ページ「岡山/美作」と「国道8号」の間の差分

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== 美作地方の噂 ==
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# 読めない。[[利用者:Muttley#My(Muttley's) Favorites Posts |☆]]
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#*みまさか。宮本武蔵の出身地とされる。
#*作州（さくしゅう）とも呼ばれる。みまさくではない。
# 律令時代に備前国から独立した。
# ヨネスケさんに「ここでは隣の晩御飯は出来ない」と言われた。（隣家に着く前に晩御飯終わっているよ。）
#* ヨネスケの言うことなどほっとけ。ナベツネが古田に「たかが選手」という暴言吐いた際に「一理ある」とか言ってた奴だぞ。
<!--#**↑隣の晩御飯と関係ないじゃん… つまんないこと言わないで。
#***つまんないのでしたら'''お帰り下さい'''
#****美作の云々を語るところで無関係な事柄を持ち出してネタをつぶすなと言っているのです。やり取りぐらい読んでください。-->


== 津山市の噂 ==
==一般国道8号線の噂==
*[[中国地方の駅#津山駅の噂|津山駅の噂]]
#「8番らーめん」の名の由来。最初の店が沿線にあった事から。
# [[中国自動車道]]のおかげで、[[つくば市|つくば]]や[[長野/下伊那#飯田市の噂|飯田]]、[[長野/上伊那#伊那市の噂|伊那]]のようにおいしい思いをした街。
#*似た名前のラーメン店が[[国道21号|交差・重複する国道沿い]]にもある。
#*実は飯田市とは姉妹都市
#川本真琴の「タイムマシーン」で有名？
# 中国自動車道や高速バスがないと生活が成り立たない。
#通称「ネカフェ街道」。
# 岡山県津山市ではなく、[[大阪市]]又は[[神戸市]]津山区だと思っている。
#*何処を通っててもネカフェがある。
#*そう思ってるのはごく少数のバ●だけ。
#**特に富山県区間はやばい。
#*大阪?!神戸?!
#正式な起点は[[新潟市/中央区|新潟市中央区]]の本町通だが、キロポストの数値は単独区間となる紫竹山ICからの距離になっている。
#*大阪への高速バスが多く便利。ちょっとした買い物は岡山に出ず大阪や神戸へ出る。
#終点は[[京都市/下京区|京都市下京区]]だが、栗東市が終点と勘違いしてしまいそう。（理由はどこかにも書いてありますが…。）
#**他にも[[広島]]や[[京都]]、[[東京]]への高速バスが運行中。
#*ここに来るまで京都市が終点だとは知らなかった。ずっと滋賀県内にあると思っていた。
#**[[鳥取]]への高速バスも日に数本停車。
#*全線見渡しても標識上に「京都」の文字は見当たらない。
# この町最大の観光名所はイナバ化粧品店というところだ。
#*敦賀市に大津83Km、京都96Kmと書いてあるけど、それは161号経由での距離。
#*B'z稲葉浩志の実家
#**実際には8号経由で行くと大津114Km、京都127Km。
#*来店したファンの方々のフォトアルバムがあるらしい。
#日本で3番目に長い国道だが、この事実の認知度は意外と低い。
#*「稲葉浩志くんメモリアルロードマップ」もある。
#国道7～10号（裏大動脈）で最も賑わう。
#**津山駅で駅員さんに「B'zの稲葉さんの実家はどこですか?」と聞くと「駅を出て右に…」とすぐ教えてくれる。慣れているようだ。
#[[北陸自動車道]]や[[北陸本線]]と同じく、京都方面が上りで新潟方面が下りになるようだ。
# Zガンダムもありおたくの産地でもある!ほんでオダギリジョーもいるしな。
#*終点に向かう方が上りなのは珍しい。鉄道でいえば[[中央本線#JR東海区間|中央西線]]や[[近鉄名古屋線]]のような。
#*現在道の駅へ移動されたあのΖガンダム。実はver.藤田だ。
#*次長課長の河本も一時期住んでいた。
#*吉本芸人の故・Mr.ボールド氏の出身地でもあった。
#人口10万人を数えるがこのページでは未だに独立していない
#ジャスコを拡張してイオン津山･･･無理ありすぎ。。。
#合併で↓の「津山事件」が正式に「津山市内の事件」となった…。
===加茂===
# 「津山事件」という昭和史に残る猟奇事件が起きたが、そのことに触れるのはタブーらしい。（福岡人）
#*現在の津山市加茂町で都井という青年が、結核を患ったことで住民に村八分の状態にされたことを恨み、猟銃や日本刀で近所の家々を殺して回り結果的に2時間で30人も殺してしまった。
#*あの有名な八つ墓村（横溝正史の金田一耕助シリーズ）の元になったらしい
#**ちなみに名前は「八束村」（現在は真庭市）から取ったとの事
#*ガクガク。怖い。（瀬戸町在住
#*山岸凉子『負の暗示』（マンガ）の元ネタでもあります。
#**ガクガク。怖いなあ（瀬戸町在住
#ガクガク。怖いなあ（瀬戸町在住
#*ガクガク。怖いなあ（瀬戸町在住


