大阪市の駅

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主な駅

• JR - 大阪駅 新大阪駅 京橋駅 鶴橋駅 天王寺駅 難波駅
• JR以外 - 梅田駅 淀屋橋駅 大阪阿部野橋駅 心斎橋駅・四ツ橋駅 日本橋駅 大阪上本町駅・谷町九丁目駅 中之島駅

淀川区

東淀川駅の噂

東淀川
ひがしよどがわ　Higashi-Yodogawa
すいた Suita	しんおおさか Shin-Ōsaka	→

1. 東淀川区ではなく淀川区にある。
   • JR東淀川駅からは、東淀川区役所には決して行けない。東淀川境とでも改名すべきではなかろうか？
     • 東淀川区役所の最寄駅は阪急上新庄駅。というより阪急沿線の方が東淀川区の中心。
     • というか1974年まで淀川区は東淀川区の一部だった。
2. 新幹線の駅になり損ねた駅。宮原回送線直上敷設に計画変更したため、新幹線の駅は現在の新大阪駅となった。
3. それゆえ、移転という形で廃止統合の話も出ていたが、地元の猛反対で存続。結果として東海道線の中でもかなり駅間の短い区間（他に東京有楽町とか金山尾頭橋など）になる。
4. 駅隣の踏切がすごい。
   • 旅客線だけでなく、貨物線をあわせて10線近くあって「開かずの踏み切り」。このおかげで、車は近くの地下道へ迂回するように指示が出ている。
   • 歩行者は駅の自由地下通路を使えるが、駅の地下通路を1.5人分だけ確保して作ったので非常に狭い。人をよけるのも一苦労。
5. アニメ「おじゃまんが山田くん」には寝台特急「東淀川3号」が登場する。
6. いしいひさいちファンの聖地。
7. 駅舎が昭和時代を感じさせる建物で、新大阪の隣とは思えない佇まい。

• 路線 - JR京都線
• バス - 大阪市営バス

十三駅の噂

じゅうそう

十三 JŪSŌ

なかつ NAKATSU

かんざきがわ KANZAKIGAWA

じゅうそう

十三 JŪSŌ

なかつ NAKATSU

みくに MIKUNI

じゅうそう

十三 JŪSŌ

うめだ UMEDA

みなみかた MINAMIKATA

1. 阪急神戸線・宝塚線・京都線の分岐駅。
2. 阪急の全種別が停車。
   • 戦前は神戸線特急が通過。京都線がまだ京阪の新京阪線・十三支線だったことも大きい。
   • 京都線梅田方面は、どの列車に乗っても次が梅田終点だが、時刻表はきっちりと列車種別が記載されている。
3. どの路線も途中駅だが周辺は意外に人通りが多い
   • だって歓楽街だもの。
   • 風俗店の多くは締め出されて隣の南方駅周辺に逃れた。ストリップ劇場「十三ミュージック」はやや遠いので送迎のワゴンが東改札前に停まってる。
     • 駅周辺が阪急っぽくない
4. 重曹駅。
   • あっそ・・・。
   • くっだらね～。
     • 大阪に、「くだら」はあるよ。だからくだらないことはない。ただし貨物駅だが。
   • 同じく、「じゅうさん」駅でもない。
     • ついでに「沖田十三」も出てこない。
5. 改札の中にマクドナルドがある。
   • 今はなくなって阪急系列のベーカリーカフェ「フレッズカフェ」に。十三駅以外にも西宮北口駅今津（北）線ホームとかにもマクドナルドがあったが皆立ち退かされて「フレッズカフェ」に衣替え。
   • らんらんるー
6. 正式には「梅田～十三」は十三線。
   • いやいや、近鉄難波線じゃないんだし。
7. 某管理人のしている学生班が生息。
8. 駅構内のコンビニはこの駅が日本初。
   • 「阪急そば」も。
9. 大阪では有名な盛り場であるにも関わらず、なぜか地下鉄の路線がない。
   • 淀川を渡る地下鉄自体、御堂筋線と今里筋線くらいなはず。
   • 四ツ橋線が西梅田から来る計画があった。しかし、阪神本線梅田駅に邪魔され今じゃたぶん来ない
   • 「名探偵コナン」に出てくる目暮警部とは全く無関係。

• 路線 - 阪急神戸線 阪急宝塚線 阪急京都線
• バス - 大阪市営バス 阪急バス

三国駅の噂

みくに

三国 MIKUNI

じゅうそう JŪSŌ

しょうない SHŌNAI

所在地：三国本町

1. aikoの曲の題名となった駅。
2. 高架前は急カーブの途中にホームがあり、急行もごく低速で通過していた。
   • 上記aikoの曲に出てくる駅のモデルは旧駅。
3. 現在は各停しか止まらないが、準急の停車駅が梅田・十三・三国・豊中以遠各駅という時もあった。
4. この駅に来て「♪みっく『みくに』してやんよ」と歌う人がいるらしい。
5. とりあえず、「さんごく」駅ではない。
   • 三國連太郎ともたぶん関係ない。

