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*'''甲信越の国道'''の噂。国道のうち、高速道路・有料道路については[[高速道路]]へ。
[[首都圏のマスコミ|<首都圏のマスコミ]]
==NHK横浜放送局==
[[画像:KAAT00.jpg|thumb|120px|神奈川芸術劇場]]
#NHKさん、どこもだが、放送もして無くて、何が、放送局ですか?
#*首都圏のNHK局(水戸除く)はどこもそう。FMでローカル番組を少しやっているだけ。そのFM放送も将来なくすかもしれないとの話。
#**いや、デジタル化の際には県域放送を始めるから。
#***関東地方で県域放送が認められたのは県域ローカル民放が無い茨城だけだよ
#****[[栃木のメディア#NHK宇都宮放送局|宇都宮]]と[[群馬のメディア#NHK前橋放送局|前橋]]も県域ローカル放送が予定されていますが。
#*****宇都宮・前橋は12年4月に開始。
#*40年近く前から総合テレビが県域放送の[[近畿|関西]]や[[東海]]でテレ東系の映る地域はNHK総合を基幹局に統合して欲しいとの声を聞く(NHK京都総合・大阪総合・神戸総合・奈良総合が全部映る[[城陽市|京都府城陽市]]民)。
#NHK横浜総合テレビが開局後は神奈川県内の中継局がtvkよりかなり多くあることから県内カバー率はtvkを上回る、平日は11時5分・18時半・20時45分が横浜局制作になろう
#*tvkは川崎市北部・横浜市北部・相模原市etcに難視聴地域がある。
#**しかし、川崎市・横浜市北部・相模原市は東京局指向だから東京局を観るだろう。
#**川崎市・横浜市北部・相模原市のCATVだとNHK総合は茨城西南部や[[奈良]]や[[兵庫]]東南部と同様な地元局と基幹局の2局再配信になりそう。


==主要な国道<!--Chakuwikiで記事の量が多い国道のことです-->==
==テレビ神奈川==
{|style="width:80%;"
*[[テレビ神奈川]]を参照。
|style="width:50%;" valign="top"|
*[[国道7号]]
*[[国道8号]]
*[[国道17号]]
*[[国道18号]]
*[[国道19号 (木曽高速)]]
*[[国道20号]]
*[[国道49号]]
*[[東海・北陸の国道#国道52号|国道52号]]
*[[東北の国道#国道113号|国道113号]]
*[[関東の国道#国道138号|国道138号]]
*[[関東の国道#国道139号|国道139号]]
*[[関東の国道#国道140号|国道140号]]
*[[関東の国道#国道144号|国道144号]]
*[[関東の国道#国道146号|国道146号]]
*[[東海・北陸の国道#国道152号|国道152号]]
|style="width:50%;" valign="top"|
*[[東海・北陸の国道#国道153号|国道153号]]
*[[国道158号]]
*[[東北の国道#国道252号|国道252号]]
*[[国道254号]]
*[[国道289号]]
*[[関東の国道#国道291号|国道291号]]
*[[国道299号]]
*[[国道352号]]
*[[関東の国道#国道353号|国道353号]]
*[[関東の国道#国道411号|国道411号]]
*[[関東の国道#国道413号|国道413号]]
*[[東海・北陸の国道#国道418号|国道418号]]
*[[東北の国道#国道459号|国道459号]]
*[[東海・北陸の国道#国道469号|国道469号]]
*[[東海・北陸の国道#国道474号|国道474号]]
|}


