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==全般==
{{Pathnav|THE 道|[[THE 道#国道|国道]]|近畿の国道}}
#神戸ってもっと洒落てると思ってた。大阪と大して変わんないじゃん。
{{Pathnav|THE 道|[[THE 道#国道|国道]]|北陸の国道}}
#*横浜市（旧市街）の出身者が言うのは、自滅行為。
{{Pathnav|THE 道|[[THE 道#国道|国道]]|甲信越の国道}}
#*横浜ってもっと洒落てると思ってた。川崎と大して変わんねえべ。
#関西弁下手だね。
#*神戸弁は、おおむね'''中国&四国地方の方言'''の影響があるから、そう思うだけ。
#*（大阪市民か京都市民が）'''神戸市民に対して言えば'''、もっと効果的。
#*（大阪市民の場合）「神戸弁は、上品ぶっとる！」。（京都市民の場合）「神戸弁は、ええかっこしい。」。
#*関西弁で一つに纏めるな関東人。日番とか荒ゴミとかサンライズとか神戸独自の言葉あるし。
#和牛の本場は'''松阪'''だよね。
#*注：和牛の本場は但馬牛（神戸牛）。よって本当は兵庫が本場
#**「本場」って言葉の意味から考えると兵庫も松坂も本場で間違いではないと思うけど。
#***松坂ではなく、松阪です(by三重県民)
#大阪の植民地
#*「あなたは、大阪の人ですか？」と言えば、効果的。（大阪調に）「'''お前、大阪人のくせにオモンないわ。'''」などと言うと、血を見るかも…。
#（主に神戸辺りで）神戸府民・（特に阪神エリアで）兵庫府民
#丹波の中心は[[亀岡市|京都側]]（あるいは、[[福知山市|京都北部側]]）にあり！兵庫県側は所詮'''北播丹波'''（[[兵庫/丹波#篠山市の噂|篠山市]]に対して）
#[[阪神甲子園球場|甲子園球場]]は大阪にある
#*そりゃそうさ。そもそも西宮は昔は'''大阪と同じ摂津国'''だもん。
#**昔の球団名は「大阪タイガース」。
#*大阪のみならず、神戸扱いしても阪神間都市としてのプライドが許さない気がする。
#*[[阪神タイガース]]の「阪神」を単なる[[阪神電気鉄道|親会社の略称]]だと看做すことも。
#神戸って横浜のパクリ？
#*''それは違う。神戸は日本で最初の国際港。横浜がパクリ。これはよく名門神戸VSいなかっぺ横浜とされる''
#大阪府神戸市
#*神戸（西区・垂水区・須磨区名谷以西・北区淡河地区除く）も昔は'''大阪と同じ摂津国'''だったけど･･･
#*電話番号なら尼崎がヤバい。06だし。
#*ウィキ「尼崎市」参照のこと。
#*戦前の概念では、神戸市のうち「東灘区」辺りまでは「大阪」の範疇（尼崎、伊丹、西宮、芦屋、川西、宝塚）。その代わり、河内一帯が「大阪」ではなかった。
#*大阪府神戸市ではそもそも相手にされない可能性がある。'''大阪府西宮市・芦屋市'''の方がむしろヤバいかも。かといって大阪府尼崎市だと一部市民が自称するもあるらしいから微妙。
#(阪神地域or神戸市東部に対し)'''小林一三氏(若しくは阪急電鉄)がなければ'''、ここまで発展できなかったくせに！
#*伊丹、川西、宝塚全域と尼崎、西宮、芦屋、神戸の北部ね。小林以前に、阪神の影響で開けた一帯もあることをお忘れなく。
#新神戸って何もないのね。
#*[[神戸市/闇社会#菱の代紋|'''何か''']]があるけど・・・・ぅわー・・・・・(以後通信途絶
#**スネエエェェェエエク
#**とにかく迂闊に悪口言ったりしたらいけません。
#**　
#**　　　／　　｜　　＼
#**　／　　　　｜　　　　＼
#**　＼　　　　｜　　　　／
#**　　　＼　　｜　　／
#**　　　　　－－－
#**　
#*実際、'''あんな場所'''に駅ができたのはそのため。たまにある車両が黒スーツ・色物カッターシャツの異様な集団で埋め尽くされていることも。
#**そのためか最寄のホテルでは「暴力団反対！」の張り紙がやけくそのように張られまくっている。
#*富士市民、下関市民が言ったら自滅。
#**尾道市民も。
#**岩国市民も。
#**横浜市民も。
#*神戸市営地下鉄と北神急行の[[新神戸駅]]乗換駅。意外と三ノ宮に近い。
#兵庫って県、存在したっけ?（神戸+阪神間のイメージが圧倒的。あとは淡路・播磨<明石・姫路>・但馬・丹波篠山などイメージバラバラ）
#イボ痔の別名（[[姫路市|播磨の中心地（某城下町）]]に対して）
#兵庫って何が有名なの？（名産品は何なの？）
#*世界一のつり橋、明石海峡大橋。
#*甲子園球場（決して大阪じゃないからね）
#*明石、神戸共に「タコ」。「タコ焼き」より「玉子焼き」（明石焼き）の方が本場だ!
#*姫路城（白鷺城）は「世界遺産」。関西圏では和歌山と共に世界遺産がない大阪とは違う。
#*「六甲のおいしい水」や「但馬/神戸牛」。神戸の水は大阪・京都よりか綺麗だと思う。
#*コウノトリもお忘れなく。
#なんで兵庫だけポケモンが放送されていないの？
#*[[たつの市|たつの]]・[[姫路市|姫路]]・[[神戸市|神戸]]・[[西宮市|西宮]]・[[尼崎市|尼崎]]・[[芦屋市|芦屋]]・[[川西市]]民には通用しない。
#**[[三田市]]民にも通用しない。
#**[[伊丹市]]民にも通用しない。
#**[[明石市]]民にも通用しない。
#**[[宝塚市]]民にも通用しない。
#*道東の人が言うのは自滅行為
#**[[岡山]]の[[岡山/備中|高梁]]や[[岡山/美作|真庭]]の人が言うのも自滅。
#**[[沖縄]]の[[沖縄/宮古#宮古島ぬ噂|宮古島]]・[[石垣島]]の人が言うのも自滅。
#**[[大東諸島]]の人が言うのも自滅。
#*[[BS放送局#BSジャパン|BSジャパン]]を見ている人はその限りではない。
#**それでも本放送よりおよそ1年遅れている。
#アホウ浪士。
#*[[愛知/西三河#吉良町|愛知県のある地区]]の人が言うと血を見るかも。
#**某家が[[神戸市/闇社会#菱の代紋|山◆組]]をつかって斬り殺すかもしれない。
#姫路城より大阪城のほうが凄いね。
#*鉄筋コンクリート・液晶TV完備の大阪城？
#*別名　白鷺城　「しらさぎじょう」と呼ばれてるが実は「はくろじょう」と言われるぐらいで世界遺産。一方、大阪城は落書きが多いとか。
#しめじは言葉がとても☆ない。日本最強。地元民も自覚あり。市民総ヤクザみたい。
#しめじナンバーは運転マナーが最☆。地元民に自覚無し。
#関西のシベリアこと三田
#三田の読み方は「みた」
#*倉敷市民は「みつだ」と言おう。
#*「みた」だと次男がラリってそう。
#*「さんだ」や。
#*三田駅は「みた」駅。
#素麺はやっぱり三輪素麺だよなー@播州
#姫路の秋祭、超うぜぇー@姫路
#姫路のとりえは城だけだよね@姫路 
#新幹線の相生駅と西明石駅はいらない。
#*相生駅は確かに必要性ないと思う。西明石駅はダイヤ改正についに「のぞみ」が停まる。6:00発東京行きだそうだ。
#但馬は山陰地方、播磨は山陽地方のはずれ。
#徳島県から淡路島を奪った。
#兵庫ではオールナイトニッポンが聴けないんだよね。
#*確かに但馬地方などの北部では聴けないところが多い。
#**ニッポン放送でもどこでも'''夜なら'''入ります。普通にノイズなしで聞くことができます。
#*南東部ではKBS京都やラジオ大阪、南西部でもラジオ大阪や四国放送で普通に聴けます。
#**姫路だがラジオ大阪より文化放送のが入るんだが
#*北部は海岸線を中心に山陰放送、KBS京都が聴けます。
#**頑張れば福井放送や北陸放送も聴けるかも。
#須磨より西って岡山県だよね（播磨の人に対して）。
#タイガースは大阪が拠点。甲子園球場が兵庫にあるだけ。一応、京セラドーム大阪も阪神タイガースの本拠地。


