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{{区|name=港北|reg=関東|pref=神奈川|city=横浜市|ruby=こうほく|eng=Kohoku-ku}}
==横横道路の噂==
==港北区の噂==
#通称「横横道路」またの名を「横横高額道路」。並行するR16の渋滞をいいことに暴利を貪る。
# 港北ニュータウンは港北区ではない。(大部分は都筑区)
#*高い高いとは聞くけど、その通行料はいかほどか。
# 港北区民は「[[慶應義塾]]以外大学じゃない!!」と思っている。
#**路肩も完備されかなり高速国道並みの造り、でも横浜ー三浦の1200円は高すぎ。
#* 実際は慶應義塾普通部より、同じ日吉にある日本大学高校への進学者の方が多い。
#**別所-逗子(16.4km)が550円。だいたい同じ距離である[[第三京浜道路・横浜新道#第三京浜道路の噂|第三京浜]]の玉川-保土ヶ谷(16.6km)が250円。狩場-佐原(28.4km)が1200円。ちなみに[[東名高速道路|東名]]は東京-横浜町田(19.7km)が750円だから、大都市近郊区間と考えても妥当な線か？いや、東名川崎-厚木(27.4km)が1,000円だから高いな。もちろん高速自動車国道ではないのでETC関連の割引は一切ない。(三浦半島住民)
#** 普通部は高校でなくて中学。
#**中央道・稲城大橋の稲城ー高井戸は稲城大橋の200円と中央道600円で距離が短いのに800円も高い。
#* 慶應義塾の人間は日大高校の人間を「ヒヨポン」と馬鹿にする。
#**第三京浜が安すぎる
#** あれ蔑称だったんだ。普通に使ってたヒヨポンって。
#***そもそも「高速自動車国道ではない」というのがポイント。横横は「有料道路」なのでキロあたり44円（くらい）を徴収してる。さらに有料道路の割に距離が長い。キャナガワは付近に採算性のいい大昔に作られた通行料の安い高速・有料道路がたくさんあるから高く思えるだけ。同じ料金体系の道路は全国にたくさんある。まあ高いことにかわりはないがもう少し調べろｗ
#* 馬鹿にするが中身に大差がないことは常識だ。
#****菅官房長官の談話を聞いて歓喜した（H27年1月）。全線750円だって！H28年4月からの予定。もっと早くやれ！すみやかにやれ！
#* ちなみに日大高校を日大日吉とは呼んではいけません。日吉とは言うけどね･･･。
#*****なお、代わりに第三京浜と横浜新道が大幅に値上げされる模様。
#*慶應義塾の日吉キャンパス構内には、太平洋戦争末期に連合艦隊司令部が設置された地下壕が残っている。
#*ヨコヨコ道路と呼ばず、逆に「ハマスカ道路」って呼んでいる人いないの？
# 港北区民は異常にプライドが高い。
#**いない。
#* 基本的に東横線より海側(鶴見・川崎)には行かない。
#***俺はかつて横浜在住時にそう呼んでいた。でも周囲の誰も同調してくれなかった。
#* 田園都市線沿線も「何か違うなぁ…」と思っている。
#**「横横」という通称があまりにも浸透しているため、看板には「浜」「須賀」の字が小さくなっている。
#* 愛車は高級車。港北区は基本的に道が狭いのだが、対向車が自分のクルマより格下(国産や軽)だと思うと梃子でも動かない。
