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== 全般編 == | |||
== | #実は[[三菱重工業]]の連結子会社である。 | ||
#*戦闘機1機に対し、自衛隊仕様のランサーを10台サービスで付けてくれる。 | |||
# | #今でもディアマンテを販売している。 | ||
# | #*最上級車種は今でもデボネアである。 | ||
# | #現在でも「ふそう」ブランドの大型車部門は自社の内部組織である。 | ||
# | #*三菱ふそう エアロクイーン エボリューションXXを使用した高速バスは、特認を受けて東京−大阪間を3時間で結ぶことができる。 | ||
#一度もリコール隠しはしていない。 | |||
#*些細なトラブルでもサービスマンがヘリで急行してくれる。しかし出張料金はおろか工賃部品代すら請求されたユーザーはいない。「我が社の製品にトラブルなどあるはずがないのです。だから修理などおこなってはいないのです。よろしいですね?」というのが「リコール隠し」と呼ばれている事件の顛末。 | |||
#現在でもタクシー仕様車がある。 | |||
#*ランサーのタクシー仕様として販売されている。 | |||
#**もちろんグレードはエボリューションX | |||
#車検のときは、良心的な価格で、良心的なサービスを実施してくれる。<!--自分にとってはマジネタなんだけど・・・--> | |||
#一刻も早く[[浦和レッドダイヤモンズ|浦和レッズ]]から手を引きたいのに、レッズのほうがしがみついて離れない。 | |||
#軽自動車はすべてホンダからのOEM。 | |||
#*eKはゼスト、ミニカはライフ、タウンボックスはバモス、ミニキャブはアクティのOEM。パジェロミニとiはモデル廃止。 | |||
#**日産のクリッパーはスズキ・キャリイ/エブリイ、オッティはワゴンRのOEMとなる。 | |||
#エンジン形式名に「震天」「瑞星」「金星」「火星」などの日本語を用いるのが特徴。 | |||
#WRCを活動休止してない。 | |||
#*もちろんランエボで毎年WRCに参戦している。 | |||
#[[三菱電機]]との関係が非常に悪い。 | |||
#[[トヨタ自動車|トヨタ]]とのテレマティクス提携が凍結されることなどありえない。 | |||
#*当然現行車種にはG-BOOK対応ナビが設定されている。 | |||
#**さらに話は飛躍してお互いの車種をOEM供給し合う関係になった。 | |||
#全車種でカスタマーフリーチョイスを導入した。 | |||
=== | ==各車種別編== | ||
# | 新規項目作成の際は五十音順でお願いします。 | ||
===偽RVRの特徴=== | |||
#現在でも生産中である。 | |||
#バックドアは横開きである。 | |||
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=== | ===偽iの特徴=== | ||
# | #駆動方式はFFである。 | ||
#* | #全高は1.55mである。 | ||
# | #*1.55mが上限の機械式立体駐車場に進入することもできる。 | ||
# | #室内スペース確保のため、天井にエンジンを載せている。 | ||
# | #5MTもラインナップ。 | ||
# | #なぜか商用車仕様の4ナンバーのラインナップがある。 | ||
# | #日産に「ホーマー」という名前でOEM供給している。 | ||
# | #派生車に「iMac」「iBook」「iPod」「iPhone」がある。 | ||
# | #CMのときにNTTDoCoMoからiモードの宣伝も頼まれていた。 | ||
# | #スズキに「MRワゴン」としてOEM供給されている。 | ||
#*もちろん日産に「モコ」としてOEM供給されている。 | |||
=== | ===偽アウトランダーの特徴=== | ||
