ページ「広島」と「徳島の交通」の間の差分

2009年11月6日 (金) 10:38時点における版

全般

道路の優先順位は車＞バイク＞自転車＞歩行者だと思っている。
- 路肩や横断歩道にジャマな自転車や歩行者がいればクラクションを鳴らすのは当たり前。
- しかし歩行者や自転車からすれば自身が優先順位で車に勝っていると思っているために平気で道路を横断することがある。
- そして毎日どこかで車・バイクと自転車・歩行者の壮絶なバトルが繰り返されている。けれど死亡者がそんなに出ない。
- 交差点で、前の車の左折に合わせて、対向車線の車が右折してきて道路をふさぐ。
- 一時停止が路面への記入が行き届いていない為、徳島では一時停止は“注意して進め”と勘違いしている。酷い場合は減速無く完全無視。
徳島空港は行先と便数が少なくて使いにくいので、移動に飛行機がからむ場合は大抵、関西空港に伊丹空港か高松空港乗継で移動する。
- 海外行くときは主に関西空港乗継。
- 新たに出来た神戸空港乗継で移動する人も増えそうなので、益々徳島空港の状況は厳しくなるものと思われる。
- にもかかわらず、滑走路の延長工事は着々と進められている。
- その徳島空港は高知空港よりも利用者が少なく、国際線もない。
- 北西部からのアクセスが悪く、北西部の県民は海外へ行く時以外は高松空港乗継で移動している。
  - 北西部の住民は海外行くときは関西空港・高松空港乗継で移動。
- 「徳島空港」改め「徳島阿波踊り空港」になるらしい。

道路

必死に立ちこぎする自転車、必死に加速したり必死に改造した軽自動車が多い。とりあえず必死
自転車が多すぎるため、一度は自転車に轢かれる。
- 自転車しか誇るものがないからみんな我先にと競い合って自転車に万国びっくりショーに出たら優勝確実なキテレツな改造を施す。都市伝説のおっさんもすっとんきょーな改造自転車に乗っている。
  - 例外がご年配の方々の自転車で、ブレーキに拡声器が標準装備。狭い道ですれ違うときはエスパー装置が働いて鉄壁のディフェンス使いになる。
- 最近は自転車にバックミラーを取り付けるのが流行っている。
道路がいたる所つぎはぎだらけで凸凹なのだが、県民は「徳島はお金あれへんけんしゃーないわ」と諦めている。
- 徳島県から香川県に入ると、県境を越えた途端に道路が綺麗になる。
  - 徳島が酷いのは確かだが、高知や愛媛と比べれば同等。むしろ、香川が特別。
  - 一番道路が凸凹なのは香川県と徳島県の県境付近。どちらが管理するか揉めてるとの噂。
- 歩道はさらに酷い。たまに舗装が剥がれて穴があいていたりする。
国道１９３号（吉野川市以南）と国道４３８・４３９号は沿線に用が無い限り、決して通ってはならない。
- 全国屈指の酷道として道マニアの間では知られている。特に国道１９３号の土須峠周辺、霧越峠周辺はとんでもない悪路。
  - 途中に洞窟があった。ありえない。
    - まさにダンジョンでした。
- 193号は倉羅峠などもあり一休さんとハイジのファンから聖地扱いされている。
高速道路が出来る前、末広有料道路を高速道路だと思っていた。
- 徳島県は日本で一番最後に道路公団の高速道路が開通した県である。
- だから高速道路が日本一新しい。
- 高速で帰ってきたときに高松道に入りそうになったことがある。
明石海峡大橋開通前の時代にはもう戻りたくない。
垂水ジャンクションから先は何遍通ってもナビが無いと走れない。
瀬戸大橋の必要性を全く感じない。
- むしろ徳島では「瀬戸大橋や造らんと、神戸～鳴門に鉄道通したら良かったんじょ」という理論が大半を占めている。
- 他県から来た徳島市民は、片道１車線しかない徳島道なんて無駄なものに税金を投入するより、高松道を片道２車線にしとけよ、という不満爆発である。
- 高知道から徳島道に入った途端、トンネルの照明が薄暗くなるのに参る。
- 北西部の住民以外は、徳島道より先に鳴門～阿南の高速道路を造るべきだったと思っている。
  - 沿岸部が遅れた原因は北東部の住民が用地交渉で粘ったせいでは？
- 北西部の住民は、徳島道の南進よりも藍住・板野間の連結を願っている。さらに徳島道以上に国道32号の猪鼻トンネル・大歩危トンネルの早期開通を願っている。
歩道は車を停める為のスペースだと思っている。
- またはバイク専用道路。
- 高速道路走るくらいなら吉野川の土手を走るか歩道を走れと言われる。
車線変更をするときにウインカーを出してはいけない。
- トンネルで点灯してもいけない。
- 黄色信号で止まってもいけない。
- 右左折のウインカーは信号が変わってから出す。
最高速度５０ｋｍの道を時速２０ｋｍ位でトロトロ走る軽トラがたまにいる。
- 右車線も左車線も同じ速度で走るもんだと思っているため、全ての車が全車線を使ってトロトロ走らされる。追い越し車線、登坂車線という概念は知らない。３車線あっても無意味。
  - のろのろ走る車は左車線に避けるもんだとは知らない。香川県で右車線が渋滞している時にはよく先頭に徳島ナンバーがいたりする。これを香川では「徳島走り」、「徳島走行」などといい、香川県民は迷惑している。徳島ナンバーは讃岐山脈を越えてまで迷惑かけに来るな、徳島ナンバーは通行させるなと思っている人もいる。
    - 駐車禁止の堤防に車止めてナカちゃんを見に来た香川ナンバーもいたりする。
- 大企業日亜の近所の道路は軽トラ遭遇率200％の区間がある。
高齢者ドライバーの間ではもみじマークを逆さに貼るのが流行っている。
歩き遍路の方が挫折を味わうところ。とくに室戸岬までの海岸線。
- 国道５５号は徳島県から高知県に入ると沿線が一気に寂しくなる。
東京にいくときはエディ号。
- 東京でなくても長距離移動は基本的にエディ号。鉄道は滅多に使わない。
  - だが実際は新幹線+阿波Ex．神戸号乗継ぎによる移動も多い。
    - 徳島県民(北西部除く)が東京に行く時は殆どが飛行機かエディ号。新幹線乗り継ぎなんて多いどころかむしろ逆に眼中にないといった方がいい。徳島には新幹線に乗ったことがないという人さえいるからな。
  - それに広島や福岡への移動へは乗継ぎによる鉄道利用が多い。
    - 因みに例えば鳥取県は違います。
      - 鳥取県では高速バス利用もあることはあるが智頭急行開業後（東中部のみ）は高速道未開通にもかかわらず鉄道利用が多くなりました。
      - しかも新幹線＋在来線の乗継ぎで各地に移動する人が圧倒的に多い。
- とにもかくにも、遠出する時には高速バスが必要不可欠。
  - 徳島のバス会社は高速バスの儲けで赤字の路線バス事業を維持している。
名古屋に行くときはJRバス（オリーブ松山号）
- 名鉄バス・エディ号は4列シートのためプロレタリアート向け。一方JRバスは3列シートでリクライニングもかなり倒せる。しかし運賃はどちらも変わらない。
車社会だが無秩序でずさんな道路計画と県民性で車に乗りにくく、そうとう矛盾している。日本のカオス。
道路とは電柱を地中に埋めるために存在するものである
徳島IC～藍住IC間と鳴門北IC～板野IC間は徳島県民は賢いため利用しない。
- 吉野川の土手が追い越しもできるうえに無料だから。
- 吉野川の河川敷を整備して無料の4車線道路を作るべきである
潜水橋を車で渡れなければ徳島県民にはなれない。
- プロのドライバーになれば、時速50キロ位で潜水橋を走行出来る様になる。
- 潜水橋から転落したりすると、皆から「どんくさいやっちゃ」と思われる。
  - ただ徳島の川は水量が多いので、転落すると命にかかわる。場所によっては車ごと流される可能性も…。
4車線道路が急に2車線になったり片側通行になったりで他府県から来た人には複雑怪奇
徳島自動車道が、なぜ簡単に作れそうで国道から近い吉野川沿いにできずに山側でトンネルやカーブを連発したり、せっかく四国の国道が交差する土地柄なのに池田のICが不便な場所に建設したクソ仕様になったのかは、当時の県知事関係の土地に関連していることを徳島県人は全員知っている。知っていてやめさせられなかったのは結局は県人が望んでいたかグルかで、目先の利益優先で先を見通せない県民性がここでも垣間見れる。
- 香川は国が作らないなら自分で造ると途中部分を本当に造ったのに…。
- 高速道路は山沿いを通すものでは。少ない土地の有効利用。
  - 土地は余ってまっせー。平地に作ったらトンネル作らなくて良かったかも。国道からのアクセスもよさげ。
時折狂った走り方(猛烈な加速でウインカーを出さず車列を縫って走る)のエスティマや軽トラが居る。何を思ってそう走るのか？
全国ワースト３の交通マナー岡山のドライバーが徳島ではマナーよく見える。

