ページ「もしあの番組が今でも続いていたら/テレビ東京系」と「モータースポーツファン」の間の差分

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==全般==
{{Pathnav|もしあの番組が今でも続いていたら|name=TXN}}
#好きなドライバーが乗っている車を選ぶ傾向にある。(フォーミュラ系など除く)
*新設項目は50音になるように挿入してください
#[[J SPORTS]]・G+・フジテレビ721+739・GAORAは必須。
*アニメ(個別作品)は[[もしあのアニメが今でも続いていたら]]へどうぞ。
#*最近のフジのぼったくりぶりに反発し、フジテレビNEXTを契約するかどうかは悩む。
*放送が長続きしなかった番組は[[もしあの番組が大ヒットしていたら#テレビ東京系]]へどうぞ。
#*[[プロ野球ファン]]と兼任だと結構おいしいが、野球の延長でこちらのファンに叩かれる(特にG+)ため若干心苦しい。
*放送終了から1年間は新規項目を作成しないで下さい。
#長野博への敬意ぶりは[[ジャニーズファン]]のそれより上回る。
==あ行==
#*堂本光一も可。
===ASAYAN===
#トヨタ最大のライバルはホンダだと思っている。
#「ミュージカルテニスの王子様オーディション」なんかをやっていたかも。
#*しかしながらF1では1勝もできず、富士スピードウェイでのF1開催もまともにできずに夜逃げした。
#NESMITHのEXILE入りはなかった。
#**大言壮語的に参戦したのにあの結果なのは残念ではあるけど、どちらかと言えば箱車系で強いのであまり気にしてはいない。
#*スヨンの少女時代入りもどうだか。
#*ホンダが完全にモタスポから撤退してしまっている現在は、ややトヨタ優勢か
#声優オーディションをやっていたかもしれない。
#「青」ではない「'''グリーン'''」だ。
#*ここから林原めぐみ・水樹奈々クラスの声優アーティストが巣立ったかもしれない。
#スポーツ新聞は決まって[[中日スポーツ|東京中日スポーツ]]
#*スフィアもここの声優オーディションから誕生していたかもしれない。
#レースを語るクセに、鈴鹿が三重県にあることを知らないヤツが結構いる。三重県出身者としてはショックであった(笑)。静岡や茨城の方、ソッチはどうですか?
#モー娘。の息ももう少し続いていたかも…。
#*もてぎは栃木だよ。
#もしかしたら、AKB48の新メンバー決定オーディションを開催していたかも。
#*茨城は筑波っしょ、チューンドの聖地。
#*姉妹ユニットであるSKE48、NMB48、HKT48のオーディションにも関わっていて結成当初から目をつけていた。
#*フィスコと鈴鹿と同レベルのサーキットはもてぎくらいだろ、と言う考えだったのだが・・・。
#**「スター姫さがし太郎」は存在しなかった。
#日本チーム(もしくは日本製)が好成績をおさめると、翌シーズンからルールを変えられてしまう事が不満。ターボとかロータリーとかさ。所詮は欧米人の娯楽なのかねえ。二輪はちょっと違うかな?
#「日曜ビッグバラエティ」は存在しなかったorあったとしても1時間短縮という形になっていた。
#*特にヨーロッパ発祥の四輪系カテゴリは、イギリス・フランス・イタリアいずれかのメーカー/チームによるせめぎ合いであるべしという雰囲気があるようで、これら3国以外の「外国勢(今までだと日本・ドイツ・アメリカ)」がそうした空気を読まずに大勝ちすると、ほぼ必ずレギュレーションが変更される。
#『行列のできる法律相談所』や『日曜劇場』と視聴率争いになっていた(しかも三つ巴戦)。
#*元々ロータリーを含む3.5リットルNAエンジン以外は91年が最後と決まっていたので、好成績を収めたからルール変更されたというわけではないです。今でもマツダが勝ったからロータリー禁止と勘違いしている人多いよね。
#*SUPER GTで外国車を排外しといてよくいう
#最近日本勢の撤退が相次いでいて、改めて金がかかるスポーツだと実感した。
#*むしろ昨今の世界的不況でどの競技も存続できるか心配に思っている。
#対して好きでもないのについレッドブルを飲んでしまう。
#*最近ではマッドクロックも。
#*最近ではモンスターエナジーも
#クラッシュシーンが何かとお笑いネタに使われがちなことが面白くない。
#「フォーミュラーE」に対して不安と期待が入り混じっている。
#*テレ朝放映権獲得、スーパーアグリ復活は好材料。
#**そのスーパーアグリは「アムリン・アグリ」となり国籍もイギリスに...。もはや名前だけの存在。
#**放映権がテレ朝というのがね・・・まだ始まったばかりだけど、やらかした上に密かに撤退のフジの二の舞が見えているような気がする。
#**そのテレ朝は2016-2017シーズン限りで中継撤退。2017-2018シーズンは日テレ・J SPORTSが担当。
#*モータースポーツでは当たり前のエンジン音がなく「チュイーン」という静かなノイズ音、ガソリンではなくバッテリー量に合わせた走行、ファン投票制のファンブーストなど日本人に合うのかは少々微妙。個人的にはロードコースとかで面白いんだが。


===イツザイ===
==F1ファン==
#スギちゃんは本番組での「おっぱい先生」としてブレイクしていた。
#山田優はどう考えても場違い。
#*「杉山えいじ」名義のままかも。
#*それでも永井大よりは希望はあった。
#[[フジテレビ]]の実況はあまり評判がよろしくないが、[[スカパー!|スカパー]]で見るときは副音声(サーキットノイズ)に切り替えれば実況や解説は聴かずに済む。
#*2007年のアニメオープニングを見た時は「とうとうフジが狂い始めたか」と思った。
#**実は、放送したくなくなったので、わざとやっている。
#トヨタユーザーは[[エクソンモービル|エッソ]]、ホンダユーザーは[[ENEOSホールディングス|エネオス]]で給油。
#*マクラーレン(滅多にいない)・メルセデスユーザーはモービル、フェラーリユーザーは[[出光興産|シェル]]で給油。
#*BMWユーザーはマレーシアまで給油しに・・・
#**ウィリアムズ、BMWファンのPCは、hp(COMPAQ)かDELLかLenovo
#***ウィリアムズファンのシェーバーは勿論フィリップズ。
#****トヨタファンの携帯はau、マクラーレンファンの携帯は旧ボーダフォン(日本でいうとソフトバンク)。
#*****かつてはフェラーリファンの携帯がボーダフォン、ルノーファンの携帯がドコモだった。
#ホンダの地球塗装は許せない。
#*速度の遅さがもっと許せない
#*そしてF1から身を引くことがなによりも許せない。
#*さらにブラウンGPに身売りしてからいきなり速くなったのも許せない。
#**開発に二年かけたんだからそこは許してやれって。
#**ついでに、以前と似たような面々でまたチームオーダー疑惑が噴出したのも許せない。
#ハミルトンが調子乗ってると思う。
#*デーモンと共にシルバーストンの危機を回避して欲しい。
#*ハミチャンプになりやがったし…アロンソの記録が汚されたorz。
#*つーか、ルイスが調子に乗ってるのは父アンソニー・ハミルトンのせいだと思う。
#*2007年シーズン初頭は凄いルーキーが出てきたと思っていたが、今現在は「'''ハミが絡むとろくなことがねぇ'''」としか言いようがない。ロン、どーにかしろよ!隠居したけどさ。
#*こいつといいバトンといい、最近のイギリス人ドライバーはギャングみたいな悪いやつしかいねえのか?ジム・クラークみたいなドライバーがいればなぁ・・・
#*まあこの2人は親分が親分だったからなぁ。フラビオ然り、デイヴィッド然り、ロン然り…で済む問題でもないが。
#**この2人を見てると改めてクルサードの偉大さが身に沁みるように思える。
#*ベッテルが勝ち始めたら今度はベッテルが調子乗ってると言われてるので、早くて勝ちまくる若い子は誰もが経験する道な気がする。
#*次の枠はマックス・フェルスタッペン?
#**むしろシャルル・ルクレール?
#富士スピードウェイに無理矢理日本GPを持ってきて大混乱を招いたトヨタは一番許せない。
#*早く鈴鹿に戻ってきて欲しいと思っている。
#**ただ[[本田技研工業|鈴鹿の主]]が撤退したので再来年以降は富士固定になるかも・・・。
#***いや、富士も撤退表明したから日本での開催すら怪しくなりそうな匂いがする。
#****そして富士の主まで撤退したので日本での開催がさらに厳しくなるかも…。
#*****観客数は減り続けているものの2018年まで鈴鹿での開催が決定。
#*ただ2008Fujiはそこそこ面白かった…。
#荒れたレ-スは大好き
#意外な天敵は「'''選挙'''」である。
#*ライブ中継のビデオ録画の時は、赤旗と2時間ルール
#**07年カナダGPを標準で撮ってしまい、ビデオ1本分を超えた。
#モントーヤら他カテゴリーへ転籍した奴は裏切り者扱い。
#*ジャック・ヴィルヌーブ(ジルの息子の方)は生き生きしている。
#ルノーやフェラーリで若手が伸びないのは、納得できる。
#*でもアロンソは一応ルノーの若手…、2000年のF3000の時からの契約。
#**デビューしたのはミナルディーだけどね。
#上位チームより、中位や下位チームを応援する人も少なくは無い。
#オールドファンは、2世ドライバーを応援する。
#愛車のタイヤはやっぱり[[ブリヂストン]]?
#*しかしグッドイヤーやピレリが好きなオールドファンには違和感も。
#*アメリカGPで混乱を招いたミシュランには見切りをつけた。
#スーパーアグリ……orz
#*浜田大明神のご利益がなかった……orz
#シューマッハと呼ぶかミヒャエルと言うかマイケルで通すか別れる。
#*シューミーも忘れられちゃ困る。
#好きなミュージシャンはジョージ・ハリスン!の他もいると思う。
#*そして'''プロ並みに'''ギターの上手いデイモン・ヒル。ちゃっかり「DEF LEPPARD」のアルバムに参加。
#どんなことがあってもF1が1番早いと言い張る。
#09シーズン開幕戦、ブラウンGPの1-2フィニッシュにホンダファン「続けていれば…」と悔し泣き(マシン自体はホンダが09シーズンレギュレーションに沿って08シーズン中から作り始めていたので)。
#順位はコース内よりもピットよりも'''レギュレーションの解釈'''で決まってることには目を背ける。
#*ブラウンGPが2戦連続1-2フィニッシュしたのもディフューザー規定の解釈が上手かったからという説が。
#**2戦連続”1-2フィニッシュ”ちゃうよ~
#オールドファンはロータス、ブラバムの活躍が忘れられない。
#*別の意味で忘れられないチームといえばアンドレア・モーダだ。
#**ライフも同様。
#**AGSやオゼッラとかも同様。超貧乏チームや新機軸を持ち込んで大失敗するチームが底辺で頑張ってた時期はそれはそれで楽しかった。
#*名門チームも末期の戦闘力不足の惨状が悲しかった…。マクラーレンは古参プライベーターながらほんとによく頑張ってる。
#**第2期マクラーレン・ホンダ時代のホンダへの仕打ちは絶許。アンタッチャブル連中ェ…。
#レースのみならず、場外乱闘への関心も高い。
#*例:2009年開幕戦のハミルトンとトゥルーリの件。
#*今となってはシーズン中よりオフシーズンのゴタゴタの方が面白くなっている事には目を背ける。
#「F1 Legend」のDVDも購入した。
#コスト肥大にヒーヒーあえいでる現状をFIAが重く見て「コスト削減したらボーナスあげるよ」って言い出したら猛反発、4チームぐらいがF1から離脱するよという脅しをかけている。
#*その中には'''あのフェラーリ'''も居たりする。
#*問題になっているのはコスト削減そのものではなく、'''したチームとしなかったチームに対する格差が大きくなりすぎてしまうこと'''である。車体の基準が二種類出来てしまう時点でどう考えても別カテゴリが同じレースを走るようなもんです。
#F1を経験したことのある日本人ドライバーには、変わった名前が多いような気がする。
#実況にうんざりしたりしなかったり。
#*スタートの塩原ポエムはネタとして聞きあとは一切無視というのも頑張れば可能。
#*静岡の核弾頭、鈴木"アーバンテサンバイン"敏弘アナの実況がごく稀に恋しくなることがある。(静岡県民は除く)
#*そんな中で、元カンテレの馬場アナがF1の実況復帰したのは嬉しく思っている(一時期は激太りしてアナどころじゃなかったので余計に)。
#*古舘への評価は未だ賛否両論。
#パソコンのキーボードに「F1」と書かれたキーがあって、ついつい押したくなる。
#プロストvsセナの時代が最高だと思っている。
#チームオーダーを批判するにわかF1ファンが増えたことを嘆かわしく思っている。
#*2011年からチームオーダーは合法に。
#2019年はレッドブル・ホンダ誕生に期待を寄せる。
#*遂にオーストリアで初勝利!に歓喜した。


