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==神奈川の学業==
#株式会社[[神戸市]]の申し子の1つ。
#校内暴力がダントツ日本一<!-- これ、いつのデーター？ -->
#世界一高い地下鉄を争っていたが、最近他も高くなったので目立たなくなってきた。
#*一位神奈川県（5015件）
#*初乗りはともかく、それでも運賃上昇率はやはりすさまじい。
#*二位大阪府（3036件）
#*定期券が、'''1ヶ月20日程乗車しないと損する価格設定'''なのはまさに外道。
#*三位三重県（1966件）
#*[[神戸電鉄]]も高いけどね。
#**「世界一」じゃなかったっけ？
#*北神急行だけ交通費（定期券代）を出さない企業もあった。
#***っていうか上位２府県より人口少ないのに３位の三重って
#海岸線の乗り換えがとても遠い。
#**他都道府県と比較して給食牛乳が瓶より紙パックが多いのは、このため。
#*といってもJR[[東京駅]]の[[JR山手線|山手線]]〜[[総武本線|総武線]]ほどではない。
#***へえ～。神奈川生まれ神奈川育ちの自分も知らなかった。
#**[[京葉線]]～[[総武本線|総武線]]が１番長かったかな･･･
#*神奈川県内の校内暴力はつい最近の話でも、近年は「'''表向きは知らない校内暴力'''」がメインになったらしい。（例えば、口笛を吹いたり壁や扉をたたくなどの「いやがらせ行為」を繰り返すなどして、ケンカを誘発するような行為など･･･。）
#*ハーバーランドに駅が近くなったが、大倉山から歩く頃と労力がそんなに変わらない。
#関東学院大学の法学部が金沢八景にあると思って入学して後悔している人が多い。（法学部のみ小田原市）
#*便利な位置を通っているのに、このために過疎路線。
#*「関学」の略称が神奈川ですら通じにくい「関東学院大学」よりはマシかと
#*つーか、遠いのは三宮。新長田はそうでもない。
#**さすがに神奈川でも｢関東｣と呼ぶほうが多い。
#**出身者の多くは｢関東学園｣と混同されるのが嫌だから関東学院と呼ぶと思われる。
#*** 兵庫県西宮市にある「[[関西学院大学]]」は略して「カンガク」だが、そこの学生は関東学院大学と同じ略称であることをなぜか極端に嫌う。
#****あれ「くゎんせいがくいん」
#*実際の所、関西以外では「神大＝神奈川」らしい。
#**流石にそれは・・・
#***実際は関東圏で神大＝神奈川大学、関西圏で神大＝神戸大学、他の地域で神大＝何それって感じ
#*ちなみに金沢八景の駅の近くにある大学は[[神奈川大学]]ではなく横浜市立大学である。
#**地方の人は神奈川大学が国立大だと思っている。青森大学とかも。
#青山学院大学や麻布獣医大が東京にあると勘違いしてくる地方出身者も多い。
#*「こんなところにあるなんて恥ずかしくって故郷の人に言えない」って言ってた麻布獣医大の学生を見たことがある。
#**田舎より田舎でしたの見本
#*川崎医科大学があるが、川崎市ではなくて[[岡山]]県にある。
#*今は亡き青学の厚木キャンパスだが、青山のイメージで入学してくる地方出身の学生は、厚木キャンパスのあまりのド田舎っぷりに絶望のどん底に叩き落されていた。
#*麻布中学・高校の学生の４割ほどは横浜在住だが、彼らの少なからぬ部分は、近所の人から「麻布大の附属校に通っている」と誤解されている。
#米ソロシンガーのジョン・メイヤーは、小田原の高校に交換留学で来ていたそうだが、一番の思い出といえば「タバコを吸って停学になったヤツがいた」だそうだ。
#昔はア・テストによって泣かされた中学生が後を絶たなかった（特に途中から転校してきた子と私立中学に行ってた子）
#*親の都合で中1の最後に転校し、中3になって帰ってきた奴がいたが、当然ア・テストは未受験。いくらがんばって成績よくても、地域3番校しか受験させてもらえなかった。そいつは結局桐蔭に行ったが。
#*’80年代、横浜市立のとある甲子園出場経験校は、中2の2学期までに地方から野球の上手な生徒をスカウトして横浜市立の中学に転入させ、ア・テストを受けさせたうえで自分の学校に引き入れていたそうな。
#神奈川大学の湘南ひらつかキャンパスの存在を知らずに愕然とする人も多い。
#神奈川県内での'''登校拒否の理由'''だが、ほとんどが（親が）「'''行きたくなければ、行かなくていいさ'''」など、'''ファジーなケースが大半…。'''
#県立高校で名前さえ書けば受かる学校ができた。「諸事情により内申点がとれないが勉強意欲のあるものを助けるため」だとか。間違いなくこけるだろう。
#*いや、下手に普通の生徒の奪い合いするよりはマシかもしれん
#隣の東京の大学の方が数が圧倒的に多いせいか、神奈川の大学の数は思った以上に少ない。ネームバリューがあるのは横国ぐらいか。
#*横市をお忘れですよ。あと別の意味で神大（給付生入試のおかげですが）も。
#キャンパス名に「湘南」とつく大学には、期待を裏切らせた地方出身の学生かかなりの確率で存在する。
#*平塚市と秦野市の境にある大学ですね。
#上記のような「非常事態」が増発中の今でこそ、（８０年代までは）「荒くれ教師」や「ルールに厳格な教育」が必要になったかもしれない。（ムショと同等の環境づくりなど･･･）
#桐蔭学園が調子に乗って大学までつくった内部進学もなく、見事にこけた。内部で上がるヤツは島流しと言われる。
#*模擬法廷まで作って司法試験合格者を出した。
#戦後、この県内ではGHQの指導が厳しかったため、表立って公立の男子高or女子高を作れなかった。’80年代、旧制高女だった藤沢、高浜([[平塚市]])、小田原城内(後に閉校)は地域の要望で、衛生短大付属二俣川(これも閉校か?)は看護科だけのため、密かに女子だけ募集していたが……。