鉄道

四国旅客鉄道
- 土讃線
- 高徳線
- 鳴門線
- 徳島線
- 牟岐線・阿佐海岸鉄道

徳島最大の駅徳島駅の隣の駅は無人駅。
- その徳島駅は、島というか中州というか微妙なひょうたん島にたっている。
- その路線は昔は川が流れていた。徳島公園との境目にある溝がその名残。
新幹線の最寄駅は新神戸駅である。
- 最寄り駅というより乗り継ぎ駅といった方が正しい。
- 間違っても岡山駅ではない。
- 西明石駅では？
  - 阿波Ex.神戸という新神戸直通新幹線乗継ぎバスがあるからですよ。
- ちなみに北西部の県民にとっては岡山駅が最寄駅。
- 徳島(北西部除く)には新幹線に乗ったことがないという人すら未だにいる。徳島市から東京へは飛行機か夜行バス、大阪へは高速バスで事足りるため。
電車に近いが、電車と違う正体不明なものが走っている。☆
- 目撃者の声
  - 徳島県に１度行ったことがあります。「電車」に乗って驚いたことがありました。
  - 発車するまでの間、私が普段乗っている電車は静かですが、ゴーゴー音がしていた。
  - １番端の車両の屋根に穴が空いていて、そこから煙が出ていた。
  - 架線がない！「こ、これって電車じゃないのぉ？」
  - 寒い日と暑い日は停車中ドアを自分の手で開けていた。
  - 似たようなのは、わりと全国どこにでも走ってます。
- モノレール（ゆいレール）を電車とすると、日本で唯一電車の走っていない都道府県になる。（ただしロープウエーはある。同じくＪＲの電化率０の高知には土佐電鉄がある。）
- 電車じゃなくて汽車…
- 県外で思わず汽車と言ってしまい、笑われる。
- 逆に徳島で「電車」という言葉を口にすると即座に「徳島に電車や走っとれへんぞ～」と突っ込まれる事になる。
- 鳴門駅で出発した汽車を止めてバックして乗せてもらったことがある。これ噂じゃなくて実話。
  - バックはさすがに知りませんが、動き出した汽車がまた止まって扉が開き、遅れて来た乗客を乗せる…みたいな事は日常茶飯事ですね。
  - 高校時代は汽車通だったのですが、止めてもらったことは何度もあります。
  - 走り出した汽車を止めてもらおうと車掌さんに目配せしたら「飛び乗れ！」と言われ、車掌さんがいつも身を乗り出している入口から飛び乗ったことがあります。
- 正確には気動車という
徳島県民の感覚としては「電車が走っている所＝都会」。
- なので、どんなに田舎でも電車さえ走っていれば徳島県民は「都会やな～」と言ってくれる。
- お隣、兵庫県の加古川線谷川―西脇市を見たらどう思うだろうか？
- あそこは１両編成のワンマン電車が１日９便、土曜日は７便。
- 初めて乗った電車は南海電車。
- 電車のモーター音を聞いただけで「都会に来た！」とテンションが上がる。
  - 6両編成位の電車を見ただけでも「都会に来た！」とテンションが上がる。
  - ↑都会人とは感覚が全く正反対。都会人は逆に1両編成の列車を見て驚く。
目の前で動き出した汽車は扉を叩けば止まってくれるもんだと思っている。
- 何時もの習慣で都会でも同じ様な事をする徳島県民が多い。しかし当然の如く都会では再び列車が止まる事はない。
- 私は谷町線で目の前で閉まった扉を叩きましたが、開けてはくれませんでした（汗）。
神戸～淡路～鳴門の鉄道建設を未だに諦めていない。
- 何とか観光施設を作ろうと先が見えない同計画に見切りをつけて、兵庫県と旧南淡町の反対を押し切り大鳴門橋の鉄道部に観光施設を作った。
- ところがこれが徳島の発展を阻害している。なので紀淡海峡トンネルや明石・鳴門両海峡にトンネルを通して新幹線を含めた鉄道を走らせるしか道はない。だから本心は淡路島を含めて徳島他四国・東九州に新幹線などの高速鉄道が走ることなのである。
  - これで徳島も電車の洗礼を受けるし、「電車が走っているところ=都会」と言う間違った感覚ともオサラバである。
- 明石海峡大橋に鉄道を通さなかったのは最大の失敗。徳島が日本で一番交通が不便な県であるという不名誉な地位を決定づけた。
阿佐海岸鉄道は駅が3つしかない。
- 沿線は過疎地域の真っ只中なので、同鉄道は開通以来ずっと赤字。
愛媛に鉄道で行きづらい・・・必ず高知か高松は通過しなくてはならない・・・
- そもそも愛媛へ行く人自体がそんなにいない（但し、北西部は除く）。
県内の鉄道は殆どJR線なのに駅間距離が非常に短い。発車したかと思うと直ぐ次の駅に着く。
- なので他県でJR線に乗ると、各駅停車でも特急の様に感じる。
- 山陽本線の各停に乗ったら駅間がめちゃめちゃ長かったのでビックリしました。
一定の年代以上の県民は今だに特急の事を急行と言う。
「青春18きっぷ」で東京方面へ行く時は徳島駅前から高速舞子まで高速バスで移動するのが基本。
高校生の通学・帰宅時間帯の汽車にはなるべく乗りたくない。
- 実質高校生の貸切状態になっている。走り回るわ、物は投げるわ、大声は出すわ、やりたい放題。
  - 勿論ちゃんと乗っている高校生もいますが…。

