まで鹿児島以外で唯一BBIQがあったのもそのせいか!>薩摩川内
#[[広島市]]の[[イオングループ|イオン]]宇品SCは九州電力から給電中。
#卵に手足と角が生えたようなキャラクタがいる。名前はしらない。
#*みらいくん
#**デビウ時はオバQのパクリと揶揄された。キューつながりではあるが。
#*旧キャラは故西島伊三雄氏作の「九電坊や」。今でも古い変電所などに残っています。
#ブロックネット番組が多数。
#今更だけど略称は九電。九電ビルなる馬鹿でかいビルを渡辺通り沿いに持っている。
#*電気ビルが正解
#**中には電気ホールというのがあって昔カラヤンが来たらしい。
#阿部寛がCM出てます。
#*♪ひかりはびひっく~。ですね。
#*九電本体のCMには森高千里が出てる。
#ロゴマークはエリア7県を図案化したもの。四電に同じ。
#*旧ロゴは○の中に平べったい漢字の九。ちょっとオペルに似てた。
 
==沖縄電力ぬ噂==
:[http://www.okiden.co.jp 沖縄電力ぬホームページ]
# 全部火力発電所。原子力も水力もない。
#*よって、他の電力各社に比べて、原油価格の変動が電気料金に反映されやすい。
#*水力発電所というか揚水発電所は1箇所ある(沖縄やんばる海水揚水)が、沖縄電力の持ち物ではない。
#**J-POWER(でんぱつ)の持ち物。
#*吉の浦発電所建設で、CO2より温室効果がはるかに高いメタンガスを燃やしたり、CO2を空ではなく海に吹き込むことで珊瑚を育て、沖縄の美しい自然を守るプロジェクト遂行中らしい。
#離島に小さい発電所がいくつもあり、海上に電線が張ってあるところもある。
#*'''離島カンパニー'''というのがあって、本島(お客さま本部)とは別扱い。
#電気事業連合会に入ったのは2000年の話。
#日本で一番小さい電力会社だが、[[沖縄]]では超有力企業。
#*この力をもってしても南西放送が開局できなかったのは沖縄財界の汚点か?
#今の県知事は沖電の元会長。
#*なか'''や'''まさんじゃないよ仲井真(なか'''い'''ま)さん
#野球部が昔からある。県出身プロ脱落者の入部が多くなっており、近年強くなった。プロ野球エクスパンションが行われたとき(12→16ぐらい)は地域性から間違いなくここが新規参入する。
 
[[Category:電力|*]]
[[Category:北海道の企業|ほつかいとうてんりよく]]
[[Category:宮城の企業|とうほくてんりよく]]
[[Category:愛知の企業|ちゆうふてんりよく]]
[[Category:富山|ほくりくてんりよく]]
[[Category:沖縄|おきなわてんりよく]]

2008年11月30日 (日) 22:47時点における版

電気事業連合会の噂

電気事業連合会ホームページ
  1. 原発ヨイショ
    • そしてNHKに…
  2. ニュースや天気予報のスポンサーに必ず入ってる。
  3. 「所さんの目がテン」のスポンサーでもおなじみ。
    • CMは各地の電力会社1社(静岡だけは2社)のCM。
      • FBC(福井)も関電・北電の2社。
    • 2008年3月いっぱいでスポンサーを降りた
  4. 携帯電話といえばau、そしてPHSといえばアステル(過去形)
    • auは元々が電力系なので、新潟県は東北セルラーの範囲。アステルも東北。関係ないけどデジタルツーカーも東北。
    • 沖縄セルラーが現存しているのもここらへんに理由がある。

北海道電力の噂

北海道電力ホームページ
  1. 北海道の人間が言うところの「ほくでん」
    • 公式でも「ほくでん」としてる。「北海道電力」って表記は、新聞とかパンフレットじゃないと見られない。
  2. ヤスケンは知っている
    • ヤスケンは考えはじめている
    • 彼は、CMで伝えてる事を理解してるように見えない。「平成の怪物」である側面を知ってたらそう思わざるを得ない。
    • おそらく「ヤスケンなりの」理解度。
    • 暖吉くんの広告に出ている男がヤスケンに似ているような気がするのだが、気のせい?
  3. 最近、放火魔に頭を悩ましている。
    • 炉心以外が熱いことになっている。
  4. ベッキー
  5. STVの主要株主。だからほくでんの事故報道には(以下略

東北電力の噂

東北電力ホームページ
  1. 電力ホール
  2. 森公美子
  3. ユアテックスタジアム仙台(旧称仙台スタジアム)のユアテックは東北電力の関連会社
  4. えここ。
  5. 新潟も東北電力。
    • 佐渡島(全域)と糸魚川市・妙高市のそれぞれ一部の60Hz地域も管轄している。(隣接60Hzの社ではなく…)
    • ビッグスワンにネーミングライツ。
      • 新名称は東北電力ビッグスワンスタジアム!!!
    • ロゴが妙に古臭い。
    • 管轄内にある柏崎刈羽原発と福島第一・第二原発は東北電力のものではなく、首都圏に電気を送るための東京電力のもの。
  6. 個人向けFTTHサービスに参入していないが、名称だけは「えここ光」で確定しているらしい。
    • 法人向けのFTTHサービスはかなり以前からある。

