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>下薗巡査 |
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| ==道路交通== | | {{市|name=坂井市|reg=北陸|pref=福井|area=嶺北|ruby=さかいし|eng=Sakai-city}} |
| #歩行者信号機に表示される人物が赤が近くなると走り出す。
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| #*大阪人的な気質ですな。
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| #**多分それは大阪人的な気質ではない。
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| #**信号は目安に過ぎない。
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| #* ほとんどすべての歩行者信号にカウントダウン機能がついている。しかし、[[大阪]]の「赤が青に変わるまで何秒」ではなく「青が赤に変わるまで何秒」というカウントダウンである。
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| #交通マナーは一般的にあまりよろしくない。道路は完全に自動車・バイク優先。
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| #*横断歩道を渡っているときに右折してきた車（またはスクーター）の運転手と目が合うと、笑顔で軽く手を挙げてアクセルを踏み込んでくる。慣れないとマジ轢かれるので注意。
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| #*「～かもしれない」でなく、「～だろう」が正義。等速で歩けばおおむね前後をすり抜けてくれる。ある意味お互いを信頼している？
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| #**日本の「道路交通法」みたいなのは関係ないやね。互いのアイコミュニケーションが大事ｗ
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| #*台湾に行ったときに、事故が起きた場合、車と歩行者では車の方に分があると聞いた。実際、夜中に飲み屋とかが挟んでる小道をありえんスピードでタクシーが突っ切っていた。
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| #「裕隆」という日産系列の自動車会社があり、町中いたる所で裕隆製の日産車を見かける。
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| #*セドリックベースの車を製造していた。
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| #*その名も「裕隆牌勝利型」
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| #*現在はティアナを製造。
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| #*ブルーバードのCMナレーションがオール日本語[http://www.youtube.com/watch?v=LVNHREPSdhE][http://www.youtube.com/watch?v=FTtGPvbz33Q]
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| #トヨタ、三菱、マツダ、ホンダとあらゆる日本車を見る。全体の7?8割くらいは日本車。
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| #*ちなみにトヨタは「豊田」、ホンダは「本田」。マツダはなぜか「馬自達」と書く。トラックは三菱がやたら多い（色はほとんど青）
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| #**マツダは日本名ファミリア＝「イサムゲンキ」、トリビュート＝「オシャレ」等おもしろいネーミングの車がある。テレビのCMでは最後に「シンハツバイ」のナレーションが入るのがお約束。
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| #***[http://jp.youtube.com/watch?v=8JlJGf_w8aE]
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| #*去年旅行に行ってきた友人曰く「Fordと三菱ばっかり」らしい。
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| #*現地のトヨタ車（コロナ）のリアに「Ⅰ Love 日本｣＆｢日の丸」のステッカーが貼ってあった。なんかうれしかった。
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| #ホンダから技術供与を受けた台湾のオートバイメーカー（KYMCO社）は、本田宗一郎に「日本と同じものがつくれる様になりました！ 是非見にきて下さい！」と送ったことで有名。現在も「世界のHONDAの技術が今も我が社の製品に生きている」と喧伝している。
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| #*KYMCO製のスクーターは日本でも輸入バイクショップで入手可。50ccクラス最強と噂されるスピードと馬力が一部マニアの間でウケているとか。安い・速い・丈夫と三拍子揃っているが、スピードメーターが若干いいかげんなのが南国気質（笑）。
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| #**AutoGageという台湾で製造している自動車用の後付け計器メーカーがある。国内の物に比べてお値段が手頃。
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| #**静岡市清水区の某バイク屋の店長曰く：「今や、日本の原付は乗っても面白くない。乗って面白い原付といえば、何たって台湾の原付です！」
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| #*一方韓国は「もう日本と同じ物が作れるようになった。もう来なくて良い」と言った。
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| #**そこで本田宗一郎さんブチギレですよ。
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| #**作れてない……日本と同じものどころか、'''台湾と同じもの'''さえ作れてない[http://www.kymco.co.jp/index_00.html]よ韓国。
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| #*ヨーロッパ二輪車界ではKYMCOのシェアはNo.2。ここでもKYMCO社は「HONDAの技術を受け継ぐKYMCOのバイクは、HONDA製と同様の品質と耐久性を備えています」とPRしている。HONDAから一切クレームがつかないので、実際同様のクオリティーだと思われる。
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| #**2ストエンジンに限って言えば、既にホンダを抜いていると思われる（ホンダは2スト苦手）。
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| #*もう装備品一つ一つが、「日本をまねた」というより「直接遺伝子を共有した」というレベル。台湾恐るべし。
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| #**高速鉄道も部品だけ日本から買って自前で開発できるんじゃないのか!?
