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*[http://www.asahi.co.jp/ 朝日放送HP]
*[[東京急行電鉄]]
==朝日放送の噂==
#略称はABCであるが、もちろん、[[アメリカ]]のABCテレビのことではない。
#キュキュ。
#「ワイドABCDE〜す」という番組名に違和感を感じないのが大阪人。
#*番組開始当初、金曜日のみ短縮にして夕方アニメ枠にしていたのは今は昔。
#**初期は月曜～木曜のみの放送だったが、ピーク時には月～金に加えて土曜の朝にも放送していた。
#*[[毎日放送|MBS]]の「ちちんぷいぷい」に視聴率を奪われて番組が終了した事は黒歴史。
#実は[[テレビ朝日]]とは仲が悪い。
#*キー局と準キー局の関係で準キーの方が歴史が古いため、テレビ朝日を見下している。
#**毎日放送や関西テレビもそう。
#**[[村上ファンド]]などの敵対株主に備え、遂にテレ朝とは和解。テレ朝はABCの大株主になり、立場が同等になった。
#***むしろ、MBSや関テレの関係よりはまだ良い方である。
#*それでもラジオはTBSと仲がよい。「ABCフレッシュアップナイター」（プロ野球中継）とかの番組でTBSと多数ネットを組んでいる。（「腸捻転」テレビネットの名残）
#**[[ニッポン放送]]とも関係が深く、報道協定はこの2局で結んでいる。（JRNがTBS-MBS、NRNがQR-OBCのための残り物同士というのもあるが）
#**その事もあってか、TBSラジオはテレ朝と親密だったりする。
#*腸捻転解消した頃は、テレビ朝日はとてもじゃないけどキー局としての規模を持ち合わせてはいなかったしね。朝日放送の方がキー局になってもおかしくなかった。
#*なんと言っても朝日放送は阪神と仲が良いし、テレビ朝日は西武と仲が良い。猫科が好きなのか？
#*どう考えても、ここに限っては確実に在阪局の朝日放送のほうが番組制作能力が上だ。
#**関テレ以外はみんな上かと。
#***テレビ大阪はそうでもない。あそこはキー局の方が確実上。
#****讀賣テレビも「2時のワイドショー」→「ミヤネ屋」がなかったら確実にキーが上。
#**正直、今のどのキー局よりも上です。
#**番組制作能力が向上したのは、テレ朝のおかげだと思う。
#***実は腸捻転時代は番組制作能力はキー局のTBSのほうが上で、ABCはMBSよりも低かった。
#****それがANNに移ることによって、番組制作能力が向上したのだと思う。
#****もしネットチェンジが無かったら、現在も確実に番組制作能力が低かったと思う。
#*多くの地方局とは親密な関係が築かれている。ラテ兼局のみならずTBS系とは腸捻転時代からの付き合いで、日テレ・フジ系はクロスネット時代に番販を受けていたことから。
#**テレ朝系列局中で、特に長野のabn、石川のHAB、愛媛のeatは朝日放送との関係が強いとされている。
#*腸捻転時の[[毎日放送]]との関係よりはマシだと思う。
#生放送でパネラーが堂々と[[朝日新聞]]批判できる放送局。
#*しかし自社アナウンサーのレイプ未遂事件は無かった事にしようとしている。
#*「ムーブ!」と「サンデープロジェクト」は事実上の兄弟番組。
#忘れちゃいけない大阪タワー。
#*新社屋移転にともない、残念ながら撤去される予定。
#「探偵！ナイトスクープ」や「なにわ人情コメディ 横丁へよ～こちょ！」などの自社制作番組の一部をスカイ・Ａに提供し、全国放送させている。
#*東京の人間にとってはスカイ・Ａさまさまやね。ただし、ケーブルテレビか[[SKY Perfec TV!|スカパー]]に加入してないと見られない。
#**2008年4月からは、「横丁へよ～こちょ！」に代わって、「あったか人情コメディ 湯けむりパラダイス！」がスタートする。
#**「横丁へよ～こちょ」と「あったか人情コメディ 湯けむりパラダイス！」では、ほぼ同じ役柄かつ同じパターンでMr.オクレが出演している。
#日曜朝のアニメ製作も携わっている。ちなみに2003年の分は空白の一年として黒歴史化している。（よその国では人気なのだとか）
