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{{市|name=浜松市|reg=東海|pref=静岡|area=遠江|ruby=はままつし|eng=Hamamatsu-city}}
==全般==
==区ごとの噂==
#好きなドライバーが乗っている車を選ぶ傾向にある。(フォーミュラ系など除く)
{{浜松市}}
#[[J SPORTS]]・G+・フジテレビ721+739・GAORAは必須。
*ここにあったコメントは[[ノート:浜松市|ノート]]に移動しました。
#*最近のフジのぼったくりぶりに反発し、フジテレビNEXTを契約するかどうかは悩む。
#*[[プロ野球ファン]]と兼任だと結構おいしいが、野球の延長でこちらのファンに叩かれる(特にG+)ため若干心苦しい。
#長野博への敬意ぶりは[[ジャニーズファン]]のそれより上回る。
#*堂本光一も可。
#トヨタ最大のライバルはホンダだと思っている。
#*しかしながらF1では1勝もできず、富士スピードウェイでのF1開催もまともにできずに夜逃げした。
#**大言壮語的に参戦したのにあの結果なのは残念ではあるけど、どちらかと言えば箱車系で強いのであまり気にしてはいない。
#*ホンダが完全にモタスポから撤退してしまっている現在は、ややトヨタ優勢か
#「青」ではない「'''グリーン'''」だ。
#スポーツ新聞は決まって[[中日スポーツ|東京中日スポーツ]]
#レースを語るクセに、鈴鹿が三重県にあることを知らないヤツが結構いる。三重県出身者としてはショックであった(笑)。静岡や茨城の方、ソッチはどうですか?
#*もてぎは栃木だよ。
#*茨城は筑波っしょ、チューンドの聖地。
#*フィスコと鈴鹿と同レベルのサーキットはもてぎくらいだろ、と言う考えだったのだが・・・。
#日本チーム(もしくは日本製)が好成績をおさめると、翌シーズンからルールを変えられてしまう事が不満。ターボとかロータリーとかさ。所詮は欧米人の娯楽なのかねえ。二輪はちょっと違うかな?
#*特にヨーロッパ発祥の四輪系カテゴリは、イギリス・フランス・イタリアいずれかのメーカー/チームによるせめぎ合いであるべしという雰囲気があるようで、これら3国以外の「外国勢(今までだと日本・ドイツ・アメリカ)」がそうした空気を読まずに大勝ちすると、ほぼ必ずレギュレーションが変更される。
#*元々ロータリーを含む3.5リットルNAエンジン以外は91年が最後と決まっていたので、好成績を収めたからルール変更されたというわけではないです。今でもマツダが勝ったからロータリー禁止と勘違いしている人多いよね。
#*SUPER GTで外国車を排外しといてよくいう
#最近日本勢の撤退が相次いでいて、改めて金がかかるスポーツだと実感した。
#*むしろ昨今の世界的不況でどの競技も存続できるか心配に思っている。
#対して好きでもないのについレッドブルを飲んでしまう。
#*最近ではマッドクロックも。
#*最近ではモンスターエナジーも
#クラッシュシーンが何かとお笑いネタに使われがちなことが面白くない。
#「フォーミュラーE」に対して不安と期待が入り混じっている。
#*テレ朝放映権獲得、スーパーアグリ復活は好材料。
#**そのスーパーアグリは「アムリン・アグリ」となり国籍もイギリスに...。もはや名前だけの存在。
#**放映権がテレ朝というのがね・・・まだ始まったばかりだけど、やらかした上に密かに撤退のフジの二の舞が見えているような気がする。
#**そのテレ朝は2016-2017シーズン限りで中継撤退。2017-2018シーズンは日テレ・J SPORTSが担当。
#*モータースポーツでは当たり前のエンジン音がなく「チュイーン」という静かなノイズ音、ガソリンではなくバッテリー量に合わせた走行、ファン投票制のファンブーストなど日本人に合うのかは少々微妙。個人的にはロードコースとかで面白いんだが。