京阪神の電車は各駅停車でも速く感じる。
- 徳島の汽車が遅過ぎるのか、京阪神の電車が速過ぎるのか…。
実は徳島を走っている新型気動車の方が、大阪環状線を走っている電車よりも高性能。
- しかし誰もそんな事には気付いていない。
車の免許を取ると汽車には乗らなくなる。
- 京阪神に行った時しか鉄道は使わない、という県民も少なくない。
  - 一番よく乗る路線が御堂筋線という県民さえ存在する程。
    - むしろほとんどの県民が近畿の鉄道しか乗らないと思う
- 関西に行く時はバス、東京に行く時も飛行機か夜行バスなので、徳島のJRは地域輸送（特に高校生の通学）だけといっても過言ではない。

航路

明石海峡大橋の開通でほぼ全滅した。
- 徳島～近畿を結ぶ航路として唯一残った南海フェリーもかなり苦戦している模様。
  - しかし南海フェリーが無くなると和歌山へ行くのがめちゃめちゃ不便になるので、何とか頑張ってもらいたい…。
- 航路が撤退すればする程、高速バスが繁栄していった。そして今や徳島～大阪間の高速バスは全国有数のドル箱路線に。
どう県が言い訳をしても、沖洲マリンターミナルは税金の無駄使いだ。
- 開業したのが1994年、航路が無くなったのが2002年…結局ターミナルとしては8年しか使われなかった。
小松島港の今の寂れ様に悲しくなる。
- かつては↑ココが京阪神から徳島への玄関口だった。
北九州～徳島～東京を運行しているオーシャン東九フェリーは、今や四国と東京を結ぶ唯一の長距離フェリー。
- かつては高知から複数の便が出ていたのだが、陸上交通に押されて全て廃止になってしまった。
- このフェリーに乗ると、徳島から直行であの有明に行ける。
  - しかしコミケへ行く為にこのフェリーを使っているという人はあんまりいない。（時間が掛かり過ぎる為）
- 一昔前までは徳島県内の高校の修学旅行にもよく使われていた（今は空路利用が多いが）。
徳島港の南海フェリー乗り場はアニメ「涼宮ハルヒの憂鬱」にチラッと登場した事から、一時期聖地巡礼の対象になった。
- 待合室には南海電車の路線図が貼ってあり、南海仕様の自動券売機（タッチパネル式）も設置されている。
  - 徳島市内でタッチパネル式の自動券売機が設置されているのは、おそらくココと佐古駅だけ。
    - 勿論券売機では難波までの切符とかも普通に買える。
  - 南海グループのフリー情報誌NATTSも置いてある。
- 徳島人がハルヒを観ると「何で西宮から徳島来るんに南海フェリー使うんな？」と疑問に思う。
  - 今なら明石大橋経由が当たり前。
  - 明石大橋開通前なら阪神電車の青木駅からフェリーに乗り換えるのが一般的だった。

