ページ「もしあの番組が今でも続いていたら/TBS系/あ・か行」と「モータースポーツファン」の間の差分

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※1975年4月の「腸捻転」解消前の[[朝日放送|ABC]]、解消後の[[毎日放送|MBS]]の制作番組を含みます。
==全般==
*項目の新規追加は五十音順でお願いします。
#好きなドライバーが乗っている車を選ぶ傾向にある。(フォーミュラ系など除く)
#[[J SPORTS]]・G+・フジテレビ721+739・GAORAは必須。
#*最近のフジのぼったくりぶりに反発し、フジテレビNEXTを契約するかどうかは悩む。
#*[[プロ野球ファン]]と兼任だと結構おいしいが、野球の延長でこちらのファンに叩かれる(特にG+)ため若干心苦しい。
#長野博への敬意ぶりは[[ジャニーズファン]]のそれより上回る。
#*堂本光一も可。
#トヨタ最大のライバルはホンダだと思っている。
#*しかしながらF1では1勝もできず、富士スピードウェイでのF1開催もまともにできずに夜逃げした。
#**大言壮語的に参戦したのにあの結果なのは残念ではあるけど、どちらかと言えば箱車系で強いのであまり気にしてはいない。
#*ホンダが完全にモタスポから撤退してしまっている現在は、ややトヨタ優勢か
#「青」ではない「'''グリーン'''」だ。
#スポーツ新聞は決まって[[中日スポーツ|東京中日スポーツ]]
#レースを語るクセに、鈴鹿が三重県にあることを知らないヤツが結構いる。三重県出身者としてはショックであった(笑)。静岡や茨城の方、ソッチはどうですか?
#*もてぎは栃木だよ。
#*茨城は筑波っしょ、チューンドの聖地。
#*フィスコと鈴鹿と同レベルのサーキットはもてぎくらいだろ、と言う考えだったのだが・・・。
#日本チーム(もしくは日本製)が好成績をおさめると、翌シーズンからルールを変えられてしまう事が不満。ターボとかロータリーとかさ。所詮は欧米人の娯楽なのかねえ。二輪はちょっと違うかな?
#*特にヨーロッパ発祥の四輪系カテゴリは、イギリス・フランス・イタリアいずれかのメーカー/チームによるせめぎ合いであるべしという雰囲気があるようで、これら3国以外の「外国勢(今までだと日本・ドイツ・アメリカ)」がそうした空気を読まずに大勝ちすると、ほぼ必ずレギュレーションが変更される。
#*元々ロータリーを含む3.5リットルNAエンジン以外は91年が最後と決まっていたので、好成績を収めたからルール変更されたというわけではないです。今でもマツダが勝ったからロータリー禁止と勘違いしている人多いよね。
#*SUPER GTで外国車を排外しといてよくいう
#最近日本勢の撤退が相次いでいて、改めて金がかかるスポーツだと実感した。
#*むしろ昨今の世界的不況でどの競技も存続できるか心配に思っている。
#対して好きでもないのについレッドブルを飲んでしまう。
#*最近ではマッドクロックも。
#*最近ではモンスターエナジーも
#クラッシュシーンが何かとお笑いネタに使われがちなことが面白くない。
#「フォーミュラーE」に対して不安と期待が入り混じっている。
#*テレ朝放映権獲得、スーパーアグリ復活は好材料。
#**そのスーパーアグリは「アムリン・アグリ」となり国籍もイギリスに...。もはや名前だけの存在。
#**放映権がテレ朝というのがね・・・まだ始まったばかりだけど、やらかした上に密かに撤退のフジの二の舞が見えているような気がする。
#**そのテレ朝は2016-2017シーズン限りで中継撤退。2017-2018シーズンは日テレ・J SPORTSが担当。
#*モータースポーツでは当たり前のエンジン音がなく「チュイーン」という静かなノイズ音、ガソリンではなくバッテリー量に合わせた走行、ファン投票制のファンブーストなど日本人に合うのかは少々微妙。個人的にはロードコースとかで面白いんだが。


==分割==
==F1ファン==
*[[もし今でも『ザ・ベストテン』が続いていたら]]
#山田優はどう考えても場違い。
#*それでも永井大よりは希望はあった。
#[[フジテレビ]]の実況はあまり評判がよろしくないが、[[スカパー!|スカパー]]で見るときは副音声(サーキットノイズ)に切り替えれば実況や解説は聴かずに済む。
#*2007年のアニメオープニングを見た時は「とうとうフジが狂い始めたか」と思った。
#**実は、放送したくなくなったので、わざとやっている。
#トヨタユーザーは[[エクソンモービル|エッソ]]、ホンダユーザーは[[ENEOSホールディングス|エネオス]]で給油。
#*マクラーレン(滅多にいない)・メルセデスユーザーはモービル、フェラーリユーザーは[[出光興産|シェル]]で給油。
#*BMWユーザーはマレーシアまで給油しに・・・
#**ウィリアムズ、BMWファンのPCは、hp(COMPAQ)かDELLかLenovo
#***ウィリアムズファンのシェーバーは勿論フィリップズ。
#****トヨタファンの携帯はau、マクラーレンファンの携帯は旧ボーダフォン(日本でいうとソフトバンク)。
#*****かつてはフェラーリファンの携帯がボーダフォン、ルノーファンの携帯がドコモだった。
#ホンダの地球塗装は許せない。
#*速度の遅さがもっと許せない
#*そしてF1から身を引くことがなによりも許せない。
#*さらにブラウンGPに身売りしてからいきなり速くなったのも許せない。
#**開発に二年かけたんだからそこは許してやれって。
#**ついでに、以前と似たような面々でまたチームオーダー疑惑が噴出したのも許せない。
#ハミルトンが調子乗ってると思う。
#*デーモンと共にシルバーストンの危機を回避して欲しい。
#*ハミチャンプになりやがったし…アロンソの記録が汚されたorz。
#*つーか、ルイスが調子に乗ってるのは父アンソニー・ハミルトンのせいだと思う。
#*2007年シーズン初頭は凄いルーキーが出てきたと思っていたが、今現在は「'''ハミが絡むとろくなことがねぇ'''」としか言いようがない。ロン、どーにかしろよ!隠居したけどさ。
#*こいつといいバトンといい、最近のイギリス人ドライバーはギャングみたいな悪いやつしかいねえのか?ジム・クラークみたいなドライバーがいればなぁ・・・
#*まあこの2人は親分が親分だったからなぁ。フラビオ然り、デイヴィッド然り、ロン然り…で済む問題でもないが。
#**この2人を見てると改めてクルサードの偉大さが身に沁みるように思える。
#*ベッテルが勝ち始めたら今度はベッテルが調子乗ってると言われてるので、早くて勝ちまくる若い子は誰もが経験する道な気がする。
#*次の枠はマックス・フェルスタッペン?
#**むしろシャルル・ルクレール?
#富士スピードウェイに無理矢理日本GPを持ってきて大混乱を招いたトヨタは一番許せない。
#*早く鈴鹿に戻ってきて欲しいと思っている。
#**ただ[[本田技研工業|鈴鹿の主]]が撤退したので再来年以降は富士固定になるかも・・・。
#***いや、富士も撤退表明したから日本での開催すら怪しくなりそうな匂いがする。
#****そして富士の主まで撤退したので日本での開催がさらに厳しくなるかも…。
#*****観客数は減り続けているものの2018年まで鈴鹿での開催が決定。
#*ただ2008Fujiはそこそこ面白かった…。
#荒れたレ-スは大好き
#意外な天敵は「'''選挙'''」である。
#*ライブ中継のビデオ録画の時は、赤旗と2時間ルール
#**07年カナダGPを標準で撮ってしまい、ビデオ1本分を超えた。
#モントーヤら他カテゴリーへ転籍した奴は裏切り者扱い。
#*ジャック・ヴィルヌーブ(ジルの息子の方)は生き生きしている。
#ルノーやフェラーリで若手が伸びないのは、納得できる。
#*でもアロンソは一応ルノーの若手…、2000年のF3000の時からの契約。
#**デビューしたのはミナルディーだけどね。
#上位チームより、中位や下位チームを応援する人も少なくは無い。
#オールドファンは、2世ドライバーを応援する。
#愛車のタイヤはやっぱり[[ブリヂストン]]
#*しかしグッドイヤーやピレリが好きなオールドファンには違和感も。
#*アメリカGPで混乱を招いたミシュランには見切りをつけた。
#スーパーアグリ……orz
#*浜田大明神のご利益がなかった……orz
#シューマッハと呼ぶかミヒャエルと言うかマイケルで通すか別れる。
#*シューミーも忘れられちゃ困る。
#好きなミュージシャンはジョージ・ハリスン!の他もいると思う。
#*そして'''プロ並みに'''ギターの上手いデイモン・ヒル。ちゃっかり「DEF LEPPARD」のアルバムに参加。
#どんなことがあってもF1が1番早いと言い張る。
#09シーズン開幕戦、ブラウンGPの1-2フィニッシュにホンダファン「続けていれば…」と悔し泣き(マシン自体はホンダが09シーズンレギュレーションに沿って08シーズン中から作り始めていたので)。
#順位はコース内よりもピットよりも'''レギュレーションの解釈'''で決まってることには目を背ける。
#*ブラウンGPが2戦連続1-2フィニッシュしたのもディフューザー規定の解釈が上手かったからという説が。
#**2戦連続”1-2フィニッシュ”ちゃうよ~
#オールドファンはロータス、ブラバムの活躍が忘れられない。
#*別の意味で忘れられないチームといえばアンドレア・モーダだ。
#**ライフも同様。
#**AGSやオゼッラとかも同様。超貧乏チームや新機軸を持ち込んで大失敗するチームが底辺で頑張ってた時期はそれはそれで楽しかった。
#*名門チームも末期の戦闘力不足の惨状が悲しかった…。マクラーレンは古参プライベーターながらほんとによく頑張ってる。
#**第2期マクラーレン・ホンダ時代のホンダへの仕打ちは絶許。アンタッチャブル連中ェ…。
#レースのみならず、場外乱闘への関心も高い。
#*例:2009年開幕戦のハミルトンとトゥルーリの件。
#*今となってはシーズン中よりオフシーズンのゴタゴタの方が面白くなっている事には目を背ける。
#「F1 Legend」のDVDも購入した。
#コスト肥大にヒーヒーあえいでる現状をFIAが重く見て「コスト削減したらボーナスあげるよ」って言い出したら猛反発、4チームぐらいがF1から離脱するよという脅しをかけている。
#*その中には'''あのフェラーリ'''も居たりする。
#*問題になっているのはコスト削減そのものではなく、'''したチームとしなかったチームに対する格差が大きくなりすぎてしまうこと'''である。車体の基準が二種類出来てしまう時点でどう考えても別カテゴリが同じレースを走るようなもんです。
#F1を経験したことのある日本人ドライバーには、変わった名前が多いような気がする。
#実況にうんざりしたりしなかったり。
#*スタートの塩原ポエムはネタとして聞きあとは一切無視というのも頑張れば可能。
#*静岡の核弾頭、鈴木"アーバンテサンバイン"敏弘アナの実況がごく稀に恋しくなることがある。(静岡県民は除く)
#*そんな中で、元カンテレの馬場アナがF1の実況復帰したのは嬉しく思っている(一時期は激太りしてアナどころじゃなかったので余計に)。
#*古舘への評価は未だ賛否両論。
#パソコンのキーボードに「F1」と書かれたキーがあって、ついつい押したくなる。
#プロストvsセナの時代が最高だと思っている。
#チームオーダーを批判するにわかF1ファンが増えたことを嘆かわしく思っている。
#*2011年からチームオーダーは合法に。
#2019年はレッドブル・ホンダ誕生に期待を寄せる。
#*遂にオーストリアで初勝利!に歓喜した。