===神戸vs姫路===
==一般国道8号線の噂==
#同じ兵庫県ゆえに、所詮神戸の植民地だよね（[[姫路市|播磨の中心地（某城下町）]]に対して）
#「8番らーめん」の名の由来。最初の店が沿線にあった事から。
#*「しめじ城」のギャグなら、まだマシな方だが…。
#*似た名前のラーメン店が[[国道21号|交差・重複する国道沿い]]にもある。
#*東京都の「城西地方」（23区西部）の人が言うのは、自滅行為。
#川本真琴の「タイムマシーン」で有名？
#大阪神戸人の大半はしめじは柄☆いと思っている。
#通称「ネカフェ街道」。
#しめじ人はしめじが兵庫の中心であるべきだと思っている。神戸コンプレックス
#*何処を通っててもネカフェがある。
#兵庫は大阪のおまけみたいなもの
#**特に富山県区間はやばい。
#*神戸なんて所詮大阪と同じようなもんだろ、姫路と違って元々同じ摂津の国なんだし。
#正式な起点は[[新潟市/中央区|新潟市中央区]]の本町通だが、キロポストの数値は単独区間となる紫竹山ICからの距離になっている。
#終点は[[京都市/下京区|京都市下京区]]だが、栗東市が終点と勘違いしてしまいそう。（理由はどこかにも書いてありますが…。）
#*ここに来るまで京都市が終点だとは知らなかった。ずっと滋賀県内にあると思っていた。
#*全線見渡しても標識上に「京都」の文字は見当たらない。
#*敦賀市に大津83Km、京都96Kmと書いてあるけど、それは161号経由での距離。
#**実際には8号経由で行くと大津114Km、京都127Km。
#日本で3番目に長い国道だが、この事実の認知度は意外と低い。
#国道7～10号（裏大動脈）で最も賑わう。
#[[北陸自動車道]]や[[北陸本線]]と同じく、京都方面が上りで新潟方面が下りになるようだ。
#*終点に向かう方が上りなのは珍しい。鉄道でいえば[[中央本線#JR東海区間|中央西線]]や[[近鉄名古屋線]]のような。