===演歌の花道===
==SUPER GTファン==
#大正製薬の一社提供のまま。
#とにかく日本を代表するモータースポーツであると思っている。
#ジェロやさくらまやなども登場。
#好きなアイドルは浜田翔子。
#水樹奈々が特別出演。
#民放某局で中継してくれないのが不満。
#*水樹が来宮良子風のナレーションで曲紹介を行うことも。
#フォーミュラ・ニッポン(FN)との掛け持ちドライバーが多いためファンもまた掛け持ち。
#*川嶋あいも特別出演。
#*スーパー耐久との掛け持ちも多い。
#*一時期は、アニメファンと演歌ファンには知られているが一般的な知名度は低いという感じだったかも。
#*[[レースクイーン|レースクィーン]]関連もまた然り。
#「木曜8時のコンサート」は存在しない。
#かなりのF1マニアはNSXのラルフ・ファーマンに「おや?」と思った。
#来宮良子逝去後、後任ナレーションは不在に。
#ミハエルと言えばシューマッハでなく伊達公子の旦那。
#*史実で2015年のスペシャルのナレーションだった杉本るみが後任だった。
#*ラルフもシューマッハでなくファーマン
#日産ファンに多い。
#*そもそも日産が国際レースに手を出してないからなんだけど。
#**今はむしろ箱車で国際レースにでてるのは日産くらいじゃないか。GT-Rは偉大だ。
#伝統の一戦「鈴鹿1000km」がシリーズに加わり注目度が俄然高まったと思う。
#*2009年からは700kmに減らされるが…。
#**2012年から1000km復活。富士も第2戦が500kmに。長距離の要素が入ってきて面白くなりそうだ。
#**2017年限りで鈴鹿1000kmは終了。52年の歴史に幕を閉じる。
#好きな番組は「激走!GT」か「モタ・スポ」。
#*現「SUPER GT+」。
#[[VOCALOIDファン|ここ]]とか[[痛車ファン|ここ]]から参入してくる人が増えそうですが、なるべく温かい目で見てやってください。
#*だが、今のミク車は普通に強いので、それでファンになった人もいるとかいないとか。
#数字取れないからって中継を超縮小したテレ東は敵。
#*ダイジェストにするならまだいいが、ド素人の女の感想はいらん。
#2009年からGT300に参戦するカローラアクシオの大改造ぶりは賛否両論。
#*IS350の大改造ぶりも凄い。
#**しかし、最も凄いのは紫電やヴィーマック、ガライヤ。
#**あれは実質プロトタイプのようなものだし。
#***そしてR&DスポーツがレガシィB4で参戦表明。
#****R&Dスポーツ、2012年からはスバルBRZで参戦。
#***2012年限りでJAF-GT規定の「区分C/D」に分類される少量生産スポーツカーの参戦が禁止され、紫電、ガライヤは引退へ。
#**プリウスも。
#***V8エンジンのプリウス。
#***ハイブリッドを下ろしたプリウスはもはやプリウスなのか。
#*このようにGT300には魔改造を執行された車多し。旧型車を改造したら最新型より早くなってメーカーからにらまれたチームもあったとか。
#J-Sport Plusが必須になりつつある。
#*流石にJ-Sports ESPNのオンカメスペシャルは…。
#2011年のGT300でついに初音ミクの痛車がシーズンチャンピオンを取ってしまった。
#*シーズン3勝というかなりの強さを見せての優勝だった。
#*その初音ミクも初年度は個人スポンサーが集まらない→レースに出られない→当然成績も良くないと苦労だったことも知っている。
#*2012年はハイブリット勢などに屈したが、2013年は失格さえなければ年間チャンプだったかもと信じている。
#高橋総監督と言えばAKB48ではなくチームクニミツだ。


===大江戸捜査網===
==スーパー耐久ファン==
#日光江戸村が製作権を継承
#改造範囲がアホみたいに狭いので、モタスポファンと言うよりかはチューンドカーファンにファンが多い。
#アド街ック天国は別の曜日に放映されていたかも。
#*オモピーがC-Westの社長とか、以前V-OPTがスポンサーになっててしかも監督がのむけんだとか。
#日産提供から複数社提供になっていた。
#24時間レースがシリーズに導入されてる事を知らない人多し。
#*実史で放送の「…2015」はどうなの?
#*でもサーキットが経営危機で2009年はお休み。
#**テレビ朝日系列の「必殺仕事人2009」みたいな感じにレギュラー化される。
#**2019年に富士で復活。
#***よって、2015年正月の「恒例・新春時代劇」は別の作品になっていた。
#2020年現在、市販車改造車輛のみならず、GT3、GT4、TCRなど多彩な車両規定のマシンが走っている。
#*KTMクロスボウのGT4マシンが見られるのはスーパー耐久だけ。


==か行==
==フォーミュラニッポン(スーパーフォーミュラ)ファン==
===キティズパラダイス===
#とにかく日本を代表するモータースポーツであると思っている。
#現在なお番組名は2~3年おきに変更されている。2013年と2016年に番組名変更されていた。
#*ただし観客が多いSuperGTはうらやましく思う。
#「ぐでたま」は史実のTBS系「あさチャン!」ではなくここで放送されていた。あさチャン!のアニメコーナーは別のキャラクターになっていた。
#観客少ないにもかかわらず参加台数20台+興行成立の現状をファンは不思議に思っている。
#ゴーちゃん。は流石に出てこないでしょ…。[[テレビ朝日|他局]]だし。
#新聞での決勝観客数発表に「ねーよ」と突っ込みを入れたくなる。
#*そこは、『ナナナ』じゃない。
#カメコはうざいが観客が少ない現状では大事なお客さん。
#占いコーナーはシュガーバニーズ(史実は2010年~2011年)→KIRIMIちゃん.→ぐでたまになっていたかも。
#ミハエルシューマッハはFポン卒業生
#*実際は全日本F3000だけどね。ドイツF3→全日本F3000→F1
#**菅生の1戦のみ参戦してクソシャシーのラルトで2位になりました。
#*弟は初代Fポン王者。
#90年代前半のF1ブーム時は予選だけで40台参戦。あまりの多さに2グループに分けて予選をしていた。
#地上波でのテレビ放送は無い。
#*以前はフジテレビで深夜に中継していた。
#**最近ではなぜか激走GTで取り上げられるようになった。
#***2017年よりBS無料放送が開始。
#09年からの新シャーシ。F1を越えたブサイクカーとして目立ちつつある…。
#*巷ではサイバーフォーミュラーとか言われている。
#ドライバーが一番疲れるレース(立川談)
#*パワステが搭載されてない上に、ハイダウンフォースなのでハンドルが糞重い。
#**2010年の菅生から付きました。
#2011年からのレースはとにかく詰まらない。
#*抜けないタイヤになったためアウトラップ勝負全盛でドライバーがやり合わない。ただし塚越と平手晃平は別。
#*井出の解説が淡々としすぎる、土屋さんは楽しかった。せめて武藤か松浦呼べ。
#*どうせロッテラーが勝ち、中嶋一貴が1台も抜かないで中段グリッドから表彰台に上がると思うとレース前から萎える。
#2014年からの新シャーシSF14はF1よりカッコイイ上にコーナーではF1よりも速いタイムを出していると聞いて感動に打ち震える。
#オートスポーツ誌は基本使えないものと思っている。
#2011年からのバトルのないクソマシンから一転、鈴鹿で一周まるごとバトルしっぱなしだったり130Rでサイド・バイ・サイドしたりとwktkが止まらないがやはり客は少ない。
#F1ドライバーを何人か輩出してることだけが誇り。(ピエール.ガスリー)


===ギルガメッシュNIGHT===
==NASCARファン==
#テレ東を代表する長寿番組となっていた。
#タイヤはグッドイヤー。
#「恵比須マスカッツ」はこの番組から生まれていたかも。
#最近買った車はカムリ。
#*壇蜜もこの番組から出てきたかも。
#オーバルでないとテンションが上がらない
#川島和津実・蓮美ゆい・妹岳なつめ・伊東怜・上原あやか等がギルガメに出演し、AV女優引退後は本格的に芸能人に転身していた。
#*一応年2戦普通のレースがあるけどね…。
#現在は篠田ゆう・今村美穂・牧瀬みさ・麻倉憂らが出演。
#実は過去に日本開催もあったことはあまり知られていない
#*宇佐美なな(「MUH〜」の元メンバーとは同姓同名の別人)や朝倉ことみも出演。
#*富士スピードウェイはNASCAR誘致のために計画されていたことも
#司会はもちろん、イジリー岡田氏。
#*もてぎに誘致して欲しい
#BSジャパンで「ギルガメッシュLIGHT」が放送されることはなかった。
#*非シリーズ戦だと鈴鹿で、トップでなく2ndカテゴリーのシリーズ戦は1回だけやったことがある。
#飯島愛逝去の際、追悼スペシャルを組んでいた。
#モントーヤやヴィルヌーヴを追ってF1から浮気した者も
#「お願いマスカッツ」は存在しなかった。
#リチャード・ペティは神
#*他の神だと重鎮、ジェフ・ゴードンか?
#日本でももう少しメジャーになって欲しい
#市販車に限りなく近いため、「このマシン、どっかで見たことあるな」と気づいたりする。
#*逆に街で「この車、NASCARで走ってない?」と思う事も。
#*パイプフレームに市販車っぽいカウルを被せているだけなので、市販車とは全く異なるものなのですが…?
#*ライトやドアすら付いてない。乗り降りは窓から。
#*NASCARで走っている「ストックカー」は「市販車そのまんま」の意味だが現在は全くの
#マイク・グリーンウェルの参戦に驚きを隠せない。
#ストックカーが北米以外であまり上手くいってないのは気がかり。
#*DTMがあるジャマイカ。
#NASCAR参戦で米国外のメーカーはアメリカで認められたと感じる。
#*一方で米国メーカーの不調が影響しないかどうか心配だ。
#デイル・アーンハートの死は忘れない。
#G+は必須。
#ネクステルが何の会社か一応知っている。
#ブッシュと言えば大統領でなくブッシュ兄弟(カート、カイル)だ。
#すべてのカテゴリーをくまなく楽しむファンと3大カップ戦にしぼるファンに大きく分かれる。
#*全カテゴリー制覇は日本にいる限り不可能に近い、3大カップはYoutubeのTV局オフィシャルチャンネルで何とか補完可能。
#福山と言えば[[福山市|ここ]]でもマシャ兄でもなく福山英朗
#ショート、ミドル、スーパー。どのトラックが好きかは分かれる。
#聖地はデイトナ。
#*やるゲームはもちろんセガのあれ。
#*デイトナ以外にも「世界一過酷なスプリントレース、シャーロット(走破距離966km、走行時間'''交代無し'''で4時間弱)」「世界最速のショートトラック、ブリストル(ラップタイム14秒台)」「リアルスピード、アトランタ(周回平均時速が317km/hで最速)」「最大最大最大、タラテガ(バンク角、ストレート長、コース全長が最大値)」など個性的なトラック満載。
#**鈴鹿1000kmが700kmに短縮されたため、シャーロットのコカコーラ600が距離制世界一の座に。
#***鈴鹿が1000kmに戻ったので、再び第二位に
#***だけど、一人で走るのでは最長
#全戦みようとすると毎週に近い頻度で火曜が寝不足。
#*1年52週中オフシーズンは1月と12月のみ、残りの44週中36週がレース。つまり8週しか寝不足にならない日が無い。
#**オールスター戦が最初と中間にあるので実質38週レース…。
#**さらにスプリントカップシリーズとネーションワイドシリーズ・キャンピングワールドトラックシリーズを掛け持ちするドライバーはさらに休みが…。
#一度は「Gentlemen Start Your Engines!!!」を叫んでみたい。
#*最近は女性ドライバー参戦で「Lady And Gentlemen Start Your Engines」や「Ladies And Gentlemen Start Your Engines」になったりする
#NASCAR TimelessのCMはさりげなく凄いと思う。
#好きなドライバーの成績の次に期待してるのは当然「ビッグ・ワン(多重クラッシュ)」。
#*しかしそれに好きなドライバーが巻き込まれるとやり場のない怒りに震える。
#「まあブリストルだし」「壁と友達にならないと速く走れない」とか変な言葉が好き。
#日本に来て欲しいと願うが今のもてぎのままでは面白くないのが困りもの。
#*トラックの設計がチャンプカー用だからバンク角があまりにも浅すぎる。
#**同じような例がIRLの最大イベントが開かれるインディアナポリス、NASCARだと2.5マイルトラックの癖にリストリクタープレートが付かない、しかもスピードが出ないので微妙なトラック。
#ペナルティと言えば、ピットロードスピード違反である。
#*他のモータースポーツはちょっとぶつけたくらいでカリカリしすぎだと思う。
#**他のモータースポーツはどうしてドライバーやピットクルー同士がコース上で殴り合いの喧嘩ひとつもしないのか不思議でたまらない。


