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*[http://www.yamakataya.co.jp/ 山形屋グループHP]
# 山手線は「やまのてせん」であり「やまてせん」ではない。
==山形屋グループの噂==
#* へぇ～知らなかった。では[[ヨドバシカメラ]]の宣伝はうそなんやね？「♪丸い緑のやまてせん」
#[[山形|山形県]]とは関係ないと思われる。
#* ヨドバシカメラも「やまのてせん」だが？
#*いやいや、大アリ。[[山形/庄内|庄内地方]]の商人が始めた呉服店がその屋号の由来。
#** 以前は「やまてせん」だったが、「やまのてせん」に変更された。
#**そのことが縁で、鹿児島市が鶴岡市と姉妹都市関係を結んでいるとか。
#*** 「やまてせん」のほうがリズムがよかった。「の」が強いのが不自然。
#*但し屋号は「やま'''か'''たや」と濁らない。
#*** もともと「やまのてせん」だったが、戦前に帳簿を作ったときにミスで「やまてせん」になってしまった。しかし東京オリンピックを控えて方向幕にローマ字を入れる段になってようやく「やまのてせん」に戻された。
#[[宮崎]]山形屋に、待望の[[スターバックスコーヒー|スタバ]]県内一号店がオープン。
#****吾妻線開通が、「やまのてせん」に戻ったキッカケじゃないの？因みに「山手 YAMATE」と出して運行されてた。
#*実はスタバの鹿児島1号店の引き合いは本当は山形屋２号館だったが、上層部の反対で流れてしまったようだ。
#* ちなみに道路の方の「山手通り」は「やまてどおり」と読む。
#鹿児島北埠頭にあるドルフィンポートをプロデュース。
# 山手線は完全な環状。
#*2020年までの期間契約だったことはあまり知られていなかった。伊藤知事が国体に向けた県体育館建設構想をぶち上げて県民に知られることとなった。
#* 田町−新宿−田端間が正式な山手線。
#**4年短縮して2016年までに返還してもらう予定だが、県民の反発もありどうなることやら。
#*だから書類上、環状線ではない
#鹿児島人のほとんどがこの店のチャイムを口ずさめるらしい。
#* 田町−東京間は東海道本線。東京−田端間は東北本線です。
#*ちなみにチャイムは[[日本国有鉄道|国鉄]]の20系という客車でしようされていたのと旋律が同じ。国鉄の気動車でも同じようなチャイムが使用されていたが少々異なる。
#** 正式な山手線は品川～新宿～田端。田町～品川も東海道本線に入る。
#**チャイムは山形屋の公式HPで聞くことができる。
#** だからといって、山手線の電車は東海道本線や東北本線のレール上を走っている訳ではない。
#**宮崎山形屋も新館オープン後にこのチャイムになった。
#*神田－目黒（12.2km）は神田－大井町（京浜東北線）（10.5km）よりも20円安い。
#[[薩摩川内市|あの妖怪の街]]の商店街を支えているのも山形屋（但し本店とは比べ物にならないほど小さいが）。個人商店がぶら下がっている構図もそっくりそのまま。
#* 山手線に一時間乗れば元にいた駅に戻ってくるので、どうしても眠いときに便利。
#他に「山形屋ストア」という食料品スーパーもあったが、「天文館の山形屋」のイメージとは程遠い。
#**家で寝たら？
#*今でもある。CGC系列のスーパーマーケットでそれなりの需要がある。
#**家で寝たいのはやまやまなのだが、山手線の電車に乗って目的駅に着いたのに気づいて降りると何故か時間が２時間余計に経っていることがあり、家での睡眠時間が削られている。何とかしてくれ。
#沖縄に最初にできたデパートだが、20世紀末に三行半を突きつけられ、閉店した。
# 他県からしてみれば、「なぜ東京都心を環状運転しているのに"東京環状線"じゃないの？」
#*増築や店舗改装ができず、山形屋のイメージが損なわれると判断したため。
#*まぁ上記の通り一部間借りしているその成り立ちのせい（当初は環状ではなかった）なんだけど。
#**県民もジャスコなどに流れた。
#* そんな名前では味気ないでしょう。
#*立体駐車場は2013年現在も残っている。「山形屋専用 玉城立体駐車場」の文字が美栄橋駅から見える。
#* 大阪環状線のバッタモンみたいになっちゃうし。
#そば→にたまに出るデパートと混同してしまう。
#*輪の内側には東京の面積の半分も入っていないし。
#*山形屋は三越伊勢丹の流通グループに所属、高島屋は阪神阪急とくっつく(のかな?)