==国道116号==
==ラジオ局==
#全線新潟県内。
===RFラジオ日本===
#*区間:[[柏崎市]][[新潟市]]
#現在のラジオ日本・三本柱…'''巨人・競馬・[[Wikipedia:ja:ミッキー安川|Y川氏]]'''。
#*新潟バイパスから続く新潟西バイパスの区間で、一般道ながら高速走行が要求される区間がある。
#*[[Wikipedia:ja:鶴蒔靖夫|T蒔氏]]を忘れちゃいかん。いつまで使い続けるのか……
#*新潟-柏崎間を繋ぐ3本の国道([[国道8号]]・国道116号・国道402号)の中で、真ん中を走る。
#そのY川氏が毎日勝負してた。
#通称角栄道路。
#*今は金曜から月曜までが勝負
#*旧西山町(角栄の生地)内の片側2車線は明らかに場違い。
#**金曜は朝まで勝負しなくなった。
#**国道8号と合流して交通量が増えると1車線に減る。おかしいぞ!
#*ここまでY川氏にすがらざるを得ないほど、ラジオ日本の聴取率は低い。地元軽視が原因で神奈川県民はFMヨコハマを聞いている。
#**集落に降りるためだけのICがある
#**なんたって「絶対巨人主義」だからな。[[横浜DeNAベイスターズ]]はどこへいった?
#**高速の西山ICから柏崎刈羽原発に核燃料運ぶために整備されたいうのも
#***2006年あたりから[[千葉ロッテマリーンズ|千葉ロッテ]]に浮気してる。こんなんじゃ、地元球団・ベイスターズを応援することはないな…。
#*ほとんど高速
#***TBSラジオがやってたりするw(「DeNA」がなかった当時のオーナーで、今も歴然たる大株主。テレビで応援番組を日曜早朝にやってるし)
#*刈羽村内はぴったり60km/hで走ると信号に引っかからないよう調整されているので、知っている人はむやみに飛ばさない。
#*2010年1月にY川氏が逝去して、追悼特番を放送した。
#旧新潟3区を抜けると信号の多い普通の国道になる。
#*正直言って、横浜戦中継の時まで「ジャイアンツナイター」っていうのはどうかと思うけどね…。
#*新潟西バイパスまでは忍耐。
#AM日テレ
#2008年4月1日にルート変更が行われ、旧116号区間は国道から一気に市道に。
#*昔は'''ラジオ関東'''
#*しかし割とバス停名の変更をする[[新潟交通]]ですら沿線のバス停名は「新大国道口」のまま。
#**今のFM横浜みたいに洋楽をよく流していたらしい
#***中学生の時サンプロや全米TOP40が流れてた頃が懐かしい。このために遠距離受信もしてたよな。By北海道民
#****2010年から80年代に制作されたものを「全米トップ40 THE 80'S」として原盤のまま放送する形で復活。洋楽のラジ関路線が少しずつ帰って来ている。
#**日テレ窓際アナの出向先
#**で、現在の名前にするときに[[ニッポン放送|いろんな]][[NHK|とこ]]とのごたごたが起こった。
#**前身は日本テレビ(NTV)内の部局だった『日本テレビ放送網株式会社ラジオ局』
#ニッポン放送より、県内で受信しづらい、(県内隈無く移動人間)
#*RFよりもLFのほうが県内各地で公開放送をやる回数が多くて親近感がある。聴取率は言うまでもなく・・・
#*LFの送信所が千葉にあるとはいえ東京湾側の木更津。それで100kWとRFの2倍だからか?
#いろいろな意味で神奈川県内で最も時代から取り残されているシロモノ。
#一応県域放送局の筈なのだが、視線は完全に東京寄り。そして電波も東京寄り。
#*山梨や千葉でもきける。実質広域局。
#*送信所が都県境にある
#**一応、神奈川のラジオ局なのでアンテナは神奈川県に向けている。
#*一応お正月には横浜市長が語る番組もやっているが…。
#かつて一人のワンマン経営者によって崩壊寸前までいった。さすがに局内でクーデターまで起きたラジオ局はここくらいだろう。
#*所謂'''「社会の木鐸」'''宣言、これによって1980年代後期から1990年代初頭にかけて若者向け番組が完全に排除させられその代わりに右翼・反共的な論説番組が増えて、流す曲も演歌一辺倒になってしまった。
#**このせいで大幅な聴取率低下と多くのスポンサーの撤退を招いた。
#***酒井法子の番組は、当時の防衛庁がスポンサーだったんだが……
#*ちなみにそのワンマン経営者はあの「遠山の金さん」の末裔。
#林原めぐみファンの宿敵。
#*理由は上記の若者向け番組排除で打ち切られたから。
#登記上の本社も実質的な本社も麻布台
#RFが今も右寄りの討論や演歌・歌謡曲が多いのは遠山体制の名残である。一刻も早く一掃していただきたい。
#*AKBブーム以降、女性アイドルの番組が増えてきた。しかもAKB48やハロプロ、avexやレプロ系など様々な系列が番組を持っている。
#*2014年8月、またも演歌歌手(佳山明生)の番組を新設……
#*遠山体制の名残というよりかは読売新聞・日本テレビの影響もある。
#**その関係で「よみラジ」とやらを毎週月曜の夕方にやっているらしい。
#*「政界キーパーソンに聞く」は普通に共産党議員も出演している。パーソナリティーは保守系だが。
#社名変更告知のCMが、なぜかTBSラジオでも流れていた。聴取エリアかぶっているのになんで?と当時思った。
#1960年に郵政省にテレビ放送の免許申請した事がある。もし、これが実現していたら、12チャンネルで放送していた。(「民間放送十年史」(日本民間放送連盟)より)
#ワイドFMは開局未定(周波数は92.4MHz)送信所をどこにするかで揉めているとか?
#*下記のFヨコ(RFも若干出資している)の事を考えたら、円海山(+小田原中継局用に別途割り当て)が濃厚か?
#*AM送信所は多摩川の河川敷にあり、豪雨などで洪水にでもなれば送信設備は確実に損壊する。
#小田原向けのローカル放送もやっている。


