>急行おが |
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| ＜[[関東の駅]]
| | {{Pathnav|もしWiki|歴史のif検討委員会}} |
| {{お願い/日本の駅|[[茨城|茨城県内]]}}
| | #[[キリンホールディングス|キリン]]と[[サントリー]]は、[[アサヒグループホールディングス|大日本]][[サッポロビール|麦酒]]に対抗する為経営統合していた。 |
| | #*[[Jリーグ]]チャンピオンシップには別のスポンサーが付いた。 |
| | #*鳥井家・佐治家と岩崎家との閨閥関係も直接結ばれていただろう。 |
| | #三井銀行（→太陽神戸三井銀行）と住友銀行の[[三井住友銀行|合併]]も実現しなかった。 |
| | #*[[もしあの企業が○○だったら#帝国銀行|場合によっては帝国銀行が今でもあった?]] |
| | #[[横浜F・マリノス|日産自動車サッカー部]]は史実よりも早く誕生していた。 |
| | #Jリーグのチーム名に企業名が付く。 |
| | #持株会社が史実よりも多くなっていたのは間違いない。 |
| | #戦後の経済成長とともに新たに財閥化してくる企業が現れこれらが日本における新興財閥となる。 |
| | #*大手私鉄の列強である西武、東急、近鉄、阪急がその代表的な存在に。 |
| | #**この場合の大手私鉄は[[もし戦後に大東急が分割されていなかったら|東急＋京王＋小田急＋京急＋相鉄]]、[[もし南海電気鉄道が近畿日本鉄道から離脱しなかったら|南海＋近鉄]]、[[もし京阪電気鉄道が京阪神急行電鉄から分離独立しなかったら|阪急＋京阪]][[もし阪神急行電鉄と阪神電気鉄道が合併していたら|＋阪神]]になる。 |
| | #**山陽や神鉄も阪急の一員になっていた。 |
| | #理化学研究所は特殊法人にならなかった。 |
| | #王子製紙の登記上の本店は現在も東京都北区王子。 |
| | #財閥が球団を保有していたかも。 |
| | #もしかしたら、カードとかの規格乱立に歯止めが掛かっていたかも。 |
| | #いわゆる「上級国民」は、これらの一族の事を指していた。 |
| | #三洋電機や松下電工は設立されなかった。 |
| | #[[もしバブルがなかったら|バブル景気]]、バブル崩壊とアジア金融危機がなかった。 |
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| ==北部 ([[茨城/県北|県北]]・[[茨城/県央|県央]]地域)==
| | {{DEFAULTSORT:さいはつかいたい}} |
| *主な駅 - [[水戸駅]]
| | [[カテゴリ:歴史のif検討委員会 企業史]] |
| | | [[カテゴリ:歴史のif検討委員会 戦後処理史]] |
| ===勝田駅の噂===
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| {{駅名標/東日本|name=勝田|ruby=かつた|back=水戸|next=佐和|back2=Mito|rome=Katsuta|next2=Sawa|color=#0000ff}}
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| 所在地：[[茨城/県央#ひたちなか市の噂|ひたちなか市]]
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| #[[籠原駅|籠原]]、[[関東の駅#小金井駅の噂|小金井]]と同じポジションだが、特急始発駅の分妙な優越感がある。
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| #*勝田ではなく、土浦だと思う。
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| #*勝田が近いのは前橋。ターミナル駅より北の特急始発駅。
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| #**県庁所在地の前橋と一緒にするなよ。
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| #*勝田と同じポジションは籠原、小金井じゃなく前橋、黒磯だと思う
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| #*黒磯は水上と同じポズィションだと思う。
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| #**前橋と同じポズィションは、氏家だと思う。
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| #*[[甲信越の駅#甲府駅の噂|甲府]]・[[関東の駅/千葉#銚子駅の噂|銚子]]・[[#鹿島神宮駅の噂|鹿島神宮]]・保田・[[関東の駅/千葉#勝浦駅の噂|勝浦]]と同じポズィションだと思う。
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| #昔は駅名＝市名だった。
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| #1番線のホームが狭い。
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| #しばらく前に橋上駅舎になった。
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| #特急列車が、不審な人を追いかけた勇敢な車掌を置いて発車してしまうという珍事があった。
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| #*しかも、発車に気を取られているうちに不審人物には逃げられるわ電車は遅れるわで踏んだり蹴ったりである。
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| *路線 - [[常磐線]] [[茨城の鉄道#茨城交通の噂|茨城交通湊線]]
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| *バス - [[茨城の鉄道#茨城交通の噂|茨城交通]] スマイルあおぞらバス