== 真庭市の噂 ==
==京都府区間==
#平成の市町村合併で誕生した岡山県内で一番面積の広い市。
#終点は[[京都市/下京区|下京区]]烏丸五条。[[国道9号]]・[[国道24号]]・{{国道|近畿|367}}の起点も同じ。
#*昭和にも合併構想があったが勝山（行政の中心）・久世（商業の中心）・落合（一番人口が多い）の3町が市役所をどこに置くかで互いに譲らずで実現しなかった。
#京都府区間は終点を含め全線[[国道1号#京都府区間|国道1号線]]と重複。
#*結局今の市役所は勝山に置かれた。
#国道標識などは一切、存在しない。
#最北部の蒜山高原まで真庭市である。
#*東山トンネルを超え、国道1号線と別れを告げる終点を目前にしてついに国道8号標識が登場した。同時に青看板にも8号線のおにぎりが追加された。しかしなぜか滋賀方面には一切無い。
#*「蒜山」はなかなか読めない字。「ひるぜん」と読む。<!--私は「ひるやま」と読みました。岡山の人ごめんなさい-->
#*ほとんどの人は存在していないと思うに違いない。
#シンガーソングライター・俳優「岸田敏志」の出身地。
#*ちょうど[[浜松市]]における[[国道42号]]のような感覚か。向こうも単独区間はほとんど愛知県以西だし。
#超有名な桜の古木があったような。駐車場が少ない。花見中は村中が一方通行になる。
#国道1号五条バイパスは1967年に開通した当初は国道8号の単独区間だった（国道1号は東大路通~三条通経由だった）。
#*↑醍醐桜
#「真庭大使」なる人物がいる。
#*しかし、生まれは[[茨城]]である。


== 真庭郡の噂 ==
==滋賀県区間==
===新庄村の噂===
[[画像:3danOnigiri00.jpg|60px|thumb|3段おにぎり]]
#出雲街道の宿場町
#草津～米原間は片側1車線な上に、全くといっていいほど立体が整備されていない。交通量は多いので、いつも渋滞。
#真庭郡で唯一真庭市にならなかった。
#*地元民は湖南～湖東の移動には朝鮮人街道(県道2号)や湖岸道路を使う。
#**湖岸道路は信号がないんで結構オススメ。でも琵琶湖は案外見えない。
#***米原方面から[[大阪]]方面へは[[彦根市]]から{{国道|近畿|307}}で[[枚方市]]へ向かうのがお勧め。
#*草津市新矢倉～栗東市上鈎北付近は片側2車線になっているが、それでも渋滞している。
#*（北陸方面）栗東で国道1号と分岐して[[近江八幡市|近江八幡]]・[[敦賀市|敦賀]]方面へと続くが、分岐してすぐのところで[[名神高速道路|名神]]栗東ICから降りてくる車が合流してさらに渋滞する。
#長浜に直角に近い急カーブが2か所ある。地図を見ても結構、目立つ。
#*そんなに急じゃない。
#西浅井の沓掛あたりから福井県境にかけて勾配が急になる。エンジンから匂いが…
#木之本付近に8、303、365の串刺しおにぎりが立ってる。
#京都から敦賀に早く行くなら国道161号を使った方が便利。