==国道117号==
===[http://www.fmyokohama.co.jp/ Fm-yokohama]===
#区間:長野県長野市~新潟県小千谷市
#一時「'''ハマラジ'''」っていってたよね…
#走行時間は高速での走行時間とあまり差がない。
#*ハマラジはいつから聞けるのですかぁ♪ハマラジは11月11日かぁらぁ~♪
#*上信越道~北陸道と渡った場合かな?
#*そんな黒歴史を経ながらも、県内では聴取率の高いラジオ局。
#**そうです。
#**田邉香菜子と共に黒歴史。
#新潟市と長野市との最短路。
#*'''ハマラ'''ン'''ジ'''ョ
#津南町付近のスノーシェッドが狭い
#**なぜか解らないがセルフCMの女性の声84.7が気味悪かった。名前を戻して正解だったな。
#中野市区間の一部に狭い箇所がある。ただ、千曲川の景観はよい。
#みなとみらい
#新潟県区間に不親切にも距離標識がない。
#本社はランドマークタワーにあるが10階にあるため場所的に特徴的じゃない
#正直、長野市街の単独区間は不要。(起点からほんの数kmの単独の後、19号、18号と重複し、旧豊野町から再度、単独になる。)
#*ランドマークタワーより低い六本木ヒルズにあるJ-WAVEは33階なのでそこが日本で一番高いラジオ局
#小千谷は栄村に入らないと標識に出てこない。
#bayfmよりはオシャレな気がする。
#十日町市のメインストリート?なので、市街地はそれなりに車がいるがそれ以外は…。
#*Fヨコの雰囲気は、時に地方FM局の匂いがするが、それがいいという人もいる。ジングルはbayのほうが格段に上。
#**ただ交通情報の音楽はbayが一番。
#藤田くんの認知率は異常。
#*「THE BREEZE」は、彼のリポートで持っているようなもの。彼がいなくなれば、たちまち番組は終わるだろう。
#*藤田くんになかなか遭遇できないが、神大の学祭には必ず現れる。
#*学校の先生が藤田くんの大ファンで、自分は「藤田君って何?トータルテンボスのアレ?」と言ったら「藤田くん知らないのー!?超有名人じゃん」と仰天がられた。
#*藤田くんのよく言う言葉は「は~い、ふじたで~す」。地味に面白い。
#bayfmやNACK5などの地元軽視東京志向の局と違い、徹底した地元密着型の局。東京の情報が知りたければ他所へどうぞ、という姿勢はエライ。
#*ただ、ホントに横浜の話題しかでない…。せめて県内には目を向けてください。
#*最近は街角レポートなどで、県内色んなところのネタも扱うようになってきている。横浜や湘南に限らず。
#**藤田君さまさまだわ
#*夏は「We love 湘南」とか言って調子に乗っている。
#県内や町田市の理髪店・美容院・その他小さな店等で流れるBGMはFMヨコハマである確率がかなり高い。
#*町田、相模原は異様にNACK5リスナーが多い。埼玉の一部な気がして、ままならない。
#*とはいえ、最近は他局に切り替えている所も増えた。
#「横浜そごう」の時報が懐かしい。
#*今現在は「じゅ~たくじょ~ほ~かんっ♪」が流れる。
#最近はトレセンがハマッ子中高生に異常な程の人気。確かに光邦さんは聞いてて楽しい。
#かつて、DJがヘリコプターで湘南地方を取材し、そこで見た今の景色を見ながらはがきやリクエスト曲を紹介する番組があった。
#*ところが、DJ交代の最終日に、乗っていたヘリが事故に遭って亡くなるという悲劇が起こったため、打ち切りになってしまった。
#送信所が磯子区円海山から秦野の大山に移転したせいで、FMヨコハマと名乗っているくせに横浜市内での受信状態が悪くなった。
#*その代わりに北関東での受信状態が向上した…いいのこれで?
#**やはりまずかったのか、磯子中継局を設置。
#*山頂北側にあるやつの1基がそうなの?
#2013年現在Morning Stepsでは[[川崎フロンターレ]]を、Tresen+では[[横浜F・マリノス]]をプッシュ中。局としてはどっちをプッシュしたいのかしら?
#なぜか年越しカウントダウンにやる気が無い。おかげでいつも「住宅情報館♪0時をお知らせします。」がカウントダウンの役割をしているという…。


==国道137号==
===[http://www.fmshonan783.co.jp/ FM湘南ナパサ]===
#御坂みち。
#周波数は78.3MHz。NACK5と同様に局名=周波数で覚えやすい。
#*御坂トンネルはかつて有料だった。
#演奏所・送信所は、平塚駅前のMNビルにある。
#*河口湖側は急カーブを2つ挟むが、御坂側は谷間を走る急坂が続くため、車のペースが非常に速い。
#河口湖~富士吉田間が渋滞しやすい。
#*富士急ハイランドの裏を通る道。


==国道141号==
===[http://www.fm-totsuka.com/ エフエム戸塚]===
#韮崎から清里・小海・佐久・小諸を経て上田に至る。
#2009年4月29日に開局のコミュニティー放送局
#*小諸で国道18号と合流後は西行きになるが、終点まで小刻みに重複と単独を繰り返す。
#*周波数は83.7MHz。なんか上と紛らわしいw。
#山梨・長野県境付近には小海線のJR最高地点がある。
#*戸塚区及び周辺区地域にこだわったローカルな放送局なのだが、交通情報がやたら充実しているのはなぜだ?
#*八ヶ岳の眺望もこの付近が個人的に最もよい。