===クイズ赤恥青恥===
==ラリーファン==
#「著名人クイズ」のたいぞう枠はPaboや羞恥心の誰かになっていた。
===WRCファン===
#「恥か誉か」では愛子様のご学友を出すかでもめていたかも・・・・・・
#ラリージャパンのマスコミにおける扱いに不満。
#古舘伊知郎がテレビ朝日系「報道ステーション」のキャスター就任で降板した後の司会は、福沢朗が就任。
#*十勝毎日新聞憎しのせいで北海道新聞のネガティブキャンペーンが凄まじかった。
#*福沢のフリー転身前は?
#オフロードに思いを馳せる
#*それか島田紳助に交代し、島田の芸能界引退の際に今田耕司に変わった。
#モンテカルロと言えばF1でなくラリーだ。
<!--#効果音はOCBプロだけではなくヴェントゥオノ(3×7)も参加。
#自動車はセダンかハッチバックしか買わない。
#*よって早押しの不正解ブザーは「ブブー!」に変更-->
#*一時期[[自動車メーカー#PSA|プジョー]]のクーペ・カブリオレが売れました。
#ターボと4WDをこよなく愛している。
#[[トヨタ自動車|トヨタ様]]と[[日産自動車]]、[[三菱自動車工業]]に復活して欲しいと思っている。
#*それ以上にスバルとスズキにも復帰してもらいたい。
#**マツダにも復活して欲しいが…多分フォードに止められる
#***でもフォーカスのエンジンはマツダ製。M-Sportがこちらが良いと評価。
#*トヨタは2017年から復活する。
#Gr.5ファン、Gr.Bファン、Gr.Aファン、WRカーファンぐらいに分かれるが、Gr.AファンとWRカーファンの中間が一番ファン多いような。理由はラリー=派手なドリフトだから。
#*現在のトップカテゴリのWRカーと、その前身たりえるGr.Aだからかと。


===クイズところ変れば!?===
===ダカールラリーファン===
#毎回のように声優がゲストで来てたかも。
#政情不安による2008年大会の中止は非常に残念。
#「ナニコレ珍百景」や「秘密のケンミンSHOW」とテーマが被っていた可能性がある。
#いまだに「パリダカ」と呼ばれるのには違和感がある。
#2008年3月には前期ナレーターである広川太一郎の追悼特別企画が放送されていたかも。
#トラックじゃねぇ、'''カミオン'''だ。
# 『ぴったんこカンカン』、『ミュージックステーション』を脅かす番組として育っていた。
#*トラックの話題で菅原○○と聞いて義正親子を連想するのがダカールラリーファン、文太を連想するのがデコトラファン。
#司会が山口良一から所ジョージに変わった。
#2009年からはアフリカを捨て、南米に進出。
#新山千春の後任に磯山さやか。
#*パリダカどころかダカールすらない。
#**んじゃパリスタートでポルトガル辺りまでリエゾンとSSをやって、フェリーで南米に渡って各国でステージを行い、再びフェリーでセネガルに渡って最終SSだけいつものダカール周辺で・・・、って日程的に無理か(笑)。
#三菱の撤退は涙目。


==さ行==
==ロードレース世界選手権ファン==
===ザ・スターボウリング===
===MotoGPファン===
#2011年現在、テレビ東京が誇る長寿番組となっていた。
#ロッシの去就はいつも気になる。
#「ナイスカン!」は流行語に。
#*F1マシンでも下手なテストドライバーより速い、WRCでも型落ちマシンで2ndベストをたたき出すぐらい速い。多分他のカテゴリーでも癖をつかめば速い。
#「花の声優界! スター☆ボウリング」は放送されなかった。
#**最近はGT3カーでブランパン耐久に出たり、ラリーカーでローブと争ったりとますます勢いづいてる。
#*現・司会は森久保祥太郎が、アシスタントを松本彩乃が務めている。
#玉田と言えば圭司でなく誠。
#日本を代表するトッププロボウリング選手が出演しプロ選手同士によるトーナメントはもちろん、芸能人のボウリング愛好家やアイドル・人気声優などによるアマチュアトーナメントも開催。
#*真矢といえばLUNA SEAのドラマーでなく中野真矢。
#*アイドル大会では、AKB48やハロプロなどのユニット対抗戦か、所属事務所対抗戦。
#**ついに中野WSBだよ…連続出場記録2位確定しちゃったよ…(泣
#**B級アイドルファンには見逃せない内容になっていたかも。
#***そしてWSB第3戦予選で転倒負傷で決勝不進出。6年と2戦で世界選手権最高クラス連続出場記録が途絶える事に。
#*ノーギャラor素人への謝礼程度のギャラで「アマチュアのボウリング愛好家」として出場する、ボウリング好きの大物芸能人がいたかもしれない。
#加藤大治郎のレース禍は非常に残念。
#*声優チーム対抗戦が放送された可能性は高そう。
#*鈴鹿からの撤退はもっと残念。
#期首特番として「テレビ東京・オールスター番組対抗ボウリング大会」を開催。
#*下記インディカーのウェルドン選手の悲劇から1週間も経たないところへシモンチェリ選手の悲劇が…。謹んでお悔やみ申し上げます。
#BS日テレの「Pリーグ」も放送されなかった。
#一番嫌いな物は雨、F1どころじゃない荒れっぷりで面白みが無くなる。
#*代わりにBS JAPANで同種の番組が放送される。
#代々木アニメーション学院には今でも所属のプロ選手がいて(かつて実際にいた)、番組によく登場する。


===[[wikipedia:ja:サタデーナイトショー|サタデーナイトショー]]===
===GP250、GP125、moto2ファン===
#明石家さんまとテレビ東京との関係が悪化することはなかった。
#2ストローク車ファン最後の砦。
#*「さんまのまんま」もテレ東で放送されていた。
#*何時4ストローク化されてしまうのか戦々恐々としている。
#テレビ東京全体の平均視聴率が現実よりマシな数字になってたかも。
#**2011年からGP250が4スト600ccのGP2へ変更、GP125が最後の壁に…。
#「ギルガメッシュNIGHT」は存在しなかった。
#**2012年からはGP125も消滅してmoto3になるので、ついに4スト全滅。
#さんまが大ファンだという優希まことは、確実に出演していただろう。
#2008年シーズン、小山が途中解雇されたのにはビビッた、KTMワークスが助けてくれたけど。
#若手が多いだけに転倒がやたら多い、特に125。荒れたレースが好きな人にはぴったり。
#「ビアッジに勝てないんじゃない、アプリリアに勝てないんだ!」。原田はカッコよかったなあ。
#日本人王者が意外に多い。
#ショーヤforever...


=== 週刊AKB ===
===WSBファン===
#「AKB子兎道場」は存在しなかった。
#motoGPより親近感のあるバイクなので注目。
#峯岸みなみのMC降板も無かった。
#1開催2レースなので濃い試合が2回も見れてお買い得。
#NMB48のメンバーやHKT48のメンバーも多く出演していた。
#J-Sportsは必須。
#2014年4月以降もテレビ東京のAKBの番組が一枠は確保されていた。
#*「マジすか学園4」も[[日本テレビ|日テレ]]ではなくテレビ東京制作になっていた。
#ハロモニが日曜深夜に移動するとともに放送時間が土曜深夜に移動していた。
#AKBのライバル・乃木坂46の「乃木坂ってどこ?」→「乃木坂工事中」は存在しなかったか、他局での放送だった。
#*もし、乃木坂の番組が実史どおりテレ東での放送だったら、週刊AKBとのコラボで「番組対抗企画」があったかも。


===新説!?日本ミステリー===
==INDY CARファン==
#番組のスタイルに大きな変化はない。
#F1も好きだがIndyを馬鹿にする奴は許せない。
#やはり大河ドラマに便乗したネタを放送していた。
#*F1ファンは「INDY楕円コースをぐるぐる回ってるだけ~」と馬鹿にするやつが多いんだよ
#神代文字や「東北王朝」も取り上げられていた。
#**F1だって(楕円ではない)コースをぐるぐる回ってるだけなんだけど
#*結果として相変わらず歴史ファンに馬鹿にされていた。
#アメリカで55番の日本人といえば松井秀喜ではなく松浦孝売である。
#*「珍説!?日本ミステリー」と揶揄されただろう。
#モントーヤがF1に行ったときは当然応援した。
#下手をするとBPOに睨まれていたかもしれない。
#*ダ・マッタも。
#*俺はマイケルを見たてから期待してなかった。
#セーフティーカーではない'''CAUTION'''だ。
#*ペースカー、フルコース・コーション、だろ。
#チャンプカーを日本でも放送してほしい。
#*日本で放送しているのはIRL、チャンプカーは日本でやっていない。
#*2008年、チャンプカーはIRLに吸収された。
#実はNHKでCARTをやっていたのを知っている人は少ない。
#*98年・99年の地点で、モントーヤと、ダ・マッタを知ってる人は、長年のファン
#*ザナルディが怒られようとグルグル回ってた頃見てたなぁ…。
#上の順位表が気になって目が泳いでる。
#「楕円コース」は禁句である。
#Indy→F1とF1→Indyが最近少ないのは、なんとなくむなしい。
#*ザナルディを最後に、F1からカムバックがいない。モントーヤはNASCARだし、ダ・マッタはチャンプカーを選んだ。パンターノは助っ人参戦だから。
#**2014年、NASCARのシートを失ったモントーヤが帰ってきた
#*だが、F1へ行っても長続きしなく、とんぼ返りがほとんど。
#**ザナルディは1~3年刻み、ダ・マッタは1年、モントーヤ・ヴィルヌーヴは結構長続きしたほうだとおもう。
#最近では、ドライバー、観客とも減りつつある・・・。
#NASCARが憎たらしい。
#「もし、ダニカ・パトリックが他のカテゴリーに行ったらどうなるんだろう」と考えたことがある。
#*あくまでもゴシップだが、2010年にNASCAR下位クラスのネーションワイドシリーズに移籍するという噂が。
#**結局11年限りでNASCARに行ってしまった。代わりに乗ったのはニセダニカ。
#日テレは、INDYを'''裏切った'''としか思えない。
#*05年・06年はもてぎを生放送したのに、07年は放送しなかった。どういうことだ!
#今となって「分裂しなければ…」と嘆く。
#*2008年の再統合はうれしい限り。
#よーく考えてみると、CARTから継続してIRL残っているのがエリオとダリオ・フランキッティだけなのが悲しい。
#*そんなエリオも2018年限りでインディを離れIMSAに参戦。
#ポール・ダナ没は、99年来のショックだ。
#*そして2011年はダン・ウェルドン選手の悲劇に心を痛めた。
#ザナルディは鉄人だ。
#*義足レーサーとしてまだ活躍中、ありえねぇ。
#アル・アンサーJr.のJr.がいつIRLに上がってくるかが楽しみだ。
#エディ・チーバー、ロベルト・モレノといえば、F1よりこっちだ。
#トニー・カナーンのFN参戦には驚いた。
#暇な時は、YAHOO動画で、一昨年前のIRLのダイジェストを見る。
#*くそう!yahoo!!まで手を引きやがった。楽しみが減ってしまった。
#ホンダのワンメイクになって面白みが半減した。
#*面白さは増したと思うぞ。そもそもトヨタはアメリカレーシング界で...
#*アメリカンモータースポーツなんだから・・・シボレーカムバック!
#**2012年からシボレーとロータスがカムバック。しかしロータスは性能が低くこの年限りで撤退。
#F1やGP2などにいくのは仕方ないことだが、NASCARだけは許せない。
#NHK-BSからCSのGAORAになってしまったのは、CS未加入者には、ショックだ。
#*だがそのGAORA実況は間違いなく日本モタスポ実況で最高の面白さを誇っている。
#*村田&松田のコンビは日本一、武藤や松浦の解説も最高である。
#佐藤琢磨が参戦するらしいが、これには複雑。
#*これでINDYの注目度が上がればいいものの、腰掛けにされるような気がしてならない。
#**そんな心配をよそに琢磨は年々INDYに馴染んでいき、今はF1に帰りたがるバリチェロに文句を言っている。
#***とか言ってたら2017年のインディ500(アジア人初の)優勝!!これには驚いた。
#****「さあみんなー!!みんな見てるかーーー!!!!」
#***2013年ロングビーチ、ついにアメリカンフォーミュラで日本人初優勝を達成。
#オーバルの開催数が減って、これCARTの二の舞にならねぇ?とか思い出し始めている。
#*特に2マイル超のスーパースピードウェイでの開催はインディ500のみに。昔はミシガン有ったのに…。
#ゴタゴタしている間にNASCARに客を持ち逃げされた事には目を背ける。
#シカゴランドのサポートイベントにNASCARが来るとは流石に思っていなかった。
#*とはいえキャンピングワールドトラックシリーズという下位クラスだが。
#トーマス・シェクターはみんなのものである。