== 美作市の噂 ==
==福井県区間==
# そもそも勝田でしょ、大原でしょ、美作でしょ、作東でしょ、英田でしょ、東粟倉でしょと小一時間（r
#[[敦賀市|敦賀]]はバイパスと海沿いの差が激しすぎ
#毎年秋には、「武蔵まつり」が開催されているが、[[NHK]]新大型時代劇『宮本武蔵』が放送された1984年に開催された「武蔵まつり」には、主人公・武蔵役を演じた役所広司氏が旧・大原町を訪れ、「武蔵まつり」にゲスト出演した。
#*国道27号付近は市道並みの狭さで、踏み切りも存在する。
#*実は、その年（1984年）の武蔵まつりのポスター（旧国鉄岡山鉄道管理局発行）を持っている。ポスターに写っているのは、武蔵の墓（？）をバックにした、武蔵役の役所広司氏と、お通さん役の古手川祐子さんのツーショット写真。
#*ようやくバイパスが全通して踏み切りを通らなくてもいいようになりました。
# 昔、この町にあるサーキットでF1をやったことがある。
#沿線に[[福井]]初出店の[[ポプラ (コンビニエンスストア)|ポ○ラ]]が出店。しかし、トラック多すぎ。
#*TI英田サーキットと呼ばれていた。
#敦賀は片側１車線(だったっけ？)、福井は片側２車線・・・・・・・
#*日本GPではなくパシフィックGPだったらしい。
#[[ユニー|フェア○ール]]福井がある。(事件があった[[平和堂|ベ○]]は旧道側。)
#*A.セナの日本での最後のレースとなった。
#敦賀ではバイパス工事中。開通はいつになるんだorz
#林野高校は、林野庁立と言われている。
#*2008年11月15日の坂ノ下-小河口区間供用開始により全線開通。（暫定2車線区間有り）
#なでしこリーグ・岡山湯郷ベルのホームタウン。
#南越前町～敦賀間のトラックの多さは異常。
#市の中心地・林野（はやしの）地区の昔の名前は倉敷だった。
#*この区間は断崖絶壁の箇所があり、急カーブも非常に多い。
===大原===
#**正に福井の親不知。
# 宮本武蔵という名前の駅がある。
#**今は木ノ芽峠トンネルのある国道４７６号線からでも敦賀にでれる
#*旧大原町にある智頭急行の宮本武蔵駅。
#161号分岐以後、標識上の表記が突如、大津から大垣へと変わる。
#*因みに旧大原町内の代表駅は大原駅。
#*8号で大津に行く人は物好きでしょ。（かなり遠回り）
#*岡山県は歴史上の人物を駅名にするのが好きなようで。ほかには吉備真備、方谷がある。
#大津の文字と距離は越前市からでてくる。ただ、後者は敦賀から分岐する161号経由で行った場合のもの。
#旧大原町の宮本地区は、宮本武蔵の出身地といわれている。
#*素直に8号線経由だと約30kmも遠くなる。
#敦賀方面の武生トンネル内は2車線あるが、実は登坂車線の区間。
#*金沢方面の武生トンネルは昔は対面通行かつ有料だった。
#[[舞鶴若狭自動車道]]とは接続しない。
#敦賀市～旧河野村は1962年に敦賀有料道路として開通した区間。旧道は1桁国道だったとは思えない。


== 苫田郡の噂 ==
==石川県区間==
#明治時代に苫田郡を形成した郡は「西西条郡・西北条郡・東南条郡・東北条郡」。こりゃまたどういうアレだ。
#小松バイパス最高。
===鏡野町の噂===
#*加賀産業道路～金沢山側環状道路とつなげば、石川県内をあっという間にパスできる。
# 津山市を脅かす規模の巨大SCができる予定。
#**加賀産業道路とは県道22号。
# 山田養蜂場とウランと温泉の町。
#*山環（８号ではない）の涌波トンネルは何回通っても見慣れない特殊な構造。眼鏡トンネルの上にもトンネルがあり本線の両脇から連絡道が出ている。
#*信号一つもなし。
#*旧道は国道305号へ降格した。
#最近やたら整備されてる気がする。白山市の辺りとか特に。やっぱり森パワー！？
#*あの辺の整備され方は、新潟バイパスを思い出す。それくらい凄い。
#金沢西～東の北陸道並走区間はアップダウンが激しい。
#*ただ、速度が出やすい区間ではある。片側3車線だし。
#159号との重複区間は高速道路と言っても過言でない。
#*大抵誰かが捕まってるのを見かける。特に津幡町内。
#**さらには249号も重複している。
#福井県境手前の坂が少し長いので、登坂車線やらを設けてほしい。
#新潟県を除けば、キロポストに起点である新潟の表記が出る唯一の県。


