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JR

目白駅の噂

目白
めじろ
高田馬場			池袋
Takadanobaba	Mejiro			Ikebukuro

所在地：豊島区目白

1. 駅舎が結構新しい。
   • 建て替え前の駅舎と車寄せ（すっかり歩道化してたけど）はいい雰囲気だったんだけどなぁ・・・
2. 駅を出るとすぐ右に学習院。
3. 駅周辺ののどかさは山手線の駅とは思えない。
   • 住宅街には野生のタヌキが生息し近くの公園ではホタルが見られる。
   • 新大久保～高田馬場の沿線も静か。
4. 乗降客中の女性比率、たぶん山手線でナンバー１。フェミニンな駅。

• 路線 - 山手線
• バス - 都営バス 西武バス

浅草橋駅の噂

浅草橋
あさくさばし
秋葉原			両国
Akihabara	Asakusabashi			Ryōgoku

東口ガード

所在地：台東区浅草橋・柳橋

1. 国鉄分割民営化前にゲリラ事件があった。
   • これで首都圏と大阪の国電が麻痺したほか、浅草橋駅が全焼した。
   • しかも身内に燃やされた。
2. なぜか三鷹方面の案内板で上野なんぞ書いてる。　
   • 昔は直通列車があったのだろうか？
   • 錦糸町駅も。両国にいたっては「東京」もある。
   • 千駄ヶ谷駅でも上野方面って書いてある案内板見つけた。
     • 「秋葉原乗り換え（or経由）」を省略しているだけだよ。
     • 三鷹方面の場合池袋って書いてある。
3. 浅草だと思って来てしまう人がいる。
4. まだバリバリ都区内だがここから東は千葉支社。
5. 1番線と東口改札の間は降りて昇る構造。

• 路線 - 中央・総武緩行線 都営浅草線
• バス - 都営バス 台東区循環バス

大塚駅の噂

所在地：豊島区南大塚

1. 駅の真下を都電がぶち抜いている。
   • 都電の停留所の名前は「大塚駅前」なのだが、どう考えても「大塚駅の真下」である。
   • この前後では併用軌道になるが、停留所内は専用軌道に戻る。
2. 最近やっと自由通路が完成したが、それまでは都電のホームが自由通路を兼ねていた。

• 路線 - 山手線 都電荒川線

巣鴨駅の噂

所在地：豊島区巣鴨

1. 老人の街である故か、ここのエスカレーターは非常に低速である。
2. 三田線の改札の位置の関係上、山手線→三田線の乗り換えはそれほど歩かないが、逆だと結構距離がある。
3. 都バスの停留所はとげぬき地蔵前の方が実質的なターミナルである為か、イマイチ使い勝手が悪い。
   • 巣鴨自動車営業所の社屋は都電時代から使われていたものだったのだが、残念な事に最近建て替えられてしまった。
4. 地下鉄の出口を抜けると左にはとげぬき地蔵商店街の門、右には創価学会の戸田記念館と巣鴨信用金庫本店が目立って見える。
5. 駅ビルが建てられたときに駅構内が大きく改装されたが、三田線の出入口の部分だけは権利の関係なのかそのまま放置された。
   • 駅ビルもエスカレーターの位置が悪いのかやはり使い勝手が微妙に悪い。

• 路線 - 山手線 都営地下鉄三田線
• バス - 都営バス

駒込駅の噂

所在地：豊島区駒込二丁目

1. JRの北口・南口を見れば都会に感じるが、それと東口が同じ駅とは思えない。
   • 東口は昔ながらの住宅地と商業地が入り混じった感じで、都会ではあるのだが意外と静か。

• 路線 - 山手線 東京メトロ南北線
• バス - 都営バス Bーぐる 北区コミュニティバス

鶯谷駅の噂

所在地: 台東区根岸一丁目

1. 山手線で一番利用客の少ない駅。
   • 朝顔市のときは賑わう
2. 一応上野公園にも行ける。
3. 山手線でも珍しく町のど真ん中にある。
4. 東京都内では珍しく「谷」を「だに」と読む駅。
   • 他には東京メトロ丸ノ内線の茗荷谷（みょうがだに）駅が思い浮かぶ程度。
5. 駅の周りにはラブホテルがこれでもかと密集している。
6. ミュージックホールが近くにある、と思っている人がいる。

