茨城空港

2008年7月7日 (月) 20:49時点における>あけぼうによる版 (→‎茨城空港の噂: さりげなく自虐ネタ)
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茨城空港の噂

  1. 百里基地との民間共用化で2010年3月開港
  2. 茨城空港での格安航空会社(LCC)対応策は、フランクフルト・ハーン空港ロンドン・ルートン空港パリ・ボーヴェ空港デュッセルドルフ近郊のヴェーゼ空港、などでも見受けられ、上記の対応策を敷いた空港は、世間では「Secondary Airport」(訳すると「第二次空港」)と呼ばれている。
  3. 名称を一般公募して「茨城空港」って・・・。何かの反動ですか?
    • 反動です。
    • トウキョウメトロポリタン・イバラキエアポート(県知事案)、東京北空港(県議会議長案)なんて恥ずかしい名前も候補にあがった・・・。
      • あ~、良識のある県民が阻止した形か・・・。
      • おまけに、マスコミ連中に笑われる…が、これは序章に過ぎない。
  4. 正直地元民すら使うか微妙・・・。
    • 確かに計画当初のプラン(国内定期路線しか想定していなかったプラン)では当てはまるね。ただ、LCC・国際チャーター便・ビジネスジェット(これらは成田羽田では事実上不可能)などが充実すれば、利用者が増えると思われるけどね。
    • 栃木県民(県東民)だけど、正直期待してます。羽田は遠すぎるし。駐車場の料金と便数・運賃次第だけどね。
      • 茨城県北の人には福島空港もある。行き先によっては意外と便利。
        • 便利な理由はこちらを参照。
        • 福島が便利なのは県北でもせいぜい奥久慈ぐらいじゃないかねぇ…。
        • 海側も便利そうに感じるんだけどねぇ…ただ、電車は(以下略)。
    • スカイマークが茨城空港を国際線の拠点空港にすれば、繁盛する公算が極めて高いね。その際、『機材広告』の復活は必須ね(2008年7月現在、マスコミから叩かれているから、『名誉挽回』の意味も込めて・・・)。
      • (ここに出ている)フランクフルト・ハーン空港、ロンドン・ルートン空港、パリ・ボーヴェ空港、デュッセルドルフ近郊のヴェーゼ空港へ就航すれば意外と上手く行くかもね。
      • 『機材広告』が有ると、『広告収入』が入るらしいからその点でも良いかもね。
      • 既に長距離機材を持っているから、難しいことではないね。
  5. 自称『首都圏第三の空港』
  6. (茨城県関係者へ。)ジェットスターとビバマカオとの交渉結果マダ~?