• 路線 - 阪急宝塚線
• バス - 大阪市営バス

北区

北新地駅の噂

北新地
きたしんち　Kitashinchi
おおさかてんまんぐう Ōsakatenmangu	しんふくしま Shin-Fukushima	→

JR西日本では初のホームドア設置駅

1. 大阪駅と徒歩連絡が可能。
   • 定期の場合は、同じ駅として認識。
   • 回数券でも、同じ駅として認識。
2. 大阪（駅）に余にも近い為ここを大阪南駅にした方が良いと思う。
   • どうせなら南梅田駅とか。
   • 位置関係から、当初は桜橋駅を名乗る計画もあったそうな。
     • 駅名決定後、「桜橋」を推していた駅前ビルは、案内表示を「北新地」ではなく、「JR東西線」と線名で表示していた。
   • 東京でいえばちょうど東京駅と京葉線東京駅の関係だが、大阪駅と北新地駅の間の方が距離ははるかに短い。京葉線東京駅なんか八重洲よりも有楽町の方が近いぐらいだからな。
   • というか普通に「大阪駅」でいいと思うが。
   • 距離的には近いが素人は気をつけないと十中八九迷う梅田の地下街。
   • 大阪のミナミ?
3. 場所柄、おやつ時～夕刻になると「いかにもお水系」という人をよく見かける。
4. 阪神なんば線開業後、かろうじて西梅田駅の存在意義を支えている存在。
   • 「阪神本線との連絡」って意味が西梅田駅にはあったが、いまや……
5. ホームドアを設置することになったらしい。
   • ドア数の違う「直通快速」がどうなるかは知らん。
     • 223撤退決定。直通快速も207or321へ。
6. 待ち合わせは「キタノザウルス」前で！
7. 駅名決めるときに散々もめたことでも有名。
   • 「桜橋」にするか、「桜橋北新地」にするか、「北新地桜橋」にするか、「北新地」で。

• 路線 - JR東西線
• バス - 大阪市営バス 近鉄バス

中津駅(阪急)の噂

なかつ

中津 NAKATSU

うめだ UMEDA

じゅうそう JŪSŌ

1. 市内で最も地味な阪急の駅かも知れない。と言うのも神戸線・宝塚線のみの駅で普通しか停まら無いからで京都線に至っては駅すらない。
   • どう見たって柴島には適うまい。
   • 京都線の各停は「停まりません」ではなくて「停まれません」。
   • 宝塚線は準急が停まります
   • 位置も中津の中でも随分辺鄙な場所。
2. この駅もホームの狭い駅！　春日野道もだけど・・・　阪急は狭い駅好きなんだね。
   • 元々が軌道から出発した会社だし、昔は国道176号に阪神北大阪線も走っていたので、ホームを確保する余裕がなかったからじゃないかと。
3. 改札外の高架下の雰囲気が、JR鶴見線の国道駅に似てるような気もする。
4. 2004年頃までは、ここと阪神甲子園駅ぐらいでしか見られなかった「さかなっツハイ！」や近くにある毎日放送の広告が名物だった。

• 路線 - 阪急神戸線 阪急宝塚線
• バス - 大阪市営バス 阪急バス 阪神バス

中津駅(大阪市営地下鉄)の噂

	中津 なかつ		M15
●	Nakatsu		●
にしなかじま　 　　みなみがた M14 Nishinakajima-Minamigata		M16 うめだ Umeda

1. 大阪におけるツアーバスの集合場所である「梅田プラザモータープール」の最寄り駅。
   • 以前は「梅田」を強調するため頑なに大阪・梅田駅からの案内しか旅行会社はしていなかったが、昨今は最寄り駅であることを示すようになった会社も増えた。
2. 昔は「中津行き」電車が多数走っていたが今はほとんど新大阪駅まで延長された。
   • 朝夕ラッシュを中心にまだまだ中津折り返し列車は健在。
3. 御堂筋線で、レーベルでない(勾配の途中にある)駅はここだけ。
4. なぜかニコニコ動画で大人気。

• 路線 - 大阪市営地下鉄御堂筋線
• バス - 大阪市営バス

天神橋筋六丁目駅の噂

	天神橋筋六丁目 てんじんばしすじ6ちょうめ		K11
●	Tenjimbashisuji 6-chome		●
くにじま K Kunijima		K12 おうぎまち Ōgimachi

	天神橋筋六丁目 てんじんばしすじ6ちょうめ		T18
●	Tenjimbashisuji 6-chome		●
みやこじま T17 Miyakojima		T19 なかざきちょう Nakazakicho

1. 阪急千里線と大阪市営地下鉄堺筋線の境界駅でなおかつ谷町線との乗換駅。
   • そのためここで乗務員の交代が行われる。
   • 管理は大阪市交通局が行なっているので駅名標などは大阪市交の仕様。そのため阪急の駅でありながら阪急らしさは皆無。
2. ホームは堺筋線が地下2階、谷町線が地下3階にあるがともに島式ホームなので乗り換えには一旦地下1階まで上がる必要がある。
   • 乗り換え階段は結構広く、上りのみならず下りのエスカレーターもある。
3. かつての駅名は「天神橋」だったが本当の天神橋はかなり南にある。
4. 天神橋筋六丁目交差点の北東角には新京阪の時代からある天六阪急ビルがあったが解体され高層マンションが建設中。
5. 天神橋筋商店街のほぼ北端に位置している。
6. 戦後しばらくまでは、天六も大阪屈指の繁華街だった。
   • 映画館はたくさんあったし、その他遊び場も多かったから。
7. 地名は天神橋6丁目なのに、なぜか駅名は天神橋「筋」六丁目。

• 路線 - 阪急千里線・大阪市営地下鉄堺筋線・大阪市営地下鉄谷町線
• バス - 大阪市営バス

なにわ橋駅の噂

なにわ橋
なにわばし
Naniwabashi
◄	大江橋 Oebashi	天満橋 Temmabashi	►

1. 秘境駅。
   • 間違いなく大阪の都心にあるのに、驚くほど人がいない…。
   • 近くに北浜駅があるので、皆そちらを利用する。
     • 中之島線が西進でもしない限りそのままだろう。
2. 地上からホームまでがかなり長い。
3. コンコースはイベントスペースとして使われている。
4. 京阪の駅としては唯一駅名に平仮名が混じっている。
   • 漢字で書くと「難波橋」だが「難波（なんば）」と区別するために平仮名書きになっているらしい。
5. 計画段階当時の仮駅名が「新北浜」だった。