#***路側にある距離標識にも「横々」という表示あり。
# いくらなんでも「港」が遠すぎると感じている。
#**「ハマスカ」といえば国道134号と湘南新道との交差点(茅ヶ崎市)のことだな。
#* 港南区もたいして変わらないよｗ
#休日になるとたまに渋滞する。
# 第三京浜の港北ICは都筑区で、都筑ICは港北区
#*その渋滞がかなり酷かったりする。特に別所から保土ヶ谷BPまで。
# 日吉住民は慶應大学があるから、綱島住民は昔からの繁華街だから、大倉山住民は行政の中心だから、菊名住民は横浜線の乗り換え駅だから、という理由で、東横線の急行が止まるべきだと思っている。
#*高いけど、利用客が多い　そう思えば、やっぱり重宝されてるんだな。
#* が、それ以前に田園調布駅で急行が止まる理由がわからない。
#**下道よりは信号がない分快適（なはず）だから高くても利用するんだよ。
#* 急行≒隔駅停車。
#*昔は六ッ川料金所が渋滞情報の常連だったが、湾岸線がのびてかなり改善された。
# 都筑区を港北ニュータウンと呼ぶ。
#取り締まりが厳しい。
# 歴史的事情から、[[横浜市/都筑区|都筑区]]や[[横浜市/緑区|緑区]]、[[横浜市/青葉区|青葉区]]を港北区だと思っている人もいる。
#朝比奈から東名厚木まで用賀からと値段があんま変わらない。
#*2006年10月31日より22時～6時までETC利用車は半額にするそうだ。
#**2014年7月より3割引に。また、土曜・休日は終日割引。
#新保土ヶ谷JCT～狩場間は正式には[[第三京浜道路・横浜新道#横浜新道の噂|横浜新道]]の一部だが、横横だと思われている。
#アンメルツ。
#「ヨコヨコ」という割に[[神奈川/鎌倉・三浦|三浦半島]]を「タテ」に走っているワケで、そこらへんにユーモアを感じたいものである。
#*横横縦断。
#朝比奈にはオタクはいません。
#*火葬場・鎌倉・六浦霊園があるから心霊には良いスポット。
#*付近を通行する京急バス（金沢八景〜鎌倉）に乗ると、峠を攻める事が出来る。
#夜中に核燃料の輸送が行われているらしい。
#*横須賀港（軍港の方ではない）は京浜港の中でも地味であるが放射性物質の取扱量が日本一の港である。久里浜に核関連の施設がある為。
#*久里浜の駅の近くに核燃料の工場があるんだったけな。社名がいかにもな会社の。
#道路灯も少なく(自然環境に配慮との噂も)、夜は真っ暗
#*ライト消して走るとすごいぞ。
#*アメリカのフリー・ウェイに比べりゃ、太陽より明るいっすよ。
#延伸工事中の佐原インター以南は片側一車線。
#*2009.3.20いよいよ全線開通だぁ！
#*昔京急に乗ってると北久里浜付近で見えた謎のトンネルがようやく使われるようになった。
#路肩も完備され走りやすい。
#*釜利谷以南と圏央道区間(湾岸方面)のカーブがかなり緩い。
#*圏央道区間は暫定4車線なので路肩が広いのは当然。本線側も6車線化できるような幅員を確保してある。
#横須賀ICを見るといつも「本当にここは横須賀か？」と思う。
#*下りて市街地に向かおうとすると、210円取られます。しかもETC利用不可。
#ドラマ、ガリレオで湯川 学先生が葉山にいらっしゃいましたよ。