# | #現在も「エアトレック」の名称で販売されている。 | ||
# | #エアトレック同様、ターボエンジン搭載モデルもラインナップされている。 | ||
#* | #*トランスミッションはツインクラッチSSTのみ設定。 | ||
=== | ===偽eKワゴンの特徴=== | ||
# | #日産からのOEM車だ。 | ||
#* | #4ナンバー仕様のeKバンもラインナップ。 | ||
# | #*さらにeKクーペ、eKカブリオレ、eKピックアップもある。 | ||
#**もちろんSUV仕様のeKジープもある。 | |||
#2代目もeKクラッシィとeKアクティブがラインナップされている。 | |||
#eKスポーツにも5MT車がラインナップされている。 | |||
#スパルタンなeKレーシングもあった。 | |||
#*もちろんミッションは5MTのみだった。 | |||
=== | ===偽エアトレックの特徴=== | ||
# | #アウトランダー発売後も継続生産されている。 | ||
# | #現在はトヨタからRAV4のOEM供給を受けて販売されている。 | ||
#*もしくは日産からデュアリスのOEM供給を受けて販売されている。 | |||
=== | ===偽FTOの特徴=== | ||
# | #GTOの兄弟車。 | ||
# | #*なので車重が重い。 | ||
# | #現在も生産されている。 | ||
# | #4WDのラインナップがあった。 | ||
# | #当時は税金の関係で5ナンバーだった。 | ||
=== | ===偽ギャランの特徴=== | ||
# | #派生車種として「ギャランドゥ」がある。 | ||
# | #*もちろんCMキャラクターは西条秀樹だ。 | ||
# | #最後まで教習車仕様が継続設定される。 | ||
#今でも「Σ」をタクシー用に製造販売している。もちろんモデルチェンジはしていない。 | |||
=== | ===偽ギャランフォルティスの特徴=== | ||
# | #正式な車名は単に「フォルティス」である。 | ||
# | #ステーションワゴンもラインナップ。 | ||
# | #タクシー仕様車のラインナップもある。 | ||
# | #教習車仕様も設定されている。 | ||
# | #トヨタに「ビスタ」としてOEM供給され、ネッツ店で販売されている。 | ||
#* | #*ただしネッツ店にはオーリスがあるため、スポーツバックは供給されない。 | ||
# | #日産自動車に「オースター」としてOEM供給されている。 | ||
=== | ===偽コルトの特徴=== | ||
# | #1100ccエンジン搭載車の設定もある。 | ||
#* | #4ドアセダンもラインナップ。 | ||
# | #現行コルトはデビュー当初からスポーツモデルがあった。 | ||
# | #*もちろん5MTもラインナップされていた。 | ||
#全車タコメーター標準装備。 | |||
#現在もFRのラインナップがある。 | |||
#*FFのラインナップはない。 | |||
#なぜか商用車として4ナンバーのラインナップがある。 | |||
#*コルトバンだ。 | |||
#政府御用達の特別仕様車コルト・ガバメントが密かに人気を集めている。 | |||
#「みじめ みじめ みじめ」。 | |||
#ショートボディの2シーター仕様「コルト-(マイナス)」がある。 | |||
#*さらには3列シート仕様の「コルト++(プラプラ)」まで存在。 | |||
#**後にSUV仕様の「コルト×(クロス)」も追加発売。 | |||
=== | ===偽GTOの特徴=== | ||
# | #軽い。 | ||
# | #*車重は1トンにも満たない。 | ||
#もちろん'''鬼塚英吉'''が名前の由来だ。 | |||
#「神」と呼ばれた者しか乗ることを許されない。以下{{2ch L}}。 | |||
#*アクセルを踏むと走り出す。マジで。 | |||
#*ターボモデルも自然吸気モデルもエンジンパワーは同じ。 | |||
#**ちょっとは違うかもしれないけど、そんなに大差はない。 | |||