==有名人==
==京都府区間==
*↓兵庫県内で悪口を言ってはいけない、有名人（&歴史上の偉人）のリスト
#終点は[[京都市/下京区|下京区]]烏丸五条。[[国道9号]]・[[国道24号]]・{{国道|近畿|367}}の起点も同じ。
#松浦亜弥
#京都府区間は終点を含め全線[[国道1号#京都府区間|国道1号線]]と重複。
#*[[姫路市|出身ネタ]]を絡めると更に効果的
#国道標識などは一切、存在しない。
#'''堂本光一'''
#*東山トンネルを超え、国道1号線と別れを告げる終点を目前にしてついに国道8号標識が登場した。同時に青看板にも8号線のおにぎりが追加された。しかしなぜか滋賀方面には一切無い。
#'''藤原紀香'''
#*ほとんどの人は存在していないと思うに違いない。
#*↑が昔いじめをしていたことは意外と知られていない。
#*ちょうど[[浜松市]]における[[国道42号]]のような感覚か。向こうも単独区間はほとんど愛知県以西だし。
#*陣内智則との離婚騒動から、一部のオバチャンはアンチと化したみたい。
#国道1号五条バイパスは1967年に開通した当初は国道8号の単独区間だった（国道1号は東大路通~三条通経由だった）。
#南野陽子
#ダウンタウン
#*いや、尼崎以外の人には意外と嫌われてる。イメージダウンに貢献してるから
#堤真一
#'''陣内智則'''
#ガガガSP
#松岡充
#レイザーラモンHG
#HEATH（X JAPAN）
#トータス松本
#雅-miyavi-
#相武紗季
#'''宮村優子（みやむー）'''（神戸市内限定）
#浅野ゆう子
#杉良太郎
#高島忠夫
#淀川長治
#高田賢三
#菅原陽一
#竹村健一
#佐々木恭介
#渡哲也
#渡瀬恒彦
#上沼恵美子
#阿久悠
#桂文珍
#丸山和也
#氷上恭子（「デジキャラット」シリーズの、「プチキャラット」の声優さんにゅ！）
#*「サクラ大戦」の高村椿役はスルーですか…
#*え、ウエディングピーチは…？もしかして黒歴史？
#金月真美（「'''ときめきメモリアル'''（第1作目）」の、「'''藤崎 詩織'''」役の声優さん。）
#戸田恵梨香
#森山未來
#上野樹里
#小松未歩
#山田ルイ53世（髭男爵）
#榊原ゆい
#鷲崎健
#奥井雅美
#寿美菜子
#長島☆自演乙☆雄一郎
===漫画家（＆小説家）===
#手塚治虫
#尼子騒兵衛
#*↑「落第忍者乱太郎」（NHKアニメでは、「忍たま乱太郎」）の原作者の、漫画家。
#牧 美也子（「銀河鉄道999」作者の、松本 零士の妻こと）
#谷川流（涼宮ハルヒの原作者。西宮出身、在住）
===スポーツ選手===
#'''古田敦也'''（ヤクルトの監督）
#*↑阪神ファンによる「葬式ごっこ」を神宮球場（または甲子園）ですれば、効果的。（[[阪神タイガースファン|阪神ファン]]の「視聴覚室」の項目を参照。）
#田口壮（西宮出身。メジャーリーガー）
===歴史上の人物===
#'''浅野内匠頭'''（「忠臣蔵」で有名な、江戸時代の赤穂の殿様）
#別所 長治（戦国時代の、三木城主）
#黒田 官兵衛（孝高）
#*↑御子息（長政）と同様、[[福岡]]県内でも禁句。ちなみに父上（職隆）の方は、県東部のみ禁句。
#大石りく （大石蔵之助の妻。豊岡市出身）


