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[[画像:Meitetsu7000Series.jpg|frame|7000系「パノラマカー」<br>名鉄の代名詞。また、スカーレット・レッドを最初に採用した車両でもある。]][[画像:Meitetsu2000Series.jpg|frame|2000系空港特急「ミュースカイ」]][[画像:Meitetsu3300Series.jpg|frame|3300系・名鉄本線系初のステンレス車両]]
#アメリカで言うところのヤンキーvsレッドネックみたいな。


==名鉄の噂==
==関東(東京)視点==
*特急列車に関する話題は[[名鉄特急]]を参照。
# 関西人に「やっぱりビッグマックはビッグマクドっていうの?あ、あとさマックシェイク・・(略)」とフザけたことを聞く。
#*↑やはり関西では言うのか?
#**言わないらしい。「ビックマック」とかはあくまで商品名で、「マクドナルド(=マック、マクド)」の略称ではないから…。(by千葉県出身)
#* それは関東が正しいと関西に認めさせたいからである。
#** 東京人は、たいてい関西の人に会話のペースを握られてるから、そんなこと聞けない。あるいは「関東もんのこういう質問がむかつく」という話が有名なので、そんなこと聞けない。
#***話題が無くなる度に繰り返し聞く。
#***っつーか多分それは'''[[千葉]]人'''か'''[[群馬|北]][[栃木|関]][[茨城|東]]人'''。
#**関東2年生ぐらいの人じゃないの?地方出身者が東京支持な大胆発言しちゃう程度。
#* 関西人は関東人を素直な小学生なイメージで見ている。素直に成長して欲しいんだけど、関西からのオチコボレが悪さをするので申し訳ない気持ちがある。
#**正直関西人ですぎ。全国区に出ていてもちっとも面白くない。関西人だけど。
# 関西弁を聞くととりあえず警戒する。京都人だと判ると目を輝かせて近付き「まだまだ田舎でお恥ずかしい」ような事を言って媚びへつらう。大阪人だと判ると「、、、ありえない!」とかナゾの言葉を残して逃げて行く。
#*ちなみに本場関西では、'''京都人の見下した態度は、400年以上ズレている哀れな連中'''と見られている。京都内部でもそう言う雰囲気が強い(が、対外的には反射的に見下した態度をとってしまう)。そう聞くと「わたくしがお役に立つチャンス!」とか思うのかもしれない。
#*東京人は大阪人と京都人の区別がつかないし、区別することの意味がわからない。だから、さんまやしんすけの出身地を元に言葉遣いや態度がどうこうとか言われてもピンとこない。「関西弁でいいじゃん」になる。
# B型嫌い。ただし金を持っているB型には決死の覚悟で近付く。何か栄光の帝国の資金難に貢献するような感覚があるらしい。アメリカ人農家を一本釣りすると大手柄らしい。
#*図に乗ったトーキョーモンがやりそうなことですな。
# [[田園調布]]などに住んでいることを自慢したあとで、相手の出身が芦屋であることを知るとちょっと気まずくなる。
#* [[芦屋]]ってどこ?(世田谷区民)。
#** 芦屋全域が高級住宅地だと勘違いしている人が多い。関西人の中にもいる。一部エリアは別として、誰でも住める。
#***ところで[[山の手]]かね?
#* [[世田谷]]ってどういう意味?
#* 田園調布は蒲田とおんなじ大田区ですよね?
#* 田園調布は知ってるが、世田谷と蒲田ってどこ?
#** 地図で見るとわかりますが、大田区の端っこにあります。駅のすぐ脇は世田谷区ですが。
# 東京ではエスカレーターは左並びが当然だが、関西は右、これはニューヨークと同じなのである。大都市で左並びなのは世界中で東京だけである。ちなみに地方では左・右関係無しに並ぶところも。
#* 「東京だけ」と言うのは大きな間違いで、実は名古屋も左並び。岐阜辺りから左右が逆になる。
#*ちなみにサンフランシスコは確か右並び、ボストンは左並び。ロンドンは忘れた。
#* 左並びは「武士時代の名残」という説も存在する。
#*てゆーかエスカレーターは走ったり歩いたりするようには作られてないです。
#*東京駅構内(特に京葉線ホームへの地下通路)だとよく左右バラバラになる。右並びは異端扱いを受けるので要注意。
#*左並びなのは心臓を守るためだという噂がある。(後ろから来たものに心臓を刺されにくいように)
#*実は[[京都]]も左並び。右並びは滅多に見かけなかったり。
#*京都は前にいる人の並び方によって変わります。とりあえず前にならっとこうみたいな。
#**京都駅の実質支配社がJR東海だから?でも地下鉄も左並びだな。
#***そうか?左並びに慣れて京都に帰ってきて右並びに違和感を覚えたんだが。
#*京都駅が左並びなのは、京都駅を利用してる人間の大半が東京人の観光客だから。同じ駅の中でも、観光客が少ない路線では右並びになる。(湖西線など)
#*福岡も左並び。首都圏の習慣が伝わったせいかどうかは定かではないが、日本の多くは左並び。
#**基本的には左だが、福岡の場合は列の一番最初にいる奴が右寄りか左寄りかを決めるルール。上記の京都ルールと同じ。
#*結局のところ、エスカレーターは前出のように走ったり歩いたりするようには出来てないが、関東→便宜上並び歩くスペースをつくる。関西→そもそもそんな事は最初から知らない。地方→左右ではなく真ん中に陣取り到達するまで待つ。
#*大阪万博以降のある期間、関西の公共交通機関では「動く歩道で立ち止まらない」「エスカレーターの右並び」は盛んにアナウンスしていた時期があり、それが定着したらしい。東京の左並びはせいぜいここ十数年の習慣でそれ以前は片側をあけることはあまり一般的では無かったと思う。
#*朝の阪急梅田の3F→1Fエスカレーターは両側歩き状態。
#*仙台も大阪とニューヨークと同じ右並びです。
#*とりあえず行った所に合わせなさい。エスカレーターの止る場所くらい。
#「東京中央公園(お城の跡だったと思いますが、、、)に、ゴミを捨てっ放しにしているのは事実ですが、関西に対してこの件に関するユスリタカリが100年も続いているのはもはや異常だと思います。遷都がどうだとか言うお話も自爆に終わった訳ですし、いい加減そちらで掃除して頂けないでしょうか?」関西より。
#* 都民の大多数はゴミ問題そのものを知らないし、遷都(首都移転のこと?)に関してもあーそんな話あったっけ?程度の認識で別に興味も関心もない、地方の人がどうしてそんなに熱くなるのかが理解できない。
#*…いったい何の話?(滋賀人)
#*この件(聖上移動問題)に関しては京都人と東京人は永遠に噛み合わないと思う、東京人>遷都=首都移転、京都人>遷都=東京入城の時点で無理。てか'''まだ気にしてんのか京都人は'''・・・。
#*聖上移動問題はすでに突破したのでは?政府直轄財源である東京税関破壊の方が問題のはず。税関はいわば「海の国境警備隊」であるため、「世襲制のお殿様がいる」と聞いた事がある。その専制体制を破壊するために「有名なマキコタナカ」を投入したとか何とか、、、東京税関がただの港湾事務所になる日、ようやく日本がクレイジーモンキーの汚名を返上できるとか。
#**「外務省は伏魔殿」とか言ってたアレか。正直興味なかったんだけど「赤い彗星のマキコ」だったのか。
#*っつーか、正直関東の百姓は右が多いんだけどね。井の中の蛙を自覚せずに言うあたり実にキムチ臭いというかなんと言うか。(by茨城県民)
#**出たなクソアカ。
# 東京のオヤジも大阪のオヤジも地下鉄駅で「かぁー、ぺっっ!」をしますが、少なくとも東京のオヤジは線路に出すが、大阪のオヤジは足元に出す。
#*(爆) まぁ、花壇とか街路樹の植え込みに吐かれるよりはマシよぉ。
# 東京駅を歩く関西女は、その民族衣装ですぐにそれと分かることが多い。
#*大阪のトラ柄は別として(笑)。神戸出身者ですが、東京ではギャル系(ギャルと言っても、関西ではCanCam、JJ系かエビちゃん系)の女の子を見かけなくてびっくりした。シンプルで黒髪が多かった。
# 関東では死語に近い「部落差別」が関西では普通に残っている。従って関西人は、どこの町に住んでいるかを重要視する。
#*元々、被差別部落は西日本に多く東日本には少ない。
#*いや、関西でどの町に住んでいるかが重要だったのは、特に震災の前までです。部落差別が原因ではなく(そもそも差別自体聞かない)、かつては貧富の差が大きめで、住み分けしてたんです。高級住宅地が阪急沿線に多いと言われたのはそのためです。しかし震災後海側地域(阪神線近辺)が計画的に整備されて住環境も大変よくなったし、阪急線以外に新興住宅街が広がっているため、近頃は住み分けなんてものはほぼ皆無。かつては阪急線が人気あったが、現在ではJRが一番早く人気が高い。
#**しかしそのJRの速さはあの事故を引き起こすことになってしまった。
# 関東→時流に抗えない八方美人。 関西→デファクトスタンダードを受け入れられない過去への盲執。
# 東京と比べると、京都の人はやたらと冷たい感じがする。大阪はあんましかわらない気がする(笑)
# 関西弁の罵声は関東の人間には正直キツイ(笑)
#*横浜のヤンキー言葉とか江戸弁とかも関西弁に負けず劣らず勢いがあると思います。
# M-1グランプリで関東芸人がやけに低い点数を出されるのが気に入らない。優勝したアンタッチャブルは凄い。
#*東京人はそもそも芸人の出身まで把握してないから、気にしない。
# そもそも東京は大阪を敵視してないっつーか相手にしてない。 あまり関わりたくない。
#*それでも関東vs関西の熱は冷めないっ
#**↑売られた喧嘩を放置できない性分なのよ。火事と喧嘩は江戸の華ってね。
#関西人は関東人よりも他人のことに口を挟みたがるが、いざというときの冷淡さは関東人以上だと思う。
#東京は田舎者の集まりというが、大阪も田舎者の集まりという意味では変わらない。
#初対面の時にわざと横柄な態度をとる関西人がいる。おそらく「東京人にナメられないように」とカマしてくんだろうな・・・


