ページ「東京ジャイアニズム」と「東京メトロ銀座線」の間の差分

(ページ間の差分)
ナビゲーションに移動 検索に移動
>Jyugemu
 
>I.T.Revolution
細 (rv)
 
1行目: 1行目:
==マスコミにおける東京ジャイアニズム==
都市高速3号線・路線記号G・ラインカラーは<span style="color:orange">'''オレンジ'''</span>
#'''[[首都圏のマスコミ|キー局]]による全国ネット'''という最強の武器を駆使し、全国民を洗脳している。
#*洗脳都市・東京、恐ろしやー！
#東京の最新スポットは見境なく全国に流すくせに、地方都市の最新スポットは全くといっていいほど全国ネットにはされない。ゆえに[[札幌市|札幌]]の[http://www.jr-tower.com/ JRタワー]、[[名古屋市|名古屋]]の[http://www.midland-square.jp/ ミッドランドスクエア]や[http://www.lachic.jp/ ラシック]、[[大阪市|大阪]]の[http://www.nambaparks.com/index2.html なんばパークス]や[http://www.westjr.co.jp/grbiz/2011osaka/ JR大阪駅開発プロジェクト]、[[福岡市|福岡]]の[http://www.riverain.co.jp/ 博多リバレイン]や[http://www.canalcity.co.jp/home.html キャナルシティ博多]などは東京にあれば間違いなく全国ネットで流されるような所なのだが、地元民しか知らない。
#*それらより小さい表参道ヒルズは全国区。ゆえに全国から見物に来た観光客だらけ。買い物客は少ない。
#*こないだ東京の友人にの[[東京/江東区|豊洲]]のららぽーとに連れてってもらったが、キッザニア以外はぶっちゃけ地元の[[イオングループ|イオン]]と大差なかった。
#**そらそうだ。あれは[[千葉]]県民のためにある。
#**そもそも東京都内の商業施設なんてほとんどが他県民のためのもん。都合の悪いことは他県に押し付け。これも「ジャイアニズム」たる所以か。
#*しかし一部の人はそんな何処にでもありそうな施設を訪れて感動する。「ここがあのテレビで紹介されていた場所か！」とか思いながら…。これこそが“キー局による全国ネット”のなせる業。
#*そして何でも東京の動向が全ての中心。[[六本木ヒルズ]]と同時期に開業したなんばパークスは東京人から「ヒルズのパクリ」等と言われていた。
#**誤情報。なんばパークスはヒルズよりも前に開業している。むしろパクッたのは東京でしょー。
#**そんなこと言ってない。なぜならなんばパークスという単語を東京で知ることがないから。
#**せいぜい野球ファンが「大阪球場の跡地」と認識してくれる程度。
#*東京ミッドタウンも、新丸ビルも、大阪のハービスENTのパクリに見える。特に内部のデザインが。大阪ももっと宣伝すればいいのに。
#*でも、[[テレビ東京]]の番組「[http://www.tv-tokyo.co.jp/adomachi/ 出没！アド街ック天国]」で東京以外の地域を取り上げると、テレ東系列以外でネットしている地方局の視聴率が下がり評判が悪いらしい。
#**↑これこそがまさしく、東京一極集中報道による成果。
#*テレビを観ているより、まだ「まっぷる」や「るるぶ」を読んだ方が全国の情報に詳しくなれる。
#「東京都内の[[讃岐うどん]]店」の特集番組が香川県に平気で流れたりしている。
#*「わざわざ四国まで行かなくても都内で本場のさぬきうどんが…」とかレポーターが言う。とにかく全てが東京視点。
#*東京都内の店しか紹介しない番組が驚くほど多い。
#*しかもまるで美味しい飲食店は東京にしか存在しないかの如く放送する。
#*↑そうだそうだ！こんな所にまで政治的圧力が！
#[[秋葉原]]もキー局による全国宣伝のお陰で観光客が劇的に増えた。
#*関西人・福岡人は秋葉の[[ヨドバシカメラ|ヨドバシ]]をどれだけ凄い所なのか想像するが、実際は梅田や博多駅のヨドバシと何ら変わらないので拍子抜けする。
#**というよりも、ヨドバシカメラ秋葉原は都市型複合店舗タイプの梅田や博多の成功体験を手本にアレンジを加えたから、似ていて当然。
#**いや実際「ヨドバシんなかでは売り場面積日本一の店」らしいぞ。
#**アキバにあることが重要であって、店舗とかはどうでも良い。
#*東京のマスコミにとっては、[[ヤマダ電機]]の池袋進出は非常にセンセーショナルな出来事だったらしい。大阪や仙台のLABIについては当然無視！
#全国ネットで関東ローカルな地名をさも日本中で元々知られているかのように平気で流す。
#*最近は正式な地名すら言わず、略称で言う事も多くなってきた。
#**例・「ナカメ」（中目黒）など。北海道でも普通にやってた。
#東京にとって都合の悪い地方の光景はまず全国ネットでは流さない。
#*例えば大阪…[[道頓堀]]や[[大阪市/浪速区#新世界|新世界]]辺りの光景ならいくらでも流すが、本町辺りのオフィスビル群や[[梅田]]辺りの高層ビル群、東京を上回る様な商業施設などは意地でも流さない。
#**[http://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%94%BB%E5%83%8F:Osaka_city_view_02.jpg ココ]や[http://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%94%BB%E5%83%8F:KEPCO-bldg-02.jpg ココ]が大阪だ、と言って多分東京人は信じない。大阪は[http://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%94%BB%E5%83%8F:%E6%96%B0%E4%B8%96%E7%95%8C050812a.jpg こんな所]だ！と勝手に決め付けている為。
#***OBPや肥後橋や西梅田・堂島周辺なんか、めちゃくちゃカッコいいもんね。
#****横浜は一般的に神戸と似てるって言われてるが、むしろ神戸と大阪を足して２で割ったみたいなとこだって思った。
#*****↑言い方を変えると大阪みたく都会的な一面もあるし神戸みたく街並みの綺麗な一面も併せ持つって事になるぞ。
#******↑そうだよ。一つ追加すると大阪には横浜っぽい綺麗な所が（かなり大規模に）ある、ということ。これは全国で最も知られていないことだと思う。ちなみに大阪と神戸は街も雰囲気も全く違うんだよなぁ。（京阪神はそれぞれ異質で、補完しあう関係。）
#**そして在京局製作の番組に登場する大阪人は何故か皆、豹柄やショッキングピンクの服を着ている。
#**梅田で道行く人にインタビューする時も、バックは[[阪急百貨店]]か[[阪神百貨店]]。
#***しかも梅田では滅多に見かけない様な、ド派手ファッションのおばちゃんをわざわざチョイスして放送する。
#**[[大阪のメディア|在阪局]]は梅田でインタビューする事が多いが、在京局は戎橋でインタビューする事が多い。
#***↑近畿圏以外の人が「大阪一の繁華街は道頓堀」だと勘違いしている原因の一つである。
#*同様に札幌も大通・JRタワーよりすすきの、名古屋も栄やJRセントラルタワーズよりキワモノ系グルメ、福岡も天神より中洲を中心に流す。
#**名古屋でのロケは必ず名古屋駅太閤通口（新幹線側）から始まる、意地でも桜通口からは始まらない。セントラルタワーズやミッドランドスクエアが全国ネットで映ると都合が悪いのか…。
#***東京に既にあるものを移しても興味がわかないからじゃない？
#****全国に情報を発信するキー局は流す情報に対して他の地方の事情も（普通は）配慮すべきだと思うが、「興味がない」では職務怠慢だろうに・・・
#****しかし東京と似た側面を全く流さないのは、公正な報道だとは言えないよ。バイアスが生まれる。
#***他にも、「名古屋へやってきました」というとほとんどの場合名古屋城が映る。
#***タチの悪い番組になると、名古屋にはキワモノグルメの店しか無いかの如く放送する。