• 路線 - 山手線 京浜東北線
• バス - 都営バス めぐりん

御徒町駅の噂

所在地：台東区上野五丁目

1. ここも「アメ横」最寄り駅。
2. 周辺は意外に格安ホテルの穴場。
3. 仲御徒町駅の方が近いが、「多慶屋」なるディスカウントストアが有名。

• 路線 - 山手線 京浜東北線
• バス - 都営バス

板橋駅の噂

所在地: 板橋区板橋一丁目

1. 所在地が板橋区となっている唯一のJR駅。
   • この駅があるお陰で練馬区や世田谷区よりは優位に立っているのかも?
   • 実はホームの大半が豊島区に、東口が北区にあると言う、複数の区域が複雑に跨っている。
2. 三田線の新板橋駅とは微妙に離れているが一応乗換はできる。
   • ＪＲでは乗換駅として扱っておらず三田線への乗り換え案内もしていないので、三田線乗換駅と知らない人も意外と多い。
     • 秋津・新秋津が乗換駅として許されるんだったら、こっちも乗換駅として扱っていいんじゃ・・・

• 路線 - 埼京線(赤羽線)
• バス - 国際興業バス

東武鉄道

東武練馬駅の噂

所在地：板橋区徳丸

1. 練馬区には無いのに、この駅名になったのは旧東京市時代の地名とかが色々ややこしく関係しているらしい。
   • 開業当初、北側は赤塚村、南側は練馬町だった。
2. 2面2線の何て事ない駅に見えるが、実は最近では成増駅よりも利用客は多い。しかし優等全て池袋-成増ノンストップの悲哀を強制的に味合わさせられる事に。
   • 成増始発の池袋行き普通に乗るとこの駅でどっと乗り込んできて慌てる。
3. 北口にはイオンがあり、シネコンも併設されている。
   • 昔はサティだった。

• 路線 - 東武東上線
• バス - 国際興業バス

成増駅・地下鉄成増駅の噂

成増
なります　　Narimasu
	●
しもあかつか　Shimo-akatsuka	(東京都板橋区)	Wakōshi　わこうし {{{next3}}}

所在地：板橋区成増

1. 東武東上線の駅の癖に東武バスより西武バスや国際興業バスをよく見かける。
   • 東上線のすべての駅は、大抵、西武か国際興業か朝日バスしか走っていない。
   • 川越より奥はそうでもない。というか東武バスの天下。
   • 坂戸から奥になると川越観光バスの天下になってくる。
2. 東武東上線と地下鉄有楽町線が使えるが、池袋まで前者は240円、後者は190円と結構差があるにも関わらず、実はその価格差はあまり知られていない。
   • 池袋までの所要時間に5～6分程度差がある。JRとの乗り換えの関連もあるので会社から交通費が支給されている場合は少しでも早く会社に着くために東武東上線を使うという場合もある。
     • ケチな会社だとそれが却下されて「有楽町線利用ね」と強制される場合も。
   • 東武は10分（準急以上）、メトロは15分。
3. 南口はバスの乗り場がバラバラだったりする。
   • 東武バスは駅前広場のうち、駅の入口の目の前に来る。
   • 西武バスは駅前広場に来るバスと少し離れた川越街道の上にある成増町（地下鉄成増駅前）から出るバスに別れている。
     • 練馬駅行きと吉祥寺駅行きだけ隔離されていて面倒くさいことこの上ない。
     • 川越街道の上にある成増町（地下鉄成増駅前）から出るバスは交通量の多い川越街道で発車待ちをしているで、迷惑極まりない
   • 国際興業バスは駅前広場に来るバスが大半だが、平日に1本だけ来る朝霞駅行きだけ成増町バス停と同じ位置にある成増駅入口バス停から出る。
     • 現在は廃止されて走らない。　唯一川越街道を西進して和光市駅南口寄りの和光市駅入口停留所（バス停）や朝霞警察署停留所を通る路線で区間制運賃だったが。
4. 渋谷・新宿まで直行の地下鉄副都心線が開通したが、急行が止まらない上に池袋終点の電車が多いため、それ程便利じゃない。
   • 池袋終点の電車が多い？？？
   • 全部渋谷行きですが。そろそろ東横線にも直通になるけど。