==浜松市の噂==
==F1ファン==
#浜松は農業が盛ん。海産物も含め新鮮な食材には事欠かない。市全体に地のものを素材に活かした各種料理店が多い。
#山田優はどう考えても場違い。
#*浜松市民は他の市の人をイオン(志都呂と市野)に連れて行き自慢する。
#*それでも永井大よりは希望はあった。
#**最近では「うちの近くにもあるよ」といわれたり。
#[[フジテレビ]]の実況はあまり評判がよろしくないが、[[スカパー!|スカパー]]で見るときは副音声(サーキットノイズ)に切り替えれば実況や解説は聴かずに済む。
#***極めつけは「うちの近くのイオン(浦和美園とか)の方が大きいよ」とか言われ、大ショック。
#*2007年のアニメオープニングを見た時は「とうとうフジが狂い始めたか」と思った。
#*確かに駐車場には[[豊橋ナンバー]][[静岡ナンバー]]が多い。
#**実は、放送したくなくなったので、わざとやっている。
#**地元[[浜松ナンバー]]が少ないのなら潰れるのも速いかも。
#トヨタユーザーは[[エクソンモービル|エッソ]]、ホンダユーザーは[[ENEOSホールディングス|エネオス]]で給油。
#*2007年夏~秋には西友を軸としたシネコン付きの大型SCが完成予定。西友とウォルマート共同開発する国内1号店として注目されている。
#*マクラーレン(滅多にいない)・メルセデスユーザーはモービル、フェラーリユーザーは[[出光興産|シェル]]で給油。
#**↑共同開発って沼津店が1号店じゃないの?
#*BMWユーザーはマレーシアまで給油しに・・・
#**名称は「サンストリート浜北」
#**ウィリアムズ、BMWファンのPCは、hp(COMPAQ)かDELLかLenovo
#お風呂やお茶などの液体が熱いことを”ちんちん”という。(例…お風呂のお湯がちんちんだ)
#***ウィリアムズファンのシェーバーは勿論フィリップズ。
#* 俺と俺の周りでも言いますね。(愛知県一宮市民)
#****トヨタファンの携帯はau、マクラーレンファンの携帯は旧ボーダフォン(日本でいうとソフトバンク)。
#ジュビロ磐田の選手のほとんどは浜松在住である。
#*****かつてはフェラーリファンの携帯がボーダフォン、ルノーファンの携帯がドコモだった。
#花博をやったことにより、来場者が居なくなった市の施設「フラワーパーク」潰れかける。
#ホンダの地球塗装は許せない。
#浜松では中学生になると何か一つ部活動に入らなければならず、活動している部活動の98%以上が体育会系。文化系は微々たるもので帰宅部そのものが敬遠される
#*速度の遅さがもっと許せない
#*98%という数字はどこから出たのか不明。
#*そしてF1から身を引くことがなによりも許せない。
#**静岡はどこも「強制」では。沼津だけど、運動部15:文化部5の割合でした。
#*さらにブラウンGPに身売りしてからいきなり速くなったのも許せない。
#***↑素直に3:1と言おうよ。
#**開発に二年かけたんだからそこは許してやれって。
#*文化部・運動部バランスよく活動している。
#**ついでに、以前と似たような面々でまたチームオーダー疑惑が噴出したのも許せない。
#*文化系部活もあります
#ハミルトンが調子乗ってると思う。
#浜松のシンボルタワー「アクトシティ」は当初ぼったくりすし屋があったことでその存在と共に一部で知られるようになった。
#*デーモンと共にシルバーストンの危機を回避して欲しい。
#*有名にはなったが客が寄らず、そのシンボルタワーのおかげで市が財政難になりかけているらしい。
#*ハミチャンプになりやがったし…アロンソの記録が汚されたorz。
#**今はオリックスの持ち物。
#*つーか、ルイスが調子に乗ってるのは父アンソニー・ハミルトンのせいだと思う。
#***市所有部分は黒字、アクトタワーは当初、第一生命と三菱地所によって建設されたが、赤字経営になり、オリックスへ売却。今も赤字経営だが、浜松市は助成金は出しているものの、損失補填をしておらず。
#*2007年シーズン初頭は凄いルーキーが出てきたと思っていたが、今現在は「'''ハミが絡むとろくなことがねぇ'''」としか言いようがない。ロン、どーにかしろよ!隠居したけどさ。
#*何だかんだで利用されています。通常の利用法以外にも道しるべや日時計にも使えます。
#*こいつといいバトンといい、最近のイギリス人ドライバーはギャングみたいな悪いやつしかいねえのか?ジム・クラークみたいなドライバーがいればなぁ・・・
#*県外でも知名度は、ほとんどない。新幹線から認識出来ないのもその要因のひとつ。
#*まあこの2人は親分が親分だったからなぁ。フラビオ然り、デイヴィッド然り、ロン然り…で済む問題でもないが。
#**そうでもない。むしろ、新幹線で浜松駅を通過するだけの人からは、浜松駅付近ではアクトタワーぐらいしか目に入らないため、知名度は高い。
#**この2人を見てると改めてクルサードの偉大さが身に沁みるように思える。
#**上記の見えない、目立つの差は座席にあると思われ。浜松駅付近は微妙にカーブしているのとアクトタワーが駅の至近のせいで、北側の座席では遠くからは見えないし、駅付近では近すぎて解らない。南側の座席なら遠くからでも目立つ。
#*ベッテルが勝ち始めたら今度はベッテルが調子乗ってると言われてるので、早くて勝ちまくる若い子は誰もが経験する道な気がする。
#*名古屋のセントラルタワーができるまでは中部地方一の高さだった。
#*次の枠はマックス・フェルスタッペン?
#*遠くからでもあのビルが見えると、浜松駅の方向が分かりやすい。
#**むしろシャルル・ルクレール?
#新幹線の「浜松行きこだま」がちょっと自慢
#富士スピードウェイに無理矢理日本GPを持ってきて大混乱を招いたトヨタは一番許せない。
#*「静岡行きこだま」も「三島行きこだま」もありますが…
#*早く鈴鹿に戻ってきて欲しいと思っている。
#*静岡県内の駅で起点・終点になる新幹線は必ず「こだま」。むしろ浜松行きの最終「こだま」を「ひかり」にしてくれたら有り難いのだが。まあ、それよりも浜松駅に「ひかり」を毎時1本完全停車化してほしいが。
#**ただ[[本田技研工業|鈴鹿の主]]が撤退したので再来年以降は富士固定になるかも・・・。
#**浜松行きの最終「こだま」より遅く出発して追い抜かす「ひかり」が、既にある。静岡駅も通過してくれるすばらしい速達列車。
#***いや、富士も撤退表明したから日本での開催すら怪しくなりそうな匂いがする。
#**東海道新幹線開通時当初は、東京新大阪毎時0分発の「ひかり」と30分発の「こだま」が交互に走っていた(いわゆる1-1ダイヤ)。そのときは浜松だけが、上下どちらも「こだま」が「ひかり」の退避待ちをする駅であった。(今はほとんどの駅で「こだま」は「のぞみ」に抜かれていく)
#****そして富士の主まで撤退したので日本での開催がさらに厳しくなるかも…。
#**新幹線浜松工場がある。そこでは新幹線列車が踏み切りを渡る!16両編成がとろとろ通るのを待つのはかなり長い。。。
#*****観客数は減り続けているものの2018年まで鈴鹿での開催が決定。
# 大工場が多いこと、人口が多いことを自慢する。しかし、自慢している人に限って、大工場に勤めていないし、子供を作っても居ない。
#*ただ2008Fujiはそこそこ面白かった…。
#*大企業が多く全国及び海外から優秀な頭脳が集まっている。浜松市民は開放的でヨソ者を受け入れる土壌が出来ている。
#荒れたレ-スは大好き
#*自動車、バイク、電車と、乗り物なら何でも作る浜松市。しかし、浜松駅南口の浜松科学館に自動車とバイクは展示されていても、電車の展示は見当たらない。建設当時は国鉄末期で、技術の公開どころじゃなかったんだろうな。
#意外な天敵は「'''選挙'''」である。
#[[ブラジル]]人が多い。(某自動車メーカーの為に数年前まで[[インド]]人が多かった)
#*ライブ中継のビデオ録画の時は、赤旗と2時間ルール
#*インド本国自体に企業進出しているが、インド人は浜松に多くない。上記の記述はおそらく南米系・東南アジア系と見分けがついていないものと思われる。
#**07年カナダGPを標準で撮ってしまい、ビデオ1本分を超えた。
#* 研修制度のせいで各国外国人研修生は数年前から増える一方である。
#モントーヤら他カテゴリーへ転籍した奴は裏切り者扱い。
#* H17年の調査では、人口の3.5%が外国人だったそうな。
#*ジャック・ヴィルヌーブ(ジルの息子の方)は生き生きしている。
#*正確に言うと駅前は綺麗に整備されている。しかし5分ほど歩くと廃墟となったビルがある。
#ルノーやフェラーリで若手が伸びないのは、納得できる。
#**その駅前の綺麗な歩道はブラブラ人の捨てたガムによって黒いまだら模様となっている。
#*でもアロンソは一応ルノーの若手…、2000年のF3000の時からの契約。
#「ブラジルの第二の故郷」と小学校で習うが、そんなことはない。
#**デビューしたのはミナルディーだけどね。
#*「のびゆく浜松」にはそんなこと書いてなかったぞ。
#上位チームより、中位や下位チームを応援する人も少なくは無い。
#徳川家康がウンコをちびったところ。
#オールドファンは、2世ドライバーを応援する。
#*小豆餅を食べて食い逃げしたら婆さんに追いかけられて金を払わされた。「小豆餅」が町名、「銭取」がバス停名で残っている。本当の由来は三方ケ原の合戦で徳川・武田両軍に多数の死者が出たことで近くに住む人々が供養に餅を供えたこと、銭取は村落を襲い金品を強奪する野武士が拠点としていたことによる。
#愛車のタイヤはやっぱり[[ブリヂストン]]?
#全国で最初のオムニバスタウン。
#*しかしグッドイヤーやピレリが好きなオールドファンには違和感も。
<!--「フィクサーと支持政党の繋がり」との噂-->
#*アメリカGPで混乱を招いたミシュランには見切りをつけた。
#ジャスコが3店舗もある。こんなに作ってどうするんだ?
#スーパーアグリ……orz
#*郊外型店舗のジャスコとしては、浜松の車&郊外型店舗社会は親和性が高いからでは。あと地元商店街とかの反対運動や政治工作が無いので楽。
#*浜田大明神のご利益がなかった……orz
#*入野と志都呂なんて雨が降ってなければ互いに目視できる。車で10分程度しか離れていない。
#シューマッハと呼ぶかミヒャエルと言うかマイケルで通すか別れる。
#**ちょっと前まで道路が通じてなかったので感覚的には遠かったのだが、今は本当にすぐなので車で通過する際デジャブ感。
#*シューミーも忘れられちゃ困る。
#航空自衛隊基地のブルーインパルスが過去に墜落して民家を直撃したことがある。
#好きなミュージシャンはジョージ・ハリスン!の他もいると思う。
#*民家を直撃していたらもっとニュースになっている。
#*そして'''プロ並みに'''ギターの上手いデイモン・ヒル。ちゃっかり「DEF LEPPARD」のアルバムに参加。
#*民間企業の駐車場に墜落したが民家には直撃していない。
#どんなことがあってもF1が1番早いと言い張る。
#*これによりブルーインパルスは松島基地へ移動。
#09シーズン開幕戦、ブラウンGPの1-2フィニッシュにホンダファン「続けていれば…」と悔し泣き(マシン自体はホンダが09シーズンレギュレーションに沿って08シーズン中から作り始めていたので)。
#*ブルーインパルスの松島基地移動は81年に完了しており、翌年の浜松基地航空祭において、里帰りと称して曲芸飛行が行われた。で、落ちた。この影響で、1990年代後半まで、浜松基地の航空祭では、ブルーインパルスの曲芸飛行は難易度が低いものが行われていた。某H社関連の車置き場(当時)に落ちる。現場では電柱がおりまがっており、頭がちりちりに焼けたおじさんなどがいた。
#順位はコース内よりもピットよりも'''レギュレーションの解釈'''で決まってることには目を背ける。
#開発・誘致・進出に対して反対運動があまり盛り上がらない。一度お上が決めたらまぁ仕方ないかという雰囲気が大勢となる。
#*ブラウンGPが2戦連続1-2フィニッシュしたのもディフューザー規定の解釈が上手かったからという説が。
#まもなく10時、松菱開店の時間です(by SBSラジオの時報)
#**2戦連続”1-2フィニッシュ”ちゃうよ~
#*跡地テナントに大丸を誘致中。郊外店が完全に幅を利かせてる土地で、乗るか反るか実に興味深い。
#オールドファンはロータス、ブラバムの活躍が忘れられない。
#*津の松菱はまだ営業中。
#*別の意味で忘れられないチームといえばアンドレア・モーダだ。
#*「松菱マート」というスーパーを見たとき、ローマ字で「MATSUBISHI」と書いていたので、三菱のパクリかと思った(県外の者)。もうエコスマートへ名称変更中
#**ライフも同様。
#浜松市の小学校には制服がある。<!--最近はわからないので制服が廃止されてたらここ削除してください-->
#**AGSやオゼッラとかも同様。超貧乏チームや新機軸を持ち込んで大失敗するチームが底辺で頑張ってた時期はそれはそれで楽しかった。
#*↑付属小学校、中学校のみで、公立小学校には今も昔も制服はない。
#*名門チームも末期の戦闘力不足の惨状が悲しかった…。マクラーレンは古参プライベーターながらほんとによく頑張ってる。
#*旧浜松市はないけど、浜北、細江には存在する。
#**第2期マクラーレン・ホンダ時代のホンダへの仕打ちは絶許。アンタッチャブル連中ェ…。
#*いや東署近くの芳川沿いでグレーの制服を着ている小学生を確かに見かけたぞ。付属小って確か広沢町だったよな?
#レースのみならず、場外乱闘への関心も高い。
#*制服ついでに、旧浜松市の中学女子は大抵セーラー服だが1校だけブレザー。(男子は100%学ラン。)
#*例:2009年開幕戦のハミルトンとトゥルーリの件。
#郵便番号と電話番号を混同されやすい(旧浜松市は、どちらも先頭が4のため:市外局番の先頭4は基本的には関東地方都心部以外。東海地方+山梨県は基本的に5なので)
#*今となってはシーズン中よりオフシーズンのゴタゴタの方が面白くなっている事には目を背ける。
#*昔の[[大阪市]][[大阪市/大正区|大正区]]に比べればずっとまし。(郵便番号も市内局番も551だった)
#「F1 Legend」のDVDも購入した。
#小学生が覚醒剤所持・使用で補導された事がある。
#コスト肥大にヒーヒーあえいでる現状をFIAが重く見て「コスト削減したらボーナスあげるよ」って言い出したら猛反発、4チームぐらいがF1から離脱するよという脅しをかけている。
#有玉町には「有玉の星 袴田吉彦」と讃えるハズかしい看板がある。
#*その中には'''あのフェラーリ'''も居たりする。
#この辺の方言は本人が認識しづらいため、上京したときなどにばかにされる。
#*問題になっているのはコスト削減そのものではなく、'''したチームとしなかったチームに対する格差が大きくなりすぎてしまうこと'''である。車体の基準が二種類出来てしまう時点でどう考えても別カテゴリが同じレースを走るようなもんです。
#* 「~だもんで」など。
#F1を経験したことのある日本人ドライバーには、変わった名前が多いような気がする。
#地番が五桁(の所もある)
#実況にうんざりしたりしなかったり。
#政治面で[[スズキ|おさむちゃん]]を敵にまわすとやっていけない
#*スタートの塩原ポエムはネタとして聞きあとは一切無視というのも頑張れば可能。
#*07年4月の市長選で現市長はおさむちゃんに反旗を翻した
#*静岡の核弾頭、鈴木"アーバンテサンバイン"敏弘アナの実況がごく稀に恋しくなることがある。(静岡県民は除く)
#*そして落選。新しい市長は'''鈴木'''さん。
#*そんな中で、元カンテレの馬場アナがF1の実況復帰したのは嬉しく思っている(一時期は激太りしてアナどころじゃなかったので余計に)。
#可美村とは対等合併だった
#*古舘への評価は未だ賛否両論。
#*↑それはガセ。実際は浜松市による脅迫型吸収合併
#パソコンのキーボードに「F1」と書かれたキーがあって、ついつい押したくなる。
#*水道その他を浜松に頼り切っていた上、末期は道路整備も遅れていた。それで対等とかないだろ…
#プロストvsセナの時代が最高だと思っている。
#名古屋の塔が立つまで中部地区一の高さのアクトタワーがある。
#チームオーダーを批判するにわかF1ファンが増えたことを嘆かわしく思っている。
#浜松は「楽器の街」と謳っているが楽器を買うのに不自由する。
#*2011年からチームオーダーは合法に。
#*↑買うところしらないだけだろう。
#2019年はレッドブル・ホンダ誕生に期待を寄せる。
#東区北部および浜北区南部に有玉台、半田山、内野台、染地台といった新興住宅地が集中しており、浜松の多摩ニュータウンといっても過言ではない。
#*遂にオーストリアで初勝利!に歓喜した。
#ビオラ田町はいつまでテナント準備中なんだろう。
#愛知県のTV局の電波が入るため、豊橋方面にTVアンテナを向けている家が多い。
#静岡冷遇のJR東海をギャフンと言わせるためにも、是非とも名鉄には浜松まで路線を延長して貰いたい。駅前に名鉄ホテルがあったり、浜松市内に名鉄タクシーの営業所もある縁で・・・。
#ヤンキーはスーパー銭湯に集う。