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| #道がでこぼこしている。（道に面したお店がそれぞれ店の前の道を整備するため）
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| #*多くの歩道はその道に面したお店が自分の土地を提供しているらしい（だから、それぞれの店が歩道を整備するためにぼこぼこになる）。
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| #自転車の生産量では世界第1位。
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| #スクーター大国。独立メーカーの他に、日本のメーカーの製品も委託生産している。（[[ヤマハ発動機|ヤマハ]]・[[スズキ]]）
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| #*原付1種クラスは国産のようなリミッターが無い。
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| #*しかも何でもかんでもそのスクーターに乗せて移動する。大量の食材と子供3人をスクーター（！）に乗せて道を疾走する主婦を見た時は正直「ヤバくないか…」と思ったものだが特に珍しいものではないらしい。しかも警察も時に気にしてない様子。
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| ==台湾高速鉄道== | | == 坂井市全体の噂 == |
| *参考[[wikipedia:ja:台湾高速鉄道]]・[http://slashdot.jp/articles/05/11/23/0712223.shtml]・[http://www2.explore.ne.jp/news/article.php?id=5461&r=sh]
| | # '''[[堺市]]'''と間違われる。っていうか県外では誰も知らない。 |
| #日本の[[新幹線]]を導入した良識ある国柄。が、とある理由で中々開通しなかった。 | | # 坂井郡6町合併と春坂市が破談になって、特例法ギリギリに誕生した市。雨降って地固まる。 |
| #*2007年1月5日開通。
| | # 旧町単位で地域自治区が設定されている。自治区の名前は町の名前と同じなので、住所は「郡」が「市」になっただけ。 |
| #**良かった……延期スパイラルがこのまま続くのが本当に怖かった……
| | # 市長選挙は丸岡VS三国の一騎打ち。勝ったのは三国。 |
| <!--#*[[wikipedia:ja:台湾高速鉄道|台灣高速鐵路]]開業-->
| | #*坂井が丸岡を、春江が三国を応援しててまるで代理戦争みたいだった。 |
| #*日本の新幹線技術が入った「台湾新幹線」。現在、台北－左営間で営業中。
| | # ゴミ袋でいろいろ問題がおきている |
| #**しかし、不況の煽りを受けてがらがららしい。 | | ## 合併直後に旧町のゴミ袋を使えなくして大騒ぎになった。結局昔の袋も使えるようにして決着。 |
| #当初は欧州システムを基準に進められたため、分岐器はドイツ製、列車無線と運転士はフランス製、車輌などは日本製という、日欧混在システムとなっている。 | | ## 福井市とかに比べてゴミ袋が明らかに高い。これはゴミ袋の値段に処理費用を反映しているかららしい。 |
| #*無線と運転士が心配だな～ | |
| #*「技術性能・安全性は世界一との評価の高い日本の最新式新幹線を使用しています！」てのをPRしてた。 | |
| #*と言いつつドイツ製のポイントがしょっちゅう故障するし、何より地震対策が進んでいるから新幹線が逆転受注されたのに肝心のユレダスが採用されてなかったりする。 | |
| #**こと分岐器に関しては「ドイツの技術は世界イチィィィィィィィ!」ではないらしい。シュトロハイムがあの世で泣いてそうだ。 | |
| #*ソフトを担当したフランスの規格に合わないのが一因である。 | |
| #*「ソフトはフランス製」「ハードは日本製」という訳のわからん状況で日本の技術者は苦労している。 | |
| #*遅れた理由は韓国の手抜き工事や、中国の密貿易グループの妨害や、欧州の横槍が原因である。
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| #**手抜き工事が発生により、韓国は台湾の建設界及び入札から永久追放。
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| #前記のように他の国々からも技術や資本が入ってきたにもかかわらず、開業式に飾られたのは青天白日滿地紅旗と日の丸だけだった。
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| #*[[中華人民共和国|何処かの国]]とは偉い違いだ。
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| #駅や設備は日本そっくりだけど外国製車両の台鉄。車両は日本と全く同じだけどそれ以外は欧州基準な高鉄・・・
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| #*自動改札はフランス製。そのおかげで乗車券を通す方向・向きが固定され、間違えて立ち往生する人が後を絶たず。
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| #**在来線のは日本同様の磁気券（投入の方向も向きも問わない）なのに……
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| #窓の一部はハンマーが設置してあり、非常時は叩き割って外に脱出するようになっている。
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| #*優先席設置や、車内ドアの半自動化など日本と若干の変化がある。
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| #車内放送は[[中国語|普通語]]・台湾語・客家語・[[英語]]と多様だが、[[日本語]]は無し。[[九州新幹線]]は中国語あるのに・・・