#*私は好きだったけど。（「●ージャ」→（30分おいて）→「で●こ」は毎週見てた大きなお兄ちゃん）
#*制作は朝日放送と東映アニメーションだが、この枠がテレビ朝日系で全国ネットにおける唯一の東映アニメーション制作枠でもある（なお、東映アニメーションの親会社である東映には、朝日放送も保有割合はわずかながら株主に名を連ねている）。
#*夢クレは最高
#HPのアクセスランキングの１位は 昔：どれみ 今：プリキュア。これ以外になることが殆どない。
#50周年記念企画(2000年)は「ガラスの地球を救え」
#*この地球保全企画でISO14001を取得。
#＜a＞＜b＞＜c＞　←昔は目玉が3つ並んだようなこんなロゴだった。
#*中継車には、まだこのロゴが残ってる場合がある。[[画像:Newabclogo.jpg|frame|福島移転を機に刷新したABCのロゴマーク]]
#*福島移転を前に、'''ABC／'''みたいなロゴになった。
#ウェブサイトのドメイン名は「asahi.co.jp」。「abc.co.jp」は他社に取られていた為。その煽りを食って朝日新聞のドメイン名が「asahi.com」になった。
#*ちなみに「abc.co.jp」のドメインを使っているのは[http://www.abc.co.jp/ この会社]。
#**[[全日本空輸|ブルーでデザインダサくて最近事故ばっか起こしてるあそこ]]が獲ってましたか。
#大地震が生放送の真っ最中に起こった事がある。
#*その地震が阪神淡路大震災だった…。
#もうすぐ本社が福島の堂島川沿いに移転する。
#*ちなみに新しい本社屋は[[wikipedia:ja:画像:Fukushima-1chome-Project-2007Oct-AsahiTV.jpg|こんな感じ]]。
#こちらもMBSと並ぶ程、大の[[創価学会]]&[[聖教新聞]]嫌い。
#*「ムーブ!」でも創価学会のこと烈火のことく批判してた。
#**でも、MBSとは違いCMや提供番組の拒否はない。
#***番組とCM拒否は、関テレも。
#[[ジャニーズ事務所]]を蛇蝎のことく嫌っている。
#*10年近く前はSMAP中居や堂本剛がレギュラーを持っていた。
#*とは言えジャニーズ関西支部との関係は比較的良好とされている。
#夏には[[わかさ生活|ブルーベリーアイ]]を全国に広めてくれる。
#やしきたかじんは「晴れ時々たかじん」の総合司会で生放送中でも放送禁止用語を出すという過激派思考の持ち主であるのは有名だった。放送終了後、あまりの大柄な態度に激怒したため、朝日放送との決別を宣言した。
#ハロー!プロジェクトが大嫌いな[[テレビ朝日|キー局]]とは対照的にハロプロとの関係は深い（関西地区のハロプロ系コンサートの主催は必ずといって良いほどこの局）
#関西テレビと産経新聞ほどではないが、朝日新聞との関係はしっくりしない。
#*総てはあの「腸捻転解消」。ただ産経新聞と関テレとの超険悪な関係からすれば未だまし。
#関西テレビと同様に労働組合が非常に強く、停波ストライキの経験もある。
#昔、音楽収録用スタジオから、白昼堂々とピアノが盗み出された。
#*運送業の作業着、ピアノ運搬用の用具など、どこをどう見ても泥棒とは思えず、[[wikipedia:ja:キダ・タロー|そばにいた人]]に単なるピアノ搬出作業だと思わせた。


==ABCテレビの噂==
==目黒線の噂==
[[画像:Abcshiori.jpg|frame|関西の某書店には、ABCの番組紹介のしおりが置いてある（写真はその一例）]]
[[画像:10Q3000.PNG|frame|3000系電車（西台駅にて）]]  
#ビフォーアフターを制作している放送局。(ノットテレ朝)
#浦和美園行きと西高島平行きが交互に来ます。
#*↑ビフォーアフター、放送終わりました……（アスベストと一連の耐震強度偽装問題のせい）。
#*鳩ヶ谷行きは来ないのでしょうか。
#**いまでも、ビフォーアフターは特番だけの番組として細々と存在。
#*急行運転が始まって微妙に交互じゃなくなった。つか大して長くないのでいらない。
#*[[パネルクイズ・アタック25ファン|アタック25]](アタ〜ックチャンス！)も[[新婚さんいらっしゃいファン|新婚さんいらっしゃい]]もここが制作している。
