西武多摩川線

2008年11月14日 (金) 08:06時点における218.128.186.22 (トーク)による版
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西武多摩川線の噂

  1. 西武多摩川線に自動改札は無い
    • だからパスネットが使えない。っていうかどこの私鉄にも接続していない。
      • 一応白糸台から京王線へ歩いて行ける。これを使うと多磨-是政の各駅から新宿まで行くとき中央線経由より往復180円も安くなる。
        • ただ、白糸台から武蔵野台や多磨霊園へ乗り換えるのは慣れない人には至難の業。しかもこの2駅は京王線各停しか止まらない。
      • 券売機にカード投入口があるが、使えるのは旧レオカード(非パスネット)のみ。未だに残額ありの旧カードを持っている人はいるのか?
        • もう新しい券売機になったみたいだよ。
      • PASMOには対応の予定。
    • JRと共用だったころの武蔵境は一応自動改札だった(所詮JRの改札だが)。近いうちに再び自動改札化するらしい(しかも、西武単独のもの)。
  2. 多摩川線は「是政線」と間違われて呼ばれる。
    • 是政線から線名変更されたと勝手に信じている中高年多し。
      • というか、武蔵境で接続するアタマ悪い鉄道会社の出口の案内板に「西武多摩川線(旧:是政線)」と表記してある。
  3. 東急から喧嘩を売られている。(旧目蒲線の一部→東急多摩川線に改称)
    • 後発のほうがずっと多摩川線らしいのは禁句(多摩川駅始発でずっと多摩川のすぐ近くを走り続ける)
  4. 西武の他路線と乗換えができない(武蔵境でJR中央線としか乗り換えられない。)
    • 名鉄で言えば、瀬戸線と大曽根駅
  5. 元々多摩川の砂利輸送のために作られたらしい。そのため、沿線の至る所に引込線だらけ。終点にはトロッコが乗り入れていたらしい。
  6. 中央線が高架化されてどうなるかと心配していたが、こっちも仲良く高架化される事になった。連絡線も作られるらしい。
    • 高架化前の武蔵境駅は中央線とホーム・改札を共用。しかも、切符はJR地紋の西武切符が発売されていた。
      • その名残か、武蔵境で電車が発車するとき「西武線が発車します」というアナウンスが流れる。
  7. 多摩川線車両の全検時は、JRの機関車(DE10とか)に牽引されて秋津経由で西武池袋線まで運ばれている。現在は中央線高架化工事のためトラック輸送らしい。
  8. 多摩ニュータウンへのアクセス路線として整備する計画もあったらしい。
  9. 1区140円。2区170円。全線通して乗っても170円。この際均一運賃にすれば?
  10. 車内広告は西武新宿線沿線のばっか。しかも、新宿西口ヨドバシカメラの広告には西武の電車がモチーフの西武新宿ちゃんも載ってたし。
    • 一応多摩川線は新宿線系の路線。
  11. 地味に「多摩」駅がある。その多摩駅は調布飛行場の最寄り駅。
    • 字が違うぞ
    • 旧「多磨墓地前駅」。普段も利用客が多くて、冬になるとセンター試験で外語大へ向かう高校生で賑わう場面がよく(関東地方の?)ニュースで放送される。
      • 「多磨墓地前」駅は、外語大がやってきた時、「『東京外国語大学前駅』に改称して!」という当時の学長の要望を威勢よく撥ね付けた割りに、訳のわからない病院がやってきた時には、オメオメと「墓地前」を外したった。

  • 武蔵境 - 新小金井 - 多磨 - 白糸台 - 競艇場前 - 是政
    • かつて多磨は多磨墓地前、白糸台は北多磨を名乗っていた。