==あ行==
==SUPER GTファン==
===アップダウンクイズ===
#とにかく日本を代表するモータースポーツであると思っている。
*関連項目:[[もし日本航空123便墜落事故が起きなかったら]]
#好きなアイドルは浜田翔子。
#「さんまのからくりテレビ」は存在しなかった。
#民放某局で中継してくれないのが不満。
#*あったとしても「クイズマン」の時間にやっていた。
#フォーミュラ・ニッポン(FN)との掛け持ちドライバーが多いためファンもまた掛け持ち。
#1時間番組になっていた。
#*スーパー耐久との掛け持ちも多い。
#*後半は複数社提供ね。
#*[[レースクイーン|レースクィーン]]関連もまた然り。
#ゴンドラが立体的になり、スライダー形式に。
#かなりのF1マニアはNSXのラルフ・ファーマンに「おや?」と思った。
#現在の時世なら10問正解時に回答者へレイかける女性のパンチラに対し、「セクハラ」だと女性団体からクレームが入りそう。
#ミハエルと言えばシューマッハでなく伊達公子の旦那。
#*それを見せパンかスパッツでカバーすればFA。
#*ラルフもシューマッハでなくファーマン
#司会がみのもんたに替わる。アシスタントに「佐々木君(佐々木美絵元MBSアナ)、問題!」と気安く声をかける。
#日産ファンに多い。
#*または小池清が司会を死守し、東京への本格進出のきっかけをつかむ。
#*そもそも日産が国際レースに手を出してないからなんだけど。
#**小池さんが勇退した後は野村アナを経て現在は上泉アナか西アナか。
#**今はむしろ箱車で国際レースにでてるのは日産くらいじゃないか。GT-Rは偉大だ。
#ハイビジョン枠に対応するため6枠から8枠に変更されアナログでも16:9で放送される。
#伝統の一戦「鈴鹿1000km」がシリーズに加わり注目度が俄然高まったと思う。
#2010年、日本航空の再建で番組存続の危機。
#*2009年からは700kmに減らされるが…。
#*なぜかANAで行くハワイ旅行になっていたかTFPみたいに車(からくりのスポンサーつながり(マツダ)で「アクセラ」か「アテンザ」)が当たる。
#**2012年から1000km復活。富士も第2戦が500kmに。長距離の要素が入ってきて面白くなりそうだ。
#**2017年限りで鈴鹿1000kmは終了。52年の歴史に幕を閉じる。
#好きな番組は「激走!GT」か「モタ・スポ」。
#*現「SUPER GT+」。
#[[VOCALOIDファン|ここ]]とか[[痛車ファン|ここ]]から参入してくる人が増えそうですが、なるべく温かい目で見てやってください。
#*だが、今のミク車は普通に強いので、それでファンになった人もいるとかいないとか。
#数字取れないからって中継を超縮小したテレ東は敵。
#*ダイジェストにするならまだいいが、ド素人の女の感想はいらん。
#2009年からGT300に参戦するカローラアクシオの大改造ぶりは賛否両論。
#*IS350の大改造ぶりも凄い。
#**しかし、最も凄いのは紫電やヴィーマック、ガライヤ。
#**あれは実質プロトタイプのようなものだし。
#***そしてR&DスポーツがレガシィB4で参戦表明。
#****R&Dスポーツ、2012年からはスバルBRZで参戦。
#***2012年限りでJAF-GT規定の「区分C/D」に分類される少量生産スポーツカーの参戦が禁止され、紫電、ガライヤは引退へ。
#**プリウスも。
#***V8エンジンのプリウス。
#***ハイブリッドを下ろしたプリウスはもはやプリウスなのか。
#*このようにGT300には魔改造を執行された車多し。旧型車を改造したら最新型より早くなってメーカーからにらまれたチームもあったとか。
#J-Sport Plusが必須になりつつある。
#*流石にJ-Sports ESPNのオンカメスペシャルは…。
#2011年のGT300でついに初音ミクの痛車がシーズンチャンピオンを取ってしまった。
#*シーズン3勝というかなりの強さを見せての優勝だった。
#*その初音ミクも初年度は個人スポンサーが集まらない→レースに出られない→当然成績も良くないと苦労だったことも知っている。
#*2012年はハイブリット勢などに屈したが、2013年は失格さえなければ年間チャンプだったかもと信じている。
#高橋総監督と言えばAKB48ではなくチームクニミツだ。


===いかすバンド天国===
==スーパー耐久ファン==
#今でも三宅裕司が司会を務めている。
#改造範囲がアホみたいに狭いので、モタスポファンと言うよりかはチューンドカーファンにファンが多い。
#その内MBSでもネットが始まったかも知れない。
#*オモピーがC-Westの社長とか、以前V-OPTがスポンサーになっててしかも監督がのむけんだとか。
#*現在はJNN28局フルネットになってたりして。
#24時間レースがシリーズに導入されてる事を知らない人多し。
#サンボマスターはグランドイカ天キングとなってデビュー。
#*でもサーキットが経営危機で2009年はお休み。
#[[けいおん!ファン|桜高軽音部]]の目標の一つにいか天出演が入っていたかも。
#**2019年に富士で復活。
#2020年現在、市販車改造車輛のみならず、GT3、GT4、TCRなど多彩な車両規定のマシンが走っている。
#*KTMクロスボウのGT4マシンが見られるのはスーパー耐久だけ。


===ウンナンの桜吹雪は知っている===
==フォーミュラニッポン(スーパーフォーミュラ)ファン==
#裁判長(初代:二谷英明)は平泉成あたりが務めているかも。
#とにかく日本を代表するモータースポーツであると思っている。
#秘書(初代:斉藤陽子)は旬のTBS女子アナ。
#*ただし観客が多いSuperGTはうらやましく思う。
#北村、丸山、橋下、本村らの各弁護士は[[行列のできる法律相談所ファン|この番組]]よりもこっちでブレイクしていた可能性大。
#観客少ないにもかかわらず参加台数20台+興行成立の現状をファンは不思議に思っている。
#裁判員制度導入に便乗し、2009年以降その形式にリニューアルしていたかもしれない。
#新聞での決勝観客数発表に「ねーよ」と突っ込みを入れたくなる。
#柳原加奈子が「『ヤホー』は私が先よ」とナイツを訴える企画も放送されてたかも。
#カメコはうざいが観客が少ない現状では大事なお客さん。
#南野陽子が三石琴乃を訴える「セーラー服美少女戦士裁判」といった企画も登場。
#ミハエルシューマッハはFポン卒業生
#「ウンナンの気分は上々」はどの枠でやっていたのだろうか?
#*実際は全日本F3000だけどね。ドイツF3→全日本F3000→F1
#**菅生の1戦のみ参戦してクソシャシーのラルトで2位になりました。
#*弟は初代Fポン王者。
#90年代前半のF1ブーム時は予選だけで40台参戦。あまりの多さに2グループに分けて予選をしていた。
#地上波でのテレビ放送は無い。
#*以前はフジテレビで深夜に中継していた。
#**最近ではなぜか激走GTで取り上げられるようになった。
#***2017年よりBS無料放送が開始。
#09年からの新シャーシ。F1を越えたブサイクカーとして目立ちつつある…。
#*巷ではサイバーフォーミュラーとか言われている。
#ドライバーが一番疲れるレース(立川談)
#*パワステが搭載されてない上に、ハイダウンフォースなのでハンドルが糞重い。
#**2010年の菅生から付きました。
#2011年からのレースはとにかく詰まらない。
#*抜けないタイヤになったためアウトラップ勝負全盛でドライバーがやり合わない。ただし塚越と平手晃平は別。
#*井出の解説が淡々としすぎる、土屋さんは楽しかった。せめて武藤か松浦呼べ。
#*どうせロッテラーが勝ち、中嶋一貴が1台も抜かないで中段グリッドから表彰台に上がると思うとレース前から萎える。
#2014年からの新シャーシSF14はF1よりカッコイイ上にコーナーではF1よりも速いタイムを出していると聞いて感動に打ち震える。
#オートスポーツ誌は基本使えないものと思っている。
#2011年からのバトルのないクソマシンから一転、鈴鹿で一周まるごとバトルしっぱなしだったり130Rでサイド・バイ・サイドしたりとwktkが止まらないがやはり客は少ない。
#F1ドライバーを何人か輩出してることだけが誇り。(ピエール.ガスリー)


===おはようクジラ===
==NASCARファン==
#もちろん「みのもんたの朝ズバッ!」は無かった。
#タイヤはグッドイヤー。
#逆に日テレの「ズームイン」シリーズが終了していた。
#最近買った車はカムリ。
#オーバルでないとテンションが上がらない
#*一応年2戦普通のレースがあるけどね…。
#実は過去に日本開催もあったことはあまり知られていない
#*富士スピードウェイはNASCAR誘致のために計画されていたことも
#*もてぎに誘致して欲しい
#*非シリーズ戦だと鈴鹿で、トップでなく2ndカテゴリーのシリーズ戦は1回だけやったことがある。
#モントーヤやヴィルヌーヴを追ってF1から浮気した者も
#リチャード・ペティは神
#*他の神だと重鎮、ジェフ・ゴードンか?
#日本でももう少しメジャーになって欲しい
#市販車に限りなく近いため、「このマシン、どっかで見たことあるな」と気づいたりする。
#*逆に街で「この車、NASCARで走ってない?」と思う事も。
#*パイプフレームに市販車っぽいカウルを被せているだけなので、市販車とは全く異なるものなのですが…?
#*ライトやドアすら付いてない。乗り降りは窓から。
#*NASCARで走っている「ストックカー」は「市販車そのまんま」の意味だが現在は全くの
#マイク・グリーンウェルの参戦に驚きを隠せない。
#ストックカーが北米以外であまり上手くいってないのは気がかり。
#*DTMがあるジャマイカ。
#NASCAR参戦で米国外のメーカーはアメリカで認められたと感じる。
#*一方で米国メーカーの不調が影響しないかどうか心配だ。
#デイル・アーンハートの死は忘れない。
#G+は必須。
#ネクステルが何の会社か一応知っている。
#ブッシュと言えば大統領でなくブッシュ兄弟(カート、カイル)だ。
#すべてのカテゴリーをくまなく楽しむファンと3大カップ戦にしぼるファンに大きく分かれる。
#*全カテゴリー制覇は日本にいる限り不可能に近い、3大カップはYoutubeのTV局オフィシャルチャンネルで何とか補完可能。
#福山と言えば[[福山市|ここ]]でもマシャ兄でもなく福山英朗
#ショート、ミドル、スーパー。どのトラックが好きかは分かれる。
#聖地はデイトナ。
#*やるゲームはもちろんセガのあれ。
#*デイトナ以外にも「世界一過酷なスプリントレース、シャーロット(走破距離966km、走行時間'''交代無し'''で4時間弱)」「世界最速のショートトラック、ブリストル(ラップタイム14秒台)」「リアルスピード、アトランタ(周回平均時速が317km/hで最速)」「最大最大最大、タラテガ(バンク角、ストレート長、コース全長が最大値)」など個性的なトラック満載。
#**鈴鹿1000kmが700kmに短縮されたため、シャーロットのコカコーラ600が距離制世界一の座に。
#***鈴鹿が1000kmに戻ったので、再び第二位に
#***だけど、一人で走るのでは最長
#全戦みようとすると毎週に近い頻度で火曜が寝不足。
#*1年52週中オフシーズンは1月と12月のみ、残りの44週中36週がレース。つまり8週しか寝不足にならない日が無い。
#**オールスター戦が最初と中間にあるので実質38週レース…。
#**さらにスプリントカップシリーズとネーションワイドシリーズ・キャンピングワールドトラックシリーズを掛け持ちするドライバーはさらに休みが…。
#一度は「Gentlemen Start Your Engines!!!」を叫んでみたい。
#*最近は女性ドライバー参戦で「Lady And Gentlemen Start Your Engines」や「Ladies And Gentlemen Start Your Engines」になったりする
#NASCAR TimelessのCMはさりげなく凄いと思う。
#好きなドライバーの成績の次に期待してるのは当然「ビッグ・ワン(多重クラッシュ)」。
#*しかしそれに好きなドライバーが巻き込まれるとやり場のない怒りに震える。
#「まあブリストルだし」「壁と友達にならないと速く走れない」とか変な言葉が好き。
#日本に来て欲しいと願うが今のもてぎのままでは面白くないのが困りもの。
#*トラックの設計がチャンプカー用だからバンク角があまりにも浅すぎる。
#**同じような例がIRLの最大イベントが開かれるインディアナポリス、NASCARだと2.5マイルトラックの癖にリストリクタープレートが付かない、しかもスピードが出ないので微妙なトラック。
#ペナルティと言えば、ピットロードスピード違反である。
#*他のモータースポーツはちょっとぶつけたくらいでカリカリしすぎだと思う。
#**他のモータースポーツはどうしてドライバーやピットクルー同士がコース上で殴り合いの喧嘩ひとつもしないのか不思議でたまらない。