==国道142号==
==[http://www.kanaloco.jp/ 神奈川新聞]==
#全線長野県内。
#[[朝日新聞]]の関連会社であることは意外と知られていない。
#*なのに峠を2つも越える。峠だらけ。
#地方紙には珍しく、テレビ欄にテレビ番組の広告が載っている。
#**和田峠は本格的な山越えだが、笠取峠の佐久側に限っては、勾配が比較的緩く、急カーブもない。
#スポーツ欄だけ「'''かながわスポーツ'''」
#*まさに山国信濃を象徴する道。
#*深い意味は無い只神奈川県内の、スポーツが中心ですよと言う、意味です。結構!!
#*区間:軽井沢~下諏訪。
#テレビ神奈川を内部崩壊に導いた元凶。テレビを知らない神奈新進駐軍が、アレコレ口出しをするため、内部では非常に風通しが悪く、テレビ神奈川社員の離職率も低くないとの噂が。
#**起終点がどちらも町。実質、佐久から始まっている。
#ベイスターズの記事が大きく載る唯一の新聞。でもその内容は殆どベイスターズを褒めていない。
#*峠越えだが、それを感じさせないほどよく整備されている。さすが歴史のあるルート。
#*社説にまでベイのことを書くのはいくらなんでもやりすぎ。
#*起点からは他の国道と重複しまくり。標識上でも国道254号との重複から露出する。
#*何年か前、ベイスターズが優勝したときは号外が出た。その号外をプリントした下敷きも出た。
#ほぼ全線にわたって旧中山道に沿ってる。
#県内ニュースの区分が少し意味不明。「相模原・県央」「小田原・県西」。・・・相模原や小田原は普通に県央や県西でいいんじゃ?
#*笠取峠の松並木はなかなか風情がある。
#投稿欄に時々、電波がかった内容の投稿が掲載されたりする。
#*和田宿の風情も色濃く残っている。
#購読を開始すると、本社から御礼の電話がかかってくる。
#佐久ICからの県道が合流した後はトラックだらけ。特に深夜は8割がトラック。
#「神奈川都民」のことは基本的に無視?
#*その多くが[[群馬]]ナンバー。
#*この春青葉区民になって、地域のことを知ろうと購読したが期待外れだった。
#*実はこの道を使えば高崎・前橋~名古屋・大阪を最短距離で行ける。東京経由よりよっぽど空いている。
#*川崎北部・横浜北部・相模原あたりで購読してる奴は公務員とかよほどの物好きと言われるほどだから期待しないほうがよい。
#**しかしこの事実を知っている群馬県民はそれほど多くない。
#**川崎北部・横浜北部の情報は、あざみ野に田園都市支局がある朝日が一番詳しい。
#**[[北関東自動車道|北関東道]]の延伸で、[[栃木]]~西日本の最短ルートにもなりつつある。
#*というかそもそも神奈川都民を無視なのは新聞に限らず神奈川のメディア全てに共通してる事だと思う。
#新和田トンネルの通行料はいつ無料になるんだ…。
#*[http://www.kanagawa-shimbun.jp/ad/date.html]川崎市と相模原市の購読率はやっぱ低い。
#*下諏訪の温泉街をパスする新道(木落坂トンネル)の建設費を捻出するため償還完了が先延ばしになった、らしい。
#地元イベントの取材のとき、[[東京新聞]]の記者とこの新聞社の記者が一緒になって行動していることが多い。
#*通行料金は高いので、金銭をケチろうと旧道にもトラックがなだれ込んでくる。
#最近急速に「左」がかった記事を連発して某巨大掲示板の常連になって来た。神奈川県民として情けない・・・orz。
#**路面状態は酷く、幅員も狭い、その上、見通しも悪いおかげでスピードは出せない。
#神奈川新聞花火大会は横浜の夏の風物詩だった(公共交通に臨時ダイヤを引かせるくらい)が、2016年をもって休止・・・毎年これを見て育ってきた身としてはとても悲しい。
#岡谷ICへのバイパスができる前は御柱祭で閉鎖された。
#*根岸線の架線切断事故の影響?
#諏訪側には「県外車による事故多発、ご注意」という趣旨の看板がある。
<!--==[http://www.catv-yokohama.ne.jp/ 横浜ケーブルビジョン]==
#*夜なんてほとんど県外車なのにそりゃひどいぜ。
#横浜市旭区二俣川2-91に本社を置く相鉄グループの会社で、CATVの放送地域は旭区、泉区、保土ヶ谷区の全域と西区、戸塚区の一部となっている。
#原油高に対抗すべく、2008秋に、使用済みの通行券とガソリン(or軽油)を引き換えできるキャンペーンを実施。
-->
#*そんなことするんなら、通行料金下げるかETC使えるようになってくれ。
#*クーポンが使えるのが価格の高い田舎のスタンドばっかりだし…。
#おそらく「高速トラック5000円均一」で一番影響を受けるであろう道路。
#*岡谷~佐久間、ここを通ってたトラックは更埴JCT経由にシフト確実。どう考えても遠回りだし、軽油の無駄&CO2撒き散らし促進だぞ。


==国道147号・国道148号==
==[http://www.ytv.ne.jp/ 横浜テレビ局]==
*別番号だけど、'''実質一本の道'''なんで、ひとつの項目にしちゃいました。
<!--#横浜市南区通町4-77に本社を置く。
**大町で番号を分けた理由がわからない。
#放送地域は南区、磯子区、中区と西区の一部。-->
**現国道147号と現国道148号を統合して松本市起点・糸魚川市終点の1本の国道147号にすべき。そして国道406号(現在は大町市起点・高崎市終点)を群馬県長野原で分割し起終点を逆にした上で長野原町起点・白馬村終点の国道148号とする。国道406号は長野原町起点・高崎市終点とする。
#2005年ごろに横浜市営バスのラッピングバスが走っていた。
***ついでに国道292号の草津道路を国道405号に編入し長野原町起点・上越市終点とする。そうすると長野原は町でありながら7本の国道(144号・145号・146号・148号・292号・405号・406号)の起点となる。
#*ちなみに滝頭営業所所属。営業所のイベントでは車内にテレビを設置し、横浜市営バスの番組を流していた。
*沿線の市町村、途中で管轄(番号)が変更(分かれる場所は異なるが)、両方とも[[東日本旅客鉄道/信越地区#大糸線(松本~南小谷)の噂|大]][[西日本旅客鉄道/金沢支社#大糸線(糸魚川~南小谷)|糸]]線と同じである。
<!--#JCNとの統合?を経て2009年[http://www.myjcom.jp/town/yokohama/info.html/ J:COM横浜]になり横浜全土に進出。-->


