交通マナー/近畿
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滋賀
- 県内で事故を起こして新聞に載ってるのは、大概 大阪府・京都府からの車。
- 農村部の道路では耕運機・トラクター・軽トラが優先。
- 「農耕者専用」という道路標識もある。
- 栗東トレセン内では「馬優先」の標識あり。馬が歩けば車も自転車も犬の散歩も道を譲らなければならない。
- ゲジゲジ。
- 女性ドライバーは渋滞の元凶として蔑視されている。
- シートベルト着用率が全国平均より低い。
京都
- 道が狭い。
- 一方通行だとか、地味に右折禁止とか多数。
- バス専用の一通多い。
- 伏見区周辺の道の狭さは異常。
- 一方通行だとか、地味に右折禁止とか多数。
- バスが遅れることは日常茶飯事。
- むしろバスは必ず遅れる物です
- バス停に貼ってある時刻表はあくまでもギャグというか装飾品で、万が一ほんとうに乗る気があるならば、バス停のQRコードを読み取り、接近しているかをケータイで自らチェックする必要がある。
- 市電は時刻表無かったらしいね
- 初電付近と終電付近しか表示していませんでしたね。
- 「京都ナンバー」しかないが、一時期「舞鶴ナンバー」も検討されたことがある。
- 恐らく、県庁所在地が政令指定都市の癖にナンバーが一つしかない唯一の都道府県。
- 直進車線から左折する原付が多い。
- 教習所が山ほどある。市内に住んでいると、家の近所というだけで5箇所は検討に値する。
- そのためか、比較的安い。
- そのためか、運転が粗いというよりは運転が下手。
- 新幹線の駅くらいでガタガタ言うな。ポーンと作れ。
- 滋賀やそれ。
- 片側二車線の道で左側車線は路駐車線である。他府県ナンバーは左側を走ろうとして酷い目にあう。
- 序でに、右車線は右折車のせいですぐ左車線変更を求められる。
- 国道171号の欄も参照下さい。
- 序でに、右車線は右折車のせいですぐ左車線変更を求められる。
- よくクラクションを鳴らす。交差点ごとにクラクションを鳴らすタクシーがいて驚いた。一旦停止の代わりか?
- 基本的に車線変更や右左折では方向指示器(ウィンカー)を出さない。
- 路駐時にも方向指示器(ウィンカー/ハザード)を出さないため、トラックやワゴン車の後だと信号待ちと勘違いしてずっと後に止まっていることがる。
- 直進車線から右折レーンの先頭に割り込む車が多い。
- いわゆる○○○な人が多いので、文句を言うと返り討ちにあう。
- 直進車両が黄色から赤、右折可能になった瞬間、右にいきなり進路変更する。
- 中心部の道路が格子状のため、目的地が右手奥の場合、どこで右折しても距離が同じことになり、信号のタイミングがいいところで右折しようと考えるから。
- 逆バージョンもある。たいていベンツと軽トラ。
- 京都は大学の多い街として有名だが、それ故に、学生の通学用バイク/自転車が東南アジアの街みたいに、団体で走っている。しかも、マナーは良くない。
- 他の地方の人にはあまり知られていないが、タクシーの運転マナーはかなり悪い。
- 赤信号は「止まれ」であることを知らない。信号オービスに引っかかって思い知れ。
- 河原町通り北行き荒神口交差点を赤信号で通過してみ。
- バスやタクシーを降りるときは、後ろから来るオートバイや自転車に注意。夜中でも無灯火で平気で突っ込んで来る。
大阪
- 大阪の車道で、信号が青になってちょっとでもスタートが遅れると、後ろからクラクションが鳴る。
- 黄色信号の意味としては「アクセル踏め」
- 大阪の車道で、信号が黄色のときに停車すると後ろからクラクションが鳴る、もしくは追突される。
- 教習所でまず習うのが「信号が変わっても追突されないように進め」らしい。赤になっても5秒までならOKとか
- 青はススメ
- 黄色は注意してススメ
- 赤は一気にススメ
- と、教習所で習いましたが?
