>I.T.Revolution |
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| ==テーマ別==
| | #REDIRECT [[女性歌手ファン/な行#中島美嘉ファン]] |
| *[[湘南新宿ラインのグリーン車]]
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| *[[湘南新宿ラインのダイヤ]]
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| ==湘南新宿ラインの噂==
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| [[画像:E231-1000-U528-00.jpg|frame|[[新宿駅]]に入線する[[JR東日本E231系電車|E231系電車]]]]
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| #通勤五方面作戦の主軸だった「線増による増発」を打ち砕いた、運行体系の破壊と創造。
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| #*破壊はしてねーだろ。
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| #**乗り入れ先への遅延運休と言う物流の破壊。
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| #**破壊せよ、とアイラーは言った。
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| #**運転系統を破壊したことで、車両が統一出来て合理化にも一役買ったが。
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| #*元はといえば、鉄道黎明期に全ての路線を[[東京駅]]に吸い寄せて始発駅にしてしまったのが原因では。「湘南上野ライン」も決定して、漸く過去のしょーもないこだわりから脱却出来たという印象。
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| #*湘南ライナーや[[埼京線]]延伸などは貨物線の転用。湘南新宿ラインは大半が既存の旅客線にそのまま増発。
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| #**もし東京駅が行き止まり式だったら、さらに大変なことになってたんじゃない？
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| #こいつのために、横須賀線が破壊されかけている。
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| #*最近、横浜駅あたりで横須賀線ホームに駆け上がると、「籠原行き」や「小金井行き」がやって来る確率が高い。
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| #**東京都小金井市に行こうと思った友人が、「小金井行き」に乗って爆睡し、目覚めた時には栃木県にいたそうです。
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| #***無理無理。そんなに座り心地よくないし。。
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| #****この前、大崎から乗ったときに、一番乗り心地が悪いクロスシートで寝てた女性がいた。人間、疲れてれば、乗り心地は関係なし。
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| #****G車使ったんじゃないか？
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| #横須賀線が止まると、湘南新宿ラインも止まる。場合によっては東海道線や京浜東北線、横浜線も止まる。
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| #*湘南新宿ラインが都内で止まると、山手線や埼京線なども止まる。
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| #**山手線は必ずでもない。
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| #*同様に、高崎線・東北本線で止まると、同路線が止まる。
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| #*さらに直通相手やその近隣路線である総武快速線・京葉線・内房線・外房線・総武本線・成田線・川越線・八高線・りんかい線・伊東線・伊豆急行線・伊豆箱根鉄道・上越線・両毛線にも影響が出て、運休や遅延が発生する。
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| #**駿豆線がJRのせいで遅れてるところは見たことない。
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| #**湘南新宿ライン→宇都宮線黒磯行→東北本線→磐越西線とドミノ式に影響受けていたのに唖然。
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| #***湘南新宿ラインの設定がなく、それらの路線と乗り入れを行ってない[[常磐線]]ユーザーは涼しい顔
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| #**さらにさらに直通相手やその近隣路線である武蔵野線・相模線・中央本線・総武緩行線・青梅線・五日市線・中央快速線・南武線・鶴見線・常磐線・南武支線・東金線・常磐快速線・水戸線・吾妻線・常磐緩行線・富士急行線・東京メトロ東西線・東京メトロ千代田線にも影響が出て、運休や遅延が発生する。
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| #*結局のところ、横須賀線はいろんな所から被害を被っている。
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| #*正に'''遭難新宿ライン'''、首都圏全域が大混乱。
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| #**'''遭難顰蹙ライン'''の方が合ってるかもなw
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| #**'''遭難貧弱ライン'''というのもある。
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| #**'''遭難死んでいくライン'''とか？（残酷…）
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| #*直通させるとそういうデメリットも発生する。関西なんか殆ど直通させてるから一見全然関係ないトコで事故って止まるコトはよくある。
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| #**関東はあまり無いからね。でも、止まり方が尋常じゃない気がする。
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| #**ほとんどが高崎線が原因のような気もする。
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| #***埼京線もそんな感じが…
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| #***東海道線の方がトラブル多いよ。
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| #***いやっ、宇都宮線の濃霧じゃなかろうか。
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| #*埼京線併走部の池袋～大崎間でトラブルが起きると瞬く間に「湘南新宿ライン・埼京線・川越線・りんかい線・宇都宮線・高崎線・横須賀線・東海道線」に影響がでる。
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| #*湘南新宿ラインに乗るようになってから、駅や車内の運行状況の電光掲示板が気になって仕方がなくなった。
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| #**実際、運行状況に一番多く出る路線は湘南新宿ライン。
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| #**いろんなところで線路を共用しまくってるからそうなる。遅れて一瞬で首都圏に遅れが広がるのは当たり前。
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| #**遅れにくいのは常磐線と山手線だけ!