#総営業距離約445kmで[[近畿日本鉄道|近鉄]]・[[東武鉄道|東武]]に次ぐ日本の私鉄第3位の路線網を擁する。
==関西(大阪)視点==
#*つい最近まで私鉄第2位だったが、ここ3~5年赤字路線の廃止が相次いだおかげで第3位に転落・・・。
# 東京出身者の人権が守られていない。さらに「東京の子って、藤井隆みたいよね」とオバハンに言われ、ホモ扱いされる。
#**名鉄、名鉄って言うから最初の方は正式名称が分からなかった・・・。(神戸市民)。
#*誰だよ藤井隆って。
#***おいおい、そしたら[[阪急電鉄|「阪急」]]の正式名称というか、略さない名前はなんなんだ?(by神奈川県民)
#*こっちは敵視して無いのになぜ?by東京人
#****↑「南海」・「神戸」・「三木」・「北タンゴ近畿」など。([[南海電気鉄道|南海電鉄]]、[[神戸電鉄]]、[[三木鉄道]]、北タンゴ近畿鉄道)。
#**敵対心から東京人をいじめるのではなく、愛の裏返し。事実、実は東京人を好きな関西人は多い。ただ東京弁をいじるのが面白いだけ☆
#*****↑「北タンゴ近畿鉄道」ではなくて、「'''北近畿タンゴ鉄道'''」だぞ。
#***そのいじられた方の気持ちを全く考えずに言ってくる。説明しても汲み取ろうとしないから始末に終えない。
#******略称は「KTR」です。
#**まだ「自分の意見が弱く、建前に逃げる」と言う感覚がある。がんばって欲しい気持ちはある(でないと「マジメな東京人をいじめるズルいブタ野郎」と思われてしまうから)。
#***京阪神急行電鉄じゃ!
#**東京弁は、女性が使う分には問題ないが、男がつかうとはっきり言ってオカマに見える。(経験談)
#***↑「大阪急行」かと思ってた…それじゃ別会社か。
#***異議なし!
#[[中部国際空港]]に空港連絡鉄道として乗り入れる唯一の鉄道会社である。
#**「~じゃん」などの東京弁を使う人に出会うと、内心「キモ!」とみんな思っている。
#*これにより名鉄にとっては[http://www.youtube.com/watch?v=v9MDvB39dU0 ジャンジャカジャーン]を超える開業になっただろう。
#***↑関西弁使う人を内心どう思われてても文句言えない台詞だね。
#*開港に合わせてそれまで「新○○」としていたうちの一部の駅(新名古屋・新一宮・新岐阜)は「名鉄○○」へ改称された。変更の理由は「外国からの観光客が迷うといけないので」だったと記憶するが、外国人に「社名(しかも略称)+地名」を読ませても混乱しそうだと当時思った。
#**「~じゃん」は元々横浜弁。
#**新鵜沼・新可児・新木曽川など、一部駅はそのまま。
#***たあけ。「~じゃん」は三河弁が元の言葉だで。400年前に家康公が江戸に下向してから広まったんだわ。
#**いきなり変えられても、ついていけない・・・。
#***「~じゃん」を聞いて真っ先に「アクメツ」を思い浮かべる場合はどう対処すればよろしいか?
#**こうして改名した駅の「名鉄」は普段読まれなくなった。拘らない普通の人にとっては、新横浜、新大阪みたいに構える必要が無くなって分かりが良くなった。
#* 他所を蔑むことによって、自己を確立する方が少なくない、ということでしょう。
#***新岐阜はそのままのほうが良かったんじゃ…
#**それは「トーキョー&トーホクズ」。
#***いやいや、昔から「次は新名古屋、名古屋です」「この電車は新岐阜行き、岐阜行きの急行です」などとアナウンスしてたし、行き先表示に「新」がついてないことが多かったし、地元民も「岐阜」「一宮」「名古屋」と言っていた。これですっきりしたのでは。
#***いやいや、山背県民でしょう。
#*「名鉄○○」という駅は、行き先表示は「○○」だけ。アナウンスも車内LEDも「○○」だけ。、ならば「名鉄」を取ってもいいのでは?
#*東京モンを見つけたら叩きのめして何が悪い?
#**宣伝のつもり・・・では。少なくとも宣伝料ゼロに地図に名前が載るワケだし。
# 東京出身者を東京モンとばかにする。
#[http://www.mintetsu.or.jp/rail/comfortable/index.html 民鉄協サイト]によると、大手私鉄16社のうち、女性専用車両がないのは名鉄だけ。
#東京から引っ越してきた奴はかわいそうなぐらい虐められる。それで転校した奴もいる。
#*名鉄は最大8両編成だが、8両固定編成の車両はなく(かつてはあった)、2編成以上を組み合わせるため、設けることができない。
# 東京弁で喋ると敵意を向けられる。
#**南海も2編成以上組み合わせているが、実施している。
#*地下鉄の中で東京弁を話していたら酔っぱらいに殴られる(実話)
#*かといって、全列車8両編成にすると、輸送力過剰で赤字になって名鉄が潰れる。
#**東京で大阪人いればすぐ判るように、大阪で東京弁を喋っている奴がいるとすぐ判る。
#県外の人間が名鉄乗ると運賃の高さに驚く。
#*地下鉄繋がりで「本町」を東京人は「ほんちょう」と読むが大阪人は「ほんまち」と読む。
#*豊橋から名鉄名古屋まで100キロあるようだが1000円はちょっと高い方だな・・・
#**しかし府中本町駅(東京都)は府中「ほんまち」。
#**↑そんなにない(68.0km)。因みに1080円。JRより200円安い。但し両者とも割引切符を発売中。
#**与野本町駅も与野「ほんまち」。埼玉県だけど。
#***μチケット(特別車)料金込みでJRと同等なら、名鉄に軍配が上がりそうな気が。
#*東京で人様に迷惑をかけることを義務と思ってる。
#****豊橋~栄にバスを走らせれば、福岡~北九州と同じ状況になる?(豊橋=北九州とするには無理が有り過ぎるけど)
#**↑この様に、なぜか大阪は遠まわしにつつかれる。自分の主義主張が気に食わない人からは悪人呼ばわりされてなんぼな大阪気質からすると、こういうやり方は『ちんこついてんのか』となる。
#**名鉄岐阜-豊橋で'''公称'''99.8km。100kmを超えるとトイレ関係設備を設けないといけないので意図的に短くしたとか。
#** 東京モンがエセ関西弁を使うと、更につっこまれる。
#***ちなみに名鉄の車両には、今でも新造の特急車両を除いてトイレはついていない。
#*** 要は口を開くな、なっちゅーことですな。
