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==北陸本線の噂==
{{駅名標/西日本|name=西明石|ruby=にしあかし|roma=Nishi-akashi|back=しんこうべ|back2=Shin-kobe|back-link=新神戸駅|next=ひめじ|next2=Himeji|next-link=姫路駅}}
# 地味に北陸トンネルという長大トンネルを抱えているが、敦賀~南今庄間というなかなか微妙な位置にあり、しかも下り雷鳥/サンダーバードは京都からトンネル目白押しなので、特に長いという印象は受けない。
<[[明石市]]
#* しかし、敦賀⇔福井の所要時間が最速50分(鈍行)で、そのうち10分も北陸トンネルを走ると思えば、このトンネルは長い。
#** 武生につくころには既に30分ぐらい経っている。
# ながーい普通列車が大好き([[新快速]]や岡山⇔山口県内)なJR西日本にしては、長距離運用がそんなにない。


=== 敦賀直流電化関連 ===
== 西明石駅の噂 ==
#2006年10月のダイヤ改正で北陸本線長浜~敦賀間と湖西線が直流化。新快速が敦賀に乗り入れることに。
#新幹線西明石駅は、神戸市民から「要るの?」と言われがち。
#*米原~長浜間は1991年に直流化された。
#*姫路発着ののぞみが1日1本だけ出来たが、西明石はすっ飛ばす。これだけでも止めたら結構使ってくれそうなんだけど。時間的に西神ニュータウンからも新神戸より早く安く行けるし。
#*またこのダイヤ改正で雷鳥が引退するらしい。
#**西神中央駅から西明石駅まで、バスで30分(定刻通りなら)。自家用車なら20分ほどで行ける。
#** 683系増備の公式アナウンスがないところを見ると、もうちょっと先送りされるかも。
#*在来線は、週末になると電車を寝過ごしたヨッパライが多数出没。
#**2006年10月号の時刻表によると敦賀直流化後も雷鳥は存続。
#*徳島市の新幹線最寄駅であることはJR・バス会社ともに完全に忘れている。
#*北陸本線・湖西線の敦賀までの直流化で223系14両と125系6両が投入。またワンマン交直両用車も新造されるらしい。
#**「のぞみがスルー」は、案外デカい。
#**521系ね。今日(2006.8.23)発表になったけど。相変わらず合成写真で・・・。
#**徳島市民は新神戸駅を利用して名古屋・東京方面の新幹線に乗る。
#**223系5000番台(マリンライナー)にそっくり。
#*新幹線相生駅より必要度は高いと思う。(新幹線姫路駅と新幹線相生駅は近すぎ。)
#**521系も一部は福井に乗り入れるものの、基本的には敦賀折り返し。基本的に敦賀で運転系統が分断されることになる。
#**山陽本線でも 姫路 - 英賀保 - 網干 - 竜野 - 相生 と間に3駅しかない
#***米原・長浜発の金沢・富山行き普通は消滅することになる。
#***その割には距離がある。姫路~赤穂は、駅数の割りに距離が結構あるし。
#*糸魚川(糸魚川と梶屋敷の間のデッドセクション)~直江津間も直流電化。
#*絶対必要です(by神戸市西区民)
#**実は能登に向かう七尾線も直流電化。その証拠に、津幡の先にはデッドセクションがある。
#*新神戸駅に待避線を造れなかったから、その代わりとして造ったというのが実態。だから列車運行上は必要な駅。
#*結構がんばっていると思いますよ。某山陽新幹線秘境駅(4つ?5つ?)に比べたら、、、
#国鉄時代の末期近くに、西明石駅構内で、[[Wikipedia:ja:西明石駅列車脱線事故|寝台特急「富士」の脱線事故]]があった。
#*その事故の報道ヘリが西明石南町に墜落して話題にもなった。
#**↑脱線事故の報道ヘリが墜落したのではありません。同じ年に起こった「強盗事件」を、取材していた朝日と毎日の報道ヘリ2機が墜落したのです。
#*機関士が飲酒運転していた。
#**客も運転士もやるねー。
#東口(新幹線の乗り場から遠い方)で待ち合わせする時、西明石人は「古い方の改札口」と言う。
#*最近東口前と新幹線側改札前の道が偉い綺麗になった。立派なロータリーも出来た。神姫バスが国道2号直進をやめて、すべて駅側に入ってくるようになった。
#関西圏の電車特定区間の最西端の駅。


