ページ「読めない地名」と「東日本高速道路」の間の差分

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都道府県別に珍しい地名、または読めない地名を検証する。
<[[高速道路]]
*市町村名は合併により変更になることもあります。(自治体名が変わらなくても字が変わる場合もあります。)
==東日本高速道路の噂==
*元「地名」のテーマを変更し、趣旨を明確化しました
#首都圏の高速道路を抱えているが、関越自動車道以外は今一つぱっとしない。
*合併の結果、おかしな地名になってしまったものは→[[平成大合併の悲劇]]へ
#*その為、[[中日本高速道路|中日本]]や[[西日本高速道路|西日本]]に比べて収益率が悪いらしい。
[http://glin.jp/ 都道府県市区町村]
#**ある意味、[[東日本旅客鉄道|こっちの東日本]]とは立場が逆転している。
{{日本目次}}
#***JRとは違って首都高が独立した会社という事情もある。もし首都高がJRと同じようにNEXCO東日本の管轄だったら、NEXCO東日本の収益率はNEXCO西日本と逆転するのは間違いない。
#*首都圏でも大多数を抑えているとはいえ、中日本の管轄区間もJR以上に多い。
#**収益率の高い東名や中央道が中日本にある関係で不利な状況に置かれている。
#**特に神奈川県内は横横道路や第三京浜区間などを除き、ほぼ中日本管轄となっている。多摩地区もあきる野以南は中日本管轄だし。
#***実は現・中日本の八王子支社が公団時代に関越道などを管轄していたことを考えると、これでも東の領分は広くなった方
#*最近は関越よりも東北道のほうが渋滞区間長くなってきてる。それに羽生PAの力の入れ様にも見て取れる。東北道も収益率高いと思うけどね。蓮田も上下別のSAになるし。
#**それでも新4号や常磐道があるので、関越道程、交通量が多くない。
#**常磐道も全線開通後は収益率が高まっている。守谷SAや東海PA下り等を見ても力の入れようが凄い。
#休憩所のリニューアルは何故か、関東と長野・新潟が多く、東北・北海道方面が少ない。
#*千曲川さかきPAや谷川岳PA下り、栄PAを綺麗に建て替えたり、新店出店が多いのに対し、東北、特に北東北方面はコンビニに縮小されたエリアも多く見られる。
#**但し、仙台近郊や福島県内は別。福島県内は国見SAを綺麗に建て替えるほか、四倉PA下りも開店した。仙台は菅生PAや鶴巣PAを建て替えたし。
#**コンビニは転換・追加に限らず、中日本や西日本に比べると少ない。
#***とりわけ、関越道、上信越道、北陸道等の信越エリアはそれが顕著。
#****関越道は三芳PA上りと山谷PA。上信越道はNEXCO管轄では千曲川さかきPAのみ(藤岡PAと新井PAはNEXCO管轄外)、北陸道は東日本エリアでは越中境PAのみ。
#中日本や西日本に比べて給油所、レストラン、インフォメーションの廃止が目立つ。
#*特にインフォメーションはパソコンシステムに切り替えて廃止が目立つ。
#*給油所の廃止が目立つ一方、150km以上の給油所空白地帯は夜間を除き存在しない。
#**太田強戸PAが出来てから150km以上の給油所空白地帯は夜間を除きnexco東日本管内ではなくなった。
#*そういう点はJR東日本とも共通するような・・・。
#NEXCOの中で[[Edy]]が使えない場所が多い。
#*代わりに[[WAON]]が使える場所も多い。
#中日本・西日本同様、外からSA/PAに入場できるように入場口を設けているところが増えている。が、中日本や西日本には入場口に名称がついているのに対しこちらは何も名称がついていない。
#*知らないうちに「ウォークインゲート」っていう名前がついてた。
#NEXCO3社の中で唯一コインランドリーが直接運営していない。
#*コインシャワーも東北道の安積PAのみとなっている。
#*NEXCO3社の中で唯一、民営化後にコインシャワーとコインランドリーの両方を新設した事が一切ない。


== ピックアップ ==
==主要な道路<!--Chakuwikiで記事の量が多い道路のことです-->==
<googlemap lat="37.5" lon="137.5" type="map" zoom="4" width="500" height="500" controls="large">
{|style="width:80%;"
36.464040, 139.836795, [[栃木/西部|栃木県下都賀郡壬生町]]おもちゃのまち (バンダイエンジニアリングセンター所在地)
|style="width:50%;" valign="top"|
43.962303, 145.139437, [[北海道/根室|北海道目梨郡羅臼町]]麻布町・於尋麻布(おたずねまっぷ)漁港
*[[東北自動車道]]
39.800854, 140.794644, [[秋田/中部|秋田県仙北市]]田沢湖田沢・乳頭温泉郷
*[[道央自動車道]]
37.913377, 140.143254, [[山形/置賜|山形県米沢市]]アルカディア ([http://www.city.yonezawa.yamagata.jp/shisei/oa/oamain.htm オフィス・アルカディア団地])
*[[札樽自動車道]]
</googlemap>
*[[道東自動車道]]
*[[釜石自動車道・秋田自動車道]]
*[[北陸自動車道]]
*[[常磐自動車道]]
*[[仙台東部道路]]
*[[磐越自動車道]]
*[[関越自動車道]]
|style="width:50%;" valign="top"|
*[[北関東自動車道]]
*[[京葉道路・館山自動車道]]（富津館山道路を含む）
*[[東関東自動車道|東関東自動車道・新空港自動車道]]
*[[首都圏中央連絡自動車道]]
*[[東京外環自動車道]]
*[[第三京浜道路・横浜新道]]
*[[横浜横須賀道路]]
*[[上信越自動車道]]
*[[長野自動車道]]
|}


== [[北海道]] ==
==後志自動車道==
*[[読めない地名/北海道|北海道]]
#ずっと「2018年度開通予定」としきりに知らせていたので年度末（2019年3月）開通かと思いきや、年内の12月8日に開通した。
**あげたらきりがないよ…
#*しかし、吹雪の中で開通…。
#*本来はもっと前に開通させる予定だったが、大型台風や震災の影響で延期になったらしい。
#札樽自動車道が元々国道5号のバイパスだったため、この道路は小樽JCTから分かれる形になった。
#北海道では無料での開通が相次ぐ中、小樽JCT-余市IC間はNEXCO管理の有料道路として開通。おそらく道内最後の有料区間。
#*余市から先は倶知安まで無料の高規格道路の倶知安余市道路として建設中。
#開通時点で余市IC方面から札樽道小樽IC方面へは行けるが、逆は不可（当初の計画では両方向とも不可だった）。
#*余市方面から小樽のへの救急搬送ルート確保の要望があったためだとか。
#高速道路ナンバリングは札樽道及び黒松内新道と併せてE5A。
#休憩施設はないが、余市から先が開通した際に設置の希望があるとか。
#並行する国道5号は道内屈指の事故多発路線らしく、それを減らすために造られたとか。
#雪が落ちやすいテント材のスノーシェルターやワイヤーロープなど最新設備を多く取り入れた。
#北海道新幹線新小樽駅付近を通るためスマートIC設置要望も出ているが、橋の高さなど構造上建設困難なため代替策としてバス停を検討しているとか。


== [[青森]] ==
==日高自動車道==
*[[読めない地名/東北#青森|青森]]
#沼ノ端西ICまではNEXCO区間。
#日高方面から沼ノ端東ICで降り忘れると一般道に出られず道央道に行ってしまうので注意。
#苫小牧東ICから厚真ICまでは4車線化された。
#一方、日高厚賀ICから先は完成2車線となる予定。


== [[岩手]] ==
==深川留萌自動車道==
*[[読めない地名/東北#岩手|岩手]]
#いつになったら留萌まで届くのか待ちわびて、2019年度に留萌ICまで全線開通予定。
#*留萌市域なら2006年に留萌幌糠ICまで開通した。


== [[秋田]] ==
==青森自動車道==
*[[読めない地名/東北#秋田|秋田]]
#今のところ実質上、青森市内の有料バイパスみたいな状態。
#*東北道の延長線ともいえる。
#**Wikipediaのテンプレートでも東北道と青森道はひとまとめにされている。
#「青森インターでは，出られません」
#*もし青森東から乗って青森中央で降りるのを忘れると，浪岡までずっと出られない。
#元々東北道として開通する予定だった。


== [[山形]] ==
==八戸自動車道==
*[[読めない地名/東北#山形|山形]]
#実質上、東北自動車道の盲腸線、いや支線みたいな感じ。
#*キロポストの起点がなぜか川口JCTからだし。
#*ただし、安代JCTでは東北道上り方面～八戸道が本線で、東北道下り方面が支線。
#*八戸から[[苫小牧市|札幌の外港]]にフェリーで接続している点で下手したら弘前経由が支線なのかも（青函フェリーもあるけどさ）
#[[青森/南部|青森県太平洋側]]の住民にとっては重要な命綱の一つ。
#*出口案内に2か所で登場する[[久慈市|ここ]]にとってはどうなんだろう？
#一応、この路線にもサービスエリアはひとつあるもののどう見たってサービスエリアでなくパーキングエリアです。本当に(ry
#*設備はPA並みですから・・・
#ガソリンスタンドが全くない。ここの通行の際は、絶対ガソリンをフルに入れて。
#*それでも、折爪SAはGSを作ろうと用地だけは確保しているみたい。
#*'''岩手山　最後の給油所'''
#*でも電気自動車は例外。
#山麓の尾根に高速道路を通したんだねぇ、と思いたくなるようなアップダウンがやたら多い。つか、坂が急すぎる。
#*だからCVT車はベタ踏みでも、速度が落ちる
#*急カーブも多い
#*高架とかを駆使して、できるだけトンネル急坂急曲線を少なくしようとした形跡は見えるけどね。全線4車線なのに80キロ制限なのもうなずける。
#東北道通行止めになると必ず浄法寺ICまで影響が及ぶ。
#*ここで降りて一般道迂回すると、一戸方も安代方もひたっすら時間かかる。
#*気象状況（雪）ならまだしも、交通事故でも余波を受ける。
#**できれば安代ICで降りられるようにしてほしい。
#[[国道4号]]よりもルートが無駄に遠回りである。
#*逆に安代経由のおかげで八戸方面から弘前方面、小坂JCT経由の秋田方面へ行けるというメリットもある。二戸市の中心部のほうから軽米町に抜けたほうが近かったかもしれない。
#東北縦貫自動車道八戸線は青森市まで直通する予定のはずだが国は'''3桁県道'''（高速道路と直結でない点で月山道路よりも酷い）でお茶を濁すつもりらしい。
#夜は半端じゃなく暗い。
#*東北道から八戸道に入ると、明らかに反射材がショボくなる。
#普段は少ない交通量も三沢の航空祭の日には激増する。
#*2017年には一戸IC〜九戸ICの対面通行規制が被り、10km渋滞した。普段からは考えられない現象。
#東北道の岩手の長さは有名だが、こっち経由で青森県入りしようとすると<b>岩手だけで200kmオーバー </b>。岩手山SAを過ぎても先はまだまだ長い。