==か行==
==ラリーファン==
===兼高かおる世界の旅===
===WRCファン===
#放送開始50周年を迎えていた。
#ラリージャパンのマスコミにおける扱いに不満。
#*兼高氏のライフワークとなり、紀行番組の中でも高い視聴率を誇る番組として、TBSの看板になってたかも。実際兼高氏のナレーションは嫌味の無い上品さがあった。
#*十勝毎日新聞憎しのせいで北海道新聞のネガティブキャンペーンが凄まじかった。
#サンヨー石油ファンヒーターのお詫びCMが定期的に流れる。
#オフロードに思いを馳せる
#2011年、三洋電機はパナソニックに合併されるからスポンサーは変更される?
#モンテカルロと言えばF1でなくラリーだ。
#*昔は[[三井グループ]]がスポンサーだったので、[http://www008.upp.so-net.ne.jp/nnkigyou/mitui2.html 二木会]会員企業がスポンサーとなると思われる。
#自動車はセダンかハッチバックしか買わない。
#**ちなみに東京放送ホールディングスも2011年現在二木会の会員企業であり三井グループの一員。TBSテレビは二木会には加入していないものの、三井系企業各社の役員間の相互親睦と情報交換を目的とする会合・月曜会の会員なのでやはり三井グループ。
#*一時期[[自動車メーカー#PSA|プジョー]]のクーペ・カブリオレが売れました。
#*さもなくばパナソニックつながりで[[wikipedia:ja:住友グループ|住友グループ]][[wikipedia:ja:白水会|白水会]])がスポンサーに参加。
#ターボと4WDをこよなく愛している。
#他局もこれをマネた番組を作るが、長続きしない。
#[[トヨタ自動車|トヨタ様]][[日産自動車]]、[[三菱自動車工業]]に復活して欲しいと思っている。
#*それ以上にスバルとスズキにも復帰してもらいたい。
#**マツダにも復活して欲しいが…多分フォードに止められる
#***でもフォーカスのエンジンはマツダ製。M-Sportがこちらが良いと評価。
#*トヨタは2017年から復活する。
#Gr.5ファン、Gr.Bファン、Gr.Aファン、WRカーファンぐらいに分かれるが、Gr.AファンとWRカーファンの中間が一番ファン多いような。理由はラリー=派手なドリフトだから。
#*現在のトップカテゴリのWRカーと、その前身たりえるGr.Aだからかと。


===乾杯!トークそんぐ(MBS毎日放送制作)===
===ダカールラリーファン===
#カラオケのある寿司屋に歌手がぶらりと立ち寄って酒を酌み交わすという設定は健在。
#政情不安による2008年大会の中止は非常に残念。
#女将役(司会者)は、中村美律子ではなかった。
#いまだに「パリダカ」と呼ばれるのには違和感がある。
#*水樹奈々が女将役?
#トラックじゃねぇ、'''カミオン'''だ。
#**演歌とアニソンのちゃんぽん番組となり、演歌歌手だけではなくアニソン系シンガーもゲストに来る。
#*トラックの話題で菅原○○と聞いて義正親子を連想するのがダカールラリーファン、文太を連想するのがデコトラファン。
#***アニソン界からは平野綾や林原めぐみ、中川翔子・腐男塾などが常連か?
#2009年からはアフリカを捨て、南米に進出。
#****年を追うごとに、比率はアニソンの方にシフトする。
#*パリダカどころかダカールすらない。
#**さくらまやは水樹演じる女将の妹役又は娘役で出演。
#**んじゃパリスタートでポルトガル辺りまでリエゾンとSSをやって、フェリーで南米に渡って各国でステージを行い、再びフェリーでセネガルに渡って最終SSだけいつものダカール周辺で・・・、って日程的に無理か()。
#*川嶋あいの可能性も。
#三菱の撤退は涙目。
#カラオケセットを置いて人様の歌を歌う形式もそのまま。
#*宴会的ノリで、デュエット曲を歌わせるのが恒例に。
#スポンサーはどうなるんだろう?(白鶴酒造一社提供でセットにも「白鶴」の酒樽が積み上げてあった。)
#*たぶんコカコーラあたりに変更。
#**提供スポンサー読みは、「人と人との心に乾杯!コカコーラ」。コーラの泡をイメージした座布団に、「Coca-cola」のロゴマークが表記される。そしてカウンターには、コカコーラ社の全製品がずらりと並べられている。
#ネット局は増えていた(MBS・TBC・BSN・RSKの4局だった)。
#*・・・としてもTBSは意地でもネットしない。
#*HBC・CBCは確実。
#**東京ではTBSの代わりに、MXTVがネット。


===ギミア・ぶれいく===
==ロードレース世界選手権ファン==
#メンバーは大幅に入れ替え。
===MotoGPファン===
#*でも、大橋巨泉はスーパーバイザーのまま。
#ロッシの去就はいつも気になる。
#*F1マシンでも下手なテストドライバーより速い、WRCでも型落ちマシンで2ndベストをたたき出すぐらい速い。多分他のカテゴリーでも癖をつかめば速い。
#**最近はGT3カーでブランパン耐久に出たり、ラリーカーでローブと争ったりとますます勢いづいてる。
#玉田と言えば圭司でなく誠。
#*真矢といえばLUNA SEAのドラマーでなく中野真矢。
#**ついに中野WSBだよ…連続出場記録2位確定しちゃったよ…(泣
#***そしてWSB第3戦予選で転倒負傷で決勝不進出。6年と2戦で世界選手権最高クラス連続出場記録が途絶える事に。
#加藤大治郎のレース禍は非常に残念。
#*鈴鹿からの撤退はもっと残念。
#*下記インディカーのウェルドン選手の悲劇から1週間も経たないところへシモンチェリ選手の悲劇が…。謹んでお悔やみ申し上げます。
#一番嫌いな物は雨、F1どころじゃない荒れっぷりで面白みが無くなる。


===キイハンター===
===GP250、GP125、moto2ファン===
#Gmen'75、スクールウォーズ、日立世界ふしぎ発見は放映されてないか別の枠で放映されていた。
#2ストローク車ファン最後の砦。
#千葉真一か宮内洋が長官をやっていた。
#*何時4ストローク化されてしまうのか戦々恐々としている。
#*それに伴いキャストが大幅刷新。千葉真一のポジションに岡元次郎顔出し出演、OPは東京パノラママンボボーイズのカバー。
#**2011年からGP250が4スト600ccのGP2へ変更、GP125が最後の壁に…。
#**車両協力がトヨタの場合アリオン(カリーナの後継)のCMに次郎さんが出演する。それに伴い、アリオンに1500GT-t追加。
#**2012年からはGP125も消滅してmoto3になるので、ついに4スト全滅。
#***丹波さんのポジションに佐藤浩市、野際さんのポジションに杏になっていた。
#2008年シーズン、小山が途中解雇されたのにはビビッた、KTMワークスが助けてくれたけど。
#東映作品ということもあり、宮内洋以降の仮面ライダーシリーズおよびスーパー戦隊シリーズの出演者がメンバーに加入している。
#若手が多いだけに転倒がやたら多い、特に125。荒れたレースが好きな人にはぴったり。
#国際警察の本部が霞ヶ関ビルからサンシャイン60を経て、みなとみらいに移転していた。
#「ビアッジに勝てないんじゃない、アプリリアに勝てないんだ!」。原田はカッコよかったなあ。
#日本人王者が意外に多い。
#ショーヤforever...


===キャプテン☆ドみの===
===WSBファン===
#TBSがこんなに低迷することはなかった。
#motoGPより親近感のあるバイクなので注目。
#*故に4月の超大改編(改悪)もなかった。
#1開催2レースなので濃い試合が2回も見れてお買い得。
#みのさんの人気はもうちょっと保てた。
#J-Sportsは必須。
#*おもいっきりイイテレビももうちょっと続けられた。
#第二次土8戦争勃発。しかも三つ巴戦。
#*世界一受けたい授業VSドみのVSめちゃイケ
#*によりオーラの泉が終了するのが早くなり、朝日が低迷することに。
#*もしくはオーラの泉も参戦し四つ巴戦に。
#桜塚やっくんの息はもっと伸びた。
#阿部力は結婚しなかった。
#当然その後の「ROOKIES」とか「BLOODY MONDAY」はない。
#*「MR.BRAIN」は日曜9時台に放送されていた。


===キユーピー3分クッキング([[北海道放送]]版)===
==INDY CARファン==
#[[中部日本放送|CBC]]版のネット局は(製作局であるCBCもいれて)12局のまま。
#F1も好きだがIndyを馬鹿にする奴は許せない。
#*史実とは逆で、CBC版のネット局がHBC版のネットに切り替えてたかも。
#*F1ファンは「INDY楕円コースをぐるぐる回ってるだけ~」と馬鹿にするやつが多いんだよ
#HBCの公式サイトに3分クッキングのページが作られたかも。
#**F1だって(楕円ではない)コースをぐるぐる回ってるだけなんだけど
#*もちろん、NTV版とCBC版のページに行くことも可能。
#アメリカで55番の日本人といえば松井秀喜ではなく松浦孝売である。
#[[東北放送|TBC]]・[[琉球放送|RBC]]もいまだそれぞれ自主制作かもしれない。
#モントーヤがF1に行ったときは当然応援した。
#*ひょっとしたら、[[新潟放送|BSN]]・[[北陸放送|MRO]]・[[熊本放送|RKK]]も自社製作に切り替えていたかも。
#*ダ・マッタも。
#これを機会に[[日本テレビ|NTV]]版に統合されたかもしれない。
#*俺はマイケルを見たてから期待してなかった。
#セーフティーカーではない'''CAUTION'''だ。
#*ペースカー、フルコース・コーション、だろ。
#チャンプカーを日本でも放送してほしい。
#*日本で放送しているのはIRL、チャンプカーは日本でやっていない。
#*2008年、チャンプカーはIRLに吸収された。
#実はNHKでCARTをやっていたのを知っている人は少ない。
#*98年・99年の地点で、モントーヤと、ダ・マッタを知ってる人は、長年のファン
#*ザナルディが怒られようとグルグル回ってた頃見てたなぁ…。
#上の順位表が気になって目が泳いでる。
#「楕円コース」は禁句である。
#Indy→F1とF1→Indyが最近少ないのは、なんとなくむなしい。
#*ザナルディを最後に、F1からカムバックがいない。モントーヤはNASCARだし、ダ・マッタはチャンプカーを選んだ。パンターノは助っ人参戦だから。
#**2014年、NASCARのシートを失ったモントーヤが帰ってきた
#*だが、F1へ行っても長続きしなく、とんぼ返りがほとんど。
#**ザナルディは1~3年刻み、ダ・マッタは1年、モントーヤ・ヴィルヌーヴは結構長続きしたほうだとおもう。
#最近では、ドライバー、観客とも減りつつある・・・。
#NASCARが憎たらしい。
#「もし、ダニカ・パトリックが他のカテゴリーに行ったらどうなるんだろう」と考えたことがある。
#*あくまでもゴシップだが、2010年にNASCAR下位クラスのネーションワイドシリーズに移籍するという噂が。
#**結局11年限りでNASCARに行ってしまった。代わりに乗ったのはニセダニカ。
#日テレは、INDYを'''裏切った'''としか思えない。
#*05年・06年はもてぎを生放送したのに、07年は放送しなかった。どういうことだ!
#今となって「分裂しなければ…」と嘆く。
#*2008年の再統合はうれしい限り。
#よーく考えてみると、CARTから継続してIRL残っているのがエリオとダリオ・フランキッティだけなのが悲しい。
#*そんなエリオも2018年限りでインディを離れIMSAに参戦。
#ポール・ダナ没は、99年来のショックだ。
#*そして2011年はダン・ウェルドン選手の悲劇に心を痛めた。
#ザナルディは鉄人だ。
#*義足レーサーとしてまだ活躍中、ありえねぇ。
#アル・アンサーJr.のJr.がいつIRLに上がってくるかが楽しみだ。
#エディ・チーバー、ロベルト・モレノといえば、F1よりこっちだ。
#トニー・カナーンのFN参戦には驚いた。
#暇な時は、YAHOO動画で、一昨年前のIRLのダイジェストを見る。
#*くそう!yahoo!!まで手を引きやがった。楽しみが減ってしまった。
#ホンダのワンメイクになって面白みが半減した。
#*面白さは増したと思うぞ。そもそもトヨタはアメリカレーシング界で...
#*アメリカンモータースポーツなんだから・・・シボレーカムバック!
#**2012年からシボレーとロータスがカムバック。しかしロータスは性能が低くこの年限りで撤退。
#F1やGP2などにいくのは仕方ないことだが、NASCARだけは許せない。
#NHK-BSからCSのGAORAになってしまったのは、CS未加入者には、ショックだ。
#*だがそのGAORA実況は間違いなく日本モタスポ実況で最高の面白さを誇っている。
#*村田&松田のコンビは日本一、武藤や松浦の解説も最高である。
#佐藤琢磨が参戦するらしいが、これには複雑。
#*これでINDYの注目度が上がればいいものの、腰掛けにされるような気がしてならない。
#**そんな心配をよそに琢磨は年々INDYに馴染んでいき、今はF1に帰りたがるバリチェロに文句を言っている。
#***とか言ってたら2017年のインディ500(アジア人初の)優勝!!これには驚いた。
#****「さあみんなー!!みんな見てるかーーー!!!!」
#***2013年ロングビーチ、ついにアメリカンフォーミュラで日本人初優勝を達成。
#オーバルの開催数が減って、これCARTの二の舞にならねぇ?とか思い出し始めている。
#*特に2マイル超のスーパースピードウェイでの開催はインディ500のみに。昔はミシガン有ったのに…。
#ゴタゴタしている間にNASCARに客を持ち逃げされた事には目を背ける。
#シカゴランドのサポートイベントにNASCARが来るとは流石に思っていなかった。
#*とはいえキャンピングワールドトラックシリーズという下位クラスだが。
#トーマス・シェクターはみんなのものである。