東京電力の噂

東京電力HP
  1. でんこちゃんのイメージが強い。てか、強すぎる。
  2. TEPCOって呼んでる。
    • 替え歌コンテストに応募したのだが・・・
      • 浮いたお金で、回らないお寿司は無理だ。
        • タクシーなんてもってのほかだ…。
  3. KDDIと手を組んだ。
    • これでひかりのエリアが広がればいいなぁ…
    • TEPCOひかり+光プラス=ひかりone
  4. 最近、『福島と新潟の原発』についてを教えていない。
    • 福島と新潟は『東北電力』管内。東北を見下すのもいい加減にしてほしい。
      • 管内というのは供給に関してであって、発電所の所在には全く関係ない。完全に筋違い。
    • それどころか青森に原発建設中。
  5. 夏場は冷汗モノだ。
    • CMで『♪いちじよじ~』と節電を訴えるほど。
    • TEPCOでんき予報
      • でんき予報がはじまったきっかけは原発のトラブル隠蔽。
        • 隠蔽が発覚した年よりももっと前にやってた気がする…某局で。
    • 2007年夏、本当に電力危機を迎えた。
      • 今回は…以下自粛
  6. 一応大企業なのに、頼りない面が多い
    • 東京ガスから「オール電化にした人は気にしないでください」とケンカを売られている
    • 孫正義にハメられたことがある。
      • スピードネット事件
    • 一応というか、民間なら世界最大の電力会社。
  7. 工業高校から入社する子は、大学も推薦で受かるだろうと言うほどの優等生ばかり。
  8. 「東電OL殺人事件」という、サスペンス劇場みたいな名前の事件が起こった。
    • OLは昼間は優秀なOLだったが、夜になると渋谷で×××××なことを繰り返していたらしい・・・。

中部電力の噂

中部電力ホームページ
  1. ペットボトルロケット命
    • まさかのミステリーで放送された。
  2. 大井川鐵道井川線の持ち主。
  3. 浜岡原発の行く末や、いかに。
  4. コミュファ(光ケーブル)のエリア展開が、東電・関電に比べて無茶苦茶遅い気がする。今はどうだか知らんけど(エリア外在住なモンで)。
    • 東電の威を借る某社に売却されました

北陸電力の噂

北陸電力ホームページ
  1. 北陸の人間が言うところの「ほくでん」
    • URLはrikuden。
  2. 送電用の鉄塔が倒れたことがある(石川・羽咋市)
    • 四国電力とは違って、地滑りによる倒壊
  3. 電気DE元気
  4. 福井/嶺南は関西電力だが、敦賀は北電。
  5. 本社は富山市にある。
  6. 能登半島地震のとき、志賀原発2号機は原子炉が壊れて運転停止中、1号機は臨界隠蔽で停止中だった。
    • 2号機はプロ市民に訴えられて運転差し止めを命じられた。この裁判官もなかなかのようだけど。
  7. 北陸電力から突然のお願いです(本当は「節電の」)
    • 志賀原発が2つとも停止しているので。

関西電力の噂

関西電力ホームページ
  1. あの事故以来、平身低頭のCMを放送し続けている。
    • それ以前は『浜村淳の関電情報』
  2. ケイ・オプティコムの親会社
    • そもそも旧アステルが電力系。名前を変えて存続してるけど、今や光プロバイダてな印象。
      • NTTに唯一喧嘩を売ることができる光事業者。他都道府県がNTTの比率が80%近くなのに滋賀・奈良・和歌山はケイ・オプティコムのせいで50%程度。
    • 実は福井県嶺南の場合、原発がない小浜と若狭町だけがサービスエリア。
      • この辺は原発立地自治体に喧嘩を売っている。
  3. 黒部に水力発電所がある(富山は北陸電力)
    • てぷこ』でいう『福島と新潟の原発』の立場に似ている。
    • 木曽川沿いにも水力発電所が多いぞ。中央西線に乗ってたら関電のマークがたくさん見られる。
      • 中には「読書発電所」なんてのもある。
    • ↑の関連で長野県・富山県でトロリーバスを走らせている。但し、ここの電気は中部電力のもの
  4. 総発電量に占める原発の割合は国内電力会社の中ではトップ。
    • だからか知らないが、立地地域の顔色を伺っていろんなことをしてくる。
      • 関西で福井を持ち上げたCM放送
      • 公共施設を作るときには(以下略)
    • 原発立地自治体を経由してJR西日本の新車を作ってあげている。
      • しかし、原発銀座にも関わらず「電力設備の関係」でフルパワーで走れないそうな。尤も、フルパワーで走る必要のない路線なんだけど。
      • JRがケチって変電所減らしたのが原因。
  5. 美浜原発はすでに「ボロい」部類に入っている。
  6. 略称は“かんでん”電気屋なのにいいのかと思う。
    • 近江鉄道に“緑町関電前”というバス停留所もある。
      • ↑略称は”きんてつ”なのか?(関係ないが)
    • 感電とかその辺は、関西電気保安協会の守備範囲な気がする。
    • 海外へは東電(TEPCO)に対抗してKEPCOの名前で打って出たが、韓国電力(こちらもKEPCO)とゴッチャにされている。おまけに最近は九電まで参戦したものだから、三つ巴の様相に。
  7. きんでんではない。
  8. サービスカーの色が個性的。