- 教習所でまず習うのが「信号が変わっても追突されないように進め」らしい。赤になっても5秒までならOKとか
- 上記のような危険な状態にもかかわらず、歩行者は当たり前のように信号無視をする。
- 大阪の周辺地域(なぜか大阪市内では少ない)では、「角停め(かどどめ・鯱止め)」といって、交差点の角にも普通に車を停める。
- 吹田、豊中、摂津辺りに車で行った時、普通にやってるのでかなりビビッた(by埼玉県民)
- 名古屋での駐停車とそっくり。
- 「和泉」ナンバーは嫌われるらしい。交差点でやり回しのごとく曲がるとか(しません)、何かあったらどぎつい泉州弁や河内弁でまくし立てられるとかいう噂が。大阪の人間がおもしろがって言っているだけな気もしますが。
- 煽られたり、割り込まれたりした暁には、降りてきて車から引きずり降ろされるかも。(経験者)
- でも、大和川以南はすべて和泉ナンバーですが・・・
- 堺ナンバーも荒い。
- その和泉ナンバーの車を持っている人に、覆面パトカーを煽った猛者がいるらしい。逆に覆面に煽られたやつもいた。
- 名古屋の友達は和泉ナンバーの当り屋に遭遇して一生金をせびられるらしい。
- 和泉ナンバー管内で「追突歓迎即現金」のステッカーを貼ったドレ車を多数目撃。
- 阪神タイガースのステッカーを貼っても厄除けにはならないのか?
- 和泉ナンバー管内で「追突歓迎即現金」のステッカーを貼ったドレ車を多数目撃。
- 堺市専用の堺ナンバー車ドライバーの中には、「和泉」ナンバー車ドライバーのDNAが入っていない訳が無い。荒さは堺ナンバー≧和泉ナンバー。
- 国道26号でその「堺」ナンバー車に幅寄せをカマシタ「岐阜」ナンバーのDQNが、堺ナンバー車にのっていた普通のオッサンにボコボコにされていた。大阪の人間はなめたら殺されますよ。お兄さん。
- 対面通行の自動車道路で、前方の車がトロトロ(時速70kmぐらい)走っていたら確実に煽る。特に第二阪和酷道、南阪奈道路。
- 阪神高速では160キロで走っても煽るなにわナンバーのベンツが多い。
- 運賃が惜しけりゃ車に乗れ、命が惜しけりゃ電車に乗れ。
- 自転車は信号を見ない。轢いた方が負け。
- 特に東大阪市の布施エリア。自転車が交通量の激しい交差点を斜めに横切る。手を上げて。見えるかい!
- 自転車にせよ車にせよ、信号機を守らないバカが多すぎる。特に八尾街道沿い。これだから大阪はモラルがないと言われる。(by在阪地方出身者)
- 特に東大阪市の布施エリア。自転車が交通量の激しい交差点を斜めに横切る。手を上げて。見えるかい!
- 大阪府内のR176は路上駐車のオンパレード
- 高速道路で大阪車を見かけたときはすぐ道を譲ろう、追突の危険性がある。
- ↑を書いた人はイナカモンやな。追突するぐらい煽るが、確実に追突はしない。それが大阪。
- 同じ『大阪』ナンバーでも、北大阪と東大阪では随分と運転の内容が違う。東大阪の人間ではそうでもないが、北大阪の人間の運転で、勘が狂わされることがある。
- 因みに、大阪市の「なにわ」ナンバーはあまり大したことないだろう。
- 阪神高速道路の環状線は時計回りの一方通行、しかも、一部区間を除いて4車線なので、慣れると走りやすい。
- 慣れた頃には「割り込みのプロ」。みんな環状線の合流地点付近からアクセル全開。
- 「西成」「岸和田」ナンバーが出来るといいな。
- ついでに「河内」ナンバーも作って欲しい。
- 歩行者信号が青でも渡ったらクラクションが鳴る。そのため歩行者も「あれ、なんで鳴らされたんやろ?」とふと考えてしまう。
- 自転車の運転マナーが全国一低い。
- 東大阪市の布施、西成区付近は自転車優先。普通に交通量の激しい幹線道路をチャリがゆうゆうと横断。
- 単車の運転マナーは超最悪。大阪府警も単車の信号待ち時の無謀割り込みの緊急取り締まりに乗り出した。
- バイクばっか捕まえんと他にやることあるやろ。
兵庫
- 神戸の国道43号線は制限40キロの三車線。オービスが異常に多いが、地元車はオービスの走行レーンを避けてかっ飛ばしている。