===クイズ悪魔のささやき===
==ル・マン24時間レースファン==
#司会は、和田アキ子と古舘伊知郎のまま。
#毎年6月になるとウズウズし始める。
#ロータリーエンジンの締め出しは今でも納得がいかない。
#*最近のディーゼルエンジンの台頭には複雑な心境だ。
#*マツダが勝ったから締め出されたわけではないので注意。ロータリー関係なく新規定の3.5リットルエンジン以外は91年までという締め出しを食らった。
#*今はマツダ自身がロータリーエンジン車を作っていない始末。
#*次はハイブリッドの台頭。
#*ワークス総撤退で再びプライベーターの時代へ。
#鈴鹿8耐とかで行われる「ル・マン式スタート」の名称を変更すべきかどうか真剣に悩む。
#*バイクの24時間レースは、今でも「ル・マン式」なんじゃないの?
#最近のレギュレーション変更には怒り狂っている(さらに遅くなる)
#*いっそファンカーにでもしちまえ。
#レースの神といえばポルシェ。
#*2014年に復帰するらしい。
#ロスマンズといえば、ウィリアムズではなくポルシェ。
#*ポルシェのイメージも年代で分かれそうである。917、936、956/962C等。
#*マルティニポルシェのイメージも結構ある。ランチアの前はポルシェのスポンサーもしていた。
#トヨタ嫌いな奴も、GT-Oneだけは褒めたりする。
#ベンツが空を舞ったことは忘れない。
#*2回目(1999年)は笑い話で済んだが、1回目(1955年)は目も当てられなかった。
#トム・クリステンセンは神。
#日本人にとって関谷と郷監督も神。
#*荒聖治も神。
#地上波での中継をやめた某局は許せない。
#*その某局はパリダカファンも許してないはず。
#*トヨタ、日産、マツダが揃う予定の2013年には地上波放送が復活するかもという淡い期待を抱いている。
#**フォーミュラーE放映権獲得で、あきらめざるを得ない状況になりつつある。
#**なので渋々[[J SPORTS]]に加入している。
#別々の時代で無類の強さを誇ったアウディとポルシェが2014年から直接対決。かなり楽しみ。
#*しかし2016年限りでアウディが撤退。
#**更に2017年限りでポルシェも撤退。
#日産 GT-R LMは黒歴史。
#2016年の残り5分は泣いた。


===クイズ!当たって25%===
==世界ツーリングカー選手権ファン==
#司会者は、おなじみ島田紳助と島崎和歌子のコンビ。
#世界三大選手権の一つであるが、日本では少数。
#参加人数は、そのまま総勢200名。
#*2008年は岡山で開催することになってるけど客入るかね?
#形式は一般視聴者24名にキャプテン役の芸能人1名を加えた1チーム25名、全8チーム対抗の団体戦。
#**岡山じゃなくて鈴鹿か富士あたりでやればいいのに…。
#*もしくは200人全員での個人戦。
#***2011年から鈴鹿で開催。
#*団体戦の場合、そのうち1つは、若手お笑い芸人中心の「お笑いつぼみの会」。
#****2015年からもてぎ開催。
#実史で放送されている島田と島崎が司会進行をしている『オールスター感謝祭』は、本番組をべースとした内容になったか。または、タイトル自体がこの番組をベースにしたタイトルになったかも。
#ついにホンダのアコードが出場!
#*ちなみに初期の『オールスター感謝祭』は、団体戦だった。
#*でもワークス参戦ではなく元アルファロメオのプライベーター。
#実史の『オールスター感謝祭』で行われている「赤坂5丁目ミニマラソン」が行われない可能性があるので、そうなれば2011年秋に猫ひろしが注目される事も無かった。
#*2013年からはシビックでワークス参戦。
#ドライバーもついつい熱くなってしまい、マカオはクラッシュだらけ。
#*熱くなって完走したけどボコボコになったマシンの通称「モデルチェンジ済み」。
#*酷い時になるとセーフティーカーがクラッシュに巻き込まれることも…。
#*レースが進まない。
#コアなモータースポーツファンでは今ホットなレースらしい。
#TC1規定の失敗か2017年限りでWTCCは終了、TCR規定の世界選手権WTCRに移行する。


===クイズダービー===
==DTMファン==
#巨泉が司会を続けたか、小倉智昭が2代目司会になっていた。
#ハイテク化しすぎて「箱のF1」と言われてた旧DTMファンと、ストックカー&ピット義務づけの超イコールコンディションレースである新DTMファンは相容れない存在。
#*徳光和夫はどこいった…巨泉の後が徳光和夫のはず。となると小倉智昭が3代目じゃないか?
#**徳光にバトンタッチしなければ幾分か続いたはず。
#得点表示や倍率表示が以前やった復刻版のようにデジタル化される。
#しばらくしてロート製薬の一社提供でなくなるが、筆頭提供として死守(末期のクイズ!ひらめきパスワードのように)。
#*その場合当然オープニングは[[wikipedia:ja:SMAP×SMAP|スマスマ]]と同じになる。
#21世紀に入ると、中川翔子や平野綾などが回答者として出演していた可能性も有り得る。
#*モーニング娘。のメンバーやAKB48のメンバーも回答者として出演していたかも知れない。
#*水樹奈々も。
#*TOKIOのメンバーもありえる(植草の後継)。
#*蛯原友里や押切もえ、佐々木希といったモデルが出演していたかもしれない。


===クイズ100人に聞きました===
==鈴鹿8耐ファン==
#「東京フレンドパーク」は番組自体なかった。
#毎年夏が待ちきれない。
#*あったとしたら「ザ・チャンス」の継承番組という形で司会は伊東四朗になっていた。
#好きな小説は「風よ、鈴鹿へ」。
#*以外に、「100人に聞きましたフレンドパーク」とゆうコラボした形で放送されていたかも。
#*同名タイトルのイメージソングもあり。「[[バカポジ辞典/さ行#羞恥心|羞恥心]]」でお馴染みの島田紳助・高原兄コンビが手掛けた。
#後に1時間番組になってた可能性もあり。
#鈴鹿と言えばもちろんF1でなく8耐だと思っている。
#*その場合、2セット行われていた。
#メインスポンサーはライオンのまま。
#少子化の影響で参加要件が「家族」に限定されなくなっていた。
#*やがては人口減少の影響でメンバーも5人に固定されなくなっていった。
#芸能人対抗大会が行われていた
#*実際には出身大学別などで行われていた。
#チームリーダーは芸能人が務めるようになる(ぴったしカンカンのような)。


===クイズ!!ひらめきパスワード(毎日放送製作)===
==ニュルブルクリンク24時間レースファン==
#司会は上泉雄一アナウンサーにバトンタッチ。
#あのドデカいコースを多数の車両が駆け抜ける様は壮観以外の何物でもない。
#男性軍キャプテンは宮根誠司。
#ハイブリッド車も出たりする。
#*女性軍キャプテンは友近。
#[[wikipedia:ja:豊田章男|モリゾウ]]氏はこのレースを語る上では欠かせない存在だと思う。
#スポンサーはロート製薬をメインに複数社提供。
#Jスポでダイジェストが流れるが「レースの模様を1時間たっぷり放送します!」には吹いた。
#*しかも既に前説にて15分消費、残り放送時間約40分…。
#オペル・マンタ大好き


===クイズまるごと大集合===
==関連項目==
#司会はビートたけし・島田紳助・明石家さんまなど。
*[[モータースポーツ選手]]
#*紳助引退後は今田耕司若しくは東野幸治が担当していた。
*[[サーキット]]
#もちろん「オールスター感謝祭」は放送されていない。
*[[モータースポーツファン/選手別]]
#「おもしろCMコンテスト」のコーナーもそのまま。


===ケンちゃんシリーズ===
{{DEFAULTSORT:もおたあすほおつふあん}}
#遅くとも、1992年の[[wikipedia:ja:ムーブ(バラエティー)|ムーブ]]開始まではゴールデンで放送されていた。
[[Category:スポーツファン]]
#*それ以降はローカル枠に降格。
[[Category:自動車ファン]]
#世代を超えて語り継がれることのない作品とならずに済んだ。
[[Category:モータースポーツ|ふあん]]
#*それどころか、アニメ化まで実現。
#宮脇康之の後任は誰に?
#*とりあえず、宮脇は役者の道を進んでいた。
#ケンちゃんの父親役が藤原啓治になってたかも。
#*それでも、声優としての仕事は続けている。
#2009年時点では、誰が主役に?
#*加藤清史郎が主役になってたと思う。
#**タイトルは「クルマ屋ケンちゃん」。こども店長のアナザーストーリー。提供はもちろんトヨタ。
#**2011年時点では濱田龍臣くんかな…?
#**2012年か2013年は間違い無く鈴木福くんでしょう。
#**逆に2000年代前半は、「まえだまえだ」の2人かな。
#ケーキ屋ケンちゃんが「パティシエケンちゃん」としてリメイクされる。
#*ストーリー設定がオリジナルの10年後の場合、主役がジャニタレの予感。
#**「パティシエール・健」のときだけルーキーズ枠でOAされる。
#バブル期には「地上げ屋ケンちゃん」が放送された。
#*いや、さすがにそれは無い。あってもいいとこ「ホテルのケンちゃん」(舞台は時代を反映して豪華なリゾートホテル)だと思う。
#**バブル期には'''実際に'''宮脇康之氏がそう呼ばれていたらしい。
#**もし「ホテルのケンちゃん」が放送されてたら、実史で放送されたドラマ「HOTEL」と番組改編期にスペシャルとしてコラボレーションしたかも。
#現在、実史でCSではホームドラマチャンネルで放送されているが、これが、TBSチャンネルで放送されている。
 
===ここがヘンだよ日本人===
#司会者はビートたけしのまま。
#放送のたびに2chのTBS実況板が荒れに荒れる。
 
==さ行==
===JNNスポーツチャンネル===
#現在は、元木大介がキャスターだった。
#野球は、ベイスターズ中心?
#NEWS23はニュースオンリーの30分番組だった。
#2012年以降は、ベイスターズ中心ではなくなるか?
 