#*ていうか急行より「抜かれない各駅停車」のほうが混んでいる。
#*[[笑いの金メダルファン|笑いの金メダル]]もABC制作。
#*日吉、菊名延伸時に急行運転が効いてきそうです。
#*[[世界一周双六ゲームファン|世界一周双六ゲーム]]もここ製作。
#*菊名までの延伸はしないような…
#*[[三枝の国盗りゲームファン|三枝の国盗りゲーム]]もここ製作。
#「目黒線の[[日吉]]延伸は[[慶應義塾大学]]のためだ」（←三田校舎と日吉・矢上校舎が直結する為）という噂が絶えない。
#「探偵！ナイトスクープ」もここ制作。
#*御成門校舎、さらに東部方面線乗り入れによって藤沢校舎もですね。
#*テレ朝では放送されていないのに。公式サイト上で堂々と「TV朝日系列で放送中」と書かれている。
#*医学部校舎も一応四谷だからつながる。完全に慶應線だな。慶應生は別に校舎間の移動なんてめったにしないけど。
#**「ABC・テレビ朝日系列」決して「テレビ朝日系列」ではない。
#[[埼玉スタジアム2002]]と等々力緑地も南北線経由で直結しているためサッカーファンにはたまらない。
#*スカイ・Aでも必ず、「ABC・テレビ朝日系列」と出てるし。
#*水道橋、後楽園で[[東京ドーム]]へも便利。
#* ニュースステーションのエンディングの後に決まって予告が流れていた。
#*2006年に[[埼玉高速鉄道]]が浦和レッズのステッカーを貼った列車を走らせたことで優勝争いをしていた[[川崎フロンターレ|川崎]]のホームの等々力までやって来るため、抗議のメールが来たとか。
#「なにわ人情コメディ 横丁へよ～こちょ！」もABC制作の番組。
#直通運転が始まって大分経つが、今も「浦和美園」と「西高島平」が一体どの辺りなのか把握出来ていない。
#*メ～テレなどでも同時ネットされているが、最近ではテレ朝制作の「Sunday!スクランブル」を同時ネットする局の方が多い。
#*行ってみることをオススメします。
#**2008年4月からは、「横丁へよ～こちょ！」に代わって、「あったか人情コメディ 湯けむりパラダイス！」がスタートする。
#*三田線と南北線の都心部での走る位置を考えると、浦和美園＝浦和の西の方、西高島平＝川口市あたり、と思っている人が多そう。
#***スタートした。
#**さいたま市誕生で浦和の知名度が落ちると、浦和美園＝板橋区あたりと思う人が増えるかも。
#朝(6〜8時)に関西ローカル情報番組を放送する唯一の局。やじうまワイドって何ですか?
#***[[浦和レッドダイヤモンズ|こいつ]]がある間は大丈夫。いろんな意味で埼玉の象徴だから。
#*やじうまワイド(現：やじうまプラス)の前身は「おはようテレビ朝日」というおはよう朝日ですのパクリ番組。
#**ちなみに西高島平は板橋区の西の端。ちなみにこの駅の目と鼻の先は埼玉県。
#*その中のコーナー『やじうま新聞』が一人歩きして、現在のやじうまプラスに続いている。
#一応「[[東急東横線|東横線]]の混雑緩和」が第一の目的だったが、あまりその役目を果たせていない。
#*「やじうま」が1秒も放送されないのはABCのみ。
#*東急線内の表定速度アップ希望です。武蔵小杉、大岡山、目黒のみ停車の特急運転をして欲しい。
#*今となっては「もう素直にやじうまをネットしろよ」という声まで聞かれ始めるほどに、昔の面影がない。
#*目黒線の利用者は急増して地下鉄直通客もたくさんいるけど東横線の利用者も再び増加傾向にある。客のシフトはしてるけど東横線や目黒線の利用者がシフトする人数と同じくらい増えてるってことかな
#**「やじうま」は東京でも極めて低視聴率のため、ABCでのネットはまずないと見られる。
#*日吉延伸はそれなりの効果があったようで
#**劣化しても年間平均視聴率12％前後とトップを取ってしまってる。
#[[東急多摩川線]]沿線住民は今も目蒲線の分離に納得していない。
#**名古屋では、やじうま→6時からローカルタレントによる「どですか!」を放送している。
#*やむをえません。
#**福岡ではやじうま→「アサデス。KBC」。
#*中間駅利用者数は今もお互いほぼ同じ(平均19000人)なのにね。