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| *関連項目 - [[籠原駅]]（[[高崎線]]・[[埼玉|埼玉県]][[熊谷市]]） [[関東の駅#小金井駅|小金井駅]]（[[東北本線|宇都宮線（東北線）]]・[[栃木|栃木県]][[下野市]]）
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| ===十王駅の噂(旧川尻駅)===
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| {{駅名標/東日本|name=十王|ruby=じゅうおう|back=小木津|next=高萩
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| |back2=Ogitsu|rome=Jūō|next2=Takahagi|color=#0000ff}}
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| 所在地：[[日立市]]
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| #KIOSKさえない。
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| #王の字の|(縦棒)を取ると、阪急の[[近畿の駅/大阪#十三駅の噂|十三駅]]になってしまう。
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| *路線 - 常磐線
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| *バス - なし
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| ==南部 ([[茨城/鹿行|鹿行]]・[[茨城/県南|県南]]・[[茨城/県西|県西]]地域)==
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| ===古河駅の噂===
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| {{駅名標/東日本|name=古河|ruby=こが|back=栗橋|next=野木|back2=Kurihashi|rome=Koga|next2=Nogi|color=orange}} | |
| [[画像:KogaST01.jpg|frame|下りホームから]]
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| *所在地：[[古河市]]本町
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| #県内唯一のJR[[宇都宮線]]の駅であり、電車の本数が水戸より多い。
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| #*と言うかTX守谷以南と常磐線取手以南に次いで電車の本数が多いはず。
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| #*[[湘南新宿ライン]]のおかげで山手線の西半円、横浜へのアクセスが他地域に比べて良くなった。
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| #**JR古河駅から湘南新宿ラインで横浜駅まででさえ90分で行けるご時世で県庁所在地の水戸までの所要時間は小山駅を経由してもおよそ120分。
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| #**宇都宮線はここから混む
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| #*ちなみに[[関東の駅/埼玉#新古河駅の噂|新古河駅]]は埼玉県北川辺町。
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| #*おまけにJR西日本の車両も来る。
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| #エレベータを設置したのはいいが、駅事務室があるから止むを得ないとはいえ、上り方小山側の階段があれほどまで狭くしてしまったのは･･･。どうにかできなかったものか･･･。
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| #駅の中はやたらチャリが横断する。つか通っていいのか??
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| #*いいわけない。チャリ通行禁止の張り紙があったはずだけど。
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| #*'''[[東京/西多摩|ここ]]'''のAから始まる市の中心の駅もチャリ横断OK!!
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| #*チャリは手押しで歩くならOK。でも大抵の人が乗ったまま突っ走る。
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| #駅前の大型ビジョンはいったい何の役に立っているのやら。
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| #駅の中に立ち食いそば屋を作った意味が分からない。乗換駅でもないし、東口に元からあるし。
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| #*普通と快速を乗換る人もたまにいる。
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| #**いや、それ同一ホーム乗換だし（乗換には変わりないか）。階段コンコース上にあるそば屋にはまず立ち寄らないって。乗換時間も数分しかないし。
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| #*東口のより30円高いよ!