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| #*湘南新宿は一度止まるとなかなか復旧しない。上野・東京発着や埼京線と同時に湘南新宿が復旧することはほぼゼロ。
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| #**こういった場合、大体は運休or途中で運転打ち切り。遅れながら全区間運行されることはあまりない。
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| #***直通先の事故でも平気で大宮・品川打ち切りor全区間運休になる。直通先の事故に翻弄される路線の利用者にとっては迷惑この上ない。
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| #****このような場合、「湘南新宿ライン」⇔「大宮」と表示している電車が大宮以北で運行されることがあるが、もはや'''湘南新宿じゃない'''。
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| #**台風などで事前に電車を間引く場合、湘南新宿は'''午前中全列車運休'''がデフォ。ひどい時は'''終日運休'''にされる。
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| #*何かあった場合は素直に上野・東京発着や埼京線に乗るのが賢明。湘南新宿をアテにすると泣きを見る。
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| #**で、上野・東京発着や埼京線は湘新を見限った利用者が殺到し地獄絵図になる。
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| #*[[２ちゃんねる|某所]]で「湘南新宿ライン星取表スレ」というスレッドがある。10分以上の遅れならば黒星となるのだが、2010年11月に初の月間全敗したらしい。
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| #**それ以降、その星取表に○がついた日は今のところ1日もないらしい・・・。
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| #***2011年8月の星取表では、横浜ベイスターズよりは勝率がよかったらしい。
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| #「籠原行き」「小金井行き」は神奈川県民に恐れられている。一体どこに連れて行かれるかわからない人が多い為。
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| #*しかし、最も神奈川県民が恐れたのは04年頃まであった「黒磯行き」だろう。終点まで寝過ごせば東北一歩手前！
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| #**俺は黒磯行きを復活させてほしいと思う、そしたら宇都宮以北と東京･神奈川方面に行けやすくなるし。
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| #*「小金井行き」はそうでもない。みんな「武蔵小金井」と勘違いしているから。
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| #**本家小金井の方が間違われるとは・・・
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| #宇都宮で逗子行きを見たときなんかほっとした。by神奈川人。
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| #*「前橋行き」はどこにあるか逆に分かるため怖い。しかも夜しか運転しないし。
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| #**もっと言えば、大宮以北の住民にとっては「逗子行き」「国府津行き」が恐ろしく感じる。
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| #**高崎駅で「小田原行き」を見たときはゾッとした。
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| #***そうは言うが、昔は熱海－前橋とか普通にあったんだけどね。
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| #**田園都市線でも「南栗橋行き」「久喜行き」が恐れられている。
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| #***北総線を利用する千葉県民は朝の時間帯に来る京急本線久里浜線直通の三崎口行を恐れている
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| #****俺は京急沿線に住んでるが、印旛日本医大行きは結構怖い。しかも頻繁に来る
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| #**前橋行きのほかにも横川行きも運転してほしい。小田原～高崎15両で高崎で5両を横川行きにして、10両は前橋行きにという感じで。
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| #***現時点では深谷～高崎は15両に対応してないから、15両延長の工事をすれば出来るのでは･･･
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| #****そういえば小金井～宇都宮は15両停車できるようにホームを延長して15両で運転するようになった。でも未だに10両編成の電車がゴロゴロ・・・
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| #***5両+5両+5両ならいけるんじゃね？ グリーン車つかないけど
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| #***夜高崎止まりの後前橋方面に回送される湘新は新前橋まででもいいから行ってほしい。
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| #*宇都宮で餃子・・・って見えてしまいました。
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| #大崎～[[池袋駅|池袋]]は埼京線を走るが「女性専用車両」はない。
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| #*埼京線と同じ線路だぞ。
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| #*あったらとても困るんですが。
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| #*JR東日本曰く「列車によって連結両数が異なるので」。
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| #*[[横須賀線]]のように、はなから女性専用車両の設定がない区間を走っているせいもあるのでは？
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| #*湘南新宿ラインが女性専用車両設定対象の通勤型電車じゃなくて中・長距離型電車だからでしょ？それに[[西武池袋線|ここ]]とか[[東武東上線|ここ]]みたいに同じ路線で同じ種別なのに女性専用車両がある電車とない電車が混在してる路線は他にもありますけど。