#*坂道発進はちょっと怖い。 | |||
#**ATなのにクリープ現象が無いため。 | |||
#*日産GT-Rよりも断然速い。 | |||
#**140km/hで楽々追い越せる。(東関東自動車道にて実証済み) | |||
#ターボ車のみのラインナップ。 | |||
#現在も生産されている。 | |||
#FTOの兄弟車。 | |||
#*だから軽い。 | |||
#4WDだけでなく、FFの設定もあった。 | |||
#*フロント周りの駆動系を外せばいいという発想でFRのラインナップも生産終了時まで存在した。 | |||
=== | ===偽ジープの特徴=== | ||
# | #排ガス規制をクリアさせて、現在も生産されている。 | ||
# | #*ポスト新長期規制を世界で最初にクリアしたのは有名な話。 | ||
#「Jeep」はれっきとした三菱の商標だ。 | |||
#*現在は[[ダイムラーAG|クライスラー]]に商標を貸している。 | |||
=== | ===偽スタリオンの特徴=== | ||
# | #現在も生産されている。 | ||
#キャノンボール2に登場しない。 | |||
#[[トヨタ自動車]]から商標侵害で訴えられたことがある。 | |||
== | ===偽ディアマンテの特徴=== | ||
#駆動方式はFRが基本。 | |||
# | #*中古車の相場が比較的安いことから、FRモデルはドリ車ベースとして多用されている。 | ||
# | #現在はトヨタからマークXのOEM供給を受けて販売されている。 | ||
#*もしくは日産自動車からティアナのOEM供給を受けている。 | |||
# | |||
#* | |||
=== | ===偽ディオンの特徴=== | ||
# | #正式な車名は「ランサーディオン」である。 | ||
#実は[[wikipedia:ja:au_one_net|これ]]。 | |||
#[[ | #現在は日産自動車からラフェスタのOEMを受けて販売している。 | ||
#*あるいはトヨタからアイシスのOEM供給を受けて販売されている。 | |||
=== | ===偽デリカD:5の特徴=== | ||
# | #車名がいまだに「デリカスペースギア」である。 | ||
#ライトバンもラインナップ。 | |||
#*日本向けにズターワゴンの4WDを今でも販売しており、オフロードファンの注目を浴びている。 | |||
#東京フレンドパークのダーツゲームの景品。 | |||
#*観客の掛け声は当然「デリカ!デリカ!」だ。 | |||
#**たまに「セリカ!セリカ!」と言い間違える観客もいたりするが。 | |||
#***そして言い間違えた観客はスポンサーの機嫌を損ねたので即退場。 | |||
=== | ===偽トッポの特徴=== | ||
# | #一度も生産を中断していない。 | ||
# | #名前は今でも「トッポBJ」である。 | ||
#* | #今でも4ナンバー車もラインナップ。 | ||
# | #購入すると[[ロッテ]]から例のお菓子を1年分もらえるキャンペーンをやっていた。 | ||
# | #*マフラーに最後までチョコたっぷりである | ||
# | #全高が3.5mあったので立体駐車場には入れなかった。 | ||
# | #*カーブとか交差点で横転して事故になって迷惑がかかることが多い。 | ||
#**あるいは全高が1.4m未満とかなり低い。 | |||
#***その割にシートポジションが高すぎてヘッドクリアランスが稼げない。 | |||
#***それどころか、体格によっては頭が屋根に当たることもしばしば。 | |||
#現在はスズキから「ワゴンR」のOEM供給を受けている。 | |||
#*あるいはダイハツから「ムーヴ」のOEM供給を受けている。 | |||
=== | ===偽パジェロの特徴=== | ||
# | #現在も1ナンバー車の設定アリ。 | ||
# | #マツダに「レバンテ」という名前でOEM供給している。 | ||
#車名は全世界的に「パジェロ」である。 | |||