==主な大学==
==北神急行、西神・山手線==
*県内に本部のある大学
#毎日終日[[女性専用車両]]が導入されている。
**[[神奈川大学]]
#*男性差別するな！
**[[横浜国立大学]]
#*そんなに混まないのに･･･
**横浜市立大学
#**たぁけ。ラッシュ時のプラスマイナス２時間ぐらいは、すごい混んでるぞ。朝の西神→三宮方面の電車に乗ってみろ。東京・大阪の通勤ラッシュと張るぞ。
**関東学院大学
#*総合運動公園周辺でのプロ野球やJリーグの開催日当日の試合開始・終了前後は、混雑防止のため一時的に女性専用車両の設定が解除され、男性でも乗車できる。
**[[麻布大学]]
#震災前に快速列車があったが、廃止。
**[[北里大学]]
#*遅かった。しかも、ただでさえあまり速くない普通列車の運行も犠牲に。
**桐蔭横浜大学
#*線路の本数上、快速の運行はムチャ。
**横浜商科大学
#**都市計画の失敗例だね・・・。そもそも名谷の人口が多いのに、西神拡大し過ぎ。（震災後都市計画の変更のため）
**フェリス女学院大学
#学園都市駅下り線ホーム北側の時刻表の伊川谷駅の振り仮名が、誰かのいたずらによって'''「いか<font color="#ff0000">たこ</font>」'''（「いかわだに」をよく見よう）にされているが、皆シャレを解しているのか、かれこれ10年程そのまま放置されている。
*県内に本部のない大学
#*最近（2006年春確認）ついに消されてしまった。味があったのに…。
**[[東京大学]]
#上沢駅の位置は謎に包まれている。
**[[東京工業大学]]
#専らニュータウン＆周辺農村のための路線。運賃が高いため市街地輸送としては役に立ってない。
**[[慶應義塾大学]]
#*野球好きとサッカー好きと陸上好き（？）の輸送を…余り出来てないか。
**[[明治大学]]
#**それも賑わったのは昔の話。野球は大阪に、サッカーは御崎公園に行ってもたし。
**[[青山学院大学]]
#**大阪バッファローズがついに大阪ドーム本拠地一本化を決定。
**[[國學院]]大学
#伊川谷駅からはビニールハウスを観覧可能
**[[専修大学]]
#*伊川谷だけ、駅の周辺の建物が極端に少ない。
**[[日本大学]]
#止まるとターミナルの西神地区は陸の孤島となる。
**[[東海大学]]
#*2006年2月2日、架線事故で本当に止まった。駅には身動き取れない人であふれた。
その他多数
#駅のホームで流れるメロディーがダサい。
#*東京出身の俺から言えばそうとも言えない。どちらかというと癒されていい曲。東京は悲惨な音楽も多い
#**東京は線の数が多いから、メロディー考えるだけでも大変かもね。京都の地下鉄は、お琴の音色のような素敵なメロディーで羨ましかったー！！
#**東京の駅はいい曲が多いのに、ピッチが合ってなかったり音質が悪い時があったりとそういう意味ではもったいない。
#旧型の車両は一見白と緑に見えるが、よく見ると白い部分がミントグリーン。
#新神戸〜谷上間のリスの絵は、どうしてもアニメーションして見えない。
#未だに車内自動放送を採用していない。案内も肉声放送である。
#*北神急行は自動放送を採用している。しかし放送始まってすぐトンネルに入る為まったく聞こえない。
#10年程前（震災前後）、西神中央からの乗客数はさほど多くなく、朝のラッシュ時は名谷駅で車両が満員になっていた。しかし現在では西神中央からの乗客だけで既に座席は埋まり、学園都市辺りで満員になってしまうため、名谷以降で乗車する人が辛そう。それでも西神エリア等の宅地開発はまだ続いてて（既に大きいのに）、家とマンションがどんどん増え、今後更に人が増えると思われる。本数も線路の数も少ない市営地下鉄では、いずれパンクするんじゃないかと、住民は不安がってる。'''神戸市、金儲け主義に走らず、都市計画をちゃんとして下さい。'''
#*神戸市が嫌がらずに阪急乗り入れをしたら、６両から８両になるかも。ラッシュ時は１０両の可能性も。
#*限界まで本数増やしたらどうだろう。何なら新長田止まりを増やすとか。でも引込線じゃなければ難しいか。
#3号車と4号車に車椅子スペースを設置しているが、うち1両が'''年中無休'''の女性専用車になってしまい、ほとんど意味をなさなくなっている。
#電車接近チャイムで中華風タイプのチャイムがある。
;駅
路線記号S
*'''谷上'''←（北神急行鉄道）→'''新神戸'''-三宮-県庁前-大倉山-湊川公園-上沢-長田-新長田-板宿-妙法寺-名谷-総合運動公園-学園都市-伊川谷-西神南-西神中央