===[[wikipedia:ja:JNNニュースコープ|JNNニュースコープ]]===
#夕方のニュースのタイトルに『ニュースコープ』を採用する系列局が現れたかも。
#2006年10月に(現実の世界ではNEWS23のキャスターとなった)膳場貴子がキャスターに起用されていた。
#2009年の春改編を機に『総力報道!ニュースコープ』と改題。
#*そして、ローカル枠を内包した大型ワイド番組となっていた。
#*いや、番組タイトルは、『総力報道!THE NEWSCOOP』となってるかも。そして、一部ローカル局での夕方ローカルニュースのタイトルは、『THE NEWSCOOP(略称)』となる。
#**いずれにせよ、[[毎日放送|MBS]]では頑として『VOICE』のタイトルを使い続けている。
#***MBSの場合、現在でも「MBSナウ」のタイトルを使っていた可能性がある。
#**同様にATVも、『ATVニュースワイド』のタイトルを使い続けている。
#**[[中部日本放送|CBC]]に至っては夕方ローカルワイドに飲み込まれている。
#**+rkbの場合、今日感のニュース枠から独立し「+rkbニュースワイド」のタイトルを使っていた可能性がある。
#**さらにSBSでもイブニングeyeにならずに現在でも「SBSテレビ夕刊」のまま。
#***もちろん初音ミクのタイトルコールも無し。
#ニュースプラス1とスーパータイムがもっと早く打ち切られていた。
#*テレ朝だけは史実どおりかな?
#オープニングは、なつかしの中村八大テーマをアレンジ。
#*ピチカートの小西がリミックスしそうだな
 
===[[wikipedia:ja:真珠の小箱|真珠の小箱]]===
#日本有数の長寿番組となっていた。
#[[阪神なんば線]]の開通に合わせ、[[神戸市|神戸]]や[[西宮市|西宮]]の話題も出る。
 
===人生ゲーム ハイ&ロー===
#番組タイトルが途中で5回ほど変わっていた。
#「社長」の賞金額がミリオネア並みに高騰していた。
#*[[wikipedia:ja:ブラザー工業|スポンサー]]の負担額がえらいことに。
#**そこで子会社のジョイサウンドの出番ですよ。
#年に一度、社長経験者による「会長」の座を賭けたグランドチャンピオン大会が行われている。
#近年の不況に伴い、「破産」・「倒産」のコマの位置が早いところに移動したりして。
#「投資ファンドによる敵対的買収」「経営統合」などのコマができていた。
#もちろん、第1回放送画像が残存。
#2009年の「リーマンショック」や最近の急激な「円高」などを反映したコマもできる。
 
===世界まるごとHOWマッチ(毎日放送製作)===
#大橋巨泉のセミリタイア後は、小倉智昭がナレーションから司会に昇格していた。
#*その場合、誰がナレーションになっていただろう・・・。
#**森本毅郎が2代目ナレーターとなっていたと思う。
#やはり石坂浩二とビートたけしがレギュラー回答者を続けている。
#*外国人回答者枠にはデーブ・スペクター、あるいはたけし繋がりでゾマホンが加わっている。
#井森美幸の「7000兆ドル」を超える珍回答は生まれていただろうか・・・。
#*ちなみに[[ジンバブエ|この国]]ではデフォだったりする。
#ユーロ誕生の際、「ああ、もう『ドラクロマ』も無くなったんだなあ」という声が上がっていた。
#関西ローカルに降格して土曜21時台に放送していた。
#*このため、MBSだけ「世界ふしぎ発見!」を打ち切ったかも。
 
==たな行==
===ダウトをさがせ!===
#司会は島田紳助と徳光和夫のまま。
#徳光をリーダーとする「善人チーム」と紳助をリーダーとする「悪人チーム」の対抗戦形式。
 
===たかじんONE MAN===
#金融・経済ネタに須田慎一郎、芸能ネタにみといせい子を出せたかもしれなかった。
#ロンドンハーツ、お試しか!、銀魂(たかじん扮する坂田じんときでお題トーク)のパロディをやっていた。
#ゲストに世界のナベアツ、ハリセンボン、関ジャニ∞を呼んでいた。
#*YTVを2010年8月に退職した辛坊治郎氏をわざわざMBSに呼んで「そこまで言って委員会」のパロディをやっていた。
 
===タケダアワー===
#「♪タケダ、タケダ、タケダ…」でおなじみのオープニングは健在。
#*初音ミクらボーカロイドが歌うバージョンも作られる。
#「平成ウルトラマンシリーズ」はここで放送。
#*もしくは2期シリーズの放送枠だった金曜夜7時台。
#「明石家さんまのからくりテレビ」は存在しなかった。
#*さんまのスーパーからくりテレビもタケダ提供だったのでこの枠に入ってたんじゃないかと。(もちろん前半のみ)
#**後半は不二家の筆頭提供。
#アップダウンクイズはテレ朝でOAされていた。
 
===たけし・所のドラキュラが狙ってる===
#嘘発見器コーナーは健在。
#世田谷ベースで収録されていた。
 
===超!よしもと新喜劇→超コメディ60!===
#吉本新喜劇の全国(特に関東地区)での知名度が上がっていた。
#*その結果東京で受けそうなネタが増え、かえって関西の客が減少していた。
#『[[#8時だヨ!全員集合|8時だヨ!全員集合]]』みたく、全国各地で公開録画が行われてたかも。
 
===てなもんや三度笠(朝日放送製作)===
#今でも「当たり前田のクラッカー」のCMが流れる。
#*パッケージが斬新になり、引き続き全国のスーパーの店頭で売られる。
#**とはいっても、100円ショップでの発売も平行して行う。
#白木みのるの後継にえなりかずきが起用される。
#藤田まことの後継に岸谷五郎か寺脇康文が起用される。
#腸捻転後に製作がTBSになっていた。
#*製作がEX(NET)になっていた可能性もあり。
#新キャストで映画化された場合「てなもんや三度笠the movie」(江戸編・明治編・現代編)が製作される。
#藤田まことが他界した時の回は「藤田まことさんに捧ぐ」のテロップが入り初期シリーズがデジタルリマスター化され再放送された。
#今は日曜夕方6時半に放送されているが、スポンサーが史実の「夢の扉」のようにdocomo提供になっていた。
#*藤田まことと白木みのるがFOMAで会話していたかもしれない。
 
===突然ガバチョ! (MBS製作)===
#鶴瓶師匠の東京進出は少し遅れていた。
 
===[[wikipedia:ja:JNNニュース22プライムタイム|ニュース22プライムタイム]]===
#さすがにキャスターは変わっていただろう。
#*現時点では宮本隆治、堀尾正明(ともに森本毅郎と同じくNHK出身)の隔日交代制になっていた。
#2009年春の改編時に(現実の世界でいうところのNEWS23みたく)30分枠に短縮。
#もしくは「ニュースステーション」につぶされていた。
 
==はま行==
===8時だョ!全員集合===
#「加トちゃんケンちゃんごきげんテレビ」は番組自体存在しなかった。
#「どうぶつ奇想天外!」ははじめから日曜20時に放送していた。
#放送コードや安全上の問題で、かつての盛り上がりの維持は出来なかったと思う。
#*もしそれを維持できた場合、TBS黄金期は史実よりも長く続いただろう。
#**土曜8時は「全員集合!」見なきゃ始まらない!が巷の合言葉になってそうだ。
#***ただし、秋田と福井(もしかして徳島も)では、「何の意味?」と言われる。
#****クロスネットでやるんじゃないか?
#いかりや長介氏の逝去後、誰がドリフのリーダーになるかでもめていた。
#*とりあえず、すわ親治が正式メンバーに昇格している。
#*場合によってはいかりや氏健在のうちにメンバー交代もありえた。
#**その場合、いかりや氏は顧問あたりのポジションか?
#**生前に長さんが大鉈を振って、「メンバーの中で一番年下だが、志村、お前が新しいリーダーだ」って形で落ち着くかもしれない。
#21世紀となった時世なら、「収録中止しなければ公会堂を爆破する」という脅迫事件が起きそう。
#テレビユー山形開局時に、山形で収録が行われていた。
#*他局を凌ぐ最高視聴率マークする。
#**山形の県民・市民会館から生放送(いや生中継か)か?スタジオ生放送か?で論議が割れる。
#フジテレビはしぶとく「ひょうきん族」を続けていた。現在はめちゃイケメンバーにはねるやレッカペメンバーで。
#*おかげで日テレ、テレ朝、テレ東、NHKは今日まで20年以上迷走確定。
#**フジテレビが「ひょうきん族」やったとして、めちゃイケメンバーにはねるやレッカペメンバーが、「ど~せ相手はトシだし、若手主体の俺たちが視聴率で勝つさ」と嘯くだろうけど、やはり全員集合ファン層の厚さに跳ね返されて勝てない。
#**テレ朝は「暴れん坊将軍」+もう一本の時代劇路線を続け、固定ファンを維持していた。
#***テレ東は「演歌の花道」(映画じゃない方)系の番組だろうね。
#ルーキーズはどこでやったんだろう・・・・・・
#*パナソニックドラマシアター辺り?
#**金曜22時枠か日曜21時枠かも。
#*意外にフジテレビの月曜21時枠で放送してたりして。
#声優アイドル系のゲスト(90年代=林原めぐみや椎名へきる、00年代=水樹奈々や平野綾)が出演していた。
#*水樹の故郷である新居浜市でも収録が行われていた。
#**ここではいかりやの「オィッス!」に続いて水樹の「シャッス!」がコールされる。
#*声優養成所がコントのネタになっていた。
#**でも中身は学校コントだったりして。
#*学校コントでは、平野がハルヒのコスプレ、林原と宮村が第三東京市立中学校の制服姿で、水樹は「Live Academy」ツアー時の制服姿で登場。
#**平野はもしかしたら陵桜学園の制服姿でも出てくるかも。
#**水樹の場合「アオイイロ」のPVで使われた制服もあり。
#***「ハートキャッチプリキュア」の花咲つぼみの制服もあり。
#**茅原も長門有希のコスプレで出演。
#*勿論自局放送のアニメに出演する声優も番宣で出す。
#**特に[[けいおん!ファン|ここ]]辺り。
#***後半のコーナーで、ヒデキの代わりに[[女性声優ファン/さ行#佐藤聡美ファン|しゅがりん]]が加トちゃんとドラムバトルを展開。
#**[[マクロスシリーズファン|この辺]]もあるだろ{{極小|(こっちの製作は[[毎日放送|MBS]]だけど)}}。
#*「ゲストの歌」コーナーで声優たちが出演するアニメの主題歌を歌うと思われる。
#*客席がサイリウムで埋め尽くされる。
#*少年少女合唱団のコーナーでは、特に水樹が本領を発揮する。
#*料理番組をモチーフとしたコントでは、水樹がドリフメンバーにトマトの入ったジュースを無理やり飲まされる。
#若手歌手もコントに参加。EXILEのように人数多いグループは忍者コントの敵味方に分かれる。
#公会堂や市民会館では物足りずスペシャルでは初の5大ドーム録画。チケットは即完売。
#*イヤ、そこは「生中継してこそ」全員集合じゃないか。再放送があるにしても。
#居作昌果氏の死後は、田村隆氏がプロデューサー業を引き継いでいた。
#*あるいは朝長浩之氏が加わるか。(社外Pだが、田村氏もフリーランスなので大丈夫かと)
#光GENJIやSMAP、モーニング娘。、嵐、AKB48などのその時々の人気アイドルグループももちろん出演していた。
#収録地の地元のゆるキャラもゲスト出演。
#東方神起やBIGBANG、KARAや少女時代などの韓国アイドルも出演していた。
#*学校コントでは「韓国からの留学生」という設定で登場していた。
 
===不二家の時間===
#いまではスーパーからくりTVの後半の主力スポンサーか日曜8時枠に枠移動。
#日曜8時枠になってた場合、実写版「怪物くん」が日テレじゃなくここで流れてた。
#「サインはV」以来のドラマ路線が継続してたら「Rookies」か「アテンションプリーズ(新シリーズ)」が流れてたかもしれない。
 
===風雲!たけし城===
#城主はもちろん、ビートたけし。
#*家老は2011年現在、ガダルカナルタカが担当。
#『SASUKE』は存在しなかった。
#アニメ『DOG DAYS』とのコラボを展開していた。
#*水樹奈々がオープニングテーマを歌っていた。
#**ナレーターとして参加していた可能性もあり。
#*『DOG DAYS』の出演声優も芸能人大会に参加していた。
#こどもの国線が東京急行電鉄(東急)から横浜高速鉄道に移管後は、収録地であるTBS緑山スタジオへ、最寄であるこどもの国駅から利用する人が出てくる。
 
===[[wikipedia:ja:ポーラテレビ小説|ポーラテレビ小説]]===
#立木文彦、藤原啓治、若本規夫といった声優陣がナレーションをやってたかも。
#2007年7月の社名変更(ポーラ化粧品本舗→ポーラ)時に『ポーラノベルスシアター』と改題していた。
#*2009年の春改編以降は『ひるおび!』内で放送。
#1992年4月以降は[[TBS]]・[[毎日放送|MBS]]・[[中部日本放送|CBC]]の3局持ち回り制となっていた。
#*その場合、ドラマ30→ひるドラ枠はなかった。
 
===MOGITATE!バナナ大使===
#司会は大幅に変更。
#*司会は友近&三浦春馬辺りかも。
#*柳原可奈子&佐藤健でもアリ。
#イニシャルトークはそのまま。
 
==やらわ行==
===[[wikipedia:ja:ヤングおー!おー!|ヤングおー!おー!(YOUNG OH! OH!、毎日放送製作)]]===
#ひょっとしたら、収録スタジオは[[wikipedia:ja:MBSスタジオ in USJ|ココ]]になってたかも。
#「土6」→「日5」に出演している声優がゲスト出演してたかも。
 