== 日吉 ==
==関連項目==
[[日吉]]
*JCT・SA/PA
**本線
***（保土ヶ谷バイパス←） 新保土ヶ谷IC（[[第三京浜道路・横浜新道|横浜新道]]） - 狩場JCT（[[首都高速道路/路線別#K1・K2・K3・K5・K6（神奈川線）|首都高K3狩場線]]） - 釜利谷JCT（金沢支線''・横浜環状南線：事業中''） - {{SA/PA|関東|横須賀PA}} - 馬堀海岸IC
**金沢支線
***釜利谷JCT（横横道路本線） - 並木IC/首都高幸浦出入口（→[[首都高速道路/路線別#B（湾岸線）|首都高湾岸線]]）


== 綱島 ==
{{NEXCO東日本}}
# [http://www.tsunashima.com/shops/tokyoen/ 綱島温泉]は実は温泉ではなく鉱泉（冷たい）。
#*連れ込み宿も多く、その流れで今も街道沿いにラブホテルが数軒ある。
# 昔は綱島局といわれる市外局番が使用されていた。
#*現在はその局番は川崎市でしか通用しない「044」
#*↑日吉局の間違いだろ。と書いてみる。
# 鶴見区駒岡の住民も、家を聞かれると「綱島」と言う。
# 駅周辺が異常に混み合う。
# 昔は色町だったので、其の名残が所々残っている。893も多い。
#*「綱島連合」
# パチンコ屋と銀行支店が異常に多かった。
#*4大メガバンクの内、東京三菱だけが支店を持たずATMだけだったが、ＵＦＪと統合されてようやく出来た。
# 美容院の数が異様に多い。
# 綱島出身の有名人「ふかわりょう」「高橋克典」「常盤貴子」
# ガード下のラーメン屋の常連は香取慎吾、西城秀樹
# 他の地域の人は「網島（あみしま）」と勘違いする。特に視力の悪い人。
# 「綱島映画」と聞くだけで何かドキドキする。
#*綱島映画は昔「綱島クラブ」という名の映画館だった。
#*綱島映画は現在更地…
#**駐車場になってたよ
# パチンコ屋の地域密集率日本一
#　綱島にないくせに「綱島ハイム」などと名乗っているマンションがある。


== 大倉山 ==
{{DEFAULTSORT:よこはまよこすかとうろ}}
# 駅前のエルム通り商店街は[[ギリシャ]]の街並みをモチーフにしている。
[[Category:神奈川の交通]]
#* 姉妹都市。昔ガキがたむろしてた駅前の彫刻はその際の記念。
[[Category:高速道路もどき]]
# 東横学園大倉山高等学校は今年度で募集停止。
# 太尾町は一軒一軒の家がデカイ!!
# 「せめて急行停車駅に」とは思っているものの、そうすると[[横浜市/港北区#菊名|菊名]]−[[日吉]]間が各駅停車になってしまうことは分かっているので、やむなく菊名まで一駅引き返して特急・急行を待つ。
# 大豆戸町（まめど）の「大」は何のためについているのか謎だ。
#* [[茨城]]にある「大角豆（ささぎ）」と並ぶ豆系難読地名。
# [http://www.sapporo-dc.co.jp/okurayama/ 札幌のジャンプ台]と勘違いする人がいる。ただ、駅沿いの坂道は本当にジャンプ台みたいだ。
# 本当に町名が大倉山になってしまう…
#* 太尾町が住居表示計画していますね。
# ニューオークラという名前の店があちこちにある。ホテルオークラとの関係は不明。
#　北部の大曽根は南を山、西と北を川、東を線路で覆われているため陸の孤島化している。
 
== 菊名 ==
# [[東急東横線・横浜高速鉄道みなとみらい線|東横線]]の女性専用車両導入に腹を立てている。(菊名駅の階段は女性専用車の8号車付近)
#* 結果7号車両が異常に込む。タダでさえこんでる7号車にわざわざ乗ってきた女性には、正直隔離車両に行ってもらいたい。とみんな思ってる。
#* 被痴漢願望が強いか、ただの嫌がらせでしかない。
#* やっと８号車から５号車に変更。何とか解決。
# 乗り換え客が異常に多い。(各駅停車⇔急行・特急、東急⇔JR)
# 朝のラッシュ時は菊名始発の日比谷線直通電車を待つ人々で行列が出来る。
# 東急・JR、どちらも改札口が1個ずつしかない。
#*かつては東急・JR共用の有人改札（現在の東急改札の位置）が1つあるだけだった。後にJR専用改札と乗換え改札が設置され、やっと自動改札化。
# 駅前がショボイ。(西口は東急ストアがあるだけ)
# 駅の両側が一方通行。
# 東口には臨港バスが団子になって来る。
# 駅の西側と東側で区が違う。(西口…港北区、東口…鶴見区)
#* 東口も明らかに港北区です。（ただし、鶴見区上の宮地区への玄関口ではある。）
# 目黒線延伸に伴う日吉駅の特急停車駅昇格を一番恐れている。
#* 地下鉄誘致で、もはや確定事項か？！
#* 横浜線快速が停まるようになってちょっとほっとしている。
#* 神奈川東部線が建設されると更に空洞化する恐れ大。
# 妙蓮寺に近い富士塚の住民も、家を聞かれると「菊名」と答える。
# 港北区側の住民は自宅を「菊名」と名乗る鶴見区民を影で嘲っている。
# 中学受験塾最大手「日能研」の第一号校は実は菊名校。もともとは「菊名小学学習教室」という名前だった。
# 「いまどこの駅ですか？」「きくな！」
#*東横線に乗っていた友人と携帯で話していて、会話が成立しなかったことがあるｗ
#*車内通話を普通に自慢するボケが生息するボケ。↑
#**「次は～、菊名～、聞くなです」
#東海道線の新横浜駅とはぎりぎり徒歩圏内。雨降ったら歩く気にはならない。
#* 東海道新幹線と東海道線は別物。
# JR菊名駅の新横浜寄りのホームでは、毎週土曜日にアイドルソングをアカペラ振り付けで朝から晩まで歌い踊るお兄さんが登場する。
 
