ページ「東京/練馬区」と「国道8号」の間の差分

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==主な地域・施設の噂==
{{Pathnav|THE 道|[[THE 道#国道|国道]]|北陸の国道}}
*[[江古田 (練馬区)|江古田]]
{{Pathnav|THE 道|[[THE 道#国道|国道]]|甲信越の国道}}
*[[関東の遊園地・テーマパーク#としまえん|としまえん]]
*[[石神井公園]]
*[[大泉学園]]
*[[光が丘]]
*[[関東の城#石神井城|石神井城]]
*[[旭町]]


==練馬区の噂==
==一般国道8号線の噂==
[[画像:NerimaCityOffice02.jpg|frame|練馬区役所]]
#「8番らーめん」の名の由来。最初の店が沿線にあった事から。
#23区で23番目に区になった。元々は板橋区。
#*似た名前のラーメン店が[[国道21号|交差・重複する国道沿い]]にもある。
#*よってライバルは板橋区。
#川本真琴の「タイムマシーン」で有名?
#**いや、板橋とは大分差がついてしまったと思うが。
#通称「ネカフェ街道」。
#***となりの杉並区が真のライバル区。 共に「アニメの街」で世界的に観光地化させたいから。
#*何処を通っててもネカフェがある。
#****したがって聖地巡礼するOTAKU(おたく)の外国人姿も観掛けるので、下段の文章も認識違いが有る。
#**特に富山県区間はやばい。
#***街並みに余裕がある練馬と違い、板橋は板橋宿があった頃からの街が大規模に残っており、区の中央付近に武蔵野台地の崖線がはしっている、高島平などを開拓済みであるといった要因で、今後の開発が難しいという事情もある。
#正式な起点は[[新潟市/中央区|新潟市中央区]]の本町通だが、キロポストの数値は単独区間となる紫竹山ICからの距離になっている。
#*しかし、お互いレベルの低さは認識しており、ライバルであると同時に23区の底辺を彷徨う友でもある。
#終点は[[京都市/下京区|京都市下京区]]だが、栗東市が終点と勘違いしてしまいそう。(理由はどこかにも書いてありますが…。)
#**そうかあ?足立・葛飾・江戸川よりは良さそうだけど。板橋は行った事が無いのでよく分からんが、練馬とか杉並辺りは23区でも中堅なイメージby荒川区出身
#*ここに来るまで京都市が終点だとは知らなかった。ずっと滋賀県内にあると思っていた。
#*独立記念日がある。
#*全線見渡しても標識上に「京都」の文字は見当たらない。
#**知らなかった。(by練馬区民)
#*敦賀市に大津83Km、京都96Kmと書いてあるけど、それは161号経由での距離。
#*独立当初は「練馬区上板橋北町」という地名が存在した。のちに上板橋が取れて「練馬区北町」になった。
#**実際には8号経由で行くと大津114Km、京都127Km。
#*練馬の敵は中野・杉並。中野・杉並は練馬を未開の地扱いしている。練馬も和光、西東京を田舎扱いしているが…
#日本で3番目に長い国道だが、この事実の認知度は意外と低い。
#**東武練馬駅は出口によって練馬区・板橋区に分かれるので、よけいごっちゃになる。
#国道7~10号(裏大動脈)で最も賑わう。
#**練馬は中野・杉並を敵視していないが、陸運局の振り分けで「練馬ナンバー」となる中野・杉並「区民」の品川ナンバーへのコンプレックスが練馬への憎悪を不当に煽っている。
#[[北陸自動車道]][[北陸本線]]と同じく、京都方面が上りで新潟方面が下りになるようだ。
#*終戦直後に板橋区から独立を勝ち取ったと言う。
#*終点に向かう方が上りなのは珍しい。鉄道でいえば[[中央本線#JR東海区間|中央西線]][[近鉄名古屋線]]のような。
#野比のび太の家の住所は東京都練馬区月見台すすきが原。
#*練馬出身者からすると、「練馬にあんな緑いっぱいの裏山なんてあるか」とのこと。
#**'''旭町ならありえる。'''
#**練馬は平野っぽいイメージあるけど、練馬駅から早宮に向かっていくと結構デコボコしてて、あの谷間にある家から見ると裏山って感じあるよ。小竹向原あたりもデコボコしてる。平野とはいえ、練馬全体が山って事かもしれませんが。
#***早宮住民からするとF先生ご存命の頃は畑だらけであんな世界でしたよ。土管はなかったと思うけど。
#*しかしはるか昔は板橋の山と呼ばれ、所々で小さな山があったらしい。(実は山がある場所は板橋という説も…)
#*のび太の家のむこうに見えるのは[[西新宿|新宿副都心]]
#*作中世界では、現実のとしまえんの場所に裏山があるのかな、と思ったり。
#*大泉学園出身者にとって土管のある空地はごくごく普通だった。裏山はなかったが。
#23区内で、夏最も暑く、冬最も寒いところ。
#*天気予報はさいたま市(または埼玉県)を見た方がよい。
#**もしくは東京の温度±3~5℃。
#**一部は江戸時代の川越藩に含まれていた。
#**ある埼玉県民([[朝霞市]]民)は、さいたま市内の高校でやたらと「私はいつも天気予報は東京のを見てる♪」と自慢げに話してたのがいた。
#*地下に巨大な自衛隊の基地がありその基地の影響で夏暑く、冬が寒いとの噂も・・・。
#**都心部の灼熱が風に乗ってくるとかいう噂も・・・。実際のところどうかは知らないけど。
#**埼玉の熊谷が関東一円のヒートアイランド現象の吹き溜まりならば、練馬は23区のそれ。環七通りから西側に入ると気候が違うと、80年代初頭辺りから既に言われてた。
#*都心部が晴天なのに大雪が降ったり大雨が降ったりする。
#**杉並区と並んで集中豪雨が多い。
#*アメダスがある武蔵大学付近はマンションの高層化で風通しが悪くなり、気温が高めに出たり風が弱く観測されるようになった。そもそも武蔵大学自体に高層ビルの校舎ができてしまった。そのためアメダスを石神井公園の旧日銀運動場跡地に近々移転するらしい。
#たまに[[群馬]]と間違われる。
#*[[関越自動車道|関越道]]を走っていると、練馬ナンバーと群馬ナンバーは本当に紛らわしい。
#としまえんが実はねりまえんであると言っても信用されない。
#*[http://www2.ttcn.ne.jp/~akoline/no14.htm 豊島城があったから豊島園。豊島区とは関係ない。]
#*元々、豊島という地名自体が今の豊島区よりずっと広い範囲で使われていたものだから仕方ない。
#田舎だと言われているが、実は全国の区の中でも2位の人口を誇る、ちなみに1位は世田谷区。
#*人口だけ多くてもやっぱり田舎だと思う。
#**23区内では、(夜間)人口が多いということはむしろ田舎だということ。
#*あれだけ広ければ人口が多くない方が不自然。
#*鳥取県より人口が多い。
#**しかも「加藤」姓だけで。
#***島根県、高知県をも抜いた。
#「埼玉県練馬区」と呼称されることがある。
#*足立区も「埼玉県足立区」と呼称されることがある。
#**練馬区ならまだしも、江戸川区は勘弁してほしい(市川市民)
#***江戸川区は治安が悪いので千葉県にあげます(東京都民)
#****都営新宿線の通る一帯だけは存在感が千葉県並み。
#****どっちもいらないなら[[茨城]]県にちょうだい(土浦市民)
#****申し訳無いが茨城県だけにはあげられない。他の県なら可。(練馬区民)
#*****その割に埼玉県と接してるのが新座市だけだが。
#******和光市と朝霞市にも接しています。
#***同じ23区の辺境でも練馬区は江戸川区と違って素朴な田舎のイメージだから悪くはない。
#*埼玉県新座市片山の一角に練馬区があるみたいですが・・・(埼玉県民)
#**練馬区西大泉町のことですか。数件住宅があるだけの小さな飛地ですな。(神奈川県民)
#***驚いたことに、町内南側の畑が宅地になって一戸建てが6件建築中。世帯数が倍増するぞ。
#***そこの飛び地の住民は、練馬区民から新座市民へ変わることを非常に嫌がっている。電話の市外局番は048の分際で!