===[[wikipedia:ja:Ryu's Bar 気ままにいい夜|Ryu's Bar 気ままにいい夜(毎日放送製作)]]===
#村上龍とゲストがバーを訪れ対談するというスタイルは維持。
#*勿論本物のバーテンダー・毛利隆雄が作るカクテルを飲みながらトークするというスタイルも貫かれる。
#2000年代半ばから、[http://www.mailish.jp/ カフェメイリッシュ]のウェイトレス・[http://arisa.babymilk.jp/top ありさ]がアシスタントとなり、[[メイド]]スキーにも支持される。
#*現実世界では2011年5月8日にありさは[http://ameblo.jp/arisa0720-blog/day-20110510.html メイリを卒業した](泣)。インディーズのアイドルで満足しないでメジャーなテレビ番組にも出演して欲しい。
#番組のお洒落さを追求するためテーマ曲がシャカタクの『Invitations』に変わる。
#テレ東の「カンブリア宮殿」は、存在しなかった?
#*それは無い。「Ryu's Bar」は日曜夜、「カンブリア宮殿」は'''地上波'''で木曜夜だから。ただし、前者は日曜23時、後者はBSで日曜20時から放送。
 
===料理天国===
#司会者は変更。
#『チューボーですよ!』は存在しなかった。
 
===わいわいスポーツ塾===
#スポンサーは雪印から複数社提供に。
#司会は現在も板東英二。或いは松岡修造。
 
===わくわく動物ランド===
#「どうぶつ奇想天外」はなかった。
#*または「わくわく動物ランド」の司会を実史の「どうぶつ奇想天外」の司会・みのもんたが引き継いでいた
#エンディングは「一グラムの幸福」を中島愛がカバー。
 
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[[Category:歴史のif検討委員会 テレビ番組史|あのはんくみかいまてもていひいえす]]
[[Category:JNN]]
[[Category:朝日放送]]

2021年2月20日 (土) 13:00時点における版

全般

  1. 好きなドライバーが乗っている車を選ぶ傾向にある。(フォーミュラ系など除く)
  2. J SPORTS・G+・フジテレビ721+739・GAORAは必須。
    • 最近のフジのぼったくりぶりに反発し、フジテレビNEXTを契約するかどうかは悩む。
    • プロ野球ファンと兼任だと結構おいしいが、野球の延長でこちらのファンに叩かれる(特にG+)ため若干心苦しい。
  3. 長野博への敬意ぶりはジャニーズファンのそれより上回る。
    • 堂本光一も可。
  4. トヨタ最大のライバルはホンダだと思っている。
    • しかしながらF1では1勝もできず、富士スピードウェイでのF1開催もまともにできずに夜逃げした。
      • 大言壮語的に参戦したのにあの結果なのは残念ではあるけど、どちらかと言えば箱車系で強いのであまり気にしてはいない。
    • ホンダが完全にモタスポから撤退してしまっている現在は、ややトヨタ優勢か
  5. 「青」ではない「グリーン」だ。
  6. スポーツ新聞は決まって東京中日スポーツ
  7. レースを語るクセに、鈴鹿が三重県にあることを知らないヤツが結構いる。三重県出身者としてはショックであった(笑)。静岡や茨城の方、ソッチはどうですか?
    • もてぎは栃木だよ。
    • 茨城は筑波っしょ、チューンドの聖地。
    • フィスコと鈴鹿と同レベルのサーキットはもてぎくらいだろ、と言う考えだったのだが・・・。
  8. 日本チーム(もしくは日本製)が好成績をおさめると、翌シーズンからルールを変えられてしまう事が不満。ターボとかロータリーとかさ。所詮は欧米人の娯楽なのかねえ。二輪はちょっと違うかな?
    • 特にヨーロッパ発祥の四輪系カテゴリは、イギリス・フランス・イタリアいずれかのメーカー/チームによるせめぎ合いであるべしという雰囲気があるようで、これら3国以外の「外国勢(今までだと日本・ドイツ・アメリカ)」がそうした空気を読まずに大勝ちすると、ほぼ必ずレギュレーションが変更される。
    • 元々ロータリーを含む3.5リットルNAエンジン以外は91年が最後と決まっていたので、好成績を収めたからルール変更されたというわけではないです。今でもマツダが勝ったからロータリー禁止と勘違いしている人多いよね。
    • SUPER GTで外国車を排外しといてよくいう
  9. 最近日本勢の撤退が相次いでいて、改めて金がかかるスポーツだと実感した。
    • むしろ昨今の世界的不況でどの競技も存続できるか心配に思っている。
  10. 対して好きでもないのについレッドブルを飲んでしまう。
    • 最近ではマッドクロックも。
    • 最近ではモンスターエナジーも
  11. クラッシュシーンが何かとお笑いネタに使われがちなことが面白くない。
  12. 「フォーミュラーE」に対して不安と期待が入り混じっている。
    • テレ朝放映権獲得、スーパーアグリ復活は好材料。
      • そのスーパーアグリは「アムリン・アグリ」となり国籍もイギリスに...。もはや名前だけの存在。
      • 放映権がテレ朝というのがね・・・まだ始まったばかりだけど、やらかした上に密かに撤退のフジの二の舞が見えているような気がする。
      • そのテレ朝は2016-2017シーズン限りで中継撤退。2017-2018シーズンは日テレ・J SPORTSが担当。
    • モータースポーツでは当たり前のエンジン音がなく「チュイーン」という静かなノイズ音、ガソリンではなくバッテリー量に合わせた走行、ファン投票制のファンブーストなど日本人に合うのかは少々微妙。個人的にはロードコースとかで面白いんだが。

F1ファン

  1. 山田優はどう考えても場違い。
    • それでも永井大よりは希望はあった。
  2. フジテレビの実況はあまり評判がよろしくないが、スカパーで見るときは副音声(サーキットノイズ)に切り替えれば実況や解説は聴かずに済む。
    • 2007年のアニメオープニングを見た時は「とうとうフジが狂い始めたか」と思った。
      • 実は、放送したくなくなったので、わざとやっている。
  3. トヨタユーザーはエッソ、ホンダユーザーはエネオスで給油。
    • マクラーレン(滅多にいない)・メルセデスユーザーはモービル、フェラーリユーザーはシェルで給油。
    • BMWユーザーはマレーシアまで給油しに・・・
      • ウィリアムズ、BMWファンのPCは、hp(COMPAQ)かDELLかLenovo
        • ウィリアムズファンのシェーバーは勿論フィリップズ。
          • トヨタファンの携帯はau、マクラーレンファンの携帯は旧ボーダフォン(日本でいうとソフトバンク)。
            • かつてはフェラーリファンの携帯がボーダフォン、ルノーファンの携帯がドコモだった。
  4. ホンダの地球塗装は許せない。
    • 速度の遅さがもっと許せない
    • そしてF1から身を引くことがなによりも許せない。
    • さらにブラウンGPに身売りしてからいきなり速くなったのも許せない。
      • 開発に二年かけたんだからそこは許してやれって。
      • ついでに、以前と似たような面々でまたチームオーダー疑惑が噴出したのも許せない。
  5. ハミルトンが調子乗ってると思う。
    • デーモンと共にシルバーストンの危機を回避して欲しい。
    • ハミチャンプになりやがったし…アロンソの記録が汚されたorz。
    • つーか、ルイスが調子に乗ってるのは父アンソニー・ハミルトンのせいだと思う。
    • 2007年シーズン初頭は凄いルーキーが出てきたと思っていたが、今現在は「ハミが絡むとろくなことがねぇ」としか言いようがない。ロン、どーにかしろよ!隠居したけどさ。
    • こいつといいバトンといい、最近のイギリス人ドライバーはギャングみたいな悪いやつしかいねえのか?ジム・クラークみたいなドライバーがいればなぁ・・・
    • まあこの2人は親分が親分だったからなぁ。フラビオ然り、デイヴィッド然り、ロン然り…で済む問題でもないが。
      • この2人を見てると改めてクルサードの偉大さが身に沁みるように思える。
    • ベッテルが勝ち始めたら今度はベッテルが調子乗ってると言われてるので、早くて勝ちまくる若い子は誰もが経験する道な気がする。
    • 次の枠はマックス・フェルスタッペン?
      • むしろシャルル・ルクレール?
  6. 富士スピードウェイに無理矢理日本GPを持ってきて大混乱を招いたトヨタは一番許せない。
    • 早く鈴鹿に戻ってきて欲しいと思っている。
      • ただ鈴鹿の主が撤退したので再来年以降は富士固定になるかも・・・。
        • いや、富士も撤退表明したから日本での開催すら怪しくなりそうな匂いがする。
          • そして富士の主まで撤退したので日本での開催がさらに厳しくなるかも…。
            • 観客数は減り続けているものの2018年まで鈴鹿での開催が決定。
    • ただ2008Fujiはそこそこ面白かった…。
  7. 荒れたレ-スは大好き
  8. 意外な天敵は「選挙」である。
    • ライブ中継のビデオ録画の時は、赤旗と2時間ルール
      • 07年カナダGPを標準で撮ってしまい、ビデオ1本分を超えた。
  9. モントーヤら他カテゴリーへ転籍した奴は裏切り者扱い。
    • ジャック・ヴィルヌーブ(ジルの息子の方)は生き生きしている。
  10. ルノーやフェラーリで若手が伸びないのは、納得できる。
    • でもアロンソは一応ルノーの若手…、2000年のF3000の時からの契約。
      • デビューしたのはミナルディーだけどね。
  11. 上位チームより、中位や下位チームを応援する人も少なくは無い。
  12. オールドファンは、2世ドライバーを応援する。
  13. 愛車のタイヤはやっぱりブリヂストン
    • しかしグッドイヤーやピレリが好きなオールドファンには違和感も。
    • アメリカGPで混乱を招いたミシュランには見切りをつけた。
  14. スーパーアグリ……orz
    • 浜田大明神のご利益がなかった……orz
  15. シューマッハと呼ぶかミヒャエルと言うかマイケルで通すか別れる。
    • シューミーも忘れられちゃ困る。
  16. 好きなミュージシャンはジョージ・ハリスン!の他もいると思う。
    • そしてプロ並みにギターの上手いデイモン・ヒル。ちゃっかり「DEF LEPPARD」のアルバムに参加。
  17. どんなことがあってもF1が1番早いと言い張る。
  18. 09シーズン開幕戦、ブラウンGPの1-2フィニッシュにホンダファン「続けていれば…」と悔し泣き(マシン自体はホンダが09シーズンレギュレーションに沿って08シーズン中から作り始めていたので)。
  19. 順位はコース内よりもピットよりもレギュレーションの解釈で決まってることには目を背ける。
    • ブラウンGPが2戦連続1-2フィニッシュしたのもディフューザー規定の解釈が上手かったからという説が。
      • 2戦連続”1-2フィニッシュ”ちゃうよ~
  20. オールドファンはロータス、ブラバムの活躍が忘れられない。
    • 別の意味で忘れられないチームといえばアンドレア・モーダだ。
      • ライフも同様。
      • AGSやオゼッラとかも同様。超貧乏チームや新機軸を持ち込んで大失敗するチームが底辺で頑張ってた時期はそれはそれで楽しかった。
    • 名門チームも末期の戦闘力不足の惨状が悲しかった…。マクラーレンは古参プライベーターながらほんとによく頑張ってる。
      • 第2期マクラーレン・ホンダ時代のホンダへの仕打ちは絶許。アンタッチャブル連中ェ…。
  21. レースのみならず、場外乱闘への関心も高い。
    • 例:2009年開幕戦のハミルトンとトゥルーリの件。
    • 今となってはシーズン中よりオフシーズンのゴタゴタの方が面白くなっている事には目を背ける。
  22. 「F1 Legend」のDVDも購入した。
  23. コスト肥大にヒーヒーあえいでる現状をFIAが重く見て「コスト削減したらボーナスあげるよ」って言い出したら猛反発、4チームぐらいがF1から離脱するよという脅しをかけている。
    • その中にはあのフェラーリも居たりする。
    • 問題になっているのはコスト削減そのものではなく、したチームとしなかったチームに対する格差が大きくなりすぎてしまうことである。車体の基準が二種類出来てしまう時点でどう考えても別カテゴリが同じレースを走るようなもんです。
  24. F1を経験したことのある日本人ドライバーには、変わった名前が多いような気がする。
  25. 実況にうんざりしたりしなかったり。
    • スタートの塩原ポエムはネタとして聞きあとは一切無視というのも頑張れば可能。
    • 静岡の核弾頭、鈴木"アーバンテサンバイン"敏弘アナの実況がごく稀に恋しくなることがある。(静岡県民は除く)
    • そんな中で、元カンテレの馬場アナがF1の実況復帰したのは嬉しく思っている(一時期は激太りしてアナどころじゃなかったので余計に)。
    • 古舘への評価は未だ賛否両論。
  26. パソコンのキーボードに「F1」と書かれたキーがあって、ついつい押したくなる。
  27. プロストvsセナの時代が最高だと思っている。
  28. チームオーダーを批判するにわかF1ファンが増えたことを嘆かわしく思っている。
    • 2011年からチームオーダーは合法に。
  29. 2019年はレッドブル・ホンダ誕生に期待を寄せる。
    • 遂にオーストリアで初勝利!に歓喜した。