#****100km超えると学割が適用されて困るとか
#****というより東京モンは大阪には来るなってことだな。
#*****そんな決まり、あんの?
# 東京駅を歩く大阪♀は、その民族衣装ですぐ見分けがつくことが多い。
#*支線辺境部の空きっぷりを見たらきっと納得する。
#*東京で育ったもしくはあこがれている近隣県の若い女子は、黒人風化粧と汚い格好で見分けがつく。
#*初乗り運賃は大手私鉄の中で最も高い160円。
#大阪、関西をけなすのは東京に近いもしくは東京寄りの地方・田舎出身者か、親が関西出身の東京で育った人間に多い。代々の東京人で大阪を馬鹿にするなんて周りで一度も聞いた事無い。
#**近距離がベラボーに高い。名古屋~桜(桜通線桜本町駅の近く)だと地下鉄の方が安いくらい。
#*代々の東京人はすでに地方出身者に侵略されているので異文化コミュニケーション法が確立できている。なので、特段関西にこだわることもない。
#踏切の警報機が他の鉄道には無い独特の形をしている。
#*その分、大阪に放り込まれた時に異文化ショックの連続で参ってしまう。人種が違うのかと思うくらい違う。
#*沿線が車だらけだから。
#ついに大阪府の人口が神奈川県に抜かれてしまった
#パノラマカー、パノラマsuper、ミュースカイが名鉄名古屋駅に進入する時はミュージックホーンを鳴らすのがデフォらしい。
#*横浜・川崎の特に内陸部の住宅地(田園都市線や小田急線)には関西出身がいっぱい住んでいる。<br>神奈川の人口を大阪より多くしたのは他ならぬ「関西人自身」
#*別名、'''<font color="#ff0000">「ドケヨホーン」</font>'''。
#*>横浜・川崎の特に内陸部の住宅地(田園都市線や小田急線)には関西出身がいっぱい住んでいる。
#**携帯の名鉄サイトから無償でダウンロード可能。
#**↑聞いたこと無いんですが。そんなこと。しかも田園調布線と小田急線って金持ちが比較的多い。そこらへんをさり気に出してくるあたりが気に食わない。
#*だたし、半分ぐらいまで鳴らして、普通の警笛になることもよくある。
#***田園調布線だって(ワラ<br>田園調布は田園都市線にはないよw(自爆乙<br>最もニコタマをはじめ高級感のある地域が多いのは確かだが、そういうブランドに憧れる若者を当て込んだアパートや賃貸マンション(1R、1LDKなど)も多数存在するのも確か。そういう層を含めて、比較的西日本出身者が馴染み易い土壌があると言っている訳。
#**中京競馬場で開かれる「名鉄杯」のファンファーレに使用されている。
#****はいそこ痰壷禁止。
#**[[東武鉄道|東武]]でも聞けます。
#**ついでに言うと、小田急沿線もピンキリ。多摩川に近い地域は(以下自粛
#***↑キハ8500形にミュージックホーンはありません。JR倒壊のミュージックホーン規制だろうか。
#**東京の山の手vs下町を輸入したのが関西の阪神間(阪急-JR-阪神)、それを逆輸入したのが神奈川(小田急-東急-JR-京急)。路線によるイメージの差に敏感な関西人がイメージの良い路線沿線に集まらないわけがない。
#***↑↑しかも会津鉄道だろ?
#**北日本の人は東京の中でも北側に住み、西日本の人は西側に住む傾向があるというだけでは?
#***↑車両の保有は会津鉄道だが鬼怒川温泉-新藤原間は東武。あったとしても[[長野の交通事情#長野電鉄|長野電鉄]]の「ゆけむり」みたいに撤去されてたかと。
#***ホントは言いたかったのはそれだけなんですが、妙に絡んでくるリアル○○厨がいるので相手してやっただけ(最初に解説した人)
#**dokeyophone
# 関西批判は「オイシイ」と思う。
#**[http://youtube.com/watch?v=3g5_ckTQM3U 古い車両]と[http://youtube.com/watch?v=OhWnPgwxl8w 新型車両]とで音色が異なる。
#東京は都市全体を包む空気が、とても冷たい。ビジネスライクでアンフレンドリーな人ばかりで、NYみたい。
#*他社のミュージックホーンと比べても、音色では最も覚えやすい。
#*だから外国人は関西派が多い。文化面でも。東京好きな外人は、むしろ日本のポップカルチャーに憧れて来た人達。
#**さらに、ここのミュージックホーンが最も沿線に定着している。
#神戸発祥のファッションなのに、東京が渋谷発祥と起源捏造するものが絶えない。後、東京人はみんな同じ顔しているのですぐ分かる。@神戸人
#ホームに立ってる駅名標が少ない。たいていは1個のホームに1本の駅名標。初めて利用する人が車内放送を聞き逃すと、今止まっている駅がどこなのかわからず周囲を見回すことになる。
#*っていうか、東京は地味。全身黒ずくめ多すぎ。
#*車掌が車内巡回中で、放送なしで駅に到着することも珍しくない
#東京でびっくりしたのは、顔立ちが関西と違う事。関西では割と見かける「日本顔」(仲間由紀恵、松坂慶子、チェ・ジウみたいな)を東京では全然見かけなかった。むしろ東京の女性は西川史子みたいな目・鼻が大きい男顔が多い。
#**こういうときに車掌室まで戻らなくてもいいように、各車両にドアスイッチがついている
#*だから厚化粧で黒髪ストレートの東京人は、申し訳ないがニューハーフみたいに見えた。
#**車掌室を留守にするときにカギをかけないので、乗客が勝手に車掌室に忍び込み車内放送したことがある。
#**★実際、やや男顔のクラブのママさんやホステスが酔っ払いにニューハーフと間違われて絡まれたと聞く(by常連客)
#**7000系に至っては、有料特急運転開始時、車端部の客席に車掌業務設備を取り付けたオープン車掌室だった。
#**[[東芝]][[松下電器]]ではCMに起用する女優のタイプからして違う。(詳細は各ページ参照。仲間由紀恵は沖縄出身には珍しいヤマト顔なのでこの評価には納得。)
#***現在もそうだけど。客席の部分に「車掌室」と点灯してる。
#「値切り」は実は関東の方が多い件について。
#*車内アナウンスが「次の駅」を間違えること多数。余りに多いのではじめから信じていない客も多数。
#漫才コンビ「オール阪神巨人」のことを東京人は「オール巨人阪神」と呼ぶらしい。(吉本興業会長談)
#**さすがに運行管理システム(次の停車駅が表示される)導入後はなくなった。