=== 車両 ===
==新幹線==
#ここを走る普通列車は特急列車を改造したものが多い。
#東京-大阪を鉄道でよく移動する人の間では有名な駅。東京-西明石で往復割引がきくため。
#*特急・急行列車から改造された普通列車は413系・419系・471系・475系など。
#新幹線駅は、特に神戸市民から「要るの?」と言われがち。でも使用対象となるであろう明石市+神戸市西区南部+加古川市+播磨郡の人口はそこそこ居る。
#**419系はボロい。
#*それ考えたら、姫路発着ののぞみ1往復でイイから停めて欲しい・・・と思うのは私だけ?(あんまし声を聞かない)。
#***あだ名は「食パン」である
#**↑を書いた者だけど、何と'''2008/3ダイヤ改正で西明石始発(西明石6:00→東京9:00)ののぞみが誕生'''する事になった。ひょっとして、ココ見てた?
#***419系の交流版の715系(九州地区や東北地区で活躍していた)はすでに引退。交直両用版の419系が北陸地区に残っている。
#***でもこだまが減らされた。結局冷遇されている。
#***521系の投入で引退が噂されている。
#***西明石始発は確かにあった。しかも丁度3時間!!
#***しかし、座席はゆったりしていて、揺れも少ない。
#*実は徳島市の新幹線最寄駅。
#* 北陸トンネルで全力疾走していると思うと痛々しくなってくる。その上、走行音がうるさ過ぎるので、車掌が一生懸命「切符を拝見させていただきます!」と言ってもなかなか聞こえない。
#**しかし徳島発西明石駅行き高速バスが無いため,皆新神戸駅から乗る。
#415系800番台は113系を交直両用化改造したもの。常磐線や九州地区を走る415系とは全くの別物。運用区間は北陸本線小松~津幡間と七尾線。
#**西明石~舞子は快速で7~8分なので、場合によっては西明石・舞子乗換が最速ルートにも成り得る。でもこんなことをする人はたぶんいない。
#*雷鳥などで走っていた485系のコンバータを外して転用した「中古の寄せ集め電車」である。一時、急行としても使用されていたが、顰蹙を買いすぐやめた。
#*播磨郡ってどこさ?
#北陸本線交流電化区間を走る普通列車はほとんどが2ドア。3ドアは415系800番台だけ。
#昔は西明石発着の「ひかり」があった。今は姫路発着。
#*415系800台以外で初めて3ドア車521系が導入(福井以北には乗り入れないが)。
#2008年3月、西明石発東京行きののぞみが新設されることに。
#特に583系(元夜行特急電車)を改造した車輌は不自然極まりない。
#*遂にのぞみ停車駅に昇格。
#*↑富山へ行った時に乗ったけど、車内は寝台車時代の雰囲気そのまま。
#*新神戸に折り返し設備がないから仕方なく西明石折り返しに・・・おこぼれにしてもおいしい。
#*改造車よりオリジナルの583系の方が最後まで残りそうといわれている。すでに715系は全廃。
#西明石始発ののぞみが早朝にできる代わりに、日中は東京方面への移動が著しく不便になった。上下とも、西明石~ひかり~新神戸で'''20分待ち'''~のぞみ~東京が最速ルート。
#*でも「元・特急車」なだけあってクロスシートの乗り心地は段違いに良い。ひそかに「アタリ」だと思う。
#*「出張客だけ確保出来ればおk」てな姿勢が垣間見えるな。確かに平日の夜にこの辺の駅に行くと「みどりの窓口」で東京行の切符を求める人が必ず居るけど。
#* 北陸トンネルの中で立ち往生したことがある。
#*要は「ひかりをどーぞ」という事なのかも。浜松・静岡・三島or熱海には停まるけど。でも「名古屋まで各駅停車」とどっちがマシなんだろう。個人的には帰省の時には助かるけど。
#敦賀直流化で旧型交直流普通列車は敦賀以南から締め出されることに。
#*敦賀以南は223系・125系・521系で運用。
#*521系の運用開始は2006年11月から。それまでは旧型車も走ることに。