== [[宮城]] ==
==三陸自動車道==
*[[読めない地名/東北#宮城|宮城]]
#三陸道なのに仙台から石巻までしかない。
#*2009年3月に登米市中田まで開通しました。でも登米市は「三陸」ではないwwwww
#**言いたいことは分かるが、陸前国だから一応三陸だろう。
#*震災復興もあり、物凄い勢いで建設中。
#松島から急に制限速度が低くなる。
#当初は仙台～宮古まで有料で結ぶ道路だったはずなのに、どんどん無料化している。
#*ついに鳴瀬奥松島以北がすべて無料になった。
#*対面通行とはいえ、そのまま八戸まで無料高速で繋がる日も近い。
#仙台北部道路との分岐に当たる利府JCTは石巻側より乗り入れできない。（建設費節減のため）
#*2010年にフル化され、石巻側からも乗り入れが可能になりました。
#宮古～久慈間は基本路線区間にもなっておらず、局部的なバイパス建設止まり。
#左から日本海東北道、東北中央道、東北道と来てるのでコチラも太平洋東北自動車道にしてはどうだろうか？ｗ
#ここではNEXCO東日本の路線として解説されているが、大半は国土交通省の管轄で、さらには宮城県道路公社が管轄する区間もある。
#*NEXCOによる管理は起点から10km足らずで終了。
#岩手県区間のPAはトイレすらない。
#*施設があっても展望台だけか……
#震災から１０年ついに仙台から宮古市まで繋がった。（仙台港北～田老北）、三陸北道と八戸久慈道も２０２２年３月までには開通見込みでついに仙台から八戸まで繋がる。


== [[福島]] ==
==山形自動車道・仙台南部道路==
*[[読めない地名/東北#福島|福島]]
#[[山形市]]を[[仙台市|仙台]]の植民地にした最大の立役者。特急バスの時間短縮に大きく貢献した。
#*その次の立役者は[[国道48号#仙台西道路|仙台西道路]]。
#庄内区間は絶望的に車が少ない。
#*無料ながら十分に整備された国道7号もあるし、料金所を3回も通らなければならない。それよりもどこともつながっていない高速道路なんて使う気が失せるのは当然。
#*殆ど対面通行なのも不人気な一因かも
#[[東北自動車道|東北道]]から山形道に入ると、SA・PAが一気にしょぼくなる。
#*宮城県内の古関PAは他の高速道路と同様NEXCO直営だが、山形県内の寒河江SAと櫛引PAは第三セクターらしい。
#**NEXCO東管内で第三セクターなのは3か所。そのうち２つが山形県内。県庁所在地を結んでいない区間なんて投資する価値ないんだろうな。
#**だからなのか、「Highway Walker」に上記の2か所は登場しない。
#仙台空港のフィーダー路線。
#*仙台空港へかっ飛ばす山形ナンバーや庄内ナンバーの車が多い。
#[[金沢市|金沢]]への高速バスも走る。
#月山IC～湯殿山IC間は永遠の基本計画路線（つまり建設するつもりがない。）
#*結局並行している国道112号線（自動車専用道路）でお茶を濁すらしい。・・・
#**自動車道空白区間は猛スピードで走行する車が多い。
#*ここだけつながっていないのがもったいなく思えて仕方がない。どうにかならんのだろうか？
#**フル規格で作るとものすごい建設費がかかるので空白区間の解消はないかと・・・
#**だから、[[新庄市|新庄]]廻りで作った方が良かったんだよ!。そうすれば今頃、とっくに全通していてだろう。高速は繋がってなんぼだよ。
#**東北中央道が新庄あたりまできたら何か起きるかもしれない。
#数年前まで、日沿道との分岐点が高速道路（鶴岡JCT）に表示してあったが、いつからか表示が外してあるのは何故だか不明である。
#下りの関沢IC～山形蔵王IC間は急カーブと下り坂が連発するため事故が多い。
#*県境の笹谷トンネルを出ると一気に下って、10分もかからず県庁の最寄り・山形蔵王ICに着く。いかに山形市が奥羽山脈のすぐ麓にあるかがわかる。
#昔は鶴岡JCT～酒田みなとICも山形道の一部だった。日東道鶴岡JCT～あつみ温泉IC間開通とともに日東道に編入された。


== [[栃木]] ==
==日本海東北自動車道==
*下都賀郡壬生町おもちゃのまち
#[[北陸自動車道|北陸道]]新潟西ICから日東道の聖籠新発田ICまでは、はっきり言って高速道路の意味を成していない。
*小山市三拝川岸（さんぱいかわぎし）
#*新潟の高速無料道路である新潟西バイパス～新潟バイパス～新新バイパスが両ICの出入口のため。新潟市街地に近いバイパスの方が車線数も多くて利便性が高い。
*小山市神鳥谷（ひととのや）
#*新新バイパスが渋滞で機能不全を起こす昨今、新潟市内をスルーしようとする車には重要な道路。
*上三川町東汗（ひがしふざかし）
#**（お金はかかるが）中央競馬開催時の新新バイパス競馬場ICの混雑を避けるのにも意外と有効な道路。
*上三川（かみのかわ）町も他県人からは正しい読みをされないことが多い。
#*亀田インターを工夫して、新潟スタジアムの駐車場から出入りできるようにしたら利用率も上がるはずだ。
*真岡市（もおか）
#*無料化決定。新潟の高速無料道路の仲間入り。
*足利市五十部町（よべちょう）
#**無料化後、週末の度に渋滞が頻発するようになった。
*那須塩原市接骨木（にわとこ）
#***無料化の開始時期がちょうど新潟の夏競馬開催の時期と重なったのが一因だろう（バイパスを避けて岩船の方へ行くため）。
*下都賀郡藤岡町帯刀（たてわき）
#新潟中央JCT・新潟亀田IC・新潟空港IC・豊栄新潟東港IC・聖籠新発田ICと４文字以上が5連続。
*芳賀郡芳賀町祖母井(うばがい)
#*さらに３文字以上なら、中央JCTから北陸自動車道に入り新潟西IC・巻潟東IC・三条燕IC・中之島見附ICまで９個つながる。
#*そしてさらに、新直轄区間のIC名は荒川胎内IC・神林岩船港IC・村上瀬波温泉IC・村上山辺里IC・朝日三面IC・朝日まほろばICと続くことになった。
#**「朝日まほろばIC」≒「すばらしいところ朝日IC」。実際のところどうなんでしょ。
#***朝日まほろばIC近くにある道の駅朝日の愛称も"まほろば"である。
#*長ったらしい…。もっと短くて判りやすい名称にして欲しい。
#豊栄SAは名だけのSAで、施設規模はPA以下で'''サービス'''する気はさらさら無いようだ。新潟中央JCTを挟んだ先の北陸道黒埼PAの方がまだSAらしい。
#*新新バイパスの「道の駅豊栄」の方がまだ上。
#**道の駅豊栄の旧称が「豊栄パーキングエリア」だったので間違い回避のため高速道路のほうはトイレだけでもSAにしました。
#***しかし敷地面積はSA並の規模はある。その他各SAからの距離的にSAという位置づけをしないといけない事情もある。全通したら状況は変わるとは思うが。
#秋田県内で開通している河辺JCT～本荘IC間に大内JCTいう名の謎の分岐箇所がある。
#*本荘大曲道路との分岐点。ただし分岐先が全く開通していないので、実質インターチェンジ状態。
#**ジャンクション内に突如「止まれ」標識が現れ、困惑する。
#***当初は河辺JCT方面の出入りしかできない<del>しょぼい</del>ハーフJCTになる予定だったが、地元の強い要望があり、本荘IC方面の出入りもできるようにした。その設計変更の副産物では？
#**本線標識の表記が「大内JCT」となぜかJCTまで入っている。
#「鳥注意」の標識がある。
#日東道（にっとうどう）って略す。
#*羽越自動車道にはしないのだろうか？
#**「出羽自動車道」でも好いだろう。「越」が入ると[[北陸自動車道]]のイメージが濃厚になるから。
#***しかしここを並走している鉄道(羽越線、羽越新幹線【構想】)に合わせるなら羽越自動車道の方がしっくりくる。
#***そんな北陸道のイメージは無い。それ以外にも越が入る高速道路は周囲に結構ある。([[関越自動車道]]、[[上信越自動車道]]、[[磐越自動車道]])
#*そういえば日沿道とも略すなぁ…こっちが普通?
#**日沿道は日本海沿岸東北自動車道の略。日本海東北道とは別。
#裏日本の生命線になる･･･予定なのだが、ほぼ全線片側2車線の状況でその役割を果たせるかどうか。
#*片側2車線なら北陸道などと同じフル規格。片側1車線の間違いですよね？
#2009年7月18日に開通した「荒川胎内IC」には料金所は存在しない。
#*手前の「中条IC」に料金所が存在する。[[画像:中条本線料金所.jpg|thumb|ここから先は無料です]]
#*新直轄で無料になるのは荒川胎内IC以北なのだが、このせいで中条から無料だと勘違いする奴がいる。
#それぞれの県の開通区間に偶然にも「○○空港IC」がある。
#*新潟：新潟空港IC、山形：庄内空港IC、秋田：秋田空港IC
#新潟中央JCT～新潟空港ICはかつて北陸道だった。
#現在、温海IC－鶴岡JCTで建設が行われているが、'''金がかかるので'''鶴岡JCTは温海IC方面と湯殿山IC方面の出入りができない構造になるらしい。
#*手前のICで下りて下道で連絡。
#**その手前の2つのICも同じ道路に面しているし、距離にしてわずか4kmほどしか離れていないのでハーフJCTでも問題なさそうな気はする。
#名前がセンスない。せめて「羽越自動車道」のほうがいいのでは??
#ようやく県境区間の整備が決まった。今回の震災でもう一つの東北縦貫の高速道として必要だというのが理由。喜ばしいもののそう言われると少し複雑な心境にならざるを得ない。
#*整備が全部終わると西から日本海東北道・東北中央道・東北道・三陸道となり4本になる。
#「日本海東北道」として開通しなかった区間がある。しかも、大きく分けて2区間。
#*新潟中央JCT〜新潟空港ICは北陸道、鶴岡JCT〜酒田みなとICは山形道として開通。