== 浜松名産品展 ==
==SUPER GTファン==
#う・な・ぎ♪
#とにかく日本を代表するモータースポーツであると思っている。
#*正直コンビニよりうなぎ屋のほうが多い
#好きなアイドルは浜田翔子。
#*イオンで事足りるからだろ
#民放某局で中継してくれないのが不満。
#*「白焼き」が看板に書いてある。さすが本場。
#フォーミュラ・ニッポン(FN)との掛け持ちドライバーが多いためファンもまた掛け持ち。
#*浜松市のマスコットキャラクターが赤塚不二夫氏作の'''「ウナギイヌ」'''になってしまうほど。
#*スーパー耐久との掛け持ちも多い。
# [http://www.shunkado.co.jp/ うなぎパイ]が有名。この周辺のおみやげは全てこれで事足りる。
#*[[レースクイーン|レースクィーン]]関連もまた然り。
#*うなぎパイは実際旨くて手軽に食べられクセがない上、見た目カサ:価格比が高い、個数が多い(分けやすい)と三拍子揃ったみやげ物だから仕方ない。ただどこがウナギなのか、食っただけでは解らない。
#かなりのF1マニアはNSXのラルフ・ファーマンに「おや?」と思った。
#** 工場見学で聞いたところ、粉末にしたうなぎが入っているそうな。どこの部位をいくら使ってるのか聞いたら逃げられたのもいい思い出。
#ミハエルと言えばシューマッハでなく伊達公子の旦那。
#*** 「鰻の中骨を焼いた粉末」が入ってるんですよ。
#*ラルフもシューマッハでなくファーマン
#*名古屋市内の某駅で売られていたのが悲しい。
#日産ファンに多い。
#**東名高速道路海老名SAで売られていた記憶があるようなないような・・・
#*そもそも日産が国際レースに手を出してないからなんだけど。
#*豊橋駅売店ではさりげなく前面に出して売っている。
#**今はむしろ箱車で国際レースにでてるのは日産くらいじゃないか。GT-Rは偉大だ。
#*キャッチコピーが「夜のお菓子」なのはいかがなものか。
#伝統の一戦「鈴鹿1000km」がシリーズに加わり注目度が俄然高まったと思う。
#**「夕べの家族団欒」のお菓子。ナイトライフのお菓子ではない。
#*2009年からは700kmに減らされるが…。
#*「うなぎパイ VSOP」というハイグレード版がある。でもどこがVSOPなのか解らない。そしてやはりどこがウナギなのかは解らない
#**2012年から1000km復活。富士も第2戦が500kmに。長距離の要素が入ってきて面白くなりそうだ。
#**ブランデーのVSOPが混ざってるから商品名がうなぎパイVSOP
#**2017年限りで鈴鹿1000kmは終了。52年の歴史に幕を閉じる。
#***キャッチコピーは「真夜中のお菓子」
#好きな番組は「激走!GT」か「モタ・スポ」。
#***たまには「えび汐パイ」の事も思い出して下さい…orz
#*現「SUPER GT+」。
#**「どじょうパイ」として島根にパクられた。パッケージやキャッチフレーズまでもパクリ。あまりにそのまま過ぎてある意味清清しいが、イロイロ大丈夫なんだろうか?
#[[VOCALOIDファン|ここ]]とか[[痛車ファン|ここ]]から参入してくる人が増えそうですが、なるべく温かい目で見てやってください。
#***滋賀「あゆパイ」、秋田「はたはたパイ」などはパクリ度が低いが、その分かいろいろイマイチ。
#*だが、今のミク車は普通に強いので、それでファンになった人もいるとかいないとか。
#音楽とバイクの町といいながら市民はあまり楽器に興味がない。
#数字取れないからって中継を超縮小したテレ東は敵。
#*その命綱であるヤマハ楽器もピアノ工場の掛川市移転が決まり楽器の町は名ばかりとなる。
#*ダイジェストにするならまだいいが、ド素人の女の感想はいらん。
#*ヤマハの楽器はピアノだけと思っている静岡市民がいる。
#2009年からGT300に参戦するカローラアクシオの大改造ぶりは賛否両論。
#*バイクより車に乗っている人のほうが圧倒的に多い。
#*IS350の大改造ぶりも凄い。
#*ローランドも浜松に越してきて楽器メーカーの一大集積地になっている。
#**しかし、最も凄いのは紫電やヴィーマック、ガライヤ。
#*音楽好きな人多いですよ。浜松出身の若手ピアニストが活躍している。村松嵩継や、上原ひろみ等。
#**あれは実質プロトタイプのようなものだし。
#*この手の街にしてはアマチュア音楽家が多い。
#***そしてR&DスポーツがレガシィB4で参戦表明。
#餃子は隠れた名物
#****R&Dスポーツ、2012年からはスバルBRZで参戦。
#*餃子を頼むとゆでたもやしがついてくる。
#***2012年限りでJAF-GT規定の「区分C/D」に分類される少量生産スポーツカーの参戦が禁止され、紫電、ガライヤは引退へ。
#*年間消費量が日本一。[[宇都宮市]]の3倍から4倍と言う調査結果が出てきた。
#**プリウスも。
#**みんな仕事が早いなぁ…
#***V8エンジンのプリウス。
#日本酒「花の舞」は全国的には無名だが、呑んでみるとかなりおいしい。
#***ハイブリッドを下ろしたプリウスはもはやプリウスなのか。
#*甘めのお酒。辛口好きには物足りないかも。
#*このようにGT300には魔改造を執行された車多し。旧型車を改造したら最新型より早くなってメーカーからにらまれたチームもあったとか。
#J-Sport Plusが必須になりつつある。
#*流石にJ-Sports ESPNのオンカメスペシャルは…。
#2011年のGT300でついに初音ミクの痛車がシーズンチャンピオンを取ってしまった。
#*シーズン3勝というかなりの強さを見せての優勝だった。
#*その初音ミクも初年度は個人スポンサーが集まらない→レースに出られない→当然成績も良くないと苦労だったことも知っている。
#*2012年はハイブリット勢などに屈したが、2013年は失格さえなければ年間チャンプだったかもと信じている。
#高橋総監督と言えばAKB48ではなくチームクニミツだ。


== 政令指定都市・浜松 ==
==スーパー耐久ファン==
#政令指定都市になり区ができるが「北区」とか「南区」とか「中区」とか区名に歴史が反映されていない事に不満を持つ人が多い。
#改造範囲がアホみたいに狭いので、モタスポファンと言うよりかはチューンドカーファンにファンが多い。
#*過去の歴史を吹き飛ばして浜松への求心力を確保するためだろう。とにかく静岡市の区名(葵区や駿河区)よりマシ。
#*オモピーがC-Westの社長とか、以前V-OPTがスポンサーになっててしかも監督がのむけんだとか。
#**[[静岡市]]の項を見ると、実際の区名のほうが麻雀牌的な区名(東西南北・中)より喜ばれているようだが。
#24時間レースがシリーズに導入されてる事を知らない人多し。
#浜松市内にJR飯田線の駅があることは知られていない。
#*でもサーキットが経営危機で2009年はお休み。
#*あんなトコまで浜松市なのはオカシイ。
#**2019年に富士で復活。
#*むしろ、浜松市内を最も長く走っているのがJR飯田線で、最も浜松市内に駅が多いのもJR飯田線。現実を見ろ。
#2020年現在、市販車改造車輛のみならず、GT3、GT4、TCRなど多彩な車両規定のマシンが走っている。
#浜松に吸収された11市町村が浜松市+地名だけになったので、どこにあるのかさっぱりわからなくなった。浜松市熊とか。
#*KTMクロスボウのGT4マシンが見られるのはスーパー耐久だけ。
#*政令指定都市になれば区ができるが…
#*浜松市寺島町と浜松市寺島が無茶苦茶離れたところにあり、紛らわしい。
#*カーナビで旧浜北市の上島の住所を検索したら、遠鉄上島駅周辺が表示された。
#*同じ市にあるのに他県(市ではない)を経由した方が早くたどり着ける場所すらある。
#**その程度のことは都市部でも良くある。東京都町田市や神奈川県相模原市など。
#岡山は浜松・新潟が憎いぜ。
#静岡県内で最も人口が多い市。
#*2003年の静岡市+清水市の合併で県内の人口ナンバー1の座を静岡市に譲ったが、2005年浜松市も周辺市町村と合併して再び人口ナンバー1に。
#そろそろ住所に区名が入る事に慣れてきた人は多そうだ。


==浜松まつり==
==フォーミュラニッポン(スーパーフォーミュラ)ファン==
#進軍ラッパの音がなると“まつりだ〜!”って気分になる。
#とにかく日本を代表するモータースポーツであると思っている。
#今時進軍ラッパなんか吹いているのは正露丸のCMと浜松人くらいなものである。
#*ただし観客が多いSuperGTはうらやましく思う。
#*市中心部を集団で行進している姿はどことなく安保闘争時の学生デモを彷彿とさせる。
#観客少ないにもかかわらず参加台数20台+興行成立の現状をファンは不思議に思っている。
#起源については飯尾豊前守の長男・義廣公の誕生を祝って、入野村の住人であった佐橋甚五郎が義廣公の名前を記した大凧を揚げた、という史書『浜松城記』の記述を定説としていたが、近年になってこの縁起そのものが大正時代の創作であることがわかっている。
#新聞での決勝観客数発表に「ねーよ」と突っ込みを入れたくなる。
#10年くらい前まで、高校生は参加してたら即補導モノだったとか。因みにその頃(今も?)は浜松が県内補導率ワースト1だった。
#カメコはうざいが観客が少ない現状では大事なお客さん。
#掛け声は「やいしょ!!」
#ミハエルシューマッハはFポン卒業生
#祭り前には「町内印の提灯(だったかな?)を持っていない人は参加できません」という看板があちこちに出来る。
#*実際は全日本F3000だけどね。ドイツF3→全日本F3000→F1
#中心部に住んでいる親戚は浜松まつりの騒音を嫌い、祭り開催中は郊外の他の親戚の家に避難している。
#**菅生の1戦のみ参戦してクソシャシーのラルトで2位になりました。
#*弟は初代Fポン王者。
#90年代前半のF1ブーム時は予選だけで40台参戦。あまりの多さに2グループに分けて予選をしていた。
#地上波でのテレビ放送は無い。
#*以前はフジテレビで深夜に中継していた。
#**最近ではなぜか激走GTで取り上げられるようになった。
#***2017年よりBS無料放送が開始。
#09年からの新シャーシ。F1を越えたブサイクカーとして目立ちつつある…。
#*巷ではサイバーフォーミュラーとか言われている。
#ドライバーが一番疲れるレース(立川談)
#*パワステが搭載されてない上に、ハイダウンフォースなのでハンドルが糞重い。
#**2010年の菅生から付きました。
#2011年からのレースはとにかく詰まらない。
#*抜けないタイヤになったためアウトラップ勝負全盛でドライバーがやり合わない。ただし塚越と平手晃平は別。
#*井出の解説が淡々としすぎる、土屋さんは楽しかった。せめて武藤か松浦呼べ。
#*どうせロッテラーが勝ち、中嶋一貴が1台も抜かないで中段グリッドから表彰台に上がると思うとレース前から萎える。
#2014年からの新シャーシSF14はF1よりカッコイイ上にコーナーではF1よりも速いタイムを出していると聞いて感動に打ち震える。
#オートスポーツ誌は基本使えないものと思っている。
#2011年からのバトルのないクソマシンから一転、鈴鹿で一周まるごとバトルしっぱなしだったり130Rでサイド・バイ・サイドしたりとwktkが止まらないがやはり客は少ない。
#F1ドライバーを何人か輩出してることだけが誇り。(ピエール.ガスリー)