== 久米郡の噂 ==
==富山県区間==
# 「おめこ」と読まれる。本当は「くめ」
#かつて高岡下田交差点は、富山県一交通量が多かった。
#*んなあほな。
#*陸橋化され改良されたが、どう考えてもあの陸橋化は臭い物に蓋をしただけである。（下田から交差点が消えたため、周辺住民は渋滞する橋から入ることになった。８号線以外なら渋滞してもよいか？）
#*どちらかといえば「ひさめ」では？
#オービスが２箇所ある。
#*要するに、テレビを見ようにも電気の通ってない僻地に住んでいて「ザ・ベストテン」や「ニュースステーション」を見たことないような人が、読み方を間違えるんだろ。
#*富山市と旧小杉町内の２つ。どうせなら、高岡の立体交差付近にもつけた方がよい気がする。
#*↑いくら何でもそれは{{あきまへん}}だろ？（by 関西人）
#小矢部市内での小矢部バイパスの建設の際に、桜町遺跡と呼ばれるようになった縄文時代の遺跡が発見されたため、当初は、遺跡の真上を通る形となっていた建設ルートが、遺跡の周辺だけ、部分的に変更となった。
#先のZガンダムはこの辺の道の駅に居たぞ。金だすから乗せてくれ。
#朝日～黒部間はよく混む。
#*確か乗ることも歩くことも可能じゃなかったか？一般人は分らんけど。
#*朝日～黒部～魚津間がよく混む。バイパスが一部供用しているがあまり混まない入善から黒部川の橋までなので一番渋滞する黒部アピタから魚津アピタまでの区間の開通はかなり先。
===美咲町の噂===
#**といってたが、ようやく[[北陸新幹線|新幹線]]開業直前にこの区間のバイパスも開通するので渋滞も解消されるかも。
#町の形が花びらの形に似てて「美しく咲く」って意味だそうな…。典型的な瑞祥地名だな。
#石川県境付近のトンネルは狭く、その上照明も弱い。
#合併で美咲町になった町の中に「中央町」があった（美咲町役場所在地でもある）。どんだけ大雑把な…。
#*それ以外の道路は高規格なのに、トンネルの整備状況は悪い。
#亀甲駅の駅舎の時計は見事に亀の頭の形になっている。
#*くりからトンネル。元々北陸本線のトンネルをリサイクルした関係で狭くて、照明も弱い。
#*「'''かめのこう'''」駅です･･･念の為。
#昔、「パチンコ高速8号」というパチンコ屋があったらしい。CMで流れてた。そのせいか、小学生だった私は8号線を高速道路だと思い込んでいた。
===久米南町の噂===
#富山区間は、全体的に信号のつなぎが悪いらしい。
#「くめなん」。なんか変な名前だ。