#*それはひょっとしてギャグで言っているのか?
#**「お出口は右側で…失礼しました左側です」なんてのも。
#大阪人は東京が大嫌いだが、張り合うのも比べるの常に東京。
#駅集中管理システムが導入されていない無人駅でも車掌が切符を回収しなかったりする。
#*その認識世界での日本には大阪(およびその属国)と東京(およびその属国)しか存在せず、彼らが「東京には○○がない(だから非常識)」などと言う場合、それは全国的に見て大阪独自のものだということも少なくない。
#*利用者の少ない路線や駅を次々と廃止する一方で、何もない無人駅にまで券売機と精算機と自動改札が設置してあるのは、何かのジョークかと思った。
#ゴチャゴチャ編成を平気でやる。もう何でもあり。
#*赤電車と銀色の3300系の併結ぐらいは序の口。利用者によっては毎日見ていると思う。
#*赤電車の間に2両から4両だけ銀色の3300系が挟まっているなんてことも。
#**通称「銀電サンドイッチ」。
#*昔は3000系列2両×4なんてのもあった。
#*3扉車と2扉車の併結、全ロングシート車と全転換クロスシート車の併結なども平気でやる(お隣の[[近鉄]]も名古屋線でやっている)。近年は3扉の1280系(特急一般席車を一般用に改造)と2扉のパノラマカーや5700・5300系の併結シーンが見られた。
#*パノラマスーパー(全車時別車)と初代パノラマカー(一般車両)の併結の回送電車もある。
#**それは名鉄名古屋駅を通る回送列車が1時間に1本しか設定できないため。
#*2200系の一般車の端に3100系2両を継ぎ足した編成なんてのもある。
#**早朝の伊奈の始発列車がこれだった。
#**3100系の代わりに3300系を継ぎ足した編成もたまにある。
#昔、[[近畿日本鉄道|近鉄]]と直通運転をしていた。
#*団体列車だけ。
#何年か前まで、犬山遊園~新鵜沼間は併用軌道だったため、道の真ん中で'''<font color="#ff0000">例の音</font>'''を鳴らしながら、特急電車が爆走していた。
#*時速25km/hで'''爆'''走はないだろ・・・。
#犬山遊園とモンキーパークを結ぶモノレール線がある。途中に成田山という駅があるが、きちんと名鉄のCIに基づいた「成田山駅」を言う看板があり、その駅起点の定期券も買うことができるらしいが、一番電車が遅く、終電が早いのでほとんど利用客がいない。
#*残念ながら、2008年一杯で廃止。
#新交通システムの研究と外販に積極的。
#*モノレール線は東京モノレールの実験線、先行試作車、運転教習路線として建設された。なので、いまだに車両は古く、冷房がない(名鉄唯一)。パノラマカー廃車後は最古参となる。ちなみに[[東京モノレール]]の初代筆頭株主は名鉄であった。
#*あの、空気を運ぶことを生業としていた辛苦交通システム「桃花台線」も名鉄が職員や役員を派遣し、経営参加していたが、大赤字で廃線した。
#*HSSTも日航から引きついて開発した。万博の足として、[[愛知高速交通|リニモ]]を愛知県に導入させた。これからは海外販売だといきこんでいる。
#*空にも参入しているが、そのせいで東急と仲が悪いといわれている。
#**全日空には前身の日本ヘリコプター輸送のさらに前身の会社から資本参加し、経営権を握っていた。それに東急系列の極東航空が合併したが、そのときから両社の間で、全日空の経営権をめぐって対立があった。結局東急は東亜国内航空を傘下におさめたため、終息した。今も名鉄が全日空の主要株主である。
#**そんな「ライバル」の東急に名鉄は救ってもらっている。オイルショックで乗客が増え、増発した際に、東急から安価に車両を30両購入している。当時2扉が主流の名鉄で、3扉で3両のロングシート、かつ他系列とは併結できないので、異彩を放っていた。子会社の豊橋鉄道も、名鉄のお下がりで性能が悪かった7300系の代替として、名鉄の仲介で東急から車両を購入したらしい。結局は東急とは仲がいいのかもしれない。
#[http://www.meitetsu.co.jp/cm/index.html  CM]の曲を歌っている人は小田和正。
#*なぜか前後駅で撮影をしていた。
#**最近始まった続編は東枇杷島・西枇杷島(下小田井)間の庄内川鉄橋あたりが撮影場所。
#***背景の駅舎に「守山自衛隊前」と書いてあった。
#*「名古屋鉄道」と出しておきながら「めいてつ」とナレーションしてるのに、若干の違和感が。
#名鉄名古屋駅は2、3分おきにいろいろな種別のいろいろな行先の列車が来て、かつ特別停車、途中の種別変更が多いので、さっぱり分からない。
#*特急新鵜沼、急行豊川稲荷、普通犬山、快速特急中部国際空港、特急吉良吉田、快速急行河和、準急西尾、・・・・・etc
#*ついでに運行障害発生時は'''逝っとけダイヤ'''を発動するのでもう滅茶苦茶。6000系の全車一般車特急とか…
#*大雪の日の新名古屋駅は面白かったなァ。F1のラップタイム表示みたいな感覚で案内が出されてたもの。
#空港行きのミュースカイは金山~神宮前で右の窓を見ると、神宮前で停車中に'''東海道線の普通'''に追い抜かれる。
#*私が乗ったときは、石灰石輸送の貨物列車に追い抜かれた。
#やはりJR東海とは仲がよろしくない。瀬戸線の大曽根到着時放送で「高蔵寺方面へお越しのお客様は、ゆとりーとラインへお乗換えください」というのは、明らかに東海への嫌がらせ。
#*そのくせ最近まで直通運転してた。
#2007年夏には、ここでもポケモンスタンプラリーが開催され、ポケモンミュースカイなどのポケモンが描かれた列車も走った。しかし首都圏・関西ではポケモンはそれぞれJR東日本・西日本が開催しており、東海がなぜ開催しなかったのか?と疑問が・・・
#*[[全日本空輸|ココ]]との絡みかも。JR新幹線からしたらライバルだし。
#最近は人身事故や踏切事故がいくらなんでも多すぎる・・・一体どうしたんだ!?
#*それもよりによってセントレアヘの生命線である常滑線が目立つ。海外旅行者への妬みか?
#トランパスが、未だに全線で使えない。もう最初の導入(小牧線)から5年経つのに。
#*各地でICカードの導入が進んでる中、未だにストアードフェアカードの拡充を図ってるのは名鉄くらいだ。