==タブー==
==滋賀県区間==
#山○組（某新幹線駅ネタ参照）
[[画像:3danOnigiri00.jpg|60px|thumb|3段おにぎり]]
#*西宮市の某企業が施工して↓で倒壊した山陽新幹線高架橋の話題も。
#草津～米原間は片側1車線な上に、全くといっていいほど立体が整備されていない。交通量は多いので、いつも渋滞。
#[[阪神・淡路大震災|阪神淡路大震災]]の話題（とくに温泉街発言）
#*地元民は湖南～湖東の移動には朝鮮人街道(県道2号)や湖岸道路を使う。
#*あと尼崎・西宮など、工業や人の流出した地帯。
#**湖岸道路は信号がないんで結構オススメ。でも琵琶湖は案外見えない。
#*大分人だと命の保証はない。
#***米原方面から[[大阪]]方面へは[[彦根市]]から{{国道|近畿|307}}で[[枚方市]]へ向かうのがお勧め。
#福○山線の話題
#*草津市新矢倉～栗東市上鈎北付近は片側2車線になっているが、それでも渋滞している。
#「涼宮ハルヒ」シリーズに関する、侮辱発言や侮辱行為（特に西宮の阪急沿線）。
#*（北陸方面）栗東で国道1号と分岐して[[近江八幡市|近江八幡]]・[[敦賀市|敦賀]]方面へと続くが、分岐してすぐのところで[[名神高速道路|名神]]栗東ICから降りてくる車が合流してさらに渋滞する。
#*県民全員がハルヒ好きではない。
#長浜に直角に近い急カーブが2か所ある。地図を見ても結構、目立つ。
#**その通り。くだらない。たかがアニメ。
#*そんなに急じゃない。
#*[[OTAKU]]以外はあまりハルヒについて歓迎していない気がするんだが。
#西浅井の沓掛あたりから福井県境にかけて勾配が急になる。エンジンから匂いが…
#**にしきた商店街が味方についてますが？
#木之本付近に8、303、365の串刺しおにぎりが立ってる。
#*[[鷲宮町]]・[[仙台市]]・[[宮城/中部|七ヶ浜町]]の人間が言うと自滅行為。
#京都から敦賀に早く行くなら国道161号を使った方が便利。
#**更に[[京都市]]・[[宇治市]]の人間が言っても自滅。
 