#****分かる。だから名古屋の食べ物には良いイメージ持ってなかったもん。実際に不味い店が多いのは東京なのに。
#*****「名古屋＝味のワンダーランド」とかね。そしてイギリス料理のような、不味すぎる物を映す。
#***桜通口でロケをすると、タワーズは映らないと思う。それに人多いし･･･太閤口の方が、タワーズもミッドランドスクエアも映りやすいと思う。
#****それでも在京局製作の番組でミッドランドやタワーズの超高層ビルが映し出される事はない。
#*浅草の三社祭で頑張っている893さんは意地でも流さない。もしあれを大阪や福岡でやってたら確実に流すと思う。
#*↑そうだそうだ！映しやがれー東京人は終身刑に処す！
#*予想通り、東京ミッドタウンの開業は全国ネットでこれでもかという位取り上げられた。お陰であっという間に全国区。
#**ミッドタウンより1ヶ月位先に開業している'''ミッドランド'''はまだまだ名古屋ローカルなのに…。
#**リッツカールトンがまるで日本初進出であるかの様な報道をするマスコミもちらほら。
#*2007年に世界陸上が[[大阪]]で開催されたが、独占放映権を持っている[[TBS]]は梅田の高層ビルなどを映さない様にしながら宣伝していた。
#*大阪のあいりん地区は挙って映そうとするが、東京の旧山谷地区を映すことは意地でもしない。
#**横浜の寿町もな。
#*東京以外の都市（特に大阪）のイメージを悪化させる為ならどんな事でもする。
#*東京で流行っているものはいくらでも流すが、大阪や名古屋、福岡や札幌で流行っているものはローカル番組でしか見たことがない。
#**大阪や名古屋、福岡や札幌で流行っているものは、上から目線で小バカにしておちょくりのねたにする。
#東京である程度凶悪事件が起こっても全国に流されている沢山の東京ローカル番組が東京のイメージをカバーしてくれる。
#*東京で問題になっている事は日本の問題として扱い、良い事は東京だけの現象として扱う。
#**カラス問題なんかは典型的な東京ローカルの問題。にもかかわらず、殆どのマスコミが全国規模の問題として扱う。
#*こうして東京のイメージだけが美化されていく。一方でその他の地域は犯罪等が起こる度にイメージが悪くなっていく。
#*挙句の果てに「最近は都会よりも田舎で凶悪な犯罪が増えている」などとまで言い出す始末。
#**逆に東京で発生した犯罪の事を指摘されると「東京は大都会だし、人口も多いから…」等と言い訳を始める。
#***犯罪の発生件数よりも発生率で見れば東京は石原都知事になってから発生率は下がったよ。
#*ただし、[[町田市|同じ東京都のここ]]は違う。
#都知事選を全国が注目していると思い込み大々的に取り上げる。
#*全国放送で平然と「都知事選には必ず投票に行きましょう！」などと呼びかける。そんな呼びかけは東京ローカルの番組でお願いします。
#「[[日本橋 (東京)|日本橋]]に空を！」計画は当の都民にすら無駄扱いされているが、これを叩いているマスコミを聞いたことが無い。地方の高速道路計画はこれでもかと叩くにもかかわらず。
#*地方都市（あるいは地方の高速道路）に渋滞は存在しないと思っている者も地方出身でない東京土着民には存在する。
#**地方では、制限速度以上で走ることができなくなったらもう渋滞扱いだからなあ…
#*環八・[[首都高速道路|首都高]]の渋滞を見るたびに地方の高速道路計画に憎悪を寄せるが、外環ができない理由は東京が冷遇されているからではなく、土地問題であることは自覚していない。
#*「海老名から愛知まで第二東名を造る位なら、東京から海老名までもう一本高速を造るべき」等とテレビで言っている人がいた。結局は東京の事しか考えていない。
#*無駄な公共事業としてやり玉に挙がるのは、大抵東京以外の公共事業である。
#**「地方は公共事業に依存し過ぎている」等と主張するわりに、東京の公共事業の事となると「高速道路を建設してもらいたい」だとか「地下鉄を建設してもらいたい」などというものばかり…。明らかに地方に対して言っている事と、東京に対して言っている事が矛盾している。
#***京阪神エリアに対しては、国の税収からまかなうべき橋や道路の建設でさえ、国は民間の出資のもとに作らせてきた。関西には力があったからそれで頑張ってこられたが。国は首都圏には当然大きな援助を、（関西以外の）地方には補助金やら地方交付税といった優遇措置を与えてきたが、関西に与えられる援助は他地域に比べ、極めて少なかった。京阪神に東京への反発が強いのは、お役所レベルにも相応の事情があるのだよ。
#**都営大江戸線が大赤字であることを隠している。仙台の地下鉄建設に対しては「これはムダ」と切り捨てるくせに。
#*実際、東京の混雑状況は上記のように主張するに値するが、これもやはりキー局が東京に人をかき集めた結果。
#*あの事業に国税流すような話になっているけどたかが'''一地方事業'''に国税流すな、都税でやれ。
#**国税流すなら名古屋城本丸御殿の再建にも流してくれ。
#結局は[[東京に言いたい]]で叩かれる事ばっかりやっている。
#こういう事を「'''東京一極集中報道'''」と言う。
#*地方が過疎化問題に悩まされている原因の一つでもある。
#*というか、東京一極集中報道が地方を駄目にしたと言っても過言ではない。
#*マスコミは表向きには地方分権賛成みたいな態度を取っているが、本音は「地方分権なんて冗談じゃない！」と思っている。
#*「東京一極集中報道」でググってみると、殆どがそれを叩くサイトが出てくる。
#権利ばかり主張して義務を果たさない北の某国に通じるものがある。
#わざわざ地方を小馬鹿にした様なお国自慢番組を作る。その時東京が振られると「うちはそういうのが何もないから」と言って逃げる。
#*ていうか、東京のお国自慢なんて誰も興味ないでしょ。
#東京で開かれるイベント'''だけ'''を大々的に取り上げる。
#*しかも全国民が盛り上がっているかの如く…。
#*隅田川の花火大会が全国で話題になっているかの様に放送する。もちろん関東以外の人間にとっては足の裏よりどうでもいいことである。
#*東京の市部の人間にとっても、どうでもいいことである。
#「全国放送」などと言いながら、結局は東京都内在住の視聴者の事しか頭に無い。
#地震などの大災害が起こった時も、ニュースでは（正式名称がつく前は）震源地に近く、被害の規模が大きい方からの地名を言わずに、「東京に近い方」からの地名を言う。→以後の論争は[[ノート:東京ジャイアニズム|ノート]]へ…
#*地震が起こるたびに'''東京で大地震が発生した時の心配'''を始める。「いつ大地震が起きてもおかしくない」という心構えは大事なのだが･･･
#**そして「首都圏避難経路MAP」なんてものが売り出される。
#**たまには大阪で地震が起きた時のことをかんがえろ！というか大阪で起きたほうが被害が大きくなるんじゃないかとも思うが・・・　住宅の古さや密集度を考えると
#***たぶん、直接的な被害・人的被害は大差ない。差が出るのは、政府機能や集中する本社機能、証券市場の麻痺などによる被害で、このため被害総額では東京の方が多くなる。
#ほっしゃん曰く東京以外に人が集まらないのは自治体が努力をしてないかららしい。何言ってんだか・・・
#*↑そうだそうだ！可笑しいだろっ！ほっしゃん！手前何わけわかんねー事ぬかしてんだ！東京に人あつまんのは政治や行政機能が集中している為で他の都市でも条件さえ揃えば幾等でも増えるわい！お前も洗脳され取るよ。ほっしゃん！
#東京にとって都合の悪い歴史的事実にはあまり触れようとしない。
#*在京局製作の歴史特番みたいなのだと、江戸時代以降は殆ど江戸・東京の事しか取り上げられない。
#**平安時代や室町時代などはあまり深く語られる事もなく、あっさりと終わる。
#クイズ番組でも東京人しかわからない問題を出す。
#河川汚染度ワースト１の大和川を隠れ蓑に利根川の川の汚さを隠す（実際は大和川と目くそ鼻くそ）。
#*あれ？ワースト1位は確か東京の綾瀬川だったような…？
#**ｽﾏｿ・・・綾瀬川だったか・・・（byこれ書いた人）
#料金制度が変わるのは首都高だけだと思っていたが、実は阪神高速も変わるのだ。
#*関東、関西以外の人には阪神高速のことが全く知らされていない。