===すばらしい味の世界===
==ル・マン24時間レースファン==
#今だったら、案内人は誰になっていたんだろう?
#毎年6月になるとウズウズし始める。
#*現実では、柳生博をはじめ、江守徹や西田敏行、武田鉄矢なども案内役をやっていた。
#ロータリーエンジンの締め出しは今でも納得がいかない。
#引き続き「テレビ東京の良心」と言われていた。
#*最近のディーゼルエンジンの台頭には複雑な心境だ。
#*マツダが勝ったから締め出されたわけではないので注意。ロータリー関係なく新規定の3.5リットルエンジン以外は91年までという締め出しを食らった。
#*今はマツダ自身がロータリーエンジン車を作っていない始末。
#*次はハイブリッドの台頭。
#*ワークス総撤退で再びプライベーターの時代へ。
#鈴鹿8耐とかで行われる「ル・マン式スタート」の名称を変更すべきかどうか真剣に悩む。
#*バイクの24時間レースは、今でも「ル・マン式」なんじゃないの?
#最近のレギュレーション変更には怒り狂っている(さらに遅くなる)
#*いっそファンカーにでもしちまえ。
#レースの神といえばポルシェ。
#*2014年に復帰するらしい。
#ロスマンズといえば、ウィリアムズではなくポルシェ。
#*ポルシェのイメージも年代で分かれそうである。917、936、956/962C等。
#*マルティニポルシェのイメージも結構ある。ランチアの前はポルシェのスポンサーもしていた。
#トヨタ嫌いな奴も、GT-Oneだけは褒めたりする。
#ベンツが空を舞ったことは忘れない。
#*2回目(1999年)は笑い話で済んだが、1回目(1955年)は目も当てられなかった。
#トム・クリステンセンは神。
#日本人にとって関谷と郷監督も神。
#*荒聖治も神。
#地上波での中継をやめた某局は許せない。
#*その某局はパリダカファンも許してないはず。
#*トヨタ、日産、マツダが揃う予定の2013年には地上波放送が復活するかもという淡い期待を抱いている。
#**フォーミュラーE放映権獲得で、あきらめざるを得ない状況になりつつある。
#**なので渋々[[J SPORTS]]に加入している。
#別々の時代で無類の強さを誇ったアウディとポルシェが2014年から直接対決。かなり楽しみ。
#*しかし2016年限りでアウディが撤退。
#**更に2017年限りでポルシェも撤退。
#日産 GT-R LMは黒歴史。
#2016年の残り5分は泣いた。


===スポーツTODAY===
==世界ツーリングカー選手権ファン==
#今なら22:30~23:00でテレ朝「ニュースステーション」のスポーツコーナーに対抗。
#世界三大選手権の一つであるが、日本では少数。
#*「日本一速いスポーツニュース」の座を争う。
#*2008年は岡山で開催することになってるけど客入るかね?
#2015年現在だったら、月~金の帯で22:00~23:00。土・日が23:00~24:00…というのが有力か?
#**岡山じゃなくて鈴鹿か富士あたりでやればいいのに…。
#***2011年から鈴鹿で開催。
#****2015年からもてぎ開催。
#ついにホンダのアコードが出場!
#*でもワークス参戦ではなく元アルファロメオのプライベーター。
#*2013年からはシビックでワークス参戦。
#ドライバーもついつい熱くなってしまい、マカオはクラッシュだらけ。
#*熱くなって完走したけどボコボコになったマシンの通称「モデルチェンジ済み」。
#*酷い時になるとセーフティーカーがクラッシュに巻き込まれることも…。
#*レースが進まない。
#コアなモータースポーツファンでは今ホットなレースらしい。
#TC1規定の失敗か2017年限りでWTCCは終了、TCR規定の世界選手権WTCRに移行する。


===声遊倶楽部===
==DTMファン==
*[[もしあの番組が大ヒットしていたら#声遊倶楽部|ここ]]も参照。
#ハイテク化しすぎて「箱のF1」と言われてた旧DTMファンと、ストックカー&ピット義務づけの超イコールコンディションレースである新DTMファンは相容れない存在。
#司会は2000年代に山寺宏一から杉田智和に交代。
#*アシスタントの女性声優は三石琴乃から水樹奈々又は茅原実里に交代。
#アニソン界の状況も今とかなり違っていたと思う
#1時間番組になりゴールデンに昇格していた。
#*そして現在は土日の朝に移動していた。
#声優専門のテレビ番組の先駆け的存在となり、他局でも似たような番組が出てくる。
#*「モテ福」は史実以上にキャスト陣における声優出演比率が増えていた。
#先述のASAYANと合同で声優オーディションを年数回実施する。
#実際よりもっと一般層に声優アーティストが浸透していた。
#未就学児童を対象とした声優番組も登場している。
#テレ東アニメとのコラボもあったかも。
#アニソンぷらすはなかった。
#*TXN系列の[[テレビ愛知]]で放送された「声優バラエティー SAY!YOU!SAY!ME!」もなかった。
#*「あにむす!」→「A応Pのあにむす!」もなかったかも。
#**その場合、「監督不行届」・「ハッピージョージ」・「きょ~ふ!ゾンビ猫」は当番組内のミニアニメとなり、一部コーナーも当番組のものとなっていた。
#***「下野'sBar」は史実以上に続いており、ベテラン声優も何人かゲスト出演していたかも。
#テレ東はもちろん他局の番組のパロディコーナーが存在したかも。
#*テレビ東京なら「いい旅夢気分」や「なんでも鑑定団」などがパロディされる。
#*場合によっては「声優ファンタジー」のような人気テレビゲームのパロディコーナーも存在したかも<!--かつてやるやらでウッチャンナンチャンが「やるやらクエスト」をやっていたので-->。
#「ポケモン」や「なんでも鑑定団」と並ぶ、テレビ東京を代表する長寿番組になっていた。
#勿論テレビ東京以外の放送局やBSジャパンでも番販ネット扱いで放送していた。
#場合によっては「声優バラエティー SAY!YOU!SAY!ME!」のコーナーである47都道府犬もここでやっていたかも。
#もしかしたら山寺宏一扮する正義の味方「ヤマチャンマン」など、有名声優を扮するヒーローが続々誕生していたかも<!--「オレたちひょうきん族」でいうタケちゃんマンみたいなもの-->。
#*プリキュアのパロディ的な女性ヒーロー軍団が誕生していた。
#*怪人ゾナーや麗人サイガーはおはスタではなく、この番組から誕生していた。
#*「声劇戦隊ボイスレンジャー」や「仮面ヤマダー」という有名特撮番組を扮するコントが続々誕生していた。
#また、番組発の声優アイドルユニットが続々誕生し、CDデビューしていたかも。
#改変期には、「声優版・オールスター感謝祭」と題し、人気声優やアニソン歌手をテレ東で一番大きいスタジオに集め、クイズ&ゲーム大会を行う。
#*もちろんルールや進行は、本家TBSのものを参考に。規模もTBSといっしょ。
#現在の司会・アシスタントは櫻井孝宏・竹達彩奈になっていた。
#年内最終日には「○○年声優墓碑銘」と題し、その年に亡くなった声優を一気に紹介していたかも。
#テレビ東京全体の平均視聴率が史実よりマシな数字になっていたかも。
#世界卓球や日本シリーズなどのスポーツイベントが放送される時期が近づくとそれにちなんだコーナーがある。
#『ニコニコ動画』などの動画サイトのパロディもあり。
#内容によっては「子供に見せたくない番組」にランクインされる可能性があったかもしれない。
#*結局、夕方には放送されなくなり深夜送りに。
#若手声優による番組発のユニットによる冠コーナーも。
#*テレ東のスタジオに、オリジナルのゲームを用意してゲストと対戦するというのがベターか?(早い話が、フジテレビ「VS嵐」のパロディ)
#**ゲスト(対戦相手)は、テレ東で放送されているor放送を開始するアニメの出演声優がチームを組んで登場。
#***場合によっては、他局制作のアニメチームが劇場版を公開する際に参戦・・・なんてことも。


==た行==
==鈴鹿8耐ファン==
===たけしの誰でもピカソ===
#毎年夏が待ちきれない。
# 『たけしのニッポンのミカタ』は存在しなかった。
#好きな小説は「風よ、鈴鹿へ」。
#*同名タイトルのイメージソングもあり。「[[バカポジ辞典/さ行#羞恥心|羞恥心]]」でお馴染みの島田紳助・高原兄コンビが手掛けた。
#鈴鹿と言えばもちろんF1でなく8耐だと思っている。


===タミヤRCカーグランプリ===
==ニュルブルクリンク24時間レースファン==
#ナレーターは関口伸から垂木勉に交代。
#あのドデカいコースを多数の車両が駆け抜ける様は壮観以外の何物でもない。
#春風亭昇太は史実の後も司会としてずっと携わったが、「笑点」の司会に抜擢されたことを受けて降板。後任は芸人に。
#ハイブリッド車も出たりする。
#[[wikipedia:ja:豊田章男|モリゾウ]]氏はこのレースを語る上では欠かせない存在だと思う。
#Jスポでダイジェストが流れるが「レースの模様を1時間たっぷり放送します!」には吹いた。
#*しかも既に前説にて15分消費、残り放送時間約40分…。
#オペル・マンタ大好き


===タモリの音楽は世界だ!===
==関連項目==
#タモリは今でもテレ東に出演していた。
*[[モータースポーツ選手]]
#アニソンも取り上げられていた。
*[[サーキット]]
#音楽をテーマにしたクイズ番組は皆無にならなかった。
*[[モータースポーツファン/選手別]]