港

徳島港
- 徳島～和歌山：南海フェリー
- 東京～徳島～北九州：オーシャン東九フェリー
- ふれてはいけない物件：沖洲マリンターミナル

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目次

全般

道路

鉄道

航路

港

関連項目

案内メニュー

@@ 1行目: / 1行目: @@
-{{県|name=広島|reg=中国地方|ruby=ひろしま|eng=Hiroshima}}
+==全般==
-==地域の噂==
+#道路の優先順位は車＞バイク＞自転車＞歩行者だと思っている。
-*[[広島/安芸|安芸]] - [[広島市|広島]] 廿日市 [[呉市|呉]] [[東広島市|東広島]] 大竹 江田島 竹原 安芸高田　{{softbank|[[岩国市|岩国]]}}
+#*路肩や横断歩道にジャマな自転車や歩行者がいればクラクションを鳴らすのは当たり前。
-*[[広島/備後|備後]] - [[福山市|福山]] [[尾道市|尾道]] 三原 府中 庄原 三次
+#*しかし歩行者や自転車からすれば自身が優先順位で車に勝っていると思っているために平気で道路を横断することがある。
-*[http://www.pref.hiroshima.lg.jp/ 広島県庁HP]
+#*そして毎日どこかで車・バイクと自転車・歩行者の壮絶なバトルが繰り返されている。けれど死亡者がそんなに出ない。
+#*交差点で、前の車の左折に合わせて、対向車線の車が右折してきて道路をふさぐ。
+#*一時停止が路面への記入が行き届いていない為、徳島では一時停止は“注意して進め”と勘違いしている。酷い場合は減速無く完全無視。
+#徳島空港は行先と便数が少なくて使いにくいので、移動に飛行機がからむ場合は大抵、関西空港に伊丹空港か高松空港乗継で移動する。
+#*海外行くときは主に関西空港乗継。
+#*新たに出来た神戸空港乗継で移動する人も増えそうなので、益々徳島空港の状況は厳しくなるものと思われる。
+#*にもかかわらず、滑走路の延長工事は着々と進められている。
+#*その徳島空港は高知空港よりも利用者が少なく、国際線もない。
+#*北西部からのアクセスが悪く、北西部の県民は海外へ行く時以外は高松空港乗継で移動している。
+#**北西部の住民は海外行くときは[[関西国際空港|関西空港]]・高松空港乗継で移動。
+#*「徳島空港」改め「徳島阿波踊り空港」になるらしい。
-== テーマ別の噂 ==
+==道路==
-*[[広島の食]]
+#必死に立ちこぎする自転車、必死に加速したり必死に改造した軽自動車が多い。とりあえず必死
-*[[広島の言葉]]
+#自転車が多すぎるため、一度は自転車に轢かれる。
-*[[絶対条件#広島|広島人の絶対条件]]
+#*自転車しか誇るものがないからみんな我先にと競い合って自転車に万国びっくりショーに出たら優勝確実なキテレツな改造を施す。都市伝説のおっさんもすっとんきょーな改造自転車に乗っている。
-*[[広島の学業]]
+#**例外がご年配の方々の自転車で、ブレーキに拡声器が標準装備。狭い道ですれ違うときはエスパー装置が働いて鉄壁のディフェンス使いになる。
-*[[広島出身の有名人]]
+#*最近は自転車にバックミラーを取り付けるのが流行っている。
-*[[広島東洋カープ]]
+#道路がいたる所つぎはぎだらけで凸凹なのだが、県民は「徳島はお金あれへんけんしゃーないわ」と諦めている。
-*[[サンフレッチェ広島]]
+#*徳島県から香川県に入ると、県境を越えた途端に道路が綺麗になる。
-*[[平和宣言都市・広島の噂]]
+#**徳島が酷いのは確かだが、高知や愛媛と比べれば同等。むしろ、香川が特別。
-*[[仁義なき広島の噂]]
+#**一番道路が凸凹なのは香川県と徳島県の県境付近。どちらが管理するか揉めてるとの噂。
-*[[広島の交通]]
+#*歩道はさらに酷い。たまに舗装が剥がれて穴があいていたりする。
-*交通機関の噂-[[中国JRバス]] [[広島電鉄]] [[広交本社]]
+#国道１９３号（吉野川市以南）と国道４３８・４３９号は沿線に用が無い限り、決して通ってはならない。
-*広島の企業たち-[[マツダ]] [[エディオン|デオデオ]] [[イズミ]] [[ポプラ]] [[電気事業連合会#中国電力の噂|中国電力]]
+#*全国屈指の酷道として道マニアの間では知られている。特に国道１９３号の土須峠周辺、霧越峠周辺はとんでもない悪路。
-*[[広島のメディア]]
+#**途中に洞窟があった。ありえない。
-*[[偽広島の特徴]]
+#***まさにダンジョンでした。
-*[[広島と他県の関係]]
+#*193号は倉羅峠などもあり一休さんとハイジのファンから聖地扱いされている。
+#高速道路が出来る前、末広有料道路を高速道路だと思っていた。
+#*徳島県は日本で一番最後に道路公団の高速道路が開通した県である。
+#*だから高速道路が日本一新しい。
+#*高速で帰ってきたときに高松道に入りそうになったことがある。
+#明石海峡大橋開通前の時代にはもう戻りたくない。
+#垂水ジャンクションから先は何遍通ってもナビが無いと走れない。
+#瀬戸大橋の必要性を全く感じない。
+#*むしろ徳島では「瀬戸大橋や造らんと、神戸～鳴門に鉄道通したら良かったんじょ」という理論が大半を占めている。
+#*他県から来た徳島市民は、片道１車線しかない徳島道なんて無駄なものに税金を投入するより、高松道を片道２車線にしとけよ、という不満爆発である。
+#*高知道から徳島道に入った途端、トンネルの照明が薄暗くなるのに参る。
+#*北西部の住民以外は、徳島道より先に鳴門～阿南の高速道路を造るべきだったと思っている。
+#**沿岸部が遅れた原因は北東部の住民が用地交渉で粘ったせいでは？
+#*北西部の住民は、徳島道の南進よりも藍住・板野間の連結を願っている。さらに徳島道以上に国道32号の猪鼻トンネル・大歩危トンネルの早期開通を願っている。
+#歩道は車を停める為のスペースだと思っている。
+#*またはバイク専用道路。
+#*高速道路走るくらいなら吉野川の土手を走るか歩道を走れと言われる。
+#車線変更をするときにウインカーを出してはいけない。
+#*トンネルで点灯してもいけない。
+#*黄色信号で止まってもいけない。
+#*右左折のウインカーは信号が変わってから出す。
+#最高速度５０ｋｍの道を時速２０ｋｍ位でトロトロ走る軽トラがたまにいる。
+#*右車線も左車線も同じ速度で走るもんだと思っているため、全ての車が全車線を使ってトロトロ走らされる。追い越し車線、登坂車線という概念は知らない。３車線あっても無意味。
+#**のろのろ走る車は左車線に避けるもんだとは知らない。香川県で右車線が渋滞している時にはよく先頭に徳島ナンバーがいたりする。これを香川では「徳島走り」、「徳島走行」などといい、香川県民は迷惑している。徳島ナンバーは讃岐山脈を越えてまで迷惑かけに来るな、徳島ナンバーは通行させるなと思っている人もいる。
+#***駐車禁止の堤防に車止めてナカちゃんを見に来た香川ナンバーもいたりする。
+#*大企業日亜の近所の道路は軽トラ遭遇率200％の区間がある。
+#高齢者ドライバーの間ではもみじマークを逆さに貼るのが流行っている。
+#歩き遍路の方が挫折を味わうところ。とくに室戸岬までの海岸線。
+#*国道５５号は徳島県から高知県に入ると沿線が一気に寂しくなる。
+#東京にいくときはエディ号。
+#*東京でなくても長距離移動は基本的にエディ号。鉄道は滅多に使わない。
+#**だが実際は新幹線+阿波Ex．神戸号乗継ぎによる移動も多い。