===種別の噂===
==他の道県視点==
#種別を増やして、少しはましになったがそれでも特別停車や特別通過、更に途中での種別の変更は当たり前なので、確認せずに乗ると悲惨なことになる。
#正直どうでもいい。西日本・東日本で争うならともかく、関西と関東でねちっこく争う姿は、疎外感を感じることもあって不愉快だったりする。マスコミの論争焚きつけも非常に不愉快。
#*特別停車はかつては1日1000回以上あったが現在は200回程度。それでも多い。
#*↑ひと言突っ込まさせて貰うと、「府」=関西(昭和18年までは東京も「府」)。「他の道県視点」が正しいのでは?と野暮なことを言ってしまう。<br>勿論、東京vs大阪の争いを蔭から冷ややかに見ている京都(府)というのなら無問題だが。
#*中部国際空港発名鉄岐阜行急行 神宮前から準急 須ヶ口から普通 なんて列車が当たり前のように存在する。
#**東京からも大阪からも見放されてる京都の間違いだろ?
#*朝には普通列車で「鳴海から急行」→「神宮前から普通」という運用があったりする。
#***'''山背県民の時代錯誤と自大意識は異常。'''
#**[[阪神電気鉄道|阪神]]の「特急停車駅を準急が通過する」などに比べればまだマシかも。
#*とりあえず直した。
#***↑それって,[[阪急神戸線|阪急神戸線―今津線]]直通準急のことじゃ・・・・・・(特急停車駅の[[西宮北口駅|西宮北口]]を通過)。
#*東日本人は東京人と同列に扱われても別に不快ではないが、西日本人が大阪人と一緒にされると非常に不愉快である。
#***↑いえいえ、阪神芦屋駅のことです。
#**確かに。(by九州人)
#種別多すぎ。快速特急・特急・快速急行・急行・準急・普通(「普通」は他で言う「各駅停車」)。
#**まあなんとなく嫌だね。山背と一緒にされるのはもっと嫌だが。
#*「普通」でも河和線のように、通過駅(椋岡)がある列車があったりするので注意
#***もっと正確に言うと「JR東日本管内人」ってことでしょうか?自立していないから・・・(by九州人2号)
#**その椋岡駅は2006年12月に廃止された
#**東京人と一緒にされるのも嫌だ。(by九州人)
#*しかも路線によっては快速特急と特急の停車駅の差がほとんど無かったりする。
#*ほとんど大阪vs東京になっているのでどうでもいい(by滋賀人)
#**新安城駅と国府駅を通過する位の差
#*「大阪人のケチさ」が東京のマスコミで流されると、自分のことかとドキッとしてしまいます(by山梨人)
#*特急が座席指定化された時には'''<font color="#ff0000">「高速」</font>'''いう種別まで作られた(現在はない)
#**意外に関西財界の大物に山梨人が、関東財界の大物に滋賀人がいたりする。
#*とはいっても、数年前までは特急・(快速急行)・急行・普通のみで、急行の特別停車がややこしかったことも事実だから,種別が多い方がいいのか特別停車の方がいいのかは一概には言えない。
#**ちなみに、[[ユニバーサルスタジオジャパン|大阪の大規模遊園地]]に'''白デブの化け猫'''を供給している会社は本社東京ですが、創業者は山梨県人です。
#**(快速急行)→今の快速急行の停車駅ではなく,むしろ今の特急(というよりも昔の昼間の'''<font color="#ff0000">高速</font>'''停車駅そのもの。ま、鳴海駅を止めていたからな)に停車駅の数が近い(朝一本しか走っていなかったし)。
#岐阜発西尾行き普通 名古屋から急行 山王(名古屋の'''次'''の'''普通停車駅''')停車 という謎の運用がある。
#*昔は一部の急行が停まっていた。近くにナゴヤ球場があるため。
#**今でも停まっている。ただし平日上り2本のみ。
#知立方面から名古屋方面に向かう列車で、「神宮前から普通」「神宮前から準急」「神宮前から急行」という運用があるが、実際には神宮前のひとつ手前、堀田で既に種別を変える。
#*逆に名古屋方面から知立方面に向かう準急列車で、「前後から普通」という運用がある。実際には前後の二つ手前の有松で種別が変わっている。
#瀬戸線では急行であれ準急であれ普通であれ先行した列車が先に終点に着く
#*途中の駅に列車を通過する設備がないため
#いつのまに快速急行とか快速特急とか準急ができたんだ・・・
#*準急は「復活」ね。20年くらい前にもあった。また使う事になるとは思わなかったけど。
#種別の数自体なら大手私鉄では普通。途中での種別変更に加え上り・下りで種別・区間等の運転系統が違ったり各停がバラバラの区間運転ばっかりだったりで慣れるまでが大変。関東私鉄の上を行く複雑さ。
#*[[京浜急行電鉄|ここ]]や[[阪神電気鉄道|ここ]]といい勝負。
#各停の2、3本連続待避は常識だ。
#名古屋と国府宮の間のどこの駅だったか忘れたが、乗っていた急行が快速急行に追い越されてあ然・・・
#*日中の本線だと、急行と快速急行の停車駅の差は栄生・大里くらい(その他の路線も大差ない)のに…
#**昔は急行が急行に抜かれる意味不明なダイヤもあった。