# 池袋駅は東口に西武百貨店が、西口に東武百貨店がある。
#鹿児島県民が最も大好きなお店がここ。
#*[[ビックカメラ]]池袋本店での店内ソングは『東が西武で西東武』と歌っている。
#*正装をして山形屋に行くお客もいる。
#**｢まもなくかなたの｣(聖歌 687番)と｢リパブリック賛歌｣って、コード進行がそっくりだよね。
#**正装をしていくほど山形屋を敬うことになるので。
# 同じ山手線沿線在住といっても地域によって家賃がだいぶ違う。
#**さすがに正装まではしない
# 実は未だに踏み切りがある。
#かたやきそばは食堂の看板メニュー。
#*大阪環状線にも1ヶ所ある。
#*ファミマの期間限定メニューにもなった。売れ過ぎて早々と完売してしまったので、数か月後に再発売。
#**大阪のことなんてどうでもいい
#**CMには例のチャイムが使われていた。
#***大阪環状線は新今宮～天王寺間、山手線は駒込～田端間に踏み切りが残っております。ご参考まで．．．
#[[日南市|日南]]にも店舗があるのに、[[鹿屋市|鹿屋]]と[[都城市|都城]]はギフトショップだけで済ませている。
# 地図で見ると南北に結構縦長なのに驚く。
#*おそらく、地元の百貨店があったせいだと思う（桜デパートと都城大丸。いずれも閉店）
#*路線図では円形か横長の楕円形に描かれるため。
#実は各店舗は独立した企業でもある。
#*なので新宿-東京間は中央線を利用した方が圧倒的に速い
#*そのため、山形屋から宮崎山形屋へ配置換えがあったとしても、「転勤」ではなく「出向」したことになる。
#*元々が、有楽町等の街中を避けて品川方面～東北方面の貨物を通す目的で作られた路線だからじゃなかったっけ。そのせいで当時は何もなかった新宿や池袋に通すことになったとか。
#宮崎山形屋にはなぜか、鹿児島銀行のATMがある。
# 国鉄黒字路線と言えば山手線、東海道新幹線、横浜線であった。
#2014年現在もCMが静止画である。
#*山手線と新幹線はともかく、どうしてその次が横浜線なのかがいまだにわからない
 
#*↑私鉄への接続駅が多いからだそうだ。
==本店（＠天文館）の噂==
#**↑ラッシュ時に両方向とも混雑しているからだよ。片方が極端に空くということが無い。
#本店の建物が、[[東京]]の[[日本橋 (東京)|日本橋]][[三越]]や[[大阪]]の[[大丸]]本店のような洋風建築となっている。
#*初乗り運賃かその次くらいで降りる客が多いから。同じ人数の客乗るにしても、通しで200円分乗られるよりも、２～３駅ごとに降りてもらった方が儲かる。
#*正直、地方都市にあんな外観が素敵な百貨店があるのには驚いた。
#*東京近郊で完結する路線だからというのもある。例えば中央線なんか高尾までなら横浜線以上に儲かっているだろうが、東京～名古屋を通して計算すると赤字となる（今は知らないが）。
#鹿児島には[[三越]]もあるが、ステータスは山形屋の方が上な模様。
# 恵比寿駅のホームのベルはCMのエビスビールの曲。
#*正直三越の名前は未だに馴染まない。俺の中では「まるや」。経営が変わって何十年経ってるんだと言われそうだが、デパートが魅力的なのって子供の頃だけだからなぁ。
#*高田馬場駅は鉄腕アトムの曲。
#**そう！そう！”まるや”だった！子供の頃大食堂や屋上遊園地によくいったなあ。因みに中学時代、県内の地方から転校してきた現在消防士のＮクンは転校早々「まるやってどこけ？」の発言で暫くはフレンドリーになるためのネタにされてました。
#**更に「内回り」「外回り」で微妙に音程が違う
#*三越がついに閉店。
#**JR[[武蔵野線]]新座駅も鉄腕アトムの曲だったと思う。
#**1年近くの空白期間を経て2010年、前身「丸屋デパート」の名を引き継いだ「マルヤガーデンズ」に。
#目の前の電車を逃しても1分後には次の電車が入線してくるので、誰もが一度は「全部連結してグルグル回ってればいいのに」と思う時がある。