• 路線 - 東武東上線 東京メトロ有楽町線 東京メトロ副都心線
• バス - 東武バスウエスト 国際興業 西武バス

西武鉄道

江古田駅の噂

所在地：練馬区旭丘

1. 一時期は待避線が設置されていたが、駅改良工事に伴って待避線を東長崎駅に移動させた上で、2面2線のホームとなった。
   • 待避線設置前は島式ホーム1面2線であった。
     • 更に設置当初は「武蔵高等学校用仮停留所」の名の通り、仮設であった。
2. 駅の周囲は大学などがあって学生街。
3. 駅近くに何故か「京都不動産」と言う名前の不動産屋がある。
4. 都営大江戸線の新江古田駅は少し離れている上に、中野区にある。更に当駅は「えこだ」に対して、新江古田駅は「しんえごた」と読みが違う。
   • 小竹向原駅とは歩いて行けなくはない。
   • 現在では「江古田」と言う地名自体は消滅している。
5. 意外とこの付近を舞台にした作品が多い事は余り知られていない。

• 路線 - 西武池袋線
• バス - 関東バス 都営バス 国際興業バス

新桜台駅の噂

所在地：練馬区桜台一丁目

1. 西武の駅としては唯一の地下駅にして、西武有楽町線唯一の途中駅。
2. いつ通ってもホームの客はまばら。
   • 池袋線の桜台駅に近い上に、有楽町線方面へ行こうとしたら西武の初乗り運賃が加算されるからな。
     • 西武がゴネなきゃ、東京メトロ有楽町線の支線になったかと。そうしたら利用客も今よりかは増えていたかも。
3. こんな駅だが、一応全列車停車駅である（桜台駅は各駅停車しか停まらない）。レッドアロー?物理的に無理です（地下線通れない）。

• 路線 - 西武有楽町線
• バス - 都営バス 関東バス 国際興業バス

練馬駅の噂

所在地：練馬区練馬一丁目・豊玉北五丁目

ねりま 練馬
さくらだい 桜台 Sakuradai		Nerima		なかむらばし 中村橋 Nakamurabashi
しんさくらだい 新桜台 Shin-Sakuradai				としまえん 豊島園 Toshimaen

新江古田 Shin-egota	E  35	ねりま 練馬 Nerima	E  36	→
				豊島園 Toshimaen
＿＿//////////// 電車がきます Train Approaching ////////////￣￣

1. 西武練馬駅は3路線が集い、さらには有楽町線・副都心線直通と池袋行きの接続駅になっている。
   • にもかかわらず、折り返し設備が豊島線用のものしかない。
2. 大江戸線は開業当初、ここと光が丘の間を往復していた。
   • そのときは1番線ホームしか使っていなかった。
3. 大江戸線から有楽町線に乗り換えは…出来ない。
   • 出来ないことはないが、行く手には『西武』有楽町線が立ちはだかるため、乗継割引はない。
4. 乗り入れのバス会社が何気に多い。
   • しかも、同じロータリーに全部集うわけだからおもしろい。
5. 区名を冠した文字通りの中心駅でありながら急行以上は通過。
   • ただ東横線直通の快速急行は停車する。池袋から来る従来の快速急行は通過するので路線図には中途半端な半球（停車）マークが付いている。
6. かつては上り側に豊島線の専用ホームがあって、豊島園との1駅間をピストン輸送していた。高架化を機に豊島園への電車は池袋からの直通電車に変わった。