== [[群馬]] ==
==東北中央自動車道==
*[http://www.mapion.co.jp/c/f?uc=1&nl=36/17/43.663&el=139/23/17.685&grp=all&coco=36/17/43.663,139/23/17.685&icon=mark_loc,0,,,,& 群馬県太田市スバル町]
#厳密な意味でここに書くべき路線は山形県内のみ。
**([http://www.subaru.co.jp/ SUBARU])
#*だが一般人にとって米沢南陽道路も湯沢横手道路も中央道もたいした違いは無い気がする。
*[[前橋市]]橳島町(ぬでじままち)
#**2010年現在で既に開通している区間の延長は、実は湯沢横手道路が一番長かったりする。湯沢横手道路は全線開通しているので、これは東北中央道で絶賛的に工事が行われている区間が開通するまで続く予定。
**「ぬで」は木偏に勝
#*福島県内でも福島JCTから県境（栗子）まで絶賛工事中。
*[[富岡市]]南蛇井(なんじゃい)
#**福島から米沢まで開通しました。同時に米沢南陽道路も東北中央道入り。
*前橋市鼻毛石町
#**福島から米沢までは対面通行の上70km規制、無料にでもしないと国道13号線と張り合えない、まあ、南陽から上山まで開通すれば片側2車線にするほどの需要ができるんだろうけと。
*[http://www.vill.kuni.gunma.jp/ 六合村]と書いてくにむら
#**福島から山形まで繋がったけど米沢から有料なのがちょっとね...、とりあえず新庄まで繋げて欲しい
*[http://www.shimaonsen.com/ 四万温泉]と書いてしまおんせん
#どう略せば良いんだろう?
*[[伊勢崎]]は「いせざき」ではありまえせん。「いせさき」です。
#*東中自動車道？
*群馬県群馬郡群馬町は、平成の合併で無くなりました。
#**山形県内では標識に「東北中央道」と書かれてます。
*伊勢崎市境百々（さかいどうどう）、境采女（さかいうねめ）
#**たまに東中道と表示されてる時もある
*冷静に考えれば碓氷峠（うすいとうげ）も難読。
#奥羽自動車道のほうが望まし。
*前橋市笂井（うつぼい）
#*羽州自動車道はどう？
#タイトルそのものの「東北中央自動車道」と、それに「並行する一般国道自動車専用道路」によって、福島県相馬市と秋田県横手市を結ぶという、実に壮大な計画が存在する。しかし、その全線が開通する日は来るのだろうか？
#*山形/秋田県境の前後はともかく、それ以外の区間は物凄い勢いで建設が進んでいる。
#実は宮城県も通っている。
#福島・山形県境の栗子トンネルは9km近くある。無料で通れるトンネルでは日本一の長さだとか。
#日沿道と並んで山形と秋田がなかなか繋がらない。どっちが早いかな？


== [[茨城]] ==
==千葉東金道路==
*[[読めない地名/茨城|茨城]]
#安い。
#*ここや京葉道路に慣れていると、東関道や館山道に金を払うのがバカバカしくなる。
#*でもここも[[海ほたる|これ]]のお陰で当分無料にはならない。
#千葉と東金を結んでいる…はずが、なぜか東金の先（松尾横芝）までこの名称にされている。
#*本来そこ（東金から先）は[[首都圏中央連絡自動車道|圏央道]]の一部なんだけどねぇ…。
#*利用車の大半は東金から乗ってくる。もちろん千葉方面に。
#**圏央道の木更津～東金が開通し、東金～松尾横芝の千葉東金道2期区間が正式に圏央道になった
#行楽帰りの千葉東JCTの渋滞はえげつない。
#*合流渋滞なので、なかなか前に進まない。
#**圏央道(東金～木更津)開通で千葉東の渋滞緩和なるか？？
#***ならなかった。
#***そもそもあちらは大栄-松尾横芝が開通していない。
#東金市民の命綱


== [[千葉]] ==
==東京湾横断道路（アクアライン）==
*[[読めない地名/千葉|千葉]]  
*海ほたるの噂は[[海ほたる|こちら]]。
**地名の追加及び編集は[[読めない地名/千葉]](←リンク先)にお願いします。
#某自動車雑誌公認全天候型サーキット。深夜のアクアトンネルにはGT-RやRX-7が暴走している。
#*実質首都高湾岸線海ほたる支線。
#*開通して早々料金所職員の怠慢にブチ切れた某スモーキーがやらかしたのは有名。
#開通当初の通行料金は4000円だった。
#*現在は3000円に値下げされた。ETCを付けていると800円で通れる。
#無謀な交通量予測を立てていたことで有名（この無謀なとは物理的に）。
#*流石に最近は予測通りになってきたのではなかろうか。ETC割引使ってるからだが。
#莫大な建設費や高い通行料金、さらには鉄道の衰退などネガティブな話題に尽きない。
#*鉄道が衰退した代わりに木更津以南の人は高速バスを使って東京や横浜へ行くようになった。
#**小湊バスなどを東京や横浜で目にするようになったのはアクアラインのおかげ。
#*中には鉄道通勤から高速バス通勤にスイッチする千葉県民も続出。一部の路線とバス会社では高速バス通勤定期券も販売している。
#**でもアクアラインの高速バスで通勤なんて、渋滞に巻き込まれて毎日遅刻するぞ。滅多なことでは止まらない鉄道通勤が無難なのに、高速バスで通勤する人の気が知れん…
#*鉄道どころか、木更津～川崎のフェリーを消滅させ、[[東京湾フェリー]]をジリ貧の経営状態に追いやった。
#通称(?)ハマコー道路。
#ETC効果で増えた交通量をアテに木更津にアウトレットが出来、結果更に交通量が増えた。
#*週末には木更津と川崎が車列で結ばれてしまうこともしばしば
#*その結果、渋滞が当たり前になり、高速バスは時間通りに動けない。
#厳密に言うと木更津JCT-木更津金田ICまでは別の道路扱いなのだが、そんな事を気にする人はほぼ誰もいない。
#トンネルの中間地点の上に風の塔がある。海ほたるPAからも見える。


== [[埼玉]] ==
===東京湾アクアライン連絡道===
*[[読めない地名/埼玉|埼玉]]
#木更津JCT～木更津金田ICのみこの名前がついている。
**地名の追加及び編集は[[読めない地名/埼玉]](←リンク先)にお願いします。
#*アクア連絡道と略されている。
 
#*道路名は分けられているが、アクアラインとの違いは特にない。
==[[東京]]==
#*袖ヶ浦のIC番号が3、木更津金田のIC番号が2なので1はどこに...？と思う人もいるはず。その答えはトンネルを抜けた先にある。
*江東区東雲（こうとうくしののめ）
#道路名が分けられているせいで、この区間の英語表記は「AQUA RENRAKU EXPWAY」になっている。外国人には絶対意味が伝わらない。
** 広島の某所と似ている。
{{THE 道}}
*大田区雑色（ぞうしき）
{{DEFAULTSORT:ひかしにほんこうそくとうろ}}
*大田区等々力（とどろき）　川崎市にもあるけど（元は同じ町）
[[Category:高速道路|*ひかしにほん]]
**前者は世田谷区じゃないか？
[[Category:高速道路もどき]]
*千代田区神田美土代町（かんだ-みとしろちょう）
[[Category:特殊会社]]
**ちなみに、神田を冠する町名のうち「神田司町（かんだ-つかさまち）」「神田小川町（かんだ-おがわまち）」以外はすべて「かんだ○○ちょう」と読む。例…「神田多町（かんだ-たちょう）」
***ちょうは、町人の町で、まちは、武士の町だったそうな。全国的にラシイ？？
***上述の「神田司町」と「神田多町」はそれぞれ二丁目はあるが、一丁目が存在しない。
***千代田区内に神田を冠する「神田岩本町」があるが、冠しない「岩本町」も同区内にある。
*足立区舎人（とねり）
*前知識無しに日暮里（にっぽり）が読める奴はどこかひねくれてる
**不忍池（しのばずのいけ）も上に同じ。
*町田市忠生（ただお）←割と読んでもらえない、俺の経験：「タダナマ？」「チュウセイ？」
*西多摩郡檜原村人里（へんぼり）
*八丁畷
** ↑川崎市ですが
***↑自分の無知を晒すなよ。（中央区にある）
****↑↑八丁畷（はっちょうなわて）って地名ではないですが、川崎にある京浜急行の駅のことですよね？中央区にも八丁畷ってあるんですか？？八丁堀の勘違いではなくて？
*練馬区石神井（しゃくじい）
*稲城市大丸（おおまる）
*稲城市百村（もむら）
*福生（ふっさ）市
*青梅市軍畑（いくさばた）
*日野市百草（もぐさ）
*中央区鉄砲洲（てっぽうず）
*葛飾区新宿（にいじゅく）
*麻布狸穴町（あざぶまみあなちょう）
 