• 路線 - 京阪中之島線

東淀川区

柴島駅の噂

くにじま

柴島 KUNIJIMA

あわじ AWAJI

てんじんばしすじ 6ちょうめ TENJIMBASHISUJI 6-CHŌME

1. 京都線の崇禅寺駅が近くにあり、これで「くにじま」と読む難読駅として知られる。
2. そのせいで客も分散してしまっており、阪急で最も乗降客数が少ない。ラッシュでもホームにほとんど人がいないことは良くある。
3. ステーションナンバーが黒歴史化している。
4. 柴島浄水場まだあったっけ？
   • 水道記念館がある。
5. 堺筋準急が通過するため、阪急支線の中間駅で唯一通過列車がある駅。

• 路線 - 阪急千里線

相川駅の噂

あいかわ

相川 AIKAWA

かみしんじょう KAMISHINJO

しょうじゃく SHOJAKU

1. 神崎川の北側にあるので実感はないが、実は大阪市内の駅。
2. 隣の上新庄駅までは近い(お互い見えている)が、間に神崎川があるためその間を歩くとかなり遠回りをすることになる。
3. 関西私鉄の駅を五十音順に並べるとこの駅が一番最初にくる。
   • 全国的に見ても相生駅(兵庫県)・相老駅(群馬県)に次ぐ。
4. 京都線の普通電車はここで特急待避を行うことが多い。
5. 対岸からの利用客も多く、吹田町駅を名乗っていた時代もあった。
6. 現在では少なくなったが始発設定もあり、あびこのように言及はされていないが、大阪市民への着席サービスとも取れる。

• 路線 - 阪急京都線

上新庄駅の噂

かみしんじょう

上新庄 KAMISHINJO

あわじ AWAJI

あいかわ AIKAWA

1. 駅近くに大阪経済大学があり、また大阪市バスの路線が集まっているため利用客は多い。
   • その割には長い間普通電車しか停まらなかったが、現在では快速・準急が停車する。
   • 関大北陽高校もあるのにねぇ･･･。
2. ここから近鉄の布施駅に向かうバスが出ている。
3. 大阪駅/梅田駅へのアクセスが阪急電車、大阪市バス、京阪バス(一駅歩けば地下鉄)と充実してる。下手すれば隣の淡路駅より便利かもしれない。上新庄駅に特急が止まれば淡路駅を越える。淡路駅は特急が止まるが地下鉄の接続しかないので意外と不便。ただし阪急電車の接続駅なので阪急電車の定額切符があれば便利。
4. 大阪市営地下鉄今里筋線は、最初、この駅へ持ってくる予定だった。しかし、大人の事情で、井高n (ry
5. てっきり、吹田にあるものと思っていた大阪市民もいるらしい。

• 路線 - 阪急京都線

下新庄駅の噂

1. 上新庄に比べて影が薄い印象。
   • 上新庄と間違えて、下新庄で下車するのがいた。
2. 高架工事してる。

• 路線 - 阪急千里線

中央区

本町駅の噂

	本町 ほんまち		M18
●	Hommachi		●
よどやばし M17 Yodoyabashi		M19 しんさいばし Shinsaibashi

	本町 ほんまち		Y13
●	Hommachi		●
ひごばし Y12 Higobashi		Y14 よつばし Yotsubashi

	本町 ほんまち		C16
●	Hommachi		●
あわざ C15 Awaza		C17 さかいすじほんまち Sakaisuji-Hommachi

1. ビジネス街のど真ん中に位置している為、この駅も休日は比較的空いている。
   • ただし中央線に乗り換える人がそこそこいるので、淀屋橋程ガラガラではない。
2. 駅構内がやたらに複雑。
   • 梅田の地下街に勝るとも劣らないダンジョンぶり。
   • 御堂筋線から中央線に乗り換える為の通路が何故か3本もある。
     • 何であんな構造になったのやら；。
   • 改札外の地下通路も複雑。無駄に階段を昇り降りさせられたり、何時の間にかビルの地下階に入っていたり…。
   • 中央大通の南側にある入口から御堂筋線の改札に行こうとするとすぐ近くなのにグルグルと迂回させられる。
   • 中央線の上下線間に船場センタービルが建てられていることも1つの要因。
3. 中央線はホームが八の字型になっている。
   • 阿波座寄りに行けば行く程ホームの幅が狭くなっていく。
4. 梅田～心斎橋間の御堂筋線では、唯一天井がドーム状になっていない。
   • ホームの中央に支柱があり、その支柱の両側に小ぶりのドーム天井が二つある様な感じの天井になっている。
     • それでも広い地下空間はきちんと確保。今ではその地下空間の一部に中央線乗り換えの為の通路が設けられている。
5. 「HOMMACHI」と配置された天井の蛍光灯が地味に有名。
6. 御堂筋線ホームの壁に貼られている緑のタイルは、開業当初のものらしい。
7. 「総合衣料の江綿、ゴルフの大型専門店つるや本店、千鳥饅頭の千鳥屋本店へお越しの方は、次でお降り下さい」
8. 四つ橋線西梅田方面行きホームから中央線に乗り換える場合は、一旦上下線間の下にある連絡通路を通らなけらばならない。