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| *路線 - [[宇都宮線]] [[湘南新宿ライン]]
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| *バス - [[朝日自動車]] [[茨城急行自動車]] [[JRバス関東]] [[関東鉄道|関鉄パープルバス]]
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| ===土浦駅の噂===
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| {{駅名標/東日本|name=土浦|ruby=つちうら|back=荒川沖|next=神立|back2=Arakawaoki|rome=Tsuchiura|next2=Kandatsu|color=#0000ff}}
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| [[画像:TsuchiuraST00.jpg|frame|駅構内]]
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| *所在地：[[土浦市]]有明町
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| *'''土浦駅周辺は[[土浦市|土浦市の噂]]を参照。'''
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| #大半の普通列車が止められる。
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| #*特別快速も止められる。
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| #*なぜか緑帯の電車がやってくる。
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| #**けど緑帯はそろそろなくなる。
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| #***土浦南限で残留。
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| #**そもそも緑帯は[[取手市|取手]]土浦間の各市のわがままでできたらしい。
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| #***でもトイレがなくて客に文句を言われた。
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| #***ボックスシートも無い。
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| #*夜の特急も一部がここで止められる。
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| #1番線が復活。
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| #*玉突きで4番線が消える。
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| #*ホーム番号整理しただけじゃん。
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| #*1番線が無かったのは、昔1番線から筑波鉄道が出ていた。今も現1番線水戸寄りに跡地がある。
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| #閑散としている自由通路。
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| #*花火大会の時はメチャ混んでる。
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| #*一応センター試験のときも混んでるぞ。
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| #駅ビルはWING。
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| #*現在は水戸の[[水戸駅|EXCEL]]を運営する会社のモノ。
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| #**しかし8月位にWINGは閉鎖する。
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| #***新駅ビル「ペルチ土浦」、2009年7月24日オープン。
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| #[[#ひたち野うしく駅の噂|ひたち野うしく駅]]に嫉妬してる。
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| #特急田中３号でちょっとだけ登場。
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| #土浦から先は30分に一本。しかもグリーン車付き。
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| #ここのメロディーはクラッシックの「きらきら星」とよくわからないやつ。
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| #*加筆 ロンドKV485
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| #普通列車は特急列車との待ち合わせで15分もここに停車する。
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| #*いや、待ち合わせがない電車も切り離しやら連結やらで5分以上停まる。上野から10両の電車はすぐ発車するが、大抵高浜で特急通過待ち。
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| #[[常磐線]]の直流電化区間もせめてこの駅まで延びればいいが…
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| #*どうやら沿線に気象観測センターがある為らしい。
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| #**直流の電車が沿線を走ると、観測に被害をもたらすので、交流。その為、関東鉄道は非電化である。
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| #目の前にガスタンクがあって「ようこそ土浦へ」なんて書いてある。
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| #1番線乗り場の上野寄りに駅弁屋がある。
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| *路線 - 常磐線
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| *バス - [[関東鉄道]]グループ各社 [[JRバス関東]] キララちゃん
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| ===ひたち野うしく駅の噂===
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| {{駅名標/東日本|name=ひたち野うしく|ruby=ひたちのうしく|back=牛久|next=荒川沖|back2=Ushiku|rome=Hitachinoushiku|next2=Arakawaoki|color=#0000ff}}
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| *所在地：[[茨城/県南#牛久市の噂|牛久市]]
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| #1985年当時(科学万博つくば'85の時代)、万博中央駅なる駅(臨時駅)があった跡地。
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| #*ちょっとだけ位置がずれているらしい。
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| #駅周辺は立派な住宅街に成りつつある。
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| #*数年前は空き地ばかり。駅前にあったとしても[[茨城の企業#wonderGOOの噂|ワンダーステーション]]ぐらいしかなかった。
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| #**駅のそばに[[西友]]が出来たが、やっぱり空き地が多い。
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| #***食料品だけかと思ったら、全館24時間営業だった．．．あそこに必要か？
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| #ドアーの開閉はボタンを押してね。
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| #*ホームへ出るときに開けるのはいいが、誰も閉めてくれないから寒い（特急退避の停車時にて）。
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| #土浦行きがここで特急退避をするのは腹立たしい。（by土浦駅、荒川沖駅利用者）