===車両の噂===
[[category:東京|かんとうぶいえすかんさい]]
#赤い塗装の列車がこの鉄道の象徴である。
[[category:大阪|かんとうぶいえすかんさい]]
#*真っ赤でない名鉄電車なんて、邪道。
[[category:関東地方|かんとうぶいえすかんさい]]
#**でもμスカイ以降変化の兆し。ステンレス車も登場したし。
[[category:近畿地方|かんとうぶいえすかんさい]]
#***μスカイにも赤いタイプが存在する(全身真っ赤じゃないけれど)。やっぱり赤い電車への未練を捨てきれないらしい(笑)。
[[category:地域間対立|かんとうぶいえすかんさい]]
#***でもCI(コーポレートアイデンティティ)導入後、青にこだわって来ているような気がする。
#実はパノラマカーというのは、7000系の公式愛称ではない。
#*誰かが言い出したのがいつしか定着し、名鉄が追認したのである。
#*当初は先頭部には「フェニックス」というエンブレムがついており、それを愛称としていたが、行き先が側面でしか分からないことが批判されたため、そのうち前面に逆富士方向幕がつくようになった。
#7000系は踏切に侵入して来たダンプを跳ね飛ばした事がある。
#*そのときにフロントガラスが割れなかったので「強度が証明された」と喜んだ。
#**[[小田急ロマンスカー]]は、ついこないだ割れてしまった(しかも投身自殺で)。暫く展望席は利用停止になった。
#*ミュージックホーンの“歌詞”はこれがきっかけで付けられたんじゃないのか? 地元民の方情報求む。
#**歌詞などは公式にはなく、利用者が勝手に作ったもの。しかもいくつかのバージョンがある。
#現役の特急用車両を普通電車(各停)に使ったりするスゴイ会社。
#*特急運用を引退した車両でも改装せずに使用。吊革くらい取り付けろ!
#**7000形にはつり革がついている。
#**私が乗った編成にはついていなかったけど。
#*JR束と倒壊もやっとるぞ。
#地下の駅に発着するディーゼルカーがあった。
#*北アルプス用。北アルプス用車両はキハ8000系→キハ8500系と変遷。今キハ8500系は会津鉄道で活躍中。
#*キハ8500系はミュージックホーンを搭載してない(電車でGO!!名古屋鉄道編では搭載している)
#*北アルプスは準急→急行→特急と変遷。
#*'''新'''名古屋発車直後は煙が充満して周りが見えないほどだった。
#瀬戸線における最新形式の車輌は何と'''吊掛駆動'''。
#*Wikipediaで間違っているのに管理者が「これであってるんだ俺は絶対なんだ」と言い張ってるので[[Wikipediaファン|ウィキペディアン]]を中心に間違って認識しているが、正しくは'''釣掛'''な。
#*おそらく、これが大手私鉄界で最後の釣掛車になるであろう。
#**しかも、後続車は1000形の改造車である。
#**[[東武鉄道|東武]]5070系とどちらが最後になるか争っていたが、5070系は8000系に置換えが決定した。
#どういうわけか車内に[[京浜急行電鉄|京急]]の広告があったりする。仲が良いかは不明。
#*同じ空港路線だからだろ。中部国際までは名鉄。羽田からは京急。
#**中部⇔羽田便はありませんが。
#*「赤い電車」つながりということで。
#*そういえば近鉄の広告もあった。(名鉄利用者で沿線住民)
#3300系の室内は走ルンですにそっくり。
#*っていうか、名鉄版走ルンですそのもの。
#あまり知られていないようだが、1200系において流れる「ドアが閉まります、ご注意ください」というアナウンスは地元出身の声優である石田彰がやっている。
#転換クロスシートはやめてくれ。ラッシュ時には山手線並のぎゅう詰めになる。
#*<font color="#00CCCC">'''東西線'''</font>よりゃマシ。
#*今度登場したステンレス車ではロングシートになったようです。
#ドアチャイムが、[[東京メトロ]]風味。但しテンポが違う。
#*[[名古屋市交通局|地下鉄]]も一緒。あと更にテンポを上げれば[[東海旅客鉄道|JR東海]]も一緒・・・かも?「名古屋風味」つった方がイイかも。
#扉閉時に笛を鳴らさず閉められるのでたまに挟まる。
#扉にはサルかイルカのイラストが入った「気をつけてネ!」というステッカーが貼られている
#*サルはモンキーパーク関連からだろうか?どうせならポケモンにでもすればいいのに。
#*イルカは南知多か…、
#車内に速度が出る車両があり、見てると少しワクワクする。快速急行が118キロ出してた時は少し感動した。
 