==浜松vs静岡==
==NASCARファン==
[[静岡vs浜松|独立させました。]]
#タイヤはグッドイヤー。
#最近買った車はカムリ。
#オーバルでないとテンションが上がらない
#*一応年2戦普通のレースがあるけどね…。
#実は過去に日本開催もあったことはあまり知られていない
#*富士スピードウェイはNASCAR誘致のために計画されていたことも
#*もてぎに誘致して欲しい
#*非シリーズ戦だと鈴鹿で、トップでなく2ndカテゴリーのシリーズ戦は1回だけやったことがある。
#モントーヤやヴィルヌーヴを追ってF1から浮気した者も
#リチャード・ペティは神
#*他の神だと重鎮、ジェフ・ゴードンか?
#日本でももう少しメジャーになって欲しい
#市販車に限りなく近いため、「このマシン、どっかで見たことあるな」と気づいたりする。
#*逆に街で「この車、NASCARで走ってない?」と思う事も。
#*パイプフレームに市販車っぽいカウルを被せているだけなので、市販車とは全く異なるものなのですが…?
#*ライトやドアすら付いてない。乗り降りは窓から。
#*NASCARで走っている「ストックカー」は「市販車そのまんま」の意味だが現在は全くの
#マイク・グリーンウェルの参戦に驚きを隠せない。
#ストックカーが北米以外であまり上手くいってないのは気がかり。
#*DTMがあるジャマイカ。
#NASCAR参戦で米国外のメーカーはアメリカで認められたと感じる。
#*一方で米国メーカーの不調が影響しないかどうか心配だ。
#デイル・アーンハートの死は忘れない。
#G+は必須。
#ネクステルが何の会社か一応知っている。
#ブッシュと言えば大統領でなくブッシュ兄弟(カート、カイル)だ。
#すべてのカテゴリーをくまなく楽しむファンと3大カップ戦にしぼるファンに大きく分かれる。
#*全カテゴリー制覇は日本にいる限り不可能に近い、3大カップはYoutubeのTV局オフィシャルチャンネルで何とか補完可能。
#福山と言えば[[福山市|ここ]]でもマシャ兄でもなく福山英朗
#ショート、ミドル、スーパー。どのトラックが好きかは分かれる。
#聖地はデイトナ。
#*やるゲームはもちろんセガのあれ。
#*デイトナ以外にも「世界一過酷なスプリントレース、シャーロット(走破距離966km、走行時間'''交代無し'''で4時間弱)」「世界最速のショートトラック、ブリストル(ラップタイム14秒台)」「リアルスピード、アトランタ(周回平均時速が317km/hで最速)」「最大最大最大、タラテガ(バンク角、ストレート長、コース全長が最大値)」など個性的なトラック満載。
#**鈴鹿1000kmが700kmに短縮されたため、シャーロットのコカコーラ600が距離制世界一の座に。
#***鈴鹿が1000kmに戻ったので、再び第二位に
#***だけど、一人で走るのでは最長
#全戦みようとすると毎週に近い頻度で火曜が寝不足。
#*1年52週中オフシーズンは1月と12月のみ、残りの44週中36週がレース。つまり8週しか寝不足にならない日が無い。
#**オールスター戦が最初と中間にあるので実質38週レース…。
#**さらにスプリントカップシリーズとネーションワイドシリーズ・キャンピングワールドトラックシリーズを掛け持ちするドライバーはさらに休みが…。
#一度は「Gentlemen Start Your Engines!!!」を叫んでみたい。
#*最近は女性ドライバー参戦で「Lady And Gentlemen Start Your Engines」や「Ladies And Gentlemen Start Your Engines」になったりする
#NASCAR TimelessのCMはさりげなく凄いと思う。
#好きなドライバーの成績の次に期待してるのは当然「ビッグ・ワン(多重クラッシュ)」。
#*しかしそれに好きなドライバーが巻き込まれるとやり場のない怒りに震える。
#「まあブリストルだし」「壁と友達にならないと速く走れない」とか変な言葉が好き。
#日本に来て欲しいと願うが今のもてぎのままでは面白くないのが困りもの。
#*トラックの設計がチャンプカー用だからバンク角があまりにも浅すぎる。
#**同じような例がIRLの最大イベントが開かれるインディアナポリス、NASCARだと2.5マイルトラックの癖にリストリクタープレートが付かない、しかもスピードが出ないので微妙なトラック。
#ペナルティと言えば、ピットロードスピード違反である。
#*他のモータースポーツはちょっとぶつけたくらいでカリカリしすぎだと思う。
#**他のモータースポーツはどうしてドライバーやピットクルー同士がコース上で殴り合いの喧嘩ひとつもしないのか不思議でたまらない。


[[Category:静岡|はままつ]]
==ラリーファン==
[[Category:東海地方の市|はままつ]]
===WRCファン===
[[Category:浜松市|*はままつし]]
#ラリージャパンのマスコミにおける扱いに不満。
[[category:政令指定都市|はままつ]]
#*十勝毎日新聞憎しのせいで北海道新聞のネガティブキャンペーンが凄まじかった。
#オフロードに思いを馳せる
#モンテカルロと言えばF1でなくラリーだ。
#自動車はセダンかハッチバックしか買わない。
#*一時期[[自動車メーカー#PSA|プジョー]]のクーペ・カブリオレが売れました。
#ターボと4WDをこよなく愛している。
#[[トヨタ自動車|トヨタ様]]と[[日産自動車]]、[[三菱自動車工業]]に復活して欲しいと思っている。
#*それ以上にスバルとスズキにも復帰してもらいたい。
#**マツダにも復活して欲しいが…多分フォードに止められる
#***でもフォーカスのエンジンはマツダ製。M-Sportがこちらが良いと評価。
#*トヨタは2017年から復活する。
#Gr.5ファン、Gr.Bファン、Gr.Aファン、WRカーファンぐらいに分かれるが、Gr.AファンとWRカーファンの中間が一番ファン多いような。理由はラリー=派手なドリフトだから。
#*現在のトップカテゴリのWRカーと、その前身たりえるGr.Aだからかと。
 
===ダカールラリーファン===
#政情不安による2008年大会の中止は非常に残念。
#いまだに「パリダカ」と呼ばれるのには違和感がある。
#トラックじゃねぇ、'''カミオン'''だ。
#*トラックの話題で菅原○○と聞いて義正親子を連想するのがダカールラリーファン、文太を連想するのがデコトラファン。
#2009年からはアフリカを捨て、南米に進出。
#*パリダカどころかダカールすらない。
#**んじゃパリスタートでポルトガル辺りまでリエゾンとSSをやって、フェリーで南米に渡って各国でステージを行い、再びフェリーでセネガルに渡って最終SSだけいつものダカール周辺で・・・、って日程的に無理か(笑)。
#三菱の撤退は涙目。
 
==ロードレース世界選手権ファン==
===MotoGPファン===
#ロッシの去就はいつも気になる。
#*F1マシンでも下手なテストドライバーより速い、WRCでも型落ちマシンで2ndベストをたたき出すぐらい速い。多分他のカテゴリーでも癖をつかめば速い。
#**最近はGT3カーでブランパン耐久に出たり、ラリーカーでローブと争ったりとますます勢いづいてる。
#玉田と言えば圭司でなく誠。
#*真矢といえばLUNA SEAのドラマーでなく中野真矢。
#**ついに中野WSBだよ…連続出場記録2位確定しちゃったよ…(泣
#***そしてWSB第3戦予選で転倒負傷で決勝不進出。6年と2戦で世界選手権最高クラス連続出場記録が途絶える事に。
#加藤大治郎のレース禍は非常に残念。
#*鈴鹿からの撤退はもっと残念。
#*下記インディカーのウェルドン選手の悲劇から1週間も経たないところへシモンチェリ選手の悲劇が…。謹んでお悔やみ申し上げます。
#一番嫌いな物は雨、F1どころじゃない荒れっぷりで面白みが無くなる。
 
===GP250、GP125、moto2ファン===
#2ストローク車ファン最後の砦。
#*何時4ストローク化されてしまうのか戦々恐々としている。
#**2011年からGP250が4スト600ccのGP2へ変更、GP125が最後の壁に…。
#**2012年からはGP125も消滅してmoto3になるので、ついに4スト全滅。
#2008年シーズン、小山が途中解雇されたのにはビビッた、KTMワークスが助けてくれたけど。
#若手が多いだけに転倒がやたら多い、特に125。荒れたレースが好きな人にはぴったり。
#「ビアッジに勝てないんじゃない、アプリリアに勝てないんだ!」。原田はカッコよかったなあ。
#日本人王者が意外に多い。
#ショーヤforever...
 