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| #何故か[[アンサイクロペディア]]では東京まで通っていた。
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| #[[九州新幹線]]から[[沖縄]]経由で、この台湾高鉄まで直通運転させたい。
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| #実は、日本でいう私鉄である。
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| #*というわけで、国鉄である在来線とは競合関係にある。
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| #*全ての区間が、日本で言う東京・熱海、米原・新大阪、小倉・博多間のような状態にあるといって過言ではない。
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| #**台北・台中間では、高速鉄道開業後に在来線の自強号へ太魯閣が投入された。
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| #この新幹線の開通で航空路は大打撃を受けた。 | |
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| ==台湾国鉄== | | == 三国町の噂 == |
| [[Image:Taiwan kyakusha.jpg|thumb|2009年現在もこのような列車が存在（最後部扉なし・乗降扉手動式）]]
| | #三国では地区によって平均年齢が激しく違う。 |
| #台湾国鉄の在来線にも日本型車両が登場。ベースは[[九州旅客鉄道|JR九州]]885系。 | | #有名なのは東尋坊。 |
| #[[東海旅客鉄道|JR東海]]313系ベースの通勤電車も登場。 | | #*電話ボックスのところに積んである10円を取らないで！ |
| #*[http://jp.youtube.com/watch?v=1YA9_kcdbkg&feature=related その電車の車内では日本の発車メロディが流れる。] | | #世界一長いウォータースライダーがある。 |
| #**おお！See You Againか | | #*♪しーばーまさーっ |
| #***びっくりした･･･。 | | #**キッザニアもどきがある。…早いな。 |
| #*ていうかあの外観のどこが313系？ | | #*福井ではCMやってんの？大昔は静岡でもやってたけど。 |
| #*この電車を模した駅弁スタンドが樹林駅にある。 | | #* 実はびわ湖放送やKBS京都でもCMをやっている。 |
| #台湾の在来線は日本の鉄道と雰囲気がとてもよく似ている為、日本の[[鉄道ファン|テツ]]にも結構人気らしい。 | | #立派なサッカースタジアムもある。Jリーグ目指そうよ。 |
| #*つりかけ駆動式の有料特急があるらしい。 | | # 平坦な坂井市において、地味に坂が多い街。 |
| #車両の製造元が米国・英国・イタリア・南アフリカ・韓国・日本とバラエティに富んでいるが、それは同時に国際社会における台湾の立場の不安定さを示している。 | | #*盆地だから |
| #*かつてはインド製の客車を保有していた。「インド車」と呼ばれて割と最近まで現役だった。 | | #** 台地です |
| #日本とシステムが酷似しているため（ほとんど日本が敷設したんだから当然だが）、電化工事も日本が行うことが有力視されていたが、ちょうど日中国交締結交渉がなされている頃だったので断念した。 | | # [[新宿]]がある。[http://map.yahoo.co.jp/pl?p=%BB%B0%B9%F1%C4%AE%BF%B7%BD%C9&lat=36.22166194&lon=136.14439889&type=&gov=18210.234 ここらへん] |
| #*その代わりに英国が工事を行った。 | | #*新宿の読みは「しんじゅく」でなく「しんしゅく」 |
| #**おかげで保安システムなどにトラブルが多発したらしい。英国も日本や台湾ほど多数の列車を運転し、線路の近くにまで家が立ち並ぶような国ではないため。 | | #*あと「目黒」ならぬ「黒目」がある |
| #冷房があるかないかで運賃に差があったことも。 | | # 青いガードレールがある |
| #未だに旧型客車が現存（2009年）。全廃は2010年の予定。
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| #*当然ながら冷房なし、手動扉。それも日本製。
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| ===在来線の優等列車=== | | == 坂井町の噂 == |
| #列車名は「自強号」・「莒光号」・「復興号」など、韓国と同じようにスローガン的なのが多い。
| | # 旧坂井町と旧春江町はあまり仲が良くない。 |
| #*開発独裁時代を経験している国だとどうしても似てくる。
| | # 4町の中で一番地味だが、地理的に中心ということで市役所を持ってきた。 |
| #今は無いが、昔は寝台車もあった。
| | # 前(元)町長を昔から知ってる。が･･･春坂市を蹴った理由を聞いて、疎遠になった |
| #台湾東部の路線は西部の路線とつながるまで762mm軌間だったが、そんな軌道でぶっ飛ばしていたものだから大変怖かったと言う。
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| #*この東部線にも寝台列車があった。
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| #**ナローゲージの寝台車ってスゲーな。
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| #「自強号」はプッシュプルの韓国ロテム製E1000型が主流だったが、トラブル頻発のために韓国企業の入札禁止措置に発展、最終的に日本製車両の導入へ繋がった。
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| #*一緒に入札から追放された南アフリカ企業のことも忘れないであげてください。E1000は両端の機関車が南アフリカ製で、ロテムは中間の客車のみを製造しました。