+#***徳島県民(北西部除く)が東京に行く時は殆どが飛行機かエディ号。新幹線乗り継ぎなんて多いどころかむしろ逆に眼中にないといった方がいい。徳島には新幹線に乗ったことがないという人さえいるからな。
+#**それに広島や福岡への移動へは乗継ぎによる鉄道利用が多い。
+#***因みに例えば鳥取県は違います。
+#****鳥取県では高速バス利用もあることはあるが智頭急行開業後（東中部のみ）は高速道未開通にもかかわらず鉄道利用が多くなりました。
+#****しかも新幹線＋在来線の乗継ぎで各地に移動する人が圧倒的に多い。
+#*とにもかくにも、遠出する時には高速バスが必要不可欠。
+#**徳島のバス会社は高速バスの儲けで赤字の路線バス事業を維持している。
+#名古屋に行くときはJRバス（オリーブ松山号）
+#*名鉄バス・エディ号は4列シートのためプロレタリアート向け。一方JRバスは3列シートでリクライニングもかなり倒せる。しかし運賃はどちらも変わらない。
+#車社会だが無秩序でずさんな道路計画と県民性で車に乗りにくく、そうとう矛盾している。日本のカオス。
+#道路とは電柱を地中に埋めるために存在するものである
+#徳島IC～藍住IC間と鳴門北IC～板野IC間は徳島県民は賢いため利用しない。
+#*吉野川の土手が追い越しもできるうえに無料だから。
+#*吉野川の河川敷を整備して無料の4車線道路を作るべきである
+#潜水橋を車で渡れなければ徳島県民にはなれない。
+#*プロのドライバーになれば、時速50キロ位で潜水橋を走行出来る様になる。
+#*潜水橋から転落したりすると、皆から「どんくさいやっちゃ」と思われる。
+#**ただ徳島の川は水量が多いので、転落すると命にかかわる。場所によっては車ごと流される可能性も…。
+#4車線道路が急に2車線になったり片側通行になったりで他府県から来た人には複雑怪奇
+#徳島自動車道が、なぜ簡単に作れそうで国道から近い吉野川沿いにできずに山側でトンネルやカーブを連発したり、せっかく四国の国道が交差する土地柄なのに池田のICが不便な場所に建設したクソ仕様になったのかは、当時の県知事関係の土地に関連していることを徳島県人は全員知っている。知っていてやめさせられなかったのは結局は県人が望んでいたかグルかで、目先の利益優先で先を見通せない県民性がここでも垣間見れる。
+#*香川は国が作らないなら自分で造ると途中部分を本当に造ったのに…。
+#*高速道路は山沿いを通すものでは。少ない土地の有効利用。
+#**土地は余ってまっせー。平地に作ったらトンネル作らなくて良かったかも。国道からのアクセスもよさげ。
+#時折狂った走り方(猛烈な加速でウインカーを出さず車列を縫って走る)のエスティマや軽トラが居る。何を思ってそう走るのか？
+#全国ワースト３の交通マナー岡山のドライバーが徳島ではマナーよく見える。
-==広島の噂==
+==鉄道==
-# 瀬戸内に沢山島があり「日本のエーゲ海」と名乗っているが「村上水軍」のイメージの方が強い。
+*[[四国旅客鉄道]]
-#*しかも村上水軍は[[愛媛]]が本拠地
+**[[土讃線]]
-#*瀬戸内海には1000個以上の島があるが、ほとんどが無人島。
+**[[高徳線]]
-#*[[岡山]]の牛窓が「日本のエーゲ海」という意見あり。
+**鳴門線
-#*言わないでしょう。岡山ならともかく言うかもしれないけど。
+**徳島線
-#*Googleの検索件数だと、牛窓のほうが圧倒的に「日本のエーゲ海」。
+**[[牟岐線・阿佐海岸鉄道]]
-# 夜景を見に行くのはビルの上のレストランなどではなくて黄金山。
+#徳島最大の駅[[徳島駅]]の隣の駅は無人駅。
-#*妹は、「ここだけ東京みたいじゃわ～」と言ってました。
+#*その徳島駅は、島というか中州というか微妙なひょうたん島にたっている。
-#*眺めは良いのですが、樹木が視界をさえぎっているところも多いです。（広島市安佐南区在住）
+#*その路線は昔は川が流れていた。徳島公園との境目にある溝がその名残。
-#*デートスポット！でもそんなにカップルはいなかったなぁ～。オススメかも☆（安佐北区出身）
+#新幹線の最寄駅は新神戸駅である。
-#*安全で誰も知らない夜景スポットが黄金山小学校の正門前。
+#*最寄り駅というより乗り継ぎ駅といった方が正しい。
-#*西区己斐東、これ最強。観音堂入り口バス停、己斐東小学校からの眺めは広島一。西広島駅からバスで8分
+#*間違っても岡山駅ではない。
-# ヒバゴンという怪獣がいる。
+#*西明石駅では？
-#*それも県北の西城町。
+#**阿波Ex.神戸という新神戸直通新幹線乗継ぎバスがあるからですよ。
-#*比婆（ひば）山の怪獣なので。雪男みたいな外見らしいです。
+#*ちなみに北西部の県民にとっては岡山駅が最寄駅。
-#*ヒナゴンという映画まで作られたが、全く認知度ゼロ。
+#*徳島(北西部除く)には新幹線に乗ったことがないという人すら未だにいる。徳島市から東京へは飛行機か夜行バス、大阪へは高速バスで事足りるため。
-# ハワイの日系人が広島弁をしゃべるほど、海外移民が多かった。
+#電車に近いが、電車と違う正体不明なものが走っている。[[利用者:Muttley#My(Muttley's) Favorites Posts |☆]]
-#*ハワイだけではなく、ブラジルとかアメリカとかにも多いっぽいです。ちなみに、北海道に北広島市があるのも、そのせいだとか……。
+#*目撃者の声
-#*入植した地域の名称がすべてあるのが北海道の地名である。
+#**徳島県に１度行ったことがあります。「電車」に乗って驚いたことがありました。
-# ひょっこりひょうたん島と同じ形の島がある。けれど人が住める大きさではない。
+#**発車するまでの間、私が普段乗っている電車は静かですが、ゴーゴー音がしていた。
-#*と言うかモデルとなった島
+#**１番端の車両の屋根に穴が空いていて、そこから煙が出ていた。
-#*完全に広島県でなく、島内を愛媛県との県境が走っている
+#**架線がない！「こ、これって電車じゃないのぉ？」
-# ポプラ（西日本のコンビニ）の本社が広島にあるという事を知っている人は少ない。
+#**寒い日と暑い日は停車中ドアを自分の手で開けていた。
-#*山陰に沢山出店しているので、あっちの方かと思っていた。
+#**似たようなのは、わりと全国どこにでも走ってます。
-#*ちなみに100円均一のダイソーも広島に本社がある。
+#*モノレール（ゆいレール）を電車とすると、日本で唯一電車の走っていない都道府県になる。（ただしロープウエーはある。同じくＪＲの電化率０の高知には土佐電鉄がある。）
-#*ダイソーは既に100円均一のショップではなくなった。200円、300円、500円の商品も扱ってる…。
+#*電車じゃなくて汽車…
-#*ダイソーは大創産業の名から来ている。
+#*県外で思わず汽車と言ってしまい、笑われる。
-#*ダイソーは広島市じゃなく東広島市という田舎にある。
+#*逆に徳島で「電車」という言葉を口にすると即座に「徳島に電車や走っとれへんぞ～」と突っ込まれる事になる。
-#*ポプラの本社は安佐北区（広島市）。ポプラで弁当を頼むとレジで炊きたてご飯を詰めてくれる。
+#*鳴門駅で出発した汽車を止めてバックして乗せてもらったことがある。これ噂じゃなくて実話。
-#*ポプラ本社は東京に移転するらしい噂。
+#**バックはさすがに知りませんが、動き出した汽車がまた止まって扉が開き、遅れて来た乗客を乗せる…みたいな事は日常茶飯事ですね。
-#*以前九州で、「九州のコンビニはポプラやね！」とCMでやっていたためポプラの本社が福岡にあると思っている人多数。