===国道147号の噂===
==隣接メディア==
*[[長野]]県大町市~[[松本市]]
*[[千葉のメディア]]
*[[東京のメディア]]
*[[山梨のメディア]]
*[[静岡のメディア]]


#オリンピック道路(県道306号)ができてから交通量は減少の一途。
[[Category:神奈川|めていあ]]
#*オリンピック道路が出来る前のスキーシーズンの渋滞はひどかった。
[[Category:都道府県別のメディア|かなかわ]]
#*豊科ICから大町・白馬に行く場合、何も意識しなくてもオリンピック道路に誘導される。国道は信号が多いし、わざわざ使う理由が見当たらない。
#正式には大町が基点なので「長野県大町市~松本市」となる。
 
===国道148号の噂===
*長野県大町市~[[新潟]]県[[糸魚川市]]
 
#冬は県外ナンバーの方が多くなる。
#*オリンピックが開催されてからの整備っぷりはすさまじい。立体交差当たり前。
#**しかし、スキー&スノボ人口は減少…。
#白馬大池より北側は姫川沿いを這うようにして通る。スノーシェードだらけ。狭い。長い。暗い。まわり何もない。そのくせ交通量多い。けっこう苦行。
#*糸魚川の市街地に入ると「下界に戻ってきた!」と安堵感を妙に覚える。
#*フォッサマグナを体感できる。
#*土石流でしょっちゅう寸断される。
#**南小谷村内だが、95年の土石流災害でつぶれた洞門跡がある。
#***南小谷村ではなく小谷村。場所的に言えば北小谷地区。
#**95年以来、一回も土石流災害は起きていません。(by糸魚川市民
#*渓谷沿いだけど、渓谷に沿って走ってるって感じが全然せんのよね…。
#*みんなの願い早期実現松本糸魚川連絡道路という看板が、糸魚川IC前にある。
#*県境通過後(新潟県側)のスノーシェッドの総延長は多分、日本一じゃないかな…
 
==国道253号==
#国道版[[北越急行]]と言わんばかりに沿線をトンネル等を駆使して抜けていく。
#どっかのトンネルがダラダラとした長い坂道。
#*ちゃんと意識的に運転していないと意図しないスピードになっていってちょっと怖い(特に下り)。
#中越と上越(地方)を結ぶ国道なので、利便性が高い…かも?
 
==国道292号==
#長野原~中野間は志賀草津ルートとして有名だが、そこから北(新潟側)は存在を忘れられている。[[画像:Top of Route292.JPG|thumb|日本国道最高地点碑]]
#*新潟県側には狭路が残存している。
#昔は渋峠越えは有料だった。
#*自然環境のことを考えたら有料のままの方がいいかも。
#湯田中から中野市街に降りる陸橋からの夜景はなかなかのもの。
#湯田中のバイパスが無駄に豪華。オリンピック用に造ったとはいえあれはなぁ。
#湯田中から志賀高原までの山道は冬は常時凍結。ミラーバーンもあるので結構神経使う。
#*あれでもオリンピックで大分マシになったらしい。
#草津温泉街付近から長野原方面への方向標識に「東京」の文字がでる。
#草津~志賀高原の峠越えの風景は必見。
#*一方、白根火山周辺では硫化水素の攻撃に耐えなければならない。
#**林間学校のバスだと必ず「誰かへーこいただろー?」っていう騒ぎになる。
#**そのため駐停車禁止の標識が立っている。
#*日本国道最高地点もある。(ちなみに標高2172m)
#長野原から草津温泉街への入り口で「草津よいとこー」のメロディーが聞ける。
#*どんなのかは通ってからのお楽しみ。(個人的には草津屈指の名所と思う)
#長野原~草津は2ルート区間。草津道路経由と六合村経由がある。
#*一般的に長野原から草津に向かう道といえば前者のことを指す。
 
==国道350号==
#[[新潟/佐渡|佐渡島]]を通る唯一の国道。
#全行程の3/4以上が航路。
#新潟市内ではこの国道の標識が無いので、いまいちそこが国道という感じがしない。
#終点は上越市
 
==国道361号==
#区間:長野県伊那市~岐阜県高山市
#[[国道19号 (木曽高速)#中津川~塩尻(木曽高速)|木曽高速]]との重複区間を境に東は伊那と木曽を結び、西は木曽と飛騨を結ぶ。
#近年、酷道区間が少なくなりつつある。
#*権兵衛峠の区間は冬季閉鎖の酷道だったが、トンネルの開通で伊那と木曽を結ぶ新たな動脈になった。
#**この権兵衛トンネルは約4.4km。(退避所が多く、歩道もある。)
#*また、高山側では冬季閉鎖の酷道だった美女峠区間が指定をはずされ、代わりに広域農道と県道が国道指定された。
#**走りやすさは現道(旧広域農道&県道)>旧道(美女峠)
#*岐阜県側のトンネルは少し不気味。
#長野県で唯一の300番台の国道
 