#以前は土曜夜7時半という超ゴールデンタイムに自社制作の「部長刑事」を放送していた。
#その昔目蒲線は緑の可愛い電車だった。
#*同時間にテレ朝で放送していたアニメをABCでは夕方5時から放送していた。
#*1989年に廃車になりました。
#*「部長刑事」は[[テレビ東京|東京12チャンネル]]で放送していた時期もあった。
#**もっと昔は暗いツートンカラーでした。
#*「部長刑事」は、テレ朝からはかなり厄介者扱いされていたそうだ。
#***紺色と黄色。廃車直前にこのカラーに戻った車両があった。
#**腸捻転解消前にも、当時のキー局であるTBSの「お笑い頭の体操」を差し替えて放送していたので、TBSからもかなり厄介者扱いされていたようです。
#*目蒲線と今の目黒線はJR化後の[[福知山線]]みたいな変化をしていると思う。
#*ドラマは1時間ものが多いが、これは30分番組。
#地下に入ったり出たりと目まぐるしい
#**どんな難事件でも、30分足らずで解決する優秀なデカ集団のお話。
#*田園調布付近、大岡山付近、洗足～不動前手前、目黒手前が地下。15キロもないのに4回も出入りしている。
#久しぶりに見た「[[ローカルTV番組ファン#（近畿）おはよう朝日です|おはよう朝日です]]」でおき太くんが意外に白かったのでびっくりした。
#*武蔵小杉から先も、地上に下りて、また上って東横線の間に入るゴチャゴチャ構造になるらしい。
#*しかもおき太くんはバイク王やバヤリースのCMにたまにでている。
#実は車両や混雑度、便利度からいって東京で最も良いといっても過言ではない
#今現在（多分これからも）、関東局と番組編成が最も違う局。
#*マイナーな路線だった時代の名残で、沿線に延々と大岡山辺りまで延々と下町が広がっている。
#*野球メインは、朝日放送。特に夏の甲子園の決勝も放送してるが、サッカーメインはテレビ朝日。
#**仕方ない。目黒～蒲田直通の目蒲線時代が長かったんだから。
#*高校野球は近畿以外の代表の試合でも、「スーパーモーニング」などを中止して中継。
#2006年9月改正で急行が新設され、同時に日中の目黒折り返しが復活。
#**近畿以外では、決勝以外は基本的に地元が出なければ中継なし。
#*気づいたら急行が来ても違和感がなくなっている。
#**重要試合は夕方の全国ニュースもつぶす。
#**目黒で折り返すくらいなら、白金高輪折り返しの地下鉄とつなげても良いような気もする（急行と続行運転になっちゃうけど・・・）
#**昼時間帯（正午前のニュース～徹子）は、近畿[[独立放送局#独立UHF局(TV)|独立U局]]を使ったリレー中継。
#***夢叶いましたね。
#**「スーパーモーニング」や「サンデープロジェクト」などを見たい人にとっては非常に迷惑な話。自己満足も甚だしい。
#**池上線にも急行が欲しい。
#*昔はテレ朝の土曜7時半のアニメはABCでは夕方5時半に先行放送されていた。
#***待避が作れないだろ…
#結構キワドい企画もある「草野キッド」を土曜日夕方に放送してるし。
#車内放送の英語アナウンス、駅名のところだけ日本語式の発音。あれで外国の人に通じるのだろうか。
#*変更され土曜深夜25時からになりました
#*たぶん、外国人の多くは英語より日本語の発音の方が分かりやすいはず。
#ゴールデン帯の全国放送をやたらと阪神戦に差し替える。こっちは銭金観たいんだよっ！
#*[[wikipedia:ja:クリステル・チアリ|この人]]が声を当てている。[[東日本旅客鉄道|JR東日本]]等一部事業者を除いてこの人が当てている英語放送の駅名部分は日本語式発音。
#*名古屋の中部日本放送と東海テレビの中日戦を差し替えの放送より少ないからマシ。東海テレビはすべての曜日で野球中継に差し替えた。
#実はワンマンカー。
#*「くりいむ」「雑学王」の視聴率はフジテレビの裏番組に惨敗。阪神戦の方が視聴率が取れる。
#新横浜からは熱烈なラブコールが送られている。
#[[プリキュアファン|プリキュア]]もここが作っている。
#*そうなったら「埼玉スタジアム」→「日産スタジアム」直通となる。横浜での試合に[[浦和レッドダイヤモンズ|レッズ]]サポーターが2～3編成はジャックしそう。