===WSBファン===
#motoGPより親近感のあるバイクなので注目。
#1開催2レースなので濃い試合が2回も見れてお買い得。
#J-Sportsは必須。
 
==INDY CARファン==
#F1も好きだがIndyを馬鹿にする奴は許せない。
#*F1ファンは「INDY楕円コースをぐるぐる回ってるだけ~」と馬鹿にするやつが多いんだよ
#**F1だって(楕円ではない)コースをぐるぐる回ってるだけなんだけど
#アメリカで55番の日本人といえば松井秀喜ではなく松浦孝売である。
#モントーヤがF1に行ったときは当然応援した。
#*ダ・マッタも。
#*俺はマイケルを見たてから期待してなかった。
#セーフティーカーではない'''CAUTION'''だ。
#*ペースカー、フルコース・コーション、だろ。
#チャンプカーを日本でも放送してほしい。
#*日本で放送しているのはIRL、チャンプカーは日本でやっていない。
#*2008年、チャンプカーはIRLに吸収された。
#実はNHKでCARTをやっていたのを知っている人は少ない。
#*98年・99年の地点で、モントーヤと、ダ・マッタを知ってる人は、長年のファン
#*ザナルディが怒られようとグルグル回ってた頃見てたなぁ…。
#上の順位表が気になって目が泳いでる。
#「楕円コース」は禁句である。
#Indy→F1とF1→Indyが最近少ないのは、なんとなくむなしい。
#*ザナルディを最後に、F1からカムバックがいない。モントーヤはNASCARだし、ダ・マッタはチャンプカーを選んだ。パンターノは助っ人参戦だから。
#**2014年、NASCARのシートを失ったモントーヤが帰ってきた
#*だが、F1へ行っても長続きしなく、とんぼ返りがほとんど。
#**ザナルディは1~3年刻み、ダ・マッタは1年、モントーヤ・ヴィルヌーヴは結構長続きしたほうだとおもう。
#最近では、ドライバー、観客とも減りつつある・・・。
#NASCARが憎たらしい。
#「もし、ダニカ・パトリックが他のカテゴリーに行ったらどうなるんだろう」と考えたことがある。
#*あくまでもゴシップだが、2010年にNASCAR下位クラスのネーションワイドシリーズに移籍するという噂が。
#**結局11年限りでNASCARに行ってしまった。代わりに乗ったのはニセダニカ。
#日テレは、INDYを'''裏切った'''としか思えない。
#*05年・06年はもてぎを生放送したのに、07年は放送しなかった。どういうことだ!
#今となって「分裂しなければ…」と嘆く。
#*2008年の再統合はうれしい限り。
#よーく考えてみると、CARTから継続してIRL残っているのがエリオとダリオ・フランキッティだけなのが悲しい。
#*そんなエリオも2018年限りでインディを離れIMSAに参戦。
#ポール・ダナ没は、99年来のショックだ。
#*そして2011年はダン・ウェルドン選手の悲劇に心を痛めた。
#ザナルディは鉄人だ。
#*義足レーサーとしてまだ活躍中、ありえねぇ。
#アル・アンサーJr.のJr.がいつIRLに上がってくるかが楽しみだ。
#エディ・チーバー、ロベルト・モレノといえば、F1よりこっちだ。
#トニー・カナーンのFN参戦には驚いた。
#暇な時は、YAHOO動画で、一昨年前のIRLのダイジェストを見る。
#*くそう!yahoo!!まで手を引きやがった。楽しみが減ってしまった。
#ホンダのワンメイクになって面白みが半減した。
#*面白さは増したと思うぞ。そもそもトヨタはアメリカレーシング界で...
#*アメリカンモータースポーツなんだから・・・シボレーカムバック!
#**2012年からシボレーとロータスがカムバック。しかしロータスは性能が低くこの年限りで撤退。
#F1やGP2などにいくのは仕方ないことだが、NASCARだけは許せない。
#NHK-BSからCSのGAORAになってしまったのは、CS未加入者には、ショックだ。
#*だがそのGAORA実況は間違いなく日本モタスポ実況で最高の面白さを誇っている。
#*村田&松田のコンビは日本一、武藤や松浦の解説も最高である。
#佐藤琢磨が参戦するらしいが、これには複雑。
#*これでINDYの注目度が上がればいいものの、腰掛けにされるような気がしてならない。
#**そんな心配をよそに琢磨は年々INDYに馴染んでいき、今はF1に帰りたがるバリチェロに文句を言っている。
#***とか言ってたら2017年のインディ500(アジア人初の)優勝!!これには驚いた。
#****「さあみんなー!!みんな見てるかーーー!!!!」
#***2013年ロングビーチ、ついにアメリカンフォーミュラで日本人初優勝を達成。
#オーバルの開催数が減って、これCARTの二の舞にならねぇ?とか思い出し始めている。
#*特に2マイル超のスーパースピードウェイでの開催はインディ500のみに。昔はミシガン有ったのに…。
#ゴタゴタしている間にNASCARに客を持ち逃げされた事には目を背ける。
#シカゴランドのサポートイベントにNASCARが来るとは流石に思っていなかった。
#*とはいえキャンピングワールドトラックシリーズという下位クラスだが。
#トーマス・シェクターはみんなのものである。
 
==ル・マン24時間レースファン==
#毎年6月になるとウズウズし始める。
#ロータリーエンジンの締め出しは今でも納得がいかない。
#*最近のディーゼルエンジンの台頭には複雑な心境だ。
#*マツダが勝ったから締め出されたわけではないので注意。ロータリー関係なく新規定の3.5リットルエンジン以外は91年までという締め出しを食らった。
#*今はマツダ自身がロータリーエンジン車を作っていない始末。
#*次はハイブリッドの台頭。
#*ワークス総撤退で再びプライベーターの時代へ。
#鈴鹿8耐とかで行われる「ル・マン式スタート」の名称を変更すべきかどうか真剣に悩む。
#*バイクの24時間レースは、今でも「ル・マン式」なんじゃないの?
#最近のレギュレーション変更には怒り狂っている(さらに遅くなる)
#*いっそファンカーにでもしちまえ。
#レースの神といえばポルシェ。
#*2014年に復帰するらしい。
#ロスマンズといえば、ウィリアムズではなくポルシェ。
#*ポルシェのイメージも年代で分かれそうである。917、936、956/962C等。
#*マルティニポルシェのイメージも結構ある。ランチアの前はポルシェのスポンサーもしていた。
#トヨタ嫌いな奴も、GT-Oneだけは褒めたりする。
#ベンツが空を舞ったことは忘れない。
#*2回目(1999年)は笑い話で済んだが、1回目(1955年)は目も当てられなかった。
#トム・クリステンセンは神。
#日本人にとって関谷と郷監督も神。
#*荒聖治も神。
#地上波での中継をやめた某局は許せない。
#*その某局はパリダカファンも許してないはず。
#*トヨタ、日産、マツダが揃う予定の2013年には地上波放送が復活するかもという淡い期待を抱いている。
#**フォーミュラーE放映権獲得で、あきらめざるを得ない状況になりつつある。
#**なので渋々[[J SPORTS]]に加入している。
#別々の時代で無類の強さを誇ったアウディとポルシェが2014年から直接対決。かなり楽しみ。
#*しかし2016年限りでアウディが撤退。
#**更に2017年限りでポルシェも撤退。
#日産 GT-R LMは黒歴史。
#2016年の残り5分は泣いた。
 
==世界ツーリングカー選手権ファン==
#世界三大選手権の一つであるが、日本では少数。
#*2008年は岡山で開催することになってるけど客入るかね?
#**岡山じゃなくて鈴鹿か富士あたりでやればいいのに…。
#***2011年から鈴鹿で開催。
#****2015年からもてぎ開催。
#ついにホンダのアコードが出場!
#*でもワークス参戦ではなく元アルファロメオのプライベーター。
#*2013年からはシビックでワークス参戦。
#ドライバーもついつい熱くなってしまい、マカオはクラッシュだらけ。
#*熱くなって完走したけどボコボコになったマシンの通称「モデルチェンジ済み」。
#*酷い時になるとセーフティーカーがクラッシュに巻き込まれることも…。
#*レースが進まない。
#コアなモータースポーツファンでは今ホットなレースらしい。
#TC1規定の失敗か2017年限りでWTCCは終了、TCR規定の世界選手権WTCRに移行する。
 
==DTMファン==
#ハイテク化しすぎて「箱のF1」と言われてた旧DTMファンと、ストックカー&ピット義務づけの超イコールコンディションレースである新DTMファンは相容れない存在。
 
==鈴鹿8耐ファン==
#毎年夏が待ちきれない。
#好きな小説は「風よ、鈴鹿へ」。
#*同名タイトルのイメージソングもあり。「[[バカポジ辞典/さ行#羞恥心|羞恥心]]」でお馴染みの島田紳助・高原兄コンビが手掛けた。
#鈴鹿と言えばもちろんF1でなく8耐だと思っている。
 
==ニュルブルクリンク24時間レースファン==
#あのドデカいコースを多数の車両が駆け抜ける様は壮観以外の何物でもない。
#ハイブリッド車も出たりする。
#[[wikipedia:ja:豊田章男|モリゾウ]]氏はこのレースを語る上では欠かせない存在だと思う。
#Jスポでダイジェストが流れるが「レースの模様を1時間たっぷり放送します!」には吹いた。
#*しかも既に前説にて15分消費、残り放送時間約40分…。
#オペル・マンタ大好き
 
==関連項目==
*[[モータースポーツ選手]]
*[[サーキット]]
*[[モータースポーツファン/選手別]]
 
{{DEFAULTSORT:もおたあすほおつふあん}}
[[Category:スポーツファン]]
[[Category:自動車ファン]]
[[Category:モータースポーツ|ふあん]]

2021年2月20日 (土) 13:00時点における版

全般

  1. 好きなドライバーが乗っている車を選ぶ傾向にある。(フォーミュラ系など除く)
  2. J SPORTS・G+・フジテレビ721+739・GAORAは必須。
    • 最近のフジのぼったくりぶりに反発し、フジテレビNEXTを契約するかどうかは悩む。
    • プロ野球ファンと兼任だと結構おいしいが、野球の延長でこちらのファンに叩かれる(特にG+)ため若干心苦しい。
  3. 長野博への敬意ぶりはジャニーズファンのそれより上回る。
    • 堂本光一も可。
  4. トヨタ最大のライバルはホンダだと思っている。
    • しかしながらF1では1勝もできず、富士スピードウェイでのF1開催もまともにできずに夜逃げした。
      • 大言壮語的に参戦したのにあの結果なのは残念ではあるけど、どちらかと言えば箱車系で強いのであまり気にしてはいない。
    • ホンダが完全にモタスポから撤退してしまっている現在は、ややトヨタ優勢か
  5. 「青」ではない「グリーン」だ。
  6. スポーツ新聞は決まって東京中日スポーツ
  7. レースを語るクセに、鈴鹿が三重県にあることを知らないヤツが結構いる。三重県出身者としてはショックであった(笑)。静岡や茨城の方、ソッチはどうですか?
    • もてぎは栃木だよ。
    • 茨城は筑波っしょ、チューンドの聖地。
    • フィスコと鈴鹿と同レベルのサーキットはもてぎくらいだろ、と言う考えだったのだが・・・。
  8. 日本チーム(もしくは日本製)が好成績をおさめると、翌シーズンからルールを変えられてしまう事が不満。ターボとかロータリーとかさ。所詮は欧米人の娯楽なのかねえ。二輪はちょっと違うかな?
    • 特にヨーロッパ発祥の四輪系カテゴリは、イギリス・フランス・イタリアいずれかのメーカー/チームによるせめぎ合いであるべしという雰囲気があるようで、これら3国以外の「外国勢(今までだと日本・ドイツ・アメリカ)」がそうした空気を読まずに大勝ちすると、ほぼ必ずレギュレーションが変更される。
    • 元々ロータリーを含む3.5リットルNAエンジン以外は91年が最後と決まっていたので、好成績を収めたからルール変更されたというわけではないです。今でもマツダが勝ったからロータリー禁止と勘違いしている人多いよね。
    • SUPER GTで外国車を排外しといてよくいう
  9. 最近日本勢の撤退が相次いでいて、改めて金がかかるスポーツだと実感した。
    • むしろ昨今の世界的不況でどの競技も存続できるか心配に思っている。
  10. 対して好きでもないのについレッドブルを飲んでしまう。
    • 最近ではマッドクロックも。
    • 最近ではモンスターエナジーも
  11. クラッシュシーンが何かとお笑いネタに使われがちなことが面白くない。
  12. 「フォーミュラーE」に対して不安と期待が入り混じっている。
    • テレ朝放映権獲得、スーパーアグリ復活は好材料。
      • そのスーパーアグリは「アムリン・アグリ」となり国籍もイギリスに...。もはや名前だけの存在。
      • 放映権がテレ朝というのがね・・・まだ始まったばかりだけど、やらかした上に密かに撤退のフジの二の舞が見えているような気がする。
      • そのテレ朝は2016-2017シーズン限りで中継撤退。2017-2018シーズンは日テレ・J SPORTSが担当。
    • モータースポーツでは当たり前のエンジン音がなく「チュイーン」という静かなノイズ音、ガソリンではなくバッテリー量に合わせた走行、ファン投票制のファンブーストなど日本人に合うのかは少々微妙。個人的にはロードコースとかで面白いんだが。