== 勝田郡の噂 ==
==新潟県区間==
===奈義町の噂===
#[[自動車専用道路#新潟バイパス・新新バイパス・新潟西バイパス|新潟バイパス]]はあらゆる意味で、日本最強の道路。→[[新潟の道路交通]]参照
#町名の由来は同名の「なぎ山」から来たが、山の名前の表記は「那岐」。
#富山県境～上越市間はカニの直売所がやたら多い。
#日本原の自衛隊のおかげで合併しなかった。
#親不知越えのところには一桁国道らしからぬ制限速度30kmの区間がある。
#漫画「NARUTO」の作者出身地
#*この付近でよくネズミ捕りが行われている。
===勝央町の噂===
#*断崖絶壁を洞門で越える難所。しかも、雨量規制がかかると北陸道以外に迂回路なし。
#坂田金時終焉の地らしい。
#*あまりの道の悪さに、バイパスとしてトンネルを掘る計画が持ち上がるほど。
#柏崎だけが唯一、通過する県内の市の中で片側１車線のままである。
#*おかげで、混雑しやすい箇所になっている。
#*ちなみに三条市街地の目と鼻の先にも片側１車線の区間がある（栄町編入でここも三条市内に）。
#長岡市に入ると、通過しないはずの高崎が出てくる。
#*長岡では[[国道17号|17号]]と重複しているからでしょ。17号の場合、新潟は法令上の終点に当たるけど。
#次に通過する県庁所在地は富山だが、柏崎に入るまで標識上に表れない。
#*新潟広いしね
#糸魚川の梶屋敷・浦本地区をバイパスする形で「糸魚川東バイパス」なるバイパスが計画されている。
#*実は一部区間が既に部分開通しているが、両側ともに現道とは接続していないため糸魚川を通過するだけの車にとってはあまり意味がない。
#三条市を走行していると「抹茶歯科」という歯科が目に留まる。
#新潟市中央区の紫竹山インターは[[国道7号]]と重複。17（長岡市川崎から）・[[国道49号|49]]（紫竹山から）・113（万代橋から）・345（万代橋から）・350（万代橋から）・403（紫竹山から）・459（紫竹山から）も重複。
#柏崎に深い谷を跨ぐ橋が2か所ある。
#新潟県区間は200kmもある。
#*全区間の約3割
#柏崎から新潟へ早くいくなら国道116号を利用した方が便利。
#*実際、柏崎の分岐点の案内標識に「新潟」の表記は8号側になく116号側にある。国交省もそちら方面の走行を推奨しているのだろう。
#長岡-上越　親不知-朝日（富山）はアップダウンが激しくパワーの弱い車は煽られやすいので北陸自動車道を利用した方がよい


== 英田郡の噂 ==
==関連項目==
#「'''えい'''だ」じゃなくて「'''あい'''だ」。
*[[国道7号]]
#F1をしたサーキットの話はどうした？此処じゃなかったのか？
*[[国道9号]]
#*F1をしたサーキットは「TIサーキット英田（現:岡山国際サーキット）」。TIの名前の由来は「上から見たらなんとなくTIの文字に見えるから」
*[[国道10号]]
#*タナカ・インターナショナルでTI。
*[[名神高速道路]]
#**↑そうだったの?
*[[北陸自動車道]]
===西粟倉村の噂===
*[[日本海縦貫線]]
#隣に東粟倉村があったが、「あわくら」と名の付くもの（あわくら温泉、あわくら民芸館など）は殆ど西粟倉に集中。
*[[琵琶湖線・JR京都線]]
#*東粟倉村ね･･･なんだっけ？
*[[北陸本線]]
*[[北陸新幹線]]
*[[あいの風とやま鉄道]]
*[[えちごトキめき鉄道]]
*[[信越本線]]


[[Category:岡山|みまさか]]
 
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[[Category:国道|008]]
[[Category:甲信越地方]]
[[Category:北陸地方]]
[[Category:近畿地方]]
[[Category:高速道路もどき|にいかたはいはす]]

2021年4月27日 (火) 23:16時点における版

一般国道8号線の噂

  1. 「8番らーめん」の名の由来。最初の店が沿線にあった事から。
  2. 川本真琴の「タイムマシーン」で有名？
  3. 通称「ネカフェ街道」。
    • 何処を通っててもネカフェがある。
      • 特に富山県区間はやばい。
  4. 正式な起点は新潟市中央区の本町通だが、キロポストの数値は単独区間となる紫竹山ICからの距離になっている。
  5. 終点は京都市下京区だが、栗東市が終点と勘違いしてしまいそう。（理由はどこかにも書いてありますが…。）
    • ここに来るまで京都市が終点だとは知らなかった。ずっと滋賀県内にあると思っていた。
    • 全線見渡しても標識上に「京都」の文字は見当たらない。
    • 敦賀市に大津83Km、京都96Kmと書いてあるけど、それは161号経由での距離。
      • 実際には8号経由で行くと大津114Km、京都127Km。
  6. 日本で3番目に長い国道だが、この事実の認知度は意外と低い。
  7. 国道7～10号（裏大動脈）で最も賑わう。
  8. 北陸自動車道や北陸本線と同じく、京都方面が上りで新潟方面が下りになるようだ。