[[Category:神奈川|かくきよう]]
==海岸線==
[[Category:都道府県別の学業|かなかわ]]
#女性専用車比率日本一の路線。
#*4両中1両、しかも終日。明らかに男性差別。
#ラッシュ時でもガラガラ、らしい。故に日本一の赤字額を誇る・・・と言われる。
#*ライバルは[[京都市交通局|京都の東西線]]らしいが、コチラは持ち直しつつある模様。
#*市交通局は、西神山手線で黒字・市バスで赤字・海岸線で大赤字。海岸線がなければほぼ収支ゼロ。
#ハーバーランドや元町に近く、通っている位置は決して悪くないのだが、西区や須磨区北部から直結ではないのが敗因。
#*といっても最初からこちらに線路を通すと蛇行がひどくなるからしょうがない…。
#* 山手の交通の便を良くする為に最初に山手線ができたんだしね。
#「夢かもめ」なんて愛称は、誰も知らない。
#*お役所系に多いけど、愛称を最初から指定するのはセンス無いよな。
#*[[ゆりかもめ]]の2番煎じとしか思えないネーミングセンス。
#*[[東京都交通局大江戸線|夢もぐら]]+ゆりかもめ=夢かもめ？
#一度だけ中野行きが運行された。映画の撮影だけどね。
 