F1ファン

  1. 山田優はどう考えても場違い。
    • それでも永井大よりは希望はあった。
  2. フジテレビの実況はあまり評判がよろしくないが、スカパーで見るときは副音声(サーキットノイズ)に切り替えれば実況や解説は聴かずに済む。
    • 2007年のアニメオープニングを見た時は「とうとうフジが狂い始めたか」と思った。
      • 実は、放送したくなくなったので、わざとやっている。
  3. トヨタユーザーはエッソ、ホンダユーザーはエネオスで給油。
    • マクラーレン(滅多にいない)・メルセデスユーザーはモービル、フェラーリユーザーはシェルで給油。
    • BMWユーザーはマレーシアまで給油しに・・・
      • ウィリアムズ、BMWファンのPCは、hp(COMPAQ)かDELLかLenovo
        • ウィリアムズファンのシェーバーは勿論フィリップズ。
          • トヨタファンの携帯はau、マクラーレンファンの携帯は旧ボーダフォン(日本でいうとソフトバンク)。
            • かつてはフェラーリファンの携帯がボーダフォン、ルノーファンの携帯がドコモだった。
  4. ホンダの地球塗装は許せない。
    • 速度の遅さがもっと許せない
    • そしてF1から身を引くことがなによりも許せない。
    • さらにブラウンGPに身売りしてからいきなり速くなったのも許せない。
      • 開発に二年かけたんだからそこは許してやれって。
      • ついでに、以前と似たような面々でまたチームオーダー疑惑が噴出したのも許せない。
  5. ハミルトンが調子乗ってると思う。
    • デーモンと共にシルバーストンの危機を回避して欲しい。
    • ハミチャンプになりやがったし…アロンソの記録が汚されたorz。
    • つーか、ルイスが調子に乗ってるのは父アンソニー・ハミルトンのせいだと思う。
    • 2007年シーズン初頭は凄いルーキーが出てきたと思っていたが、今現在は「ハミが絡むとろくなことがねぇ」としか言いようがない。ロン、どーにかしろよ!隠居したけどさ。
    • こいつといいバトンといい、最近のイギリス人ドライバーはギャングみたいな悪いやつしかいねえのか?ジム・クラークみたいなドライバーがいればなぁ・・・
    • まあこの2人は親分が親分だったからなぁ。フラビオ然り、デイヴィッド然り、ロン然り…で済む問題でもないが。
      • この2人を見てると改めてクルサードの偉大さが身に沁みるように思える。
    • ベッテルが勝ち始めたら今度はベッテルが調子乗ってると言われてるので、早くて勝ちまくる若い子は誰もが経験する道な気がする。
    • 次の枠はマックス・フェルスタッペン?
      • むしろシャルル・ルクレール?
  6. 富士スピードウェイに無理矢理日本GPを持ってきて大混乱を招いたトヨタは一番許せない。
    • 早く鈴鹿に戻ってきて欲しいと思っている。
      • ただ鈴鹿の主が撤退したので再来年以降は富士固定になるかも・・・。
        • いや、富士も撤退表明したから日本での開催すら怪しくなりそうな匂いがする。
          • そして富士の主まで撤退したので日本での開催がさらに厳しくなるかも…。
            • 観客数は減り続けているものの2018年まで鈴鹿での開催が決定。
    • ただ2008Fujiはそこそこ面白かった…。
  7. 荒れたレ-スは大好き
  8. 意外な天敵は「選挙」である。
    • ライブ中継のビデオ録画の時は、赤旗と2時間ルール
      • 07年カナダGPを標準で撮ってしまい、ビデオ1本分を超えた。
  9. モントーヤら他カテゴリーへ転籍した奴は裏切り者扱い。
    • ジャック・ヴィルヌーブ(ジルの息子の方)は生き生きしている。
  10. ルノーやフェラーリで若手が伸びないのは、納得できる。
    • でもアロンソは一応ルノーの若手…、2000年のF3000の時からの契約。
      • デビューしたのはミナルディーだけどね。
  11. 上位チームより、中位や下位チームを応援する人も少なくは無い。
  12. オールドファンは、2世ドライバーを応援する。
  13. 愛車のタイヤはやっぱりブリヂストン
    • しかしグッドイヤーやピレリが好きなオールドファンには違和感も。
    • アメリカGPで混乱を招いたミシュランには見切りをつけた。
  14. スーパーアグリ……orz
    • 浜田大明神のご利益がなかった……orz
  15. シューマッハと呼ぶかミヒャエルと言うかマイケルで通すか別れる。
    • シューミーも忘れられちゃ困る。
  16. 好きなミュージシャンはジョージ・ハリスン!の他もいると思う。
    • そしてプロ並みにギターの上手いデイモン・ヒル。ちゃっかり「DEF LEPPARD」のアルバムに参加。
  17. どんなことがあってもF1が1番早いと言い張る。
  18. 09シーズン開幕戦、ブラウンGPの1-2フィニッシュにホンダファン「続けていれば…」と悔し泣き(マシン自体はホンダが09シーズンレギュレーションに沿って08シーズン中から作り始めていたので)。
  19. 順位はコース内よりもピットよりもレギュレーションの解釈で決まってることには目を背ける。
    • ブラウンGPが2戦連続1-2フィニッシュしたのもディフューザー規定の解釈が上手かったからという説が。
      • 2戦連続”1-2フィニッシュ”ちゃうよ~
  20. オールドファンはロータス、ブラバムの活躍が忘れられない。
    • 別の意味で忘れられないチームといえばアンドレア・モーダだ。
      • ライフも同様。
      • AGSやオゼッラとかも同様。超貧乏チームや新機軸を持ち込んで大失敗するチームが底辺で頑張ってた時期はそれはそれで楽しかった。
    • 名門チームも末期の戦闘力不足の惨状が悲しかった…。マクラーレンは古参プライベーターながらほんとによく頑張ってる。
      • 第2期マクラーレン・ホンダ時代のホンダへの仕打ちは絶許。アンタッチャブル連中ェ…。
  21. レースのみならず、場外乱闘への関心も高い。
    • 例:2009年開幕戦のハミルトンとトゥルーリの件。
    • 今となってはシーズン中よりオフシーズンのゴタゴタの方が面白くなっている事には目を背ける。
  22. 「F1 Legend」のDVDも購入した。
  23. コスト肥大にヒーヒーあえいでる現状をFIAが重く見て「コスト削減したらボーナスあげるよ」って言い出したら猛反発、4チームぐらいがF1から離脱するよという脅しをかけている。
    • その中にはあのフェラーリも居たりする。
    • 問題になっているのはコスト削減そのものではなく、したチームとしなかったチームに対する格差が大きくなりすぎてしまうことである。車体の基準が二種類出来てしまう時点でどう考えても別カテゴリが同じレースを走るようなもんです。
  24. F1を経験したことのある日本人ドライバーには、変わった名前が多いような気がする。
  25. 実況にうんざりしたりしなかったり。
    • スタートの塩原ポエムはネタとして聞きあとは一切無視というのも頑張れば可能。
    • 静岡の核弾頭、鈴木"アーバンテサンバイン"敏弘アナの実況がごく稀に恋しくなることがある。(静岡県民は除く)
    • そんな中で、元カンテレの馬場アナがF1の実況復帰したのは嬉しく思っている(一時期は激太りしてアナどころじゃなかったので余計に)。
    • 古舘への評価は未だ賛否両論。
  26. パソコンのキーボードに「F1」と書かれたキーがあって、ついつい押したくなる。
  27. プロストvsセナの時代が最高だと思っている。
  28. チームオーダーを批判するにわかF1ファンが増えたことを嘆かわしく思っている。
    • 2011年からチームオーダーは合法に。
  29. 2019年はレッドブル・ホンダ誕生に期待を寄せる。
    • 遂にオーストリアで初勝利!に歓喜した。

SUPER GTファン

  1. とにかく日本を代表するモータースポーツであると思っている。
  2. 好きなアイドルは浜田翔子。
  3. 民放某局で中継してくれないのが不満。
  4. フォーミュラ・ニッポン(FN)との掛け持ちドライバーが多いためファンもまた掛け持ち。
  5. かなりのF1マニアはNSXのラルフ・ファーマンに「おや?」と思った。
  6. ミハエルと言えばシューマッハでなく伊達公子の旦那。
    • ラルフもシューマッハでなくファーマン
  7. 日産ファンに多い。
    • そもそも日産が国際レースに手を出してないからなんだけど。
      • 今はむしろ箱車で国際レースにでてるのは日産くらいじゃないか。GT-Rは偉大だ。
  8. 伝統の一戦「鈴鹿1000km」がシリーズに加わり注目度が俄然高まったと思う。
    • 2009年からは700kmに減らされるが…。
      • 2012年から1000km復活。富士も第2戦が500kmに。長距離の要素が入ってきて面白くなりそうだ。
      • 2017年限りで鈴鹿1000kmは終了。52年の歴史に幕を閉じる。
  9. 好きな番組は「激走!GT」か「モタ・スポ」。
    • 現「SUPER GT+」。
  10. こことかここから参入してくる人が増えそうですが、なるべく温かい目で見てやってください。
    • だが、今のミク車は普通に強いので、それでファンになった人もいるとかいないとか。
  11. 数字取れないからって中継を超縮小したテレ東は敵。
    • ダイジェストにするならまだいいが、ド素人の女の感想はいらん。
  12. 2009年からGT300に参戦するカローラアクシオの大改造ぶりは賛否両論。
    • IS350の大改造ぶりも凄い。
      • しかし、最も凄いのは紫電やヴィーマック、ガライヤ。
      • あれは実質プロトタイプのようなものだし。
        • そしてR&DスポーツがレガシィB4で参戦表明。
          • R&Dスポーツ、2012年からはスバルBRZで参戦。
        • 2012年限りでJAF-GT規定の「区分C/D」に分類される少量生産スポーツカーの参戦が禁止され、紫電、ガライヤは引退へ。
      • プリウスも。
        • V8エンジンのプリウス。
        • ハイブリッドを下ろしたプリウスはもはやプリウスなのか。
    • このようにGT300には魔改造を執行された車多し。旧型車を改造したら最新型より早くなってメーカーからにらまれたチームもあったとか。
  13. J-Sport Plusが必須になりつつある。
    • 流石にJ-Sports ESPNのオンカメスペシャルは…。
  14. 2011年のGT300でついに初音ミクの痛車がシーズンチャンピオンを取ってしまった。
    • シーズン3勝というかなりの強さを見せての優勝だった。
    • その初音ミクも初年度は個人スポンサーが集まらない→レースに出られない→当然成績も良くないと苦労だったことも知っている。
    • 2012年はハイブリット勢などに屈したが、2013年は失格さえなければ年間チャンプだったかもと信じている。
  15. 高橋総監督と言えばAKB48ではなくチームクニミツだ。