SUPER GTファン

  1. とにかく日本を代表するモータースポーツであると思っている。
  2. 好きなアイドルは浜田翔子。
  3. 民放某局で中継してくれないのが不満。
  4. フォーミュラ・ニッポン(FN)との掛け持ちドライバーが多いためファンもまた掛け持ち。
  5. かなりのF1マニアはNSXのラルフ・ファーマンに「おや?」と思った。
  6. ミハエルと言えばシューマッハでなく伊達公子の旦那。
    • ラルフもシューマッハでなくファーマン
  7. 日産ファンに多い。
    • そもそも日産が国際レースに手を出してないからなんだけど。
      • 今はむしろ箱車で国際レースにでてるのは日産くらいじゃないか。GT-Rは偉大だ。
  8. 伝統の一戦「鈴鹿1000km」がシリーズに加わり注目度が俄然高まったと思う。
    • 2009年からは700kmに減らされるが…。
      • 2012年から1000km復活。富士も第2戦が500kmに。長距離の要素が入ってきて面白くなりそうだ。
      • 2017年限りで鈴鹿1000kmは終了。52年の歴史に幕を閉じる。
  9. 好きな番組は「激走!GT」か「モタ・スポ」。
    • 現「SUPER GT+」。
  10. こことかここから参入してくる人が増えそうですが、なるべく温かい目で見てやってください。
    • だが、今のミク車は普通に強いので、それでファンになった人もいるとかいないとか。
  11. 数字取れないからって中継を超縮小したテレ東は敵。
    • ダイジェストにするならまだいいが、ド素人の女の感想はいらん。
  12. 2009年からGT300に参戦するカローラアクシオの大改造ぶりは賛否両論。
    • IS350の大改造ぶりも凄い。
      • しかし、最も凄いのは紫電やヴィーマック、ガライヤ。
      • あれは実質プロトタイプのようなものだし。
        • そしてR&DスポーツがレガシィB4で参戦表明。
          • R&Dスポーツ、2012年からはスバルBRZで参戦。
        • 2012年限りでJAF-GT規定の「区分C/D」に分類される少量生産スポーツカーの参戦が禁止され、紫電、ガライヤは引退へ。
      • プリウスも。
        • V8エンジンのプリウス。
        • ハイブリッドを下ろしたプリウスはもはやプリウスなのか。
    • このようにGT300には魔改造を執行された車多し。旧型車を改造したら最新型より早くなってメーカーからにらまれたチームもあったとか。
  13. J-Sport Plusが必須になりつつある。
    • 流石にJ-Sports ESPNのオンカメスペシャルは…。
  14. 2011年のGT300でついに初音ミクの痛車がシーズンチャンピオンを取ってしまった。
    • シーズン3勝というかなりの強さを見せての優勝だった。
    • その初音ミクも初年度は個人スポンサーが集まらない→レースに出られない→当然成績も良くないと苦労だったことも知っている。
    • 2012年はハイブリット勢などに屈したが、2013年は失格さえなければ年間チャンプだったかもと信じている。
  15. 高橋総監督と言えばAKB48ではなくチームクニミツだ。

スーパー耐久ファン

  1. 改造範囲がアホみたいに狭いので、モタスポファンと言うよりかはチューンドカーファンにファンが多い。
    • オモピーがC-Westの社長とか、以前V-OPTがスポンサーになっててしかも監督がのむけんだとか。
  2. 24時間レースがシリーズに導入されてる事を知らない人多し。
    • でもサーキットが経営危機で2009年はお休み。
      • 2019年に富士で復活。
  3. 2020年現在、市販車改造車輛のみならず、GT3、GT4、TCRなど多彩な車両規定のマシンが走っている。
    • KTMクロスボウのGT4マシンが見られるのはスーパー耐久だけ。

フォーミュラニッポン(スーパーフォーミュラ)ファン

  1. とにかく日本を代表するモータースポーツであると思っている。
    • ただし観客が多いSuperGTはうらやましく思う。
  2. 観客少ないにもかかわらず参加台数20台+興行成立の現状をファンは不思議に思っている。
  3. 新聞での決勝観客数発表に「ねーよ」と突っ込みを入れたくなる。
  4. カメコはうざいが観客が少ない現状では大事なお客さん。
  5. ミハエルシューマッハはFポン卒業生
    • 実際は全日本F3000だけどね。ドイツF3→全日本F3000→F1
      • 菅生の1戦のみ参戦してクソシャシーのラルトで2位になりました。
    • 弟は初代Fポン王者。
  6. 90年代前半のF1ブーム時は予選だけで40台参戦。あまりの多さに2グループに分けて予選をしていた。
  7. 地上波でのテレビ放送は無い。
    • 以前はフジテレビで深夜に中継していた。
      • 最近ではなぜか激走GTで取り上げられるようになった。
        • 2017年よりBS無料放送が開始。
  8. 09年からの新シャーシ。F1を越えたブサイクカーとして目立ちつつある…。
    • 巷ではサイバーフォーミュラーとか言われている。
  9. ドライバーが一番疲れるレース(立川談)
    • パワステが搭載されてない上に、ハイダウンフォースなのでハンドルが糞重い。
      • 2010年の菅生から付きました。
  10. 2011年からのレースはとにかく詰まらない。
    • 抜けないタイヤになったためアウトラップ勝負全盛でドライバーがやり合わない。ただし塚越と平手晃平は別。
    • 井出の解説が淡々としすぎる、土屋さんは楽しかった。せめて武藤か松浦呼べ。
    • どうせロッテラーが勝ち、中嶋一貴が1台も抜かないで中段グリッドから表彰台に上がると思うとレース前から萎える。
  11. 2014年からの新シャーシSF14はF1よりカッコイイ上にコーナーではF1よりも速いタイムを出していると聞いて感動に打ち震える。
  12. オートスポーツ誌は基本使えないものと思っている。
  13. 2011年からのバトルのないクソマシンから一転、鈴鹿で一周まるごとバトルしっぱなしだったり130Rでサイド・バイ・サイドしたりとwktkが止まらないがやはり客は少ない。
  14. F1ドライバーを何人か輩出してることだけが誇り。(ピエール.ガスリー)

NASCARファン

  1. タイヤはグッドイヤー。
  2. 最近買った車はカムリ。
  3. オーバルでないとテンションが上がらない
    • 一応年2戦普通のレースがあるけどね…。
  4. 実は過去に日本開催もあったことはあまり知られていない
    • 富士スピードウェイはNASCAR誘致のために計画されていたことも
    • もてぎに誘致して欲しい
    • 非シリーズ戦だと鈴鹿で、トップでなく2ndカテゴリーのシリーズ戦は1回だけやったことがある。
  5. モントーヤやヴィルヌーヴを追ってF1から浮気した者も
  6. リチャード・ペティは神
    • 他の神だと重鎮、ジェフ・ゴードンか?
  7. 日本でももう少しメジャーになって欲しい
  8. 市販車に限りなく近いため、「このマシン、どっかで見たことあるな」と気づいたりする。
    • 逆に街で「この車、NASCARで走ってない?」と思う事も。
    • パイプフレームに市販車っぽいカウルを被せているだけなので、市販車とは全く異なるものなのですが…?
    • ライトやドアすら付いてない。乗り降りは窓から。
    • NASCARで走っている「ストックカー」は「市販車そのまんま」の意味だが現在は全くの
  9. マイク・グリーンウェルの参戦に驚きを隠せない。
  10. ストックカーが北米以外であまり上手くいってないのは気がかり。
    • DTMがあるジャマイカ。
  11. NASCAR参戦で米国外のメーカーはアメリカで認められたと感じる。
    • 一方で米国メーカーの不調が影響しないかどうか心配だ。
  12. デイル・アーンハートの死は忘れない。
  13. G+は必須。
  14. ネクステルが何の会社か一応知っている。
  15. ブッシュと言えば大統領でなくブッシュ兄弟(カート、カイル)だ。
  16. すべてのカテゴリーをくまなく楽しむファンと3大カップ戦にしぼるファンに大きく分かれる。
    • 全カテゴリー制覇は日本にいる限り不可能に近い、3大カップはYoutubeのTV局オフィシャルチャンネルで何とか補完可能。
  17. 福山と言えばここでもマシャ兄でもなく福山英朗
  18. ショート、ミドル、スーパー。どのトラックが好きかは分かれる。
  19. 聖地はデイトナ。
    • やるゲームはもちろんセガのあれ。
    • デイトナ以外にも「世界一過酷なスプリントレース、シャーロット(走破距離966km、走行時間交代無しで4時間弱)」「世界最速のショートトラック、ブリストル(ラップタイム14秒台)」「リアルスピード、アトランタ(周回平均時速が317km/hで最速)」「最大最大最大、タラテガ(バンク角、ストレート長、コース全長が最大値)」など個性的なトラック満載。
      • 鈴鹿1000kmが700kmに短縮されたため、シャーロットのコカコーラ600が距離制世界一の座に。
        • 鈴鹿が1000kmに戻ったので、再び第二位に
        • だけど、一人で走るのでは最長
  20. 全戦みようとすると毎週に近い頻度で火曜が寝不足。
    • 1年52週中オフシーズンは1月と12月のみ、残りの44週中36週がレース。つまり8週しか寝不足にならない日が無い。
      • オールスター戦が最初と中間にあるので実質38週レース…。
      • さらにスプリントカップシリーズとネーションワイドシリーズ・キャンピングワールドトラックシリーズを掛け持ちするドライバーはさらに休みが…。
  21. 一度は「Gentlemen Start Your Engines!!!」を叫んでみたい。
    • 最近は女性ドライバー参戦で「Lady And Gentlemen Start Your Engines」や「Ladies And Gentlemen Start Your Engines」になったりする
  22. NASCAR TimelessのCMはさりげなく凄いと思う。
  23. 好きなドライバーの成績の次に期待してるのは当然「ビッグ・ワン(多重クラッシュ)」。
    • しかしそれに好きなドライバーが巻き込まれるとやり場のない怒りに震える。
  24. 「まあブリストルだし」「壁と友達にならないと速く走れない」とか変な言葉が好き。
  25. 日本に来て欲しいと願うが今のもてぎのままでは面白くないのが困りもの。
    • トラックの設計がチャンプカー用だからバンク角があまりにも浅すぎる。
      • 同じような例がIRLの最大イベントが開かれるインディアナポリス、NASCARだと2.5マイルトラックの癖にリストリクタープレートが付かない、しかもスピードが出ないので微妙なトラック。
  26. ペナルティと言えば、ピットロードスピード違反である。
    • 他のモータースポーツはちょっとぶつけたくらいでカリカリしすぎだと思う。
      • 他のモータースポーツはどうしてドライバーやピットクルー同士がコース上で殴り合いの喧嘩ひとつもしないのか不思議でたまらない。

ラリーファン

WRCファン

  1. ラリージャパンのマスコミにおける扱いに不満。
    • 十勝毎日新聞憎しのせいで北海道新聞のネガティブキャンペーンが凄まじかった。
  2. オフロードに思いを馳せる
  3. モンテカルロと言えばF1でなくラリーだ。
  4. 自動車はセダンかハッチバックしか買わない。
    • 一時期プジョーのクーペ・カブリオレが売れました。
  5. ターボと4WDをこよなく愛している。
  6. トヨタ様日産自動車三菱自動車工業に復活して欲しいと思っている。
    • それ以上にスバルとスズキにも復帰してもらいたい。
      • マツダにも復活して欲しいが…多分フォードに止められる
        • でもフォーカスのエンジンはマツダ製。M-Sportがこちらが良いと評価。
    • トヨタは2017年から復活する。
  7. Gr.5ファン、Gr.Bファン、Gr.Aファン、WRカーファンぐらいに分かれるが、Gr.AファンとWRカーファンの中間が一番ファン多いような。理由はラリー=派手なドリフトだから。
    • 現在のトップカテゴリのWRカーと、その前身たりえるGr.Aだからかと。