+#**高校時代は汽車通だったのですが、止めてもらったことは何度もあります。
-# サンフレッチェの優勝経験を知っている人は少ない。
+#**走り出した汽車を止めてもらおうと車掌さんに目配せしたら「飛び乗れ！」と言われ、車掌さんがいつも身を乗り出している入口から飛び乗ったことがあります。
-#*懐かしいですねぇ、もう10年以上前なんですねぇ。たしかアジア大会のあった年に優勝した覚えが。
+#*正確には気動車という
-#*前川、柳本、森山、風間、森保、高木、チェルニー、ハシェック、ノ・ジュンユン…。あの頃のメンバーは強かった。
+#徳島県民の感覚としては「電車が走っている所＝都会」。
-#*バクスター監督…今は何処で何をしているのか？
+#*なので、どんなに田舎でも電車さえ走っていれば徳島県民は「都会やな～」と言ってくれる。
-#*↑J2落ちしたヴィッセル神戸の監督になったそうです。
+#*お隣、兵庫県の加古川線谷川―西脇市を見たらどう思うだろうか？
-#*↑その前は南アフリカの監督をやってました。
+#*あそこは１両編成のワンマン電車が１日９便、土曜日は７便。
-#*あの時カップ落として割ったよなｗ
+#*初めて乗った電車は[[南海電気鉄道|南海電車]]。
-#カープとサンフレッチェの影に隠れてはいるが、Vリーグ男子の古豪JTサンダーズ（旧専売広島）もあります。
+#*電車のモーター音を聞いただけで「都会に来た！」とテンションが上がる。
-# 羽田から広島空港に向かう時間より、広島空港から下界に下りる時間の方が長い。
+#**6両編成位の電車を見ただけでも「都会に来た！」とテンションが上がる。
-#*中心部より移転しちゃったからね。
+#**↑都会人とは感覚が全く正反対。都会人は逆に1両編成の列車を見て驚く。
-#*ほんと、下界って感じするなあ。。
+#目の前で動き出した汽車は扉を叩けば止まってくれるもんだと思っている。
-#*いかんせん遠すぎだよ。広島市と広島県の確執の結果とも。
+#*何時もの習慣で都会でも同じ様な事をする徳島県民が多い。しかし当然の如く都会では再び列車が止まる事はない。
-#*県北東部の支配者、亀井様の力です。
+#*私は[[大阪市営地下鉄|谷町線]]で目の前で閉まった扉を叩きましたが、開けてはくれませんでした（汗）。
-#*大真面目に羽田-広島西航路を[http://www.ibexair.co.jp/ アイベックス]か[http://www.jair.co.jp/ ジェイエア]にやって欲しい。広島西飛行場に後ろ足で砂かけて撤退したジェイエアには無理かも知れないけど。
+#神戸～淡路～鳴門の鉄道建設を未だに諦めていない。
-#*アクセスバスの料金も高いため、バスカードを買っておくとお得。
+#*何とか観光施設を作ろうと先が見えない同計画に見切りをつけて、兵庫県と旧南淡町の反対を押し切り大鳴門橋の鉄道部に観光施設を作った。
-#熱しやすく冷めやすい性格
+#*ところがこれが徳島の発展を阻害している。なので紀淡海峡トンネルや明石・鳴門両海峡にトンネルを通して新幹線を含めた鉄道を走らせるしか道はない。だから本心は淡路島を含めて徳島他四国・東九州に新幹線などの高速鉄道が走ることなのである。
-#*熱しにくく冷めやすいという説も。イベントツアーで広島の回は熱気が無いとも。
+#**これで徳島も電車の洗礼を受けるし、「電車が走っているところ=都会」と言う間違った感覚ともオサラバである。
-#**三連勝くらいしてやっと盛り上がってきたと思ったら、その後一敗しただけで観客減。
+#*明石海峡大橋に鉄道を通さなかったのは最大の失敗。徳島が日本で一番交通が不便な県であるという不名誉な地位を決定づけた。
-#*市民球場の観客動員数見れば一目瞭然。連勝し始めると観客は増えるが、負け始めるとそっぽを向いたように行かなくなる。ある面シビアなのかも。
+#阿佐海岸鉄道は駅が3つしかない。
-#*広島人はオーケストラやオペラ等の『文化』に興味が薄い県民らしいから
+#*沿線は過疎地域の真っ只中なので、同鉄道は開通以来ずっと赤字。
-#*あー、そうかも知れない。そういう｢文化｣に興味は薄い気がする。
+#愛媛に鉄道で行きづらい・・・必ず高知か高松は通過しなくてはならない・・・
-#*地方なのにプロオーケストラ（広響）がある。オペラもそれなりに盛ん。世界的な大会・国際アニメーションフェスティバルも開催している。
+#*そもそも愛媛へ行く人自体がそんなにいない（但し、北西部は除く）。
-#**ひょ～。
+#県内の鉄道は殆どJR線なのに駅間距離が非常に短い。発車したかと思うと直ぐ次の駅に着く。
-#*その象徴が、'''「広島東洋カープ」'''と、'''「サンフレッチェ広島」'''の年間の観客動員数。（成績によって、ファンの増減の変動が激しい。）
+#*なので他県でJR線に乗ると、各駅停車でも特急の様に感じる。
-#秘密主義志向
+#*山陽本線の各停に乗ったら駅間がめちゃめちゃ長かったのでビックリしました。
-#他力本願
+#一定の年代以上の県民は今だに特急の事を'''急行'''と言う。
-#*正式な意味での他力本願の誤用。安芸門徒なので確かに一向宗は多いし、根付いている。
+#「青春18きっぷ」で東京方面へ行く時は徳島駅前から高速舞子まで高速バスで移動するのが基本。
-#**'''Huh?'''＞正式な意味
+#高校生の通学・帰宅時間帯の汽車にはなるべく乗りたくない。
-#**ったく、これだから一向宗は…。
+#*実質高校生の貸切状態になっている。走り回るわ、物は投げるわ、大声は出すわ、やりたい放題。
-#*楽天主義的な人が多い気はします。
+#**勿論ちゃんと乗っている高校生もいますが…。
-#*安芸門徒は盆の季節には灯篭を墓の周りに立てます。
+#京阪神の'''電車'''は各駅停車でも速く感じる。
-#*盆灯篭、近頃はコンビニでも売ってます。盆灯篭を見ると夏だな～と感じる。
+#*徳島の汽車が遅過ぎるのか、京阪神の電車が速過ぎるのか…。
-#路面電車と車の事故がよくある
+#実は徳島を走っている新型気動車の方が、[[大阪環状線]]を走っている電車よりも高性能。
-#*時々、迷子になった高速バスや観光バスも路面電車にぶつかる
+#*しかし誰もそんな事には気付いていない。
-#*先日パトカーも路面電車にぶつかった。
+#車の免許を取ると汽車には乗らなくなる。
-#*芸備線とシカとの事故もよくある
+#*京阪神に行った時しか鉄道は使わない、という県民も少なくない。
-#*路面電車に雷が直撃したこともある。
+#**一番よく乗る路線が'''[[大阪市交通局御堂筋線|御堂筋線]]'''という県民さえ存在する程。
-#*'''広島人の車の運転は荒っぽい'''から、月に何回かの割合で起こっているかも…。
+#***むしろほとんどの県民が近畿の鉄道しか乗らないと思う
-#市内中心部の紙屋町‐八丁堀間は信号ごとに停留所があり、車内アナウンスは「続いて○○」「続いて××」となる。
+#*関西に行く時はバス、東京に行く時も飛行機か夜行バスなので、徳島のJRは地域輸送（特に高校生の通学）だけといっても過言ではない。
-#*↑昔は「続いて紙屋町」というアナウンスがありました。今は…、紙屋町西・東になったため聞くことができません。
-#免許を取って初ドライブでみんな山賊という屋根なし和風ファミレスのようなところに行く。
-#*広島市～岩国～山賊のコースは定番。いつ走っても気分爽快。
-#*ただし、岩国～大竹間の[[国道2号|国道2号線]]はよく渋滞してます。ちなみに山賊は山口県。
-#*山賊は飾り提灯がきれいなところでもあります。
-#*山賊行ったことありますよ。まあー、うまかったすよ。しかし遠いよ「[[岩国]]」（by岡山人）