#****練馬区と新座市で飛び地解消に向けて協議しているが、当の住人達が首を縦に振らない。まあ東京23区だと思ってたのが突然埼玉にされるのが納得いかないのは判る。
#*****いっそ相続とか譲渡の際に強制的に埼玉県に編入するしかないんじゃ?元々は不動産屋の登記ミスから始まった問題みたいだし。
#*埼玉と呼ばれる割には、板橋、北、足立、葛飾と比べると県境が若干東京側に引っ込んでる。
#*練馬は練馬。練馬県でも作ろうよ。
#*気候的には群馬県でもいい。埼玉なら熊谷。群馬県練馬市。
# 夜、住宅街に野良タヌキが出る(石神井公園に生息しているものと思われる)。
#*友達の猫が野良タヌキにやられました。(上石神井)
#*うちの学校に出没したらしい。(貫井)
#*うちの学校にも。(大泉学園)
#*友達の家の前に(上井草駅、練馬と杉並の区境付近)
#西側(石神井・大泉エリア)の住民は、東側とあからさまに文化圏が違うので、「練馬区」というイメージを嫌い、「石神井区」あるいは「大泉区」として独立しようともくろんでるが、立野町および関町の一部は、吉祥寺ブランドのある武蔵野市に併合されることを夢見ている。
#*ちなみにどこまでが練馬区だか分からない人が多い。また大泉の北部では地元の人でさえ迷う事がある。
#**石神井地区(特に上石神井地区)の住民でも青梅街道を越えれば(広く見ても千川上水辺りまで)武蔵野市だと思っている。
#**環八、笹目通りより池袋側が練馬エリア。それより所沢側が石神井・大泉エリア。
#**八坂小・中のあたりは都県境だからか、狭い道のずっと奥に突然行き止まりや階段が現れたりするので、不慣れな人は車なんかで絶対行かない方が良い。
#23区中、唯一JRの駅が無い。
#*世田谷区と目黒区がJRの駅がありません。間違えです。(目黒は山手がかすめているだけで駅がない)
#**意外や意外に、文京区もJRの駅が無い。
#**同じJR駅無し区なのに、このイメージの差はなんだろう?
#***やはり西武沿線=堤帝国=埼玉県練馬市
#***新宿線文化と池袋線文化がある。それぞれの始発駅に起因するようである。
#****どちらかというと、新宿線の方が優越を覚えているようである。
#*****池袋線のルーツが黄金列車だったり農業鉄道だったりするからだと思われる。
#*練馬区在住だが、俺も23区でJRがないのは練馬だけだと思っていた…
#**そんなことを言ったら世田谷目黒は五島王国だ。
#*しかし東急線には何となくおしゃれなイメージがあるのに対し、練馬区のメイン路線である西武線はイマイチ垢抜けてないイメージがあることに練馬区民はコンプレックスを抱いている。
#*相互直通も含めて、JRとつながっている路線がない唯一の区というなら正しいかもしれない(世田谷区は小田急が常磐線や御殿場線と直通しているので)
#23区で唯一首都高が通っていない。
#*[http://www.shutoko.jp/inquiry/qa/construction.html#q6 高速練馬線]がまったく未着手なせい。
#練馬区におけるカースト最高位は農家、次が漫画家、その次が自衛隊。ちなみに、最下位は政治家。
#*農家つっても大根ではなくてキャベツ。
#**農家のおじさん、おばさんと仲良くなると、収獲時期にタダで箱単位の収穫物をいただけるので有り難いし、食いきれないので嫁の実家や友人にあげて感謝される。もっとも、おやじさんたちは「大人の事情」で農業やっている人が多いからギブ・アンド・テイクっつー事で。
#南側の人間は北側にあまり行かない。行くとしても外環・関越に乗る時かT・ジョイに行く時ぐらい。
#大学は江古田のみに集中。
#*国立私立高校は超難関校が多い。(学芸大附属大泉、早大学院、武蔵)
#休日前は石神井公園でカーS○Xする。
#練馬変態クラブ。
#神奈川県民は、向山庭園の表示を向ヶ丘遊園と間違える。
#[[東武練馬]]駅は練馬区にはない。練馬区にあるのは南口の商店街である。
#[[ブロッコリー (企業)|ブロッコリー]]という会社がある。
#*昔は石神井公園駅前にでじこの巨大看板が立っていた。
#*練馬高野台の西友付近にも倉庫っぽい関連部署があるなぁ。
#『ね』にアクセントを込めて「『ね』りま」と呼ばれると、正しくは「ね『りま』」であると住民が怒る。
#*マジで怒ります。失礼な話です。
#世界征服の基礎は、まず練馬から。
#*春風高校は実在しない。
#**春風高校は練馬区ではなく板橋区の都立板橋高校。アニメータ友吹愛弓の出身校で、その実父が故春風亭柳昇。たわばのモデルとまとあきもOB。光画部も存在し、作中の校舎や部室棟は取材に基づいて描かれている。なお、永井豪がハレンチ学園のモデルにしたのも、同校であり、当然御大もOBである。
#謎のラップ集団「練マザファッカー」が存在する。テレビ番組「リンカーン」で取り上げられ一躍全国区に。
#*いいぜメ~ン
#*お前ディスってんの?
#*逮捕されたぜメ~ン
#**リーダーは足立区民でした。
#練馬区では、25年以上も前から「良い子のみなさん、'''6時(冬季は5時)になりました'''」のスピーカー放送が流れてるけど、数年前から「'''5時30分(冬季は4時30分)になりました'''」に変更された。
#*近くの小学校などから「夕焼け小焼け」が流れてきたら「お家に帰りましょう」。
#**夕暮れ時に突然物悲しいメロディと共に流れてきて怖かった記憶しかない。
#アニメ・漫画生産地。多くのアニメ制作会社や漫画家・アニメーターを擁する。
#*アニメや漫画の舞台として、度々練馬区が使われたりもする。
#*日本橋ヨヲコのバレー漫画『少女ファイト』の舞台は練馬をモチーフにしていて、明らかにとしまえんを意識した遊園地があったりして、主人公の名前なんてまさしく「練(ねり)」。
#*ドラえもん・島耕作・タッチ・うる星やつら・ど根性ガエル・GS美神・のだめカンタービレ・アイアムアヒーロー・女子高生etc。
#**また、設定は別の土地でも、漫画作者orアニメ制作会社のスタッフが近所の風景を写真にとって背景として起こした結果、練馬が舞台の作品っぽくなったりもする。
#*ド直球で、練馬大根ブラザーズ、臨死!!江古田ちゃん、なんてのもある。
#日本橋ヨヲコのバレー漫画『少女ファイト』の舞台は練馬をモチーフにしていて、明らかにとしまえんを意識した遊園地があったりして、主人公の名前なんてまさしく「練(ねり)」。
#Mr.Children の桜井和寿氏は練馬区出身。貫井中学校卒。
#[[創価学会|ここ]]の勢力は極めて強い。至る所に[[公明党|あの政党]]のポスターが貼ってある。西に行くほど強くなる。
#*[[東京/北区|北区]]には負ける。
#区歌は「練馬美人」。
#*「愛は勝つ」で一世風靡したカンの「練馬美人」。
#区役所は総工費400億円の無駄使い。こんなに立派な建物建てる必要あった?600億円の文京区役所よりはましだけど。
#*何より無駄なのは、東京オリンピック招致のために作った映像(アニメ)である。練馬区出身の子が成長してオリンピックに出るという話だったが、うまくいくかは実力次第。
#「練馬」の由来は、昔の野武士が馬を盗んできて、そこで飼った(馬を練る)から「練馬」らしい。だから練馬区は相当悲しい区。
#[[自衛隊|陸上自衛隊]]の朝霞駐屯地の住所は実は練馬区大泉学園町9丁目4。正門と司令部の部分しか練馬じゃないが、住所は司令部のある場所で決まってるのでこうなった。練馬駐屯地もあるので練馬区には駐屯地が二つあるということ。
#'''練馬名物股ぐら納豆'''!
#練馬ナンバーから杉並区が独立したのが練馬区民は内心気に入らないが、元はといえば練馬区自体も板橋区から独立を果たした区である。
#*そりゃ庶民の足が電車しかない時代に、石神井大泉あたりから板橋区役所までわざわざ行かれないよ。往復と用件で間違いなく丸1日つぶれる。
#*杉並ナンバーは明らかに「練馬」のイメージを嫌って独立したわけですから。