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| #池袋～[[赤羽#赤羽駅の噂|赤羽]]はノンストップだが、途中2駅停車の埼京線よりも時間がかかる。
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| #*それは、湘南新宿が山手貨物線～東北貨物線と迂回してるから。
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| #**気付くと目と鼻の先に田端。
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| #**山手貨物線と東北貨物線の堺が分からない。中里トンネルで良いのかな？
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| #さらに「大船発大宮行き」も存在した。京浜東北線と同じだが経路が違う。なぜか[[宇都宮線]]扱いだった。
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| #*おそらく大宮までは正式に東北本線だからです。(高崎線は大宮～高崎)
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| #*「逗子発大船行き」もあるぞ！
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| #西大井で乗り換える人間は、よそ者である。
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| #*大船や逗子で始発列車として乗ってる奴じゃねぇか？
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| #正直存在価値を疑う。
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| #*そんなことはない。
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| #*ラッシュ時とかヤバイほど混む。
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| #*絶対必要。むしろ増発して欲しい位。
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| #**絶対やめて！これ以上正規の列車をへらさないで！！！！
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| #高崎・宇都宮線へ直通するのに、「湘南」と「新宿」だけ。
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| #*どっちかっつーと、'''高崎・宇都宮線側から見た'''名称なんですな。
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| #*じゃあ「'''湘南新宿さいたまライン'''」にでもする？それとも「彩の国」の方が良い？
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| #**ぜひとも、「湘南新宿さいたまライン」でも「湘南新宿彩の国ライン」でもよいから、加えるべきである。本来的には、「さいたま（若しくは彩の国）群馬湘南新宿ライン」のように、群馬県民の為にも「群馬」というのも加えて欲しいものである！
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| #***栃木忘れてますよ～
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| #*「関東縦断ライン」はどうですか？
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| #**この路線が通っていない[[千葉|ここ]]と[[茨城|ここ]]から何か言われるかもしれない。
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| #***[[関東の駅/茨城#古河駅の噂|古河駅]]さんのことも、たまにでいいので思い出してあげてください。
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| #*以前から、高崎・宇都宮線から池袋・新宿乗り入れは多数あったが、湘南と新宿を直通する普通列車が無かったからこの名称になっただけ。
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| #*ただ、以前は土休日にホリデー快速の「ビュー湘南」と「ビュー鎌倉」が1往復ずつあったけど。
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| #*使い慣れていない人は、池袋あたりから高崎方面へ湘南新宿ラインに乗ろうとしてもホーム案内に「湘南新宿ライン」とどこにも書いていないので迷うことになる。（新宿以南には書いてある）当然といえばそうなのだが、もう少し配慮して欲しい。
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| #元祖の湘南電車・横須賀線はもう来ない。
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| #*E231系が現在の湘南電車。
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| #*ただし113系が臨時で新宿まで来たことはある。
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| #路線図とかだとラインカラーが赤で案内されてるんだから、帯に赤色を入れたらいいのに、と思う。
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| #*外房線・内房線もラインカラーはそれぞれオレンジ・水色だが、まったく機能していない。
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| #**いや、一応113系と211系の場合は前面表示板の色がラインカラーになっているからそこで機能していると言える。特に総武本線と成田線では重要。
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| #*確かに、東海道線ではもはやE231系が多数派だから、電車を見ただけで湘南新宿か東海道か判断できなくなっている。
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| #**2004年10月のダイヤ改正で湘南新宿ラインをE231系に統一した当初は、まだ東海道線は113系が大多数でE231系は湘南新宿ラインだとわかったのだが・・・
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| #**高崎線・宇都宮線も211系以外は電車を見ただけでは上野発着と湘南新宿の区別が困難。
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| #**また、湘南新宿自体も車両を見ただけでは高崎線～東海道線系統と宇都宮線～横須賀線系統の区別が難しい。
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| #***高崎線と湘南新宿では小山車or国府津車を判断すればどの系統か見分けられるが、これはかなりマニアックな見分け方。
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| #***国府津車もまれに高崎線の普通列車に充当される。