==日常に広がる東京ジャイアニズム==
==銀座線の噂==
#何か事件があると「上京人のせい」で片付ける。そう片付ける人間が上京人だったりもする。
[[画像:EDC01-02.png|frame|営団01系電車（[[渋谷駅]]にて）]]
#「[[２ちゃんねる]]」は東京中心思考の象徴。関東では2chは空きチャンネルだが、関西をはじめ2chが空きでない地域もある。
#'''日本初の地下鉄'''、'''戦前日本唯一の地下鉄'''。
#*デジタルでは全国一律NHK教育
#*[[大阪市交通局御堂筋線|大阪市営地下鉄御堂筋線]]も忘れないでください。
#*「２ちゃんねる」は「あめぞう掲示板」の代替(2nd Channel)であることからその名がついた。テレビのチャンネルとは関係ない。
#**[[大阪市営地下鉄/路線別#四つ橋線の噂|四つ橋線]]もです。
#**ひろゆきが正式にコメントを出したことはなく、公式本でも濁されているので、どちらかは断定できない。
#*また地下鉄を都市交通機関に限定しなければ、郊外鉄道の地下線が山ほど戦前に出来ていた。その最初は'''[[仙台市|仙台]]'''である（宮城電気鉄道→仙石線で大正15年開業、昭和27年廃止）。
#*関西圏では一般に2chはNHK総合。さぞまじめな議論をしている掲示板なのだろうと思って覗いてみたら、大きく期待を裏切られた関西人が続出した。
#'''銀座線には「新橋駅」が二つある。'''
#*福島はNHK教育。まったくもって正反対。
#*京橋じゃないの？
#*由来はともかく、2chの東京（首都圏）中心思考は常軌を逸している。
#*東京地下鉄道が作った現ホームと東京高速鉄道が作った仮ホームがある
#**ここの住人は世界陸上大阪大会が失敗に終わる事を願っているらしい。これでは[[韓国|某国]]の人達と同じである。
#*東京高速鉄道の駅を「機動警察パトレイバー」の劇場版第2作で「幻の駅」にされてしまった。実は留置線として現在も使われており、ありえない。
#***その書き込み自体がねらー丸出しだと思うんだが。ちなみに本当にねらーが失敗して欲しいのは次のオリンピック。
#**フィクションなんだから良いじゃん。それに、一般客が乗降できないんだから幻同然。
#神奈川・埼玉・千葉を「東京がないと何もできない」と下に見る。確かにそれは事実なのだが、東京が世界最大のベッドタウン人口によって支えられている都市であることを自覚していない故、である。
#**そんなことをぐだぐだ言うから鉄オタは嫌われるんだ。
#*千葉県に多数並んでいる火力発電所がなければ東京の電気はもたないということを自覚しなさいね、東京人。
#*外堀通りの地下、現在の銀座線新橋駅の北側部分が、中二階のような空間になっており、そこに、地下鉄銀座線「幻の新橋駅」が存在する。
#*じゃあ火力発電所に加えて原発まで置いている茨城県の方が立場が上ということでFA？
#*実は仮ホームではなく、計画時から東京高速のホームは存在した模様。当時の計画図面にもこのホームはある。
#*もっとでっかいのを2つおいてる福島県のほうが立場が上ということでFA?
#**東京地下鉄道は京浜地下鉄道を介して京浜電気鉄道（現：京急）と直通運転を目論んでおり、東京高速鉄道と京浜両方を乗り入れさせることは線路容量的に無理なため、東京高速をここで一部折り返させるつもりだった。
#他所の名物をパクるのが大好き。高円寺阿波踊り、ひよ子、とらや、など数知れず。
#**なお、このホームは更に延伸できる設計であったという。銀座線の新橋駅付近に勾配があるのは京浜地下鉄道を配慮しただけではなく、東京高速鉄道の東京駅方面への延伸に備えたからとか。
#*まさに「お前のものは俺のもの。俺のものも俺のもの」。
#*「[http://www.252-movie.jp/ 252 生存者あり]」では現新橋駅が水没させられた。一方、旧駅ホームも登場するが、なぜか旧駅には[http://www.chikahaku.jp/ 地下鉄博物館]にいるはずの[[wikipedia:ja:東京地下鉄道1000形電車|こいつ]]が停まっていた。どうやら作中世界では地下鉄博物館は存在しないらしい。
#*阿波踊りの発祥が高円寺だと勘違いする者まで現れはじめた。
#**きっと葛西から[[東京メトロ東西線|東西線]]経由で旧新橋に来たんだろう。
#**祭りの際には「東京名物阿波踊り」なる看板まで登場する。
#***東西線と銀座線は軌間と電気方式が違い、お互いの線路もつながっていない。<br>余談ながら、更に同作関係のページを見てみると呼称が「東京メトロ」でなく「東京サブウェイ」になってた。まあそのまま使うのはまずいだろうが。
#*ひよ子にしてもとらやにしても、別に東京が来てくれと頼んだわけじゃないんでは？
#****結局は｢大人の事情｣かな?
#**ひよ子ととらやは、向こうから勝手に来た。しかも、別にパクリじゃない。阿波踊りやサンバカーニバルはパクリだが。
# 銀座線のホームは設計が古いからか妙に天井が低い。
#**岩手銘菓「かもめの玉子」のパクリ「ごまたまご」は、工場も「かもめの玉子」と同じでメイドイン岩手らしい。
#*今の世代なら天井に頭ぶつけそう。
#*全国の美味しい部分をパクッてばかりいたら、東京はコンビニ感覚の安っぽい都市になるぞ。あと日本全域もつまらなくなりそうだね。
#*しかも電車も狭い。その分'''日中でも3分に1本来る'''。
#東京の文化やマナー、ライフスタイルが日本の標準だと思っている。
#*このため冷房車導入を断念して代わりに施設内を冷房する事も検討されたが、超薄型エアコンが開発されてどうにか冷房化が実現したと言う。
#*ちくわぶを全国区だと思っていたり、オレンジ色の電車といえば全国何処でも[[中央快速線|中央線]]の事を指すもんだと思っていたり…。
#*[[名古屋市|名古屋]]の[[名古屋市交通局東山線|東山線]]の方が凄まじい。こっちは銀座線より輸送量が多く、一方で電車も編成を伸ばせないし1両が短いため、過酷な状態が続いている。
#*そして他地域で異なる文化やマナーに遭遇すると「間違っている！」「おかしい！」と言い張る。
#PCパーツを愛する昔ながらの[[自作PCファン|パソコンオタク]]は末広町から[[秋葉原]]巡りを始める。
#**そしてテレビで「地方の変わった風習」として少々小馬鹿にした感じで紹介される。
#*[[宇都宮線]]・[[常磐線]]・[[高崎線]]沿線の人間は[[京浜東北線・根岸線|京浜東北線]]で秋葉原まで来て末広町から銀座線で上野駅に戻ります。
#**すぐ何でもかんでも「ええっー」って言う。
#*末広町は浅草方面と渋谷方面の改札が違うので、ご注意を。
#*さらには東京の地名も全て全国区だと思っている。
#*最近じゃ末広町側もメイド喫茶だらけになってきた。非常に嘆かわしい。
#**山手線や中央線などの駅名は知っていて当然と思っている。
#地下鉄のくせにビルの3Fのどてっぱら(@[[渋谷駅]])を堂々と出入りする神をも恐れぬ路線。
#***実は東京人の大半は山手線の駅を全部言えないw
#*[[東京メトロ東西線|東西線]]よりマシ。
#**元・地方在住者として:そもそも渋谷・新宿・池袋の位置関係すら怪しかった。いわんや東京の他の地名など全く知らなかった。地理ヲタを自認する私ですらそういう時代があった。
#*伊達に渋「谷」って地名は付いちゃいない。江戸は「坂の都」。
#'''なぜか大阪ジャイアニズムや名古屋ジャイアニズムは存在しない。'''
#*渋谷は四方八方、高架を走っていたと思ったら地上を走っていたり、デッコボコよ？
#*いや[[大阪ジャイアニズム]]は存在するぞ。特に西日本の格下（大阪人の勝手な勘違いだが）都市に来ると、何でも自分が標準だと言い出す。
#子供の頃、駅に近づく度に車内の電気が消えるのが楽しみで、ついつい渋谷まで行ってしまったことがある。
#**そんなレベルのジャイアニズムくらい、どこの都市にも存在する。東京ジャイアニズムのタチの悪さは'''マスコミの力を利用してること'''。これに尽きる。
#*線路の脇に架線の代わりのレールがあって、ポイントを通過するときに給電できないために発電機が止まって車内の照明が消えてしまう。現在は編成を通して電源が行き渡るようになっているために停電することはなくなった。
#***はてさて、いったいどこの誰がマスコミの力を利用しているのか具体的に説明できるのだろうか。何かモヤモヤとした悪のイメージ「東京」が頭の中にあるのかもしれないが、そんな妄想、他人にとっちゃ知ったこっちゃ無い。
#**違うだろ。1500N形以外電動発電機を搭載しておらず、降圧した電気で照明を灯していたために集電がとぎれると停電していた。
#****一番上の段をみてりゃ「東京ジャイアニズム＝キー局の東京宣伝活動」って分かるのにな…。
#***抵抗降圧でもMGでもSIVでも、'''母線引き通し'''が無ければ照明は消える。
#**[[お好み焼き]]において対[[広島]]の大阪ジャイアニズムがまま見られるそうだ。大阪準キー局制作の番組だとまず確実に…
#本線ではないが、踏み切りがある[[画像:TMGUKK01.jpg|thumb|160px|上野検車区の踏切]]