==練馬と農業==
==京都府区間==
#23区内で唯一牧場がある。さらに農地面積が23区内で最大。
#終点は[[京都市/下京区|下京区]]烏丸五条。[[国道9号]][[国道24号]]・{{国道|近畿|367}}の起点も同じ。
#*補足すれば、練馬区には葡萄園もあって、夏には[[果物#ブドウ|ブドウ]]の直売をやってる(上石神井)。
#京都府区間は終点を含め全線[[国道1号#京都府区間|国道1号線]]と重複。
#**僕の友達の家です。
#国道標識などは一切、存在しない。
#*ブルーベリー狩りもできる。(春日町)
#*東山トンネルを超え、国道1号線と別れを告げる終点を目前にしてついに国道8号標識が登場した。同時に青看板にも8号線のおにぎりが追加された。しかしなぜか滋賀方面には一切無い。
#*春日町にも葡萄園がある。でも夏はやってなく、秋から営業。
#*ほとんどの人は存在していないと思うに違いない。
#*牧場っていっても牛が一匹しかいないような…
#*ちょうど[[浜松市]]における[[国道42号]]のような感覚か。向こうも単独区間はほとんど愛知県以西だし。
#**大泉かどっかにある、社会科見学用の牧場だっけ?
#国道1号五条バイパスは1967年に開通した当初は国道8号の単独区間だった(国道1号は東大路通~三条通経由だった)。
#***社会見学用かわからないけど場所は大泉。昔練馬の小学生に配られる練馬の歴史の小冊子に「練馬の牧場」として載っていた。(元練馬の小学生)
#***小泉牧場じゃないか?(by練馬のはじっこ)
#****小泉牧場の横通ると臭いが酷い
#*****新座市まで臭ってきます。助けてください(by新座市民)
#******池田のベルク近辺で臭うなら、それは近所の豚小屋が原因です。同じ市内なので自己解決して下さい。
#特産品は練馬[[野菜#大根|大根]]、しかし実際はほとんど栽培されておらず、[[野菜#キャベツ|キャベツ]]の生産量の方が圧倒的。
#*[http://www.excite.co.jp/News/bit/00091097562594.html 今はキャベツも練馬のご自慢らしい]
#*漫画家も忘れずに。。。
#*春日町に練馬大根碑があるぞ
#*練馬大根焼酎なるものがあるらしい
#**練馬大根は沢庵がうまい(らしい)。かの徳川将軍家の一人が病気になった時、練馬大根の沢庵を食べて善くなったとか。
#*都内のキャベツの半分は練馬産。
#農業生産高は23区で最高。
#*まあ、1970年代までは練馬区内では農地が多かったけど、今では(農地が)どんどん減少しているのがちょっとね…。(by.昔からの練馬区民)
#「土日は地元練馬区産の小麦だけで打ったうどんしか出さない」をウリにしているうどん屋が存在する。
#*中屋敷のことか?
#**いや、たぶん「本手打うどん房 エン座」のことだろう。
#*しかし、歴史ある最近復活した、ご近所・東久留米の「柳窪小麦」があり、ブランドという面ではイマイチである
#「東京都民ども、農業をなめるな!キャベツの値段上げるぞ!」この瞬間自分たちが東京都民であることを忘れる。
#*バブル期に土地を売り、大金持ちになった農家が多いためと思われる。
#[[中央快速線|中央線]]民(特に[[吉祥寺]]民)にとっては「都民農園セコニック」というキャッチーな行き先のイメージで練馬=明るい農村と思われている。
#*その「都民農園セコニック」は実は埼玉県新座市にある。
#**手前の「都民農園」というバス停は練馬。
#*その前に「都民農園」って何?
#マツコデラックスには何もない街だと言っている。


==小竹向原の噂==
==滋賀県区間==
#練馬区、板橋区の境(小竹向原駅は練馬区小竹町)。ちょっと歩けば豊島区に入るため、区で別けられると何処で話題にしていいか分からない。
[[画像:3danOnigiri00.jpg|60px|thumb|3段おにぎり]]
#*そもそも街自体に特徴が無く、話題になるものが少ない。
#草津~米原間は片側1車線な上に、全くといっていいほど立体が整備されていない。交通量は多いので、いつも渋滞。
#*地下鉄はバンバン停車するのに、駅前には何も無い。ファストフード店・パチンコ店が駅周辺に1店舗もないのは、ここと隣の新桜台駅くらいじゃなかろうか。
#*地元民は湖南~湖東の移動には朝鮮人街道(県道2号)や湖岸道路を使う。
#**新桜台駅前には「らあめん花月」があるので、やっぱり何も無いのは小竹向原周辺だけ。
#**湖岸道路は信号がないんで結構オススメ。でも琵琶湖は案外見えない。
#**そんなことを言われたが、駅前にファミレスが一件、またスーパーが二件もある、ついでに徒歩3分以内にゴルフ場があるところ。
#***米原方面から[[大阪]]方面へは[[彦根市]]から{{国道|近畿|307}}で[[枚方市]]へ向かうのがお勧め。
#新宿まで2駅(副都心線急行)なのに恐ろしく知名度が低い。家賃も安いからお得ではあるが。
#*草津市新矢倉~栗東市上鈎北付近は片側2車線になっているが、それでも渋滞している。
#*急行or通勤急行を使うと、1駅目が池袋、2駅目が新宿、3駅目が渋谷。最高に便利に見える…いや実際便利だけど。とにかくパッとしない駅である。
#*(北陸方面)栗東で国道1号と分岐して[[近江八幡市|近江八幡]]・[[敦賀市|敦賀]]方面へと続くが、分岐してすぐのところで[[名神高速道路|名神]]栗東ICから降りてくる車が合流してさらに渋滞する。
#*某病院が近いのがイメージ悪いのかも?
#長浜に直角に近い急カーブが2か所ある。地図を見ても結構、目立つ。
#*トンネルとトンネルの狭間にできたのが小竹向原駅だったので、これ以上駅前を賑やかにさせるのは不可能な仕様だというせいかもしれない。
#*そんなに急じゃない。
#*おかげでタクシー乗り場はおろか、バス停すらない。タクシー乗りたければ近くの環八まで歩いた方がいいと思う。
#西浅井の沓掛あたりから福井県境にかけて勾配が急になる。エンジンから匂いが…
#**↑環七の間違い。環八まで歩けるわけないだろ。
#木之本付近に8、303、365の串刺しおにぎりが立ってる。
#*本当に小竹向原駅は狭間で、周りは坂で覆われてる。狭間と言うよりくぼ地。
#京都から敦賀に早く行くなら国道161号を使った方が便利。
#駅だけ見れば、有楽町線・副都心線・西武線方面の線路が分岐し、全営業列車が停車する扇の要。副都心線開業直後は、おかげで大混乱に。