• 路線 - 西武池袋線 西武有楽町線 西武豊島線 都営大江戸線
• バス - 西武バス 関東バス 京王バス東 国際興業バス 都営バス

石神井公園駅の噂

しゃくじいこうえん 石神井公園
ねりまたかのだい	←	Shakujii-kōen	→	おおいずみがくえん
練馬高野台 Nerima-Takanodai				大泉学園 Ōizumi-gakuen

高架化した新しい駅舎

所在地：練馬区石神井町

1. 池袋から急行で10分が決まり文句。
   • しかし朝はダイヤでも14分。実際は混雑で16分。
     • 朝ラッシュ時の通勤急行は練馬からノロノロ運転で池袋まで20分かかる事も珍しくない。
2. 石神井公園駅は高架複々線工事中です。
   • 各駅はここの始発になるのか？
     • 待機線が大泉学園・保谷寄りに出来るので練馬・池袋方面の始発はダイヤ改正後に有るらしい…！
3. 駅のホームがボロい。
   • ただ今、高架複々線工事中。駅舎も改良されるのでもう少しの辛抱。
   • 工事の過程で池袋方面ホームの先端40mが切り崩されて、幅も狭くなったので危険極まりない。
   • 駅に地下道が新設されて、入場券無しに北口と南口を行き来できるようになった。
     • その代わりホームへの階段が60ｍくらい後ろにずらされて、先頭車両に行くのに不便になった。
4. 高架ホームは上り線だけ完成した。2010年2月7日(日)より使用開始。かなり綺麗なホームになった。
   • 1月30日に一般公開、駅前には長蛇の列ができた。
   • 下り線も1線のみだが高架化完了。駅周辺の踏切が無くなったのはありがたい。
   • 2012年6月、下り線も2線完成しました。
5. トイレは都内の池袋線の駅で一番みすぼらしいものだったが、2012年1月に改札内にウォシュレット付きの綺麗なトイレができて一気にグレードアップ。

• 路線 - 西武池袋線
• バス - 西武バス 関東バス 国際興業

大泉学園駅の噂

おおいずみがくえん 大泉学園
しゃくじいこうえん	←	Ōizumi-gakuen	→	ほうや
石神井公園 Syakujii-kōen				保谷 Hōya

日本アニメ発祥の地

所在地：練馬区東大泉

1. 大江戸線延伸の話がほんの少しだけ進んだ。
   • 夢の（？）「∞」の字環状。
2. 駅の利用者数にそぐわず、優等列車は既に各駅と化している準急しか停車しない。
   • 隣の石神井公園で乗り換えろって事？
   • 通勤急行と通勤準急も停まる、以前は通勤快速と区間準急も停まった
     • 通勤準急は池袋から大泉学園までノンストップで走っていたが、東京メトロ副都心線の開通を受けて、練馬にも停まるようになった。ただでさえ過酷な混雑に悩まされていた大泉学園駅利用者は、練馬から乗ってくる民衆により超混雑に苦しむことになった。
3. 改札を入ると銀河鉄道999の車掌がいる。
   • 最近改札の方を向いた
4. 東映アニメーションがあるので、スタジオ案内も兼ねてその時放送しているプリキュアのオリジナル看板が見られる。
5. 都営バスは撤退し、リムジンバスは駅前再開発工事に伴って隣の石神井公園発着に変更した。
6. カーブ上にホームがあるため、ホームと列車の間に大きな隙間が発生。
   • ここで初めて、隙間にはまった大人を見た。
   • とはいえ、さすがに東武浅草には負けるけど。