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| #*たぶん湘南新宿ラインで使ってるE231系は東海道線（東京発）とか宇都宮線（上野発）の運用にも就く車両だから入れられないでしょ。
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| #朝の通勤時間の横浜方面行きは横浜を過ぎると人が激減する。ロングシートに横になって寝れる。
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| #*ちょっと時間が遅くなると観光目的のオバチャン軍団に遭遇するので横浜過ぎても空かない。お菓子が飛び交う。
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| #**[[鎌倉市|鎌倉]]を観光するリュックのおばちゃんね。
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| #*平塚方面は大抵平塚まで座れない。
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| #**朝方は湘南新宿ラインは平塚止まり。それに東京方面からの東海道線より普通に空いている。
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| #大宮・赤羽間では、上野行＆京浜東北線の電車と3本並んで走る時もある。特に浦和・赤羽間は毎朝長時間のデッドヒートを繰り広げる。
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| #*新宿方面行きは上野行きと同じ車両なのに微妙に速い。
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| #**上野口は211系運用もあるので10km/h遅い。
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| #*中には大宮以北で1本前を走っていた上野行きと競争する場合もある。
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| #ラッシュ時はなぜかそんなに混んでない。東京行きと比べると天国と地獄。
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| #*逆方面は新宿まですし詰め状態
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| #最近の運転中止っぷりは、中央線をはるかに越えている。
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| #*東海道線がとまったから湘南新宿ラインも止まった日、恵比寿で横浜まで東横線に振り替えてもらおうとしたら「品川まで山手線で行ってそこから京浜東北線を使ってください」って言われて振り替えてもらえなかった。しかも品川に着いたら京浜東北線も東海道線の影響で止まってて京急も混雑で遅延。
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| #**宇都宮線が止まって総武快速線にも影響が出た。
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| #**せめて横須賀方面行きは運転できた状態では？
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| #主力の特別快速に全区間10両編成があるのは納得がいかない。
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| #*特快に限らず10両は本当に止めて欲しい。もはや意味が分からない。
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| #*しかも、乗客の多いラッシュ時に平気で10両が来たりするので困る。
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| #ボタンでドア開閉。
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| #*寒冷地から来るからの。
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| #業界用語では「ライン」英語にすると「Shonan Shinjuku Line」中国語にすると「湘南新宿線」orz...
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| #*世が世なら「湘南新宿線」もありえたと思うぞ。あるいは「[[京浜東北線・根岸線|京浜東北'''ライン''']]」だったかもしれない。
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| #東海道線行きは、戸塚まで車内LEDが「湘南新宿ライン、東海道線直通、快速です」で、戸塚を過ぎると「湘南新宿ライン、東海道線直通です」となり、大船を過ぎるとなぜか「東海道線です」になる。
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| #*車掌さんの意図的な物、LEDも一部だが湘南新宿ライン南行からきて大船以降では東京から来た東海道線のLEDに変えてあるから問題ない。
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| #*そういえば高崎線方面も大宮過ぎると放送で「高崎線、特別快速」って言ってたなあ。
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| #籠原・高崎行きが、小田原・平塚の発車後、鴻巣や本庄の到着時間を放送して、'''藤沢の到着時間を放送しない'''車掌には殺意を覚える（by藤沢利用者）
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| #*逗子行きが宇都宮発車後、途中駅の到着時間を省略して逗子到着時間だけ放送すると、カラ苦情をJR東のHPに殺到させたい。（by池袋利用者）
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| #横浜駅で新宿方面からの東海道線直通が横須賀線ホームにとまるため、横浜から下り東海道線に乗る人は次の列車がどのホームに来るのか確認しないといけない。
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| #*戸塚は横須賀線と東海道線が同じホームなのでそんなに面倒ではない。
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| #*そのため横浜では新宿方面からの列車を見送る人が多く、横浜以南では新宿方面からの列車は東京からの列車に比べて大幅に空いている。
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| #*同じようなことが赤羽・大宮から高崎線・宇都宮線下りに乗るときにも言える。
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| #*以前は確認しないと川崎市スルーで大崎まで連れて行かれた。
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| #「横須賀線直通大船行き」は実は横須賀線を走ってない。大船ー久里浜間が横須賀線で、大船以北は東海道線。