==桜台・練馬の噂==
==福井県区間==
[[画像:Nerima00.jpg|frame|練馬駅前(真下に[[都営地下鉄大江戸線|大江戸線]])]]
#[[敦賀市|敦賀]]はバイパスと海沿いの差が激しすぎ
#ドラえもんの舞台はここ。
#*国道27号付近は市道並みの狭さで、踏み切りも存在する。
#*しかし、映画にのび太達のいる河原の上の鉄橋を小田急が通過していくシーンがあったので、小田急沿線かもしれない。
#*ようやくバイパスが全通して踏み切りを通らなくてもいいようになりました。
#**作品の都合上、必要な川(恐竜が住むほど大きな川)は練馬近辺にないから、そこだけ多摩川がモデル。タナ川。
#沿線に[[福井]]初出店の[[ポプラ (コンビニエンスストア)|ポ○ラ]]が出店。しかし、トラック多すぎ。
#*TVでは黄色い西武線と思われる電車が見れますけどね。
#敦賀は片側1車線(だったっけ?)、福井は片側2車線・・・・・・・
#*アニメのドラえもんを作ってる制作プロダクションは田無にあって、西武新宿線から見える。
#[[ユニー|フェア○ール]]福井がある。(事件があった[[平和堂|ベ○]]は旧道側。)
#**シンエイ動画のことね。田無駅手前(西武柳沢方)、進行方向右側に見える青い建物がそれ。
#敦賀ではバイパス工事中。開通はいつになるんだorz
#*恐らく舞台は多摩地区一帯と思われる。小田急方面の景色に西武方面の雰囲気・鉄道、そして多摩全体のイメージ。
#*2008年11月15日の坂ノ下-小河口区間供用開始により全線開通。(暫定2車線区間有り)
#*ドラえもんの舞台は、石神井公園だ。TVで言ってた。駅前のビルなどが、漫画の通りに出来てる偶然もある。
#南越前町~敦賀間のトラックの多さは異常。
#*原作漫画の舞台は練馬が正解(野比家の住所は、東京都練馬区月見台すすきが原)。もっと言うと虫プロのある富士見台説が有力。ただし、ドラえもんは作者が川崎に引っ越した後の作品であり、自宅周辺である小田急沿線を思わせる描写もしているので、小田急沿線がモデルという指摘も間違いではない。
#*この区間は断崖絶壁の箇所があり、急カーブも非常に多い。
#**同様にアニメでは、制作のシンエイ動画が身近な田無付近の風景、建物を引用しているため、田無を思わせる描写もある。
#**正に福井の親不知。
#**いや原作の方が小田急沿線じゃないの。「地下鉄をつくっちゃえ」によると「しん」とつく駅の隣が「みなみ」とつく駅でこれに該当するのが小田急ぐらいだから。
#**今は木ノ芽峠トンネルのある国道476号線からでも敦賀にでれる
#もともと下谷にあった広徳寺がある。柳生十兵衛、福岡柳川藩の立花の殿様、近衛文麿の墓がある。
#161号分岐以後、標識上の表記が突如、大津から大垣へと変わる。
#練馬の乗降客数は池袋、所沢に次いで3番目に多い。桜台の乗降客数は3番目に少ない(1,2番は小手指以遠)。中村橋は各駅しか停まらない駅の中では一番乗降客数が多い。
#*8号で大津に行く人は物好きでしょ。(かなり遠回り)
#*練馬は西武有楽町線・大江戸線との連絡駅でもあるのだから、是非とも急行も停車させてほしいものだな…それとも、池袋~練馬の短距離乗車客を乗せないためにわざと通過させているのだろうか?
#大津の文字と距離は越前市からでてくる。ただ、後者は敦賀から分岐する161号経由で行った場合のもの。
#**快速と準急の本数も多いから良いのでは?豊島園と役所以外に「練馬駅」自体に用事ってある?
#*素直に8号線経由だと約30kmも遠くなる。
#**乗り換え。もっとも練馬駅周辺の人口は大したことないかもしれないけどね。
#敦賀方面の武生トンネル内は2車線あるが、実は登坂車線の区間。
#**平成19年度版の西武鉄道の乗降客数で遂に練馬が所沢を抜いた。そして6月14日から練馬駅に通勤準急が停車開始。
#*金沢方面の武生トンネルは昔は対面通行かつ有料だった。
#**区役所があるのに急行が止まらないので、かつての埼玉県で、大宮駅に喰われていた浦和駅のイメージとダブったものだが、大江戸線のおかげでちょっとだけ垢抜けた気がする。
#[[舞鶴若狭自動車道]]とは接続しない。
#*練馬駅付近において、喫煙をしている輩を少なからず見かけるのは気のせいだろうか?埼玉の駅前よりも、スモーカーが多いような気がするんだけど。。
#敦賀市~旧河野村は1962年に敦賀有料道路として開通した区間。旧道は1桁国道だったとは思えない。
#*[[東京メトロ副都心線|副都心線]]のダイヤが乱れやすいのは、練馬駅に折り返し設備が無いのも原因の一つである。
#講談社「はじめの一歩」の鴨川ジムは設定上、川沿いで海近くなのだが、豊玉交差点や高架になる前の練馬駅ホームなど、練馬、桜台界隈を描写した背景が付近の描写として登場する。これは森川先生が桜台にマンションを持っているため。
#漫画タッチの和也が交通事故で死亡したのは練馬区役所近くの交差点。理由は作者あだち充の自宅に近いから。また、その他のあだち充作品にも練馬、富士見台近辺を思わせる描写が多い。ただし、上杉家や明青学園が練馬区にあると作中で明言されているわけではなく、明青学園の校舎、制服のモデルは練馬区外の高校のものらしい。


