ページ「奈良の言葉」と「姫路市の交通」の間の差分

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#中和以南では「ＸＸえ〜」という語尾をよく使う。
{{経過観察}}
#*「今日え〜、橿近でえ〜、田中とおうてんえ〜」
==姫路の交通==
# 味が薄くてまずいことを「もむない or もみない」という。
# 姫路バイパスの中地インターはいつも猛烈な渋滞になっている。そうでなくとも、ラッシュ時の中地一帯の渋滞は猛烈。
# 腹が立つ・むかつくことを「は（ん）がい」と言う。但しこの言葉の対象は「教師・警察官」に限られる。
# 姫路駅以西は新快速が各駅停車になる。
#*こちらでは、「はがいい」っていいます（徳島）
#*でも多くは二駅先の網干まで。竜野以西の人間には利用価値なし。中には姫路止まりで、回送される電車も。
#「あいうえお」のイントネーションがほかの関西弁と違う。「あ、い、え」が高くなる。
#**今は播州赤穂行もある。でも結局、岡山方面は相生乗換。
#*それは京都に近いところがそうなっている。
#*網干でも平日上りは９：０６の次は９：３４で２８分待ち。
#「来ない」を意味する方言が多い。「きーひん」「きーへん」「けーへん」「こーへん」。
#*米原付近同様、18きっぷ族が困っている。
#恐ろしい事に「よそ者」という言葉が現役。（引っ越した時言われた）
# 「姫路モノレール」があったことを、軌道の残骸を見て知る。[[ファイル:姫路モノレールの駅の跡.jpg|200px|thumb|ここにモノレールの駅ができる予定だった]]
#*反論：よそ者のほうが多いから気にしなくていい。
#*姫路-大将軍-手柄山遊園の3駅
#「奈良の寝倒れ」という言葉がある
#* 今もホテルの階の一つに駅が残っていたり、水族館の傍にやたら綺麗な駅があったりする。
#*寝ている間に鹿の死体を放り込まれて犯罪者にされてしまうからと言う説もあるが、実際はみんな睡眠時間が長いと言うのが本当のところ。夜も長ければ昼寝もする。
#*姫路モノレール。ワンスモア。
#*幕末に奈良奉行として江戸から赴任した川路聖謨は、奈良人のあまりの睡眠時間の長さにあきれたとの話が残っている。
#*赤字モノレールを抱える他地域の人間が見ると、「他人事ではない」と切なくなる。
#*ただし現在は通勤時間の長時間化に伴い、平均睡眠時間は7時間20分と下から三番目の短さである。
#*本当は書写方面へと延伸予定で、最終的には日本海まで延ばす予定だった。
#「見えない」を「めえへん」または「めえやん」と言う。
#**なのに廃止したのは市の無能ぶりがよく表れてる
#宿題が大量なら「おっとろしい」の大合唱。意味はめんどくさい。
#***廃止になったのは、当時は脱車社会なんて概念を持っている人がほとんどいなかったから。
#*関西の他地域では「何がおそろしい（＝恐怖）ねん」と意味が通じない。
#***[[大阪高速鉄道|大阪モノレール]]が大阪北部の都市交通として定着していることを考えると、先見の明がなかったというよりも時期尚早だった感じがする。
#とりあえず「まほろば」、何はなくとも「まほろば」、意味はよく分からんでも「まほろば」
#**その日本海側の行き先というのは[[鳥取市|鳥取]]だったという。
 
#***仮に鳥取まで延伸しても何時間かかることやら・・・。
[[Category:奈良|言]]
#**最初から手柄山よりも書写・安室方面に伸ばせば何とかなったかもしれないのに…
[[Category:方言|なら]]
#市バスが自動車を煽る。
[[Category:関西弁|なら]]
#*しかも、ぶつけてちゃっかり逃げている。こんなこと[[西鉄バスグループ|九州の某グループ]]もできましぇん!
#「ＪＲ姫路駅周辺→山陽姫路駅周辺→モノレール姫路駅跡地周辺」という方向に歩くと、時間の流れが高速で逆戻りしているかのような錯覚に陥る。
# 山陽電鉄でPITAPAが導入されても磁気定期を使う。
#*KOBE PiTaPa　って名称が嫌。姫路でもPiTaPa作れ！
#*↑姫路verなんかかっこ悪くてwww
#*山陽電鉄沿線でIC定期券使える2007年春（予定）以降にはPITAPA利用者が増えそう。
#新幹線相生駅は姫路が近いのでいらない
#*山陽本線でも [[姫路駅|姫路]] - 英賀保 - 網干 - 竜野 - [[近畿の駅/兵庫#相生駅の噂|相生]] と間に３駅しかない
#**同じく近い[[東京駅|東京]] - 品川は、東京 - 有楽町 - 新橋 - 浜松町　- 田町 - 品川 と４駅
#***そんな大都会とは意味が違う。品川は設置する意味があるけど、相生は本当に無意味に感じられる。
#****本当は智頭線（智頭急行として実現）と合わせて[[中国地方の駅#鳥取駅の噂|鳥取]]・[[中国地方の駅#倉吉駅の噂|倉吉]]方面乗継ぎ駅として作られた。
#*****新幹線相生駅は当時の総理大臣の出身地だから、地元に駅を強引に作れと言って作ったもの。政治的な意味合いで作られた。
#******退避駅としてつくられただけやろ。
#*******新幹線相生駅を使うのは相生市民だけ。
#********岡山～相生は特急料金830円なので、普通乗車券のみで関西～中国を行き来する際に相生で力尽きたときにこだまが来れば使ったりする。ここがなければ姫路～岡山が…てのは言っちゃ駄目。
#*ここに駅が出来たのは新幹線で夜行列車を運行する構想があったから。複線のうち片方の線路を保守してもう片方で単線運転を行うことになっていた。
#危険極まりない＠姫路
#姫路以西利用者は客と思われていない。
#岡山方面の最終が異常なほど早い。
#軽い気持ちで寝ていると大垣って事がある。
#姫路と豊橋は立場が似ている。大阪や名古屋からの新快速が終点となることや私鉄(山陽・名鉄)もここで終点となることが同じ。
[[category:兵庫の鉄道|ひめし]]
[[category:道路|ひめし]]
[[category:姫路市|こうつう]]