#*スペイン語圏でもお構いなし。 | |||
=== | ===偽パジェロミニの特徴=== | ||
# | #悪路走破性に優れているが、丸っこいスタイルが災いし、ユーザーの殆どが中年のおばちゃん。 | ||
#日産にOEMする予定はない。 | |||
#初代パジェロが出た時から生産されている。 | |||
#さらに小さい「パジェロナノ」もある。 | |||
#*そして「パジェロシャッフル」「パジェロタッチ」などの派生車種が追加され、普通のパジェロは「パジェロクラシック」になった。 | |||
#CMキャッチコピーは「三菱ミニ四駆」。 | |||
#よく見たら「パジェロ三二(さんじゅうに)」だ。 | |||
=== | ===偽ミニカの特徴=== | ||
# | #実は「MINICAR」(ミニカー)である。 | ||
# | #現在も生産中である。 | ||
#4ナンバーの商用車を設定したことがない。 | |||
#なぜか日産にOEMしている。 | |||
#小さい子に大人気。 | |||
#タカラトミーに生産を委託しているので、細部の仕上がりは天下一品だ。 | |||
#外国製もある。 | |||
#よく見たら「三二力」(さんじゅうにりょく)だ。 | |||
#現在はスズキから「アルト」のOEM供給を受けている。 | |||
#初代にピックアップトラックの設定があった。 | |||
#*もちろん2代目から5代目までピックアップトラックの設定があった。 | |||
#現在でもダンガンがラインナップされている。 | |||
== | ===偽ミラージュの特徴=== | ||
== | #ボディーは鏡10枚で構成されている。 | ||
#'80年代初頭、CMにウーパールーパーを起用して大ヒットした。 | |||
#やはり「ミラージュエボリューション」もラインナップされていた。 | |||
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=== | ===偽ミラージュディンゴの特徴=== | ||
# | #自分の車を見失ってしまうほど没個性的なデザイン。 | ||
# | #車高は立体駐車場に入庫できる程度に収まっている。 | ||
# | #現在はトヨタからラクティスのOEM供給を受けて販売されている。 | ||
# | #*もしくは日産自動車からキューブのOEMを受けている。 | ||
=== | ===偽ランサーの特徴=== | ||
# | #初代にはバンに限り4WDの設定もあった。 | ||
#* | #今でも1800ccとワゴンの設定あり。 | ||
#タクシー仕様車もラインナップ。 | |||
#教習車仕様は最後までラインナップされず。 | |||
#最上級グレードはWRXで、現在はバージョンXである。 | |||
#現在は日産からティーダラティオのOEM供給を受けている。 | |||
#*あるいはトヨタからカローラアクシオのOEM供給を受けている。 | |||
=== | ===偽ランサーエボリューションの特徴=== | ||
# | #正式名称は「ランエボ」で、「ランサーエボリューション」は通称。 | ||
# | #ハッチバックやクーペの設定があった。 | ||
# | #*それぞれミラージュハッチバックとミラージュアスティをベースとしている。 | ||
#CT9W型ワゴン以前にもリベロをベースとしたワゴンの設定があった。 | |||
#初代からAT車が継続設定されている。 | |||
#教習車仕様も設定されている。 | |||
#*扱いやすさを重視するため、エンジンがデチューンされている。 | |||
#**それでも馬力とトルクは十分強力なため、高速教習用として多用されている。 | |||
[[Category: | == 関連項目 == | ||
*[[三菱自動車工業]] | |||
[[Category:偽車の特徴|みつひししとうしやこうきよう]] |
2008年12月27日 (土) 03:16時点における版
全般編
- 実は三菱重工業の連結子会社である。