==中村橋・富士見台の噂==
==石川県区間==
#中村橋では、毎年夏に阿波踊りが行われる。
#小松バイパス最高。
#普通電車を中村橋で降りた瞬間、たいていは通過電車がかなりのスピードで通過していく。(複々線のため)
#*加賀産業道路~金沢山側環状道路とつなげば、石川県内をあっという間にパスできる。
#*ついでに言うと、約時速100キロで急行線の電車と緩行線の電車が併走し、駅に到着する寸前に抜かれる。
#**加賀産業道路とは県道22号。
#中村橋はAIC、桜台はGONZO、その他もう雲雀やら美峰やら、アニメ系の会社てんこ盛り。制作進行車がカット袋載せてグルグル回っている。進行はあまり寝ていないのでよく事故る。
#*山環(8号ではない)の涌波トンネルは何回通っても見慣れない特殊な構造。眼鏡トンネルの上にもトンネルがあり本線の両脇から連絡道が出ている。
#西武線からは文字通り[[富士山]]が見える。
#*信号一つもなし。
#富士見台小からは、昔は富士山が見えたが、今はマンションのせいで半分しか見えない。
#*旧道は国道305号へ降格した。
#練馬高野台・富士見台・中村橋の3駅で、一番乗車人数が多いのは中村橋(荻窪行きなどのバスの始発地点のため)。次は練馬高野台(新木場方面の始発電車が出るから。ただたんに座りたいだけ)。
#最近やたら整備されてる気がする。白山市の辺りとか特に。やっぱり森パワー!?
#*練馬高野台には順天堂大学医学部付属練馬病院が駅前に在り、駅北口からホテルカデンツァ光が丘への無料直行バスが走るから日中は女性客(金持ちな中年の、おばさん)の利用が多い。
#*あの辺の整備され方は、新潟バイパスを思い出す。それくらい凄い。
#のび太の家の住所「月見台」のモデルが富士見台。
#金沢西~東の北陸道並走区間はアップダウンが激しい。
#ちばてつや、ちばあきおなどの、いわゆる「ちばファミリー」のお膝元であり、かつての虫プロのお膝元(こちらは正確に言うと富士見台ではないが、最寄り駅は富士見台だった)。
#*ただ、速度が出やすい区間ではある。片側3車線だし。
#*現在、東京キッズ(アニメーション制作会社)の社屋、べじふるセンター(青果市場)の付近にラドン温泉センター(健康ランド)があったが、閉鎖されてマンションになった。その壁面に、典型的なちばてつやの「オヤジキャラ」と、その背中を流す子供の絵が描かれていた。オヤジの背中には石けんの泡で「ラドン」と描かれていた。
#159号との重複区間は高速道路と言っても過言でない。
#**その絵は、西武池袋線の駅広告看板や、地元バスのラッピング広告でも見かけることが出来たが、当然、今はもう見ることができない。
#*大抵誰かが捕まってるのを見かける。特に津幡町内。
#昨今富士見台駅が「美味しくて安い焼肉屋さんがある駅」としてごくごく一部で脚光を浴びているとの噂。逆に言うとソレくらいしかめぼしいお店が富士見台駅にはないのだが。
#**さらには249号も重複している。
#井川遥の生育地(原産地は墨田区)。
#福井県境手前の坂が少し長いので、登坂車線やらを設けてほしい。
#南光スイミングの外壁には、変色するほど長い年月「祝・田島寧子 銀メダル」の垂れ幕が放置されていたが、女優転向宣言後、速攻で消えた。
#新潟県を除けば、キロポストに起点である新潟の表記が出る唯一の県。
#中村橋の住民は所得によって行くスーパーが完全に分けられている。
#人気声優でベテラン女優の玉川砂記子(たまがわ・さきこ)の出身地(中村3丁目)の最寄り駅。
#貫井図書館の品揃えの良さは異常。
#*総蔵書数自体は大したことないが、練馬区立美術館と併設なため、図書館でもなかなか置いてない美術館の図録が充実してる。
#*歴史関係の本も多い。しかも吉川弘文館とかの高価な専門書が揃ってる。
#高架になる前の中村橋駅は2つのホームの間をわたる手段が踏切で、反対側のホームの電車に乗りたいのに踏切が閉まってるため、乗りたい電車を見送らねばならなかった。
#中村橋という橋が実際あったらしい。川は暗渠され碑的なものもとくにない。どちらかというと練馬駅に近い。
#中村公園前というバス亭は阿佐ヶ谷、荻窪発中村橋行のバスしかとまらない。
#中村公園の真ん中のシンボルツリーは登るとチクチクする葉だった。昔はもっとまがってたがある日落雷で倒れ、以後まっすぐになった。
#昔みそというミソ会社がある。
#せんべい工場もあったはずだ。


==練馬高野台の噂==
==富山県区間==
#石神井東小は環八のせいで少し敷地を削られた。
#かつて高岡下田交差点は、富山県一交通量が多かった。
#*そんなことはありません。削られたとしても、北校舎裏のほんのほんの1部のはずです。それと、練馬生まれの練馬育ちとして言っておきますが、練馬のことを馬鹿にするような発言は絶対にしないでください。まったくいい加減にしてください。練馬に悪いイメージがついてしまっては困ります。それにこの場は公共であるはず、特に、石神井公園でカーS○Ⅹするとか書いたあなた、このように誰でも見れるところにこのようなことは普通の人なら書かないはずです。
#*陸橋化され改良されたが、どう考えてもあの陸橋化は臭い物に蓋をしただけである。(下田から交差点が消えたため、周辺住民は渋滞する橋から入ることになった。8号線以外なら渋滞してもよいか?)
#**ここがジョークサイトであることが通じない人間が増えたなぁ。
#オービスが2箇所ある。
#**ちゃんと「少し」って書いてありますけど。(by最初に書いた人)
#*富山市と旧小杉町内の2つ。どうせなら、高岡の立体交差付近にもつけた方がよい気がする。
#**書くならwiki文法を理解してからにして欲しいです。あとそんなことマジで考えたりするような真剣なサイトじゃないんで。(by1つ上に同じ人to↑↑↑へ)
#小矢部市内での小矢部バイパスの建設の際に、桜町遺跡と呼ばれるようになった縄文時代の遺跡が発見されたため、当初は、遺跡の真上を通る形となっていた建設ルートが、遺跡の周辺だけ、部分的に変更となった。
#**石神井公園でカーS○Ⅹとは・・・J-SOXと同じような石神井公園の法律です。2009年3月開始
#朝日~黒部間はよく混む。
<!--#***ネタ殺しコメントアウトにしようと思ったけど、このコメントが面白くて消せない。-->
#*朝日~黒部~魚津間がよく混む。バイパスが一部供用しているがあまり混まない入善から黒部川の橋までなので一番渋滞する黒部アピタから魚津アピタまでの区間の開通はかなり先。
#**カーS○Xできるということは治安が良いというほめ言葉。治安の悪いところではとてもそんなことできない。
#**といってたが、ようやく[[北陸新幹線|新幹線]]開業直前にこの区間のバイパスも開通するので渋滞も解消されるかも。
#練馬高野台駅と石神井公園駅の間が坂になっているので、中村橋のように猛スピードで通過電車が過ぎていくことは少ない(練高~石神井間は、複線)。
#石川県境付近のトンネルは狭く、その上照明も弱い。
#*あそこが複線のおかげで、石神井で、中央線のように交互発車している。
#*それ以外の道路は高規格なのに、トンネルの整備状況は悪い。
#*平成19年3月のダイヤ改訂から、下りは1本・上りは2本のホームになった。(高架化のため)
#*くりからトンネル。元々北陸本線のトンネルをリサイクルした関係で狭くて、照明も弱い。
#練馬高野台駅の至近に順天堂練馬病院があるため、駅前には葬式の案内看板がほぼ毎日のように立つ。
#昔、「パチンコ高速8号」というパチンコ屋があったらしい。CMで流れてた。そのせいか、小学生だった私は8号線を高速道路だと思い込んでいた。
#*日ごとに家名が違う葬儀の看板が立っているので、ごくたまに利用するような人にとっては印象最悪であろう。
#富山区間は、全体的に信号のつなぎが悪いらしい。
#*葬式看板がよく立ってるのは近くに公営の斎場があるからで、病院が建つ前からの話。
#町名の由来は“東高野山”と呼ばれる長命寺から。「こうやだい」と呼ばれてもよかったが、当時足立区に「高野町」(こうやちょう)があったため「たかのだい」に。もし「こうやだい」だったら駅名に「練馬」とつける必要がなかったと思われ。
#*駅名については、国分寺線に「鷹の台」があったからだよ。
#石神井川沿いはきれいな桜が見れる。
#西武池袋線の駅の中で最も新しい。1994年に当初から4線高架駅として開業した。
#*当初は「東石神井」と名乗る予定であった。
#*この駅がなかった頃は富士見台まで歩く始末だった。
#**富士見台小出身だが、駅までの所要時間としては練高も富士見台も大差ない。ただ新しい駅のせいか狭い道に商店街という組み合わせがなく、交通量も少ないので遠足の時は安心して駅まで歩けた。
#練馬高野台の南口前の公園に異国人が集う。