2012年9月18日 (火) 15:51時点における版

テンプレート:経過観察

姫路の交通

  1. 姫路バイパスの中地インターはいつも猛烈な渋滞になっている。そうでなくとも、ラッシュ時の中地一帯の渋滞は猛烈。
  2. 姫路駅以西は新快速が各駅停車になる。
    • でも多くは二駅先の網干まで。竜野以西の人間には利用価値なし。中には姫路止まりで、回送される電車も。
      • 今は播州赤穂行もある。でも結局、岡山方面は相生乗換。
    • 網干でも平日上りは９：０６の次は９：３４で２８分待ち。
    • 米原付近同様、18きっぷ族が困っている。
  3. 「姫路モノレール」があったことを、軌道の残骸を見て知る。
    ここにモノレールの駅ができる予定だった
    • 姫路-大将軍-手柄山遊園の3駅
    • 今もホテルの階の一つに駅が残っていたり、水族館の傍にやたら綺麗な駅があったりする。
    • 姫路モノレール。ワンスモア。
    • 赤字モノレールを抱える他地域の人間が見ると、「他人事ではない」と切なくなる。
    • 本当は書写方面へと延伸予定で、最終的には日本海まで延ばす予定だった。
      • なのに廃止したのは市の無能ぶりがよく表れてる
        • 廃止になったのは、当時は脱車社会なんて概念を持っている人がほとんどいなかったから。
        • 大阪モノレールが大阪北部の都市交通として定着していることを考えると、先見の明がなかったというよりも時期尚早だった感じがする。
      • その日本海側の行き先というのは鳥取だったという。
        • 仮に鳥取まで延伸しても何時間かかることやら・・・。
      • 最初から手柄山よりも書写・安室方面に伸ばせば何とかなったかもしれないのに…
  4. 市バスが自動車を煽る。
  5. 「ＪＲ姫路駅周辺→山陽姫路駅周辺→モノレール姫路駅跡地周辺」という方向に歩くと、時間の流れが高速で逆戻りしているかのような錯覚に陥る。
  6. 山陽電鉄でPITAPAが導入されても磁気定期を使う。
    • KOBE PiTaPa　って名称が嫌。姫路でもPiTaPa作れ！
    • ↑姫路verなんかかっこ悪くてwww
    • 山陽電鉄沿線でIC定期券使える2007年春（予定）以降にはPITAPA利用者が増えそう。
  7. 新幹線相生駅は姫路が近いのでいらない
    • 山陽本線でも 姫路 - 英賀保 - 網干 - 竜野 - 相生 と間に３駅しかない
      • 同じく近い東京 - 品川は、東京 - 有楽町 - 新橋 - 浜松町　- 田町 - 品川 と４駅
        • そんな大都会とは意味が違う。品川は設置する意味があるけど、相生は本当に無意味に感じられる。
          • 本当は智頭線（智頭急行として実現）と合わせて鳥取・倉吉方面乗継ぎ駅として作られた。
            • 新幹線相生駅は当時の総理大臣の出身地だから、地元に駅を強引に作れと言って作ったもの。政治的な意味合いで作られた。
              • 退避駅としてつくられただけやろ。
                • 新幹線相生駅を使うのは相生市民だけ。
                  • 岡山～相生は特急料金830円なので、普通乗車券のみで関西～中国を行き来する際に相生で力尽きたときにこだまが来れば使ったりする。ここがなければ姫路～岡山が…てのは言っちゃ駄目。
    • ここに駅が出来たのは新幹線で夜行列車を運行する構想があったから。複線のうち片方の線路を保守してもう片方で単線運転を行うことになっていた。
  8. 危険極まりない＠姫路
  9. 姫路以西利用者は客と思われていない。
  10. 岡山方面の最終が異常なほど早い。
  11. 軽い気持ちで寝ていると大垣って事がある。
  12. 姫路と豊橋は立場が似ている。大阪や名古屋からの新快速が終点となることや私鉄(山陽・名鉄)もここで終点となることが同じ。
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