=== 特急 ===
==在来線==
#サンダーバードとはくたかでは客の民度が違う。
#国鉄時代の末期近くに、西明石駅構内で、寝台特急「富士」の脱線事故があった。
#特急雷鳥は富山県の立山連峰の天然記念物ライチョウに由来。ただし雷鳥は全て金沢止まり(富山に乗り入れない)で、富山行きは全てサンダーバードになってしまった。
#普通電車の折返駅になっているのは、戦中に軍需工場への通勤駅となっていた名残。新幹線とは関係ない。
#*雷=thunder・鳥=birdであるが、雷鳥=thunderbirdではない。
#*新快速が停まるのは、電車区間の終点だった名残。新幹線とは関係ない。
#*「たけしの万物創世記」というテレビ番組で「雷鳥=thunderbird」と思いっきり誤訳してたな。
#**以前は姫路発着の新快速は通過だったのに。新快速停車駅増加第1世代の駅。
#*たまーに「きたぐに」583系の間合いで臨時雷鳥が仕立てられるが、車内車外とも鉄オタだらけで鬱陶しい。
#***「西明石発着列車に限り停車」だった模様。手許に当時の時刻表があるんだけど。
#北陸特急のエース「サンダーバード」は北陸本線の起点側の米原~近江塩津間は走行しない(全て湖西線経由)。
#*「軍需工場(=[[川崎重工業|川崎重工]]明石工場)」は、駅の設置理由そのもの。
#*湖西線が風で止まると、米原経由で走るけどね。頻繁ってワケでもないけど、滅多に走らないワケでもない。(年に数回ある)
#*しかも現在は半分近くが須磨折り返しになってしまっている。朝霧駅とかの昼間ダイヤはすでに田舎のもの。
#サンダーバード誕生時、JR西日本のCMに'''本物のサンダーバード'''が出てた。
#**サスガに朝霧あたりから苦情が出たのか、須磨行は半減した。
#[http://www.kh.rim.or.jp/~tezya/Index.html 某小説]によると6番線から播州赤穂行きに乗ると次の駅(大久保)はウエスタンの街らしい。
#*ナチス占領下になったり、王女様がやってきたりもする。
#*明石原人もいる。
#「PABU」とか「SHINKAISOKU」とか、やっつけ仕事なローマ字を見掛ける。
#*前者は6番線の向かいにある広告。後者は西跨線橋の1・2番ホームへの階段前の看板(去年まであった)。
#週末は、酔っ払いが多数護送される。中には絶望に暮れる者も。
#*でも、朝まで時間が潰せるスポットがあの辺には全くない。
#**明石駅にはネットカフェが2軒ある。
#*白タクが居るので、要注意。(乗りはしなかったけど、声かけられた)
#*普通電車の終点なので、酔って寝過ごした人は西明石まで行っちゃうことが多いんですよね。
#草津からの複々線区間の終点。
#めーりさんのーひっつーじー、ひっつーじー、ひっつーじー♪
#*信号待ちがあると延々と鳴ってて、うるさい。特に貨物列車の時。
#この駅の西側で平面交差するので、下りの特急・貨物などが遅れると昼間の上り快速が駅の手前で待たされる。
#*この構造のお陰様で遅れが拡大してしまう。


=== 駅の名前 ===
==西明石の街==
#動橋と石動は難読駅で有名。
#新幹線から見ると小さいながらもビルがあるんで栄えてそうに見えるが、そうでもない。大きな商店は食料品+α程度のスーパーしかない。
#*いぶりはし、いするぎ と読む。
#*残りはオフィスビル、飲食店、パチンコ屋、ビジネスホテルが数軒、多数の住宅。何か新幹線があまりにも溶け込んでしまってる印象。
#* その他では王子保(おうしお)も読みにくい
#[[神戸市/西区|神戸市西区]]役所の最寄駅は、西神中央ではなく西明石。
# 加賀笠間(かがかさま)は「か」が多すぎ
#*西明石駅の最寄役所も、[[明石市]]役所ではなく神戸市西区役所。
#*「お」が75%を占める「大塩」(山陽電鉄)や「ぜ」が100%を占める「膳所」(東海道本線)に比べればどうってことない。
#近くに[[阪神タイガース]]藤本敦士の実家(焼き鳥万)がある。
#*南口にあるが、あの辺の雰囲気はとても「新幹線駅」ではない。東京23区の普通しか停まらない私鉄駅の商店街みたいな雰囲気。
#南口には「放置自転車ナクスンジャーレッド」が居る。
#*正体は市議会議員なんだとか。事務所の中にも実物大?パネルがあった。また、顔がうっすらと見えてる。
#*細かい突っ込みで申し訳ないが、南口など存在しない。あれは東口
#**商店街は「南口」と銘打ってなかったっけ?
#**打ってない。
#駅の真下に[[国道250号|明姫幹線]]が走る。というか、駅前が起点になってる。
#駅南側にJRの社宅がある。昔は国鉄アパートと呼ばれ、もっと広大な敷地だった。(今でもかなりでかい方だが)
#*現在、マックスバリューがある辺りも全て社宅だった。
#*「イオンに土地を提供します」ってわざわざプレスリリース出してたな。JR側が。
#駅南側にファミールハイツというデカいマンション群がある。元は川崎重工の敷地で打ちっぱなしゴルフ場があった。
#*バブリーな頃に立てられたが、震災以後、価格急落。
#*自治会活動が盛んで夏には「ファミール祭」という独自の盆踊り大会があったりする。
#*市立花園小学校の生徒は、三割ほどココの住人らしい・・・。