===超星神シリーズ===
{{DEFAULTSORT:もおたあすほおつふあん}}
#しばらくはセイザーXのようなコミカル路線が続いていた。
[[Category:スポーツファン]]
#2013年には10周年記念作品が制作されていた。
[[Category:自動車ファン]]
#*ゴジラシリーズとのコラボが実現していたかもしれない。
[[Category:モータースポーツ|ふあん]]
#7作目辺りまでは川北紘一が全話の特技監督を担当していた。
#*その後も2014年に死去するまでこのシリーズに関わっていた。
#毎年映画版が製作され、東映の「平成仮面ライダーシリーズ」・「スーパー戦隊シリーズ」の大きなライバルとなっていた。
 
===TXNニュースアイ(1時間枠)===
#テレビ東京が首都圏ローカルニュースに本格参入していた。
#系列各局のローカルニュースも委縮することなく続いていた。
#*系列各局は、相次いで自社製作の夕方ワイド番組(北海道で言う「どさんこワイド」、関西で言う「ちちんぷいぷい」みたいな番組)を制作して、視聴率戦争に参戦していた。
#「シブスタ」「ぶちぬき!」のような吉本興業と共同制作のバラエティ番組は昼番組として放送していた。
#「クロージングベル」「レディス4」とはコンプレックス編成で2時間半の情報ワイド枠を謳っていた。
 
===テレビあっとランダム===
#時間帯は変更された。
#*それでも生放送のまま?
#司会は関口宏から徳光和夫(実史では後番組「徳光のTVコロンブス」の司会者)に変更されていた。
 
===TVチャンピオン===
#「元祖!大食い王決定戦」は存在しない。
#ほこ×たてのマニアvsプロのクイズ対決はなく、この番組で「○○に関する知識王選手権」をやっていた。
#*仮にほこ×たての企画があってもパクリ扱いされていた。
#「バス王選手権」で「ローカル路線バス乗り継ぎの旅」を競技化した「路線バス乗り継ぎ対決」をやっていた。
#現実のように「妖怪ウォッチ」が大ヒットした際には、便乗企画として「妖怪ウォッチ王決定戦」なる企画もやっていた。
 
===所さんのドバドバ大爆弾!===
#所さん=12チャンネルというイメージが定着。
#『所さんの目がテン!』もテレビ東京で放送していた。
#*テレビ東京系列局がない地区でも番販ネットで放送(場合によってはBSジャパンでも放送)。
 
===トミカヒーローシリーズ===
#警察を題材にした作品をやっていたのは確実。
#*超犯罪を阻止するために世界警視庁により結成された組織「レスキューポリス」…あれ?
#**そこは流石に「レスキューコップ」だろ。
#*どこかでプラレールヒーローもやっていたと思われる。
#*シリーズの趣旨とデカレンジャーとの差別化から犯罪者はできるだけ生きて逮捕する路線だっただろう。
#史実で「トミカハイパーシリーズ」として商品展開されたものの一部がこっちで採用されていたかもしれない。
#後に、TBSに移籍することもなかった。
#*史実では、2017年にアニメ作品となってTBSに移籍しました。
 
==なは行==
===日産劇場===
#「テレビあっとランダム」は放送されていない。
#*「出没!アド街ック天国」も存在しない。
#もちろん日産自動車の一社提供。
#*今でも「世界の恋人」でオープニングだった。
#*2001年以降はfatboy slimの”right here right now”になっていた。
#テレビ東京でも、毎年ゴールデンタイムでの連ドラが放送されていた。
#*「テレビあっとランダム」放送開始と同時に時間枠を移動。
#**時間枠の移動を繰り返し、今なら金曜20時枠になっていた。
 
===NEWSもぎたて朝一番===
#テレビ東京の朝枠が経済特化からの脱却に成功し、他局と伍するようになっていた。
#放送時間も6時から8時の2時間枠に拡大され、市況解説番組は早朝5時台、子供番組枠は8時台に追いやられていた。
#小島一慶降板後の後任はテレ東アナで構成され、名司会者の登竜門と化していた。
#「おはスタ」は存在せず、ポケモン等のアニメ番組はエンタメコーナーを設けて紹介していた。
#*むしろ「もぎ朝」の総合司会に山寺宏一が起用されて、結局「おはスタ」っぽい番組になった可能性も。但し史実と違ってニュース・スポーツ・芸能ニュースのコーナーがあり、番組の核として「週刊こどもニュース」的な小学生向けニュース解説のコーナーが存在する。
#エアロビクスコーナーは[[モーニング娘。ファン|モーニング娘。]]等ハロー!プロジェクトのアイドルが担ってた。
#日テレの「ズームイン」に対抗して、TXN系列局(TVH・TVA・TVO・TSC・TVQ)からの中継コーナーもあった。
#*その場合、系列局からの中継が放送枠の半数を占めていたかもしれない。
#「チャージ730」は存在しなかった。
#*その場合「チャージ730」内で話題となっていた、人気声優ならびにアイドルのお天気お姉さん起用は「もぎ朝」でいち早く採用され、朝の名物として定着していた。
 
===のりスタシリーズ===
#A応Pがレギュラー出演していた。
#「ぷっちぐみ」の連載漫画はある程度この番組内でアニメ化されていた。
#タカラトミーの玩具、プリスポの紹介コーナーはあるだろう。
#『プリプリちいちゃん』はこの番組内での放送だった。
#*『100%パスカル先生』は30分アニメだった。
 
===パソコンサンデー(テレビ大阪製作)===
#(スポンサーだった)シャープがパソコン事業から撤退することはなかった。
#小倉智昭降板後は、テレビ大阪のアナウンサーが司会を務めていた。
#宮永好道氏が亡くなった際に、追悼企画が組まれていた。
#BSジャパン開局と同時に、テレビ大阪とBSジャパンの共同制作番組となっていた。
#*ただし、後者(BSジャパン)では数日遅れで放送。
#ビル・ゲイツ、スティーブ・ジョブズがゲスト出演していた。
#*ジョブズ氏逝去の際、上記の宮永氏同様に追悼企画が組まれていた。
 
=== ハロー!モーニング。 ===
 
現在もハロプロ深夜のミニ帯番組も続いていたらとしてもお考えください。
#「ハロモニ@」「美女放談」「美女学」「ハロプロ!TIME」「The Girls Live」は存在しなかった。
#「ハロー!SATOYAMAライフ」は深夜のミニ番組として「娘DOKYU!」や「歌ドキッ」、「ベリキュー!」「よろセン!」と同じ帯で放送されていたかも。
#モーニング娘。の9期以降のメンバーも「ブーラブラゲーム」をしていた。
#*史実のモーニング娘。'15は初めて全員ブーラブラゲームの経験がないグループとなった。
#2012年以降も放送されていた場合、徳島県のほとんどの地域で視聴できたかも。
#*このため徳島でもモーニング娘。を知っている人が多かった。
#現在は深夜に追いやられていた。
#*月~金が深夜帯番組、土が週刊AKB、日がハロー!モーニング。というふうにテレ東深夜はハロプロやAKBが独占していたかも。
#9期以降のオーディションの模様も放送されていた。
#*モーニング娘。12期メンバーは史実より早く加入されていた。
#2011年以降はBSジャパンでも放送されているがこの番組はBSジャパンで放送されず現在でも番組販売で放送されていた。
#*このためネット再開する放送局がない場合、東北や北陸、北近畿、高知、宮崎、沖縄ではハロプロやモーニング娘。自体の存在を忘れていた。
#**広島や愛媛、鹿児島も。
#***このため放送局にネット再開の要望が殺到していた。
#****東日本大震災が史実通り起きていた場合岩手や宮城ではネットを再開していたかも。
#*****ハロー!モーニング。は番組販売、深夜帯番組は一週間分一挙放送というふうな形でBSジャパンで放送されていたかも。
#ピーベリーやDIYなどSATOYAMAのユニットやダイヤレディーなどSATOUMIのユニットも結成されなかったかも。
#*「ハロー!SATOYAMAライフ」がハロプロ深夜のミニ帯番組なのでそれはない。
#矢島舞美は自転車で静岡まで行かなかった。
#*℃-uteが君は自転車私は電車で帰宅を出すことも無かった。
#**その代わりハロプロメンバーによる自転車競走があった。
#Berryz工房は無期限活動休止にはならなかった。
#*このため嗣永桃子がカントリーガールズに移籍することも無かった。
#[[神奈川のメディア#RFラジオ日本|ラジオ日本]]のハロプロの番組は史実より数が少なかった。
#*「Hello!SATOYAMA&SATOUMI club」は存在しなかった。
 
===ペット大集合!ポチたま===
現在は『ポチたま ペットの旅』としてBSで放送中。
#『ペケ×ポン』 、『ドラえもん』、『クレヨンしんちゃん』を脅かす番組として育っていた。
#『ピラメキーノG』は放送されなかった。
#まさお君やだいすけ君が亡くなった時は、追悼特番を放送していた。
#*テレ東本社に献花台が置かれていただろう。
 
==まやらわ行==
===三菱ダイヤモンドサッカー===
#「スーパーサッカー」や「やべっちFC」はなかった。
#2002年の日韓ワールドカップの時は大変だった。
#Jリーグ開幕後は、サッカー版「プロ野球ニュース」みたいになっていた。
 
===[[wikipedia:ja:三波伸介の凸凹大学校|三波伸介の凸凹大学校]]===
#≒[[もしあの人が健在だったら/お笑い#三波伸介(初代)|もし(初代)三波伸介が長生きしていたら]]である。
#[[テレビ愛知]]開局時に名古屋で番組の収録が行われていたかも。
#*[[テレビせとうち]]開局時にも岡山で番組の収録が行われていたかもしれない。
#*さらに、[[テレビ北海道|TVh]]開局時に北海道、[[TVQ九州放送]]開局時に福岡で番組収録が行われていたかも。
#*むしろ、地方収録が(初代三波伸介が司会を務めていた)『笑点』と同じペースで行われていた。
#『開運!なんでも鑑定団』レベルの長寿番組になってたかも。
#グラビア系や声優系やバラドル系の各ジャンルの女性アイドルが出演していた。
#初代三波の引退(逝去)後は、ずうとるびのメンバーの誰かが「校長」になる。
#*あるいは高田文夫(史実で構成を担当)。
#*関根勤の可能性も(ゲスト出演経験あり。三波にかわいがられていたとか)。
#*元てんぷくトリオ繋がりで伊東四朗が担当していた。
#はいだしょうこや田辺誠一が「エスチャー」に度々出演している。
#*はいだは「女・江藤(博利)」、田辺は「二代目江藤」と呼ばれる。
 
===木曜洋画劇場===
#ポケモン・NARUTO・銀魂などテレ東制作のアニメ映画はここで放送されていた。
#*おそらく放送は改編期あたりじゃないかな?
#*「ポケモン」「NARUTO」は木曜19時台から放送してるから、「次は21時からの映画版で会おうぜ!」ってなるのかな?
#予告がふざけすぎた路線になることはなかった。(木村奈保子さんが降板しなかった場合)
#人気のあった裏番組を放送終了or時間枠移動に追い込んでいた。
#午後のロードショーで放送されていた一部の映画はこの枠で放送されていた
#*史実では近年のミッドナイトシネマやホリデーロードショー、日曜イベントアワーで地上波初放送された作品はこちらで地上波初放送されていた。
#「水曜シアター9」はなかった。
 
===ヤンヤン歌うスタジオ===
#司会者は変更されていた。
#*SMAPの中居クンあたりが有力?
#*嵐の相葉クンも候補。
#モーニング娘。、KAT-TUN、EXILE、嵐、AKB48などその時々の人気アイドルグループが出演していた。
#*声優アイドル系のゲスト(90年代=林原めぐみや椎名へきる、00年代=水樹奈々や平野綾)も出演していた。
#**スフィアも仲の良い4人組の女子高生の役で、林原も看護師資格を生かして看護師役、水樹は売れない演歌歌手役、平野は涼宮ハルヒ風の女子高生役でコントに出演していた。
#東方神起やBIGBANG、KARAや少女時代等のK-POPアイドルも登場。
#[[テレビ北海道]]や[[TVQ九州放送]]開局の際に開局記念特別番組を行っていた。
#「田舎に止まろう」は放送されなかった。
===レール7===
#帯番組から日曜7:00~7:30の週一30分番組になっていた。
#*サンデーテレショップの放送は22分間になっていた(6:52はニュース、6:54は史実の7:24からのミニ番組。)
#スタジオからの放送はなく、レポーターなしの全面ロケ方式に変わっていた。
#*鉄道ファンというよりは、電車好きな子供向け寄りに変わっていた。
#みどりの窓口情報は廃止されていた。
#*JRのイベント情報は継続。
#JR東日本を筆頭とした複数社提供に変わっていた。
{{もしあの番組}}
[[Category:もしあの番組が今でも続いていたら|*てれひとうきよう]]
[[Category:TXN|もしあのはんくみかいまても]]