京都府区間

  1. 終点は下京区烏丸五条。国道9号・国道24号・国道367号の起点も同じ。
  2. 京都府区間は終点を含め全線国道1号線と重複。
  3. 国道標識などは一切、存在しない。
    • 東山トンネルを超え、国道1号線と別れを告げる終点を目前にしてついに国道8号標識が登場した。同時に青看板にも8号線のおにぎりが追加された。しかしなぜか滋賀方面には一切無い。
    • ほとんどの人は存在していないと思うに違いない。
    • ちょうど浜松市における国道42号のような感覚か。向こうも単独区間はほとんど愛知県以西だし。
  4. 国道1号五条バイパスは1967年に開通した当初は国道8号の単独区間だった（国道1号は東大路通~三条通経由だった）。

滋賀県区間

3段おにぎり
  1. 草津～米原間は片側1車線な上に、全くといっていいほど立体が整備されていない。交通量は多いので、いつも渋滞。
    • 地元民は湖南～湖東の移動には朝鮮人街道(県道2号)や湖岸道路を使う。
      • 湖岸道路は信号がないんで結構オススメ。でも琵琶湖は案外見えない。
    • 草津市新矢倉～栗東市上鈎北付近は片側2車線になっているが、それでも渋滞している。
    • （北陸方面）栗東で国道1号と分岐して近江八幡・敦賀方面へと続くが、分岐してすぐのところで名神栗東ICから降りてくる車が合流してさらに渋滞する。
  2. 長浜に直角に近い急カーブが2か所ある。地図を見ても結構、目立つ。
    • そんなに急じゃない。
  3. 西浅井の沓掛あたりから福井県境にかけて勾配が急になる。エンジンから匂いが…
  4. 木之本付近に8、303、365の串刺しおにぎりが立ってる。
  5. 京都から敦賀に早く行くなら国道161号を使った方が便利。

福井県区間

  1. 敦賀はバイパスと海沿いの差が激しすぎ
    • 国道27号付近は市道並みの狭さで、踏み切りも存在する。
    • ようやくバイパスが全通して踏み切りを通らなくてもいいようになりました。
  2. 沿線に福井初出店のポ○ラが出店。しかし、トラック多すぎ。
  3. 敦賀は片側１車線(だったっけ？)、福井は片側２車線・・・・・・・
  4. フェア○ール福井がある。(事件があったベ○は旧道側。)
  5. 敦賀ではバイパス工事中。開通はいつになるんだorz
    • 2008年11月15日の坂ノ下-小河口区間供用開始により全線開通。（暫定2車線区間有り）
  6. 南越前町～敦賀間のトラックの多さは異常。
    • この区間は断崖絶壁の箇所があり、急カーブも非常に多い。
      • 正に福井の親不知。
      • 今は木ノ芽峠トンネルのある国道４７６号線からでも敦賀にでれる
  7. 161号分岐以後、標識上の表記が突如、大津から大垣へと変わる。
    • 8号で大津に行く人は物好きでしょ。（かなり遠回り）
  8. 大津の文字と距離は越前市からでてくる。ただ、後者は敦賀から分岐する161号経由で行った場合のもの。
    • 素直に8号線経由だと約30kmも遠くなる。
  9. 敦賀方面の武生トンネル内は2車線あるが、実は登坂車線の区間。
    • 金沢方面の武生トンネルは昔は対面通行かつ有料だった。
  10. 舞鶴若狭自動車道とは接続しない。
  11. 敦賀市～旧河野村は1962年に敦賀有料道路として開通した区間。旧道は1桁国道だったとは思えない。

石川県区間

  1. 小松バイパス最高。
    • 加賀産業道路～金沢山側環状道路とつなげば、石川県内をあっという間にパスできる。
      • 加賀産業道路とは県道22号。
    • 山環（８号ではない）の涌波トンネルは何回通っても見慣れない特殊な構造。眼鏡トンネルの上にもトンネルがあり本線の両脇から連絡道が出ている。
    • 信号一つもなし。
    • 旧道は国道305号へ降格した。
  2. 最近やたら整備されてる気がする。白山市の辺りとか特に。やっぱり森パワー！？
    • あの辺の整備され方は、新潟バイパスを思い出す。それくらい凄い。
  3. 金沢西～東の北陸道並走区間はアップダウンが激しい。
    • ただ、速度が出やすい区間ではある。片側3車線だし。
  4. 159号との重複区間は高速道路と言っても過言でない。
    • 大抵誰かが捕まってるのを見かける。特に津幡町内。
      • さらには249号も重複している。
  5. 福井県境手前の坂が少し長いので、登坂車線やらを設けてほしい。
  6. 新潟県を除けば、キロポストに起点である新潟の表記が出る唯一の県。