#***こうして「他でもやってるだろう」と批判から逃れようとするのも東京ジャイアニズムの一つ（実際は非キー局が全国ネットの番組ではやらないことを、キー局は平気でやる）。
#*上野の車庫だっけ？
#都内に多くあるチェーン店が少ないとその地方をバカにする。しかし東京にないチェーン店は「田舎の○○」といってバカにする。
#*集電レールで感電しないか？
#*[[イトーヨーカドー]]・[[セブンイレブン]]がいい例
#**踏切の部分には第三軌条は付いていないから大丈夫。但し、中に入り込んだら命の保証は出来ません…。
#*大阪の様な大都市でも、東京に沢山あるチェーン店が少ない事を理由に'''地方'''とバカにする。
#**感電しないよう、線路のほうに柵が設けられている。電車が通過しても柵が閉じないと踏切は開かない。
#**東京人曰く、フレッシュネスバーガーの店舗が少ないから大阪は田舎らしい。
#渋谷～新橋は[[東京急行電鉄|東急]]系列の東京高速鉄道が建設した。
#***いや、東京人はフレッシュネスバーガーなど相手にしてない
#*建設しただけでは飽き足らず東京地下鉄を買収しようとした。
#実情は上記のような主に西日本の一部の人々が持つパラノイアの産物
#**'''東武を吸収するために'''東京高速鉄道を建設したんじゃなかったけ？
#*こうやって「キー局による洗脳」が着々と進んでいくわけだな…。東日本人でも東京のマスコミの自己宣伝癖は常軌を逸してると思う。
#***その東京地下鉄道は[[東武鉄道|東武]]系列だった。
#悪意ももってそういう流し方をすることもあるが、大半は悪意がなく（自覚がない）やっているので余計にタチが悪い。
#*東京地下鉄道は強盗慶太にやられてしまった。
#*自覚が無い以上、解消するのは極めて困難（というかほぼ不可能）。強引に解決しようとすれば洗脳されている人々（洗脳しているキー局側の人間も含む）を1人残らず殺すしかない。
#**結局営団として官営に。これぞ'''喧嘩両成敗'''。
#東京・関東内部では'''城南ジャイアニズム'''というのもある。マスコミ関係者・スタジオが東京の城南地区（港・渋谷・世田谷）や神奈川県東部に集中しているため、そちら方面の情報ばかり流す。
#*渋谷から先、二子玉川まで伸ばして親会社の路線に接続させる積もりだったらしい。
#*故に、世田谷区は在京キー局に洗脳された上京人が高家賃に耐えながら大量生息している。実に滑稽である。
#*浅草～新橋を作った東京地下鉄道の社長早川は東京高速鉄道との直通を徹底的に拒否したが、結局直通させられるはめになり、そのショックでこの世を去ったが、残された社員が電車を出せないように線路に寝るなどの妨害作戦が営団になるまで続いた。ちなみに上にある使われていないホームは東京高速鉄道のもの。
#**その多くは[[西日本]]、特に{{京阪神}}出身だったりする。他方、都区内東部の外れ出身の若者はピンポイントで高級感のある地名の地域（でもその内実は安アパート）に住み、地方出身の異性を騙しにかかるという。（泉麻人「東京23区物語」より）
#**営団以降も東急と東武の両天秤で東武に割を食わせては結果自爆を繰り返していた。''例：[[東京メトロ日比谷線|日比谷線]]''
#雑誌の読者企画は東京人が優先的に採用されている。
#***[[東京メトロ副都心線|副都心線]]がそうならないことを祈ります。
#「東京人は別に大阪を意識していない」と主張するが、大阪人が何かに関して「うちの方が優れている」的な事を言うと表向き控えめに反応し噛み付く。
#****東横線の直通の為だけに、8両があるから（各停のみ）、結局自爆しそうな気がする…
#*「嫌阪流」などと言い出したが為に、「東京人は大阪など意識していない」という事が完全に否定されてしまった。
#車輌の通風孔から熱風が吹き出るので、ホームは暖房要らず。てか点けたら暑いよ。
#東京に出来た施設やビルが全て日本初だと思っている。
#*真冬でも冷房が掛かっている。
#*その一方で、東京以外の都市に出来た大規模な施設等は'''東京のパクリ'''だと決め付ける。
#渋谷～上野間は[[山手線]]を使うよりこっちを使った方が早いし安い。
#*また、東京以外の都市で都会的な街に遭遇すると'''東京の猿真似'''だと決め付ける。
#*上野～銀座も日比谷線より早い。
#東京にあるものは何でも一流。それ以外の都市にあるものは何でも二流・三流扱い。
#*渋谷～新橋間も同様。
#*東京人から見れば[[原宿]]で売られている服はファッションセンスの高いものだが、[[大阪市/中央区#アメリカ村|アメリカ村]]で売られている服は'''布切れ'''らしい。
#正式名称は「3号線銀座線」、なぜ銀座線が3号線？'''1号線は？'''
#**挙句の果てに、服の良し悪しが買った場所で決められてしまう
#*[[東京都交通局浅草線|浅草線]]。
#東京で使われている言葉が正しい日本語だと信じている。
#**この銀座線と浅草線は新橋以東（北？）、お互いの路線を取り替えた方がしっくり来る様なルートを通っている。
#*方言で喋っている人を見かけると馬鹿にする。
#*この番号は'''計画された順'''に通しで振られたものだそうで、銀座線はもともと私鉄だったため遅い番号がついた。
#*何の根拠もなく、東京の言葉の方が各方言よりも文化的に優れていると思い込んでいる。
#*２号線は、東京メトロ丸の内線で、戦前の計画では新宿線（都営新宿線とは違う）となる計画だった。
#*笑点で円楽さんは歌丸さんが「D」を「でー」と発音すると「現代人ならディーと言いなさい」と笑っていたが…、
#*2号線は[[東京メトロ日比谷線|日比谷線]]、ちなみに[[東京メトロ丸ノ内線|丸ノ内線]]は4号線で[[東京都交通局新宿線|都営新宿線]]は10号線
#**歌丸さんの発音は間違えではない。あれは蘭語である。
#**新宿線が開業するまで、浅草線は「都営1号線」、三田線は「都営6号線」として営業していた（新宿線の開業を機に今の路線名に）。最近では、大江戸線が光が丘～新宿間の暫定開業だった頃「都営12号線」として営業していた。今でも都庁前駅の一部の入り口などでその表示が透けて見える。
#**ちなみに「Z」を「ｾﾞｯﾄ」と発音するのも蘭語。
#渋谷〜新橋のどこかに窓から見えるトンネルの壁に動画広告が流れる。どうやって流してるの？
#***ご存じの通り英語では「ｽﾞｨｰ」とされる。
#*セルアニメの応用で、窓サイズの連続絵がずっと並べられている。そこを電車が通過すると、車内の人の目からは動画になって見える。
#****ツッコミどころは多いが「ネタ殺し」なので黙っとく。（ヒント：米・英・仏）
#**へ～すごいね
#****ちなみに独では「ツェット」
#*溜池山王→赤坂見附間。
#上野～浅草間はなんか地味なイメージ。途中の駅の名前もあまり知られていない。この区間が日本の地下鉄の始まりなんだがなあ。というか開業当初も稲荷町、田原町はあったのか？
#*あった
#昭和2年の開通当初から自動改札があった。日本発の自動改札採用路線。
#*その自動改札というのは現金を直接投入するもの（当時の運賃は均一だったため）。東西線葛西駅にある地下鉄博物館にレプリカがあるので、やってみるといいよ。
#**形としてはむしろ遊園地の入園ゲートに似ている。
#名物は'''「高圧配線危険！！！！」'''。
#初期の地下鉄のせいか、改札内移動が出来ない駅が多い。田原町、稲荷町、上野広小路、末広町の４駅。中でも稲荷町と末広町は改札外にも連絡通路はなく、1番線と2番線を行き来するには一旦地上に出なければならない。(丸ノ内線にもこういう駅はある。)
#*↑なぜか浅草側に集中している。
#**当初は浅草側から建設が進められたため。建設時期が古いほど浅い場所に掘られた（掘ることができた）から。ちなみに、上野広小路の連絡通路は大江戸線の建設によってできた。
#渋谷駅移設の噂がある。その時には間違って表参道で半蔵門線に乗り換え忘れた際の配慮もして欲しいが･･･。
#*↑ちゃんと島式ホームになるそうですよ。
#百貨店に支援してもらいながら建設した。
#*[[松坂屋]]による上野広小路、[[三越]]による三越前が代表的。
#*駅のみならず、走る車両にまで沿線の百貨店がスポンサーに付いていた時期がある。
#*いまでも恩は忘れていない。上りと下りで「次は日本橋、日本橋」のあとに「三越・[[高島屋]]前」というのと「高島屋・三越前」というのをわけているこの気配りぶりは偉い。
#東急との相互直通の時、車両の走行性能に差がありすぎた為地下鉄で鬼ごっこが日夜繰り広げられていたらしい。
#一番早く出来たので下車して改札を出ればすぐに地上に出られる。
#地下鉄であるにもかかわらず、戦時中は空襲で運休になることがしばしばあった。神田など地下1階の駅がよくやられたらしい。
#赤坂見附駅と溜池山王駅の間に「トンネル広告」という動く広告がある。
#*11で既出。
#上で一部既出ながらもパニック映画に良く登場する気がする。
#*例1：「地震列島」で水没。
#丸の内線に続きここもワンマン運転を計画中。そうなった場合、千代田線の新車よりも早く新型車輌が出てくるかもしれない。
#新型車両11000系。