==氷川台の噂==
==新潟県区間==
#[[東京/板橋区|板橋区]]との境に城北中央公園があるが、一部の敷地が細切れになっている。
#[[自動車専用道路#新潟バイパス・新新バイパス・新潟西バイパス|新潟バイパス]]はあらゆる意味で、日本最強の道路。→[[新潟の道路交通]]参照
#「最高気温 練馬で**℃」は、正久保橋あたりで計測しているという話を聞いたのですが、どうなんでしょう?
#富山県境~上越市間はカニの直売所がやたら多い。
#*正確には桜台陸橋近くの「武蔵大学」の敷地。 ここにアメダスの気象観測機器が在るから、高めの温度の記録を連発する。
#親不知越えのところには一桁国道らしからぬ制限速度30kmの区間がある。
#*気象庁発表によると北緯35度44.1分、東経139度40.1分  豊玉上 北新井公園の前か?
#*この付近でよくネズミ捕りが行われている。
#ネリカンで名高い。
#*断崖絶壁を洞門で越える難所。しかも、雨量規制がかかると北陸道以外に迂回路なし。
#*あまりの道の悪さに、バイパスとしてトンネルを掘る計画が持ち上がるほど。
#柏崎だけが唯一、通過する県内の市の中で片側1車線のままである。
#*おかげで、混雑しやすい箇所になっている。
#*ちなみに三条市街地の目と鼻の先にも片側1車線の区間がある(栄町編入でここも三条市内に)。
#長岡市に入ると、通過しないはずの高崎が出てくる。
#*長岡では[[国道17号|17号]]と重複しているからでしょ。17号の場合、新潟は法令上の終点に当たるけど。
#次に通過する県庁所在地は富山だが、柏崎に入るまで標識上に表れない。
#*新潟広いしね
#糸魚川の梶屋敷・浦本地区をバイパスする形で「糸魚川東バイパス」なるバイパスが計画されている。
#*実は一部区間が既に部分開通しているが、両側ともに現道とは接続していないため糸魚川を通過するだけの車にとってはあまり意味がない。
#三条市を走行していると「抹茶歯科」という歯科が目に留まる。
#新潟市中央区の紫竹山インターは[[国道7号]]と重複。17(長岡市川崎から)・[[国道49号|49]](紫竹山から)・113(万代橋から)・345(万代橋から)・350(万代橋から)・403(紫竹山から)・459(紫竹山から)も重複。
#柏崎に深い谷を跨ぐ橋が2か所ある。
#新潟県区間は200kmもある。
#*全区間の約3割
#柏崎から新潟へ早くいくなら国道116号を利用した方が便利。
#*実際、柏崎の分岐点の案内標識に「新潟」の表記は8号側になく116号側にある。国交省もそちら方面の走行を推奨しているのだろう。
#長岡-上越 親不知-朝日(富山)はアップダウンが激しくパワーの弱い車は煽られやすいので北陸自動車道を利用した方がよい


==平和台の噂==
==関連項目==
#[[野球場/旧本拠地#平和台野球場の噂|平和台球場]]があるのはここかな・・・と連想してしまう。
*[[国道7号]]
#人と自転車の数に対して歩道が狭すぎる。(地下鉄出口付近)
*[[国道9号]]
#環八があるせいかヤマダ電機はじめ店舗が充実した。おかげで畑が激減。
*[[国道10号]]
#*東京23区唯一のダイクマが存在する。([[ヤマダ電機]]に買収される前から存在)
*[[名神高速道路]]
*[[北陸自動車道]]
*[[日本海縦貫線]]
*[[琵琶湖線・JR京都線]]
*[[北陸本線]]
*[[北陸新幹線]]
*[[あいの風とやま鉄道]]
*[[えちごトキめき鉄道]]
*[[信越本線]]


==北町の噂==
#東武練馬駅は板橋区にあるが、南口の商店街は北町にある。
#北町7丁目近辺は野タヌキが生息する地域がある。
#*1丁目(上板寄り)でも見かけました。
#*6/10北町7丁目で見かけました。
#*7丁目2010頃親子のタヌキを見かけました。前後して、この地域は道路拡張のための工事が進捗。その後、姿を見なくなりました。2013現在は「電線を走るハクビシン」が話題です。以前のタヌキの話題があるため、誤認する方が多いようですが、撮影し分析した結果ハクビシンでした。
#環8が全線開通し、交通量が少し増加。
#北町4丁目の大部分は自衛隊の駐屯地である。
#[[国際興業|国際興業バス]]の車庫がある。
#*車庫の向かいに[[ドン・キホーテ]]が在る。
#放火のメッカである。


==田柄の噂==
{{DEFAULTSORT:こくどう8}}
#区内で光が丘に次ぐ人口を擁する。と言っても、ただ住宅と畑だけがある街といっても過言ではない。買い物に行こうとするなら大抵の場合他のエリアまで出かけなければならいし、鉄道も通っておらず、かなり不便である。
[[Category:国道|008]]
#*昔は鉄道が通ってました! 田柄高校の敷地近くに啓志(ケーシー)駅が。 ここから自衛隊駐屯地の敷地を通って上板橋駅まで線路が有った。
[[Category:甲信越地方]]
#昔は川が流れていた。
[[Category:北陸地方]]
#*田柄川という名前で、北町や陸運支局の近くを流れて城北中央公園の辺りで石神井川に注いでいた。
[[Category:近畿地方]]
#*車が落っこちずに土手にはまったという話がある。
[[Category:高速道路もどき|にいかたはいはす]]
#*現在のグリーンベルト。
#北町との境目付近にかけて、「ハッスル通り商店街」なる商店街が存在する。最初その看板を目にしたものはきっと驚愕するだろう。ちなみに、規模はそこそこであり、生活必需品の大体は手に入りそうだ。
#尾崎豊。
#*実は[[2ちゃんねる|ひろゆき]]が幼少時代に一時期住んでいた。
#この町が[[光が丘|光が丘公園]]に食い込んでいるせいで、地図で見ると光が丘公園が口を開けたモンスターか、スネ夫のシルエットみたいに見える。
 
==土支田の噂==
#昔は高松町であったが高松が存在していたため紛らわしいとのことから土支田が誕生したらしい。
#*会話の中で書き方を聞かれた場合、「土が支える田んぼ」・・・。
#*江戸時代からあったよ、土支田…。高松より地名としては歴史が古いと思ったけど。
#[[都営地下鉄大江戸線]]が東所沢駅方面に延びると最初の駅が出来るのは、ここ。
#笹目通りジョナサン裏に『メゾン・ド・シーダ』と言うアパートが存在する。
#土支田通りライフ南側に『ホーケイ小』と言う小学校が存在する。卒業生はひた隠しにする為、区内でも存在を知る者が極端に少ない。
 