==路線別の噂==
*[[名古屋鉄道/路線別]]
 
==関連項目==
*[[名鉄バス]]
*[[福井鉄道]]
 
{{DEFAULTSORT:なこやてつとう}}
[[Category:名古屋鉄道|*]]
[[Category:愛知の企業]]
[[Category:愛知の鉄道]]
[[Category:岐阜]]
[[Category:鉄道会社]]
[[Category:大手私鉄]]
[[Category:モノレール・新交通システム]]

2007年3月8日 (木) 15:38時点における版

  1. アメリカで言うところのヤンキーvsレッドネックみたいな。

関東(東京)視点

  1. 関西人に「やっぱりビッグマックはビッグマクドっていうの?あ、あとさマックシェイク・・(略)」とフザけたことを聞く。
    • ↑やはり関西では言うのか?
      • 言わないらしい。「ビックマック」とかはあくまで商品名で、「マクドナルド(=マック、マクド)」の略称ではないから…。(by千葉県出身)
    • それは関東が正しいと関西に認めさせたいからである。
      • 東京人は、たいてい関西の人に会話のペースを握られてるから、そんなこと聞けない。あるいは「関東もんのこういう質問がむかつく」という話が有名なので、そんなこと聞けない。
        • 話題が無くなる度に繰り返し聞く。
        • っつーか多分それは千葉
      • 関東2年生ぐらいの人じゃないの?地方出身者が東京支持な大胆発言しちゃう程度。
    • 関西人は関東人を素直な小学生なイメージで見ている。素直に成長して欲しいんだけど、関西からのオチコボレが悪さをするので申し訳ない気持ちがある。
      • 正直関西人ですぎ。全国区に出ていてもちっとも面白くない。関西人だけど。
  2. 関西弁を聞くととりあえず警戒する。京都人だと判ると目を輝かせて近付き「まだまだ田舎でお恥ずかしい」ような事を言って媚びへつらう。大阪人だと判ると「、、、ありえない!」とかナゾの言葉を残して逃げて行く。
    • ちなみに本場関西では、京都人の見下した態度は、400年以上ズレている哀れな連中と見られている。京都内部でもそう言う雰囲気が強い(が、対外的には反射的に見下した態度をとってしまう)。そう聞くと「わたくしがお役に立つチャンス!」とか思うのかもしれない。
    • 東京人は大阪人と京都人の区別がつかないし、区別することの意味がわからない。だから、さんまやしんすけの出身地を元に言葉遣いや態度がどうこうとか言われてもピンとこない。「関西弁でいいじゃん」になる。
  3. B型嫌い。ただし金を持っているB型には決死の覚悟で近付く。何か栄光の帝国の資金難に貢献するような感覚があるらしい。アメリカ人農家を一本釣りすると大手柄らしい。
    • 図に乗ったトーキョーモンがやりそうなことですな。
  4. 田園調布などに住んでいることを自慢したあとで、相手の出身が芦屋であることを知るとちょっと気まずくなる。
    • 芦屋ってどこ?(世田谷区民)。
      • 芦屋全域が高級住宅地だと勘違いしている人が多い。関西人の中にもいる。一部エリアは別として、誰でも住める。
    • 世田谷ってどういう意味?
    • 田園調布は蒲田とおんなじ大田区ですよね?
    • 田園調布は知ってるが、世田谷と蒲田ってどこ?
      • 地図で見るとわかりますが、大田区の端っこにあります。駅のすぐ脇は世田谷区ですが。
  5. 東京ではエスカレーターは左並びが当然だが、関西は右、これはニューヨークと同じなのである。大都市で左並びなのは世界中で東京だけである。ちなみに地方では左・右関係無しに並ぶところも。
    • 「東京だけ」と言うのは大きな間違いで、実は名古屋も左並び。岐阜辺りから左右が逆になる。
    • ちなみにサンフランシスコは確か右並び、ボストンは左並び。ロンドンは忘れた。
    • 左並びは「武士時代の名残」という説も存在する。
    • てゆーかエスカレーターは走ったり歩いたりするようには作られてないです。
    • 東京駅構内(特に京葉線ホームへの地下通路)だとよく左右バラバラになる。右並びは異端扱いを受けるので要注意。
    • 左並びなのは心臓を守るためだという噂がある。(後ろから来たものに心臓を刺されにくいように)
    • 実は京都も左並び。右並びは滅多に見かけなかったり。
    • 京都は前にいる人の並び方によって変わります。とりあえず前にならっとこうみたいな。
      • 京都駅の実質支配社がJR東海だから?でも地下鉄も左並びだな。
        • そうか?左並びに慣れて京都に帰ってきて右並びに違和感を覚えたんだが。
    • 京都駅が左並びなのは、京都駅を利用してる人間の大半が東京人の観光客だから。同じ駅の中でも、観光客が少ない路線では右並びになる。(湖西線など)
    • 福岡も左並び。首都圏の習慣が伝わったせいかどうかは定かではないが、日本の多くは左並び。
      • 基本的には左だが、福岡の場合は列の一番最初にいる奴が右寄りか左寄りかを決めるルール。上記の京都ルールと同じ。
    • 結局のところ、エスカレーターは前出のように走ったり歩いたりするようには出来てないが、関東→便宜上並び歩くスペースをつくる。関西→そもそもそんな事は最初から知らない。地方→左右ではなく真ん中に陣取り到達するまで待つ。
    • 大阪万博以降のある期間、関西の公共交通機関では「動く歩道で立ち止まらない」「エスカレーターの右並び」は盛んにアナウンスしていた時期があり、それが定着したらしい。東京の左並びはせいぜいここ十数年の習慣でそれ以前は片側をあけることはあまり一般的では無かったと思う。
    • 朝の阪急梅田の3F→1Fエスカレーターは両側歩き状態。
    • 仙台も大阪とニューヨークと同じ右並びです。
    • とりあえず行った所に合わせなさい。エスカレーターの止る場所くらい。
  6. 「東京中央公園(お城の跡だったと思いますが、、、)に、ゴミを捨てっ放しにしているのは事実ですが、関西に対してこの件に関するユスリタカリが100年も続いているのはもはや異常だと思います。遷都がどうだとか言うお話も自爆に終わった訳ですし、いい加減そちらで掃除して頂けないでしょうか?」関西より。
    •  都民の大多数はゴミ問題そのものを知らないし、遷都(首都移転のこと?)に関してもあーそんな話あったっけ?程度の認識で別に興味も関心もない、地方の人がどうしてそんなに熱くなるのかが理解できない。
    • …いったい何の話?(滋賀人)
    • この件(聖上移動問題)に関しては京都人と東京人は永遠に噛み合わないと思う、東京人>遷都=首都移転、京都人>遷都=東京入城の時点で無理。てかまだ気にしてんのか京都人は・・・。
    • 聖上移動問題はすでに突破したのでは?政府直轄財源である東京税関破壊の方が問題のはず。税関はいわば「海の国境警備隊」であるため、「世襲制のお殿様がいる」と聞いた事がある。その専制体制を破壊するために「有名なマキコタナカ」を投入したとか何とか、、、東京税関がただの港湾事務所になる日、ようやく日本がクレイジーモンキーの汚名を返上できるとか。
      • 「外務省は伏魔殿」とか言ってたアレか。正直興味なかったんだけど「赤い彗星のマキコ」だったのか。
    • っつーか、正直関東の百姓は右が多いんだけどね。井の中の蛙を自覚せずに言うあたり実にキムチ臭いというかなんと言うか。(by茨城県民)
      • 出たなクソアカ。
  7. 東京のオヤジも大阪のオヤジも地下鉄駅で「かぁー、ぺっっ!」をしますが、少なくとも東京のオヤジは線路に出すが、大阪のオヤジは足元に出す。
    • (爆) まぁ、花壇とか街路樹の植え込みに吐かれるよりはマシよぉ。
  8. 東京駅を歩く関西女は、その民族衣装ですぐにそれと分かることが多い。
    • 大阪のトラ柄は別として(笑)。神戸出身者ですが、東京ではギャル系(ギャルと言っても、関西ではCanCam、JJ系かエビちゃん系)の女の子を見かけなくてびっくりした。シンプルで黒髪が多かった。
  9. 関東では死語に近い「部落差別」が関西では普通に残っている。従って関西人は、どこの町に住んでいるかを重要視する。
    • 元々、被差別部落は西日本に多く東日本には少ない。
    • いや、関西でどの町に住んでいるかが重要だったのは、特に震災の前までです。部落差別が原因ではなく(そもそも差別自体聞かない)、かつては貧富の差が大きめで、住み分けしてたんです。高級住宅地が阪急沿線に多いと言われたのはそのためです。しかし震災後海側地域(阪神線近辺)が計画的に整備されて住環境も大変よくなったし、阪急線以外に新興住宅街が広がっているため、近頃は住み分けなんてものはほぼ皆無。かつては阪急線が人気あったが、現在ではJRが一番早く人気が高い。
      • しかしそのJRの速さはあの事故を引き起こすことになってしまった。
  10. 関東→時流に抗えない八方美人。 関西→デファクトスタンダードを受け入れられない過去への盲執。
  11. 東京と比べると、京都の人はやたらと冷たい感じがする。大阪はあんましかわらない気がする(笑)
  12. 関西弁の罵声は関東の人間には正直キツイ(笑)
    • 横浜のヤンキー言葉とか江戸弁とかも関西弁に負けず劣らず勢いがあると思います。
  13. M-1グランプリで関東芸人がやけに低い点数を出されるのが気に入らない。優勝したアンタッチャブルは凄い。
    • 東京人はそもそも芸人の出身まで把握してないから、気にしない。
  14. そもそも東京は大阪を敵視してないっつーか相手にしてない。 あまり関わりたくない。
    • それでも関東vs関西の熱は冷めないっ
      • ↑売られた喧嘩を放置できない性分なのよ。火事と喧嘩は江戸の華ってね。
  15. 関西人は関東人よりも他人のことに口を挟みたがるが、いざというときの冷淡さは関東人以上だと思う。
  16. 東京は田舎者の集まりというが、大阪も田舎者の集まりという意味では変わらない。
  17. 初対面の時にわざと横柄な態度をとる関西人がいる。おそらく「東京人にナメられないように」とカマしてくんだろうな・・・