#*たぶん当時、山形屋に寄生する卸業者によって、三越には三流品しか卸さない（三繋がりって訳ではないです）みたいないじめに近いものがあったと思う。
#*思う思う。で、どうやって乗り降りするんだと突っ込まれる。
#子供の頃の思い出として、山形屋の「中3階」という半端な階を憶えている人も多いだろう。おもちゃ売り場である。
#2006年から夏の冷房温度を25度に「上げた」らしい。これまでは24度だった。冷やしすぎで風邪をひく女性多し。
#*「中3階」ではなく「中4階」である。
# 車内のモニタ画面を見ている人が、立っている人にも座っている人にも、多い。
#**「中4階」は昭和初年の大増築により生じた、増築前は４階だった。
#*遅延が発生するとモニタでその原因が報じられるが、英語表示は全て"Accident"である。
#*手品売場の担当店員はいつ「引退」するのかは、常連客の間で影の話題である。
#*人身事故、信号故障、車両故障…全て"Accident"
#**あ、やっぱり「中4階」でよかったんだ。鹿児島の友人に電話したとき「中3階だよ」って言われて書き直したんだよなあ。
#*D-ATC化により、運転士も頻繁にモニタを見るハメになった(TIMSだけど)。
#鹿児島人にとって百貨店・デパートは三越ではなく『山形屋』である。（特に高齢者は旅行に行く感覚に近い、正装して行くぐらい）
#6扉車発祥の路線。
#*九州北部との行き来が盛んになる以前の昔には、県外の事情を知らなかったせいか鹿児島本店は九州最大級の大百貨店と豪語する人も多かった。
#205系のころは、B7まで一段で込め、B4〜B6まで払った後に急ユルメをするのが基本動作だった。E231系でそれをやったところ、お客が転がったとか、五反田外回り(上り10‰)に75km/hいっぱいで突っ込み、180mで止めたなどの伝説が生まれた。現在はB5の後にB6またはB7の二段で込め、二段または三段で払うのがポピュラー。
#*県外に出たことのない高齢者には、鹿児島本店なら売ってないものはないと豪語する人もよく見受けられる。特に大型店が極端に少ない南薩地方や大隅半島の僻地在住者は、高齢者の女性を中心に未だに天国のように有り難がたがる傾向が強い。
#*'''非鉄向けの説明求む。'''
#*大切な人へのご進物はほぼ8割以上の山形屋を利用する。ちなみに鹿児島だけファミマのお中元・お歳暮キャンペーンに三越より山形屋が全面に出ている。
#**旧型車のときは8つあるブレーキの段階中7段まで一回でブレーキをかけ、4段階～6段階まで抑えた後に急激にブレーキ段数を低くするのが基本だった。現在は5段階の後に6～7段階の2回でブレーキをきつくして、2～3回ブレーキを緩める方法で停車している。　　こんな感じ？(上の作者とは違います)
#鹿児島の[[天文館]]で栄えているのは実質山形屋の周辺だけ(笑）。個人商店は特に来店客のおこぼれを狙う「ぶら下り」で商売している。
#山手線205系は中央線201系より先に引退してしまった（205系の方が新しいのに）。
#*3号館を増床予定地周辺の店主たちはグランドオープンを心待ちにしているらしい。また商売が思わしくない者は高くで貸店舗にしようと目論んでいるらしい。
#*その理由は、山手線の205系を他線(武蔵野、京葉、南武、仙石(!)線など)に転属させることにより、103系を置き換えるためである。
#**折からの不況によって凍結中。
#*京浜東北線の205系は103系引退の前に引退した。
#鹿児島本店の1階の休憩室にはお茶が何杯でも無料で飲める給湯器とソファーが多数備えられ空調が整ったガラス張りの別室になっている為、暇なお年寄りが買物もせずに1日中座っていることも多い。
#山手線に新車が投入された年or翌年に阪神が優勝するというジンクスがある。
#1号館と2号館の間のアーケード通路にある荷物一時預かり所はあんまり利用されていない。
#*1962年（101系投入の翌年）、1964年（103系投入の翌年）、1985年（205系投入の年）、2003年（E231系投入の年）。