-#*紛争勃発につき[[ノート:広島|ノート]]に移しました。
-#嗜好や年収などが軒並み全国平均なので新商品投入を試すのに都合がいいらしく、よく全国販売に先駆けて広島で発売される（ex.某Ｍの豆腐バーガーなど。昔スーパーテレビでやってた）
-#*テストマーケ地区は一般的に静岡や福岡、仙台や水戸などもあるよ。全国平均かどうかは？だけど。
-#**広島でテストされるのは、まったくの新製品が多いという。仙台や水戸だとバージョンアップものがテストされるらしい。
-#*2007年度版統計調査による経済指数でも最も全国平均（指数100）に近かった。ちなみに次に近かったのは静岡。
-#*上記の「熱しやすく冷めやすい」性格から、ブームになり得るかを計り易いという話も。
-#*『広島で事業が成功したら全国でも成功する！』らしい。
-#身持ちの堅さ（浮気はしない・許さない）が全国一位。
-#*昔の広島は、軍関係の施設が多かった関係上、恋愛＆男女関係に対してマジメな人が多い。
-#アーティストの全国ツアーで、中四国の代表都市にも関わらず素通りされることを不満に思っている
-#*原因は観客が大勢入るような施設がないため。広島市民球場は市街地にあるため原則使用禁止されている
-#*奥田民生の市民球場での弾き語りツアー、行きたかったなあ。
-#*奥田民生のツアーで、市民球場が満員になったのを高校生や中学生は初めて見た。
-#**実は隣のホテルから丸見えでした。
-#*2007年8月9日に、さだまさしが長崎に向けて平和のメッセージを発するチャリティーコンサートを市民球場で開催することが決定。長崎でのコンサートはゲストが豪華なので、広島でも豪華ゲストが予想される。
-#*たのきんトリオが福山にコンサートに来たとき、客の乗りが悪すぎる。二度とここでコンサートを開かない、って言ってたとか
-#紙ヒコーキを飛ばすためだけに建てた建物がある。観光としても結構人気。
-#*それは広島市じゃないよ。上下か豊松か、備後にあったと思われ。
-#実は軒並み、地価が結構する。平野が少ないため。福岡や札幌、仙台よりも平均地価は高い。
-#*確かに地価は高い気がする。
-#*広島市近郊の新興住宅地って、どこも坂やら山やらを整備している。確かにそのぶん、値段は張ってくる。
-#夜景スポットは多数あるが、どの箇所も駐車場が少なく不満に思っている。
-#*黄金山、絵下山、毘沙門台、高須、古田台…たしかに駐車場は少ないかな。
-#*呉には灰が峰があります。なかなかのナイスビューです。すんごく風が強いけど。
-#*福山のほうってあんまり夜景スポットは聞かない。あるんだろうけど。
-#**グリーンラインの「ゴミの山」の横から眺めてください。
-#**グリーンラインは暴走族対策の為夜間通行禁止
-#*海田埠頭は駐車場は困らないけど。今夜も多数の車がいるだろうけど。
-#*最近では、坂町にできた平成が浜っていう所もなかなかの様子。
-#なにげにタウン情報誌が結構あるのが自慢だ。
-#*ウインク・TJひろしま・フリーク…、確かに他所に比べると多いかも。
-#しかし、「ぴーぷる」がいつのまにか廃刊になっていたのが残念だった。
-#*文通友達・彼氏彼女募集のコーナー、好きでした。よく出しました。
-#*「レジャー広島」の表紙のダサさは、どうしようもなかった。
-#*うん、確かにダサかった。「こんなにダサい娘出すなや！」と個人的には思ってました。
-#この数年になって大型商業施設がガンガンできてきて、内心うれし&ホッとした。
-#*観音、緑井、宇品、府中町のキリンビール跡地、呉。確かにできてきた。
-#*人口115万の政令指定都市にふさわしいものがようやくできてきた感じはします。
-#*中心部でなく、近郊にできてきた。中心部は土地がないものね。
-#*[[JT]]跡地のイズミに期待。
-#↑と同様、この数年で道路整備が急速化してきて、新しくできてきた道に対応しきれていない。
-#*都市高速整備、時間かかってるよなあ…まあ、しょうがないっちゃしょうがないけど。
-#*東区の温品周辺見てると15年前の福岡南BP思い出す。
-#*都市高速2号線は本気で建設してます。温品と天神川駅周辺は工事が活発だし、東雲は橋脚が建ってる。仁保は用地が確保されているし。
-#*都市高速3号線は江波地区の住民による建設反対と観音地区の滑走路問題により、いつできるのかわからない？状態です。商工センターには建設用地まで用意してあるのに…。
-#むかし、「ダイイチ」が「デオデオ」に改名した時、なんで？と思った。
-#*ダイイチって第一産業じゃなかったけ？
-#*そういや、ケントデリカットがよく出てた。当時のCMって。
-#*けど、ヤマダ電機のほうが安そう
-#*でも5年間保障があるからヤマダ電機よりいい。
-#*ヤマダもベストも5年間保障やってますよねぇ、確か。
-#*一部項目を[[デオデオ]]の項に移しました。
-#冬になると、住民が総ぐるみでイルミネーションイベントをしている団地がある。
-#*高須台のこと？知らんクルマが乗り付けてくるため、迷惑している住民もいるそう。
-#*東の牛田に、西の高須。高級住宅地だよね。
-#*高須台は西広島バイパス本線上からは近いうちに見えなくなります、遮音壁の工事をしているから。西バイ通る時の楽しみだったのに。
-#土砂災害の発生率日本一。
-#*いまだに去年の災害復旧工事行っているところが随所に…。
-#台風や雪にJRが弱い。特に呉線。
-#*同感。大雨の時には速攻で止まっちゃってます。単線だし、崩れやすい山の斜面とかも多そうだし。
-#毎年、夏場に節水を呼びかけられるが、ジャージャーとガンガンにおかまいなく使っている。
-#*基本的に、エコロジーといったものへの関心は薄いように思います。
-#*福岡を見習おうよ、節水コマとかを活用するとか。
-#県内に「[[マツダ]]」があるにも関わらず、大学生は堂々と他社のクルマ（Tヨタ、Sズキ）に乗っている。
-#*広島の会社なのに乗っている人って少ないなあ、確かに。
-#*いや、他県から見ると圧倒的にマツダ率が高い。
-#**広島の交番で、ファミリアのパトカーを見た事がある。救急車もボンゴ・改だったような。
-#*身の回りには最低でも2人はいるはず、マツダ関係者。
-#*トヨタに乗るのがステータスの1つと思われてる風潮はある。
-#*トヨタがステイタスなんて聞いたこともない。乗りたい車がマツダになければ他社の車でも乗るよ。
-#*マツダが県内にあるから、とかいう考えは全くないように思うけど。
-#*広島が長いと「マツダはダサい」というイメージが付くが、東京に出ると何故か「マツダ好き」になる。
-#*他県では滅多に見かけないLaputaとかたくさん走ってる。岡山に入るとミニカとかが急増するけれど。
-#*他県から来た友人を乗せてクルマで走っていると、目の前にLaputaが走っていたので「ラピュタは本当にあったんだ！」と言うと何故か大ウケ。
-#一般道では最低80キロ、高速では最低120キロ出さないと後ろから煽られる。
-#*同感。国道2号線の出汐辺りの片側4車線区間とかまさにそう。
-#*あと、2号線の大正交差点～中野東区間。ここは電車より速い。
-#*追い越し車線はフリーウェイ区間だなあ、確かに。
-#*広島での運転になれてしまうと、他県での運転はかったるい。
-#*広島市内で運転できれば、どこでも運転できるって聞いたことあります。
-#*広島は運転しやすい。運転できれば云々は京都の間違えでは？
-#*なこたぁない。運転マナーの悪さは広島が一番。
-#*いやいや、福岡よりマシ。過去に福岡で某バス会社の路線バスにあおられた事が…。
-#*運転マナーの悪さは福岡か大阪が全国最悪だろうな。