#ムーブ！のおかげでアニヲタからは敵性局扱い。
#**ぜひしてくれ(横浜線利用者)
#*アニヲタに嫌われても'''全然痛くもかゆくもない！'''
#**目黒線が乗り入れるかわからないが、新横浜経由羽沢方面行きの新線建設が決定したので新横浜乗り入れも現実的になってきた。
#**深夜アニメを週1本しかやってないので深夜系アニメの批判は言いたい放題。
#武蔵小山の乗降人数が他の乗り換え無し駅に比べて半端無い気がする。大岡山方面から来た電車なんて特に。西小山で1つのドアから3人程度だったら武蔵小山だと15人近く降りることが普通だし。
#***かと言って日曜朝8時のアニメやUHFアニメの製作したりする。
#急行が西小山を通過するときは台風並みの風がふく。西小山は武蔵小山・洗足それぞれからの谷底に駅があるためスピードがつきやすい。上下同時通過となったら最悪。ちなみに地上への風の流路は階段１つしかない。
#****正確にはオタ向けじゃないだろ
#昔は荷物電車が走っていた。
#****オタを叩いてるのにも関わらず深夜アニメを何本も制作している[[TBS]]の方がまだましに思える。
#1998年夏まで、西小山の駅は自動改札じゃなかった。10年でここまで立派になった駅もめずらしい。
#*最近ついに'''ムーブ！がニコ動から姿を消した'''らしい・・・
#日中の急行、いくらなんでも本数少ないような・・・。これじゃ使いたくてもなかなか使えない。
#*そしてプロデューサーがテレビ朝日に乗っ取られた挙げ句に宮崎さんが降板
#*日吉延伸後は、2本/hから4本/hに増えるらしいよ。
#**まあ、実質的に「サンデープロジェクト」の兄弟番組ですからね。
#**増えました。
#平日正午の「ワイド!スクランブル」がやけに高視聴率。
#直通運転を開始してから、鳩ヶ谷ゆきや浦和美園ゆきが誕生したが、どこにあるのかわからずに乗っている客は結構多い。
#*というより、関テレでの「いいとも」の視聴率が悪すぎる。
#*西高島平行きを忘れてないか？
#旅番組もかなり強い。特に土曜朝の「旅サラダ」はもはや長寿番組の域。
#南北線等と同じ発車メロディはあるっちゃあるが、途中で切られることが多い。
#*過去には「女ひとり旅」や「旅はデリシャス」なども作ってた。
#*それは車両から流れる。南北線内車両から流れるケースもある。
#[[クレヨンしんちゃんファン|クレヨンしんちゃん]]のプッシュぷりは異常。
#日吉に延長してからというもの、日吉駅での急行の発車時刻と特急の通過時刻がほぼ同時なので15分おき東横特急と目黒線急行が熾烈なデッドヒートを繰り広げている。
#いろんな放送局と仲が良い。
#*その列車のそれぞれ1本前の各停の接続の悪さときたら。東横線各停が日吉に到着した瞬間に目黒線のドアが閉まるんだから。田園調布までに接続を取ってくれる運転士もいるが、取ってくれない人もいるし。
#*特に腸捻転ネットワークやラジオネットワークの関係で、JNN系列局とは関係が深い。
#**目黒線急行と東横特急は武蔵小杉で接続するので、鳩ヶ谷市や板橋区から横浜に遊びに行くのが便利になった。
#**しかしTBSとの関係はあまりしっくりしない（ラジオは別）。
#下りラッシュ時は東横線優等列車との接続が田園調布、武蔵小杉、日吉とでバラバラに取るため、ちゃんと東横ホームを見ておかないと優等列車を1本逃す羽目になる。
#*[[毎日放送|MBS]]や[[讀賣テレビ放送|よみうりテレビ]]、[[大阪のメディア#fm osaka|fm osaka]]などとはイベントを共催するほどの親密な関係。
#*ちなみに、急行なら田園調布、通勤特急なら武蔵小杉で乗り換えれば、失敗はしない。
#**MBSとは、歴史的経緯を考えると親密とは言えないかと…。
#下り列車、多摩川駅での停車時間が妙に長い。何故だ。
#*地方のNNN/FNN系列局も特にクロスネットだった局はここから番組供給を受けていたのでありがたがっている。
#目蒲線時代が嘘のような昇格っぷり。一方多摩川線は会社から見放されている感がひしひしと。
#*テレビ東京との仲はよろしくないが、番販を一切しなかったわけでなく、腸捻転解消からテレビ大阪開局まで「ヤンヤン歌うスタジオ」などを受けていた。