中国電力の噂

EnerGiaホームページ
  1. MEGA EGG
  2. 実は今治市の島の部分にも送電している
    • いつもの、あの島へ。
    • 兵庫県赤穂市の一部にも送電している。これはその一部地域がかつて岡山県に属していた為。
    • よんでんの項目にもあるが、今治のほかに小豆島・直島と愛媛県上島町にも送電。
  3. 電太郎一家がいつの間にかなくなっていた。なんだかなぁ~
  4. あなたのそばに エネルギア
    • いいことプラス エネルギア
      • いいことプラスはユニーも使っている。
    • 中国電力の営業所は「あなた支店」らしい。
  5. テレビ新広島は関連会社
    • 人気もん、エナジーチャージ(電太郎一家の後継)などのスポンサー。
  6. ロシアのロケットとは関係ない。
  7. 駅伝が強い。
    • 特にニューイヤーは常連。
    • 選手がマラソンにも参加してる。
    • 北京五輪にも2人参加。
      • ちなみに、岡山のこちらは女子が強い。
  8. 世界一王子サーブが多い女子卓球の福岡も中電所属。

四国電力の噂

四国電力ホームページ
  1. 離島部の送電は基本的に中国電力(小豆島、直島、今治市になった島々)
  2. 香川県坂出市で、何者かによって鉄塔を倒されたことがある
    • 1998年2月発生。2001年2月に時効成立。
  3. ロゴは四国4県を示しているらしい。
    • 高知県だけ別格
    • どこがどの県を示しているのだろう。

九州電力の噂

九州電力ホームページ
  1. QTnetが有名。
    • 『九州電話』ってのがあったけど、『TTnetの東京電話』の九州版か?
    • そうです。東京電話はフュージョンに九州吸収されたけど、こちらはまだ健在
    • BBIQは対応自治体こそ少ないが(鹿児島は3市だけ)、対応自治体内に限れば独占地域が結構ある。
  2. 一時期ホークスの身売り先に名が挙がった。
    • 九州の人は「経営がやばくなったら九電が買ってくれる」という、儚い安心感にすがっている。
  3. 唐津市と薩摩川内市に原発を持っている。
    • 霧島に地熱発電所も持っている。
    • 去年まで鹿児島以外で唯一BBIQがあったのもそのせいか!>薩摩川内
  4. 広島市イオン宇品SCは九州電力から給電中。
  5. 卵に手足と角が生えたようなキャラクタがいる。名前はしらない。
    • みらいくん
      • デビウ時はオバQのパクリと揶揄された。キューつながりではあるが。
    • 旧キャラは故西島伊三雄氏作の「九電坊や」。今でも古い変電所などに残っています。
  6. ブロックネット番組が多数。
  7. 今更だけど略称は九電。九電ビルなる馬鹿でかいビルを渡辺通り沿いに持っている。
    • 電気ビルが正解
      • 中には電気ホールというのがあって昔カラヤンが来たらしい。
  8. 阿部寛がCM出てます。
    • ♪ひかりはびひっく~。ですね。
    • 九電本体のCMには森高千里が出てる。
  9. ロゴマークはエリア7県を図案化したもの。四電に同じ。
    • 旧ロゴは○の中に平べったい漢字の九。ちょっとオペルに似てた。

沖縄電力ぬ噂

沖縄電力ぬホームページ
  1. 全部火力発電所。原子力も水力もない。
    • よって、他の電力各社に比べて、原油価格の変動が電気料金に反映されやすい。
    • 水力発電所というか揚水発電所は1箇所ある(沖縄やんばる海水揚水)が、沖縄電力の持ち物ではない。
      • J-POWER(でんぱつ)の持ち物。
    • 吉の浦発電所建設で、CO2より温室効果がはるかに高いメタンガスを燃やしたり、CO2を空ではなく海に吹き込むことで珊瑚を育て、沖縄の美しい自然を守るプロジェクト遂行中らしい。
  2. 離島に小さい発電所がいくつもあり、海上に電線が張ってあるところもある。
    • 離島カンパニーというのがあって、本島(お客さま本部)とは別扱い。
  3. 電気事業連合会に入ったのは2000年の話。
  4. 日本で一番小さい電力会社だが、沖縄では超有力企業。
    • この力をもってしても南西放送が開局できなかったのは沖縄財界の汚点か?
  5. 今の県知事は沖電の元会長。
    • なかまさんじゃないよ仲井真(なかま)さん
  6. 野球部が昔からある。県出身プロ脱落者の入部が多くなっており、近年強くなった。プロ野球エクスパンションが行われたとき(12→16ぐらい)は地域性から間違いなくここが新規参入する。