#鹿児島本店の[[いわさきグループ|バスセンター]]の周辺の雰囲気だけは何十年も同じ。
#**このジンクスも2005年に破られた。
#*切符売場もコーヒースタンド(喫茶コーナー）も誘導員さんも。
#*これとは別に東京都内に新幹線駅が開業した年は阪神が優勝するというジンクスもある。
#*路線図には今は亡き国鉄大隅線や志布志線が載っている。南薩線がないので、どうやら1984年からの3年間の間に製作されたものらしい。
#**1964年（東京駅）、1985年（上野駅）、2003年（品川駅）。これも2005年に破られた。
#*バスセンターがなくなったらしい。売り上げの影響やいかに。
#*↑どっちも違う気が…。「阪神が優勝した年は東京都内に新幹線駅が開業した。」っていう表現だったら「2005年に破られた」は正しくなる。
#1号館の入口付近に博士の帽子を被った胸像がある。
#品川－田町間に新駅が計画されている。
#*北海道物産展の時期には物置にされてしまっている。
#*泉岳寺駅付近にできるらしい。
#1号館の化粧柱は化石が入っている大理石であり天井には時代遅れのクラッシックなシャンデリアが多数ぶら下がっている。
#*駅名はどうなるのか。泉岳寺? 高輪?
#鹿児島本店の1号館の地階部分は大正時代に建築されているので天井が異様に低い。
#武蔵野線が開通した今、山手貨物線は名ばかりの貨物線。
#*180m前後の身長なら多分、場所により頭が当たるかも（笑）。
==駅==
#都会のデパ地下との大きな違いは薄汚いバックヤードで惣菜やパンなど作っているのが客から丸見え(笑）なこととテナントの装飾が地味なこと。
[[品川駅|品川]] - 大崎 - 五反田 - 目黒 - [[恵比寿]] - [[渋谷駅|渋谷]] - 原宿 - 代々木 - [[新宿駅|新宿]] - 新大久保 - 高田馬場 - 目白 - [[池袋]] - 大塚 - [[巣鴨]] - 駒込 - 田端 -西日暮里 - 日暮里 - 鶯谷 - [[上野駅|上野]] - 御徒町 - [[秋葉原]] - 神田 - [[東京駅|東京]] - 有楽町 - [[新橋]] - 浜松町 - 田町 - 品川
#最上階に大食堂があるデパートなんてもう全国見渡してても少ないじゃないの？B級グルメの王道を行くようなメニューは圧巻（笑）。
[[Category:東日本旅客鉄道|やまのてせん]]
#*やきそば（かたやきそば）は常連客のおばさん達を中心に支持される往年の名物メニュー、普通でも大盛並みの食べ応え。超お勧め！
[[category:JR路線|やまのてせん]]
#**このメニューだけ、大食堂以外に和風喫茶べにばな・屋上のガーデンテラスそらでも食べることが出来るらしい。
[[category:東京の鉄道|やまのてせん]]
#*大食堂の窓際の席は、[[桜島]]を座って大写しにゆっくり、しかも空調や照明が完備で広々しているので、年中快適に眺められる市内で唯一の場所。
#２号館の裏とかその近くグルメ館の辺りは同じデパート内とは思えないほどの場末さ加減だと思う。
#*こういう場所が設けられているデパートは鹿児島の山形屋ぐらい。（笑）年寄りが熱狂的に支持する理由もよくわかるよ。
#何十年たっても、まるで時間が止まっているかのような不思議な空間がそこかしこにある。
#*1号館外の屋外花売場はまるで場末のホームセンターの園芸コーナーのようで恥ずかしい。11月に北海道物産展の焼とうもろこし屋台が横に出るとなお更である。
#あんまりにも無駄な空間や殺風景過ぎる場所が店内に多すぎる。
#昔上層部にホモの方がいらっしゃったとの話はここまでナシ？
#[[鹿児島市交通局#鹿児島市電の噂|市電]]建設当時、現在のルートより海側に計画されていたが沿線商店街による[[ベタな鉄道忌避伝説の法則|反対に遭い]]、当時の山形屋社長が用地提供を申し出たことによって現在のルートとなった。
 
{{DEFAULTSORT:やまかたや}}
[[Category:鹿児島の企業]]
[[Category:宮崎]]