=== ダイア ===
{{DEFAULTSORT:にしあかしえき}}
# 1時間のうち普通列車が1本、特急3本(雷鳥・サンダーバード・しらさぎ)という時間帯がざらである。サンダーバードの10分後にしらさぎが来るなんということも。
[[Category:兵庫]]
#* 今庄駅で特急2本追い越しのため15分停車というのも存在する。今庄でそれだけ停められてもすることがない。
[[Category:JR駅]]
#**追い越されずに終点の敦賀まで逃げ切れば、その先の普通列車に絶妙なタイミングで乗り継げるのに……と思う、あれですな。(2006年8月現在のダイヤだが。)
[[Category:JR新幹線駅]]
#*寝台特急も追い抜きされてしまう。
[[Category:西日本旅客鉄道]]
#* 特急乗り継ぎと追い越しが絡んでくるため、遅れがない普通列車でも長時間停められる。
#* このダイヤは「回数券使ってでも特急乗れ」ということか
 
==七尾線==
#津幡~和倉温泉間の路線。但し和倉温泉まで乗り入れるのは特急だけで普通列車は七尾止まり。
#*元々は津幡と輪島を結ぶ路線だったが、1991年の津幡~和倉温泉間の直流電化と引き換えに和倉温泉以北は第3セクター「のと鉄道」に移管。
#北陸本線は交流電化なのになぜか直流電化された。
#*その直流電化の際に投入された普通電車は415系800番台で、元福知山線の113系に交流機器を搭載したもの。
#** 485系を福知山に転属させるときに抜いた交流機器をこっちに流用したとも言われている。
#** この車両の配色の趣味は悪いと思う
#* 宝達駅の近くにある天井川(宝達川)をくぐるトンネルの高さの関係で直流電化したらしい。交流にすると直流以上の絶縁距離が必要。
# 津幡・中津幡・本津幡駅がある。どれが中心か分かりづらい。
#北陸新幹線開業後は七尾線も3セク化されるとか。
 
==氷見線・城端線==
#越中中川─能町間、ジャスコの近くに新駅ほしい。
 
==高山本線(富山─猪谷)==
#どこまで行っても富山市内。平成の大合併は人々の地理感覚を狂わせる。
# ワイドビューひだは猪谷から南で不通になっている関係でお休み中。代わりに和倉温泉発着のしらさぎのうち、和倉温泉に行かない基本編成が富山まで延長中。
# 「越中おわら風の盆」の時期になると、一年に一度、しかもここでしか見れない「キハ120が5両編成で走る」という光景に出くわす。
 
==大糸線(糸魚川─南小谷)==
#非電化区間の離れ小島。1994年の水害の復旧工事のとき、ついでに電化すればよかったのに。
 
==越美北線==
#2004年の大雨で一部区間が不通。2007年度中に復旧予定。
#* 費用34億円のうち、30億円が福井県の負担。某社のケチさ加減はここにも出ている。
#* 車両が足りないために国鉄色のキハ58を借りてきたり、全検のためにトレーラーで車両を搬出したりといろいろな話題を振りまいている。
#九頭竜湖より先は長良川鉄道とつながる計画があったが、工事が途中でストップ。あとになって、残りを建設するどころか、未完成の橋を壊すことで、永久に開通しないという宣言に代えてしまった。
 
[[category:西日本旅客鉄道|かなざわししゃ]]