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| #**最初の通勤電車EMU400も南アフリカ製だったはず。
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| #**自強号の車両は黎明期よりイギリス、南アフリカ、イタリア、韓国製といろいろ試されてきたが、いずれも故障が多発して遅延や運休の原因となっていた。
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| #「莒光号」は客車列車が多い。GE製の機関車も多く投入されている。
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| #*自動扉は採用されているが、駅に着く少し前から開く。
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| #日本のように運賃に加えて料金を取る制度ではなく、列車単位に距離制運賃が定められているため、優等列車でも短距離利用が結構ある。 | |
| #*松山・台北・板橋間に至っては種別を問わず共通運賃が採用されている。 | |
| #高速鉄道と在来線の運営会社が別のせいもあってか、高速鉄道開業でも日本みたいに在来線列車の廃止は無い。なお韓国は同一運営だったが削減ですんだ。 | |
| #*韓国で在来線特急が廃止できないのはKTXがバカ高い上に故障多発(台湾新幹線の「故障多発」なんてレベルではない)であてにならない為。
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| #**航空機と比較すればバカ高いわけでもないんだけどね。むしろ安い。
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| #*韓国で優等列車の完全廃止が無い他の理由として、高速バスシェアの高さも上げられる。航空機のシェアをKTXは確かに奪ったが、値段重視の高速バスには太刀打ちできないため。
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| #**因みにこの点は台湾も同じだったりする。
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| #「復興号」は今や絶滅危惧種。「普快車」と共に近く「区間車」にのまれ消える予定。
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| #*因みに復興号の運賃は区間車（電車）と同じである。しかし「普快車」同様に扉は手動。
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| #**「復興号」がついに定期運用が宜蘭～花蓮間1往復だけに…。
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| #***超☆準急「復興号」が台北～台東間に週末限定の１往復できた。「自強号」も抜かれる、運賃は「復興号」のまま。
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| ==航空== | | == 春江町の噂 == |
| *[[チャイナエアライン]]
| | # 本当は福井市と合併したかった。 |
| *[[エバー航空]]
| | #* どうも坂井市の合併協議会で思い通りに行かなかった町長の腹いせらしいです。[http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%98%A5%E6%B1%9F%E7%94%BA#.E5.B8.82.E7.94.BA.E6.9D.91.E5.90.88.E4.BD.B5] |
| #高速鉄道が発展していなかったゆえ、国内輸送でもしばらく前まで航空機が浸透しており、6つも航空会社があった。 | | # 視力がよくなりそうなぐらい景色が広い |
| #*台湾高速鉄道開業以前、台北～高雄の航空路線利用客数は世界2位だった（1位は東京～札幌）。 | | # 自分らの営みをネットで販売していた夫婦がいる。 |
| #しかし原油高騰と台湾高速鉄道の開業は打撃になり、遠東などは運行を停止した。 | |
| #*台北-台中の廃止等、整理は進んでおり、西部幹線側の航空路線は全て消える可能性が高くなっている。 | |
| #国内の航空網は高鉄開業でほぼ壊滅状態に追い込まれたため（残るは東部幹線方面と金門等への離島便）、今は大陸方面への輸送に注力するようになっている。 | |
| #*いわゆる「両岸直航」。共に相手を公式政府として認めていないのでこういう名前になる。
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| #*数年前まで台湾から中国へは香港か韓国・日本を経由する必要があったことを考えると、えらい変わりようである。
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| [[Category:台湾|こうつう]] | | == 丸岡町の噂 == |
| [[Category:各国の交通事情|たいわん]] | | #丸岡城は、現存する日本最古の天守閣が残る城。天正4年（1576年）に柴田勝豊が築城。 |
| | # 県内の町村では人口が一番多かった（32,000人） |
| | #丸岡駅は旧坂井町。 |
| | #* モータリゼーションを象徴するような町で、公共交通機関では行きにくい場所。京福丸岡線は1960年代に廃止 |
| | #「日本一短い母への手紙」で有名。坂井市になっても続くの？ |
| | #*いまや重要な財源なので止められないだろうな。 |
| | #** 2002年ごろから「新一筆啓上」になっていたらしい。知らんかった… |
| | # もうひとつのペチカを作った今川節の出身地。 |
| | # あわら市が二つの中学校を統合しようかというときに丸岡中を分割。全校生徒1,000人超だもの。 |
| | # サッカー |
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| | [[Category:福井|さかいし]] |
| | [[Category:北陸地方の市|さかい]] |