== [[神奈川]] ==
*[[読めない地名/神奈川|神奈川]]
 
== [[新潟]] ==
*[http://www.mapion.co.jp/c/f?uc=1&grp=all&nl=37/52/27.487&el=139/00/46.787&scl=25000&bid=Mlink 新潟県新潟市ときめき西] ときめき東もある。メモラーの聖地。
**↑漢字が読めないってよりちょっとこっぱずかしくて読めないでOK？
***通販の申し込み電話で「ご住所をお願いします」「新潟市ときめき西」「はい？」「ひらがなでと・き・め・き、です」。一度やってみたい。
*合併によりなくなったが、新潟県北頸城郡頸城村。宛名書きしたくない住所である。
**↑新潟県中頸城郡頸城村が正しい。
**現在は、新潟県上越市頸城区〜となっている。旧名の大字はなくなり、新田も削除されている。
*同じく合併によりなくなったが、新潟県三島郡（さんとうぐん）三島町（みしままち）。郡名は音読みで町名は訓読み。
*県外の人は糸魚川とか新発田が読めないらしい。
*長岡市草生津。MS-IMEでは変換できないので「くさ」「なま」「つ」と入力しねばなんねぇ。
*新潟市鳥原(とっぱら)。小さい「っ」が入っててちょっとかわいい。
*長岡市(旧栃尾)楡原(にれはら)。ニレハラ定食一丁！
*小千谷市薭生。県外の人はまず「おぢや」が読めない。次いで「ひう（発音としてはヒュウ）」が読めない。
**小千谷市三仏生も読めないでしょう。さんぶしょう（地元の発音としてはサブショ）
*白根（しろね）・水原（すいばら）。普通は「しらね」・「みずはら」でしょう。
*[http://www.hrr.mlit.go.jp/saguri/ 三国川ダム(南魚沼市)]。「みくにがわ」ではない。一発で読めたら神。
*岩船郡の勝木（がつぎ）も県外の人には想像つかないらしい。
*破間川（あぶるまがわ）。魚沼市（旧小出）で魚野川に合流する河川。これも一発で読めるか。
*「古町」も、県外者から見れば、あまりにも当たり前すぎて、かえって読めないかも。しかも「ふ」にアクセントがあるとは想像もつかないだろう。
*新潟市山二ツ（やまふたつ）。「ヤマニツ？」と聞かれたことがある。
*沼垂（ぬったり）。けっこうインパクトあると思う。どことなく、アイヌ語のような古代日本語の香りがする。ちなみに、アクセントは「ぬっ」を低く、「たり」を同じ高さでやや高めにする。
 
== [[長野]] ==
*東筑摩郡麻績村（おみむら）
**ちなみに声優の麻績村まゆ子（現おみむらまゆこ）は北海道夕張市出身。
*松本市安曇稲核（あずみいねこき）・安曇白骨（しらぼね）、ともに旧安曇村。白骨は『あの』白骨温泉である。『はっこつ』じゃないよ。
**「しらほね」でしょ。
*長野市御幣川(おんべがわ)、交差点の一部はひらがな表記。
*安曇野市高家(たきべ)、旧豊科町。
**安曇野市（あずみのし）も難読。
*更級（さらしな）旧戸倉町 現千曲市。
*長野市大豆島（まめじま）。
*長野市安茂里（あもり）。
*長野市鬼無里（きなさ）　旧上水内（かみみのち）郡鬼無里村。
*北安曇郡小谷村（きたあずみぐんおたりむら）
*北安曇郡白馬村は「はくばむら」、白馬岳は本当は「しろうまだけ」。
 
== [[山梨]] ==
*南巨摩郡鰍沢町（みなみこまぐんかじかざわちょう）
*北杜市（ほくとし）
*北杜市須玉町大豆生田（ほくとしすだままちまみょうだ）
*甲州市塩山西広門田（こうしゅうしえんざんかわだ）
*南ｱﾙﾌﾟｽ市荊沢（みなみあるぷすしばらさわ）
 
== [[富山]] ==
*富山市西田地方、東田地方（にしでんじかた、ひがしでんじかた）
*立山町芦峅寺、岩峅寺（あしくらじ、いわくらじ）
*黒部市明日（あけび）隣の入善町にバーデン明日なる温泉あり。
*富山市開発(かいほつ)※姓もある。
*富山市総曲輪（そうがわ）※富山市中心部の繁華街
*小矢部市石動町（いするぎ）
**小矢部市（おやべし）もそもそも。
*旧・婦負郡（ねいぐん）
*氷見市（ひみし）　地元の人には当たり前でも県外人には難読
*南砺市（なんとし）2004年11月合併誕生！えっ？みなみとし？
 
== [[福井]] ==
*[[読めない地名/福井|福井]]
 
== [[石川]] ==
*金沢市土清水（つっちょうず）
**「つちしみず」でも間違いでは無いそうですが。
*金沢市娚杉（めおとすぎ）
**山奥です。この漢字を他で見たことはありません。
*金沢市大豆田(まめだ)
**なんで「大」は発音しないんだろう。
*金沢市四十万（しじま）
*珠洲市(すずし)
*羽咋市(はくいし)
*旧・松任市（まっとう）
**松任谷（ま'''つ'''とうや）由実がいたりするからかえって混乱するね。
*中能登町一青（ひとと）
**あの歌手の方がいなければちゃんと読んでもらえなかっただろう。
*かほく市宇気、宇ノ気、宇野気…もういっそ統合したらどうやねん。
*小松市観音下（かながそ）
*加賀市動橋（いぶりはし）
**加賀市には花房（けぶそ）直下（そそり）百々（どど）とかもある。
*旧・鳳至郡（ふげしぐん）
**今は珠洲郡（すずぐん）内浦町と合併して鳳珠郡（ほうすぐん）だが、これも難読だな。
**輪島市鳳至町（ふげしまち）、とか。
*舳倉島（へぐらじま）
 
== [[静岡]] ==
*[[読めない地名/静岡|静岡]]
 
== [[愛知]] ==
*[[読めない地名/愛知|愛知]]
 
== [[岐阜]] ==
*各務原（かかみがはら）
*上枝（ほずえ）
*石徹白（いとしろ）
*神戸（ごうど）
*坂祝（さかほぎ）
*古井（こび）
*岐阜市尻毛（しっけ）
*北方町曲路（すじかい）
 
== [[三重]] ==
*鳥羽（とば）
*尾鷲（おわせ）
*小向（おぶけ）- 三重郡朝日町
*神津佐（こんさ）- 度会郡南伊勢町
*佐八（そうち）- 伊勢市
*駅部田（まえのへた）- 松阪市
**昔「部田」（へた）という駅が存在したためと考えられる。
*菰野（こもの）
*海山道（みやまど）- 四日市市
*員弁（いなべ）
*牟婁（むろ）
*友生（ともの）- 伊賀市
*釆女（うねめ）- 四日市市
*雲林院（うじい）- 津市
*松阪（まっつぁか）- 松阪市
 
== [[滋賀]] ==
* [http://www.mapion.co.jp/c/f?uc=1&nl=35/08/17.477&el=135/59/53.538&grp=all&coco=35/08/17.477,135/59/53.538&icon=mark_loc,0,,,,& 野洲市吉川　琵琶湖マイアミ浜]
**≒マイアミビーチ？
**「舞網浜」にすればなんか漁師町っぽくていい感じなのに。
**[http://zenmind.exblog.jp/3332056/ アヤメ・マイア右]
*甲賀市（こうかし）
**「こうが」ではない。
*日野町鎌掛（かいがけ）
*日野町三十坪（みそつ）
*守山市浮気町（ふけちょう）
*栗東市綣（へそ）
*膳所（ぜぜ）- 大津市
*東浅井郡虎姫町酢（とらひめちょう・す）
*苗鹿（のうか）- 大津市
*米原（旧米原町は「まい'''は'''ら」、駅名は「まい'''ば'''ら」、現米原市は駅名に合わせて「まい'''ば'''ら」）
*愛荘町愛知川（えちがわ）
*甲賀市甲賀町毛枚（もびら）
*米原市春照（すいじょう）
*東近江市妹町（いもとちょう）
 
== [[大阪]] ==
*[[読めない地名/大阪|大阪]]
*吹田
**「ふきた」ではない。
 
== [[京都]] ==
*[[読めない地名/京都|京都]]
 
== [[兵庫]] ==
*[[読めない地名/兵庫|兵庫]]
 
== [[奈良]] ==
*[[読めない地名/奈良|奈良]]
 
==[[和歌山]]==
*学文路（かむろ）
**橋本市。駅の切符は学業の縁起物として発売。
*四ヶ郷（しかご）
**和歌山市内の地名。四ヶ郷地区に近い和歌山刑務所（女子）は「シカゴ刑務所」の別名がある。
*御坊市（ごぼうし）
**もっとも周辺住民は普通だと思っている。
*東牟婁郡串本町鬮野川
**ひがしむろぐん くしもとちょう くじのかわ 合併により「西牟婁郡」から変更。
**読めないし書きずらいので最近は「くじ野川」と表記することもある。
*朝来（あっそ）
**上富田の中心地。難読地名で本に載ってるのを見たことがある。
*九十九渕（つづらぶち）
**白浜町富田地区。ウナギが釣れるらしい。
*神島（かしま）
**田辺湾に浮かぶ無人島。貴重な植物の宝庫らしく、保護されている。
*六十谷（むそた）
**JR阪和線の駅名。紀州路快速に停車する駅。
*周参見（すさみ）
**地名。周参見駅は特急も止まる。
*隅田（すだ）
**JR和歌山線の駅名。「すみだ」ではない。
*笠田（か'''せ'''だ）
**JR和歌山線の駅名。「か'''さ'''だ」ではない。
*有功（いさお）
**和歌山市北部の地区名。「有」の部分はどうした？
*土入（どうにゅう）
**和歌山市貴志地区。
*一雨（いちぶり）
**東牟婁郡古座川町。
 