スーパー耐久ファン

  1. 改造範囲がアホみたいに狭いので、モタスポファンと言うよりかはチューンドカーファンにファンが多い。
    • オモピーがC-Westの社長とか、以前V-OPTがスポンサーになっててしかも監督がのむけんだとか。
  2. 24時間レースがシリーズに導入されてる事を知らない人多し。
    • でもサーキットが経営危機で2009年はお休み。
      • 2019年に富士で復活。
  3. 2020年現在、市販車改造車輛のみならず、GT3、GT4、TCRなど多彩な車両規定のマシンが走っている。
    • KTMクロスボウのGT4マシンが見られるのはスーパー耐久だけ。

フォーミュラニッポン(スーパーフォーミュラ)ファン

  1. とにかく日本を代表するモータースポーツであると思っている。
    • ただし観客が多いSuperGTはうらやましく思う。
  2. 観客少ないにもかかわらず参加台数20台+興行成立の現状をファンは不思議に思っている。
  3. 新聞での決勝観客数発表に「ねーよ」と突っ込みを入れたくなる。
  4. カメコはうざいが観客が少ない現状では大事なお客さん。
  5. ミハエルシューマッハはFポン卒業生
    • 実際は全日本F3000だけどね。ドイツF3→全日本F3000→F1
      • 菅生の1戦のみ参戦してクソシャシーのラルトで2位になりました。
    • 弟は初代Fポン王者。
  6. 90年代前半のF1ブーム時は予選だけで40台参戦。あまりの多さに2グループに分けて予選をしていた。
  7. 地上波でのテレビ放送は無い。
    • 以前はフジテレビで深夜に中継していた。
      • 最近ではなぜか激走GTで取り上げられるようになった。
        • 2017年よりBS無料放送が開始。
  8. 09年からの新シャーシ。F1を越えたブサイクカーとして目立ちつつある…。
    • 巷ではサイバーフォーミュラーとか言われている。
  9. ドライバーが一番疲れるレース(立川談)
    • パワステが搭載されてない上に、ハイダウンフォースなのでハンドルが糞重い。
      • 2010年の菅生から付きました。
  10. 2011年からのレースはとにかく詰まらない。
    • 抜けないタイヤになったためアウトラップ勝負全盛でドライバーがやり合わない。ただし塚越と平手晃平は別。
    • 井出の解説が淡々としすぎる、土屋さんは楽しかった。せめて武藤か松浦呼べ。
    • どうせロッテラーが勝ち、中嶋一貴が1台も抜かないで中段グリッドから表彰台に上がると思うとレース前から萎える。
  11. 2014年からの新シャーシSF14はF1よりカッコイイ上にコーナーではF1よりも速いタイムを出していると聞いて感動に打ち震える。
  12. オートスポーツ誌は基本使えないものと思っている。
  13. 2011年からのバトルのないクソマシンから一転、鈴鹿で一周まるごとバトルしっぱなしだったり130Rでサイド・バイ・サイドしたりとwktkが止まらないがやはり客は少ない。
  14. F1ドライバーを何人か輩出してることだけが誇り。(ピエール.ガスリー)

NASCARファン

  1. タイヤはグッドイヤー。
  2. 最近買った車はカムリ。
  3. オーバルでないとテンションが上がらない
    • 一応年2戦普通のレースがあるけどね…。
  4. 実は過去に日本開催もあったことはあまり知られていない
    • 富士スピードウェイはNASCAR誘致のために計画されていたことも
    • もてぎに誘致して欲しい
    • 非シリーズ戦だと鈴鹿で、トップでなく2ndカテゴリーのシリーズ戦は1回だけやったことがある。
  5. モントーヤやヴィルヌーヴを追ってF1から浮気した者も
  6. リチャード・ペティは神
    • 他の神だと重鎮、ジェフ・ゴードンか?
  7. 日本でももう少しメジャーになって欲しい
  8. 市販車に限りなく近いため、「このマシン、どっかで見たことあるな」と気づいたりする。
    • 逆に街で「この車、NASCARで走ってない?」と思う事も。
    • パイプフレームに市販車っぽいカウルを被せているだけなので、市販車とは全く異なるものなのですが…?
    • ライトやドアすら付いてない。乗り降りは窓から。
    • NASCARで走っている「ストックカー」は「市販車そのまんま」の意味だが現在は全くの
  9. マイク・グリーンウェルの参戦に驚きを隠せない。
  10. ストックカーが北米以外であまり上手くいってないのは気がかり。
    • DTMがあるジャマイカ。
  11. NASCAR参戦で米国外のメーカーはアメリカで認められたと感じる。
    • 一方で米国メーカーの不調が影響しないかどうか心配だ。
  12. デイル・アーンハートの死は忘れない。
  13. G+は必須。
  14. ネクステルが何の会社か一応知っている。
  15. ブッシュと言えば大統領でなくブッシュ兄弟(カート、カイル)だ。
  16. すべてのカテゴリーをくまなく楽しむファンと3大カップ戦にしぼるファンに大きく分かれる。
    • 全カテゴリー制覇は日本にいる限り不可能に近い、3大カップはYoutubeのTV局オフィシャルチャンネルで何とか補完可能。
  17. 福山と言えばここでもマシャ兄でもなく福山英朗
  18. ショート、ミドル、スーパー。どのトラックが好きかは分かれる。
  19. 聖地はデイトナ。
    • やるゲームはもちろんセガのあれ。
    • デイトナ以外にも「世界一過酷なスプリントレース、シャーロット(走破距離966km、走行時間交代無しで4時間弱)」「世界最速のショートトラック、ブリストル(ラップタイム14秒台)」「リアルスピード、アトランタ(周回平均時速が317km/hで最速)」「最大最大最大、タラテガ(バンク角、ストレート長、コース全長が最大値)」など個性的なトラック満載。
      • 鈴鹿1000kmが700kmに短縮されたため、シャーロットのコカコーラ600が距離制世界一の座に。
        • 鈴鹿が1000kmに戻ったので、再び第二位に
        • だけど、一人で走るのでは最長
  20. 全戦みようとすると毎週に近い頻度で火曜が寝不足。
    • 1年52週中オフシーズンは1月と12月のみ、残りの44週中36週がレース。つまり8週しか寝不足にならない日が無い。
      • オールスター戦が最初と中間にあるので実質38週レース…。
      • さらにスプリントカップシリーズとネーションワイドシリーズ・キャンピングワールドトラックシリーズを掛け持ちするドライバーはさらに休みが…。
  21. 一度は「Gentlemen Start Your Engines!!!」を叫んでみたい。
    • 最近は女性ドライバー参戦で「Lady And Gentlemen Start Your Engines」や「Ladies And Gentlemen Start Your Engines」になったりする
  22. NASCAR TimelessのCMはさりげなく凄いと思う。
  23. 好きなドライバーの成績の次に期待してるのは当然「ビッグ・ワン(多重クラッシュ)」。
    • しかしそれに好きなドライバーが巻き込まれるとやり場のない怒りに震える。
  24. 「まあブリストルだし」「壁と友達にならないと速く走れない」とか変な言葉が好き。
  25. 日本に来て欲しいと願うが今のもてぎのままでは面白くないのが困りもの。
    • トラックの設計がチャンプカー用だからバンク角があまりにも浅すぎる。
      • 同じような例がIRLの最大イベントが開かれるインディアナポリス、NASCARだと2.5マイルトラックの癖にリストリクタープレートが付かない、しかもスピードが出ないので微妙なトラック。
  26. ペナルティと言えば、ピットロードスピード違反である。
    • 他のモータースポーツはちょっとぶつけたくらいでカリカリしすぎだと思う。
      • 他のモータースポーツはどうしてドライバーやピットクルー同士がコース上で殴り合いの喧嘩ひとつもしないのか不思議でたまらない。

ラリーファン

WRCファン

  1. ラリージャパンのマスコミにおける扱いに不満。
    • 十勝毎日新聞憎しのせいで北海道新聞のネガティブキャンペーンが凄まじかった。
  2. オフロードに思いを馳せる
  3. モンテカルロと言えばF1でなくラリーだ。
  4. 自動車はセダンかハッチバックしか買わない。
    • 一時期プジョーのクーペ・カブリオレが売れました。
  5. ターボと4WDをこよなく愛している。
  6. トヨタ様日産自動車三菱自動車工業に復活して欲しいと思っている。
    • それ以上にスバルとスズキにも復帰してもらいたい。
      • マツダにも復活して欲しいが…多分フォードに止められる
        • でもフォーカスのエンジンはマツダ製。M-Sportがこちらが良いと評価。
    • トヨタは2017年から復活する。
  7. Gr.5ファン、Gr.Bファン、Gr.Aファン、WRカーファンぐらいに分かれるが、Gr.AファンとWRカーファンの中間が一番ファン多いような。理由はラリー=派手なドリフトだから。
    • 現在のトップカテゴリのWRカーと、その前身たりえるGr.Aだからかと。

ダカールラリーファン

  1. 政情不安による2008年大会の中止は非常に残念。
  2. いまだに「パリダカ」と呼ばれるのには違和感がある。
  3. トラックじゃねぇ、カミオンだ。
    • トラックの話題で菅原○○と聞いて義正親子を連想するのがダカールラリーファン、文太を連想するのがデコトラファン。
  4. 2009年からはアフリカを捨て、南米に進出。
    • パリダカどころかダカールすらない。
      • んじゃパリスタートでポルトガル辺りまでリエゾンとSSをやって、フェリーで南米に渡って各国でステージを行い、再びフェリーでセネガルに渡って最終SSだけいつものダカール周辺で・・・、って日程的に無理か(笑)。
  5. 三菱の撤退は涙目。

ロードレース世界選手権ファン

MotoGPファン

  1. ロッシの去就はいつも気になる。
    • F1マシンでも下手なテストドライバーより速い、WRCでも型落ちマシンで2ndベストをたたき出すぐらい速い。多分他のカテゴリーでも癖をつかめば速い。
      • 最近はGT3カーでブランパン耐久に出たり、ラリーカーでローブと争ったりとますます勢いづいてる。
  2. 玉田と言えば圭司でなく誠。
    • 真矢といえばLUNA SEAのドラマーでなく中野真矢。
      • ついに中野WSBだよ…連続出場記録2位確定しちゃったよ…(泣
        • そしてWSB第3戦予選で転倒負傷で決勝不進出。6年と2戦で世界選手権最高クラス連続出場記録が途絶える事に。
  3. 加藤大治郎のレース禍は非常に残念。
    • 鈴鹿からの撤退はもっと残念。
    • 下記インディカーのウェルドン選手の悲劇から1週間も経たないところへシモンチェリ選手の悲劇が…。謹んでお悔やみ申し上げます。
  4. 一番嫌いな物は雨、F1どころじゃない荒れっぷりで面白みが無くなる。

GP250、GP125、moto2ファン

  1. 2ストローク車ファン最後の砦。
    • 何時4ストローク化されてしまうのか戦々恐々としている。
      • 2011年からGP250が4スト600ccのGP2へ変更、GP125が最後の壁に…。
      • 2012年からはGP125も消滅してmoto3になるので、ついに4スト全滅。
  2. 2008年シーズン、小山が途中解雇されたのにはビビッた、KTMワークスが助けてくれたけど。
  3. 若手が多いだけに転倒がやたら多い、特に125。荒れたレースが好きな人にはぴったり。
  4. 「ビアッジに勝てないんじゃない、アプリリアに勝てないんだ!」。原田はカッコよかったなあ。
  5. 日本人王者が意外に多い。
  6. ショーヤforever...