- 戦闘機1機に対し、自衛隊仕様のランサーを10台サービスで付けてくれる。
- 今でもディアマンテを販売している。
- 最上級車種は今でもデボネアである。
- 現在でも「ふそう」ブランドの大型車部門は自社の内部組織である。
- 三菱ふそう エアロクイーン エボリューションXXを使用した高速バスは、特認を受けて東京−大阪間を3時間で結ぶことができる。
- 一度もリコール隠しはしていない。
- 些細なトラブルでもサービスマンがヘリで急行してくれる。しかし出張料金はおろか工賃部品代すら請求されたユーザーはいない。「我が社の製品にトラブルなどあるはずがないのです。だから修理などおこなってはいないのです。よろしいですね?」というのが「リコール隠し」と呼ばれている事件の顛末。
- 現在でもタクシー仕様車がある。
- ランサーのタクシー仕様として販売されている。
- もちろんグレードはエボリューションX
- ランサーのタクシー仕様として販売されている。
- 車検のときは、良心的な価格で、良心的なサービスを実施してくれる。
- 一刻も早く浦和レッズから手を引きたいのに、レッズのほうがしがみついて離れない。
- 軽自動車はすべてホンダからのOEM。
- eKはゼスト、ミニカはライフ、タウンボックスはバモス、ミニキャブはアクティのOEM。パジェロミニとiはモデル廃止。
- 日産のクリッパーはスズキ・キャリイ/エブリイ、オッティはワゴンRのOEMとなる。
- eKはゼスト、ミニカはライフ、タウンボックスはバモス、ミニキャブはアクティのOEM。パジェロミニとiはモデル廃止。
- エンジン形式名に「震天」「瑞星」「金星」「火星」などの日本語を用いるのが特徴。
- WRCを活動休止してない。
- もちろんランエボで毎年WRCに参戦している。
- 三菱電機との関係が非常に悪い。
- トヨタとのテレマティクス提携が凍結されることなどありえない。
- 当然現行車種にはG-BOOK対応ナビが設定されている。
- さらに話は飛躍してお互いの車種をOEM供給し合う関係になった。
- 当然現行車種にはG-BOOK対応ナビが設定されている。
- 全車種でカスタマーフリーチョイスを導入した。
各車種別編
新規項目作成の際は五十音順でお願いします。
偽RVRの特徴
- 現在でも生産中である。
- バックドアは横開きである。
偽iの特徴
- 駆動方式はFFである。
- 全高は1.55mである。
- 1.55mが上限の機械式立体駐車場に進入することもできる。
- 室内スペース確保のため、天井にエンジンを載せている。
- 5MTもラインナップ。
- なぜか商用車仕様の4ナンバーのラインナップがある。
- 日産に「ホーマー」という名前でOEM供給している。
- 派生車に「iMac」「iBook」「iPod」「iPhone」がある。
- CMのときにNTTDoCoMoからiモードの宣伝も頼まれていた。
- スズキに「MRワゴン」としてOEM供給されている。
- もちろん日産に「モコ」としてOEM供給されている。
偽アウトランダーの特徴
- 現在も「エアトレック」の名称で販売されている。
- エアトレック同様、ターボエンジン搭載モデルもラインナップされている。
- トランスミッションはツインクラッチSSTのみ設定。
偽eKワゴンの特徴
- 日産からのOEM車だ。
- 4ナンバー仕様のeKバンもラインナップ。
- さらにeKクーペ、eKカブリオレ、eKピックアップもある。
- もちろんSUV仕様のeKジープもある。
- さらにeKクーペ、eKカブリオレ、eKピックアップもある。
- 2代目もeKクラッシィとeKアクティブがラインナップされている。
- eKスポーツにも5MT車がラインナップされている。
- スパルタンなeKレーシングもあった。
- もちろんミッションは5MTのみだった。
偽エアトレックの特徴
- アウトランダー発売後も継続生産されている。
- 現在はトヨタからRAV4のOEM供給を受けて販売されている。
- もしくは日産からデュアリスのOEM供給を受けて販売されている。
偽FTOの特徴
- GTOの兄弟車。