#北行で目黒から先も'''急行'''と残して表示することがあった　TISモニタ操作？で手動？それとも自動？
#間違いなく、[[関西テレビ放送|ここ]]を見下している。
#*実際年間視聴率は在阪広域民放4局中トップだし。8と10チャンネルは関東に比べ弱い。
#**しかしノンプライム帯の視聴率ではMBSがトップ。
#***関テレの場合は、単に営業にやる気がないだけの様にも思える。
#****上○の恐怖政治に怯えているから無理はない。
#関西の[[日テレ]]と呼ばれ、朝番組では双方成功している(ズームインとおはよう朝日)。
#局移転＆デジタル化後、速報テロップのSEが格好良い音に変更された。
#*あのモールス信号の速報音にはびびりまくってた。
#**モールス信号は、「Ｎ Ｅ Ｗ Ｓ」×２かな。
#昔のオープニングは未来都市バージョンだった。
#*その中にはJRの新幹線E1系によく似た電車が登場する。


== ABCラジオの噂 ==
==駅==
#abcいちまるまるはち.com
*（←埼玉高速鉄道線浦和美園・[[東京メトロ南北線|南北線赤羽岩淵]]・[[東京都交通局三田線|三田線西高島平方面]]）'''[[東京/目黒区|目黒]]''' - 不動前 - '''武蔵小山''' - 西小山 - 洗足 - '''大岡山''' - 奥沢 - '''[[田園調布]]''' - '''多摩川''' - 新丸子 - '''武蔵小杉'''- 元住吉 - '''日吉'''
#けっこうええやん
**'''太字'''は急行停車駅
#[[独立放送局|独立局]]っぽい番組編成。
#*[[毎日放送]]もな。
#*[[毎日放送]]はキー局からのネット番組は皆無に近いが、ここはそれなりに流していてアニラジ放送してる。
#**[[ラジオ大阪|OBC]]・[[ラジオ関西|CRK]]・ABCで近畿3大アニラジ放送局。
#*いちおう、[[文化放送]]制作の番組の一部（「川中美幸 人・うた・心」など）や[[TBSラジオ]]制作の番組の一部も、大阪ではABCラジオで放送されている。
#しょっちゅう番組編成が変わるMBSラジオとは違って、番組編成があまり変わらない。
#*「ABCミュージックパラダイス」や「もうすぐ夜明けABC」などはもう何十年続いているのか…。
#関西の中高生は皆、夜は「ABCミュージック21」や「ABCミュージックパラダイス」を聞いている。
#*「ABCミュージックパラダイス」のリクエストランキングにはなぜかよく、上位にジャニーズ系やハロプロ系がランクインしていることが多い。
#**[[文化放送|関東方面]]で言えば「スーパーカウントダウン50」と似たような状況か…ハロプロはたいした事無いと思うけど。
#**逆に、他の番組では上位にランクインされていても、「ミューパラ」では題名すらあがらない曲も少なくない。
#**いかにも選曲が中高生好みって感じ。
#*ミューパラの影響か、関西では昔からオールナイトニッポン(ラジオ関西とKBSでネット)の聴取者が少ないように感じる。
#*だが最近では[[SCHOOL OF LOCK!ファン|こっち]]に流れている気配が・・・
#[[FM802|802]]とは敵対関係。特に夜とかは…。
#*しかし802の株主だったりする。
#**fm osakaの株主だったような…。
#時報の音のかんじが多局と違い独特。
#朝の顔といえば、長寿番組「おはようパーソナリティー」。道上洋三は何年たっても声は年を取らない。
#*昔は阪神が勝つと毎朝ハイテンションで六甲おろしを唱っていた。
#**歴代の女性アシスタントの共通点は皆、声が甲高く笑い声が凄くて豪快なこと。
#**このごろは歳のせいか阪神が強くなったせいか勝っても歌わないときがある。
#**負けるとオルゴールバージョンの六甲おろしがかかるときもある。けっこう寂しい。
#MBSと同じく京都と大阪の府境辺りでは窓際にラジオを置いても良く聞こえない。
#聴取率が高いものの、MBSが迷走しているからだけと受け止められなくもない。
#*TBSラジオとニッポン放送の関係に近い。
#クロージング時には、昔から「きこうABC」が流れている。
#*現在はオルゴールバージョン。
#*昔はテレビでも流れていた。