== 東京ジャイアニズムと他地域の力関係 ==
==駅==
あなたのご当地は、これの影響をどんだけ受けているでしょうか？
[[渋谷駅|渋谷]] - 表参道 - 外苑前 - 青山一丁目 - 赤坂見附 - 溜池山王 - 虎ノ門 - [[新橋]] - [[銀座]] - 京橋 - 日本橋 - 三越前 - 神田 - 末広町 - 上野広小路 - [[上野駅|上野]] - 稲荷町 - 田原町 - [[浅草]]
 
{{東京メトロ}}
=== スネ夫君な地域 ===
[[Category:東京地下鉄|きんさせん]]
#「寄らば大樹の陰」的発想。
[[Category:東京の鉄道|きんさせん]]
#支配されている、もしくはジャイアンの威光に頼る地域。
#*威光に頼って地元エリアで威張り散らす、「虎の威を借る狐」的なとんでもないのもいる。
#何かと東京にある店や施設を欲しがる。
#*[[東急ハンズ]]、マルイ、[[六本木ヒルズ]]などはその代表格。
#*タワーレコード、スターバックスもお忘れなく。
#**そういや[[金沢市|金沢]]だの富山だのもスタバが来る来ないで騒いでたっけ。その時点でかなり'''やばい'''状態な訳だ。
#地元独自の文化を捨て、東京の文化に合わせようと日々努力している。
#標準語を話す人が多い。
#*この地域では「地元の方言＝かっこ悪い」がデフォルト。
 
*[[関東]]
**有史以来の支配下。
***'''小田原・鎌倉の立場'''はどうなるんだ。江戸なんて家康があきれるくらいの田舎だったくせに。
***じゃ、「江戸開府以来」で。
***田舎と言うよりかは、'''だだっ広いだけで何も無い平原。'''
*[[東北]]
**自分からシッポ振って付いていった。
**完全に東京の支配下。地元の事よりもまず東京。
**東京に反発する地域を徹底的に叩く。
***2007年のフルキャストスタジアム宮城でのオールスター第２戦では、レフト（パリーグ）側からたくさんの楽天ファンが谷や小笠原の打席で拍手を送っていた。東京ドーム第１戦でもブーイングの嵐でありえない話。
*[[甲信越]]
**東北と同じく、自分からシッポ振って付いていった。
**ついて行かなかったのは[[長野/下伊那|飯田]]くらい。
*[[札幌市|札幌]]
**言わずと知れたミニ東京。
**そして、歴史も東京より新しい。
*[[静岡/中部|静岡県中部]]・[[静岡/東部|東部]]・[[静岡/伊豆|伊豆]]
**気が付いたら東京の支配下になっていた。
**東京は重要なサイフですから。
*[[香川]]（特に[[高松市|高松]]）
**四国で一番東京っぽい事が何よりの自慢。
**支店経済都市なのに地元独自の経済力や文化力が弱いので、東京に反発する事が出来ない。
**大阪志向の隣県[[徳島]]を何かにつけて叩く。
**讃岐うどんブームを作り上げたことに感謝している。
**愛媛の「ラフォーレ原宿松山」がうらやましい。
 