==国道402号==
*区間:柏崎市~新潟市
#国道116号と始終点はまったく変わらないが、これは海岸線を通っているため景色は良い。
#冬は日本海の荒波で危険度が上がるので注意。
#一部砂被り区間もあるので、車にとってはよろしくない路線かもしれない。
#[[THE IDOLM@STER#エリアゲーム|アイマスモバイルのエリアゲーム]]など、エリア取得系の携帯電話のゲームをする人にとってはお馴染みの道でもある。
#*位置認識機能で佐渡市と認識される場所があるので、佐渡島に行かずして佐渡へ行ったことにできるため。
 
==国道403号==
#新潟の新潟市からかなり大回りして長野の松本市へ行く路線。
#*新潟市から秋葉区や田上町の方へ行く時に使われる。
#**但し亀田バイパスを降りそこなわないように注意。
#*でも、この国道が最短経路ではない。国道8号→国道17号→国道117号→国道19号で行ったほうが距離的・時間的にも早い。
#線形が悪く、通行止めになる箇所も多い。さらに全長が300km以上と400番台の国道としては長丁場の道のり。
#*まさに「403 Forbidden」である。
 
==国道404号==
#全線新潟県内。
#ほとんど(小さい番号との)重複のため、「え?どこ?」という感じの路線。
#*まさに「404 NOT FOUND」である。
#長岡高専生はバス路線の一部がこの国道なので、意外とこの国道の標識を見ているかもしれない。
 
==国道405号==
#群馬の六合と新潟の上越を結ぶ国道。しかし、群馬の野反湖と長野の秋山郷の間は分断区間。
#*六合は新潟・長野と県境を有するが車が通れる道は長野原・草津方面以外になし。国道405号が新潟に抜けられるようになればどんなに便利なことか…
#ほとんどの区間が酷道。その上、冬期通行止め区間も多い。
#*群馬側は野反湖へのアクセスルート故そんなに悪い道じゃないが、新潟側は本当に酷い。酷すぎる。
 
==国道406号==
#区間:長野県大町市~群馬県高崎市
#大町から白馬村までは国道148号と重複。
#白馬~長野間は酷道。狭いし、路面が荒い。
#*白馬・大町と長野の行き来は小川・美麻経由のオリンピック道路(県道31号・県道33号)を使うのが一般的。
#*白馬村に入って峠を超えていきなり道が良くなる。
#*裾花川がどんどん小川になっていく。
#スポーツ合宿で有名な菅平付近を通る。
#東郵便局の実質五叉路は渋滞しがち。
#橋の上で電車と並走する。
{{THE 道}}
[[Category:国道|*こうしんえつ]]
[[Category:甲信越地方|こくとう]]

2018年3月5日 (月) 15:06時点における版

<首都圏のマスコミ

NHK横浜放送局

神奈川芸術劇場
  1. NHKさん、どこもだが、放送もして無くて、何が、放送局ですか?
    • 首都圏のNHK局(水戸除く)はどこもそう。FMでローカル番組を少しやっているだけ。そのFM放送も将来なくすかもしれないとの話。
      • いや、デジタル化の際には県域放送を始めるから。
        • 関東地方で県域放送が認められたのは県域ローカル民放が無い茨城だけだよ
          • 宇都宮前橋も県域ローカル放送が予定されていますが。
            • 宇都宮・前橋は12年4月に開始。
    • 40年近く前から総合テレビが県域放送の関西東海でテレ東系の映る地域はNHK総合を基幹局に統合して欲しいとの声を聞く(NHK京都総合・大阪総合・神戸総合・奈良総合が全部映る京都府城陽市民)。
  2. NHK横浜総合テレビが開局後は神奈川県内の中継局がtvkよりかなり多くあることから県内カバー率はtvkを上回る、平日は11時5分・18時半・20時45分が横浜局制作になろう
    • tvkは川崎市北部・横浜市北部・相模原市etcに難視聴地域がある。
      • しかし、川崎市・横浜市北部・相模原市は東京局指向だから東京局を観るだろう。
      • 川崎市・横浜市北部・相模原市のCATVだとNHK総合は茨城西南部や奈良兵庫東南部と同様な地元局と基幹局の2局再配信になりそう。