#*むしろ兵庫県（特に西宮市）をハルヒとして見ること。
==福井県区間==
#**例えば西宮七園（甲陽園・苦楽園……甲子園）について話した時、その話題にしか触れないとか。
#[[敦賀市|敦賀]]はバイパスと海沿いの差が激しすぎ
#神戸空港の話題
#*国道27号付近は市道並みの狭さで、踏み切りも存在する。
#*大阪に喧嘩売ってまで造った空港に、何で気を遣う必要があるわけ？
#*ようやくバイパスが全通して踏み切りを通らなくてもいいようになりました。
#*どちらかといえば、関西空港の開設時に反対し、後に神戸空港を造る事になった経緯のこと。
#沿線に[[福井]]初出店の[[ポプラ (コンビニエンスストア)|ポ○ラ]]が出店。しかし、トラック多すぎ。
#酒○薔薇聖斗
#敦賀は片側１車線(だったっけ？)、福井は片側２車線・・・・・・・
#滝○高校のいじめ自殺事件の話題。
#[[ユニー|フェア○ール]]福井がある。(事件があった[[平和堂|ベ○]]は旧道側。)
#*子供の間では結構有名だよ。
#敦賀ではバイパス工事中。開通はいつになるんだorz
#皮産業の所在地
#*2008年11月15日の坂ノ下-小河口区間供用開始により全線開通。（暫定2車線区間有り）
#JR尼崎駅周辺は大沖震だらけ。
#南越前町～敦賀間のトラックの多さは異常。
#オリ○クスバフ○ローズの話題(特にその球団の神戸撤退の話題)
#*この区間は断崖絶壁の箇所があり、急カーブも非常に多い。
#*その球団がまだ神戸本拠時代だった時代に、阪神優勝を大きく持ち上げた神戸市の姿勢についても。
#**正に福井の親不知。
#明石花火大会歩道橋事故の話題。
#**今は木ノ芽峠トンネルのある国道４７６号線からでも敦賀にでれる
#村山富市の話題。
#161号分岐以後、標識上の表記が突如、大津から大垣へと変わる。
<!--#伊良部英輝の話題。-->
#*8号で大津に行く人は物好きでしょ。（かなり遠回り）
#阪神間（尼崎・西宮・芦屋・神戸）の北部（阪急）と比較し、南部（阪神・JR）沿線の住民を馬鹿にすること。
#大津の文字と距離は越前市からでてくる。ただ、後者は敦賀から分岐する161号経由で行った場合のもの。
#*特に南部沿線住民を[[阪神タイガースファン|道頓堀に必ず飛び込むような極めて熱狂的な阪神ファン]]だと決め付けること。
#*素直に8号線経由だと約30kmも遠くなる。
#**[[東方Projectファン|こちらの人種]]が言うと自滅。
#敦賀方面の武生トンネル内は2車線あるが、実は登坂車線の区間。
#植田佳奈。
#*金沢方面の武生トンネルは昔は対面通行かつ有料だった。
#*[[京都|京]][[大阪|阪]][[奈良|奈]]が言うと自滅行為。最後尾なんかは特に。
#[[舞鶴若狭自動車道]]とは接続しない。
#上岡龍太郎の話題。
#敦賀市～旧河野村は1962年に敦賀有料道路として開通した区間。旧道は1桁国道だったとは思えない。
#*高島忠夫のうつ病発病の発端とされる為。
 
[[Category:禁句|ひようこ]]
==石川県区間==
[[Category:兵庫|きんく]]
#小松バイパス最高。
#*加賀産業道路～金沢山側環状道路とつなげば、石川県内をあっという間にパスできる。
#**加賀産業道路とは県道22号。
#*山環（８号ではない）の涌波トンネルは何回通っても見慣れない特殊な構造。眼鏡トンネルの上にもトンネルがあり本線の両脇から連絡道が出ている。
#*信号一つもなし。
#*旧道は国道305号へ降格した。
#最近やたら整備されてる気がする。白山市の辺りとか特に。やっぱり森パワー！？
#*あの辺の整備され方は、新潟バイパスを思い出す。それくらい凄い。
#金沢西～東の北陸道並走区間はアップダウンが激しい。
#*ただ、速度が出やすい区間ではある。片側3車線だし。
#159号との重複区間は高速道路と言っても過言でない。
#*大抵誰かが捕まってるのを見かける。特に津幡町内。
#**さらには249号も重複している。
#福井県境手前の坂が少し長いので、登坂車線やらを設けてほしい。
#新潟県を除けば、キロポストに起点である新潟の表記が出る唯一の県。
 
==富山県区間==
#かつて高岡下田交差点は、富山県一交通量が多かった。
#*陸橋化され改良されたが、どう考えてもあの陸橋化は臭い物に蓋をしただけである。（下田から交差点が消えたため、周辺住民は渋滞する橋から入ることになった。８号線以外なら渋滞してもよいか？）
#オービスが２箇所ある。
#*富山市と旧小杉町内の２つ。どうせなら、高岡の立体交差付近にもつけた方がよい気がする。
#小矢部市内での小矢部バイパスの建設の際に、桜町遺跡と呼ばれるようになった縄文時代の遺跡が発見されたため、当初は、遺跡の真上を通る形となっていた建設ルートが、遺跡の周辺だけ、部分的に変更となった。
#朝日～黒部間はよく混む。
#*朝日～黒部～魚津間がよく混む。バイパスが一部供用しているがあまり混まない入善から黒部川の橋までなので一番渋滞する黒部アピタから魚津アピタまでの区間の開通はかなり先。
#**といってたが、ようやく[[北陸新幹線|新幹線]]開業直前にこの区間のバイパスも開通するので渋滞も解消されるかも。
#石川県境付近のトンネルは狭く、その上照明も弱い。
#*それ以外の道路は高規格なのに、トンネルの整備状況は悪い。
#*くりからトンネル。元々北陸本線のトンネルをリサイクルした関係で狭くて、照明も弱い。
#昔、「パチンコ高速8号」というパチンコ屋があったらしい。CMで流れてた。そのせいか、小学生だった私は8号線を高速道路だと思い込んでいた。
#富山区間は、全体的に信号のつなぎが悪いらしい。
 