==上石神井・武蔵関の噂==
[[画像:MusashisekiPark01.jpg|frame|麗らかな休日の午後(関公園にて)]]
#住人が吉祥寺で遊ぶせいで飲食店の絶対数が少なすぎる。
#*客が少ないため、営業努力をして吉祥寺進出まで果たした名店(焼き鳥「翔太郎」お好み焼き「ばらえ亭」など)と、そうでない店の差が激しい。
#上石神井の道の狭さはどうしようもない。
#*早稲田高等学院の生徒の帰宅時間は大変。
#*バスのすれ違いが大変だね。
#*西武バスの運転手さんはガラ悪い。バッグ当たっただけで怒声。道狭いんだっての。
#武蔵関からは三鷹・吉祥寺・大泉学園・保谷・荻窪と周辺各駅へのバス便が充実。
#[[上智大学]]の石神井キャンパスがあるが、ほとんど知られてないと思われる。
#*四谷外語専門学校の石神井のキャンパスは神学部。で、普通の人には関係ないからと推測される。
#**上智の神の生徒であっても、よほど神学を学びたかったりとか、神父さまになりたいというような生徒でなければ、石神井に行かなくても四谷だけで卒業できるらしい。
#***神父になりたければすぐ傍にあるカトリック東京神学院に行くし。
#****2009年4月、統合により日本カトリック神学院東京キャンパスに改称。
#*イエズス会という小学生向けサッカーチームがある。
#**ふつうの上智の学生は一度も石神井キャンパスに行かなくても卒業できる。また、上智の石神井キャンパスは「裏上智」とか「影上智」などとみなされている。かつ、石神井キャンパスの塀には、黒いスプレーで「殺人舎」などと書かれていた(恐!)。恐らく、統●教会のようなカルト教団ではない「ふつうの」キリスト教でも、平成20年4月7日に発売された「AERA」誌の記事のように、聖職者による性虐待が行われていそうで何だか怖い(汗){{Long article L}}
#*上智の看板学部は、外英などではなく、無論ネ申である。
#引っ越してきて1年、未だに「武蔵丸関」に見えてしまう。
#西武新宿線から見える「東京女子学院」の看板(?)。エイプリルフール前夜に”東”の文字の上に”北”と書いた模造紙を貼り付けた輩がいたハズ。
#*1990年代前半まで、近所の石神井高校男子運動部員が、文化祭で「東京男子学院」という有志団体を作り、お笑いビデオを上映していたのだが、オープニングでは”女”の文字の上に”男”と書いた模造紙を貼り付けるのが恒例だった。
#東京に越してきたばかりの頃、「上石神井」と「上井草」を間違えて家に帰り着けず涙目になった記憶がある。
#上石神井駅前のケータイの店は何故かいっつもジブリ映画を放送している。
#武蔵関のバス通りに「いっこう」という店があるがオカマバーではないらしい。
#西武新宿線沿線住民は、区役所をはじめとする区の中枢機能に縁遠い。
 
==関町南・立野町の噂==
[[画像:Todo116-01.jpg|frame|街並み(吉祥寺通り)]]
#[[武蔵野市]]練馬区。
#*完全に吉祥寺圏。住人はバスや自転車で吉祥寺に買い物に行き、不動産業者は「吉祥寺に近い!」というのを宣伝文句にしている。練馬駅周辺に行くのは区役所に手続に行く時くらい。
#**立野町の住人は住んでいる場所を聞かれると「吉祥寺です」と即答する。
#**練馬には行きません。石神井支庁で十分です。
#***関出張所じゃなくって?
#**吉祥寺に行きませんが。。。
#***吉祥寺にしか行きませんが。。。
#**練馬区役所には[[西武バス|バ]]<!--か-->[[関東バス|ス]]と[[西武池袋線|電車]]を乗り継がないと行けないけど、武蔵野市役所は自転車で行ける。
#**「吉祥寺」という名前をつけたアパート・マンションがやたら多い。完全に魂を売り渡している。
#*[[吉祥寺]]の高家賃に泣いた上京民が吉祥寺の空気を吸いながら暮らすには丁度いい場所。
#**23区内なのに都下武蔵野市の人気にあやかろうとするところが切ない。
#***ポジティブな住民は「吉祥寺をホームタウンとしているのに23区内を名乗れる」と優越感を持っている。
#**吉祥寺への距離が少なからず影響しているのだろうか、どちらも南口の方が家賃・地価が高い。
#***確かに高いね。
<!--#*吉祥寺に興味ありません。
#**興味と言うか最寄の街が吉祥寺の人も多いし。-->
#*「ちょっと出てくる」と言ったら吉祥寺。区役所がある方([[西武池袋線|池袋線]]沿線)へ行く時は「練馬行ってくる」。
#青梅街道沿いの某中華料理店のあんかけチャーハンは熱狂的ファンがいる。
#*自分はあれは苦手だ…。
#*梁山泊だね。
#最近生協が新しくなった。
#*何故か入り口を一個塞いだ。
#*昔はUFJ(大和)銀行のATMがあったのにいつの間にか取っ払ってしまった。
#最近、立野町交差点(武蔵野との区境)の信号のパターンが変わってコケる。
#ポストに入っている広告の5割が武蔵野、2割が三鷹、2割が杉並、1割が練馬。
#関西でいう[[明石駅]]を最寄とする[[神戸市/西区|神戸市西区]]玉津町・伊川谷町みたいな感じ。
#雨の日は吉祥寺通りを吉祥寺に向かうバスが快速化する
[[Category:練馬区|*]]

2021年4月27日 (火) 23:16時点における版

一般国道8号線の噂

  1. 「8番らーめん」の名の由来。最初の店が沿線にあった事から。
  2. 川本真琴の「タイムマシーン」で有名?
  3. 通称「ネカフェ街道」。
    • 何処を通っててもネカフェがある。
      • 特に富山県区間はやばい。
  4. 正式な起点は新潟市中央区の本町通だが、キロポストの数値は単独区間となる紫竹山ICからの距離になっている。
  5. 終点は京都市下京区だが、栗東市が終点と勘違いしてしまいそう。(理由はどこかにも書いてありますが…。)
    • ここに来るまで京都市が終点だとは知らなかった。ずっと滋賀県内にあると思っていた。
    • 全線見渡しても標識上に「京都」の文字は見当たらない。
    • 敦賀市に大津83Km、京都96Kmと書いてあるけど、それは161号経由での距離。
      • 実際には8号経由で行くと大津114Km、京都127Km。
  6. 日本で3番目に長い国道だが、この事実の認知度は意外と低い。
  7. 国道7~10号(裏大動脈)で最も賑わう。
  8. 北陸自動車道北陸本線と同じく、京都方面が上りで新潟方面が下りになるようだ。

京都府区間

  1. 終点は下京区烏丸五条。国道9号国道24号国道367号の起点も同じ。
  2. 京都府区間は終点を含め全線国道1号線と重複。
  3. 国道標識などは一切、存在しない。
    • 東山トンネルを超え、国道1号線と別れを告げる終点を目前にしてついに国道8号標識が登場した。同時に青看板にも8号線のおにぎりが追加された。しかしなぜか滋賀方面には一切無い。
    • ほとんどの人は存在していないと思うに違いない。
    • ちょうど浜松市における国道42号のような感覚か。向こうも単独区間はほとんど愛知県以西だし。
  4. 国道1号五条バイパスは1967年に開通した当初は国道8号の単独区間だった(国道1号は東大路通~三条通経由だった)。