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| #*西大井の先まで横須賀線だよ。東海道線を走ってるとしたら、東戸塚・保土ヶ谷、さらには新川崎・西大井には停車できない・・・
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| #*どうせ線路名称だなんだって言いたいんだろ。
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| #*つーかそれを言い出したら本来の横須賀線の車両だって一緒。
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| #*どうでも良いけど正確に言うんだったら鶴見（ホームなし）～大崎は「品鶴線」だからね？
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| #**「品鶴線」は鶴見〜大崎の東海道線の愛称であって、正式な線路名称ではない。
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| #大宮～赤羽の間、３路線のうち湘南新宿ラインは最速であるし、さらにラッシュ時でも空いている。
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| #*赤羽で同時に発車した高崎線と特別快速がデットヒートを繰り広げていた。一旦高崎線が特別快速を追い越したが、浦和に停車した時に特別快速が追い抜き返して、そのまま追いつかれずに大宮到着。
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| #*ラッシュ時は空いてないぞ。むしろ上野発着より混んでる。
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| #東海道線始発は、ラッシュ時は平塚まで行かないと座れない。
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| #*小田原～大礒間は利用者が2万人～3万人。大礒と二宮は1万人以内と少ないが、平塚からは利用者が五万人は普通に超え、一気に席が埋まる。大抵が茅ケ崎で座れることがあるがそれは茅ヶ崎から乗ってきた乗客の10分の1～3辺りが座れるか 座れないかの争いになっている。
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| #*平塚始発の電車だったら茅ヶ崎でかろうじて座れる可能性も…
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| #浦和・さいたま新都心利用者が大宮以北で高崎・宇都宮線と勘違いして乗り、赤羽に連れて行かれることがよくある。
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| #走り始めた当初は別途料金がかかると思って敬遠する人もいた…「湘南新宿ライナー」と混同したためである。
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| #*そのせいか、1年後にライナーの方が「おはようライナー新宿」「ホームライナー小田原」に改名された。
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| #夢でE233系が湘南新宿ラインを走っていた。もうE231系は見飽きたからそうしてくれ(by横浜市民)
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| #運転経路や種別が複雑、東京・上野発着や埼京線と同じ経路を使う区間がある、車両も東京・上野発着と同じ（横須賀線以外）であるため、間違った列車に乗ると目的地とは違う方向に連行される。
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| #多くの列車が15両。しかし、'''肝心なときに限って10両'''が来る。
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| #*例：夕方の北行
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| #**YouTubeに動画があった。魔の10両特快ってやつ。調査結果によれば、国府津から高崎までほぼ満席だとか・・・詳しくは動画をググって下さい。
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| #列車種別を統一してほしい。
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| #横浜は、ホーム拡張ではなく11・12番線を作るべきである。そして快速が普通を追い越し。
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| #湘南新宿ラインは1つの路線っぽくなっているけど、湘南新宿ラインだけの単独駅は存在しない。
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| #*大崎（西大井）までは東海道線・横須賀線と線路・駅共に共用、大崎から池袋（ホームは分かれる）までは埼京線と線路・駅共に共用、池袋から大宮までは独自（貨物）線だけど山手線（中里トンネルまで）・東北本線類（中里トンネルから）と並走し途中駅も赤羽だけ（近い内に浦和も）、大宮からは高崎線・宇都宮線と線路・駅共に共用。
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| #*時刻表ではまさかの前括弧、「（愛称）湘南新宿ライン」。
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| #武蔵小杉に停まったときは、何処に連れて行かれたのかと思った｡
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| #略して'''SSL''' （Shonann Sinnjyuku Line だから）
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| #赤羽～大宮の快走は爽快。
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| #*ノンストップで減速等もなく特急列車の如く一気に駆け抜ける。かぶりつくには絶好の区間なので浦和にホームが出来る前に是非。
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| #*南浦和手前のS字カーブを減速なしで通過する所が個人的な萌えポイント。
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| ==vs他社路線==
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| #[[東京メトロ副都心線|東京メトロ13号線]]の開通を恐れて[[東日本旅客鉄道|JR]]が先手を打った。
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| #*[[小田急電鉄|小田急]]対策ぢゃないの？
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| #**[[東京急行電鉄|東急]]対策でもある。
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| #*東日本は、見事に策略を兼ねての計略済みかも・・・・。
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| #*副都心線の渋谷から地下ホームで東横線との相互乗り入れ完成後は、更に利用者の流動が変わるかも・・・・。