2009年4月15日 (水) 00:11時点における版

西明石
にしあかし Nishi-akashi
しんこうべ
Shin-kobe
ひめじ
Himeji

<明石市

西明石駅の噂

  1. 新幹線西明石駅は、神戸市民から「要るの?」と言われがち。
    • 姫路発着ののぞみが1日1本だけ出来たが、西明石はすっ飛ばす。これだけでも止めたら結構使ってくれそうなんだけど。時間的に西神ニュータウンからも新神戸より早く安く行けるし。
      • 西神中央駅から西明石駅まで、バスで30分(定刻通りなら)。自家用車なら20分ほどで行ける。
    • 在来線は、週末になると電車を寝過ごしたヨッパライが多数出没。
    • 徳島市の新幹線最寄駅であることはJR・バス会社ともに完全に忘れている。
      • 「のぞみがスルー」は、案外デカい。
      • 徳島市民は新神戸駅を利用して名古屋・東京方面の新幹線に乗る。
    • 新幹線相生駅より必要度は高いと思う。(新幹線姫路駅と新幹線相生駅は近すぎ。)
      • 山陽本線でも 姫路 - 英賀保 - 網干 - 竜野 - 相生 と間に3駅しかない
        • その割には距離がある。姫路~赤穂は、駅数の割りに距離が結構あるし。
    • 絶対必要です(by神戸市西区民)
    • 新神戸駅に待避線を造れなかったから、その代わりとして造ったというのが実態。だから列車運行上は必要な駅。
    • 結構がんばっていると思いますよ。某山陽新幹線秘境駅(4つ?5つ?)に比べたら、、、
  2. 国鉄時代の末期近くに、西明石駅構内で、寝台特急「富士」の脱線事故があった。
    • その事故の報道ヘリが西明石南町に墜落して話題にもなった。
      • ↑脱線事故の報道ヘリが墜落したのではありません。同じ年に起こった「強盗事件」を、取材していた朝日と毎日の報道ヘリ2機が墜落したのです。
    • 機関士が飲酒運転していた。
      • 客も運転士もやるねー。
  3. 東口(新幹線の乗り場から遠い方)で待ち合わせする時、西明石人は「古い方の改札口」と言う。
    • 最近東口前と新幹線側改札前の道が偉い綺麗になった。立派なロータリーも出来た。神姫バスが国道2号直進をやめて、すべて駅側に入ってくるようになった。
  4. 関西圏の電車特定区間の最西端の駅。

新幹線

  1. 東京-大阪を鉄道でよく移動する人の間では有名な駅。東京-西明石で往復割引がきくため。
  2. 新幹線駅は、特に神戸市民から「要るの?」と言われがち。でも使用対象となるであろう明石市+神戸市西区南部+加古川市+播磨郡の人口はそこそこ居る。
    • それ考えたら、姫路発着ののぞみ1往復でイイから停めて欲しい・・・と思うのは私だけ?(あんまし声を聞かない)。
      • ↑を書いた者だけど、何と2008/3ダイヤ改正で西明石始発(西明石6:00→東京9:00)ののぞみが誕生する事になった。ひょっとして、ココ見てた?
        • でもこだまが減らされた。結局冷遇されている。
        • 西明石始発は確かにあった。しかも丁度3時間!!
    • 実は徳島市の新幹線最寄駅。
      • しかし徳島発西明石駅行き高速バスが無いため,皆新神戸駅から乗る。
      • 西明石~舞子は快速で7~8分なので、場合によっては西明石・舞子乗換が最速ルートにも成り得る。でもこんなことをする人はたぶんいない。
    • 播磨郡ってどこさ?
  3. 昔は西明石発着の「ひかり」があった。今は姫路発着。
  4. 2008年3月、西明石発東京行きののぞみが新設されることに。
    • 遂にのぞみ停車駅に昇格。
    • 新神戸に折り返し設備がないから仕方なく西明石折り返しに・・・おこぼれにしてもおいしい。
  5. 西明石始発ののぞみが早朝にできる代わりに、日中は東京方面への移動が著しく不便になった。上下とも、西明石~ひかり~新神戸で20分待ち~のぞみ~東京が最速ルート。
    • 「出張客だけ確保出来ればおk」てな姿勢が垣間見えるな。確かに平日の夜にこの辺の駅に行くと「みどりの窓口」で東京行の切符を求める人が必ず居るけど。
    • 要は「ひかりをどーぞ」という事なのかも。浜松・静岡・三島or熱海には停まるけど。でも「名古屋まで各駅停車」とどっちがマシなんだろう。個人的には帰省の時には助かるけど。