=== 現在、やばい状態の地域 ===
#東京発でご当地ブームが起きた。
#*東京の先入観でプレゼンされてしまった。
#東京資本の企業やチェーン店の進出で、地元企業が危機的状況に陥っている。
#東京を目指す若者が急増中。
#交戦中地域からの影響が少ない
 
*[[北海道]]
**観光及び「どうでしょう」関係で青田買いの様相。
*[[沖縄]]
**ジャイアンの身勝手な癒しブームの餌食に・・・
**イメージと実態（ないちゃーに対する偏見、文化差異）のギャップが大きいため、移住リタイア者が続出。そのためジャイアンに逆恨みされている。
*[[大分/中部|湯布院温泉]]・[[熊本/阿蘇|黒川温泉]]
**ジャイアンによる過剰マンセーのため、興味本位の観光客が急増。魅力が急速に失われてしまった。
*[[富山]]・[[石川]]
**元来西日本文化圏だが、[[北陸新幹線]]の開業が近く、侵略の危機にある。
***前述のスタバも。セブンイレブンはないが、進出を待望する人たちは最早スネオ組と看做してよいか?
****それくらいは、まだいいかも。独立地域でもスタバは待望する人いるし。
****スタバはむしろアメリカ寄りのような気がする。
***更に進んで[[北陸新幹線]]が関西まで繋がれば、バランスは回復するかもしれない。
*[[宮崎]]
**東国原知事就任でマスメディアに取り上げられる機会が増えた。
**そして地鶏や日向夏ジュースが大量に東京のスーパーに並ぶように･･･
***そしてブームは去り・・・鎮
*[[高知]]
**大阪より東京にあこがれている。
**よさこいを東京でも開催されている。
**それでも競馬は譲らない。
**そして家康による長宗我部氏の悲劇も忘れない。
***山内支持派と長宗我部支持派による対決の決着次第で今後の方向性が決まる。
****しかし、[http://www3.nhk.or.jp/drama/html_news_komyo.html 某大河ドラマ]の影響で山内支持派が増えた。
**全日空に某問題機の使用を強制されて激怒。
**よさこい祭りをめぐって大阪志向の隣県徳島と交戦中。
***ただ、親東京である香川とも交戦中。
**映画をほとんど[[イオン]]に持っていかれた。
**[[TBS]]系列（高知では[[高知のメディア#テレビ高知|テレビ高知]]）で「歌姫」が放映される。
**スターバックスが進出し始めた。いつ本格的に進出してもおかしくない。
**しかし[[阪神ファン]]・[[高知のメディア#高知さんさんテレビ|さんさんテレビ]]・[[朝日放送]]高知支局など関西面もある。
*[[長崎]]
**基本的に東京以外の大開発は許可されていないがなぜかここだけ黙認されている。
***決定的な証拠として諫早湾干拓がある。
 
=== 対立・不可侵地域 ===
#何かにつけ対抗心剥き出しの傾向。
#2chでよく叩かれる。
#大手私鉄がある。
#独自に海外とのチャンネルを持っている。
#一応、東京とのチャンネルも持っている。
#*しかし、昨今の東京は付き合えないと判断。距離を置くことに・・・
#*東京自体は嫌いではない。[[東京スタンダード]]を押しつけられるのが嫌いなのである。
#**そのスタンダードを[[おのぼりさん|誰が作り出したか]]知っているから嫌いなのである。
#地元のローカル番組が大人気で、全国放送よりも人気がある。
#東京以外の大都市の近隣に位置している。
#東京ジャイアニズムや[[東京に言いたい]]の項目を盛り上げている人々の居住地。
#自分達の方言に誇りを持っている。
#*　・・・じゃん　とかって言ってしまうとものすごい勢いでブーイングを浴びる
#*これらの地域では「標準語を喋る人＝東京人＝ライバル」という公式が成り立っている。
#一歩間違えると、自らもジャイアニズム化してしまうという、ジレンマを持っている。
#スネ夫君になりたいのだが、東京が相手にしないので逆恨みしている。（関西、福岡、名古屋は除く）
#[[西日本]]の府県が多い。
#*特に[[愛知|愛知県]]以西、北九州地域以東。
#圧倒的な人気を誇る地元球団がある。
#*基本的に何処も[[読売ジャイアンツ|巨人]]が大嫌い。
#東京資本の店よりも地元資本の店の方がブランド力がある。
#*例えば百貨店だと、名古屋＝[[松坂屋]]、大阪＝[[阪急百貨店|阪急]]・[[大丸]]。
 
*[[関西]]（特に[[大阪]]）
**有史以来の仇敵。
***しかし京阪神は一括りに出来ず、対立の仕方にもそれぞれの個性が滲み出てる。
***交戦中だが、「コテコテとお笑いの町」という[[大阪#大阪の虚像とそれへの反応|東京によって作られた大阪像]]に洗脳されている関西人もいる
****が、最近自ら撒いたコテコテウイルスに東京自身も感染中。
***「有史以来」って、関東が近畿に対抗できるようになったのなんて、江戸時代後期以降でしょ。
**何かにつけて叩かれるが、そんな程度で東京にすり寄る様な地域ではない。
***千年以上に渡って日本の首都が置かれていた地域ですからね。
***フランスが、自国よりも（文化・歴史以外では）あらゆる面で強大なアメリカを決して認めないのと似てるかも。そして自分達が世界で一番だと考えるアメリカは、東京と一緒。
****フランス人も、マクドナルドは「マクド」。
***[[私立灘中学・高校|ここ]]は例外
**[http://www.ktv.co.jp/b/emi/ ゴールデンでも全国ネットに背く]。
***「やっぱ東京のテレビはおもろないな」
**日本文化の中心は関西だという自負がある。
**千年の都「京都」の事を東京人から見下されると激怒。
***京都よりも歴史のある奈良から見下されるのならまだしも、東京から見下される筋合いはありません。
**同じ関西出身者でも東京に媚びている様な輩は絶対に許さない。
***例え関西弁を喋っていたとしても、東京を褒め称える様な人物は関西の敵。
***ドギツイやつが関西の代表ぶってるのも嫌い。亀●とか。
**関西の現状を憂いてか、反骨心の裏がえしか、東京志向な者も多い。特に大阪。
***大阪の成功者がこぞって東京へ移っているのがその証。
 
*[[福岡]]
**実はジャイアンと深い繋がりがある。
***大物芸能人、個性派起業家、ひよこ等。
****要は東京でジャイアンに飲み込まれているのではなく、ジャンルを築いている。
**オリンピックで交戦経験あり。
***今の都知事になってから交戦色が強くなってきた。それまでは「東京の奴らにツバひっかけて来ちゃ～」くらいの感じだったが。
**東京より国際感覚が秀でている。
**「ジャイアンよ。目を覚ませ！」の視線を送っているのだが・・・
**一応対立軸側にいるが、昔の懐の深い東京に戻って欲しいという願いもある。
 