;駅
路線記号K
*三宮・花時計前-旧居留地・大丸前-みなと元町-ハーバーランド-中央市場前-和田岬-御崎公園-刈藻-駒ヶ林-新長田
 
[[Category:地下鉄|こうべしえいちかてつ]]
[[Category:神戸市|こうべしえいちかてつ]]
[[Category:兵庫の鉄道|こうべしえいちかてつ]]
[[Category:関西の地下鉄|こうべしえいちかてつ]]
[[Category:スルッとKANSAI|こうべしえいちかてつ]]

2007年10月14日 (日) 00:50時点における版

  1. 株式会社神戸市の申し子の1つ。
  2. 世界一高い地下鉄を争っていたが、最近他も高くなったので目立たなくなってきた。
    • 初乗りはともかく、それでも運賃上昇率はやはりすさまじい。
    • 定期券が、1ヶ月20日程乗車しないと損する価格設定なのはまさに外道。
    • 神戸電鉄も高いけどね。
    • 北神急行だけ交通費（定期券代）を出さない企業もあった。
  3. 海岸線の乗り換えがとても遠い。
    • といってもJR東京駅の山手線〜総武線ほどではない。
    • ハーバーランドに駅が近くなったが、大倉山から歩く頃と労力がそんなに変わらない。
    • 便利な位置を通っているのに、このために過疎路線。
    • つーか、遠いのは三宮。新長田はそうでもない。