== [[島根]] ==
*[http://www.mapion.co.jp/c/f?uc=1&nl=35/27/27.412&el=132/45/17.449&grp=all&coco=35/27/27.412,132/45/17.449&icon=mark_loc,0,,,,& 島根県出雲市十六島町十六島]
**うっぷるいと読む。アイヌ語らしい
**アイヌ語じゃないだろ。古代朝鮮語だろ。
*** 古代朝鮮語を検証できる史料は無い。
**タイ語です。
**うっぷるい海苔の製造過程風景から生まれたと言う説もあり(海苔を打ち振るう様子
*出雲郷
**あだかえと読む。
*出雲市平田町国富
*日御碕（ひのみさき）
*温泉津（ゆのつ）
*湯抱（ゆがかえ）
*石見（いわみ）
*鬼の舌震（おにのしたぶるい）
*御手船場（ごてせんば）
 
== [[鳥取]] ==
* [http://www.mapion.co.jp/c/f?uc=1&nl=35/28/27.681&el=133/53/13.837&grp=all&coco=35/28/27.681,133/53/13.837&icon=mark_loc,0,,,,& 鳥取県東伯郡湯梨浜町大字はわい温泉]
**旧羽合(はわい)町
*私都 (きさいち)
*鳥取県鳥取市用瀬（もちがせ）町
**流し雛で地方的には有名
*西伯郡大山町御来屋(みくりや)
 
== [[岡山]] ==
*[http://www.excite.co.jp/transfer/station/6957.html 岡山県美作市（旧大原町）今岡　宮本武蔵駅]
*英田（あいだ）
*邑久（おく）
*高梁（たかはし）
*日生（ひなせ）
*美甘（みかも）
*柵原（やなはら）
*妹尾（せのお）
*美袋（みなぎ）
*伊部（いんべ）
*香登（かがと）
*寒河（そうご）
*建部（たけべ）
*矢掛（やかげ）
*四御神（しのごぜ）
*汗入（あせり）
*「のぎへん＋最」（さい）
**鉄道が通ってるわけだし、昭和の前半までにこの地に「さい」という駅を作ってくれれば、「さい」の漢字をせめてＪＩＳ第2水準漢字に入れてもらえただろうに。
*宍甘（しじかい）
*鉄（くろがね）
 
== [[広島]] ==
*広島県広島市中区鉄砲町
*広島県広島市中区銀山町（かなやまちょうと読む）
*広島県広島市南区東雲町
**しののめと読む。東京の某所に名前が似ている。
**福岡市博多区にも「しののめ」あります。
*広島県府中市
*広島県安芸郡府中町
**府中市は東京の府中市と間違われやすい。本来、広島の府中市は「備後府中」、府中町は「安芸府中」という。
**府中町は「マツダ町」に改名するという噂が･･･。
***ありません
***府中町は広島市との合併を拒み続けている…
*桐原（とげ／安佐北区）
*長束（ながつか／安佐南区）
*江波（えば／中区）
*胡町（えびすちょう／中区）
*幟町（のぼりちょう／中区）
*基町（もとまち／中区）
*観音（かんおん／西区）
*己斐（こい／西区）
*庚午（こうご／西区）
*温品（ぬくしな／東区）
*宇品（うじな／南区）
*出汐（でしお／南区）
*柞木（ほうそぎ／南区）←今はバス停の名前でしか残っていない…。
*皆実町(みなみまち／南区）
*蒲刈（かまがり／呉市）
*天応（てんのう／呉市）
*焼山（やけやま／呉市）
*田万里（たまり／竹原市）
*平良（へら／廿日市市）
*廿日市（はつかいち）←たまに『廿』が『甘』になっていることが…。
*広島県呉市安浦町女子畑（おなごばた、と読む。響きがちょっとエロイ。）
 
== [[山口]] ==
*山陽小野田セメント町、硫酸町、火薬町、ひがんだ団地、大学通、長寿園、市立病院、労災病院、茂庭商店街
**旧小野田市
*「香川県高松市サンポート」の書き込みが許されるのであれば、「山口県下関市ゆめタウン」の書き込みも許されるであろう。
**下関市長府にゆめタウン町という町、実際にあります。
**さらに下関市の町名に「あるかぽーと」という町まで、実際にあったりします。
*特牛（こっとい）
*南風泊（はえどまり）
*内日（うつい）
*阿内（おうち）
*幡生（はたぶ）
*正月不知
 
== [[香川]] ==
*香川県[[高松市]]サンポート　　サンポート高松
*八十場（やそば）
*中間町（なかつまちょう）
 
== [[愛媛]] ==
*松前町　まさきちょう
*松山市天山　あまやま
*松山市朝生田　あそうだ
*忽那諸島　くつなしょとう
*興居島　ごごしま
*松山市食場町　じきばまち
*松山市梅津寺町　ばいしんじまち
*宇和町ひまわり
*宇和町れんげ
 
== [[高知]] ==
*[http://www.excite.co.jp/transfer/station/8986.html 高知県南国市　高知龍馬空港]
*介良（けら）。高知市に存在する地名
*百笑（どめき）。春野町弘岡上に存在する小字。
*釘抜（くぎぬき）。春野町弘岡中に存在する小字。
*宿毛（すくも）。土佐くろしお鉄道（宿毛線）の始発駅
 
== [[徳島]] ==
*[http://www.mapion.co.jp/c/f?grp=all&uc=1&scl=25000&el=133%2F48%2F34.115&pnf=1&size=500%2C500&nl=34%2F01%2F25.944&icon=mark_loc,0,,,,& 徳島県三好市池田町字サラダ]
**池田町にはほかにもカタカナ表記の字が多い。サラダは「更田」に由来するらしい。
*徳島県三好市池田町馬路字双子布（ふたごの）
*徳島県三好市三野町芝生（しぼう）
*[http://www.mapion.co.jp/c/f?grp=all&uc=1&size=500,450&nl=33/54/25.009&el=134/32/20.803&coco=33/54/25.009,134/32/20.803&icon=mark_loc,,,,,&scl=70000 徳島県阿南市十八女町]
**十八女（さかり）と読む。多分、日本でも有数のエロい町名。
*[http://www.mapion.co.jp/c/f?uc=1&grp=all&nl=33/53/17.797&el=133/45/35.351&scl=250000&bid=Mlink 大歩危]（おおぼけ）
*[http://www.mapion.co.jp/c/f?uc=1&grp=all&nl=33/55/35.646&el=133/45/42.355&scl=250000&bid=Mlink 小歩危]（こぼけ）
*鮎戸瀬（あどのせ）
*鮎苦谷川（あいくるしだにがわ）
*祖谷川（いやがわ）
*[http://www.mapion.co.jp/c/f?uc=1&nl=33/50/13.941&el=134/29/33.036&grp=all&coco=33/50/13.941,134/29/33.036&icon=mark_loc,0,,,,& 那賀町百合]（もまえ）
**多分2番目にエロい地名。
*徳島市鮎喰（あくい）町
 
== [[福岡]] ==
*古賀茶屋（こがんちゃや）
*直方（のおがた）
*京都郡（みやこぐん）
*西区田（にしく　た）※「でん」じゃない
*雑餉隈（ざっしょのくま）
**武田鉄矢の実家があり、ソフトバンク発祥の地でもある。
*前原市（まえばるし）　「まえばら」ではない
**まして「まえはら」でもない
*香春（かわら）
*上上津役、下上津役（かみこうじゃく、しもこうじゃく）:北九州市八幡西区
*野芥（のけ）
*目尾（福岡県飯塚市しゃかのお）
*対馬小路（つましょうじ）:福岡市博多区
**「つしまこうじの○○（水炊き屋さん）へお願いします。」と運転手さんに頼んだらちゃんと着いた。ありがとう！思い出せば今でも赤面。
*桂川（けいせん）
*朽網（くさみ）:北九州市小倉南区
 
== [[佐賀]] ==
*厳木（きゅうらぎ）
 
== [[熊本]] ==
[[熊本市]]
#下通（しもとおり）
#上通（かみとおり）
#蔚山町（うるさんまち）
#渡鹿（とろく）
#新南部（しんなべ）
#壷川（こせん）
#神水（くわみず）
#弓削（ゆげ）
#出水（いずみ）
#奥古閑（おくこが）
#八景水谷（はけみや）
#*正式には「はけのみや」です。ちゃんと言う人は誰もいませんが・・・
#銭糖（ぜにとも）
#段山(だにやま)
#沼山津(ぬやまづ)
　
合志市
#御代志（みよし）
 
その他
#八代市（やつしろし）
#水俣市（みなまたし）
#球磨地方（くまちほう）
#*八代、水俣、球磨もほとんどの人が読めるだろう?
 
[[熊本/北部#山鹿市の噂|山鹿市]]
#方保田(かとうだ)
#日置(へき)
#保多田(ほだた)
#久原(くばる)
 
== [[長崎]] ==
*[http://www.mapion.co.jp/c/f?uc=1&nl=32/47/39.512&el=129/52/49.976&grp=all&coco=32/47/39.512,129/52/49.976&icon=mark_loc,0,,,,& 長崎県長崎市女の都]（めのと）
*長崎県雲仙市千々石（ちぢわ）町
**千々石ミゲルが教科書に載ってなかったら読めないと思う。
*「香川県高松市サンポート」「山口県下関市ゆめタウン」の書き込みが許されるのであれば「長崎県佐世保市ハウステンボス町」の書き込みも許されるであろう。
*厳原町(いづはら)　現対馬市
*佐世保市南風崎(はえのさき)町
*佐世保市早岐(はいき)
**もう少しマイナーな立地であったなら読めない人が続出しそうだ。
*壱岐市郷ノ浦町半城（はんせい）本村触
*壱岐市芦辺町箱崎大左右（たいそう）触
*対馬市厳原町豆酘（つつ）
*対馬市美津島町鶏知（けち）
 