• 路線 - 大阪市営地下鉄御堂筋線 四つ橋線 中央線
• バス - 大阪市営バス

天満橋駅の噂

天満橋
てんまばし
Temmabashi
◄	北浜 Kitahama	京橋 Kyobashi	►

天満橋
てんまばし
Temmabashi
◄	なにわ橋 Naniwabashi	京橋 Kyobashi	►

川越しに見た天満橋駅

1. 実は、港を持っている。
   • この港は駅の歴史より古く平安時代から存在したらしい。
2. ♪だいだい 大Ｂ反市
   • 昔はこの駅の上の松坂屋でやっていた。
     • 現在はシティーモールになった。
       • シティーモールといえば、中のダイソーの品揃えは結構豊富。
         • なぜか、うまい棒よりどり10本105円という、よく考えれば客には全くありがたくない商売をしている。
     • 駅ビル関連で言えば、ＯＭＭビルにあるしがらきという飲み屋の昼定食が結構評判。
     • 実は松坂屋はテナントで、ビル自体は京阪の所有である。
   • その昔は、鉄道忘れ物市やってたような･･･。
3. 八軒家浜側の駐輪場はなんと最初の２時間無料というサービスを実施中である。
4. 天満の駅はここから歩くにはちょっと遠いので要注意。
   • 環状線の場合、京橋か桜ノ宮のほうが近い。
   • 大阪天満宮の駅のほうが近い。
     • ただ、その大阪天満宮駅よりも大阪城北詰のほうが近い。
   • ただし大阪天満宮まではそれほど遠くない。毎年7月25日の天神祭の時はかなり混雑する。
5. この駅で本線と分岐する京阪中之島線は今ひとつ人気がないらしい。
   • 中之島線開業に伴いホームの変更が行われた。以前は南側2線が行き止まりだったがこちらが淀屋橋方面に繋がるようになり、従来淀屋橋方面に繋がっていた北側2線が中之島線に繋がった。
6. 地上駅時代は、現在のＯＭＭビルの場所に駅があった。

• 路線 - 京阪本線　中之島線　大阪市営地下鉄谷町線
• バス - 大阪市営バス　大阪水上バス

福島区

福島駅・新福島駅の噂

福島
ふくしま　Fukushima
おおさか Ōsaka	のだ Noda	→

新福島
しんふくしま　Shin-Fukushima
きたしんち Kitashinchi	えびえ Ebie	→

1. 東北地方にあるふぐすま駅と区別するために、長距離切符だと(環)が付く。
   • 「福島から郡山へ」ってのは、関西民と関東民でおそらく意味が違う。
     • 関東でも関西出身者や関西で仕事をしてる人も多いから、関東民ではなくトーボク人ね。
     • 2011年3月のダイヤ改正で大和路快速が福島に停まるようになったため、これに乗って福島から郡山まで行けるようになった。
   • グーグルだと環状線・大和路線の結果が出る
   • 大阪出身の町田市の市長が、原町田駅を町田駅に改称しようとして宮原線町田駅の存在を理由として国鉄が難色を示した際、ここの事例を持ち上げてねじ伏せた模様。
2. 阪神電鉄の福島駅は元地上駅。
   • 駅前の踏切は開かずのそれだった。
   • その伝統を今は梅田貨物線が引き継いでいる。
3. 阪神の優等列車で当駅に停車するのは、2009年から区間急行のみとなった。
   • 阪神なんば線開業で本線から環状線沿線（西九条以南）へのアクセスの役割がなくなったと看做されたからだろうか?
   • 中之島線中之島駅は徒歩圏内だから、京橋以東～中之島…福島～甲子園という、京阪沿線から阪神甲子園球場へのアクセスルートを形成したと思っていたのに……
     • 実はグループ外の京阪への乗客の逸走を防ぐための阪急の横槍だったり？
     • 中之島駅の引き上げ線は、野田駅の直近まで至っていたはずだから･･･うまく配線すれば接続できるかも知れない。
       • 阪神の旧線の福島から野田に上がるために使ってた場所を、再利用するみたいな感じで。

• 路線 - 大阪環状線 阪神本線 JR東西線
• バス - 大阪市営バス

野田駅(阪神)・野田阪神駅の噂

	野田阪神 のだはんしん		S11
●	Nodahanshin		●
S		S12 たまがわ Tamagawa

1. JR大阪環状線（旧：西成線）の野田と離れているため、阪神の野田駅に近接した大阪市電の電停名は「野田阪神前」としたが、そのまま住民に浸透して地名化、遂には地下鉄の駅名にも採用。
2. JR東西線海老江駅の仮駅名も野田阪神だったが、JRのプライドか流石に採用しなかった。
3. 戦前は市電との接続点で特急も停まったが、今は影が薄い。阪神なんば線が開業すると千日前線との乗換え客も減るだろう。
4. 阪神本社があり休日には多くの買い物客でごった返す。
   • 阪神本社に買い物するわけではない。隣接する商業施設「ウィステ」（イオン系）での買い物。
5. 梅田から2駅目にして、緩急接続をやってのける。事情をしらないと「もう？！」と思ってしまう。
6. 阪神本社前の駅にして特急が停まらない。
7. 阪神タイガースにいた野田が、オリックスに移籍するついでに、野田阪神駅が野田青波駅に変わるというジョークがあった。
   • 当時の時刻表の一行コラムでも確か書いてあった。
8. 地下鉄野田阪神の2番ホームは、たまに使われているようだが、その本数は少ない。（一日10本程度だったと思う）
   • ホームそのものも少し短い。