関西(大阪)視点

  1. 東京出身者の人権が守られていない。さらに「東京の子って、藤井隆みたいよね」とオバハンに言われ、ホモ扱いされる。
    • 誰だよ藤井隆って。
    • こっちは敵視して無いのになぜ?by東京人
      • 敵対心から東京人をいじめるのではなく、愛の裏返し。事実、実は東京人を好きな関西人は多い。ただ東京弁をいじるのが面白いだけ☆
        • そのいじられた方の気持ちを全く考えずに言ってくる。説明しても汲み取ろうとしないから始末に終えない。
      • まだ「自分の意見が弱く、建前に逃げる」と言う感覚がある。がんばって欲しい気持ちはある(でないと「マジメな東京人をいじめるズルいブタ野郎」と思われてしまうから)。
      • 東京弁は、女性が使う分には問題ないが、男がつかうとはっきり言ってオカマに見える。(経験談)
        • 異議なし!
      • 「~じゃん」などの東京弁を使う人に出会うと、内心「キモ!」とみんな思っている。
        • ↑関西弁使う人を内心どう思われてても文句言えない台詞だね。
      • 「~じゃん」は元々横浜弁。
        • たあけ。「~じゃん」は三河弁が元の言葉だで。400年前に家康公が江戸に下向してから広まったんだわ。
        • 「~じゃん」を聞いて真っ先に「アクメツ」を思い浮かべる場合はどう対処すればよろしいか?
    • 他所を蔑むことによって、自己を確立する方が少なくない、ということでしょう。
      • それは「トーキョー&トーホクズ」。
        • いやいや、山背県民でしょう。
    • 東京モンを見つけたら叩きのめして何が悪い?
  2. 東京出身者を東京モンとばかにする。
  3. 東京から引っ越してきた奴はかわいそうなぐらい虐められる。それで転校した奴もいる。
  4. 東京弁で喋ると敵意を向けられる。
    • 地下鉄の中で東京弁を話していたら酔っぱらいに殴られる(実話)
      • 東京で大阪人いればすぐ判るように、大阪で東京弁を喋っている奴がいるとすぐ判る。
    • 地下鉄繋がりで「本町」を東京人は「ほんちょう」と読むが大阪人は「ほんまち」と読む。
      • しかし府中本町駅(東京都)は府中「ほんまち」。
      • 与野本町駅も与野「ほんまち」。埼玉県だけど。
    • 東京で人様に迷惑をかけることを義務と思ってる。
      • ↑この様に、なぜか大阪は遠まわしにつつかれる。自分の主義主張が気に食わない人からは悪人呼ばわりされてなんぼな大阪気質からすると、こういうやり方は『ちんこついてんのか』となる。
      • 東京モンがエセ関西弁を使うと、更につっこまれる。
        • 要は口を開くな、なっちゅーことですな。
          • というより東京モンは大阪には来るなってことだな。
  5. 東京駅を歩く大阪♀は、その民族衣装ですぐ見分けがつくことが多い。
    • 東京で育ったもしくはあこがれている近隣県の若い女子は、黒人風化粧と汚い格好で見分けがつく。
  6. 大阪、関西をけなすのは東京に近いもしくは東京寄りの地方・田舎出身者か、親が関西出身の東京で育った人間に多い。代々の東京人で大阪を馬鹿にするなんて周りで一度も聞いた事無い。
    • 代々の東京人はすでに地方出身者に侵略されているので異文化コミュニケーション法が確立できている。なので、特段関西にこだわることもない。
    • その分、大阪に放り込まれた時に異文化ショックの連続で参ってしまう。人種が違うのかと思うくらい違う。
  7. ついに大阪府の人口が神奈川県に抜かれてしまった
    • 横浜・川崎の特に内陸部の住宅地(田園都市線や小田急線)には関西出身がいっぱい住んでいる。
      神奈川の人口を大阪より多くしたのは他ならぬ「関西人自身」
    • >横浜・川崎の特に内陸部の住宅地(田園都市線や小田急線)には関西出身がいっぱい住んでいる。
      • ↑聞いたこと無いんですが。そんなこと。しかも田園調布線と小田急線って金持ちが比較的多い。そこらへんをさり気に出してくるあたりが気に食わない。
        • 田園調布線だって(ワラ
          田園調布は田園都市線にはないよw(自爆乙
          最もニコタマをはじめ高級感のある地域が多いのは確かだが、そういうブランドに憧れる若者を当て込んだアパートや賃貸マンション(1R、1LDKなど)も多数存在するのも確か。そういう層を含めて、比較的西日本出身者が馴染み易い土壌があると言っている訳。
          • はいそこ痰壷禁止。
      • ついでに言うと、小田急沿線もピンキリ。多摩川に近い地域は(以下自粛
      • 東京の山の手vs下町を輸入したのが関西の阪神間(阪急-JR-阪神)、それを逆輸入したのが神奈川(小田急-東急-JR-京急)。路線によるイメージの差に敏感な関西人がイメージの良い路線沿線に集まらないわけがない。
      • 北日本の人は東京の中でも北側に住み、西日本の人は西側に住む傾向があるというだけでは?
        • ホントは言いたかったのはそれだけなんですが、妙に絡んでくるリアル○○厨がいるので相手してやっただけ(最初に解説した人)
  8. 関西批判は「オイシイ」と思う。
  9. 東京は都市全体を包む空気が、とても冷たい。ビジネスライクでアンフレンドリーな人ばかりで、NYみたい。
    • だから外国人は関西派が多い。文化面でも。東京好きな外人は、むしろ日本のポップカルチャーに憧れて来た人達。
  10. 神戸発祥のファッションなのに、東京が渋谷発祥と起源捏造するものが絶えない。後、東京人はみんな同じ顔しているのですぐ分かる。@神戸人
    • っていうか、東京は地味。全身黒ずくめ多すぎ。
  11. 東京でびっくりしたのは、顔立ちが関西と違う事。関西では割と見かける「日本顔」(仲間由紀恵、松坂慶子、チェ・ジウみたいな)を東京では全然見かけなかった。むしろ東京の女性は西川史子みたいな目・鼻が大きい男顔が多い。
    • だから厚化粧で黒髪ストレートの東京人は、申し訳ないがニューハーフみたいに見えた。
      • ★実際、やや男顔のクラブのママさんやホステスが酔っ払いにニューハーフと間違われて絡まれたと聞く(by常連客)
      • 東芝松下電器ではCMに起用する女優のタイプからして違う。(詳細は各ページ参照。仲間由紀恵は沖縄出身には珍しいヤマト顔なのでこの評価には納得。)
  12. 「値切り」は実は関東の方が多い件について。
  13. 漫才コンビ「オール阪神巨人」のことを東京人は「オール巨人阪神」と呼ぶらしい。(吉本興業会長談)
    • それはひょっとしてギャグで言っているのか?
  14. 大阪人は東京が大嫌いだが、張り合うのも比べるの常に東京。
    • その認識世界での日本には大阪(およびその属国)と東京(およびその属国)しか存在せず、彼らが「東京には○○がない(だから非常識)」などと言う場合、それは全国的に見て大阪独自のものだということも少なくない。

他の道県視点

  1. 正直どうでもいい。西日本・東日本で争うならともかく、関西と関東でねちっこく争う姿は、疎外感を感じることもあって不愉快だったりする。マスコミの論争焚きつけも非常に不愉快。
    • ↑ひと言突っ込まさせて貰うと、「府」=関西(昭和18年までは東京も「府」)。「他の道県視点」が正しいのでは?と野暮なことを言ってしまう。
      勿論、東京vs大阪の争いを蔭から冷ややかに見ている京都(府)というのなら無問題だが。
      • 東京からも大阪からも見放されてる京都の間違いだろ?
        • 山背県民の時代錯誤と自大意識は異常。
    • とりあえず直した。
    • 東日本人は東京人と同列に扱われても別に不快ではないが、西日本人が大阪人と一緒にされると非常に不愉快である。
      • 確かに。(by九州人)
      • まあなんとなく嫌だね。山背と一緒にされるのはもっと嫌だが。
        • もっと正確に言うと「JR東日本管内人」ってことでしょうか?自立していないから・・・(by九州人2号)
      • 東京人と一緒にされるのも嫌だ。(by九州人)
    • ほとんど大阪vs東京になっているのでどうでもいい(by滋賀人)
    • 「大阪人のケチさ」が東京のマスコミで流されると、自分のことかとドキッとしてしまいます(by山梨人)
      • 意外に関西財界の大物に山梨人が、関東財界の大物に滋賀人がいたりする。
      • ちなみに、大阪の大規模遊園地白デブの化け猫を供給している会社は本社東京ですが、創業者は山梨県人です。