-#*それらを軽々超えてゆく愛知県…車がエライと思ってるからかも。
-#駐車場の身障者用スペースは有名無実化している。
-#*確かに。ガンガンにみんな、当たり前の顔して停めてるように思います。
-#*時には軽自動車までが広いスペースを占領してたりね。
-#*それは広島だけじゃない。国民全体のモラルの問題でしょ。
-#*同感。身障者用のスペースに車を置かないなんて、日本全国だんだんなくなってきてるのでは？
-#三原には、阿波踊りのルーツの、ヤッサ踊りがある。
-#*ルーツだったの？知らなかった。三原の銘菓は「ヤッサ饅頭」。
-#*で、ヤッサ饅頭の若社長の結婚の模様は日テレ系列「笑ってコラえて！」の日本列島結婚式の旅のコーナーに出てきた。
-#*三原東高校卒の有名人は一文字弥太郎（ラジオパーソナリティ）です。
-#*誰？それ。誰もが知ってるもっと有名な人おらんの。
-#*三原ではムリかなあ。全国的有名人って。
-#*真偽は不明だけど、野々村真の奥さんが、三原出身って聞いた事があるけど……。
-#*たぶん真。現在の如水館高校出身。野々村夫妻の目撃情報多数。
-#市内から西条方面へ移動しようとすると、断然電車の方が早い。
-#*制限時速を無視して信号にひっかからずNon-Stopで行くことができなければ、電車と車が平行移動する場合は大抵どこでもそうなる。しかし可部線の場合は微妙かも。
-#「瀬戸ポン」は有名
-#*ちなみに瀬戸内高校の事
-#「電車」といえば市内電車のこと。JR線は「汽車」という。
-#*「電車」といえば広電のこと。JR線はJR。芸備線は汽車という。
-#*修学旅行で路面電車を使ったとき路線バスに抜かれた。
-#*いや、それは聞いた事無い。路面電車を広電、JRは基本的に電車、汽車を混同。
-#ホームレス「広島 太郎」は実は名家の人
-#*「広島太郎」の前身である「八丁堀太郎」今の広島太郎は2代目であり、初代は虚ろとゆう言葉がぴったりでアブナかった。
-#竹原市周辺のばかっぽい兄ちゃん達は皆揃ってVIPカーでナンバー「…2」
-#もののけ姫に出てくる動物よりでかい動物が県内のいたるところを闊歩している。よく車で遭遇してボコボコにされる。山側だろうが島側だろうがシカやイノシシは道路できちんと棲み分けされている。
-#距離感が異様に近い。初対面からタメ口を聞かれることがしばしば。
-#レジャー施設が異様に少ない。
-#広島と言えば、昔から'''都市部では「ヤクザ＆ヤンキーが多い」'''と話に聞きますが、それは（少なからず）「例の映画」や「えびす講」の影響によるかも。（[[仁義なき広島の噂]]参照）
-===広島県内の地域性===
-#広島市周辺の人たちがいう｢市内｣とは、広島市中心部。
-#*呉や廿日市、東広島の人たちって確かにそう使っていますね。
-#*さらに、八丁堀とか紙屋町辺りの商業エリアっていう感じがします。
-#*市内とは6本の川の内側ですね。
-#*でもよく言われるのは「7つの川」。猿候川・京橋川・元安川・本川・天満川・福島川（今はない）・山手川（現太田川放水路）
-#*7本目は光り輝く「流川」かと思ってた。
-#*元々は「旧広島市」を指す意味で、合併して広島市民となった安佐南・安佐北区民等が使っていた名残。
-#*湯来町も広島市！　信じられねえ。
-#*湯来と五日市は別の区にすべきでは？（たとえば佐伯北区と佐伯南区！）
-#*↑無理無理、湯来は人口はorz（区に出来る訳がない
-#*西風新都あたりと一緒になって「新西区」とか。「広島市新西区」イイ（･∀･）
-#**いや、極めてダサい。
-== 広島の待ち合わせスポット ==
+==航路==
-#広島/福山駅の釣り人<br>[[画像:1064330347-turibito.gif]]<br>(by 薔薇子)
+#明石海峡大橋の開通でほぼ全滅した。
-#広島市中区江波の「おさんぎつね」
+#*徳島～近畿を結ぶ航路として唯一残った南海フェリーもかなり苦戦している模様。
-#広島駅南口の噴水。通称「銀の尻」
+#**しかし南海フェリーが無くなると[[和歌山]]へ行くのがめちゃめちゃ不便になるので、何とか頑張ってもらいたい…。
-#広島市中区紙屋町のそごうの時計前。
+#*航路が撤退すればする程、高速バスが繁栄していった。そして今や徳島～大阪間の高速バスは全国有数のドル箱路線に。
-#広島市中区パルコ本館裏のアリスガーデン。
+#どう県が言い訳をしても、沖洲マリンターミナルは税金の無駄使いだ。
-#広島市中区パルコ本館前。テレビ宣言の街角中継で夕食内容の予想が行われる。
+#*開業したのが1994年、航路が無くなったのが2002年…結局ターミナルとしては8年しか使われなかった。
-#尾道駅前の芝生
+#小松島港の今の寂れ様に悲しくなる。
+#*かつては↑ココが京阪神から徳島への玄関口だった。
+#北九州～徳島～東京を運行しているオーシャン東九フェリーは、今や四国と東京を結ぶ唯一の長距離フェリー。
+#*かつては高知から複数の便が出ていたのだが、陸上交通に押されて全て廃止になってしまった。
+#*このフェリーに乗ると、徳島から直行で'''あの'''[[青海・有明#有明の噂|有明]]に行ける。
+#**しかしコミケへ行く為にこのフェリーを使っているという人はあんまりいない。（時間が掛かり過ぎる為）
+#*一昔前までは徳島県内の高校の修学旅行にもよく使われていた（今は空路利用が多いが）。
+#徳島港の南海フェリー乗り場はアニメ「涼宮ハルヒの憂鬱」にチラッと登場した事から、一時期聖地巡礼の対象になった。
+#*待合室には南海電車の路線図が貼ってあり、南海仕様の自動券売機（タッチパネル式）も設置されている。
+#**徳島市内でタッチパネル式の自動券売機が設置されているのは、おそらくココと佐古駅だけ。
+#***勿論券売機では難波までの切符とかも普通に買える。
+#**南海グループのフリー情報誌NATTSも置いてある。
+#*徳島人がハルヒを観ると「何で西宮から徳島来るんに南海フェリー使うんな？」と疑問に思う。
+#**今なら明石大橋経由が当たり前。
+#**明石大橋開通前なら[[阪神電気鉄道|阪神電車]]の青木駅からフェリーに乗り換えるのが一般的だった。
-== 広島の冷蔵庫 ==
+===港===
-* もみじ饅頭
+#徳島港
-* オタフクソース
+#*徳島～和歌山：南海フェリー
-* はっさくゼリー（このキャラクターは地味に人気があるようだ）
+#*東京～徳島～北九州：オーシャン東九フェリー
-* かき醤油
+#*ふれてはいけない物件：沖洲マリンターミナル
-* がんす
-* 薔薇（福山市のみ）
-* 尾道ラーメン（阿藻珍味製）
-* 男たちの大和カレー
-* （一時代前までは）'''ぷよまん'''
-*広島風お好み焼き
-* やき餅咲ちゃん
-* カープソース(県北だけ？)
-== 見出し ==
 ==関連項目==
-*[[平和国]]
+*[[中国・四国のナンバープレート#徳島県のナンバープレート|徳島ナンバー]]
-*[[しずかなるくに]]
+*[[神戸淡路鳴門自動車道]]
+*[[徳島自動車道]]
+*[[西日本高速道路#高松自動車道|高松自動車道]]
+*[[国道11号]]
+*[[近畿の国道#国道28号|国道28号]]
+*[[中国・四国の国道]] - 国道55号 国道192号 国道195号
-[[Category:広島|*]]
+[[Category:徳島|こうつう]]
-[[Category:日本の都道府県|ひろしま]]
+[[Category:各県の道路交通|とくしま]]
-[[Category:中国地方|ひろしま]]
+[[Category:鉄道|とくしま]]