- なので車重が重い。
- 現在も生産されている。
- 4WDのラインナップがあった。
- 当時は税金の関係で5ナンバーだった。
偽ギャランの特徴
- 派生車種として「ギャランドゥ」がある。
- もちろんCMキャラクターは西条秀樹だ。
- 最後まで教習車仕様が継続設定される。
- 今でも「Σ」をタクシー用に製造販売している。もちろんモデルチェンジはしていない。
偽ギャランフォルティスの特徴
- 正式な車名は単に「フォルティス」である。
- ステーションワゴンもラインナップ。
- タクシー仕様車のラインナップもある。
- 教習車仕様も設定されている。
- トヨタに「ビスタ」としてOEM供給され、ネッツ店で販売されている。
- ただしネッツ店にはオーリスがあるため、スポーツバックは供給されない。
- 日産自動車に「オースター」としてOEM供給されている。
偽コルトの特徴
- 1100ccエンジン搭載車の設定もある。
- 4ドアセダンもラインナップ。
- 現行コルトはデビュー当初からスポーツモデルがあった。
- もちろん5MTもラインナップされていた。
- 全車タコメーター標準装備。
- 現在もFRのラインナップがある。
- FFのラインナップはない。
- なぜか商用車として4ナンバーのラインナップがある。
- コルトバンだ。
- 政府御用達の特別仕様車コルト・ガバメントが密かに人気を集めている。
- 「みじめ みじめ みじめ」。
- ショートボディの2シーター仕様「コルト-(マイナス)」がある。
- さらには3列シート仕様の「コルト++(プラプラ)」まで存在。
- 後にSUV仕様の「コルト×(クロス)」も追加発売。
- さらには3列シート仕様の「コルト++(プラプラ)」まで存在。
偽GTOの特徴
- 軽い。
- 車重は1トンにも満たない。
- もちろん鬼塚英吉が名前の由来だ。
- 「神」と呼ばれた者しか乗ることを許されない。以下テンプレート:2ch L。
- アクセルを踏むと走り出す。マジで。
- ターボモデルも自然吸気モデルもエンジンパワーは同じ。
- ちょっとは違うかもしれないけど、そんなに大差はない。
- 坂道発進はちょっと怖い。
- ATなのにクリープ現象が無いため。
- 日産GT-Rよりも断然速い。
- 140km/hで楽々追い越せる。(東関東自動車道にて実証済み)
- ターボ車のみのラインナップ。
- 現在も生産されている。
- FTOの兄弟車。
- だから軽い。
- 4WDだけでなく、FFの設定もあった。
- フロント周りの駆動系を外せばいいという発想でFRのラインナップも生産終了時まで存在した。
偽ジープの特徴
- 排ガス規制をクリアさせて、現在も生産されている。
- ポスト新長期規制を世界で最初にクリアしたのは有名な話。
- 「Jeep」はれっきとした三菱の商標だ。
- 現在はクライスラーに商標を貸している。
偽スタリオンの特徴
- 現在も生産されている。
- キャノンボール2に登場しない。
- トヨタ自動車から商標侵害で訴えられたことがある。
偽ディアマンテの特徴
- 駆動方式はFRが基本。
- 中古車の相場が比較的安いことから、FRモデルはドリ車ベースとして多用されている。
- 現在はトヨタからマークXのOEM供給を受けて販売されている。
- もしくは日産自動車からティアナのOEM供給を受けている。
偽ディオンの特徴
- 正式な車名は「ランサーディオン」である。
- 実はこれ。
- 現在は日産自動車からラフェスタのOEMを受けて販売している。
- あるいはトヨタからアイシスのOEM供給を受けて販売されている。
偽デリカD:5の特徴
- 車名がいまだに「デリカスペースギア」である。
- ライトバンもラインナップ。
- 日本向けにズターワゴンの4WDを今でも販売しており、オフロードファンの注目を浴びている。
- 東京フレンドパークのダーツゲームの景品。
- 観客の掛け声は当然「デリカ!デリカ!」だ。
- たまに「セリカ!セリカ!」と言い間違える観客もいたりするが。
- そして言い間違えた観客はスポンサーの機嫌を損ねたので即退場。