==新潟県区間==
#[[自動車専用道路#新潟バイパス・新新バイパス・新潟西バイパス|新潟バイパス]]はあらゆる意味で、日本最強の道路。→[[新潟の道路交通]]参照
#富山県境～上越市間はカニの直売所がやたら多い。
#親不知越えのところには一桁国道らしからぬ制限速度30kmの区間がある。
#*この付近でよくネズミ捕りが行われている。
#*断崖絶壁を洞門で越える難所。しかも、雨量規制がかかると北陸道以外に迂回路なし。
#*あまりの道の悪さに、バイパスとしてトンネルを掘る計画が持ち上がるほど。
#柏崎だけが唯一、通過する県内の市の中で片側１車線のままである。
#*おかげで、混雑しやすい箇所になっている。
#*ちなみに三条市街地の目と鼻の先にも片側１車線の区間がある（栄町編入でここも三条市内に）。
#長岡市に入ると、通過しないはずの高崎が出てくる。
#*長岡では[[国道17号|17号]]と重複しているからでしょ。17号の場合、新潟は法令上の終点に当たるけど。
#次に通過する県庁所在地は富山だが、柏崎に入るまで標識上に表れない。
#*新潟広いしね
#糸魚川の梶屋敷・浦本地区をバイパスする形で「糸魚川東バイパス」なるバイパスが計画されている。
#*実は一部区間が既に部分開通しているが、両側ともに現道とは接続していないため糸魚川を通過するだけの車にとってはあまり意味がない。
#三条市を走行していると「抹茶歯科」という歯科が目に留まる。
#新潟市中央区の紫竹山インターは[[国道7号]]と重複。17（長岡市川崎から）・[[国道49号|49]]（紫竹山から）・113（万代橋から）・345（万代橋から）・350（万代橋から）・403（紫竹山から）・459（紫竹山から）も重複。
#柏崎に深い谷を跨ぐ橋が2か所ある。
#新潟県区間は200kmもある。
#*全区間の約3割
#柏崎から新潟へ早くいくなら国道116号を利用した方が便利。
#*実際、柏崎の分岐点の案内標識に「新潟」の表記は8号側になく116号側にある。国交省もそちら方面の走行を推奨しているのだろう。
#長岡-上越　親不知-朝日（富山）はアップダウンが激しくパワーの弱い車は煽られやすいので北陸自動車道を利用した方がよい
 
==関連項目==
*[[国道7号]]
*[[国道9号]]
*[[国道10号]]
*[[名神高速道路]]
*[[北陸自動車道]]
*[[日本海縦貫線]]
*[[琵琶湖線・JR京都線]]
*[[北陸本線]]
*[[北陸新幹線]]
*[[あいの風とやま鉄道]]
*[[えちごトキめき鉄道]]
*[[信越本線]]
 
 
{{DEFAULTSORT:こくどう8}}
[[Category:国道|008]]
[[Category:甲信越地方]]
[[Category:北陸地方]]
[[Category:近畿地方]]
[[Category:高速道路もどき|にいかたはいはす]]

2021年4月27日 (火) 23:16時点における版

一般国道8号線の噂

  1. 「8番らーめん」の名の由来。最初の店が沿線にあった事から。
  2. 川本真琴の「タイムマシーン」で有名？
  3. 通称「ネカフェ街道」。
    • 何処を通っててもネカフェがある。
      • 特に富山県区間はやばい。
  4. 正式な起点は新潟市中央区の本町通だが、キロポストの数値は単独区間となる紫竹山ICからの距離になっている。
  5. 終点は京都市下京区だが、栗東市が終点と勘違いしてしまいそう。（理由はどこかにも書いてありますが…。）
    • ここに来るまで京都市が終点だとは知らなかった。ずっと滋賀県内にあると思っていた。
    • 全線見渡しても標識上に「京都」の文字は見当たらない。
    • 敦賀市に大津83Km、京都96Kmと書いてあるけど、それは161号経由での距離。
      • 実際には8号経由で行くと大津114Km、京都127Km。
  6. 日本で3番目に長い国道だが、この事実の認知度は意外と低い。
  7. 国道7～10号（裏大動脈）で最も賑わう。
  8. 北陸自動車道や北陸本線と同じく、京都方面が上りで新潟方面が下りになるようだ。