北神急行、西神・山手線

  1. 毎日終日女性専用車両が導入されている。
    • 男性差別するな！
    • そんなに混まないのに･･･
      • たぁけ。ラッシュ時のプラスマイナス２時間ぐらいは、すごい混んでるぞ。朝の西神→三宮方面の電車に乗ってみろ。東京・大阪の通勤ラッシュと張るぞ。
    • 総合運動公園周辺でのプロ野球やJリーグの開催日当日の試合開始・終了前後は、混雑防止のため一時的に女性専用車両の設定が解除され、男性でも乗車できる。
  2. 震災前に快速列車があったが、廃止。
    • 遅かった。しかも、ただでさえあまり速くない普通列車の運行も犠牲に。
    • 線路の本数上、快速の運行はムチャ。
      • 都市計画の失敗例だね・・・。そもそも名谷の人口が多いのに、西神拡大し過ぎ。（震災後都市計画の変更のため）
  3. 学園都市駅下り線ホーム北側の時刻表の伊川谷駅の振り仮名が、誰かのいたずらによって「いかたこ」（「いかわだに」をよく見よう）にされているが、皆シャレを解しているのか、かれこれ10年程そのまま放置されている。
    • 最近（2006年春確認）ついに消されてしまった。味があったのに…。
  4. 上沢駅の位置は謎に包まれている。
  5. 専らニュータウン＆周辺農村のための路線。運賃が高いため市街地輸送としては役に立ってない。
    • 野球好きとサッカー好きと陸上好き（？）の輸送を…余り出来てないか。
      • それも賑わったのは昔の話。野球は大阪に、サッカーは御崎公園に行ってもたし。
      • 大阪バッファローズがついに大阪ドーム本拠地一本化を決定。
  6. 伊川谷駅からはビニールハウスを観覧可能
    • 伊川谷だけ、駅の周辺の建物が極端に少ない。
  7. 止まるとターミナルの西神地区は陸の孤島となる。
    • 2006年2月2日、架線事故で本当に止まった。駅には身動き取れない人であふれた。
  8. 駅のホームで流れるメロディーがダサい。
    • 東京出身の俺から言えばそうとも言えない。どちらかというと癒されていい曲。東京は悲惨な音楽も多い
      • 東京は線の数が多いから、メロディー考えるだけでも大変かもね。京都の地下鉄は、お琴の音色のような素敵なメロディーで羨ましかったー！！
      • 東京の駅はいい曲が多いのに、ピッチが合ってなかったり音質が悪い時があったりとそういう意味ではもったいない。
  9. 旧型の車両は一見白と緑に見えるが、よく見ると白い部分がミントグリーン。
  10. 新神戸〜谷上間のリスの絵は、どうしてもアニメーションして見えない。
  11. 未だに車内自動放送を採用していない。案内も肉声放送である。
    • 北神急行は自動放送を採用している。しかし放送始まってすぐトンネルに入る為まったく聞こえない。
  12. 10年程前（震災前後）、西神中央からの乗客数はさほど多くなく、朝のラッシュ時は名谷駅で車両が満員になっていた。しかし現在では西神中央からの乗客だけで既に座席は埋まり、学園都市辺りで満員になってしまうため、名谷以降で乗車する人が辛そう。それでも西神エリア等の宅地開発はまだ続いてて（既に大きいのに）、家とマンションがどんどん増え、今後更に人が増えると思われる。本数も線路の数も少ない市営地下鉄では、いずれパンクするんじゃないかと、住民は不安がってる。神戸市、金儲け主義に走らず、都市計画をちゃんとして下さい。
    • 神戸市が嫌がらずに阪急乗り入れをしたら、６両から８両になるかも。ラッシュ時は１０両の可能性も。
    • 限界まで本数増やしたらどうだろう。何なら新長田止まりを増やすとか。でも引込線じゃなければ難しいか。
  13. 3号車と4号車に車椅子スペースを設置しているが、うち1両が年中無休の女性専用車になってしまい、ほとんど意味をなさなくなっている。
  14. 電車接近チャイムで中華風タイプのチャイムがある。
駅

路線記号S

  • 谷上←（北神急行鉄道）→新神戸-三宮-県庁前-大倉山-湊川公園-上沢-長田-新長田-板宿-妙法寺-名谷-総合運動公園-学園都市-伊川谷-西神南-西神中央

海岸線

  1. 女性専用車比率日本一の路線。
    • 4両中1両、しかも終日。明らかに男性差別。
  2. ラッシュ時でもガラガラ、らしい。故に日本一の赤字額を誇る・・・と言われる。
    • ライバルは京都の東西線らしいが、コチラは持ち直しつつある模様。
    • 市交通局は、西神山手線で黒字・市バスで赤字・海岸線で大赤字。海岸線がなければほぼ収支ゼロ。
  3. ハーバーランドや元町に近く、通っている位置は決して悪くないのだが、西区や須磨区北部から直結ではないのが敗因。
    • といっても最初からこちらに線路を通すと蛇行がひどくなるからしょうがない…。
    • 山手の交通の便を良くする為に最初に山手線ができたんだしね。
  4. 「夢かもめ」なんて愛称は、誰も知らない。
    • お役所系に多いけど、愛称を最初から指定するのはセンス無いよな。
    • ゆりかもめの2番煎じとしか思えないネーミングセンス。
    • 夢もぐら+ゆりかもめ=夢かもめ？
  5. 一度だけ中野行きが運行された。映画の撮影だけどね。
駅

路線記号K

  • 三宮・花時計前-旧居留地・大丸前-みなと元町-ハーバーランド-中央市場前-和田岬-御崎公園-刈藻-駒ヶ林-新長田
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