== [[大分]] ==
*大分県 宇佐（うさ）市
**「ようこそ宇佐へ　Welcome to USA 」という看板が出ているらしい。
**しかし英語圏の人間は間違いなくUSAをウサと読むことはできない。
**その昔、made in USA 運動があった。
**でもこっちの方がオリジナル。
**福岡県の「カナダ」に対抗意識を燃やしている。
**ＪＲ電車(日豊本線)「ＵＳＡ行き」！
*国東(くにさき)半島
*というか、「大分」自体、県名として全国区だから読めるけど、基本的に難読地名だと思う。
*別府市の温泉地、「鉄輪」（かんなわ）
**別府市内で鶴見と鉄輪を結ぶ道路の通称がなぜか「つるりん通り」と決まってしまい、ちょっとショック。
*大分市豊饒（ぶにょう）
*安心院(あじむ)町
*日出(ひじ)町
 
== [[宮崎]] ==
*宮崎県日向市美々津
**別府；びゅー
*宮崎市折生迫(おりゅうざこ)
*新富町新田原(にゅうたばる)
*祝子川(ほうりがわ)
*行縢山(むかばきやま)
*双石山(ぼろいしやま)
*南郷町榎原(よわら)
*南郷町夫婦浦(めおとうら)
*宮崎市瓜生野(うりゅうの)
*日南市飫肥(おび)
*都城市高城町四家(しか)
 
== [[鹿児島]] ==
#志布志市志布志町志布志
#鹿屋市南町の小字「山下（やまげ）」
#鹿児島市新島（しんじま）町
#肝属(きもつき)郡
#姶良(あいら)郡
#吾平(あいら)町⇒県内に姶良（あいら）町もあるので紛らわしい。
#指宿(いぶすき)市
#別府（ビュー）；県内全般
#*詳しいねw身近に出身者でもいてリアルでバトってるとか?
#栫（かこい）※一発で変換されない (姓にも多い。姓では栫井とも表記。某進学校の英語教師)
#*いっちょバトってみますか？
#**というよりも実は在住だったのですなw
#薩摩川内（せんだい）市
#*振り込め詐欺の電話で相手が「かわうち」と言ったため、被害を防げたケースもある。勉強不足だね！
#鹿児島市中山（ちゅうざん・「なかやま」と言ったら余所者であることがすぐにばれるぞ！）
#*谷山市が鹿児島市に合併された時にできた地名。それまでは「谷山市中町」だったが鹿児島市にもともと「中町」があったため「'''曖昧さ回避'''」の標的になった。
#紫尾山（しびさん）'''※Chakuwikiの聖地その2(その1は甲賀)'''
#唐湊（とそ）；鹿児島市
#樋之口町（てのくちちょう）；鹿児島市
#石灯篭（いづろ）；鹿児島市
#騎射場（きしゃば）；鹿児島市⇒地名ではないが通称
#新上橋（しんかんばし）；鹿児島市
#宇宿（うすき）；鹿児島市
#下神殿（しもこうどの）；日置市
 
== [[沖縄]] ==
*　大人な地名
**恩納村いんぶビーチ海水浴場
**那覇市＆豊見城市漫湖公園
*　難読地名
**北谷：ちゃたん
**南風原：はえばる
**東風平：こちんだ
**為又：びぃまた
**上勢頭：かみせど
**保栄茂：びん
**勢理客：じっちゃく
 
== 関連項目 ==
[[平成大合併の悲劇]]
 
== 参照リンク ==
*[http://pyrite.s54.xrea.com/timei/index.html 稀少地名漢字リスト]
 
[[category:ご当地の噂テーマ別|よめないちめい]]
[[category:読めない地名|*よめないちめい]]

2021年4月17日 (土) 00:30時点における版

<高速道路

東日本高速道路の噂

  1. 首都圏の高速道路を抱えているが、関越自動車道以外は今一つぱっとしない。
    • その為、中日本や西日本に比べて収益率が悪いらしい。
      • ある意味、こっちの東日本とは立場が逆転している。
        • JRとは違って首都高が独立した会社という事情もある。もし首都高がJRと同じようにNEXCO東日本の管轄だったら、NEXCO東日本の収益率はNEXCO西日本と逆転するのは間違いない。
    • 首都圏でも大多数を抑えているとはいえ、中日本の管轄区間もJR以上に多い。
      • 収益率の高い東名や中央道が中日本にある関係で不利な状況に置かれている。
      • 特に神奈川県内は横横道路や第三京浜区間などを除き、ほぼ中日本管轄となっている。多摩地区もあきる野以南は中日本管轄だし。
        • 実は現・中日本の八王子支社が公団時代に関越道などを管轄していたことを考えると、これでも東の領分は広くなった方
    • 最近は関越よりも東北道のほうが渋滞区間長くなってきてる。それに羽生PAの力の入れ様にも見て取れる。東北道も収益率高いと思うけどね。蓮田も上下別のSAになるし。
      • それでも新4号や常磐道があるので、関越道程、交通量が多くない。
      • 常磐道も全線開通後は収益率が高まっている。守谷SAや東海PA下り等を見ても力の入れようが凄い。
  2. 休憩所のリニューアルは何故か、関東と長野・新潟が多く、東北・北海道方面が少ない。
    • 千曲川さかきPAや谷川岳PA下り、栄PAを綺麗に建て替えたり、新店出店が多いのに対し、東北、特に北東北方面はコンビニに縮小されたエリアも多く見られる。
      • 但し、仙台近郊や福島県内は別。福島県内は国見SAを綺麗に建て替えるほか、四倉PA下りも開店した。仙台は菅生PAや鶴巣PAを建て替えたし。
      • コンビニは転換・追加に限らず、中日本や西日本に比べると少ない。
        • とりわけ、関越道、上信越道、北陸道等の信越エリアはそれが顕著。
          • 関越道は三芳PA上りと山谷PA。上信越道はNEXCO管轄では千曲川さかきPAのみ(藤岡PAと新井PAはNEXCO管轄外)、北陸道は東日本エリアでは越中境PAのみ。
  3. 中日本や西日本に比べて給油所、レストラン、インフォメーションの廃止が目立つ。
    • 特にインフォメーションはパソコンシステムに切り替えて廃止が目立つ。
    • 給油所の廃止が目立つ一方、150km以上の給油所空白地帯は夜間を除き存在しない。
      • 太田強戸PAが出来てから150km以上の給油所空白地帯は夜間を除きnexco東日本管内ではなくなった。
    • そういう点はJR東日本とも共通するような・・・。
  4. NEXCOの中でEdyが使えない場所が多い。
    • 代わりにWAONが使える場所も多い。
  5. 中日本・西日本同様、外からSA/PAに入場できるように入場口を設けているところが増えている。が、中日本や西日本には入場口に名称がついているのに対しこちらは何も名称がついていない。
    • 知らないうちに「ウォークインゲート」っていう名前がついてた。
  6. NEXCO3社の中で唯一コインランドリーが直接運営していない。
    • コインシャワーも東北道の安積PAのみとなっている。
    • NEXCO3社の中で唯一、民営化後にコインシャワーとコインランドリーの両方を新設した事が一切ない。

主要な道路

後志自動車道

  1. ずっと「2018年度開通予定」としきりに知らせていたので年度末（2019年3月）開通かと思いきや、年内の12月8日に開通した。
    • しかし、吹雪の中で開通…。
    • 本来はもっと前に開通させる予定だったが、大型台風や震災の影響で延期になったらしい。
  2. 札樽自動車道が元々国道5号のバイパスだったため、この道路は小樽JCTから分かれる形になった。
  3. 北海道では無料での開通が相次ぐ中、小樽JCT-余市IC間はNEXCO管理の有料道路として開通。おそらく道内最後の有料区間。
    • 余市から先は倶知安まで無料の高規格道路の倶知安余市道路として建設中。
  4. 開通時点で余市IC方面から札樽道小樽IC方面へは行けるが、逆は不可（当初の計画では両方向とも不可だった）。
    • 余市方面から小樽のへの救急搬送ルート確保の要望があったためだとか。
  5. 高速道路ナンバリングは札樽道及び黒松内新道と併せてE5A。
  6. 休憩施設はないが、余市から先が開通した際に設置の希望があるとか。
  7. 並行する国道5号は道内屈指の事故多発路線らしく、それを減らすために造られたとか。
  8. 雪が落ちやすいテント材のスノーシェルターやワイヤーロープなど最新設備を多く取り入れた。
  9. 北海道新幹線新小樽駅付近を通るためスマートIC設置要望も出ているが、橋の高さなど構造上建設困難なため代替策としてバス停を検討しているとか。

日高自動車道

  1. 沼ノ端西ICまではNEXCO区間。
  2. 日高方面から沼ノ端東ICで降り忘れると一般道に出られず道央道に行ってしまうので注意。
  3. 苫小牧東ICから厚真ICまでは4車線化された。
  4. 一方、日高厚賀ICから先は完成2車線となる予定。

深川留萌自動車道

  1. いつになったら留萌まで届くのか待ちわびて、2019年度に留萌ICまで全線開通予定。
    • 留萌市域なら2006年に留萌幌糠ICまで開通した。

青森自動車道

  1. 今のところ実質上、青森市内の有料バイパスみたいな状態。
    • 東北道の延長線ともいえる。
      • Wikipediaのテンプレートでも東北道と青森道はひとまとめにされている。
  2. 「青森インターでは，出られません」
    • もし青森東から乗って青森中央で降りるのを忘れると，浪岡までずっと出られない。
  3. 元々東北道として開通する予定だった。