== 妙蓮寺 ==
# 妙蓮寺駅は「菊名1丁目」であることはあまり知られていない。
#* 「妙蓮寺」は駅前の寺のことで、そういった地名自体は存在してないのです。
#* 妙蓮寺駅の敷地はもともと妙蓮寺の境内であったのを鉄道建設時に東急へ譲渡したので「妙蓮寺」駅と名付けた。もともと妙蓮寺自体名刹でも何でもなく、付近の寺が合併して出来た新設の寺。
# 東横線の妙蓮寺駅周辺は異常に踏切が多い。
# 港北区民御用達は妙蓮寺駅前の「市営菊名池プール」だが、みんな「妙蓮寺プール」だと思っている。
# 駅前のOKストアは前の道が一方通行のため、菊名側の住民にとっては駐車場に入り辛い。
# 神奈川区西寺尾・松見町周辺のマンションも「東横線・妙蓮寺」と書かれる。
#* 山をひとつ越えた先にあるので、実地を見てがっかりすることも。
# 東横線の沿線に珍しく、パチンコ屋などが無い。
#* ゲーセン、カラオケなどはもっての他。
#** カラオケはあるじゃん。
# ファーストフード店といったら駅目の前のケンタッキーしかない
#* しかも席数が少ない。マック出店の署名をだしたら数百は軽く集まるだろう。
#** そんなもんできちゃったら、武相の学生が溜まるだろうから困る。
# 水道道が旧綱島街道だということはあまり知れていない。
#* 違います。水道道と旧綱島街道は明らかに別の道。旧綱島街道は一方通行の方です。とマジに書いてみる。
#* その通りにある交番の仕事といえば鉄橋下で一時停止をしなければいけない所でしてない車を取り締まるぐらいだ。
#* なのでその交番が潰れるという噂も。
# 「地元どこ？」って聞かれるとまず「横浜」と答えて駅名を聞かれると「菊名」と答える人も少なくはない。
#* 「菊名のあたり」というぼやかした表現とかも。
# 毎日、駅前ではお葬式が行われている。
# 妙蓮寺の商店街は「ニコニコ商店街」という
#* 古き良きニコニコ商店街には、以前ラジオ番組でラッキー池田がやってきたことがある。
# 地元の人でないと知らないような駅だが、妙蓮寺駅では信じられないくらいの量の人が下車する。
#* 朝夕の学生ラッシュもすごい。
# 人身事故が異常に多い
# 駅前の文房具屋「さのや」に車が突っ込んで大破したため、リニューアルオープン。
# 美容院・クリーニング屋・薬屋が無意味にたくさんある。
#* あんまり潰れたという話も聞かないので、それなりに需要はあるのか？
 
== 新横浜駅周辺 ==
[[新横浜駅]]
 
