餃子の王将

中央快速線

• 平日も快速は高円寺、阿佐ヶ谷、西荻窪を通過させる。ただし、データイムのみ。通勤快速を西国分寺にも停車させる。

京浜東北・根岸線、横浜線

1. 京浜東北線
   • 土曜・休日は快速運転時間帯を平日(現在)より、拡大させる。田端・浜松町共に９時００分～１６時４０分発の電車を快速にする。平日はラッシュの関係があるけれど、土曜・休日はこれぐらい運転しても大丈夫だと思う。
   • 沿線居住者としては、終日快速運転でOKだと思う(^_^;;
2. 横浜線
   • 停車駅に淵野辺を追加し、相原、八王子みなみ野、片倉は通過する。
   • 緩急接続駅は上り下りとも町田に統一。
3. 根岸線
   • 京浜東北線からの電車にも、横浜線からの電車にも、１時間に１本づつ特別快速を設定し、大船、逗子まで運転する。停車駅は、東神奈川までそれぞれの快速停車駅で、東神奈川から先、横浜、桜木町、関内、磯子、新杉田、大船、大船から先の各駅。更に、大船方面は桜木町で、横浜方面は大船で緩急接続を行う。このため、横浜線から来る桜木町止まりの電車を大船まで延長する。
     • 「特別快速」にした理由は、両線とも「快速」は根岸線内各駅停車なので、それと区別させるため。
       • ↑磯子は始発があるだけでも恐れ多い．むしろ港南台に止めるべき．観光客も多いことから石川町停車もやむなしか．

総武本線

• 成田空港行き快速電車は、快速電車といっても通過駅は東千葉駅だけ。それでは快速とはいえないので通過駅を増やしたいと思いました。
• 停車駅は、千葉から先、都賀、佐倉、成田、空港第２ビル、成田空港。ついでに、１１両編成の電車があるなら１５両編成にして、１５両編成でも成田より先、空席が目立つようなら、４両編成を鹿島神宮行き(普通)にする。

湘南新宿ライン・横須賀線～宇都宮線

• 東海道線～高崎線での速達列車は「特別快速」で、「快速アーバン」とは違う(種別名称も北本停車についても)。しかし、横須賀線～宇都宮線の場合は「快速」。「快速ラビット」と違うのは浦和に停まるか停まらないかということだけで、さほど違いは無い。ならば、この横須賀線～宇都宮線の「快速」に「ラビット」という愛称をつけたらいいと思う。停車駅は現行どおり。

武蔵野・京葉線

• 停車駅は、西国分寺、新秋津、東所沢、北朝霞、武蔵浦和、南浦和、東川口、南越谷、南流山、新松戸、新八柱、東松戸、西船橋、西船橋から先は現在の快速と同じ。また、西船橋から先、南船橋のみに停車する海浜幕張発着を設定し、千葉マリンスタジアムの試合開始時間に合わせて運行する。
  • 海浜幕張着：１７時００分～１７時３０分の間。海浜幕張発：２１時００分～２３時００分の間。土休日には、海浜幕張着：１２時００分～１２時３０分の間、海浜幕張発：１６時００分～１８時００分の間にも設定し、デーゲームにも対応させる。
• この快速にはぜひ、「むさしのドリーム」という愛称をつけて欲しいというか、復活させて欲しい。

南武線

• 停車駅は立川・谷保（通学時間帯のみ）・分倍河原・府中本町・稲田堤・登戸・武蔵溝ノ口・武蔵小杉・尻手・川崎
• 緩急接続の為、登戸・武蔵溝ノ口を2面4線に改造。府中本町も大幅改修。