#ナイターオフにはラジオドラマを制作しており、NRN系でネットされている。「ラジオドラマと言えばABC」と言われるほどである。


==関連項目==
==関連項目==
*[[TBSラジオ#JRN|JRN]]
*[[東急目蒲線]]
*[[文化放送#NRN|NRN]]
{{東京急行電鉄}}
{{ANN}}
{{DEFAULTSORT:とうきゆうめくろせん}}
{{DEFAULTSORT:あさひほうそう}}
[[Category:東急グループ|めくろせん]]
[[Category:大阪の企業]]
[[Category:東京の鉄道]]
[[Category:放送局]]
[[Category:神奈川の鉄道]]
[[Category:朝日放送|*]]
[[Category:関東の鉄道路線]]

2009年9月29日 (火) 01:22時点における版

目黒線の噂

ファイル:10Q3000.PNG
3000系電車（西台駅にて）
  1. 浦和美園行きと西高島平行きが交互に来ます。
    • 鳩ヶ谷行きは来ないのでしょうか。
    • 急行運転が始まって微妙に交互じゃなくなった。つか大して長くないのでいらない。
    • ていうか急行より「抜かれない各駅停車」のほうが混んでいる。
    • 日吉、菊名延伸時に急行運転が効いてきそうです。
    • 菊名までの延伸はしないような…
  2. 「目黒線の日吉延伸は慶應義塾大学のためだ」（←三田校舎と日吉・矢上校舎が直結する為）という噂が絶えない。
    • 御成門校舎、さらに東部方面線乗り入れによって藤沢校舎もですね。
    • 医学部校舎も一応四谷だからつながる。完全に慶應線だな。慶應生は別に校舎間の移動なんてめったにしないけど。
  3. 埼玉スタジアム2002と等々力緑地も南北線経由で直結しているためサッカーファンにはたまらない。
    • 水道橋、後楽園で東京ドームへも便利。
    • 2006年に埼玉高速鉄道が浦和レッズのステッカーを貼った列車を走らせたことで優勝争いをしていた川崎のホームの等々力までやって来るため、抗議のメールが来たとか。
  4. 直通運転が始まって大分経つが、今も「浦和美園」と「西高島平」が一体どの辺りなのか把握出来ていない。
    • 行ってみることをオススメします。
    • 三田線と南北線の都心部での走る位置を考えると、浦和美園＝浦和の西の方、西高島平＝川口市あたり、と思っている人が多そう。
      • さいたま市誕生で浦和の知名度が落ちると、浦和美園＝板橋区あたりと思う人が増えるかも。
        • こいつがある間は大丈夫。いろんな意味で埼玉の象徴だから。
      • ちなみに西高島平は板橋区の西の端。ちなみにこの駅の目と鼻の先は埼玉県。
  5. 一応「東横線の混雑緩和」が第一の目的だったが、あまりその役目を果たせていない。
    • 東急線内の表定速度アップ希望です。武蔵小杉、大岡山、目黒のみ停車の特急運転をして欲しい。
    • 目黒線の利用者は急増して地下鉄直通客もたくさんいるけど東横線の利用者も再び増加傾向にある。客のシフトはしてるけど東横線や目黒線の利用者がシフトする人数と同じくらい増えてるってことかな
    • 日吉延伸はそれなりの効果があったようで
  6. 東急多摩川線沿線住民は今も目蒲線の分離に納得していない。
    • やむをえません。
    • 中間駅利用者数は今もお互いほぼ同じ(平均19000人)なのにね。
  7. その昔目蒲線は緑の可愛い電車だった。
    • 1989年に廃車になりました。
      • もっと昔は暗いツートンカラーでした。
        • 紺色と黄色。廃車直前にこのカラーに戻った車両があった。
    • 目蒲線と今の目黒線はJR化後の福知山線みたいな変化をしていると思う。
  8. 地下に入ったり出たりと目まぐるしい
    • 田園調布付近、大岡山付近、洗足～不動前手前、目黒手前が地下。15キロもないのに4回も出入りしている。
    • 武蔵小杉から先も、地上に下りて、また上って東横線の間に入るゴチャゴチャ構造になるらしい。