ダカールラリーファン

  1. 政情不安による2008年大会の中止は非常に残念。
  2. いまだに「パリダカ」と呼ばれるのには違和感がある。
  3. トラックじゃねぇ、カミオンだ。
    • トラックの話題で菅原○○と聞いて義正親子を連想するのがダカールラリーファン、文太を連想するのがデコトラファン。
  4. 2009年からはアフリカを捨て、南米に進出。
    • パリダカどころかダカールすらない。
      • んじゃパリスタートでポルトガル辺りまでリエゾンとSSをやって、フェリーで南米に渡って各国でステージを行い、再びフェリーでセネガルに渡って最終SSだけいつものダカール周辺で・・・、って日程的に無理か(笑)。
  5. 三菱の撤退は涙目。

ロードレース世界選手権ファン

MotoGPファン

  1. ロッシの去就はいつも気になる。
    • F1マシンでも下手なテストドライバーより速い、WRCでも型落ちマシンで2ndベストをたたき出すぐらい速い。多分他のカテゴリーでも癖をつかめば速い。
      • 最近はGT3カーでブランパン耐久に出たり、ラリーカーでローブと争ったりとますます勢いづいてる。
  2. 玉田と言えば圭司でなく誠。
    • 真矢といえばLUNA SEAのドラマーでなく中野真矢。
      • ついに中野WSBだよ…連続出場記録2位確定しちゃったよ…(泣
        • そしてWSB第3戦予選で転倒負傷で決勝不進出。6年と2戦で世界選手権最高クラス連続出場記録が途絶える事に。
  3. 加藤大治郎のレース禍は非常に残念。
    • 鈴鹿からの撤退はもっと残念。
    • 下記インディカーのウェルドン選手の悲劇から1週間も経たないところへシモンチェリ選手の悲劇が…。謹んでお悔やみ申し上げます。
  4. 一番嫌いな物は雨、F1どころじゃない荒れっぷりで面白みが無くなる。

GP250、GP125、moto2ファン

  1. 2ストローク車ファン最後の砦。
    • 何時4ストローク化されてしまうのか戦々恐々としている。
      • 2011年からGP250が4スト600ccのGP2へ変更、GP125が最後の壁に…。
      • 2012年からはGP125も消滅してmoto3になるので、ついに4スト全滅。
  2. 2008年シーズン、小山が途中解雇されたのにはビビッた、KTMワークスが助けてくれたけど。
  3. 若手が多いだけに転倒がやたら多い、特に125。荒れたレースが好きな人にはぴったり。
  4. 「ビアッジに勝てないんじゃない、アプリリアに勝てないんだ!」。原田はカッコよかったなあ。
  5. 日本人王者が意外に多い。
  6. ショーヤforever...

WSBファン

  1. motoGPより親近感のあるバイクなので注目。
  2. 1開催2レースなので濃い試合が2回も見れてお買い得。
  3. J-Sportsは必須。

INDY CARファン

  1. F1も好きだがIndyを馬鹿にする奴は許せない。
    • F1ファンは「INDY楕円コースをぐるぐる回ってるだけ~」と馬鹿にするやつが多いんだよ
      • F1だって(楕円ではない)コースをぐるぐる回ってるだけなんだけど
  2. アメリカで55番の日本人といえば松井秀喜ではなく松浦孝売である。
  3. モントーヤがF1に行ったときは当然応援した。
    • ダ・マッタも。
    • 俺はマイケルを見たてから期待してなかった。
  4. セーフティーカーではないCAUTIONだ。
    • ペースカー、フルコース・コーション、だろ。
  5. チャンプカーを日本でも放送してほしい。
    • 日本で放送しているのはIRL、チャンプカーは日本でやっていない。
    • 2008年、チャンプカーはIRLに吸収された。
  6. 実はNHKでCARTをやっていたのを知っている人は少ない。
    • 98年・99年の地点で、モントーヤと、ダ・マッタを知ってる人は、長年のファン
    • ザナルディが怒られようとグルグル回ってた頃見てたなぁ…。
  7. 上の順位表が気になって目が泳いでる。
  8. 「楕円コース」は禁句である。
  9. Indy→F1とF1→Indyが最近少ないのは、なんとなくむなしい。
    • ザナルディを最後に、F1からカムバックがいない。モントーヤはNASCARだし、ダ・マッタはチャンプカーを選んだ。パンターノは助っ人参戦だから。
      • 2014年、NASCARのシートを失ったモントーヤが帰ってきた
    • だが、F1へ行っても長続きしなく、とんぼ返りがほとんど。
      • ザナルディは1~3年刻み、ダ・マッタは1年、モントーヤ・ヴィルヌーヴは結構長続きしたほうだとおもう。
  10. 最近では、ドライバー、観客とも減りつつある・・・。
  11. NASCARが憎たらしい。
  12. 「もし、ダニカ・パトリックが他のカテゴリーに行ったらどうなるんだろう」と考えたことがある。
    • あくまでもゴシップだが、2010年にNASCAR下位クラスのネーションワイドシリーズに移籍するという噂が。
      • 結局11年限りでNASCARに行ってしまった。代わりに乗ったのはニセダニカ。
  13. 日テレは、INDYを裏切ったとしか思えない。
    • 05年・06年はもてぎを生放送したのに、07年は放送しなかった。どういうことだ!
  14. 今となって「分裂しなければ…」と嘆く。
    • 2008年の再統合はうれしい限り。
  15. よーく考えてみると、CARTから継続してIRL残っているのがエリオとダリオ・フランキッティだけなのが悲しい。
    • そんなエリオも2018年限りでインディを離れIMSAに参戦。
  16. ポール・ダナ没は、99年来のショックだ。
    • そして2011年はダン・ウェルドン選手の悲劇に心を痛めた。
  17. ザナルディは鉄人だ。
    • 義足レーサーとしてまだ活躍中、ありえねぇ。
  18. アル・アンサーJr.のJr.がいつIRLに上がってくるかが楽しみだ。
  19. エディ・チーバー、ロベルト・モレノといえば、F1よりこっちだ。
  20. トニー・カナーンのFN参戦には驚いた。
  21. 暇な時は、YAHOO動画で、一昨年前のIRLのダイジェストを見る。
    • くそう!yahoo!!まで手を引きやがった。楽しみが減ってしまった。
  22. ホンダのワンメイクになって面白みが半減した。
    • 面白さは増したと思うぞ。そもそもトヨタはアメリカレーシング界で...
    • アメリカンモータースポーツなんだから・・・シボレーカムバック!
      • 2012年からシボレーとロータスがカムバック。しかしロータスは性能が低くこの年限りで撤退。
  23. F1やGP2などにいくのは仕方ないことだが、NASCARだけは許せない。
  24. NHK-BSからCSのGAORAになってしまったのは、CS未加入者には、ショックだ。
    • だがそのGAORA実況は間違いなく日本モタスポ実況で最高の面白さを誇っている。
    • 村田&松田のコンビは日本一、武藤や松浦の解説も最高である。
  25. 佐藤琢磨が参戦するらしいが、これには複雑。
    • これでINDYの注目度が上がればいいものの、腰掛けにされるような気がしてならない。
      • そんな心配をよそに琢磨は年々INDYに馴染んでいき、今はF1に帰りたがるバリチェロに文句を言っている。
        • とか言ってたら2017年のインディ500(アジア人初の)優勝!!これには驚いた。
          • 「さあみんなー!!みんな見てるかーーー!!!!」
        • 2013年ロングビーチ、ついにアメリカンフォーミュラで日本人初優勝を達成。
  26. オーバルの開催数が減って、これCARTの二の舞にならねぇ?とか思い出し始めている。
    • 特に2マイル超のスーパースピードウェイでの開催はインディ500のみに。昔はミシガン有ったのに…。
  27. ゴタゴタしている間にNASCARに客を持ち逃げされた事には目を背ける。
  28. シカゴランドのサポートイベントにNASCARが来るとは流石に思っていなかった。
    • とはいえキャンピングワールドトラックシリーズという下位クラスだが。
  29. トーマス・シェクターはみんなのものである。

ル・マン24時間レースファン

  1. 毎年6月になるとウズウズし始める。
  2. ロータリーエンジンの締め出しは今でも納得がいかない。
    • 最近のディーゼルエンジンの台頭には複雑な心境だ。
    • マツダが勝ったから締め出されたわけではないので注意。ロータリー関係なく新規定の3.5リットルエンジン以外は91年までという締め出しを食らった。
    • 今はマツダ自身がロータリーエンジン車を作っていない始末。
    • 次はハイブリッドの台頭。
    • ワークス総撤退で再びプライベーターの時代へ。
  3. 鈴鹿8耐とかで行われる「ル・マン式スタート」の名称を変更すべきかどうか真剣に悩む。
    • バイクの24時間レースは、今でも「ル・マン式」なんじゃないの?
  4. 最近のレギュレーション変更には怒り狂っている(さらに遅くなる)
    • いっそファンカーにでもしちまえ。
  5. レースの神といえばポルシェ。
    • 2014年に復帰するらしい。
  6. ロスマンズといえば、ウィリアムズではなくポルシェ。
    • ポルシェのイメージも年代で分かれそうである。917、936、956/962C等。
    • マルティニポルシェのイメージも結構ある。ランチアの前はポルシェのスポンサーもしていた。
  7. トヨタ嫌いな奴も、GT-Oneだけは褒めたりする。
  8. ベンツが空を舞ったことは忘れない。
    • 2回目(1999年)は笑い話で済んだが、1回目(1955年)は目も当てられなかった。
  9. トム・クリステンセンは神。
  10. 日本人にとって関谷と郷監督も神。
    • 荒聖治も神。
  11. 地上波での中継をやめた某局は許せない。
    • その某局はパリダカファンも許してないはず。
    • トヨタ、日産、マツダが揃う予定の2013年には地上波放送が復活するかもという淡い期待を抱いている。
      • フォーミュラーE放映権獲得で、あきらめざるを得ない状況になりつつある。
      • なので渋々J SPORTSに加入している。
  12. 別々の時代で無類の強さを誇ったアウディとポルシェが2014年から直接対決。かなり楽しみ。
    • しかし2016年限りでアウディが撤退。
      • 更に2017年限りでポルシェも撤退。
  13. 日産 GT-R LMは黒歴史。
  14. 2016年の残り5分は泣いた。

世界ツーリングカー選手権ファン

  1. 世界三大選手権の一つであるが、日本では少数。
    • 2008年は岡山で開催することになってるけど客入るかね?
      • 岡山じゃなくて鈴鹿か富士あたりでやればいいのに…。
        • 2011年から鈴鹿で開催。
          • 2015年からもてぎ開催。
  2. ついにホンダのアコードが出場!
    • でもワークス参戦ではなく元アルファロメオのプライベーター。
    • 2013年からはシビックでワークス参戦。
  3. ドライバーもついつい熱くなってしまい、マカオはクラッシュだらけ。
    • 熱くなって完走したけどボコボコになったマシンの通称「モデルチェンジ済み」。
    • 酷い時になるとセーフティーカーがクラッシュに巻き込まれることも…。
    • レースが進まない。
  4. コアなモータースポーツファンでは今ホットなレースらしい。
  5. TC1規定の失敗か2017年限りでWTCCは終了、TCR規定の世界選手権WTCRに移行する。

DTMファン

  1. ハイテク化しすぎて「箱のF1」と言われてた旧DTMファンと、ストックカー&ピット義務づけの超イコールコンディションレースである新DTMファンは相容れない存在。

鈴鹿8耐ファン

  1. 毎年夏が待ちきれない。
  2. 好きな小説は「風よ、鈴鹿へ」。
    • 同名タイトルのイメージソングもあり。「羞恥心」でお馴染みの島田紳助・高原兄コンビが手掛けた。
  3. 鈴鹿と言えばもちろんF1でなく8耐だと思っている。

ニュルブルクリンク24時間レースファン

  1. あのドデカいコースを多数の車両が駆け抜ける様は壮観以外の何物でもない。
  2. ハイブリッド車も出たりする。
  3. モリゾウ氏はこのレースを語る上では欠かせない存在だと思う。
  4. Jスポでダイジェストが流れるが「レースの模様を1時間たっぷり放送します!」には吹いた。
    • しかも既に前説にて15分消費、残り放送時間約40分…。
  5. オペル・マンタ大好き

関連項目