• 路線 - 阪神本線 大阪市営地下鉄千日前線
• バス - 大阪市営バス

野田駅(JR)・玉川駅の噂

野田
のだ　Noda
ふくしま Fukushima	にしくじょう Nishikujō	→

	玉川 たまがわ		S12
●	Tamagawa		●
のだはんしん S11 Nodahansin		S13 あわざ Awaza

1. 大阪駅の2駅隣にも関わらず、昼間は15分に1本しか電車が来ない時間帯がある。
   • 隣の福島駅が大和路快速・関空・紀州路快速停車駅に昇格したのでちょうど明暗を分けた形になった。
2. 同じ場所に地下鉄千日前線の駅があるが駅名は「玉川」。両方合わせると「野田玉川」となる。
   • 遠く離れた三陸鉄道に同名の駅がある。
   • 因みに昼間の運転本数は地下鉄の方が多い。
3. 明らかに阪神野田の方が発展しているが、実はこちらが本来の「野田」である。
4. かつては大阪市中央卸売市場への貨物線がここから分岐していた。高架橋にその名残が残っている。
5. 改札口が駅ナカのTSUTAYAに直結している。

• 路線 - 大阪環状線　大阪市営地下鉄千日前線
• バス - 大阪市営バス

此花区

西九条駅の噂

西九条
にしくじょう　Nishikujō
のだ Noda	べんてんちょう Bentenchō	→

西九条
にしくじょう　Nishikujō
	あじかわぐち Ajikawaguchi	→

1. JRでは桜島線の分岐点で阪神との接続駅でもあるのに、地下鉄がない。
   • 西大阪特急が早期に潰れたのも、大阪市街（ミナミ）へのアクセスが出来なかったからだと思う。
2. 阪神なんば線開業後は、乗換え客で賑わう駅となるんでしょうか。
   • ホームを延長して鶴橋みたいな駅に?
   • なんば線開業前でも、西九条に向かうにつれて客は増えてたけどなァ。みんな早足で環状線に乗り換えていった。
   • 実はJRとの乗り換えは梅田駅⇔大阪駅と比べてずっと便利。しかも梅田みたいに混んでいないし。
     • さらに京橋駅での京阪とJRの乗換えよりも便利。だが連絡乗車券は発売していない。
   • 関空・紀州路快速も停車するので、阪神沿線から関空・和歌山方面へもここで乗り換えるのが便利。
3. 天王寺方面からUSJへの乗換えが階段を登らずにできるので便利。
4. 阪神のホームは難波延伸前は大阪環状線の高架手前でぷっつりと切れたような形をしていたが難波延伸後は環状線の線路の上にホームが伸びるようになった。
   • ホームの長さも倍以上になったように思う。
   • ホームに上がると元からあった部分と延伸部分が明らかに違うのがわかる。
5. 何十年か後に京阪中之島線が乗り入れてくる計画があるらしい。
   • というよりもここまで延伸しなければ中之島線は意味がないと思う。

• 路線 - 大阪環状線 桜島線 阪神なんば線
• バス - 大阪市営バス

安治川口駅の噂

安治川口
あじかわぐち　Ajikawaguchi
にしくじょう Nishikujō	ユニバーサルシティ Universal-city	→

所在地:島屋

1. 80年前に大事故があった。
   • 2020年でちょうど80年。
2. 貨物電車が来る今のところ唯一の駅。
3. 新大阪郵便局は新大阪駅ではなく、こちらが最寄駅。
4. よくあじがわぐちと誤読されてしまうが、当駅は、あじかわぐちです。
   • ちなみに「安治」という律令国は無い。
5. 貨物列車が到着する前、独特の音楽がターミナル中に流れる。

• 路線 - 桜島線

浪速区

大国町駅の噂

	大国町 だいこくちょう		M21
●	Daikokucho		●
なんば M20 Namba		M22 どうぶつえんまえ Dobutsuen-mae

	大国町 だいこくちょう		Y16
●	Daikokucho		●
なんば Y15 Namba		Y17 はなぞのちょう Hanazonocho

1. 東の表参道駅に匹敵するのが、西ではここの駅。
   • 赤坂見附でもいいだろうが、並行路線と言うことで。
   • 四つ橋線のバイパス効果を強調するためにあるようなものだが……
2. 四つ橋線は戦中、ここから一駅だけ開業していた。
   • 花園町駅のことね。
3. 四つ橋線も梅田（西梅田）や本町に直結しているのに、場所が離れていることを嫌ってか、住之江公園方面から来てここでわざわざ混んでいる御堂筋線へ乗り換える乗客も多いという。心斎橋へ向かう場合も四ツ橋駅を使おうとは考えない。
   • 四つ橋線難波駅も元が難波元町駅だけあって、けっこう難波や千日前の街から遠いしねえ･･･
     • ヤマダ電機LABI-1なんばは難波駅ではなく、ここから歩いたほうが近い。
     • そりゃ四ツ橋って、心斎橋とかの繁華街から遠いから仕方ないよ。
4. 戦時中の大阪大空襲では憲兵が付近住民を駅構内に避難誘導していたらしい。