八戸自動車道

  1. 実質上、東北自動車道の盲腸線、いや支線みたいな感じ。
    • キロポストの起点がなぜか川口JCTからだし。
    • ただし、安代JCTでは東北道上り方面～八戸道が本線で、東北道下り方面が支線。
    • 八戸から札幌の外港にフェリーで接続している点で下手したら弘前経由が支線なのかも（青函フェリーもあるけどさ）
  2. 青森県太平洋側の住民にとっては重要な命綱の一つ。
    • 出口案内に2か所で登場するここにとってはどうなんだろう？
  3. 一応、この路線にもサービスエリアはひとつあるもののどう見たってサービスエリアでなくパーキングエリアです。本当に(ry
    • 設備はPA並みですから・・・
  4. ガソリンスタンドが全くない。ここの通行の際は、絶対ガソリンをフルに入れて。
    • それでも、折爪SAはGSを作ろうと用地だけは確保しているみたい。
    • 岩手山　最後の給油所
    • でも電気自動車は例外。
  5. 山麓の尾根に高速道路を通したんだねぇ、と思いたくなるようなアップダウンがやたら多い。つか、坂が急すぎる。
    • だからCVT車はベタ踏みでも、速度が落ちる
    • 急カーブも多い
    • 高架とかを駆使して、できるだけトンネル急坂急曲線を少なくしようとした形跡は見えるけどね。全線4車線なのに80キロ制限なのもうなずける。
  6. 東北道通行止めになると必ず浄法寺ICまで影響が及ぶ。
    • ここで降りて一般道迂回すると、一戸方も安代方もひたっすら時間かかる。
    • 気象状況（雪）ならまだしも、交通事故でも余波を受ける。
      • できれば安代ICで降りられるようにしてほしい。
  7. 国道4号よりもルートが無駄に遠回りである。
    • 逆に安代経由のおかげで八戸方面から弘前方面、小坂JCT経由の秋田方面へ行けるというメリットもある。二戸市の中心部のほうから軽米町に抜けたほうが近かったかもしれない。
  8. 東北縦貫自動車道八戸線は青森市まで直通する予定のはずだが国は3桁県道（高速道路と直結でない点で月山道路よりも酷い）でお茶を濁すつもりらしい。
  9. 夜は半端じゃなく暗い。
    • 東北道から八戸道に入ると、明らかに反射材がショボくなる。
  10. 普段は少ない交通量も三沢の航空祭の日には激増する。
    • 2017年には一戸IC〜九戸ICの対面通行規制が被り、10km渋滞した。普段からは考えられない現象。
  11. 東北道の岩手の長さは有名だが、こっち経由で青森県入りしようとすると岩手だけで200kmオーバー 。岩手山SAを過ぎても先はまだまだ長い。

三陸自動車道

  1. 三陸道なのに仙台から石巻までしかない。
    • 2009年3月に登米市中田まで開通しました。でも登米市は「三陸」ではないwwwww
      • 言いたいことは分かるが、陸前国だから一応三陸だろう。
    • 震災復興もあり、物凄い勢いで建設中。
  2. 松島から急に制限速度が低くなる。
  3. 当初は仙台～宮古まで有料で結ぶ道路だったはずなのに、どんどん無料化している。
    • ついに鳴瀬奥松島以北がすべて無料になった。
    • 対面通行とはいえ、そのまま八戸まで無料高速で繋がる日も近い。
  4. 仙台北部道路との分岐に当たる利府JCTは石巻側より乗り入れできない。（建設費節減のため）
    • 2010年にフル化され、石巻側からも乗り入れが可能になりました。
  5. 宮古～久慈間は基本路線区間にもなっておらず、局部的なバイパス建設止まり。
  6. 左から日本海東北道、東北中央道、東北道と来てるのでコチラも太平洋東北自動車道にしてはどうだろうか？ｗ
  7. ここではNEXCO東日本の路線として解説されているが、大半は国土交通省の管轄で、さらには宮城県道路公社が管轄する区間もある。
    • NEXCOによる管理は起点から10km足らずで終了。
  8. 岩手県区間のPAはトイレすらない。
    • 施設があっても展望台だけか……
  9. 震災から１０年ついに仙台から宮古市まで繋がった。（仙台港北～田老北）、三陸北道と八戸久慈道も２０２２年３月までには開通見込みでついに仙台から八戸まで繋がる。

山形自動車道・仙台南部道路

  1. 山形市を仙台の植民地にした最大の立役者。特急バスの時間短縮に大きく貢献した。
  2. 庄内区間は絶望的に車が少ない。
    • 無料ながら十分に整備された国道7号もあるし、料金所を3回も通らなければならない。それよりもどこともつながっていない高速道路なんて使う気が失せるのは当然。
    • 殆ど対面通行なのも不人気な一因かも
  3. 東北道から山形道に入ると、SA・PAが一気にしょぼくなる。
    • 宮城県内の古関PAは他の高速道路と同様NEXCO直営だが、山形県内の寒河江SAと櫛引PAは第三セクターらしい。
      • NEXCO東管内で第三セクターなのは3か所。そのうち２つが山形県内。県庁所在地を結んでいない区間なんて投資する価値ないんだろうな。
      • だからなのか、「Highway Walker」に上記の2か所は登場しない。
  4. 仙台空港のフィーダー路線。
    • 仙台空港へかっ飛ばす山形ナンバーや庄内ナンバーの車が多い。
  5. 金沢への高速バスも走る。
  6. 月山IC～湯殿山IC間は永遠の基本計画路線（つまり建設するつもりがない。）
    • 結局並行している国道112号線（自動車専用道路）でお茶を濁すらしい。・・・
      • 自動車道空白区間は猛スピードで走行する車が多い。
    • ここだけつながっていないのがもったいなく思えて仕方がない。どうにかならんのだろうか？
      • フル規格で作るとものすごい建設費がかかるので空白区間の解消はないかと・・・
      • だから、新庄廻りで作った方が良かったんだよ!。そうすれば今頃、とっくに全通していてだろう。高速は繋がってなんぼだよ。
      • 東北中央道が新庄あたりまできたら何か起きるかもしれない。
  7. 数年前まで、日沿道との分岐点が高速道路（鶴岡JCT）に表示してあったが、いつからか表示が外してあるのは何故だか不明である。
  8. 下りの関沢IC～山形蔵王IC間は急カーブと下り坂が連発するため事故が多い。
    • 県境の笹谷トンネルを出ると一気に下って、10分もかからず県庁の最寄り・山形蔵王ICに着く。いかに山形市が奥羽山脈のすぐ麓にあるかがわかる。
  9. 昔は鶴岡JCT～酒田みなとICも山形道の一部だった。日東道鶴岡JCT～あつみ温泉IC間開通とともに日東道に編入された。

日本海東北自動車道

  1. 北陸道新潟西ICから日東道の聖籠新発田ICまでは、はっきり言って高速道路の意味を成していない。
    • 新潟の高速無料道路である新潟西バイパス～新潟バイパス～新新バイパスが両ICの出入口のため。新潟市街地に近いバイパスの方が車線数も多くて利便性が高い。
    • 新新バイパスが渋滞で機能不全を起こす昨今、新潟市内をスルーしようとする車には重要な道路。
      • （お金はかかるが）中央競馬開催時の新新バイパス競馬場ICの混雑を避けるのにも意外と有効な道路。
    • 亀田インターを工夫して、新潟スタジアムの駐車場から出入りできるようにしたら利用率も上がるはずだ。
    • 無料化決定。新潟の高速無料道路の仲間入り。
      • 無料化後、週末の度に渋滞が頻発するようになった。
        • 無料化の開始時期がちょうど新潟の夏競馬開催の時期と重なったのが一因だろう（バイパスを避けて岩船の方へ行くため）。
  2. 新潟中央JCT・新潟亀田IC・新潟空港IC・豊栄新潟東港IC・聖籠新発田ICと４文字以上が5連続。
    • さらに３文字以上なら、中央JCTから北陸自動車道に入り新潟西IC・巻潟東IC・三条燕IC・中之島見附ICまで９個つながる。
    • そしてさらに、新直轄区間のIC名は荒川胎内IC・神林岩船港IC・村上瀬波温泉IC・村上山辺里IC・朝日三面IC・朝日まほろばICと続くことになった。
      • 「朝日まほろばIC」≒「すばらしいところ朝日IC」。実際のところどうなんでしょ。
        • 朝日まほろばIC近くにある道の駅朝日の愛称も"まほろば"である。
    • 長ったらしい…。もっと短くて判りやすい名称にして欲しい。
  3. 豊栄SAは名だけのSAで、施設規模はPA以下でサービスする気はさらさら無いようだ。新潟中央JCTを挟んだ先の北陸道黒埼PAの方がまだSAらしい。
    • 新新バイパスの「道の駅豊栄」の方がまだ上。
      • 道の駅豊栄の旧称が「豊栄パーキングエリア」だったので間違い回避のため高速道路のほうはトイレだけでもSAにしました。
        • しかし敷地面積はSA並の規模はある。その他各SAからの距離的にSAという位置づけをしないといけない事情もある。全通したら状況は変わるとは思うが。
  4. 秋田県内で開通している河辺JCT～本荘IC間に大内JCTいう名の謎の分岐箇所がある。
    • 本荘大曲道路との分岐点。ただし分岐先が全く開通していないので、実質インターチェンジ状態。
      • ジャンクション内に突如「止まれ」標識が現れ、困惑する。
        • 当初は河辺JCT方面の出入りしかできないしょぼいハーフJCTになる予定だったが、地元の強い要望があり、本荘IC方面の出入りもできるようにした。その設計変更の副産物では？
      • 本線標識の表記が「大内JCT」となぜかJCTまで入っている。
  5. 「鳥注意」の標識がある。
  6. 日東道（にっとうどう）って略す。
    • 羽越自動車道にはしないのだろうか？
      • 「出羽自動車道」でも好いだろう。「越」が入ると北陸自動車道のイメージが濃厚になるから。
        • しかしここを並走している鉄道(羽越線、羽越新幹線【構想】)に合わせるなら羽越自動車道の方がしっくりくる。
        • そんな北陸道のイメージは無い。それ以外にも越が入る高速道路は周囲に結構ある。(関越自動車道、上信越自動車道、磐越自動車道)
    • そういえば日沿道とも略すなぁ…こっちが普通?
      • 日沿道は日本海沿岸東北自動車道の略。日本海東北道とは別。
  7. 裏日本の生命線になる･･･予定なのだが、ほぼ全線片側2車線の状況でその役割を果たせるかどうか。
    • 片側2車線なら北陸道などと同じフル規格。片側1車線の間違いですよね？
  8. 2009年7月18日に開通した「荒川胎内IC」には料金所は存在しない。
    • 手前の「中条IC」に料金所が存在する。
      ここから先は無料です
    • 新直轄で無料になるのは荒川胎内IC以北なのだが、このせいで中条から無料だと勘違いする奴がいる。
  9. それぞれの県の開通区間に偶然にも「○○空港IC」がある。
    • 新潟：新潟空港IC、山形：庄内空港IC、秋田：秋田空港IC
  10. 新潟中央JCT～新潟空港ICはかつて北陸道だった。
  11. 現在、温海IC－鶴岡JCTで建設が行われているが、金がかかるので鶴岡JCTは温海IC方面と湯殿山IC方面の出入りができない構造になるらしい。
    • 手前のICで下りて下道で連絡。
      • その手前の2つのICも同じ道路に面しているし、距離にしてわずか4kmほどしか離れていないのでハーフJCTでも問題なさそうな気はする。
  12. 名前がセンスない。せめて「羽越自動車道」のほうがいいのでは??
  13. ようやく県境区間の整備が決まった。今回の震災でもう一つの東北縦貫の高速道として必要だというのが理由。喜ばしいもののそう言われると少し複雑な心境にならざるを得ない。
    • 整備が全部終わると西から日本海東北道・東北中央道・東北道・三陸道となり4本になる。
  14. 「日本海東北道」として開通しなかった区間がある。しかも、大きく分けて2区間。
    • 新潟中央JCT〜新潟空港ICは北陸道、鶴岡JCT〜酒田みなとICは山形道として開通。