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| #[[東急東横線]]の特急運転で渋谷～横浜のお客を取られるのにも対抗した。
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| #*でも東横より120円も高い。
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| #**しかも待ち時間を考えると遅い。
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| #***それでも渋谷駅の方まで東横線が地下に潜ってしまったらホームまで行く手間を考えるとどうなるかはわからない。
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| #****新宿方面に直通されるからさらに厳しくなる可能性が高い。ダイヤがまともにならない限り渋谷～横浜は東急に勝てない。そもそも期待値が朝ラッシュ時でも東急と同じでその他の時間は東急のほうが速い。夜ラッシュ時なんて20分近く待たされることさえある。
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| #****渋谷の貨物線ホームまで歩いていく手間を考えると(ry
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| #*****たとえ20分待たされようと大宮駅のようにとんでもないことにはならない。
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| #*****なんか、東急東横線のホーム跡地に湘南新宿ラインのホームが移ってくるらしい。
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| #****速さが売りの東横特急は一番速くしてほしい朝ラッシュの時間帯にあまり走っていない。隔駅停車なんて揶揄される急行ばかりじゃないか。
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| #*****東急は渋谷始発で1本待てば座れるのが唯一のメリットだったが直通運転でそれも不可能に。
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| #小田急には運賃では勝てないな。藤沢～新宿だと小田急の方が280円も安い。さらにグリーン車に乗るより安い値段でロマンスカーに乗れる。
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| #*小田急は毎日遅延。しかもグリーン車の方が普通に安い。
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| #**びっくりしたが、JRの遅延証明書って、朝しかネット掲載されないらしい。つまり、調べると湘南新宿ラインのほうが多い可能性が･･･。
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| #**乗車券込みで、JRグリーン車：1,800円（事前購入の場合）、小田急ロマンスカー1,170円で、全然小田急のほうが安いけど・・・。小田急の毎日遅延は同意。
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| #*土日で計算してる？それ。
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| #*新宿－小田原で湘新特快の所要時間は小田急ロマンスカーと殆ど同じ。停車駅は湘新特快の方がはるかに多いのだから、いかに小田急が低速かがわかるのだ。
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| #*小田急はロマンスカーに乗せたくてしょうがないから、「のんびり急行（新宿行き）を使う」以外の選択肢はJRとトントン。
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| #**今は快速急行があるぞと。上の東横特急の例もあるが平行私鉄を殿様商売から脱却させたのが湘南新宿ラインの唯一の功績。 | |
| #私鉄は実は定期の割引率が低く、一見さんの料金を定期で取り戻している、ということに気付いているかしら？
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| #*定期代はたいてい会社から出ているので、高くてもあまり気にしない・抗議が出ない、という点で、実はJRより商売のやり方が狡猾だと思う。
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| #*それでも元々の運賃が安いから、やっぱりJRよりも安い。
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| ==駅まとめ==
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| （[[東海道本線]][[小田原駅|小田原]]・[[横須賀線]][[関東の駅/神奈川#逗子駅の噂|逗子]]方面←）'''[[大船駅|大船]]''' - '''戸塚''' - 東戸塚 - 保土ヶ谷 - '''[[横浜駅|横浜]]''' - 新川崎 - '''武蔵小杉''' - 西大井 - '''大崎''' - ''[[恵比寿#恵比寿駅の噂|恵比寿]] ''- '''[[渋谷駅|渋谷]]''' - '''[[新宿駅|新宿]]''' - '''[[池袋駅|池袋]]''' - '''[[赤羽#赤羽駅の噂|赤羽]]''' - '''[[大宮駅|大宮]]'''（→[[高崎線]][[高崎駅|高崎]]・[[宇都宮線]][[宇都宮駅|宇都宮]]方面）
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| *'''太字'''は特別快速停車駅
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| *''斜字''は快速停車駅
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| ==関連項目==
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| *[[日光・きぬがわ]]
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| *[[東武特急|東武直通特急]]
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| {{東日本旅客鉄道}}
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| {{DEFAULTSORT:しようなんしんしゆくらいん}}
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| [[Category:JR路線/東日本]]
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| [[Category:東京の鉄道]]
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| [[Category:神奈川の鉄道]]
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| [[Category:埼玉の鉄道]]
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| [[Category:湘南新宿ライン|*]]
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