テレビ神奈川

ラジオ局

RFラジオ日本

  1. 現在のラジオ日本・三本柱…巨人・競馬・Y川氏
    • T蒔氏を忘れちゃいかん。いつまで使い続けるのか……
  2. そのY川氏が毎日勝負してた。
    • 今は金曜から月曜までが勝負
      • 金曜は朝まで勝負しなくなった。
    • ここまでY川氏にすがらざるを得ないほど、ラジオ日本の聴取率は低い。地元軽視が原因で神奈川県民はFMヨコハマを聞いている。
      • なんたって「絶対巨人主義」だからな。横浜DeNAベイスターズはどこへいった?
        • 2006年あたりから千葉ロッテに浮気してる。こんなんじゃ、地元球団・ベイスターズを応援することはないな…。
        • TBSラジオがやってたりするw(「DeNA」がなかった当時のオーナーで、今も歴然たる大株主。テレビで応援番組を日曜早朝にやってるし)
    • 2010年1月にY川氏が逝去して、追悼特番を放送した。
    • 正直言って、横浜戦中継の時まで「ジャイアンツナイター」っていうのはどうかと思うけどね…。
  3. AM日テレ
    • 昔はラジオ関東
      • 今のFM横浜みたいに洋楽をよく流していたらしい
        • 中学生の時サンプロや全米TOP40が流れてた頃が懐かしい。このために遠距離受信もしてたよな。By北海道民
          • 2010年から80年代に制作されたものを「全米トップ40 THE 80'S」として原盤のまま放送する形で復活。洋楽のラジ関路線が少しずつ帰って来ている。
      • 日テレ窓際アナの出向先
      • で、現在の名前にするときにいろんなとことのごたごたが起こった。
      • 前身は日本テレビ(NTV)内の部局だった『日本テレビ放送網株式会社ラジオ局』
  4. ニッポン放送より、県内で受信しづらい、(県内隈無く移動人間)
    • RFよりもLFのほうが県内各地で公開放送をやる回数が多くて親近感がある。聴取率は言うまでもなく・・・
    • LFの送信所が千葉にあるとはいえ東京湾側の木更津。それで100kWとRFの2倍だからか?
  5. いろいろな意味で神奈川県内で最も時代から取り残されているシロモノ。
  6. 一応県域放送局の筈なのだが、視線は完全に東京寄り。そして電波も東京寄り。
    • 山梨や千葉でもきける。実質広域局。
    • 送信所が都県境にある
      • 一応、神奈川のラジオ局なのでアンテナは神奈川県に向けている。
    • 一応お正月には横浜市長が語る番組もやっているが…。
  7. かつて一人のワンマン経営者によって崩壊寸前までいった。さすがに局内でクーデターまで起きたラジオ局はここくらいだろう。
    • 所謂「社会の木鐸」宣言、これによって1980年代後期から1990年代初頭にかけて若者向け番組が完全に排除させられその代わりに右翼・反共的な論説番組が増えて、流す曲も演歌一辺倒になってしまった。
      • このせいで大幅な聴取率低下と多くのスポンサーの撤退を招いた。
        • 酒井法子の番組は、当時の防衛庁がスポンサーだったんだが……
    • ちなみにそのワンマン経営者はあの「遠山の金さん」の末裔。
  8. 林原めぐみファンの宿敵。
    • 理由は上記の若者向け番組排除で打ち切られたから。
  9. 登記上の本社も実質的な本社も麻布台
  10. RFが今も右寄りの討論や演歌・歌謡曲が多いのは遠山体制の名残である。一刻も早く一掃していただきたい。
    • AKBブーム以降、女性アイドルの番組が増えてきた。しかもAKB48やハロプロ、avexやレプロ系など様々な系列が番組を持っている。
    • 2014年8月、またも演歌歌手(佳山明生)の番組を新設……
    • 遠山体制の名残というよりかは読売新聞・日本テレビの影響もある。
      • その関係で「よみラジ」とやらを毎週月曜の夕方にやっているらしい。
    • 「政界キーパーソンに聞く」は普通に共産党議員も出演している。パーソナリティーは保守系だが。
  11. 社名変更告知のCMが、なぜかTBSラジオでも流れていた。聴取エリアかぶっているのになんで?と当時思った。
  12. 1960年に郵政省にテレビ放送の免許申請した事がある。もし、これが実現していたら、12チャンネルで放送していた。(「民間放送十年史」(日本民間放送連盟)より)
  13. ワイドFMは開局未定(周波数は92.4MHz)送信所をどこにするかで揉めているとか?
    • 下記のFヨコ(RFも若干出資している)の事を考えたら、円海山(+小田原中継局用に別途割り当て)が濃厚か?
    • AM送信所は多摩川の河川敷にあり、豪雨などで洪水にでもなれば送信設備は確実に損壊する。
  14. 小田原向けのローカル放送もやっている。