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| #あまり有名ではないが、常磐線の駅の中ではつくば中心からのアクセスが最もよい（西大通り1本で行けるので信号が少なく、R6・R354という渋滞の名所をアンダーパスできる）。
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| *路線 - 常磐線
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| *バス - 関東鉄道 JRバス関東 牛久市コミュニティバス（かっぱ号）
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| ===佐貫駅の噂===
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| {{駅名標/東日本|name=佐貫|ruby=さぬき|back=藤代|next=牛久|back2=Fujishiro|rome=Sanuki|next2=Ushiku|color=#0000ff}}
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| *所在地：[[茨城/県南#龍ヶ崎市の噂|龍ケ崎市]]
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| #ここから竜ヶ崎線の列車がほそぼそと発車する。
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| #列車内の放送で「次はたぬき〜たぬき」と聞こえる時がある。
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| #特急も結構停まる
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| *路線 - 常磐線 関東鉄道竜ヶ崎線
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| *バス - 関東鉄道 龍ぐうバス
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| ===鹿島神宮駅の噂===
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| {{駅名標/東日本|name=鹿島神宮|ruby=かしまじんぐう|back=延方|next=鹿島ｻｯｶｰｽﾀｼﾞｱﾑ|back2=Nobukata|roma=Kashima-Jingū|next2=Kashima-SoccerStadium|color=#C9252F}}
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| 所在地：[[鹿嶋市]]
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| #茨城県直流電化最北端の駅(かな？)
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| #*その通り。2番目が、TX守谷駅
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| #*もしもし、古河をお忘れですよ
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| *路線 - 鹿島線
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| **鹿島臨海鉄道大洗鹿島線は、乗り入れているだけで、運転系統は、ここが境界駅。
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| *バス - JRバス関東・関東鉄道・京成高速バス・京浜急行高速バス・鹿嶋コミュニティバス
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| ===取手駅の噂===
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| *所在地：[[取手市]]
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| {{駅名標/東日本|name=取手|ruby=とりで|back=天王台|next=藤代|back2=Tennōdai|rome=Toride|next2=Fujishiro|color=#0000ff}}
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| [[画像:TorideST01.jpg|frame|JR上りホームから（左は緩行線ホーム）]] | |
| #さりげなく[[東京地下鉄|メトロ]]の電車がくる。
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| #*朝夕だけ。通常は[[関東の駅/千葉#我孫子駅の噂|我孫子]]まで・・・
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| #*それどころが、近々[[小田急電鉄|小田急]]の電車も来るかも・・・
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| #**当初は我孫子にある天王台を快速通過駅にする予定だったが、[[NEC]]の工場があるなどして反対され停車駅として残ったため朝夕の一部だけ取手行きとしそれ以外は我孫子までになったらしい。
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| #**普通列車が天王台・北千住等を通過してた時は普通列車＞快速列車だったため、早く着きそうなイメージで普通から快速に乗換えるとかえって遅くなった。
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| #*そのせいで取手を千葉だと思っている人間が稀にいる。
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| #ちなみに取手駅は県内一のターミナル駅の[[水戸駅]]よりも乗降客数が多く県内一の乗降客数を誇る駅。
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| #*[[つくばエクスプレス|TX]]の開業で乗降客数の多くは守谷駅に流れた・・・
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| #*ついに2006年度、乗降客数北関東（[[茨城]]、[[群馬]]、[[栃木]]）No1の座を[[宇都宮駅]]に奪われた。以前は北関東で唯一乗降客数10万人越えてた時代もあったのに・・・
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| #北関東で唯一の電車特定区間内の駅。
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| #*北関東唯一の東京支社の駅でもある。
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| #**北関東で唯一ホームの灰皿が撤去された(2009年4月から)
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| #茨城県内で2つしかない直流電化駅の１つ。もう1つは[[#古河駅の噂|古河駅]]。
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| #*ＴＸ守谷駅も。
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| #*[[東日本旅客鉄道/千葉支社#鹿島線|JR鹿島線]]も。
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| #駅周辺は坂だらけ。
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| #取手駅より北は終電が早い。取手駅までなら[[上野駅|上野]]0:23までＯＫだが、藤代～[[#土浦駅の噂|土浦]]は終電上野23:42、神立～[[#勝田駅の噂|勝田]]は終電上野23:12。
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| #とりあえず、色々な意味で区切りの駅である。複々線終点、地下鉄乗り入れ終点、東京支社終点、電車特定区間終点、直流電化終点。
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| #利用客少ないのにどうして特快停車なのかな
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| #*茨城では一番の利用者数ですよ？
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| #西口は交番がないので、チンピラがよく暴れて治安が悪い。
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| *路線 - [[常磐線]]（快速・[[常磐緩行線|各駅停車]]） [[関東鉄道|関東鉄道常総線]]
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| *バス - [[関東鉄道]] [[JRバス関東]] 大利根交通 ことバス
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| [[Category:関東の駅|いはらき]]
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| [[Category:茨城|えき]]
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| [[Category:茨城の鉄道|えき]] | |