• 路線 - 大阪市営地下鉄御堂筋線 四つ橋線
• バス - 大阪市営バス

桜川駅・汐見橋駅の噂

	桜川 さくらがわ		S15
●	Sakuragawa		●
にしながほり S14 Nishinagahori		S16 なんば Namba

アーバンライナーも回送で顔を見せる

1. 阪神なんば線でホームの西側に引き上げ線がある。
   • そのため難波止まりの近鉄特急も乗り入れる。
   • 大阪難波止まりの近鉄車が、大阪難波の引上線不足でここの引上線を使用する(全てではない)。そのため大阪難波～桜川は、阪神線なのに近鉄車のほうが圧倒的に多く見られる。
2. 近鉄と阪神乗務員交代が行われる。
   • そのため大阪難波～桜川は、阪神線なのに阪神の乗務員は全く乗務しない。
3. 汐見橋駅、および汐見橋線は大阪のトワイライトゾーンと化している。
   • 昭和30年代から全く代わっていない。
   • 難波駅を旅客駅、汐見橋駅を貨物駅とする方針が戦前の段階からあり、貨物が消えた今となっては全く意義がない。
   • なにわ筋線が出来れば本来の高野線方面からではなく、南海本線方面から梅田への短絡ルートとして重責を負うことになるが、果たして…?
4. 南海の汐見橋駅はなにわ筋線の動向に今後がかかっている。着工なら地下駅化、断念なら廃駅。
   • もとは道頓堀川の水運との接続駅だったので、道頓堀駅と名乗っていた。流石に難波や繁華街の道頓堀と紛らわしいので現在名に。
   • 実現した時には「桜川駅」に改称して3社駅の名称が揃うだろう。
5. 阪神なんば線の桜川駅は、上りと下りでホームの壁のデザインが違う。
   • 「二面性」をキーワードとして対比させ、方向を分かりやすくするためらしい。
6. 汐見橋駅の昔、貨物ヤードがあった場所は、オートバックス。
7. 元々高野鉄道は、難波を起点駅としたかったが、却下されたので汐見橋に起点を持ってきたらしい。

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木津川駅の噂

1. ほぼ、放置されたまんまの旧貨物ヤード
   • 駅前も舗装されてない。
     • ついでに言えば、旧貨物側線もほとんど手つかず。
       • でも、5年ほど前にやっと本線から分離された。それ以外は相変わらず。
   • その貨物ヤードがあったせいで、汐見橋線唯一の島式ホームを持っている駅。
2. 年々、付近の運送会社の敷地が大きくなってきているような。
3. 貨物扱いしていたときは、駅すぐ隣の渡船で大正区方面に貨物輸送していた。
4. 東側からこの駅を目指す場合、注意していないと、見逃して通り過ぎる場合がある。
5. 京都府木津川市の駅ではない。
6. 統計上の乗降客数は少ないようだが、その割に乗降客が多いときがある。

• 路線 - 南海高野線
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芦原町駅の噂

1. おおもとは、芦原町の方が芦原橋より都会だったらしい。
2. 府立芦原高等職業技術専門校や自動車教習所に行くには便利と言うだけの駅になってしまった。
   • 大阪人権センターなどにも一応最寄り駅。
3. 駅のインターホンをコールすると、汐見橋駅の駅員が出る。
4. 昔は駅長もいたらしい。
5. 汐見橋方面ホームでの車いすの乗降は無理なので、汐見橋まで乗りっぱなしからの折り返しをすすめられる。
   • 汐見橋方面には車いすの通れる傾斜をつけられないため。要は、階段しかない。

• 路線 - 南海高野線
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恵美須町駅の噂

	恵美須町 えびすちょう		K18
●	Ebisucho		●
にっぽんばし K17 Nippombashi		K19 どうぶつえんまえ Dobutsuen-mae

阪堺線の恵美須町駅

1. 地下鉄堺筋線はホームの南北両端に改札があるが、北改札を出ると日本橋の電気街、南改札を出ると通天閣・新世界が近く、雰囲気が全く異なる。
   • 阪堺電車に乗り換える時も南改札。
   • 今宮戎神社も近い。
2. 阪堺電車の駅は駅員は配置されていないものの、なぜかトイレはある。
   • 駅入口にある「阪堺電車のりば」という表示は「阪堺」の部分があとから貼り付けられたのがよくわかる。言うまでもなく南海から分社化される前は「南海」と書かれていた。
3. よく「恵比寿町」「恵比須町」などと誤記されている。
4. その昔、平野線の乗り場だった場所には、消費者金融のＡＴＭが鎮座してる。
5. 大昔に阪堺が貨物を扱っていた時に、貨物ヤードがあった駅。
6. 南海に併合される前の阪堺の時、この駅の筋向かいの新世界本通商店街の入口あたりに本社があった。
7. 堺筋線恵美須町駅のホームはカレーのにおいで充満している。
8. ヨドバシカメラの曲を聴くと、「大阪地下鉄恵美須町～」と歌いたくなるのが関西人。
   • ヨドバシの歌じゃない、 ごんべさんの赤ちゃん リパブリック賛歌っていうんですって。

• 路線 - 大阪市営地下鉄堺筋線・阪堺電気軌道
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今宮駅の噂

今宮
いまみや　Imamiya
あしはらばし Ashiharabashi	しんいまみや Shin-Imamiya	→

1. ＪＲ難波が地下化する工事のついでに廃止する話もあったが、地元の要望で残ることに。
2. 昔は関西本線のみの駅だったが、現在は環状線も停車する。
3. 目印は、コーナン。
4. 地下鉄大国町駅へは徒歩10分程。梅田から大国町のラーメン屋「無鉄砲」に行く場合、ここから少し歩けば地下鉄よりも安く行ける。
5. 大阪環状線のホームは上下2層構造なっている。2階が環状線外回り、3階が内回り。
   • 環状線内回りが関西本線の上下線と立体交差するため。
6. 駅名からもわかるように、新今宮駅よりも歴史は古い。但し利用客数は圧倒的に新今宮駅の方がずっと多い。