在来線

  1. 国鉄時代の末期近くに、西明石駅構内で、寝台特急「富士」の脱線事故があった。
  2. 普通電車の折返駅になっているのは、戦中に軍需工場への通勤駅となっていた名残。新幹線とは関係ない。
    • 新快速が停まるのは、電車区間の終点だった名残。新幹線とは関係ない。
      • 以前は姫路発着の新快速は通過だったのに。新快速停車駅増加第1世代の駅。
        • 「西明石発着列車に限り停車」だった模様。手許に当時の時刻表があるんだけど。
    • 「軍需工場(=川崎重工明石工場)」は、駅の設置理由そのもの。
    • しかも現在は半分近くが須磨折り返しになってしまっている。朝霧駅とかの昼間ダイヤはすでに田舎のもの。
      • サスガに朝霧あたりから苦情が出たのか、須磨行は半減した。
  3. 某小説によると6番線から播州赤穂行きに乗ると次の駅(大久保)はウエスタンの街らしい。
    • ナチス占領下になったり、王女様がやってきたりもする。
    • 明石原人もいる。
  4. 「PABU」とか「SHINKAISOKU」とか、やっつけ仕事なローマ字を見掛ける。
    • 前者は6番線の向かいにある広告。後者は西跨線橋の1・2番ホームへの階段前の看板(去年まであった)。
  5. 週末は、酔っ払いが多数護送される。中には絶望に暮れる者も。
    • でも、朝まで時間が潰せるスポットがあの辺には全くない。
      • 明石駅にはネットカフェが2軒ある。
    • 白タクが居るので、要注意。(乗りはしなかったけど、声かけられた)
    • 普通電車の終点なので、酔って寝過ごした人は西明石まで行っちゃうことが多いんですよね。
  6. 草津からの複々線区間の終点。
  7. めーりさんのーひっつーじー、ひっつーじー、ひっつーじー♪
    • 信号待ちがあると延々と鳴ってて、うるさい。特に貨物列車の時。
  8. この駅の西側で平面交差するので、下りの特急・貨物などが遅れると昼間の上り快速が駅の手前で待たされる。
    • この構造のお陰様で遅れが拡大してしまう。

西明石の街

  1. 新幹線から見ると小さいながらもビルがあるんで栄えてそうに見えるが、そうでもない。大きな商店は食料品+α程度のスーパーしかない。
    • 残りはオフィスビル、飲食店、パチンコ屋、ビジネスホテルが数軒、多数の住宅。何か新幹線があまりにも溶け込んでしまってる印象。
  2. 神戸市西区役所の最寄駅は、西神中央ではなく西明石。
    • 西明石駅の最寄役所も、明石市役所ではなく神戸市西区役所。
  3. 近くに阪神タイガース藤本敦士の実家(焼き鳥万)がある。
    • 南口にあるが、あの辺の雰囲気はとても「新幹線駅」ではない。東京23区の普通しか停まらない私鉄駅の商店街みたいな雰囲気。
  4. 南口には「放置自転車ナクスンジャーレッド」が居る。
    • 正体は市議会議員なんだとか。事務所の中にも実物大?パネルがあった。また、顔がうっすらと見えてる。
    • 細かい突っ込みで申し訳ないが、南口など存在しない。あれは東口
      • 商店街は「南口」と銘打ってなかったっけ?
      • 打ってない。
  5. 駅の真下に明姫幹線が走る。というか、駅前が起点になってる。
  6. 駅南側にJRの社宅がある。昔は国鉄アパートと呼ばれ、もっと広大な敷地だった。(今でもかなりでかい方だが)
    • 現在、マックスバリューがある辺りも全て社宅だった。
    • 「イオンに土地を提供します」ってわざわざプレスリリース出してたな。JR側が。
  7. 駅南側にファミールハイツというデカいマンション群がある。元は川崎重工の敷地で打ちっぱなしゴルフ場があった。
    • バブリーな頃に立てられたが、震災以後、価格急落。
    • 自治会活動が盛んで夏には「ファミール祭」という独自の盆踊り大会があったりする。
    • 市立花園小学校の生徒は、三割ほどココの住人らしい・・・。