[[Category:百貨店]]

2006年12月25日 (月) 19:48時点における版

  1. 山手線は「やまのてせん」であり「やまてせん」ではない。
    • へぇ～知らなかった。ではヨドバシカメラの宣伝はうそなんやね？「♪丸い緑のやまてせん」
    • ヨドバシカメラも「やまのてせん」だが？
      • 以前は「やまてせん」だったが、「やまのてせん」に変更された。
        • 「やまてせん」のほうがリズムがよかった。「の」が強いのが不自然。
        • もともと「やまのてせん」だったが、戦前に帳簿を作ったときにミスで「やまてせん」になってしまった。しかし東京オリンピックを控えて方向幕にローマ字を入れる段になってようやく「やまのてせん」に戻された。
          • 吾妻線開通が、「やまのてせん」に戻ったキッカケじゃないの？因みに「山手 YAMATE」と出して運行されてた。
    • ちなみに道路の方の「山手通り」は「やまてどおり」と読む。
  2. 山手線は完全な環状。
    • 田町−新宿−田端間が正式な山手線。
    • だから書類上、環状線ではない
    • 田町−東京間は東海道本線。東京−田端間は東北本線です。
      • 正式な山手線は品川～新宿～田端。田町～品川も東海道本線に入る。
      • だからといって、山手線の電車は東海道本線や東北本線のレール上を走っている訳ではない。
    • 神田－目黒（12.2km）は神田－大井町（京浜東北線）（10.5km）よりも20円安い。
    • 山手線に一時間乗れば元にいた駅に戻ってくるので、どうしても眠いときに便利。
      • 家で寝たら？
      • 家で寝たいのはやまやまなのだが、山手線の電車に乗って目的駅に着いたのに気づいて降りると何故か時間が２時間余計に経っていることがあり、家での睡眠時間が削られている。何とかしてくれ。
  3. 他県からしてみれば、「なぜ東京都心を環状運転しているのに"東京環状線"じゃないの？」
    • まぁ上記の通り一部間借りしているその成り立ちのせい（当初は環状ではなかった）なんだけど。
    • そんな名前では味気ないでしょう。
    • 大阪環状線のバッタモンみたいになっちゃうし。
    • 輪の内側には東京の面積の半分も入っていないし。
  4. 池袋駅は東口に西武百貨店が、西口に東武百貨店がある。
    • ビックカメラ池袋本店での店内ソングは『東が西武で西東武』と歌っている。
      • ｢まもなくかなたの｣(聖歌 687番)と｢リパブリック賛歌｣って、コード進行がそっくりだよね。
  5. 同じ山手線沿線在住といっても地域によって家賃がだいぶ違う。
  6. 実は未だに踏み切りがある。
    • 大阪環状線にも1ヶ所ある。
      • 大阪のことなんてどうでもいい
        • 大阪環状線は新今宮～天王寺間、山手線は駒込～田端間に踏み切りが残っております。ご参考まで．．．
  7. 地図で見ると南北に結構縦長なのに驚く。
    • 路線図では円形か横長の楕円形に描かれるため。
    • なので新宿-東京間は中央線を利用した方が圧倒的に速い
    • 元々が、有楽町等の街中を避けて品川方面～東北方面の貨物を通す目的で作られた路線だからじゃなかったっけ。そのせいで当時は何もなかった新宿や池袋に通すことになったとか。
  8. 国鉄黒字路線と言えば山手線、東海道新幹線、横浜線であった。
    • 山手線と新幹線はともかく、どうしてその次が横浜線なのかがいまだにわからない
    • ↑私鉄への接続駅が多いからだそうだ。
      • ↑ラッシュ時に両方向とも混雑しているからだよ。片方が極端に空くということが無い。
    • 初乗り運賃かその次くらいで降りる客が多いから。同じ人数の客乗るにしても、通しで200円分乗られるよりも、２～３駅ごとに降りてもらった方が儲かる。