*[[名古屋市|名古屋]]
**独自の道を歩み続ける大都会。
***確かに＾＾・・・ここの女性も他の大都市と違って・・・・(ry
**万国博の開催や好調な[[トヨタ自動車|TOYOTA]]のお陰で、益々地元独自の経済力・文化力を強めつつある。
***・・が、未だタモリに認めてもらえないという現実がある。
**東京はまぁ～あかん～
**街が東京化するどころか、名古屋資本の店が続々と東京へ侵攻中。
 
*[[三重]]
**大半の県民が大阪志向、又は名古屋志向。
**名阪間に位置している為、東京勢の侵攻するスキが無い。
 
*[[広島]]
**右向きな東京、お好み焼きの起源を主張する大阪、2大都市はどっちも嫌い。
**[[広島東洋カープ]]の選手も大枚で東京と大阪（兵庫？）に持ってかれたのも根に持っている。
***ＦＡを使わず残留した黒田は崇め立てられている
****でも1年経ったらＦＡ宣言
***在京メディアが川口＝巨人のＯＢと宣伝するのが許せない（もちろん、本人は広島ＯＢを公言している）。
 
=== 大阪のスネ夫君な地域 ===
#東京より大阪が好き。
#*大阪ってか関西全般な。
#大阪の事を馬鹿にされると激怒。
#*何故か日本屈指の地味な県が出揃ってしまった…。
 
*[[徳島]]
**日本有数の大阪志向のこの地域を侵略中
**[[大阪のメディア|在阪局]]が視聴出来るという事もあり、大阪が憧れの対象となっている。
***徳島で大阪を馬鹿にする様な態度を取ると、激怒どころでは済まされない。
**同県出身者のアーティストや同県を舞台にしたドラマ・映画を増やして侵略中も効果が出ない。
***大半の県民が「東京なんてどうでも良い、大阪から評価してもらえればそれで十分」と思っている為。
****ちなみに江戸時代の大坂人達も上方（特に京・奈良）からの評判のみを気にしてて、江戸は眼中になかったらしい。
****阿波の上方志向は東京のスネ夫君と違って有史以来のものだから変えようがないんだよ・・。
***東京を褒め称えるどころか、映画化やドラマ化で「やっぱり徳島てごっついわ」と思い上がる県民が増加中。
**むしろ同郷有名人の増加で得たパワーが阿波弁の関西弁化や熱狂的阪神ファンの増加など更なる大阪化に使われてる気がするのは何故だろう。
**そもそも日本のスタンダードに合わせるのが嫌い。
***並ぶのが大嫌い、流行に鈍感、全国何処に出掛けても阿波弁で喋る…などなど。
**東京発のモノには全く興味を示さない。
***一方で、大阪・神戸・京都発のモノには興味津々。
 
*[[福井]]（特に嶺南）
*[[鳥取]]
 
===東京そのものではなく近隣のスネ夫くんを嫌う地域===
*静岡県[[静岡/遠江|遠州地方]]
**スネ夫君な駿河地方（中部・東部）が嫌い。
 
*[[愛媛]]（とくに[[松山市]]）
**東京そのものではなく、スネ夫君な[[香川]]が嫌い。
**広島に向いている。
**自分の町より国の機関が集中して、州都候補になっている香川を逆恨みにしているだけだったりする
 
===正直どーでもいい、マイペースな地域===
#たいていの場合、どーでもいいと思っているのではなく、'''他地域からどーでもいいと思われている'''ことに注意されたし。
#*特に東京を挟んで、反対側の地域からは場所すら判らない場合がある。
 
*{{北関東}}
**南部に生息する「○○都民」と呼ばれる存在以外は、独自の文化圏（エセ首都圏文化、もしくは南東北文化）を形成している。
***東京都、[[埼玉]]県と[[福島]]県の間に存在する、ホットスポット、もしくはブラックホールのようなエリアである。
**東京には憧れは持っているが、アイデンティティが強すぎて永遠に一つにはなれない。
***[[千葉]]は嫌い。
**通勤60分圏都市（[[前橋市|前橋]]、[[宇都宮市|宇都宮]]、[[土浦市|土浦]]）を過ぎるとだたっぴろい耕作地帯と草っぱらがひたすら広がる。'''これが関東の本来の姿である'''。
**地元系企業が地味に強い。特にディスカウントストア。
***たまに千葉・埼玉を越境して都心方面に「逆侵攻」する。
***ただしセブンイレブンだけはムチャクチャ強い。
 
[[Category:東京の都民性|しやいあにすむ]]
[[Category:大都市ジャイアニズム|とうきよう]]
[[Category:治外法権なページ|とうきよう]]