2021年2月20日 (土) 13:00時点における版

全般

  1. 好きなドライバーが乗っている車を選ぶ傾向にある。(フォーミュラ系など除く)
  2. J SPORTS・G+・フジテレビ721+739・GAORAは必須。
    • 最近のフジのぼったくりぶりに反発し、フジテレビNEXTを契約するかどうかは悩む。
    • プロ野球ファンと兼任だと結構おいしいが、野球の延長でこちらのファンに叩かれる(特にG+)ため若干心苦しい。
  3. 長野博への敬意ぶりはジャニーズファンのそれより上回る。
    • 堂本光一も可。
  4. トヨタ最大のライバルはホンダだと思っている。
    • しかしながらF1では1勝もできず、富士スピードウェイでのF1開催もまともにできずに夜逃げした。
      • 大言壮語的に参戦したのにあの結果なのは残念ではあるけど、どちらかと言えば箱車系で強いのであまり気にしてはいない。
    • ホンダが完全にモタスポから撤退してしまっている現在は、ややトヨタ優勢か
  5. 「青」ではない「グリーン」だ。
  6. スポーツ新聞は決まって東京中日スポーツ
  7. レースを語るクセに、鈴鹿が三重県にあることを知らないヤツが結構いる。三重県出身者としてはショックであった(笑)。静岡や茨城の方、ソッチはどうですか?
    • もてぎは栃木だよ。
    • 茨城は筑波っしょ、チューンドの聖地。
    • フィスコと鈴鹿と同レベルのサーキットはもてぎくらいだろ、と言う考えだったのだが・・・。
  8. 日本チーム(もしくは日本製)が好成績をおさめると、翌シーズンからルールを変えられてしまう事が不満。ターボとかロータリーとかさ。所詮は欧米人の娯楽なのかねえ。二輪はちょっと違うかな?
    • 特にヨーロッパ発祥の四輪系カテゴリは、イギリス・フランス・イタリアいずれかのメーカー/チームによるせめぎ合いであるべしという雰囲気があるようで、これら3国以外の「外国勢(今までだと日本・ドイツ・アメリカ)」がそうした空気を読まずに大勝ちすると、ほぼ必ずレギュレーションが変更される。
    • 元々ロータリーを含む3.5リットルNAエンジン以外は91年が最後と決まっていたので、好成績を収めたからルール変更されたというわけではないです。今でもマツダが勝ったからロータリー禁止と勘違いしている人多いよね。
    • SUPER GTで外国車を排外しといてよくいう
  9. 最近日本勢の撤退が相次いでいて、改めて金がかかるスポーツだと実感した。
    • むしろ昨今の世界的不況でどの競技も存続できるか心配に思っている。
  10. 対して好きでもないのについレッドブルを飲んでしまう。
    • 最近ではマッドクロックも。
    • 最近ではモンスターエナジーも
  11. クラッシュシーンが何かとお笑いネタに使われがちなことが面白くない。
  12. 「フォーミュラーE」に対して不安と期待が入り混じっている。
    • テレ朝放映権獲得、スーパーアグリ復活は好材料。
      • そのスーパーアグリは「アムリン・アグリ」となり国籍もイギリスに...。もはや名前だけの存在。
      • 放映権がテレ朝というのがね・・・まだ始まったばかりだけど、やらかした上に密かに撤退のフジの二の舞が見えているような気がする。
      • そのテレ朝は2016-2017シーズン限りで中継撤退。2017-2018シーズンは日テレ・J SPORTSが担当。
    • モータースポーツでは当たり前のエンジン音がなく「チュイーン」という静かなノイズ音、ガソリンではなくバッテリー量に合わせた走行、ファン投票制のファンブーストなど日本人に合うのかは少々微妙。個人的にはロードコースとかで面白いんだが。

F1ファン

  1. 山田優はどう考えても場違い。
    • それでも永井大よりは希望はあった。
  2. フジテレビの実況はあまり評判がよろしくないが、スカパーで見るときは副音声(サーキットノイズ)に切り替えれば実況や解説は聴かずに済む。
    • 2007年のアニメオープニングを見た時は「とうとうフジが狂い始めたか」と思った。
      • 実は、放送したくなくなったので、わざとやっている。
  3. トヨタユーザーはエッソ、ホンダユーザーはエネオスで給油。
    • マクラーレン(滅多にいない)・メルセデスユーザーはモービル、フェラーリユーザーはシェルで給油。
    • BMWユーザーはマレーシアまで給油しに・・・
      • ウィリアムズ、BMWファンのPCは、hp(COMPAQ)かDELLかLenovo
        • ウィリアムズファンのシェーバーは勿論フィリップズ。
          • トヨタファンの携帯はau、マクラーレンファンの携帯は旧ボーダフォン(日本でいうとソフトバンク)。
            • かつてはフェラーリファンの携帯がボーダフォン、ルノーファンの携帯がドコモだった。
  4. ホンダの地球塗装は許せない。
    • 速度の遅さがもっと許せない
    • そしてF1から身を引くことがなによりも許せない。
    • さらにブラウンGPに身売りしてからいきなり速くなったのも許せない。
      • 開発に二年かけたんだからそこは許してやれって。
      • ついでに、以前と似たような面々でまたチームオーダー疑惑が噴出したのも許せない。
  5. ハミルトンが調子乗ってると思う。
    • デーモンと共にシルバーストンの危機を回避して欲しい。
    • ハミチャンプになりやがったし…アロンソの記録が汚されたorz。
    • つーか、ルイスが調子に乗ってるのは父アンソニー・ハミルトンのせいだと思う。
    • 2007年シーズン初頭は凄いルーキーが出てきたと思っていたが、今現在は「ハミが絡むとろくなことがねぇ」としか言いようがない。ロン、どーにかしろよ!隠居したけどさ。
    • こいつといいバトンといい、最近のイギリス人ドライバーはギャングみたいな悪いやつしかいねえのか?ジム・クラークみたいなドライバーがいればなぁ・・・
    • まあこの2人は親分が親分だったからなぁ。フラビオ然り、デイヴィッド然り、ロン然り…で済む問題でもないが。
      • この2人を見てると改めてクルサードの偉大さが身に沁みるように思える。
    • ベッテルが勝ち始めたら今度はベッテルが調子乗ってると言われてるので、早くて勝ちまくる若い子は誰もが経験する道な気がする。
    • 次の枠はマックス・フェルスタッペン?
      • むしろシャルル・ルクレール?
  6. 富士スピードウェイに無理矢理日本GPを持ってきて大混乱を招いたトヨタは一番許せない。
    • 早く鈴鹿に戻ってきて欲しいと思っている。
      • ただ鈴鹿の主が撤退したので再来年以降は富士固定になるかも・・・。
        • いや、富士も撤退表明したから日本での開催すら怪しくなりそうな匂いがする。
          • そして富士の主まで撤退したので日本での開催がさらに厳しくなるかも…。
            • 観客数は減り続けているものの2018年まで鈴鹿での開催が決定。
    • ただ2008Fujiはそこそこ面白かった…。
  7. 荒れたレ-スは大好き
  8. 意外な天敵は「選挙」である。
    • ライブ中継のビデオ録画の時は、赤旗と2時間ルール
      • 07年カナダGPを標準で撮ってしまい、ビデオ1本分を超えた。
  9. モントーヤら他カテゴリーへ転籍した奴は裏切り者扱い。
    • ジャック・ヴィルヌーブ(ジルの息子の方)は生き生きしている。
  10. ルノーやフェラーリで若手が伸びないのは、納得できる。
    • でもアロンソは一応ルノーの若手…、2000年のF3000の時からの契約。
      • デビューしたのはミナルディーだけどね。
  11. 上位チームより、中位や下位チームを応援する人も少なくは無い。
  12. オールドファンは、2世ドライバーを応援する。
  13. 愛車のタイヤはやっぱりブリヂストン
    • しかしグッドイヤーやピレリが好きなオールドファンには違和感も。
    • アメリカGPで混乱を招いたミシュランには見切りをつけた。
  14. スーパーアグリ……orz
    • 浜田大明神のご利益がなかった……orz
  15. シューマッハと呼ぶかミヒャエルと言うかマイケルで通すか別れる。
    • シューミーも忘れられちゃ困る。
  16. 好きなミュージシャンはジョージ・ハリスン!の他もいると思う。
    • そしてプロ並みにギターの上手いデイモン・ヒル。ちゃっかり「DEF LEPPARD」のアルバムに参加。
  17. どんなことがあってもF1が1番早いと言い張る。
  18. 09シーズン開幕戦、ブラウンGPの1-2フィニッシュにホンダファン「続けていれば…」と悔し泣き(マシン自体はホンダが09シーズンレギュレーションに沿って08シーズン中から作り始めていたので)。
  19. 順位はコース内よりもピットよりもレギュレーションの解釈で決まってることには目を背ける。
    • ブラウンGPが2戦連続1-2フィニッシュしたのもディフューザー規定の解釈が上手かったからという説が。
      • 2戦連続”1-2フィニッシュ”ちゃうよ~
  20. オールドファンはロータス、ブラバムの活躍が忘れられない。
    • 別の意味で忘れられないチームといえばアンドレア・モーダだ。
      • ライフも同様。
      • AGSやオゼッラとかも同様。超貧乏チームや新機軸を持ち込んで大失敗するチームが底辺で頑張ってた時期はそれはそれで楽しかった。
    • 名門チームも末期の戦闘力不足の惨状が悲しかった…。マクラーレンは古参プライベーターながらほんとによく頑張ってる。
      • 第2期マクラーレン・ホンダ時代のホンダへの仕打ちは絶許。アンタッチャブル連中ェ…。
  21. レースのみならず、場外乱闘への関心も高い。
    • 例:2009年開幕戦のハミルトンとトゥルーリの件。
    • 今となってはシーズン中よりオフシーズンのゴタゴタの方が面白くなっている事には目を背ける。
  22. 「F1 Legend」のDVDも購入した。
  23. コスト肥大にヒーヒーあえいでる現状をFIAが重く見て「コスト削減したらボーナスあげるよ」って言い出したら猛反発、4チームぐらいがF1から離脱するよという脅しをかけている。
    • その中にはあのフェラーリも居たりする。
    • 問題になっているのはコスト削減そのものではなく、したチームとしなかったチームに対する格差が大きくなりすぎてしまうことである。車体の基準が二種類出来てしまう時点でどう考えても別カテゴリが同じレースを走るようなもんです。
  24. F1を経験したことのある日本人ドライバーには、変わった名前が多いような気がする。
  25. 実況にうんざりしたりしなかったり。
    • スタートの塩原ポエムはネタとして聞きあとは一切無視というのも頑張れば可能。
    • 静岡の核弾頭、鈴木"アーバンテサンバイン"敏弘アナの実況がごく稀に恋しくなることがある。(静岡県民は除く)
    • そんな中で、元カンテレの馬場アナがF1の実況復帰したのは嬉しく思っている(一時期は激太りしてアナどころじゃなかったので余計に)。
    • 古舘への評価は未だ賛否両論。
  26. パソコンのキーボードに「F1」と書かれたキーがあって、ついつい押したくなる。
  27. プロストvsセナの時代が最高だと思っている。
  28. チームオーダーを批判するにわかF1ファンが増えたことを嘆かわしく思っている。
    • 2011年からチームオーダーは合法に。
  29. 2019年はレッドブル・ホンダ誕生に期待を寄せる。
    • 遂にオーストリアで初勝利!に歓喜した。