  9. 実は車両や混雑度、便利度からいって東京で最も良いといっても過言ではない
    • マイナーな路線だった時代の名残で、沿線に延々と大岡山辺りまで延々と下町が広がっている。
      • 仕方ない。目黒～蒲田直通の目蒲線時代が長かったんだから。
  10. 2006年9月改正で急行が新設され、同時に日中の目黒折り返しが復活。
    • 気づいたら急行が来ても違和感がなくなっている。
      • 目黒で折り返すくらいなら、白金高輪折り返しの地下鉄とつなげても良いような気もする（急行と続行運転になっちゃうけど・・・）
        • 夢叶いましたね。
      • 池上線にも急行が欲しい。
        • 待避が作れないだろ…
  11. 車内放送の英語アナウンス、駅名のところだけ日本語式の発音。あれで外国の人に通じるのだろうか。
    • たぶん、外国人の多くは英語より日本語の発音の方が分かりやすいはず。
    • この人が声を当てている。JR東日本等一部事業者を除いてこの人が当てている英語放送の駅名部分は日本語式発音。
  12. 実はワンマンカー。
  13. 新横浜からは熱烈なラブコールが送られている。
    • そうなったら「埼玉スタジアム」→「日産スタジアム」直通となる。横浜での試合にレッズサポーターが2～3編成はジャックしそう。
      • ぜひしてくれ(横浜線利用者)
      • 目黒線が乗り入れるかわからないが、新横浜経由羽沢方面行きの新線建設が決定したので新横浜乗り入れも現実的になってきた。
  14. 武蔵小山の乗降人数が他の乗り換え無し駅に比べて半端無い気がする。大岡山方面から来た電車なんて特に。西小山で1つのドアから3人程度だったら武蔵小山だと15人近く降りることが普通だし。
  15. 急行が西小山を通過するときは台風並みの風がふく。西小山は武蔵小山・洗足それぞれからの谷底に駅があるためスピードがつきやすい。上下同時通過となったら最悪。ちなみに地上への風の流路は階段１つしかない。
  16. 昔は荷物電車が走っていた。
  17. 1998年夏まで、西小山の駅は自動改札じゃなかった。10年でここまで立派になった駅もめずらしい。
  18. 日中の急行、いくらなんでも本数少ないような・・・。これじゃ使いたくてもなかなか使えない。
    • 日吉延伸後は、2本/hから4本/hに増えるらしいよ。
      • 増えました。
  19. 直通運転を開始してから、鳩ヶ谷ゆきや浦和美園ゆきが誕生したが、どこにあるのかわからずに乗っている客は結構多い。
    • 西高島平行きを忘れてないか？
  20. 南北線等と同じ発車メロディはあるっちゃあるが、途中で切られることが多い。
    • それは車両から流れる。南北線内車両から流れるケースもある。
  21. 日吉に延長してからというもの、日吉駅での急行の発車時刻と特急の通過時刻がほぼ同時なので15分おき東横特急と目黒線急行が熾烈なデッドヒートを繰り広げている。
    • その列車のそれぞれ1本前の各停の接続の悪さときたら。東横線各停が日吉に到着した瞬間に目黒線のドアが閉まるんだから。田園調布までに接続を取ってくれる運転士もいるが、取ってくれない人もいるし。
      • 目黒線急行と東横特急は武蔵小杉で接続するので、鳩ヶ谷市や板橋区から横浜に遊びに行くのが便利になった。
  22. 下りラッシュ時は東横線優等列車との接続が田園調布、武蔵小杉、日吉とでバラバラに取るため、ちゃんと東横ホームを見ておかないと優等列車を1本逃す羽目になる。
    • ちなみに、急行なら田園調布、通勤特急なら武蔵小杉で乗り換えれば、失敗はしない。
  23. 下り列車、多摩川駅での停車時間が妙に長い。何故だ。
  24. 目蒲線時代が嘘のような昇格っぷり。一方多摩川線は会社から見放されている感がひしひしと。
  25. 北行で目黒から先も急行と残して表示することがあった　TISモニタ操作？で手動？それとも自動？

駅

関連項目

テンプレート:東京急行電鉄

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