- 国道43号線にあるオービスのカメラはどれか一車線しか狙えないので、特に一番右車線を飛ばさなければ問題なし。
- 阪神高速3号神戸線は「神戸」ナンバーのベンツ、アウディー、BMが追い越し車線を殺伐とした雰囲気で追い抜く。
- あと、姫路ナンバーの軽、普通車が前方の車を右ウィンカーで煽って行く。
- 神戸ナンバーの登録台数は大阪ナンバーの登録台数を抜いている。
- 全国第三位。分類番号が「神戸395」とかは普通。おかげで、「11-22」のようなナンバーが抽選になった。(払底の恐れがあるため。)
- 日本で一番取り締まりが厳しい県。中国、山陽、神戸淡路鳴門道、阪神高速、舞鶴若狭道、第二神明、ハーバーハイウェイなどの複雑に絡む道路網に非常線を張れるように、高速分駐所がかなり多い。
- 阪神高速湾岸線は走りやすいが、神戸ナンバー車の動きに要注意。
- 5号湾岸線には「こいつ喧嘩売ってんのか」言いたくなる車が現る。煽るから車線を譲ってあげ、その車の後に付いたら、急ブレーキを踏む車。ジグザグに車間をすり抜ける車。
- 神戸空港が出来た理由は、神戸の人間が泉州の空気を吸わないで他地域に行けるよう配慮したもの。神戸ナンバーは和泉ナンバー車を右ウィンカーで煽って行く。そして和泉ナンバー車もブチ切れ(以下書き込み不可)。
- 姫路の路線バスが、パトカーを煽った事がある。
- それは神姫か?
- 市バスやなかった?
奈良
- 京都や大阪の人間には、事故や喧嘩になってでも道を譲らないという人間がたまに居る。そしてパッシングシャワーを食らうがどかない。
- 抜かされそうになったら速度を上げ、前に行かせない。運転と他県人をなめてんのか。
- そして、大阪や京都で事故らされる。阪神高速では煽り、幅寄せの格好の餌食。
- 逆に俺は「奈良」ナンバー車に煽られたらサイドブレーキ引け!って教わったぞ。奈良ナンバーは大阪では輩に確実にやられるみたいですね。
- 明日から俺もやるわ。
- 田舎者は都会に来るな。
- しかも、それをタクシーやバスの運転手までがやる。
- 道を譲る価値梨。礼梨だから。その割に割り込みをし、クラクションシャワーを浴びるが、「何やねん。お前が悪いんやろ」みたいな目つきで見てくる。本当にお前ら免許もってんのか?
- 奈良ナンバー車を覗きこんでみ。奴らは大阪府内では必ず携帯電話で話し込んでいる。これを発見した某警察署では、ある奈良ナンバー車が集結するであろう国道、府道で徹底的に取り締まりを実施するらしい。名付けて「大仏狩り」。
- 柏原市近辺は御警戒を。
- 奈良県ではクラクションがあまり使われない。のほほんとしているからなのか。
- しかし俺は大阪外環状線で奈良ナンバーにクラクションシャワーを浴びたぞ。大阪人を攻撃する人種やろ。
- 大阪同様、登録台数に対して希望ナンバー車が多い。分類番号に「奈良565」「奈良369」を見た。
- 「大阪府内での信号無視」が現在の流行。
- 大阪は信号無視しそうな交差点を少し超えたところに警察が張っていることをしらず、そこでよく捕獲されている。その位置で携帯電話を使用して捕まった奈良ナンバー車もいる。まさに奈良ナンバー車は大阪府警の収入源。
- 自分=交通法規。マナーを守らないのに、マナーを守らない車にクラクションを鳴らす。
- 宇陀、吉野地域では、地元民が追い越す時に気を遣ってくれた。追い越す時に軽くホーンを鳴らし、追い越した後は「ありがとう」ファザードを焚いて去っていく。奈良盆地内のドライバーとの違いに驚いた。
和歌山
- 両側用水路ガードレール無の狭い道でも飛ばせるが、多車線の進路変更には弱い。
- お人よしの県民性なためか、親切なドライバーも多数。対向車に道を譲るし、譲ってあげたら、大げさなぐらい手を上げ、頭を下げしてくる。関西で一番、人間らしさをかんじるナンバー。
- 俺は「和歌山」ナンバーの車を見かけたらヤクザと思えって教わりましたが・・・。
- そんなことはない。ただ、近畿道、阪和道、国道42号では結構煽ってきますがね。
- 俺は「和歌山」ナンバーの車を見かけたらヤクザと思えって教わりましたが・・・。