東北中央自動車道

  1. 厳密な意味でここに書くべき路線は山形県内のみ。
    • だが一般人にとって米沢南陽道路も湯沢横手道路も中央道もたいした違いは無い気がする。
      • 2010年現在で既に開通している区間の延長は、実は湯沢横手道路が一番長かったりする。湯沢横手道路は全線開通しているので、これは東北中央道で絶賛的に工事が行われている区間が開通するまで続く予定。
    • 福島県内でも福島JCTから県境（栗子）まで絶賛工事中。
      • 福島から米沢まで開通しました。同時に米沢南陽道路も東北中央道入り。
      • 福島から米沢までは対面通行の上70km規制、無料にでもしないと国道13号線と張り合えない、まあ、南陽から上山まで開通すれば片側2車線にするほどの需要ができるんだろうけと。
      • 福島から山形まで繋がったけど米沢から有料なのがちょっとね...、とりあえず新庄まで繋げて欲しい
  2. どう略せば良いんだろう?
    • 東中自動車道？
      • 山形県内では標識に「東北中央道」と書かれてます。
      • たまに東中道と表示されてる時もある
  3. 奥羽自動車道のほうが望まし。
    • 羽州自動車道はどう？
  4. タイトルそのものの「東北中央自動車道」と、それに「並行する一般国道自動車専用道路」によって、福島県相馬市と秋田県横手市を結ぶという、実に壮大な計画が存在する。しかし、その全線が開通する日は来るのだろうか？
    • 山形/秋田県境の前後はともかく、それ以外の区間は物凄い勢いで建設が進んでいる。
  5. 実は宮城県も通っている。
  6. 福島・山形県境の栗子トンネルは9km近くある。無料で通れるトンネルでは日本一の長さだとか。
  7. 日沿道と並んで山形と秋田がなかなか繋がらない。どっちが早いかな？

千葉東金道路

  1. 安い。
    • ここや京葉道路に慣れていると、東関道や館山道に金を払うのがバカバカしくなる。
    • でもここもこれのお陰で当分無料にはならない。
  2. 千葉と東金を結んでいる…はずが、なぜか東金の先（松尾横芝）までこの名称にされている。
    • 本来そこ（東金から先）は圏央道の一部なんだけどねぇ…。
    • 利用車の大半は東金から乗ってくる。もちろん千葉方面に。
      • 圏央道の木更津～東金が開通し、東金～松尾横芝の千葉東金道2期区間が正式に圏央道になった
  3. 行楽帰りの千葉東JCTの渋滞はえげつない。
    • 合流渋滞なので、なかなか前に進まない。
      • 圏央道(東金～木更津)開通で千葉東の渋滞緩和なるか？？
        • ならなかった。
        • そもそもあちらは大栄-松尾横芝が開通していない。
  4. 東金市民の命綱

東京湾横断道路（アクアライン）

  1. 某自動車雑誌公認全天候型サーキット。深夜のアクアトンネルにはGT-RやRX-7が暴走している。
    • 実質首都高湾岸線海ほたる支線。
    • 開通して早々料金所職員の怠慢にブチ切れた某スモーキーがやらかしたのは有名。
  2. 開通当初の通行料金は4000円だった。
    • 現在は3000円に値下げされた。ETCを付けていると800円で通れる。
  3. 無謀な交通量予測を立てていたことで有名（この無謀なとは物理的に）。
    • 流石に最近は予測通りになってきたのではなかろうか。ETC割引使ってるからだが。
  4. 莫大な建設費や高い通行料金、さらには鉄道の衰退などネガティブな話題に尽きない。
    • 鉄道が衰退した代わりに木更津以南の人は高速バスを使って東京や横浜へ行くようになった。
      • 小湊バスなどを東京や横浜で目にするようになったのはアクアラインのおかげ。
    • 中には鉄道通勤から高速バス通勤にスイッチする千葉県民も続出。一部の路線とバス会社では高速バス通勤定期券も販売している。
      • でもアクアラインの高速バスで通勤なんて、渋滞に巻き込まれて毎日遅刻するぞ。滅多なことでは止まらない鉄道通勤が無難なのに、高速バスで通勤する人の気が知れん…
    • 鉄道どころか、木更津～川崎のフェリーを消滅させ、東京湾フェリーをジリ貧の経営状態に追いやった。
  5. 通称(?)ハマコー道路。
  6. ETC効果で増えた交通量をアテに木更津にアウトレットが出来、結果更に交通量が増えた。
    • 週末には木更津と川崎が車列で結ばれてしまうこともしばしば
    • その結果、渋滞が当たり前になり、高速バスは時間通りに動けない。
  7. 厳密に言うと木更津JCT-木更津金田ICまでは別の道路扱いなのだが、そんな事を気にする人はほぼ誰もいない。
  8. トンネルの中間地点の上に風の塔がある。海ほたるPAからも見える。

東京湾アクアライン連絡道

  1. 木更津JCT～木更津金田ICのみこの名前がついている。
    • アクア連絡道と略されている。
    • 道路名は分けられているが、アクアラインとの違いは特にない。
    • 袖ヶ浦のIC番号が3、木更津金田のIC番号が2なので1はどこに...？と思う人もいるはず。その答えはトンネルを抜けた先にある。
  2. 道路名が分けられているせいで、この区間の英語表記は「AQUA RENRAKU EXPWAY」になっている。外国人には絶対意味が伝わらない。
｜ ←┐ ｜THE ↑ 道｜ ┌→ ｜
 ０ 　高速道路・都市高速　∞km
JB本四高速・新直轄方式・都市高速・自動車専用道路

JB本四高速 - 神戸淡路鳴門道 瀬戸中央道 西瀬戸道
全区間新直轄方式 - 十勝オホーツク道 鳥取道
都市高速 - 首都高 路線別 名古屋 阪神 路線別 広島 福岡・北九州
自動車専用道路 - 東北 関東 甲信越 北陸 東海 近畿 中国地方
※Chakuwiki内に記述のある道路のみ記載

０-１　←　IC・JCT　○km
北海道 東北 関東(埼玉・千葉・東京・神奈川) 甲信越 北陸 東海(静岡) 近畿(大阪) 中国 四国 九州
０-2　Ｐ　SA・PA　！km
北海道 東北 関東(茨城・栃木・群馬・埼玉・千葉・東京・神奈川) 甲信越 北陸 東海(静岡)
近畿(兵庫) 中国 四国 九州
ｉ　関連項目　？km
ハイウェイラジオ ETC 高速隊 料金収受員 ざんねんな高速道路事典(路線)
▽　一般国道　▽

北海道 東北 関東 甲信越 北陸 東海 近畿 中国 四国 九州・沖縄 偽モノ

▽　一般国道101号～200号

101 102 103 104 105 106 107 108 109 110
111 112 113 114 115 116 117 118 119 120
121 122 123 124 125 126 127 128 129 130
131 132 133 134 135 136 137 138 139 140
141 142 143 144 145 146 147 148 149 150
151 152 153 154 155 156 157 158 159 160
161 162 163 164 165 166 167 168 169 170
171 172 173 174 175 176 177 178 179 180
181 182 183 184 185 186 187 188 189 190
191 192 193 194 195 196 197 198 199 200
※斜体は欠番。Chakuwiki内に記述のある道路のみリンク
001～058 | 101～200 | 201～300 | 301～400 | 401～507

▽　一般国道201号～300号

201 202 203 204 205 206 207 208 209 210
211 212 213 214 215 216 217 218 219 220
221 222 223 224 225 226 227 228 229 230
231 232 233 234 235 236 237 238 239 240
241 242 243 244 245 246 247 248 249 250
251 252 253 254 255 256 257 258 259 260
261 262 263 264 265 266 267 268 269 270
271 272 273 274 275 276 277 278 279 280
281 282 283 284 285 286 287 288 289 290
291 292 293 294 295 296 297 298 299 300
※斜体は欠番。Chakuwiki内に記述のある道路のみリンク
001～058 | 101～200 | 201～300 | 301～400 | 401～507

▽　一般国道301号～400号

301 302 303 304 305 306 307 308 309 310
311 312 313 314 315 316 317 318 319 320
321 322 323 324 325 326 327 328 329 330
331 332 333 334 335 336 337 338 339 340
341 342 343 344 345 346 347 348 349 350
351 352 353 354 355 356 357 358 359 360
361 362 263 364 365 366 367 368 369 370
371 372 373 374 375 376 377 378 379 380
381 382 383 384 385 386 387　388 389 390
391 392 393 394 395 396 397 398 399 400
※Chakuwiki内に記述のある道路のみリンク
001～058 | 101～200 | 201～300 | 301～400 | 401～507

▽　一般国道401号～507号

401 402 403 404 405 406 407 408 409(東京湾アクアライン) 410
411 412 413 414 415 416 417 418 419 420
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001～058 | 101～200 | 201～300 | 301～400 | 401～507

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