• 路線 - 西武池袋線
• バス - 西武バス 関東バス

上石神井駅の噂

所在地: 練馬区上石神井一丁目

1. 早大学院最寄り駅。
2. 一部列車は当駅始終着。

• 路線 - 西武新宿線
• バス - 西武バス 関東バス

武蔵関駅の噂

所在地: 練馬区関町北二丁目

1. 23区最西端の駅。

• 路線 - 西武新宿線
• バス - 西武バス 関東バス

東京メトロ・都営地下鉄

根津駅の噂

千駄木 せんだぎ Sendagi	根津 ねづ Nezu	湯島 ゆしま Yushima	→
	C  14	C  13

所在地：文京区根津

1. Wコロンのあの人がいるわけではない。
   • 綾瀬方面に4つ目の駅で乗り換えられる大手私鉄の社長がこの駅にいるわけでもない。
2. ラビットラットがいるわけでもない。
3. 東大と上野公園の真ん中あたりにある。
   • 尚、工学部はこちらの方が近いようです。
   • 浅野キャンパス全域と、本郷のなかで弥生門経由のところはこの駅が便利。
4. エキナカに金魚の水槽があるらしい。
5. 「メトロ文庫」と呼ばれる、6000系車両を模した図書コーナーが設置されている。
6. 北行と南行が違う階にある。

• 路線 - 東京メトロ千代田線
• バス - 都営バス

後楽園駅・春日駅の噂

所在地：文京区春日

1. 元々は別の駅だったが、大江戸線開業により晴れて乗換駅になった。
   • 念のため言うと、南北線開業時はまだ両駅は繋がっていなかった。
   • 駅名が違うのはその名残か。
2. 白金高輪で分かれた三田線と南北線はここで再び交差することになる。
3. 丸ノ内線ホームと南北線ホームの高低差が激しすぎる。
   • 南北線は地下37.5mで日本の地下鉄3位の深さ。丸ノ内線が地上3.5mなので、その差41.0m。おそらく日本で最も高低差のある乗り換え。
   • 南北線からは、同じ会社の同じ駅より違う会社で違う駅名の大江戸線との乗り換えの方が便利である。
4. 昔の後楽園駅の写真は丸ノ内線関連の資料でよく見ることができる。
   • ドーム状の屋根に「地下鉄」と書かれた特徴的な構造は誰もが一度は写真で見たことがあるはず。
     • 現在は立派な駅ビルに改築されている。

• 路線 - 東京メトロ丸ノ内線 南北線（後楽園） 都営地下鉄三田線 大江戸線（春日）
• バス - 都営バス B-ぐる

東大前駅の噂

所在地：文京区向丘

1. 「東大前」と言っている割には東京大学までは結構遠い。
   • 駅から一番近い学部は農学部だが、赤門や安田講堂はこっちより本郷三丁目の方が使い勝手がいい。
     • 都電が走っていた頃は赤門前にも停留所があったらしいのだが…。
       • 都電を引き継いだと思われる本郷通りを走る都営バス（茶51・東43）は、北から順に東大農学部前（東大前駅前）→東大正門前→東大赤門前→本郷三丁目駅と止まってくれる。

• 路線 - 東京メトロ南北線

本駒込駅の噂

所在地：文京区向丘

1. 駒込駅とは違い、こちらは文京区にある。
2. 道路を一区画進むとすぐに三田線の白山駅の出入口にぶつかる。
   • この為東洋大学へのアクセスにも便利なのだが、白山の方が使い勝手が良いのかいまいち目立たない。

• 路線 - 東京メトロ南北線

白山駅の噂

所在地：文京区白山

1. 本駒込の項にもある通り、東洋大学の最寄駅。
   • 都電が走っていた頃は東洋大学前停留所があり、尚且つ起終点にもなっていたのだが、地下鉄開業でただの中間駅になってしまった。
     • 「東洋大学前」の名前は広告としての副駅名で残っている。
2. 他の三田線の相対式ホーム駅と異なり、ここだけは線路間に柱が無い。
   • 駅がカーブしているのも相まってか、車両の撮影が非常に容易。

• 路線 - 都営地下鉄三田線

東京都交通局

上野動物園東園駅の噂

所在地：台東区上野公園

1. JR上野駅からは徒歩圏なので事実上の乗換駅
2. 懸垂式モノレールだが地上駅

• 路線 - 上野懸垂線