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# [[町田|町田市]](東京都）は[[神奈川]]県だと思われている。
既存路線でこの辺に新駅が出来たら便利なのにと思う方はコチラへ。
#*地理的には神奈川県だが、[[東京/南多摩|南多摩]]郡所属だったがために東京都へ。
==東海道・山陽新幹線==
#*町田から都内の他地域に行くにはほとんどの場合神奈川県を通らなければいけない
===御嶽山===
#*総務省の電話関係の部署では神奈川県として扱われる。
#場所は[[勝手に新駅設置#横須賀線|横須賀線]]参照。
#**NTTだと[[相模原]]支店が東京の管轄だったりする。
#目的は[[勝手に特急列車制定#新幹線特急|ここ]]のネタのため。
#*そのへんのネタは[[町田#神奈川県町田市？|神奈川県町田市？]]が詳しい。
===武蔵小杉===
#**逆に[[相模原]]は[[東京都]]だと思われている。
#横須賀線武蔵小杉新駅の隣に建設。
# [[島根/石見#津和野町の噂|津和野町]](島根県)は山口県だと思われている。
#*駅を作るにはRがきつくない？
#*[[山口市]]・[[山口/長門#萩市の噂|萩市]]とセットで観光に来る人が多い。
#のぞみが停車すれば、新横浜以上の乗降客数を誇る駅になること間違いなし。
#*関ヶ原の合戦までは、毛利家の家臣によって治められていた。
===西焼津===
# [[鳥栖市]](佐賀県)は[[福岡]]県だと思われている。
#既存の西焼津駅を東方に移転。
#*[[九州の鉄道]]･高速道路の交差点。
===幸田===
#*NTTでは福岡県として扱われる。
#既存の幸田駅の南方に設置。
# [[東京/伊豆諸島|伊豆諸島]](東京都)は[[静岡]]県だと思われている。
===新知立===
#*古くは伊豆半島とともに静岡に属していた。三宅島も伊豆諸島。
#名鉄三河線の真上に建設し重原駅をそこに移転させる。
#*（念のため）[[静岡/伊豆|伊豆]]半島は今でも静岡県。
#営業キロ数は刈谷駅を採用。
# [[宮城/南三陸|気仙沼市]](宮城県)は岩手県だと思われている。
#これにより田んぼばっかりの知立南部周辺に都市化が進む。
#*岩手県に気仙郡がある。気仙郡などの地方が陸前国(今の宮城)に属する時代もあった。
#三河安城駅に近いのでこだま号は２駅のうち、いずれかに停車。
#*高速道路で気仙沼へいく場合の最寄インターは「[[一関市|一関]]」。だから案内標識には「一関 気仙沼」と表記されている。宮城県人はこれで「ハァ？気仙沼が岩手県？？」っと勘違いするが、他県から見たらこれが何故か自然。
===新金山===
# [[兵庫/淡路島|淡路島]](兵庫県)は徳島県だと思われている。
#金山総合駅西方に設置。
#*「あわじ」の語源は「阿波路」(阿波＝徳島)である。四国と同じ南海道。
#*絶対いらん。
#*廃藩置県のころ、徳島とともに「名東県」という県であった。
#もちろん停車はこだまのみ。
#**元々淡路は阿波蜂須賀藩領だったからね。廃藩置県の頃、独立するかどうかで一悶着あったとか。
===新大津===
#比叡山延暦寺(滋賀県[[大津市]])は[[京都]]府だと思われている。
#新大津駅。石山駅より少し南に設置。
# [[東京ディズニーランド]]([[千葉]]県[[浦安市]])は[[東京]]都の飛び地だと思われている。
#*理由、滋賀県の県庁所在地だから。京都に近いからあまり必要ないかもしれないけど。
#*浦安市は、江戸川と旧江戸川に挟まれた、地理的に中途半端な場所に位置する。
#駅名は「新大津」。場所は京阪石山坂本線の石山寺駅と唐橋前駅の中間付近。
#*浦安は市になる前は、千葉県東葛飾郡浦安町。江戸川放水路ができたのは明治以降。東京から見れば川向こうの千葉県に間違いない。
#*京阪石山坂本線にも新大津駅設置。
#*[[TDR]]が出来なかったら今頃、市川市に編入させられてたと思う。
#*京阪京津線が大津駅に乗り入れ。駅名は「京阪大津」。
# 清里(山梨県[[山梨/巨摩#北杜市の噂|北杜市]]高根町)は[[長野]]県だと思われている。
#**「新大津」は[[京急]]に[[Wikipedia:ja:新大津駅|存在する駅]]なので、違う名前だと思う。
# [[尼崎市]]や[[伊丹市]](ともに[[兵庫]]県)は大阪府だと思われている。
#新大津停車はこだまと名古屋以西各駅停車のひかりのみ。
#*尼崎市には、電話の市外局番が[[大阪市]]と同じ「06」となっている地域がある。
#同じ東海道新幹線の岐阜羽島のような駅になる。
#**昔、まだ大阪市内にしか電話がなかった頃、金持ちが大阪の電話局から自費で電話線を敷設したらしい。
#*岐阜に行くのに岐阜羽島を利用せず名古屋で在来線乗り換え。同様に大津に行くのに新大津を利用せず京都で在来線乗り換え。