SUPER GTファン

  1. とにかく日本を代表するモータースポーツであると思っている。
  2. 好きなアイドルは浜田翔子。
  3. 民放某局で中継してくれないのが不満。
  4. フォーミュラ・ニッポン(FN)との掛け持ちドライバーが多いためファンもまた掛け持ち。
  5. かなりのF1マニアはNSXのラルフ・ファーマンに「おや?」と思った。
  6. ミハエルと言えばシューマッハでなく伊達公子の旦那。
    • ラルフもシューマッハでなくファーマン
  7. 日産ファンに多い。
    • そもそも日産が国際レースに手を出してないからなんだけど。
      • 今はむしろ箱車で国際レースにでてるのは日産くらいじゃないか。GT-Rは偉大だ。
  8. 伝統の一戦「鈴鹿1000km」がシリーズに加わり注目度が俄然高まったと思う。
    • 2009年からは700kmに減らされるが…。
      • 2012年から1000km復活。富士も第2戦が500kmに。長距離の要素が入ってきて面白くなりそうだ。
      • 2017年限りで鈴鹿1000kmは終了。52年の歴史に幕を閉じる。
  9. 好きな番組は「激走!GT」か「モタ・スポ」。
    • 現「SUPER GT+」。
  10. こことかここから参入してくる人が増えそうですが、なるべく温かい目で見てやってください。
    • だが、今のミク車は普通に強いので、それでファンになった人もいるとかいないとか。
  11. 数字取れないからって中継を超縮小したテレ東は敵。
    • ダイジェストにするならまだいいが、ド素人の女の感想はいらん。
  12. 2009年からGT300に参戦するカローラアクシオの大改造ぶりは賛否両論。
    • IS350の大改造ぶりも凄い。
      • しかし、最も凄いのは紫電やヴィーマック、ガライヤ。
      • あれは実質プロトタイプのようなものだし。
        • そしてR&DスポーツがレガシィB4で参戦表明。
          • R&Dスポーツ、2012年からはスバルBRZで参戦。
        • 2012年限りでJAF-GT規定の「区分C/D」に分類される少量生産スポーツカーの参戦が禁止され、紫電、ガライヤは引退へ。
      • プリウスも。
        • V8エンジンのプリウス。
        • ハイブリッドを下ろしたプリウスはもはやプリウスなのか。
    • このようにGT300には魔改造を執行された車多し。旧型車を改造したら最新型より早くなってメーカーからにらまれたチームもあったとか。
  13. J-Sport Plusが必須になりつつある。
    • 流石にJ-Sports ESPNのオンカメスペシャルは…。
  14. 2011年のGT300でついに初音ミクの痛車がシーズンチャンピオンを取ってしまった。
    • シーズン3勝というかなりの強さを見せての優勝だった。
    • その初音ミクも初年度は個人スポンサーが集まらない→レースに出られない→当然成績も良くないと苦労だったことも知っている。
    • 2012年はハイブリット勢などに屈したが、2013年は失格さえなければ年間チャンプだったかもと信じている。
  15. 高橋総監督と言えばAKB48ではなくチームクニミツだ。

スーパー耐久ファン

  1. 改造範囲がアホみたいに狭いので、モタスポファンと言うよりかはチューンドカーファンにファンが多い。
    • オモピーがC-Westの社長とか、以前V-OPTがスポンサーになっててしかも監督がのむけんだとか。
  2. 24時間レースがシリーズに導入されてる事を知らない人多し。
    • でもサーキットが経営危機で2009年はお休み。
      • 2019年に富士で復活。
  3. 2020年現在、市販車改造車輛のみならず、GT3、GT4、TCRなど多彩な車両規定のマシンが走っている。
    • KTMクロスボウのGT4マシンが見られるのはスーパー耐久だけ。

フォーミュラニッポン(スーパーフォーミュラ)ファン

  1. とにかく日本を代表するモータースポーツであると思っている。
    • ただし観客が多いSuperGTはうらやましく思う。
  2. 観客少ないにもかかわらず参加台数20台+興行成立の現状をファンは不思議に思っている。
  3. 新聞での決勝観客数発表に「ねーよ」と突っ込みを入れたくなる。
  4. カメコはうざいが観客が少ない現状では大事なお客さん。
  5. ミハエルシューマッハはFポン卒業生
    • 実際は全日本F3000だけどね。ドイツF3→全日本F3000→F1
      • 菅生の1戦のみ参戦してクソシャシーのラルトで2位になりました。
    • 弟は初代Fポン王者。
  6. 90年代前半のF1ブーム時は予選だけで40台参戦。あまりの多さに2グループに分けて予選をしていた。
  7. 地上波でのテレビ放送は無い。
    • 以前はフジテレビで深夜に中継していた。
      • 最近ではなぜか激走GTで取り上げられるようになった。
        • 2017年よりBS無料放送が開始。
  8. 09年からの新シャーシ。F1を越えたブサイクカーとして目立ちつつある…。
    • 巷ではサイバーフォーミュラーとか言われている。
  9. ドライバーが一番疲れるレース(立川談)
    • パワステが搭載されてない上に、ハイダウンフォースなのでハンドルが糞重い。
      • 2010年の菅生から付きました。
  10. 2011年からのレースはとにかく詰まらない。
    • 抜けないタイヤになったためアウトラップ勝負全盛でドライバーがやり合わない。ただし塚越と平手晃平は別。
    • 井出の解説が淡々としすぎる、土屋さんは楽しかった。せめて武藤か松浦呼べ。
    • どうせロッテラーが勝ち、中嶋一貴が1台も抜かないで中段グリッドから表彰台に上がると思うとレース前から萎える。
  11. 2014年からの新シャーシSF14はF1よりカッコイイ上にコーナーではF1よりも速いタイムを出していると聞いて感動に打ち震える。
  12. オートスポーツ誌は基本使えないものと思っている。
  13. 2011年からのバトルのないクソマシンから一転、鈴鹿で一周まるごとバトルしっぱなしだったり130Rでサイド・バイ・サイドしたりとwktkが止まらないがやはり客は少ない。
  14. F1ドライバーを何人か輩出してることだけが誇り。(ピエール.ガスリー)

NASCARファン

  1. タイヤはグッドイヤー。
  2. 最近買った車はカムリ。
  3. オーバルでないとテンションが上がらない
    • 一応年2戦普通のレースがあるけどね…。
  4. 実は過去に日本開催もあったことはあまり知られていない
    • 富士スピードウェイはNASCAR誘致のために計画されていたことも
    • もてぎに誘致して欲しい
    • 非シリーズ戦だと鈴鹿で、トップでなく2ndカテゴリーのシリーズ戦は1回だけやったことがある。
  5. モントーヤやヴィルヌーヴを追ってF1から浮気した者も
  6. リチャード・ペティは神
    • 他の神だと重鎮、ジェフ・ゴードンか?
  7. 日本でももう少しメジャーになって欲しい
  8. 市販車に限りなく近いため、「このマシン、どっかで見たことあるな」と気づいたりする。
    • 逆に街で「この車、NASCARで走ってない?」と思う事も。
    • パイプフレームに市販車っぽいカウルを被せているだけなので、市販車とは全く異なるものなのですが…?
    • ライトやドアすら付いてない。乗り降りは窓から。
    • NASCARで走っている「ストックカー」は「市販車そのまんま」の意味だが現在は全くの
  9. マイク・グリーンウェルの参戦に驚きを隠せない。
  10. ストックカーが北米以外であまり上手くいってないのは気がかり。
    • DTMがあるジャマイカ。
  11. NASCAR参戦で米国外のメーカーはアメリカで認められたと感じる。
    • 一方で米国メーカーの不調が影響しないかどうか心配だ。
  12. デイル・アーンハートの死は忘れない。
  13. G+は必須。
  14. ネクステルが何の会社か一応知っている。
  15. ブッシュと言えば大統領でなくブッシュ兄弟(カート、カイル)だ。
  16. すべてのカテゴリーをくまなく楽しむファンと3大カップ戦にしぼるファンに大きく分かれる。
    • 全カテゴリー制覇は日本にいる限り不可能に近い、3大カップはYoutubeのTV局オフィシャルチャンネルで何とか補完可能。
  17. 福山と言えばここでもマシャ兄でもなく福山英朗
  18. ショート、ミドル、スーパー。どのトラックが好きかは分かれる。
  19. 聖地はデイトナ。
    • やるゲームはもちろんセガのあれ。
    • デイトナ以外にも「世界一過酷なスプリントレース、シャーロット(走破距離966km、走行時間交代無しで4時間弱)」「世界最速のショートトラック、ブリストル(ラップタイム14秒台)」「リアルスピード、アトランタ(周回平均時速が317km/hで最速)」「最大最大最大、タラテガ(バンク角、ストレート長、コース全長が最大値)」など個性的なトラック満載。
      • 鈴鹿1000kmが700kmに短縮されたため、シャーロットのコカコーラ600が距離制世界一の座に。
        • 鈴鹿が1000kmに戻ったので、再び第二位に
        • だけど、一人で走るのでは最長
  20. 全戦みようとすると毎週に近い頻度で火曜が寝不足。
    • 1年52週中オフシーズンは1月と12月のみ、残りの44週中36週がレース。つまり8週しか寝不足にならない日が無い。
      • オールスター戦が最初と中間にあるので実質38週レース…。
      • さらにスプリントカップシリーズとネーションワイドシリーズ・キャンピングワールドトラックシリーズを掛け持ちするドライバーはさらに休みが…。
  21. 一度は「Gentlemen Start Your Engines!!!」を叫んでみたい。
    • 最近は女性ドライバー参戦で「Lady And Gentlemen Start Your Engines」や「Ladies And Gentlemen Start Your Engines」になったりする
  22. NASCAR TimelessのCMはさりげなく凄いと思う。
  23. 好きなドライバーの成績の次に期待してるのは当然「ビッグ・ワン(多重クラッシュ)」。
    • しかしそれに好きなドライバーが巻き込まれるとやり場のない怒りに震える。
  24. 「まあブリストルだし」「壁と友達にならないと速く走れない」とか変な言葉が好き。
  25. 日本に来て欲しいと願うが今のもてぎのままでは面白くないのが困りもの。
    • トラックの設計がチャンプカー用だからバンク角があまりにも浅すぎる。
      • 同じような例がIRLの最大イベントが開かれるインディアナポリス、NASCARだと2.5マイルトラックの癖にリストリクタープレートが付かない、しかもスピードが出ないので微妙なトラック。
  26. ペナルティと言えば、ピットロードスピード違反である。
    • 他のモータースポーツはちょっとぶつけたくらいでカリカリしすぎだと思う。
      • 他のモータースポーツはどうしてドライバーやピットクルー同士がコース上で殴り合いの喧嘩ひとつもしないのか不思議でたまらない。

ラリーファン

WRCファン

  1. ラリージャパンのマスコミにおける扱いに不満。
    • 十勝毎日新聞憎しのせいで北海道新聞のネガティブキャンペーンが凄まじかった。
  2. オフロードに思いを馳せる
  3. モンテカルロと言えばF1でなくラリーだ。
  4. 自動車はセダンかハッチバックしか買わない。
    • 一時期プジョーのクーペ・カブリオレが売れました。
  5. ターボと4WDをこよなく愛している。
  6. トヨタ様日産自動車三菱自動車工業に復活して欲しいと思っている。
    • それ以上にスバルとスズキにも復帰してもらいたい。
      • マツダにも復活して欲しいが…多分フォードに止められる
        • でもフォーカスのエンジンはマツダ製。M-Sportがこちらが良いと評価。
    • トヨタは2017年から復活する。
  7. Gr.5ファン、Gr.Bファン、Gr.Aファン、WRカーファンぐらいに分かれるが、Gr.AファンとWRカーファンの中間が一番ファン多いような。理由はラリー=派手なドリフトだから。
    • 現在のトップカテゴリのWRカーと、その前身たりえるGr.Aだからかと。