• 路線 - 大阪環状線、大和路線

西成区

津守駅の噂

1. その昔、ひらがなで「つもり」と書いてある駅名盤を「やもり」と書き換える遊びが流行ったらしい。
2. 駅前に紡績工場があったときは、乗降客が多かったらしい。
3. 西成高校へはこちらから。
   • 西成公園にもこちらから。
     • この二つの敷地が、その昔津守紡績だったわけで、かつてのすごさがうかがい知れる。
4. 西成高校の生徒が、環状線を使って社会見学に行くときに、芦原町までの一駅、団体で使っているときがある。
5. 汐見橋線名物「旧大阪市電の跨線橋」は、この駅の近く。
   • 強度の関係で大型車は通行できない。そのため市バスは汐見橋線を踏切で渡る。
6. ここから地下鉄花園町駅まで商店街を通って行くことができる。
   • 駅降りてすぐの津守商店街。それを抜けて行くと鶴見橋商店街。
     • 元は津守も鶴見橋も一緒の商店街だったそうな。

• 路線 - 南海高野線
• バス - 大阪市営バス

花園町駅の噂

	花園町 はなぞのちょう		Y17
●	Hanazonocho		●
だいこくちょう Y16 Daikokucho		Y18 きしのさと Kishinosato

1. 実は戦前に開通。
   • 開通後、戦争中のあのロクでもない粗悪なコンクリートを使って、今の岸里あたりまで掘っていたらしい。
     • さすがに今はその補強工事もとっくに終えているという。
   • 地下鉄が花園町に来ると言うことで、ここに引っ越してきたのも結構いたとか。
   • 戦前に開通した理由は、繁華街だったから。
     • 萩之茶屋は近いし、勝間街道は近いし、飛田遊廓も近いとか言う理由。
2. イズミヤの本部がある。
   • 弘治小学校を改築したついでに、エスカレータと自転車置場を作った。
     • その後にエレベーターを作ったが、その設置工事中に一度業者が逃げて工事が中断したことがある。

• 路線 - 大阪市営地下鉄四ツ橋線
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岸里駅の噂

	岸里 きしのさと		Y18
●	Kishinosato		●
はなぞのちょう Y17 Hanazonocho		Y19 たまで Tamade

1. 岸里駅というものの、駅が開業当時には岸里になく、「皿池町（さらいけちょう）」に存在していた。
   • 「「皿池」を、「血池」に書き換えて遊び出す輩が出そう。」と言う理由で、開業直前に改名。
   • 今では「皿池」という地名そのものがなくなっている。
2. 南海電鉄の天下茶屋駅と、岸里玉出駅の間ぐらいにある。
   • 大フィルの近くとか、西成区役所のある場所と言えば、意外とわかりやすい。
   • チーズケーキで有名な「りくろーおじさんの店」の本店がある。

• 路線 - 大阪市営地下鉄四ツ橋線
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萩ノ茶屋駅の噂

はぎのちゃや
萩ノ茶屋 HAGINOCHAYA
				新今宮	天下茶屋
	←					→
				SHIN-IMAMIYA	TENGACHAYA

1. 書類上の所属は、南海本線になってる。
2. できたときは、萩之茶屋になかった。
   • 東萩町に存在してた。
3. 入口が意外とわかりにくく、気づけば隣の駅（天下茶屋でも新今宮でも）まで歩いていることもしばしばある。
4. 南海天王寺線が今池までしかなかった頃は、徒歩連絡指定駅だった。
5. 駅付近の古い銀座センターのビルが、まだ頑張っている。
6. 高架工事後にできた駅でなく、高架化される以前から存在している。南海でも古参部類の駅。
7. 新今宮駅以上に釜ヶ崎に近い駅。
   • どちらかと言えば、阪堺の今池駅か、南霞町駅だと思うけど･･･。
     • その方面の研究によると、釜ヶ崎は、阪堺の今池と南海の萩之茶屋の間あたりを指すなんて書いてあるものもある。

• 路線 - 南海高野線

西天下茶屋駅の噂

1. 略称は西天。
   • 結構昔から栄えていたため、現在の汐見橋線開設後しばらくして駅を開設。
2. 駅前にあります大きな西天銀座商店街
3. 「ふたりっ子」の舞台となった場所の最寄り駅としても有名。
4. 西天下茶屋という割に、天下茶屋駅までは結構距離がある。
5. セレッソ大阪の練習場の南津守さくら公園への最寄り駅だが、そこに行くための客を見たためしがない。

• 路線 - 南海高野線

岸里玉出駅の噂

1. 昔は岸ノ里と玉出で別駅だった。
   • 岸ノ里駅の高架化工事のついでに玉出駅を廃駅にするつもりだったが、玉出駅側の地元の強い要望で、強引に残してくっつけることに。
     • その名残が玉出口。
     • そのため、無駄にだだっ広い。
2. 南海本線が地上駅の時は、開かずの踏切の存在が有名だった。
   • 高野線汐見橋ルートは、その頃、本線をまたいでいた。
3. 高野線が汐見橋方面と分離される前は、本線と直結した渡り線があった。
   • その渡り線で大事故が起こったこともある。
   • 汐見橋駅に検車施設があった頃の高野線汐見橋方面は、この渡り線を利用して発着していた。
4. 車いすなどで行く場合には注意が必要。
   • 南海本線にはエレベーターがあるが、高野線はエスカレーターであるため、係員を呼ばないと行けない。（ただし、汐見橋方面ホームにはエレベーターがある。）

• 路線 - 南海本線、南海高野線

都島区

都島駅の噂

	都島 みやこじま		T17
●	Miyakojima		●
のえうちんだい T16 Noe-Uchindai		T18 てんじんばしすじ 6ちょうめ Tenjimbashisuji 6-chome