滋賀県区間

3段おにぎり
  1. 草津~米原間は片側1車線な上に、全くといっていいほど立体が整備されていない。交通量は多いので、いつも渋滞。
    • 地元民は湖南~湖東の移動には朝鮮人街道(県道2号)や湖岸道路を使う。
      • 湖岸道路は信号がないんで結構オススメ。でも琵琶湖は案外見えない。
    • 草津市新矢倉~栗東市上鈎北付近は片側2車線になっているが、それでも渋滞している。
    • (北陸方面)栗東で国道1号と分岐して近江八幡敦賀方面へと続くが、分岐してすぐのところで名神栗東ICから降りてくる車が合流してさらに渋滞する。
  2. 長浜に直角に近い急カーブが2か所ある。地図を見ても結構、目立つ。
    • そんなに急じゃない。
  3. 西浅井の沓掛あたりから福井県境にかけて勾配が急になる。エンジンから匂いが…
  4. 木之本付近に8、303、365の串刺しおにぎりが立ってる。
  5. 京都から敦賀に早く行くなら国道161号を使った方が便利。

福井県区間

  1. 敦賀はバイパスと海沿いの差が激しすぎ
    • 国道27号付近は市道並みの狭さで、踏み切りも存在する。
    • ようやくバイパスが全通して踏み切りを通らなくてもいいようになりました。
  2. 沿線に福井初出店のポ○ラが出店。しかし、トラック多すぎ。
  3. 敦賀は片側1車線(だったっけ?)、福井は片側2車線・・・・・・・
  4. フェア○ール福井がある。(事件があったベ○は旧道側。)
  5. 敦賀ではバイパス工事中。開通はいつになるんだorz
    • 2008年11月15日の坂ノ下-小河口区間供用開始により全線開通。(暫定2車線区間有り)
  6. 南越前町~敦賀間のトラックの多さは異常。
    • この区間は断崖絶壁の箇所があり、急カーブも非常に多い。
      • 正に福井の親不知。
      • 今は木ノ芽峠トンネルのある国道476号線からでも敦賀にでれる
  7. 161号分岐以後、標識上の表記が突如、大津から大垣へと変わる。
    • 8号で大津に行く人は物好きでしょ。(かなり遠回り)
  8. 大津の文字と距離は越前市からでてくる。ただ、後者は敦賀から分岐する161号経由で行った場合のもの。
    • 素直に8号線経由だと約30kmも遠くなる。
  9. 敦賀方面の武生トンネル内は2車線あるが、実は登坂車線の区間。
    • 金沢方面の武生トンネルは昔は対面通行かつ有料だった。
  10. 舞鶴若狭自動車道とは接続しない。
  11. 敦賀市~旧河野村は1962年に敦賀有料道路として開通した区間。旧道は1桁国道だったとは思えない。

石川県区間

  1. 小松バイパス最高。
    • 加賀産業道路~金沢山側環状道路とつなげば、石川県内をあっという間にパスできる。
      • 加賀産業道路とは県道22号。
    • 山環(8号ではない)の涌波トンネルは何回通っても見慣れない特殊な構造。眼鏡トンネルの上にもトンネルがあり本線の両脇から連絡道が出ている。
    • 信号一つもなし。
    • 旧道は国道305号へ降格した。
  2. 最近やたら整備されてる気がする。白山市の辺りとか特に。やっぱり森パワー!?
    • あの辺の整備され方は、新潟バイパスを思い出す。それくらい凄い。
  3. 金沢西~東の北陸道並走区間はアップダウンが激しい。
    • ただ、速度が出やすい区間ではある。片側3車線だし。
  4. 159号との重複区間は高速道路と言っても過言でない。
    • 大抵誰かが捕まってるのを見かける。特に津幡町内。
      • さらには249号も重複している。
  5. 福井県境手前の坂が少し長いので、登坂車線やらを設けてほしい。
  6. 新潟県を除けば、キロポストに起点である新潟の表記が出る唯一の県。

富山県区間

  1. かつて高岡下田交差点は、富山県一交通量が多かった。
    • 陸橋化され改良されたが、どう考えてもあの陸橋化は臭い物に蓋をしただけである。(下田から交差点が消えたため、周辺住民は渋滞する橋から入ることになった。8号線以外なら渋滞してもよいか?)
  2. オービスが2箇所ある。
    • 富山市と旧小杉町内の2つ。どうせなら、高岡の立体交差付近にもつけた方がよい気がする。
  3. 小矢部市内での小矢部バイパスの建設の際に、桜町遺跡と呼ばれるようになった縄文時代の遺跡が発見されたため、当初は、遺跡の真上を通る形となっていた建設ルートが、遺跡の周辺だけ、部分的に変更となった。
  4. 朝日~黒部間はよく混む。
    • 朝日~黒部~魚津間がよく混む。バイパスが一部供用しているがあまり混まない入善から黒部川の橋までなので一番渋滞する黒部アピタから魚津アピタまでの区間の開通はかなり先。
      • といってたが、ようやく新幹線開業直前にこの区間のバイパスも開通するので渋滞も解消されるかも。
  5. 石川県境付近のトンネルは狭く、その上照明も弱い。
    • それ以外の道路は高規格なのに、トンネルの整備状況は悪い。
    • くりからトンネル。元々北陸本線のトンネルをリサイクルした関係で狭くて、照明も弱い。
  6. 昔、「パチンコ高速8号」というパチンコ屋があったらしい。CMで流れてた。そのせいか、小学生だった私は8号線を高速道路だと思い込んでいた。
  7. 富山区間は、全体的に信号のつなぎが悪いらしい。

新潟県区間

  1. 新潟バイパスはあらゆる意味で、日本最強の道路。→新潟の道路交通参照
  2. 富山県境~上越市間はカニの直売所がやたら多い。
  3. 親不知越えのところには一桁国道らしからぬ制限速度30kmの区間がある。
    • この付近でよくネズミ捕りが行われている。
    • 断崖絶壁を洞門で越える難所。しかも、雨量規制がかかると北陸道以外に迂回路なし。
    • あまりの道の悪さに、バイパスとしてトンネルを掘る計画が持ち上がるほど。
  4. 柏崎だけが唯一、通過する県内の市の中で片側1車線のままである。
    • おかげで、混雑しやすい箇所になっている。
    • ちなみに三条市街地の目と鼻の先にも片側1車線の区間がある(栄町編入でここも三条市内に)。
  5. 長岡市に入ると、通過しないはずの高崎が出てくる。
    • 長岡では17号と重複しているからでしょ。17号の場合、新潟は法令上の終点に当たるけど。
  6. 次に通過する県庁所在地は富山だが、柏崎に入るまで標識上に表れない。
    • 新潟広いしね
  7. 糸魚川の梶屋敷・浦本地区をバイパスする形で「糸魚川東バイパス」なるバイパスが計画されている。
    • 実は一部区間が既に部分開通しているが、両側ともに現道とは接続していないため糸魚川を通過するだけの車にとってはあまり意味がない。
  8. 三条市を走行していると「抹茶歯科」という歯科が目に留まる。
  9. 新潟市中央区の紫竹山インターは国道7号と重複。17(長岡市川崎から)・49(紫竹山から)・113(万代橋から)・345(万代橋から)・350(万代橋から)・403(紫竹山から)・459(紫竹山から)も重複。
  10. 柏崎に深い谷を跨ぐ橋が2か所ある。
  11. 新潟県区間は200kmもある。
    • 全区間の約3割
  12. 柏崎から新潟へ早くいくなら国道116号を利用した方が便利。
    • 実際、柏崎の分岐点の案内標識に「新潟」の表記は8号側になく116号側にある。国交省もそちら方面の走行を推奨しているのだろう。
  13. 長岡-上越 親不知-朝日(富山)はアップダウンが激しくパワーの弱い車は煽られやすいので北陸自動車道を利用した方がよい

関連項目