WSBファン

  1. motoGPより親近感のあるバイクなので注目。
  2. 1開催2レースなので濃い試合が2回も見れてお買い得。
  3. J-Sportsは必須。

INDY CARファン

  1. F1も好きだがIndyを馬鹿にする奴は許せない。
    • F1ファンは「INDY楕円コースをぐるぐる回ってるだけ~」と馬鹿にするやつが多いんだよ
      • F1だって(楕円ではない)コースをぐるぐる回ってるだけなんだけど
  2. アメリカで55番の日本人といえば松井秀喜ではなく松浦孝売である。
  3. モントーヤがF1に行ったときは当然応援した。
    • ダ・マッタも。
    • 俺はマイケルを見たてから期待してなかった。
  4. セーフティーカーではないCAUTIONだ。
    • ペースカー、フルコース・コーション、だろ。
  5. チャンプカーを日本でも放送してほしい。
    • 日本で放送しているのはIRL、チャンプカーは日本でやっていない。
    • 2008年、チャンプカーはIRLに吸収された。
  6. 実はNHKでCARTをやっていたのを知っている人は少ない。
    • 98年・99年の地点で、モントーヤと、ダ・マッタを知ってる人は、長年のファン
    • ザナルディが怒られようとグルグル回ってた頃見てたなぁ…。
  7. 上の順位表が気になって目が泳いでる。
  8. 「楕円コース」は禁句である。
  9. Indy→F1とF1→Indyが最近少ないのは、なんとなくむなしい。
    • ザナルディを最後に、F1からカムバックがいない。モントーヤはNASCARだし、ダ・マッタはチャンプカーを選んだ。パンターノは助っ人参戦だから。
      • 2014年、NASCARのシートを失ったモントーヤが帰ってきた
    • だが、F1へ行っても長続きしなく、とんぼ返りがほとんど。
      • ザナルディは1~3年刻み、ダ・マッタは1年、モントーヤ・ヴィルヌーヴは結構長続きしたほうだとおもう。
  10. 最近では、ドライバー、観客とも減りつつある・・・。
  11. NASCARが憎たらしい。
  12. 「もし、ダニカ・パトリックが他のカテゴリーに行ったらどうなるんだろう」と考えたことがある。
    • あくまでもゴシップだが、2010年にNASCAR下位クラスのネーションワイドシリーズに移籍するという噂が。
      • 結局11年限りでNASCARに行ってしまった。代わりに乗ったのはニセダニカ。
  13. 日テレは、INDYを裏切ったとしか思えない。
    • 05年・06年はもてぎを生放送したのに、07年は放送しなかった。どういうことだ!
  14. 今となって「分裂しなければ…」と嘆く。
    • 2008年の再統合はうれしい限り。
  15. よーく考えてみると、CARTから継続してIRL残っているのがエリオとダリオ・フランキッティだけなのが悲しい。
    • そんなエリオも2018年限りでインディを離れIMSAに参戦。
  16. ポール・ダナ没は、99年来のショックだ。
    • そして2011年はダン・ウェルドン選手の悲劇に心を痛めた。
  17. ザナルディは鉄人だ。
    • 義足レーサーとしてまだ活躍中、ありえねぇ。
  18. アル・アンサーJr.のJr.がいつIRLに上がってくるかが楽しみだ。
  19. エディ・チーバー、ロベルト・モレノといえば、F1よりこっちだ。
  20. トニー・カナーンのFN参戦には驚いた。
  21. 暇な時は、YAHOO動画で、一昨年前のIRLのダイジェストを見る。
    • くそう!yahoo!!まで手を引きやがった。楽しみが減ってしまった。
  22. ホンダのワンメイクになって面白みが半減した。
    • 面白さは増したと思うぞ。そもそもトヨタはアメリカレーシング界で...
    • アメリカンモータースポーツなんだから・・・シボレーカムバック!
      • 2012年からシボレーとロータスがカムバック。しかしロータスは性能が低くこの年限りで撤退。
  23. F1やGP2などにいくのは仕方ないことだが、NASCARだけは許せない。
  24. NHK-BSからCSのGAORAになってしまったのは、CS未加入者には、ショックだ。
    • だがそのGAORA実況は間違いなく日本モタスポ実況で最高の面白さを誇っている。
    • 村田&松田のコンビは日本一、武藤や松浦の解説も最高である。
  25. 佐藤琢磨が参戦するらしいが、これには複雑。
    • これでINDYの注目度が上がればいいものの、腰掛けにされるような気がしてならない。
      • そんな心配をよそに琢磨は年々INDYに馴染んでいき、今はF1に帰りたがるバリチェロに文句を言っている。
        • とか言ってたら2017年のインディ500(アジア人初の)優勝!!これには驚いた。
          • 「さあみんなー!!みんな見てるかーーー!!!!」
        • 2013年ロングビーチ、ついにアメリカンフォーミュラで日本人初優勝を達成。
  26. オーバルの開催数が減って、これCARTの二の舞にならねぇ?とか思い出し始めている。
    • 特に2マイル超のスーパースピードウェイでの開催はインディ500のみに。昔はミシガン有ったのに…。
  27. ゴタゴタしている間にNASCARに客を持ち逃げされた事には目を背ける。
  28. シカゴランドのサポートイベントにNASCARが来るとは流石に思っていなかった。
    • とはいえキャンピングワールドトラックシリーズという下位クラスだが。
  29. トーマス・シェクターはみんなのものである。

ル・マン24時間レースファン

  1. 毎年6月になるとウズウズし始める。
  2. ロータリーエンジンの締め出しは今でも納得がいかない。
    • 最近のディーゼルエンジンの台頭には複雑な心境だ。
    • マツダが勝ったから締め出されたわけではないので注意。ロータリー関係なく新規定の3.5リットルエンジン以外は91年までという締め出しを食らった。
    • 今はマツダ自身がロータリーエンジン車を作っていない始末。
    • 次はハイブリッドの台頭。
    • ワークス総撤退で再びプライベーターの時代へ。
  3. 鈴鹿8耐とかで行われる「ル・マン式スタート」の名称を変更すべきかどうか真剣に悩む。
    • バイクの24時間レースは、今でも「ル・マン式」なんじゃないの?
  4. 最近のレギュレーション変更には怒り狂っている(さらに遅くなる)
    • いっそファンカーにでもしちまえ。
  5. レースの神といえばポルシェ。
    • 2014年に復帰するらしい。
  6. ロスマンズといえば、ウィリアムズではなくポルシェ。
    • ポルシェのイメージも年代で分かれそうである。917、936、956/962C等。
    • マルティニポルシェのイメージも結構ある。ランチアの前はポルシェのスポンサーもしていた。
  7. トヨタ嫌いな奴も、GT-Oneだけは褒めたりする。
  8. ベンツが空を舞ったことは忘れない。
    • 2回目(1999年)は笑い話で済んだが、1回目(1955年)は目も当てられなかった。
  9. トム・クリステンセンは神。
  10. 日本人にとって関谷と郷監督も神。
    • 荒聖治も神。
  11. 地上波での中継をやめた某局は許せない。
    • その某局はパリダカファンも許してないはず。
    • トヨタ、日産、マツダが揃う予定の2013年には地上波放送が復活するかもという淡い期待を抱いている。
      • フォーミュラーE放映権獲得で、あきらめざるを得ない状況になりつつある。
      • なので渋々J SPORTSに加入している。
  12. 別々の時代で無類の強さを誇ったアウディとポルシェが2014年から直接対決。かなり楽しみ。
    • しかし2016年限りでアウディが撤退。
      • 更に2017年限りでポルシェも撤退。
  13. 日産 GT-R LMは黒歴史。
  14. 2016年の残り5分は泣いた。

世界ツーリングカー選手権ファン

  1. 世界三大選手権の一つであるが、日本では少数。
    • 2008年は岡山で開催することになってるけど客入るかね?
      • 岡山じゃなくて鈴鹿か富士あたりでやればいいのに…。
        • 2011年から鈴鹿で開催。
          • 2015年からもてぎ開催。
  2. ついにホンダのアコードが出場!
    • でもワークス参戦ではなく元アルファロメオのプライベーター。
    • 2013年からはシビックでワークス参戦。
  3. ドライバーもついつい熱くなってしまい、マカオはクラッシュだらけ。
    • 熱くなって完走したけどボコボコになったマシンの通称「モデルチェンジ済み」。
    • 酷い時になるとセーフティーカーがクラッシュに巻き込まれることも…。
    • レースが進まない。
  4. コアなモータースポーツファンでは今ホットなレースらしい。
  5. TC1規定の失敗か2017年限りでWTCCは終了、TCR規定の世界選手権WTCRに移行する。

DTMファン

  1. ハイテク化しすぎて「箱のF1」と言われてた旧DTMファンと、ストックカー&ピット義務づけの超イコールコンディションレースである新DTMファンは相容れない存在。

鈴鹿8耐ファン

  1. 毎年夏が待ちきれない。
  2. 好きな小説は「風よ、鈴鹿へ」。
    • 同名タイトルのイメージソングもあり。「羞恥心」でお馴染みの島田紳助・高原兄コンビが手掛けた。
  3. 鈴鹿と言えばもちろんF1でなく8耐だと思っている。

ニュルブルクリンク24時間レースファン

  1. あのドデカいコースを多数の車両が駆け抜ける様は壮観以外の何物でもない。
  2. ハイブリッド車も出たりする。
  3. モリゾウ氏はこのレースを語る上では欠かせない存在だと思う。
  4. Jスポでダイジェストが流れるが「レースの模様を1時間たっぷり放送します!」には吹いた。
    • しかも既に前説にて15分消費、残り放送時間約40分…。
  5. オペル・マンタ大好き

関連項目