京都府区間

  1. 終点は下京区烏丸五条。国道9号・国道24号・国道367号の起点も同じ。
  2. 京都府区間は終点を含め全線国道1号線と重複。
  3. 国道標識などは一切、存在しない。
    • 東山トンネルを超え、国道1号線と別れを告げる終点を目前にしてついに国道8号標識が登場した。同時に青看板にも8号線のおにぎりが追加された。しかしなぜか滋賀方面には一切無い。
    • ほとんどの人は存在していないと思うに違いない。
    • ちょうど浜松市における国道42号のような感覚か。向こうも単独区間はほとんど愛知県以西だし。
  4. 国道1号五条バイパスは1967年に開通した当初は国道8号の単独区間だった（国道1号は東大路通~三条通経由だった）。

滋賀県区間

3段おにぎり
  1. 草津～米原間は片側1車線な上に、全くといっていいほど立体が整備されていない。交通量は多いので、いつも渋滞。
    • 地元民は湖南～湖東の移動には朝鮮人街道(県道2号)や湖岸道路を使う。
      • 湖岸道路は信号がないんで結構オススメ。でも琵琶湖は案外見えない。
    • 草津市新矢倉～栗東市上鈎北付近は片側2車線になっているが、それでも渋滞している。
    • （北陸方面）栗東で国道1号と分岐して近江八幡・敦賀方面へと続くが、分岐してすぐのところで名神栗東ICから降りてくる車が合流してさらに渋滞する。
  2. 長浜に直角に近い急カーブが2か所ある。地図を見ても結構、目立つ。
    • そんなに急じゃない。
  3. 西浅井の沓掛あたりから福井県境にかけて勾配が急になる。エンジンから匂いが…
  4. 木之本付近に8、303、365の串刺しおにぎりが立ってる。
  5. 京都から敦賀に早く行くなら国道161号を使った方が便利。

福井県区間

  1. 敦賀はバイパスと海沿いの差が激しすぎ
    • 国道27号付近は市道並みの狭さで、踏み切りも存在する。
    • ようやくバイパスが全通して踏み切りを通らなくてもいいようになりました。
  2. 沿線に福井初出店のポ○ラが出店。しかし、トラック多すぎ。
  3. 敦賀は片側１車線(だったっけ？)、福井は片側２車線・・・・・・・
  4. フェア○ール福井がある。(事件があったベ○は旧道側。)
  5. 敦賀ではバイパス工事中。開通はいつになるんだorz
    • 2008年11月15日の坂ノ下-小河口区間供用開始により全線開通。（暫定2車線区間有り）
  6. 南越前町～敦賀間のトラックの多さは異常。
    • この区間は断崖絶壁の箇所があり、急カーブも非常に多い。
      • 正に福井の親不知。
      • 今は木ノ芽峠トンネルのある国道４７６号線からでも敦賀にでれる
  7. 161号分岐以後、標識上の表記が突如、大津から大垣へと変わる。
    • 8号で大津に行く人は物好きでしょ。（かなり遠回り）
  8. 大津の文字と距離は越前市からでてくる。ただ、後者は敦賀から分岐する161号経由で行った場合のもの。
    • 素直に8号線経由だと約30kmも遠くなる。
  9. 敦賀方面の武生トンネル内は2車線あるが、実は登坂車線の区間。
    • 金沢方面の武生トンネルは昔は対面通行かつ有料だった。
  10. 舞鶴若狭自動車道とは接続しない。
  11. 敦賀市～旧河野村は1962年に敦賀有料道路として開通した区間。旧道は1桁国道だったとは思えない。

石川県区間

  1. 小松バイパス最高。
    • 加賀産業道路～金沢山側環状道路とつなげば、石川県内をあっという間にパスできる。
      • 加賀産業道路とは県道22号。
    • 山環（８号ではない）の涌波トンネルは何回通っても見慣れない特殊な構造。眼鏡トンネルの上にもトンネルがあり本線の両脇から連絡道が出ている。
    • 信号一つもなし。
    • 旧道は国道305号へ降格した。
  2. 最近やたら整備されてる気がする。白山市の辺りとか特に。やっぱり森パワー！？
    • あの辺の整備され方は、新潟バイパスを思い出す。それくらい凄い。
  3. 金沢西～東の北陸道並走区間はアップダウンが激しい。
    • ただ、速度が出やすい区間ではある。片側3車線だし。
  4. 159号との重複区間は高速道路と言っても過言でない。
    • 大抵誰かが捕まってるのを見かける。特に津幡町内。
      • さらには249号も重複している。
  5. 福井県境手前の坂が少し長いので、登坂車線やらを設けてほしい。
  6. 新潟県を除けば、キロポストに起点である新潟の表記が出る唯一の県。