富山県区間

  1. かつて高岡下田交差点は、富山県一交通量が多かった。
    • 陸橋化され改良されたが、どう考えてもあの陸橋化は臭い物に蓋をしただけである。（下田から交差点が消えたため、周辺住民は渋滞する橋から入ることになった。８号線以外なら渋滞してもよいか？）
  2. オービスが２箇所ある。
    • 富山市と旧小杉町内の２つ。どうせなら、高岡の立体交差付近にもつけた方がよい気がする。
  3. 小矢部市内での小矢部バイパスの建設の際に、桜町遺跡と呼ばれるようになった縄文時代の遺跡が発見されたため、当初は、遺跡の真上を通る形となっていた建設ルートが、遺跡の周辺だけ、部分的に変更となった。
  4. 朝日～黒部間はよく混む。
    • 朝日～黒部～魚津間がよく混む。バイパスが一部供用しているがあまり混まない入善から黒部川の橋までなので一番渋滞する黒部アピタから魚津アピタまでの区間の開通はかなり先。
      • といってたが、ようやく新幹線開業直前にこの区間のバイパスも開通するので渋滞も解消されるかも。
  5. 石川県境付近のトンネルは狭く、その上照明も弱い。
    • それ以外の道路は高規格なのに、トンネルの整備状況は悪い。
    • くりからトンネル。元々北陸本線のトンネルをリサイクルした関係で狭くて、照明も弱い。
  6. 昔、「パチンコ高速8号」というパチンコ屋があったらしい。CMで流れてた。そのせいか、小学生だった私は8号線を高速道路だと思い込んでいた。
  7. 富山区間は、全体的に信号のつなぎが悪いらしい。

新潟県区間

  1. 新潟バイパスはあらゆる意味で、日本最強の道路。→新潟の道路交通参照
  2. 富山県境～上越市間はカニの直売所がやたら多い。
  3. 親不知越えのところには一桁国道らしからぬ制限速度30kmの区間がある。
    • この付近でよくネズミ捕りが行われている。
    • 断崖絶壁を洞門で越える難所。しかも、雨量規制がかかると北陸道以外に迂回路なし。
    • あまりの道の悪さに、バイパスとしてトンネルを掘る計画が持ち上がるほど。
  4. 柏崎だけが唯一、通過する県内の市の中で片側１車線のままである。
    • おかげで、混雑しやすい箇所になっている。
    • ちなみに三条市街地の目と鼻の先にも片側１車線の区間がある（栄町編入でここも三条市内に）。
  5. 長岡市に入ると、通過しないはずの高崎が出てくる。
    • 長岡では17号と重複しているからでしょ。17号の場合、新潟は法令上の終点に当たるけど。
  6. 次に通過する県庁所在地は富山だが、柏崎に入るまで標識上に表れない。
    • 新潟広いしね
  7. 糸魚川の梶屋敷・浦本地区をバイパスする形で「糸魚川東バイパス」なるバイパスが計画されている。
    • 実は一部区間が既に部分開通しているが、両側ともに現道とは接続していないため糸魚川を通過するだけの車にとってはあまり意味がない。
  8. 三条市を走行していると「抹茶歯科」という歯科が目に留まる。
  9. 新潟市中央区の紫竹山インターは国道7号と重複。17（長岡市川崎から）・49（紫竹山から）・113（万代橋から）・345（万代橋から）・350（万代橋から）・403（紫竹山から）・459（紫竹山から）も重複。
  10. 柏崎に深い谷を跨ぐ橋が2か所ある。
  11. 新潟県区間は200kmもある。
    • 全区間の約3割
  12. 柏崎から新潟へ早くいくなら国道116号を利用した方が便利。
    • 実際、柏崎の分岐点の案内標識に「新潟」の表記は8号側になく116号側にある。国交省もそちら方面の走行を推奨しているのだろう。
  13. 長岡-上越　親不知-朝日（富山）はアップダウンが激しくパワーの弱い車は煽られやすいので北陸自動車道を利用した方がよい

関連項目

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