1. 谷町線の半分の電車はここで折り返す。
   • 東梅田から乗ると、都島行きに比べて大日行きの方がかなり混んでいる。
2. ホームの大日寄りは消灯され立入禁止になっていて、一番端には使われていない階段がある。
   • 以前はホームからも見えたが、現在はコンクリートで塞がれている。
3. 都島区のほぼ中心部にあり利用客は多い。
   • 市バスとの乗り換え客も多い。
     • 100m程歩いたら、総合医療センターなので、始発バスに楽々乗れるので、時間がある場合はそうすると良い。
   • でも、区内で最も乗降客数の多いのは京橋である。

• 路線 - 大阪市営地下鉄谷町線

野江内代駅の噂

	野江内代 のえうちんだい		T16
●	Noe-Uchindai		●
せきめたかどの T15 Sekime-Takadono		T17 みやこじま Miyakojima

1. 「のえうちんだい」駅と読む。
   • 谷町線では喜連瓜破駅と並ぶ難読駅。
2. 都島駅とは逆に八尾南寄りに使われていない階段があるらしい。
   • 八尾南寄りのホームの端に壁があるがその向こうにまだホームが続いている。
   • これは別路線との連絡を想定したものらしい。
3. 野江と内代の間にあるから、野江内代。

• 路線 - 大阪市営地下鉄谷町線

東住吉区

東部市場前駅の噂

東部市場前
とうぶしじょうまえ　Tōbushijōmae
てんのうじ Tennōji	ひらの Hirano	→

1. 平成1年11月11日に開業した。
   • それまでは大阪市内の住宅地であるにも関わらず天王寺から平野まで駅がなかった。
     • いや、戦中まではあったはずだ。確か戦前の時刻表に書いてたはず。
2. 周辺の地名は「杭全（くまた）」。駅名に採用されなかったのは難読地名だからか?
   • そのくせJR東西線には「御幣島（みてじま）」駅がある。（開業は御幣島駅の方が後）
   • かつて大阪市電の百済駅が直近にあったとかそういうせいじゃないのかなあ？
3. ホームはかなり狭い。

• 路線 - JR大和路線

田辺駅の噂

1. 平野線の駅の代替駅。
2. 田辺、北田辺、南田辺、西田辺･･･。東があればなぁ。
3. 昭和20年に、この駅の近所で模擬原爆が落ちたそうだ。

• 路線 - 大阪市営地下鉄谷町線

駒川中野駅の噂

1. 所在地は針中野。駒川中野という地名にあるわけではない。
2. 平野線の駅の代替駅。
   • その駒川駅と中野駅の間ぐらいにあるからこの駅名に。

• 路線 - 大阪市営地下鉄谷町線

旭区

太子橋今市駅の噂

	太子橋今市 たいしばしいまいち		T13
●	Taishibashi-Imaichi		●
もりぐち T12 Moriguchi		T14 せんばやしおおみや Sembayashi-Omiya

1. 谷町線と今里筋線の乗換駅。
   • 谷町線ホームの大日寄りに今里筋線との連絡通路があり、コンコースを経由せずに乗り換えができる。
2. 駅は大阪市旭区と守口市に跨っている。特に今里筋線のホームは完全に守口市内に位置する。
   • 駅名になっている「太子橋」「今市」はともに大阪市側の地名。
3. 駅の端から端まで結構長いため、駅の見回りには自転車が使用されている。
4. 今里筋線は井高野寄りで淀川をくぐるためか、かなり深い場所にホームがある。

• 路線 - 大阪市営地下鉄谷町線・今里筋線

関目高殿駅の噂

	関目高殿 せきめたかどの		T15
●	Sekime-Takadono		●
せんばやしおおみや T14 Sembayashi-Omiya		T16 のえうちんだい Noe-Uchindai

1. 開業時は単に「関目」だったが後に「関目（高殿）」、最終的には「関目高殿」に改称された。
   • 車内放送では駅名改称前から「関目、関目高殿」と案内されていた。
   • 関目が城東区側、高殿が旭区側の地名。
2. 近くに今里筋線の関目成育駅があるが、乗換駅にはなっていない。両線の乗り換えは太子橋今市駅で行う。
   • 京阪関目駅も近い。

• 路線 - 大阪市営地下鉄谷町線

阿倍野区

阿倍野駅の噂

	阿倍野 あべの		T28
●	Abeno		●
てんのうじ T27 Tennoji		T29 ふみのさと Fuminosato

1. 地下鉄谷町線のホームは大阪市営地下鉄の駅としては初めてシールド工法で建設された。
   • そのためかかなり深い場所にある。
2. 近鉄の駅は「大阪阿部野橋」なのに対しこちらは区名に合わせて「阿倍野」と「べ」の字が異なる。
3. 阿倍野交差点はかつて南海（現阪堺電気軌道）上町線と平野線が平面交差していた。
   • その交差風景は、一つの名物だったらしい。
4. 谷町線から近鉄南大阪線に乗り換える場合は、天王寺よりもここの北出口を使ったほうが近い。

• 路線 - 大阪市営地下鉄谷町線・阪堺電気軌道上町線

文の里駅の噂

	文の里 ふみのさと		T29
●	Fuminosato		●
あべの T28 Abeno		T30 たなべ Tanabe

1. 平野線の駅の代替駅。
   • 平野線時代は「文ノ里」だった。
2. この駅止まりの列車がある。
3. 元々何もないところだったが、学校を作ったせいで文の里になったんだとか。
4. 実はすぐ大日寄りで御堂筋線と交差している。
   • 御堂筋線にはすぐ南側に昭和町駅があるが、乗換駅にはなっていない。

• 路線 - 大阪市営地下鉄谷町線

平野区

平野駅の噂

1. 平野線の駅の代替駅。
   • 旧平野駅は、公園になってる。
2. 内環のほぼ直下にある。

• 路線 - 大阪市営地下鉄谷町線