富山県区間

  1. かつて高岡下田交差点は、富山県一交通量が多かった。
    • 陸橋化され改良されたが、どう考えてもあの陸橋化は臭い物に蓋をしただけである。（下田から交差点が消えたため、周辺住民は渋滞する橋から入ることになった。８号線以外なら渋滞してもよいか？）
  2. オービスが２箇所ある。
    • 富山市と旧小杉町内の２つ。どうせなら、高岡の立体交差付近にもつけた方がよい気がする。
  3. 小矢部市内での小矢部バイパスの建設の際に、桜町遺跡と呼ばれるようになった縄文時代の遺跡が発見されたため、当初は、遺跡の真上を通る形となっていた建設ルートが、遺跡の周辺だけ、部分的に変更となった。
  4. 朝日～黒部間はよく混む。
    • 朝日～黒部～魚津間がよく混む。バイパスが一部供用しているがあまり混まない入善から黒部川の橋までなので一番渋滞する黒部アピタから魚津アピタまでの区間の開通はかなり先。
      • といってたが、ようやく新幹線開業直前にこの区間のバイパスも開通するので渋滞も解消されるかも。
  5. 石川県境付近のトンネルは狭く、その上照明も弱い。
    • それ以外の道路は高規格なのに、トンネルの整備状況は悪い。
    • くりからトンネル。元々北陸本線のトンネルをリサイクルした関係で狭くて、照明も弱い。
  6. 昔、「パチンコ高速8号」というパチンコ屋があったらしい。CMで流れてた。そのせいか、小学生だった私は8号線を高速道路だと思い込んでいた。
  7. 富山区間は、全体的に信号のつなぎが悪いらしい。

新潟県区間

  1. 新潟バイパスはあらゆる意味で、日本最強の道路。→新潟の道路交通参照
  2. 富山県境～上越市間はカニの直売所がやたら多い。
  3. 親不知越えのところには一桁国道らしからぬ制限速度30kmの区間がある。
    • この付近でよくネズミ捕りが行われている。
    • 断崖絶壁を洞門で越える難所。しかも、雨量規制がかかると北陸道以外に迂回路なし。
    • あまりの道の悪さに、バイパスとしてトンネルを掘る計画が持ち上がるほど。
  4. 柏崎だけが唯一、通過する県内の市の中で片側１車線のままである。
    • おかげで、混雑しやすい箇所になっている。
    • ちなみに三条市街地の目と鼻の先にも片側１車線の区間がある（栄町編入でここも三条市内に）。
  5. 長岡市に入ると、通過しないはずの高崎が出てくる。
    • 長岡では17号と重複しているからでしょ。17号の場合、新潟は法令上の終点に当たるけど。
  6. 次に通過する県庁所在地は富山だが、柏崎に入るまで標識上に表れない。
    • 新潟広いしね
  7. 糸魚川の梶屋敷・浦本地区をバイパスする形で「糸魚川東バイパス」なるバイパスが計画されている。
    • 実は一部区間が既に部分開通しているが、両側ともに現道とは接続していないため糸魚川を通過するだけの車にとってはあまり意味がない。
  8. 三条市を走行していると「抹茶歯科」という歯科が目に留まる。
  9. 新潟市中央区の紫竹山インターは国道7号と重複。17（長岡市川崎から）・49（紫竹山から）・113（万代橋から）・345（万代橋から）・350（万代橋から）・403（紫竹山から）・459（紫竹山から）も重複。
  10. 柏崎に深い谷を跨ぐ橋が2か所ある。
  11. 新潟県区間は200kmもある。
    • 全区間の約3割
  12. 柏崎から新潟へ早くいくなら国道116号を利用した方が便利。
    • 実際、柏崎の分岐点の案内標識に「新潟」の表記は8号側になく116号側にある。国交省もそちら方面の走行を推奨しているのだろう。
  13. 長岡-上越　親不知-朝日（富山）はアップダウンが激しくパワーの弱い車は煽られやすいので北陸自動車道を利用した方がよい

関連項目

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