ダカールラリーファン

  1. 政情不安による2008年大会の中止は非常に残念。
  2. いまだに「パリダカ」と呼ばれるのには違和感がある。
  3. トラックじゃねぇ、カミオンだ。
    • トラックの話題で菅原○○と聞いて義正親子を連想するのがダカールラリーファン、文太を連想するのがデコトラファン。
  4. 2009年からはアフリカを捨て、南米に進出。
    • パリダカどころかダカールすらない。
      • んじゃパリスタートでポルトガル辺りまでリエゾンとSSをやって、フェリーで南米に渡って各国でステージを行い、再びフェリーでセネガルに渡って最終SSだけいつものダカール周辺で・・・、って日程的に無理か(笑)。
  5. 三菱の撤退は涙目。

ロードレース世界選手権ファン

MotoGPファン

  1. ロッシの去就はいつも気になる。
    • F1マシンでも下手なテストドライバーより速い、WRCでも型落ちマシンで2ndベストをたたき出すぐらい速い。多分他のカテゴリーでも癖をつかめば速い。
      • 最近はGT3カーでブランパン耐久に出たり、ラリーカーでローブと争ったりとますます勢いづいてる。
  2. 玉田と言えば圭司でなく誠。
    • 真矢といえばLUNA SEAのドラマーでなく中野真矢。
      • ついに中野WSBだよ…連続出場記録2位確定しちゃったよ…(泣
        • そしてWSB第3戦予選で転倒負傷で決勝不進出。6年と2戦で世界選手権最高クラス連続出場記録が途絶える事に。
  3. 加藤大治郎のレース禍は非常に残念。
    • 鈴鹿からの撤退はもっと残念。
    • 下記インディカーのウェルドン選手の悲劇から1週間も経たないところへシモンチェリ選手の悲劇が…。謹んでお悔やみ申し上げます。
  4. 一番嫌いな物は雨、F1どころじゃない荒れっぷりで面白みが無くなる。

GP250、GP125、moto2ファン

  1. 2ストローク車ファン最後の砦。
    • 何時4ストローク化されてしまうのか戦々恐々としている。
      • 2011年からGP250が4スト600ccのGP2へ変更、GP125が最後の壁に…。
      • 2012年からはGP125も消滅してmoto3になるので、ついに4スト全滅。
  2. 2008年シーズン、小山が途中解雇されたのにはビビッた、KTMワークスが助けてくれたけど。
  3. 若手が多いだけに転倒がやたら多い、特に125。荒れたレースが好きな人にはぴったり。
  4. 「ビアッジに勝てないんじゃない、アプリリアに勝てないんだ!」。原田はカッコよかったなあ。
  5. 日本人王者が意外に多い。
  6. ショーヤforever...

WSBファン

  1. motoGPより親近感のあるバイクなので注目。
  2. 1開催2レースなので濃い試合が2回も見れてお買い得。
  3. J-Sportsは必須。

INDY CARファン

  1. F1も好きだがIndyを馬鹿にする奴は許せない。
    • F1ファンは「INDY楕円コースをぐるぐる回ってるだけ~」と馬鹿にするやつが多いんだよ
      • F1だって(楕円ではない)コースをぐるぐる回ってるだけなんだけど
  2. アメリカで55番の日本人といえば松井秀喜ではなく松浦孝売である。
  3. モントーヤがF1に行ったときは当然応援した。
    • ダ・マッタも。
    • 俺はマイケルを見たてから期待してなかった。
  4. セーフティーカーではないCAUTIONだ。
    • ペースカー、フルコース・コーション、だろ。
  5. チャンプカーを日本でも放送してほしい。
    • 日本で放送しているのはIRL、チャンプカーは日本でやっていない。
    • 2008年、チャンプカーはIRLに吸収された。
  6. 実はNHKでCARTをやっていたのを知っている人は少ない。
    • 98年・99年の地点で、モントーヤと、ダ・マッタを知ってる人は、長年のファン
    • ザナルディが怒られようとグルグル回ってた頃見てたなぁ…。
  7. 上の順位表が気になって目が泳いでる。
  8. 「楕円コース」は禁句である。
  9. Indy→F1とF1→Indyが最近少ないのは、なんとなくむなしい。
    • ザナルディを最後に、F1からカムバックがいない。モントーヤはNASCARだし、ダ・マッタはチャンプカーを選んだ。パンターノは助っ人参戦だから。
      • 2014年、NASCARのシートを失ったモントーヤが帰ってきた
    • だが、F1へ行っても長続きしなく、とんぼ返りがほとんど。
      • ザナルディは1~3年刻み、ダ・マッタは1年、モントーヤ・ヴィルヌーヴは結構長続きしたほうだとおもう。
  10. 最近では、ドライバー、観客とも減りつつある・・・。
  11. NASCARが憎たらしい。
  12. 「もし、ダニカ・パトリックが他のカテゴリーに行ったらどうなるんだろう」と考えたことがある。
    • あくまでもゴシップだが、2010年にNASCAR下位クラスのネーションワイドシリーズに移籍するという噂が。
      • 結局11年限りでNASCARに行ってしまった。代わりに乗ったのはニセダニカ。
  13. 日テレは、INDYを裏切ったとしか思えない。
    • 05年・06年はもてぎを生放送したのに、07年は放送しなかった。どういうことだ!
  14. 今となって「分裂しなければ…」と嘆く。
    • 2008年の再統合はうれしい限り。
  15. よーく考えてみると、CARTから継続してIRL残っているのがエリオとダリオ・フランキッティだけなのが悲しい。
    • そんなエリオも2018年限りでインディを離れIMSAに参戦。
  16. ポール・ダナ没は、99年来のショックだ。
    • そして2011年はダン・ウェルドン選手の悲劇に心を痛めた。
  17. ザナルディは鉄人だ。
    • 義足レーサーとしてまだ活躍中、ありえねぇ。
  18. アル・アンサーJr.のJr.がいつIRLに上がってくるかが楽しみだ。
  19. エディ・チーバー、ロベルト・モレノといえば、F1よりこっちだ。
  20. トニー・カナーンのFN参戦には驚いた。
  21. 暇な時は、YAHOO動画で、一昨年前のIRLのダイジェストを見る。
    • くそう!yahoo!!まで手を引きやがった。楽しみが減ってしまった。
  22. ホンダのワンメイクになって面白みが半減した。
    • 面白さは増したと思うぞ。そもそもトヨタはアメリカレーシング界で...
    • アメリカンモータースポーツなんだから・・・シボレーカムバック!
      • 2012年からシボレーとロータスがカムバック。しかしロータスは性能が低くこの年限りで撤退。
  23. F1やGP2などにいくのは仕方ないことだが、NASCARだけは許せない。
  24. NHK-BSからCSのGAORAになってしまったのは、CS未加入者には、ショックだ。
    • だがそのGAORA実況は間違いなく日本モタスポ実況で最高の面白さを誇っている。
    • 村田&松田のコンビは日本一、武藤や松浦の解説も最高である。
  25. 佐藤琢磨が参戦するらしいが、これには複雑。
    • これでINDYの注目度が上がればいいものの、腰掛けにされるような気がしてならない。
      • そんな心配をよそに琢磨は年々INDYに馴染んでいき、今はF1に帰りたがるバリチェロに文句を言っている。
        • とか言ってたら2017年のインディ500(アジア人初の)優勝!!これには驚いた。
          • 「さあみんなー!!みんな見てるかーーー!!!!」
        • 2013年ロングビーチ、ついにアメリカンフォーミュラで日本人初優勝を達成。
  26. オーバルの開催数が減って、これCARTの二の舞にならねぇ?とか思い出し始めている。
    • 特に2マイル超のスーパースピードウェイでの開催はインディ500のみに。昔はミシガン有ったのに…。
  27. ゴタゴタしている間にNASCARに客を持ち逃げされた事には目を背ける。
  28. シカゴランドのサポートイベントにNASCARが来るとは流石に思っていなかった。
    • とはいえキャンピングワールドトラックシリーズという下位クラスだが。
  29. トーマス・シェクターはみんなのものである。

ル・マン24時間レースファン

  1. 毎年6月になるとウズウズし始める。
  2. ロータリーエンジンの締め出しは今でも納得がいかない。
    • 最近のディーゼルエンジンの台頭には複雑な心境だ。
    • マツダが勝ったから締め出されたわけではないので注意。ロータリー関係なく新規定の3.5リットルエンジン以外は91年までという締め出しを食らった。
    • 今はマツダ自身がロータリーエンジン車を作っていない始末。
    • 次はハイブリッドの台頭。
    • ワークス総撤退で再びプライベーターの時代へ。
  3. 鈴鹿8耐とかで行われる「ル・マン式スタート」の名称を変更すべきかどうか真剣に悩む。
    • バイクの24時間レースは、今でも「ル・マン式」なんじゃないの?
  4. 最近のレギュレーション変更には怒り狂っている(さらに遅くなる)
    • いっそファンカーにでもしちまえ。
  5. レースの神といえばポルシェ。
    • 2014年に復帰するらしい。
  6. ロスマンズといえば、ウィリアムズではなくポルシェ。
    • ポルシェのイメージも年代で分かれそうである。917、936、956/962C等。
    • マルティニポルシェのイメージも結構ある。ランチアの前はポルシェのスポンサーもしていた。
  7. トヨタ嫌いな奴も、GT-Oneだけは褒めたりする。
  8. ベンツが空を舞ったことは忘れない。
    • 2回目(1999年)は笑い話で済んだが、1回目(1955年)は目も当てられなかった。
  9. トム・クリステンセンは神。
  10. 日本人にとって関谷と郷監督も神。
    • 荒聖治も神。
  11. 地上波での中継をやめた某局は許せない。
    • その某局はパリダカファンも許してないはず。
    • トヨタ、日産、マツダが揃う予定の2013年には地上波放送が復活するかもという淡い期待を抱いている。
      • フォーミュラーE放映権獲得で、あきらめざるを得ない状況になりつつある。
      • なので渋々J SPORTSに加入している。
  12. 別々の時代で無類の強さを誇ったアウディとポルシェが2014年から直接対決。かなり楽しみ。
    • しかし2016年限りでアウディが撤退。
      • 更に2017年限りでポルシェも撤退。
  13. 日産 GT-R LMは黒歴史。
  14. 2016年の残り5分は泣いた。

世界ツーリングカー選手権ファン

  1. 世界三大選手権の一つであるが、日本では少数。
    • 2008年は岡山で開催することになってるけど客入るかね?
      • 岡山じゃなくて鈴鹿か富士あたりでやればいいのに…。
        • 2011年から鈴鹿で開催。
          • 2015年からもてぎ開催。
  2. ついにホンダのアコードが出場!
    • でもワークス参戦ではなく元アルファロメオのプライベーター。
    • 2013年からはシビックでワークス参戦。
  3. ドライバーもついつい熱くなってしまい、マカオはクラッシュだらけ。
    • 熱くなって完走したけどボコボコになったマシンの通称「モデルチェンジ済み」。
    • 酷い時になるとセーフティーカーがクラッシュに巻き込まれることも…。
    • レースが進まない。
  4. コアなモータースポーツファンでは今ホットなレースらしい。
  5. TC1規定の失敗か2017年限りでWTCCは終了、TCR規定の世界選手権WTCRに移行する。

DTMファン

  1. ハイテク化しすぎて「箱のF1」と言われてた旧DTMファンと、ストックカー&ピット義務づけの超イコールコンディションレースである新DTMファンは相容れない存在。

鈴鹿8耐ファン

  1. 毎年夏が待ちきれない。
  2. 好きな小説は「風よ、鈴鹿へ」。
    • 同名タイトルのイメージソングもあり。「羞恥心」でお馴染みの島田紳助・高原兄コンビが手掛けた。
  3. 鈴鹿と言えばもちろんF1でなく8耐だと思っている。

ニュルブルクリンク24時間レースファン

  1. あのドデカいコースを多数の車両が駆け抜ける様は壮観以外の何物でもない。
  2. ハイブリッド車も出たりする。
  3. モリゾウ氏はこのレースを語る上では欠かせない存在だと思う。
  4. Jスポでダイジェストが流れるが「レースの模様を1時間たっぷり放送します!」には吹いた。
    • しかも既に前説にて15分消費、残り放送時間約40分…。
  5. オペル・マンタ大好き

関連項目