Fm-yokohama

  1. 一時「ハマラジ」っていってたよね…
    • ハマラジはいつから聞けるのですかぁ♪ハマラジは11月11日かぁらぁ~♪
    • そんな黒歴史を経ながらも、県内では聴取率の高いラジオ局。
      • 田邉香菜子と共に黒歴史。
    • ハマラ
      • なぜか解らないがセルフCMの女性の声84.7が気味悪かった。名前を戻して正解だったな。
  2. みなとみらい
  3. 本社はランドマークタワーにあるが10階にあるため場所的に特徴的じゃない
    • ランドマークタワーより低い六本木ヒルズにあるJ-WAVEは33階なのでそこが日本で一番高いラジオ局
  4. bayfmよりはオシャレな気がする。
    • Fヨコの雰囲気は、時に地方FM局の匂いがするが、それがいいという人もいる。ジングルはbayのほうが格段に上。
      • ただ交通情報の音楽はbayが一番。
  5. 藤田くんの認知率は異常。
    • 「THE BREEZE」は、彼のリポートで持っているようなもの。彼がいなくなれば、たちまち番組は終わるだろう。
    • 藤田くんになかなか遭遇できないが、神大の学祭には必ず現れる。
    • 学校の先生が藤田くんの大ファンで、自分は「藤田君って何?トータルテンボスのアレ?」と言ったら「藤田くん知らないのー!?超有名人じゃん」と仰天がられた。
    • 藤田くんのよく言う言葉は「は~い、ふじたで~す」。地味に面白い。
  6. bayfmやNACK5などの地元軽視東京志向の局と違い、徹底した地元密着型の局。東京の情報が知りたければ他所へどうぞ、という姿勢はエライ。
    • ただ、ホントに横浜の話題しかでない…。せめて県内には目を向けてください。
    • 最近は街角レポートなどで、県内色んなところのネタも扱うようになってきている。横浜や湘南に限らず。
      • 藤田君さまさまだわ
    • 夏は「We love 湘南」とか言って調子に乗っている。
  7. 県内や町田市の理髪店・美容院・その他小さな店等で流れるBGMはFMヨコハマである確率がかなり高い。
    • 町田、相模原は異様にNACK5リスナーが多い。埼玉の一部な気がして、ままならない。
    • とはいえ、最近は他局に切り替えている所も増えた。
  8. 「横浜そごう」の時報が懐かしい。
    • 今現在は「じゅ~たくじょ~ほ~かんっ♪」が流れる。
  9. 最近はトレセンがハマッ子中高生に異常な程の人気。確かに光邦さんは聞いてて楽しい。
  10. かつて、DJがヘリコプターで湘南地方を取材し、そこで見た今の景色を見ながらはがきやリクエスト曲を紹介する番組があった。
    • ところが、DJ交代の最終日に、乗っていたヘリが事故に遭って亡くなるという悲劇が起こったため、打ち切りになってしまった。
  11. 送信所が磯子区円海山から秦野の大山に移転したせいで、FMヨコハマと名乗っているくせに横浜市内での受信状態が悪くなった。
    • その代わりに北関東での受信状態が向上した…いいのこれで?
      • やはりまずかったのか、磯子中継局を設置。
    • 山頂北側にあるやつの1基がそうなの?
  12. 2013年現在Morning Stepsでは川崎フロンターレを、Tresen+では横浜F・マリノスをプッシュ中。局としてはどっちをプッシュしたいのかしら?
  13. なぜか年越しカウントダウンにやる気が無い。おかげでいつも「住宅情報館♪0時をお知らせします。」がカウントダウンの役割をしているという…。

FM湘南ナパサ

  1. 周波数は78.3MHz。NACK5と同様に局名=周波数で覚えやすい。
  2. 演奏所・送信所は、平塚駅前のMNビルにある。

エフエム戸塚

  1. 2009年4月29日に開局のコミュニティー放送局
    • 周波数は83.7MHz。なんか上と紛らわしいw。
    • 戸塚区及び周辺区地域にこだわったローカルな放送局なのだが、交通情報がやたら充実しているのはなぜだ?

神奈川新聞

  1. 朝日新聞の関連会社であることは意外と知られていない。
  2. 地方紙には珍しく、テレビ欄にテレビ番組の広告が載っている。
  3. スポーツ欄だけ「かながわスポーツ
    • 深い意味は無い只神奈川県内の、スポーツが中心ですよと言う、意味です。結構!!
  4. テレビ神奈川を内部崩壊に導いた元凶。テレビを知らない神奈新進駐軍が、アレコレ口出しをするため、内部では非常に風通しが悪く、テレビ神奈川社員の離職率も低くないとの噂が。
  5. ベイスターズの記事が大きく載る唯一の新聞。でもその内容は殆どベイスターズを褒めていない。
    • 社説にまでベイのことを書くのはいくらなんでもやりすぎ。
    • 何年か前、ベイスターズが優勝したときは号外が出た。その号外をプリントした下敷きも出た。
  6. 県内ニュースの区分が少し意味不明。「相模原・県央」「小田原・県西」。・・・相模原や小田原は普通に県央や県西でいいんじゃ?
  7. 投稿欄に時々、電波がかった内容の投稿が掲載されたりする。
  8. 購読を開始すると、本社から御礼の電話がかかってくる。
  9. 「神奈川都民」のことは基本的に無視?
    • この春青葉区民になって、地域のことを知ろうと購読したが期待外れだった。
    • 川崎北部・横浜北部・相模原あたりで購読してる奴は公務員とかよほどの物好きと言われるほどだから期待しないほうがよい。
      • 川崎北部・横浜北部の情報は、あざみ野に田園都市支局がある朝日が一番詳しい。
    • というかそもそも神奈川都民を無視なのは新聞に限らず神奈川のメディア全てに共通してる事だと思う。
    • [1]川崎市と相模原市の購読率はやっぱ低い。
  10. 地元イベントの取材のとき、東京新聞の記者とこの新聞社の記者が一緒になって行動していることが多い。
  11. 最近急速に「左」がかった記事を連発して某巨大掲示板の常連になって来た。神奈川県民として情けない・・・orz。
  12. 神奈川新聞花火大会は横浜の夏の風物詩だった(公共交通に臨時ダイヤを引かせるくらい)が、2016年をもって休止・・・毎年これを見て育ってきた身としてはとても悲しい。
    • 根岸線の架線切断事故の影響?

横浜テレビ局

  1. 2005年ごろに横浜市営バスのラッピングバスが走っていた。
    • ちなみに滝頭営業所所属。営業所のイベントでは車内にテレビを設置し、横浜市営バスの番組を流していた。

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