2009年10月11日 (日) 19:11時点における版

都市高速3号線・路線記号G・ラインカラーはオレンジ

銀座線の噂

ファイル:EDC01-02.png
営団01系電車（渋谷駅にて）
  1. 日本初の地下鉄、戦前日本唯一の地下鉄。
    • 大阪市営地下鉄御堂筋線も忘れないでください。
    • また地下鉄を都市交通機関に限定しなければ、郊外鉄道の地下線が山ほど戦前に出来ていた。その最初は仙台である（宮城電気鉄道→仙石線で大正15年開業、昭和27年廃止）。
  2. 銀座線には「新橋駅」が二つある。
    • 京橋じゃないの？
    • 東京地下鉄道が作った現ホームと東京高速鉄道が作った仮ホームがある
    • 東京高速鉄道の駅を「機動警察パトレイバー」の劇場版第2作で「幻の駅」にされてしまった。実は留置線として現在も使われており、ありえない。
      • フィクションなんだから良いじゃん。それに、一般客が乗降できないんだから幻同然。
      • そんなことをぐだぐだ言うから鉄オタは嫌われるんだ。
    • 外堀通りの地下、現在の銀座線新橋駅の北側部分が、中二階のような空間になっており、そこに、地下鉄銀座線「幻の新橋駅」が存在する。
    • 実は仮ホームではなく、計画時から東京高速のホームは存在した模様。当時の計画図面にもこのホームはある。
      • 東京地下鉄道は京浜地下鉄道を介して京浜電気鉄道（現：京急）と直通運転を目論んでおり、東京高速鉄道と京浜両方を乗り入れさせることは線路容量的に無理なため、東京高速をここで一部折り返させるつもりだった。
      • なお、このホームは更に延伸できる設計であったという。銀座線の新橋駅付近に勾配があるのは京浜地下鉄道を配慮しただけではなく、東京高速鉄道の東京駅方面への延伸に備えたからとか。
    • 「252 生存者あり」では現新橋駅が水没させられた。一方、旧駅ホームも登場するが、なぜか旧駅には地下鉄博物館にいるはずのこいつが停まっていた。どうやら作中世界では地下鉄博物館は存在しないらしい。
      • きっと葛西から東西線経由で旧新橋に来たんだろう。
        • 東西線と銀座線は軌間と電気方式が違い、お互いの線路もつながっていない。
          余談ながら、更に同作関係のページを見てみると呼称が「東京メトロ」でなく「東京サブウェイ」になってた。まあそのまま使うのはまずいだろうが。
          • 結局は｢大人の事情｣かな?
  3. 銀座線のホームは設計が古いからか妙に天井が低い。
    • 今の世代なら天井に頭ぶつけそう。
    • しかも電車も狭い。その分日中でも3分に1本来る。
    • このため冷房車導入を断念して代わりに施設内を冷房する事も検討されたが、超薄型エアコンが開発されてどうにか冷房化が実現したと言う。
    • 名古屋の東山線の方が凄まじい。こっちは銀座線より輸送量が多く、一方で電車も編成を伸ばせないし1両が短いため、過酷な状態が続いている。
  4. PCパーツを愛する昔ながらのパソコンオタクは末広町から秋葉原巡りを始める。
    • 宇都宮線・常磐線・高崎線沿線の人間は京浜東北線で秋葉原まで来て末広町から銀座線で上野駅に戻ります。
    • 末広町は浅草方面と渋谷方面の改札が違うので、ご注意を。
    • 最近じゃ末広町側もメイド喫茶だらけになってきた。非常に嘆かわしい。
  5. 地下鉄のくせにビルの3Fのどてっぱら(@渋谷駅)を堂々と出入りする神をも恐れぬ路線。
    • 東西線よりマシ。
    • 伊達に渋「谷」って地名は付いちゃいない。江戸は「坂の都」。
    • 渋谷は四方八方、高架を走っていたと思ったら地上を走っていたり、デッコボコよ？
  6. 子供の頃、駅に近づく度に車内の電気が消えるのが楽しみで、ついつい渋谷まで行ってしまったことがある。
    • 線路の脇に架線の代わりのレールがあって、ポイントを通過するときに給電できないために発電機が止まって車内の照明が消えてしまう。現在は編成を通して電源が行き渡るようになっているために停電することはなくなった。
      • 違うだろ。1500N形以外電動発電機を搭載しておらず、降圧した電気で照明を灯していたために集電がとぎれると停電していた。
        • 抵抗降圧でもMGでもSIVでも、母線引き通しが無ければ照明は消える。
  7. 本線ではないが、踏み切りがある
    上野検車区の踏切
    • 上野の車庫だっけ？
    • 集電レールで感電しないか？
      • 踏切の部分には第三軌条は付いていないから大丈夫。但し、中に入り込んだら命の保証は出来ません…。
      • 感電しないよう、線路のほうに柵が設けられている。電車が通過しても柵が閉じないと踏切は開かない。
  8. 渋谷～新橋は東急系列の東京高速鉄道が建設した。
    • 建設しただけでは飽き足らず東京地下鉄を買収しようとした。
      • 東武を吸収するために東京高速鉄道を建設したんじゃなかったけ？
        • その東京地下鉄道は東武系列だった。
    • 東京地下鉄道は強盗慶太にやられてしまった。
      • 結局営団として官営に。これぞ喧嘩両成敗。
    • 渋谷から先、二子玉川まで伸ばして親会社の路線に接続させる積もりだったらしい。
    • 浅草～新橋を作った東京地下鉄道の社長早川は東京高速鉄道との直通を徹底的に拒否したが、結局直通させられるはめになり、そのショックでこの世を去ったが、残された社員が電車を出せないように線路に寝るなどの妨害作戦が営団になるまで続いた。ちなみに上にある使われていないホームは東京高速鉄道のもの。
      • 営団以降も東急と東武の両天秤で東武に割を食わせては結果自爆を繰り返していた。例：日比谷線
        • 副都心線がそうならないことを祈ります。
          • 東横線の直通の為だけに、8両があるから（各停のみ）、結局自爆しそうな気がする…
  9. 車輌の通風孔から熱風が吹き出るので、ホームは暖房要らず。てか点けたら暑いよ。
    • 真冬でも冷房が掛かっている。
  10. 渋谷～上野間は山手線を使うよりこっちを使った方が早いし安い。
    • 上野～銀座も日比谷線より早い。
    • 渋谷～新橋間も同様。
  11. 正式名称は「3号線銀座線」、なぜ銀座線が3号線？1号線は？
    • 浅草線。
      • この銀座線と浅草線は新橋以東（北？）、お互いの路線を取り替えた方がしっくり来る様なルートを通っている。
    • この番号は計画された順に通しで振られたものだそうで、銀座線はもともと私鉄だったため遅い番号がついた。
    • ２号線は、東京メトロ丸の内線で、戦前の計画では新宿線（都営新宿線とは違う）となる計画だった。
    • 2号線は日比谷線、ちなみに丸ノ内線は4号線で都営新宿線は10号線
      • 新宿線が開業するまで、浅草線は「都営1号線」、三田線は「都営6号線」として営業していた（新宿線の開業を機に今の路線名に）。最近では、大江戸線が光が丘～新宿間の暫定開業だった頃「都営12号線」として営業していた。今でも都庁前駅の一部の入り口などでその表示が透けて見える。
  12. 渋谷〜新橋のどこかに窓から見えるトンネルの壁に動画広告が流れる。どうやって流してるの？
    • セルアニメの応用で、窓サイズの連続絵がずっと並べられている。そこを電車が通過すると、車内の人の目からは動画になって見える。
      • へ～すごいね
    • 溜池山王→赤坂見附間。
  13. 上野～浅草間はなんか地味なイメージ。途中の駅の名前もあまり知られていない。この区間が日本の地下鉄の始まりなんだがなあ。というか開業当初も稲荷町、田原町はあったのか？
    • あった
  14. 昭和2年の開通当初から自動改札があった。日本発の自動改札採用路線。
    • その自動改札というのは現金を直接投入するもの（当時の運賃は均一だったため）。東西線葛西駅にある地下鉄博物館にレプリカがあるので、やってみるといいよ。
      • 形としてはむしろ遊園地の入園ゲートに似ている。
  15. 名物は「高圧配線危険！！！！」。
  16. 初期の地下鉄のせいか、改札内移動が出来ない駅が多い。田原町、稲荷町、上野広小路、末広町の４駅。中でも稲荷町と末広町は改札外にも連絡通路はなく、1番線と2番線を行き来するには一旦地上に出なければならない。(丸ノ内線にもこういう駅はある。)
    • ↑なぜか浅草側に集中している。
      • 当初は浅草側から建設が進められたため。建設時期が古いほど浅い場所に掘られた（掘ることができた）から。ちなみに、上野広小路の連絡通路は大江戸線の建設によってできた。
  17. 渋谷駅移設の噂がある。その時には間違って表参道で半蔵門線に乗り換え忘れた際の配慮もして欲しいが･･･。
    • ↑ちゃんと島式ホームになるそうですよ。
  18. 百貨店に支援してもらいながら建設した。
    • 松坂屋による上野広小路、三越による三越前が代表的。
    • 駅のみならず、走る車両にまで沿線の百貨店がスポンサーに付いていた時期がある。
    • いまでも恩は忘れていない。上りと下りで「次は日本橋、日本橋」のあとに「三越・高島屋前」というのと「高島屋・三越前」というのをわけているこの気配りぶりは偉い。
  19. 東急との相互直通の時、車両の走行性能に差がありすぎた為地下鉄で鬼ごっこが日夜繰り広げられていたらしい。
  20. 一番早く出来たので下車して改札を出ればすぐに地上に出られる。
  21. 地下鉄であるにもかかわらず、戦時中は空襲で運休になることがしばしばあった。神田など地下1階の駅がよくやられたらしい。
  22. 赤坂見附駅と溜池山王駅の間に「トンネル広告」という動く広告がある。
    • 11で既出。
  23. 上で一部既出ながらもパニック映画に良く登場する気がする。
    • 例1：「地震列島」で水没。
  24. 丸の内線に続きここもワンマン運転を計画中。そうなった場合、千代田線の新車よりも早く新型車輌が出てくるかもしれない。
  25. 新型車両11000系。

駅

渋谷 - 表参道 - 外苑前 - 青山一丁目 - 赤坂見附 - 溜池山王 - 虎ノ門 - 新橋 - 銀座 - 京橋 - 日本橋 - 三越前 - 神田 - 末広町 - 上野広小路 - 上野 - 稲荷町 - 田原町 - 浅草

東京メトロ
○銀座線　○丸ノ内線　○日比谷線　○東西線　○千代田線
○有楽町線　○半蔵門線　○南北線　○副都心線
車両（形式別） 営団地下鉄
「https://chakuwiki.org/w/index.php?title=東京ジャイアニズム&oldid=1090859」から取得