    • 東京近郊で完結する路線だからというのもある。例えば中央線なんか高尾までなら横浜線以上に儲かっているだろうが、東京～名古屋を通して計算すると赤字となる（今は知らないが）。
  9. 恵比寿駅のホームのベルはCMのエビスビールの曲。
    • 高田馬場駅は鉄腕アトムの曲。
      • 更に「内回り」「外回り」で微妙に音程が違う
      • JR武蔵野線新座駅も鉄腕アトムの曲だったと思う。
  10. 目の前の電車を逃しても1分後には次の電車が入線してくるので、誰もが一度は「全部連結してグルグル回ってればいいのに」と思う時がある。
    • 思う思う。で、どうやって乗り降りするんだと突っ込まれる。
  11. 2006年から夏の冷房温度を25度に「上げた」らしい。これまでは24度だった。冷やしすぎで風邪をひく女性多し。
  12. 車内のモニタ画面を見ている人が、立っている人にも座っている人にも、多い。
    • 遅延が発生するとモニタでその原因が報じられるが、英語表示は全て"Accident"である。
    • 人身事故、信号故障、車両故障…全て"Accident"
    • D-ATC化により、運転士も頻繁にモニタを見るハメになった(TIMSだけど)。
  13. 6扉車発祥の路線。
  14. 205系のころは、B7まで一段で込め、B4〜B6まで払った後に急ユルメをするのが基本動作だった。E231系でそれをやったところ、お客が転がったとか、五反田外回り(上り10‰)に75km/hいっぱいで突っ込み、180mで止めたなどの伝説が生まれた。現在はB5の後にB6またはB7の二段で込め、二段または三段で払うのがポピュラー。
    • 非鉄向けの説明求む。
      • 旧型車のときは8つあるブレーキの段階中7段まで一回でブレーキをかけ、4段階～6段階まで抑えた後に急激にブレーキ段数を低くするのが基本だった。現在は5段階の後に6～7段階の2回でブレーキをきつくして、2～3回ブレーキを緩める方法で停車している。　　こんな感じ？(上の作者とは違います)
  15. 山手線205系は中央線201系より先に引退してしまった（205系の方が新しいのに）。
    • その理由は、山手線の205系を他線(武蔵野、京葉、南武、仙石(!)線など)に転属させることにより、103系を置き換えるためである。
    • 京浜東北線の205系は103系引退の前に引退した。
  16. 山手線に新車が投入された年or翌年に阪神が優勝するというジンクスがある。
    • 1962年（101系投入の翌年）、1964年（103系投入の翌年）、1985年（205系投入の年）、2003年（E231系投入の年）。
      • このジンクスも2005年に破られた。
    • これとは別に東京都内に新幹線駅が開業した年は阪神が優勝するというジンクスもある。
      • 1964年（東京駅）、1985年（上野駅）、2003年（品川駅）。これも2005年に破られた。
    • ↑どっちも違う気が…。「阪神が優勝した年は東京都内に新幹線駅が開業した。」っていう表現だったら「2005年に破られた」は正しくなる。
  17. 品川－田町間に新駅が計画されている。
    • 泉岳寺駅付近にできるらしい。
    • 駅名はどうなるのか。泉岳寺? 高輪?
  18. 武蔵野線が開通した今、山手貨物線は名ばかりの貨物線。

駅

品川 - 大崎 - 五反田 - 目黒 - 恵比寿 - 渋谷 - 原宿 - 代々木 - 新宿 - 新大久保 - 高田馬場 - 目白 - 池袋 - 大塚 - 巣鴨 - 駒込 - 田端 -西日暮里 - 日暮里 - 鶯谷 - 上野 - 御徒町 - 秋葉原 - 神田 - 東京 - 有楽町 - 新橋 - 浜松町 - 田町 - 品川

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