== 小机 ==
# ファーストフード店が一つもない。
# 賑わうのは日産スタジアムでイベントが開催される時のみ。
#* その時のみ、横浜線に臨時で「小机行き」が走る。　
#* 小机に住む人は正直、イベントがあると駅が混むので日産スタジアムを嫌っている。
#** 併設の市民プールは便利。
#* スタジアムまで何も無いので、大変遠く感じる。
# 日産スタジアムの住所は小机町3300番地だが小机の人も新横浜にあると思っている。
# 現在も駅のホームに降りると見渡すかぎり畑が広がっている。
#* 地方から新横浜に出て、向きを間違え小机で乗換えようとして唖然とした。「ここ横浜だよね！？」
#* ↑地方の人間の頭にある横浜とは西区と中区。仕方ない。
#*日産スタジアムができる前はもっとすごかったのに。
# 小机に住む人の多くは自宅から駅までの道しか知らないのでうかつに歩いて裏道に入ると町内でも迷う。
# スーパーマ−ケットが一つしかない為、万が一潰れると食料を隣の鴨居まで買いに行かなくてはならない。
#* 実際コマツストアーは閉店してしまったため、鳥山町のFUJIスーパーか鴨居まで行かないとならなくなってしまった。
# 「家どのへん？」と聞かれると必ず「新横浜」と言う。
# 横浜でも昭和40年頃の雰囲気が味わえる町。日産スタジアムが来ても何も変わら（れ）なかった町
#* 駅舎はちょっと良くなりましたが。
#** 中山、鴨居、小机とも駅前地主が強欲で、発展しないのよ（とほほ）
 
== 北新横浜 ==
#[[日産スタジアム]]までの隠れた最寄り駅。距離も一番短い。
#* 実は小机駅への距離とそんなに変わりはありません。
#かつて「新横浜北」という駅名だったが、「新横浜」駅と間違えて、新幹線に乗り換えるために降りてしまう客が後を絶たなかったため改称した。いまでも新幹線乗換駅ではない旨の巨大手書き案内書きがある。
#本来の地名は新羽町字'''長島'''。
#*「長島駅」の方がかっこいいな。何で安易な駅名なんかに……
#*既に三重県にあったからじゃね？
 
== 新羽 ==
#地下鉄線路上は元々工業地帯。立ち退かされた工場は都筑区早渕に移設した。第三京浜の都筑インターが目の前にあるため、工場側も喜んで移ったらしい。
#自動車のマフラー（排気管）で有名な藤壺技研工業の工場が1999年くらいまで新羽にあった。
#* 今、駅前駐車場になってる辺りか。
#* ワンオフマフラーで有名なスルガスピードは今も新羽にある。いかにも町工場といった風情。
#キヨヒサバワーの工場が焼けてしまった。
#との様飯店
 
[[category:横浜市|こうほく]]
[[category:港北区|*]]