- たまに「セリカ!セリカ!」と言い間違える観客もいたりするが。
- 観客の掛け声は当然「デリカ!デリカ!」だ。
偽トッポの特徴
- 一度も生産を中断していない。
- 名前は今でも「トッポBJ」である。
- 今でも4ナンバー車もラインナップ。
- 購入するとロッテから例のお菓子を1年分もらえるキャンペーンをやっていた。
- マフラーに最後までチョコたっぷりである
- 全高が3.5mあったので立体駐車場には入れなかった。
- カーブとか交差点で横転して事故になって迷惑がかかることが多い。
- あるいは全高が1.4m未満とかなり低い。
- その割にシートポジションが高すぎてヘッドクリアランスが稼げない。
- それどころか、体格によっては頭が屋根に当たることもしばしば。
- あるいは全高が1.4m未満とかなり低い。
- カーブとか交差点で横転して事故になって迷惑がかかることが多い。
- 現在はスズキから「ワゴンR」のOEM供給を受けている。
- あるいはダイハツから「ムーヴ」のOEM供給を受けている。
偽パジェロの特徴
- 現在も1ナンバー車の設定アリ。
- マツダに「レバンテ」という名前でOEM供給している。
- 車名は全世界的に「パジェロ」である。
- スペイン語圏でもお構いなし。
偽パジェロミニの特徴
- 悪路走破性に優れているが、丸っこいスタイルが災いし、ユーザーの殆どが中年のおばちゃん。
- 日産にOEMする予定はない。
- 初代パジェロが出た時から生産されている。
- さらに小さい「パジェロナノ」もある。
- そして「パジェロシャッフル」「パジェロタッチ」などの派生車種が追加され、普通のパジェロは「パジェロクラシック」になった。
- CMキャッチコピーは「三菱ミニ四駆」。
- よく見たら「パジェロ三二(さんじゅうに)」だ。
偽ミニカの特徴
- 実は「MINICAR」(ミニカー)である。
- 現在も生産中である。
- 4ナンバーの商用車を設定したことがない。
- なぜか日産にOEMしている。
- 小さい子に大人気。
- タカラトミーに生産を委託しているので、細部の仕上がりは天下一品だ。
- 外国製もある。
- よく見たら「三二力」(さんじゅうにりょく)だ。
- 現在はスズキから「アルト」のOEM供給を受けている。
- 初代にピックアップトラックの設定があった。
- もちろん2代目から5代目までピックアップトラックの設定があった。
- 現在でもダンガンがラインナップされている。
偽ミラージュの特徴
- ボディーは鏡10枚で構成されている。
- '80年代初頭、CMにウーパールーパーを起用して大ヒットした。
- やはり「ミラージュエボリューション」もラインナップされていた。
偽ミラージュディンゴの特徴
- 自分の車を見失ってしまうほど没個性的なデザイン。
- 車高は立体駐車場に入庫できる程度に収まっている。
- 現在はトヨタからラクティスのOEM供給を受けて販売されている。
- もしくは日産自動車からキューブのOEMを受けている。
偽ランサーの特徴
- 初代にはバンに限り4WDの設定もあった。
- 今でも1800ccとワゴンの設定あり。
- タクシー仕様車もラインナップ。
- 教習車仕様は最後までラインナップされず。
- 最上級グレードはWRXで、現在はバージョンXである。
- 現在は日産からティーダラティオのOEM供給を受けている。
- あるいはトヨタからカローラアクシオのOEM供給を受けている。
偽ランサーエボリューションの特徴
- 正式名称は「ランエボ」で、「ランサーエボリューション」は通称。
- ハッチバックやクーペの設定があった。
- それぞれミラージュハッチバックとミラージュアスティをベースとしている。
- CT9W型ワゴン以前にもリベロをベースとしたワゴンの設定があった。
- 初代からAT車が継続設定されている。
- 教習車仕様も設定されている。
- 扱いやすさを重視するため、エンジンがデチューンされている。
- それでも馬力とトルクは十分強力なため、高速教習用として多用されている。
- 扱いやすさを重視するため、エンジンがデチューンされている。