2017年6月13日 (火) 22:48時点における版

横横道路の噂

  1. 通称「横横道路」またの名を「横横高額道路」。並行するR16の渋滞をいいことに暴利を貪る。
    • 高い高いとは聞くけど、その通行料はいかほどか。
      • 路肩も完備されかなり高速国道並みの造り、でも横浜ー三浦の1200円は高すぎ。
      • 別所-逗子(16.4km)が550円。だいたい同じ距離である第三京浜の玉川-保土ヶ谷(16.6km)が250円。狩場-佐原(28.4km)が1200円。ちなみに東名は東京-横浜町田(19.7km)が750円だから、大都市近郊区間と考えても妥当な線か？いや、東名川崎-厚木(27.4km)が1,000円だから高いな。もちろん高速自動車国道ではないのでETC関連の割引は一切ない。(三浦半島住民)
      • 中央道・稲城大橋の稲城ー高井戸は稲城大橋の200円と中央道600円で距離が短いのに800円も高い。
      • 第三京浜が安すぎる
        • そもそも「高速自動車国道ではない」というのがポイント。横横は「有料道路」なのでキロあたり44円（くらい）を徴収してる。さらに有料道路の割に距離が長い。キャナガワは付近に採算性のいい大昔に作られた通行料の安い高速・有料道路がたくさんあるから高く思えるだけ。同じ料金体系の道路は全国にたくさんある。まあ高いことにかわりはないがもう少し調べろｗ
          • 菅官房長官の談話を聞いて歓喜した（H27年1月）。全線750円だって！H28年4月からの予定。もっと早くやれ！すみやかにやれ！
            • なお、代わりに第三京浜と横浜新道が大幅に値上げされる模様。
    • ヨコヨコ道路と呼ばず、逆に「ハマスカ道路」って呼んでいる人いないの？
      • いない。
        • 俺はかつて横浜在住時にそう呼んでいた。でも周囲の誰も同調してくれなかった。
      • 「横横」という通称があまりにも浸透しているため、看板には「浜」「須賀」の字が小さくなっている。
        • 路側にある距離標識にも「横々」という表示あり。
      • 「ハマスカ」といえば国道134号と湘南新道との交差点(茅ヶ崎市)のことだな。
  2. 休日になるとたまに渋滞する。
    • その渋滞がかなり酷かったりする。特に別所から保土ヶ谷BPまで。
    • 高いけど、利用客が多い　そう思えば、やっぱり重宝されてるんだな。
      • 下道よりは信号がない分快適（なはず）だから高くても利用するんだよ。
    • 昔は六ッ川料金所が渋滞情報の常連だったが、湾岸線がのびてかなり改善された。
  3. 取り締まりが厳しい。
  4. 朝比奈から東名厚木まで用賀からと値段があんま変わらない。
    • 2006年10月31日より22時～6時までETC利用車は半額にするそうだ。
      • 2014年7月より3割引に。また、土曜・休日は終日割引。
  5. 新保土ヶ谷JCT～狩場間は正式には横浜新道の一部だが、横横だと思われている。
  6. アンメルツ。
  7. 「ヨコヨコ」という割に三浦半島を「タテ」に走っているワケで、そこらへんにユーモアを感じたいものである。
    • 横横縦断。
  8. 朝比奈にはオタクはいません。
    • 火葬場・鎌倉・六浦霊園があるから心霊には良いスポット。
    • 付近を通行する京急バス（金沢八景〜鎌倉）に乗ると、峠を攻める事が出来る。
  9. 夜中に核燃料の輸送が行われているらしい。
    • 横須賀港（軍港の方ではない）は京浜港の中でも地味であるが放射性物質の取扱量が日本一の港である。久里浜に核関連の施設がある為。
    • 久里浜の駅の近くに核燃料の工場があるんだったけな。社名がいかにもな会社の。
  10. 道路灯も少なく(自然環境に配慮との噂も)、夜は真っ暗
    • ライト消して走るとすごいぞ。
    • アメリカのフリー・ウェイに比べりゃ、太陽より明るいっすよ。
  11. 延伸工事中の佐原インター以南は片側一車線。
    • 2009.3.20いよいよ全線開通だぁ！
    • 昔京急に乗ってると北久里浜付近で見えた謎のトンネルがようやく使われるようになった。
  12. 路肩も完備され走りやすい。
    • 釜利谷以南と圏央道区間(湾岸方面)のカーブがかなり緩い。
    • 圏央道区間は暫定4車線なので路肩が広いのは当然。本線側も6車線化できるような幅員を確保してある。
  13. 横須賀ICを見るといつも「本当にここは横須賀か？」と思う。
    • 下りて市街地に向かおうとすると、210円取られます。しかもETC利用不可。
  14. ドラマ、ガリレオで湯川 学先生が葉山にいらっしゃいましたよ。

関連項目

  • JCT・SA/PA
    • 本線
    • 金沢支線
      • 釜利谷JCT（横横道路本線） - 並木IC/首都高幸浦出入口（→首都高湾岸線）
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