#**NTTでは大阪府として扱われる。
#*どうだろう。案外、新横浜や新神戸のような大出世を遂げるかも。
#**わざと「大阪府尼崎市」でGoogle検索してみると、恐ろしい数がヒットする。
#**停車列車次第。「のぞみ」が停まらないのなら、南びわこ駅同様の状態になるだろう。
# [[阪神甲子園球場]]は、大阪府にあると思われている。（実際は兵庫県[[西宮市]]）
#営業キロ数は石山駅を採用。
#*当然、[[阪神タイガース]]も大阪の球団だと思われているが、実際は兵庫県の球団。
#石山駅は東大津駅に改称。
#*でも誰がどう見ても実質的に大阪の球団。昔は'''大阪タイガース'''だったし
#*いや、むしろ瀬田駅。
#*しかし、創設当時から本拠地は西宮市の甲子園球場。
#某知事の批判の的になるのは間違いなし。
# 北海道[[北海道/空知|空知]]支庁の芦別市は、上川支庁の富良野市と面しているため、電話帳のエリアが上川エリアになったりなど混乱している。
#*南びわこ駅以上に風当たりが強くなりそう。
#*20kmも離れているので混乱はないかと。富良野に近いごく一部の地域が市外局番が同じではある。
===上牧・水無瀬===
# 兵庫県の日本海に面する部分は鳥取だと思われている（印象が弱い為）。ほぼ同じ理由で舞鶴以外の京都府北部も福井県だと思われている。
#阪急京都線の上牧駅か水無瀬駅に隣接して建設。
# 福知山は兵庫県だと思われている。京都府北部は本当に分かりにくい。
#のぞみが停車すれば、阪急沿線の住民にとっては新大阪や京都より便利になる。
# 横浜には「原宿」という地名があるが、市内で夜中にタクシーで行き先を告げ寝ていると東京に着いてた経験を持つ人は少なくない。
===新高槻===
#* 当然その逆パターンもあり。
#国道170号線との交差部分に設置。
#岩国市は、広島県だと思われている。実際山口市に行くより広島市に行く方が近いし、旅行代理店も「宮島・錦帯橋」をセットで売り出す。しかも観光圏域としては、広島県エリアに配置されている。
# [[熱海市]]（静岡県）は神奈川県だと思われている。
#* 異説として、隣接する神奈川県湯河原町が熱海の一部とも言われている。
#** 実際に合併して神奈川県に行く話もあったらしい。
#* 静岡県の中・西部側からしては、山の向こうは神奈川だと認識しているらしい。
#* 在来線の熱海駅はJR東日本の管轄なので、余計に神奈川だと思われている。
#広島県三次市は島根県と思われている。
#*そもそも中国地方の人口の少ない地域は島根県又は鳥取県だと思っている。
#養老の滝（岐阜県養老町）は三重県だと思われている。
#*名古屋からだと大垣（岐阜県）経由の方がよっぽど早いのになぜか桑名（三重県）経由で行こうとしてしまう
#名古屋市（愛知県）は名古屋県だと思われている。
#*確かに出身地を聞かれて「名古屋市です」と答えると高い確率で「名古屋って何県だっけ？」と聞かれる
#**それは相手がただの馬鹿なだけ。
#**こう質問する人は大抵「名古屋県」派
# [[古河市]](茨城県)は栃木県だと思われている。
#* 茨城にあること自体が不自然。住民は栃木や埼玉に編入して欲しいと願っている。
#*結城市も同様に栃木県の町と誤解されやすい。
# [[足利市]](栃木県)は群馬県だと思われている。
#* 宇都宮はアウトオブ眼中、太田・桐生と完全に一体化してる。日常的にイオン太田に行く。
#* 県第３の都市(先日小山に抜かされました…)なのに県の端っこにあるせいで行政機関が少なく不便だ。
# 五霞町(茨城県)は埼玉県だと思われている。
#* 新利根川橋無料開放以前は、茨城県本土(笑)との連絡手段が有料道路だけだった。
#* 平成の大合併で埼玉入りを目論んだが、幸手に拒否される。しかしその幸手も久喜に拒否される。
# 北川辺町(埼玉県)は茨城県だと思われている。
#* 埼玉大橋無料開放以前は、埼玉県本土(笑)との連絡手段が有料道路だけだった。
#* 町の代表駅は「新'''古河'''」駅。
#天橋立（京都府）は日本三大名所の中で唯一どこの府県のものか認識されていない
#*松島（宮城県）も怪しいかも…「仙台にある松島」とかの誤解がありそう
#舞鶴港（京都府）も何かと地理的に誤解される
#*京都市が山に囲まれているせいか京都府が海に面していることを知らない人も多い。
#[[松戸市|松戸]]・[[柏市|柏]]・[[我孫子市|我孫子]]・取手はどこまでが[[千葉]]でどこまでが[[茨城]]か外部の人間には区別が出来ない。
#*なのでチバラギなる単語が存在している
#*関東圏在住でもこうだから他からだと何県かも区別が怪しいと思う
#*それ以前に知られているかどうかすら怪しい
#多治見市（岐阜県）は愛知県だと思われている。
#*というより、土岐市・瑞浪市あたりの東濃地域全体が愛知県だと思われている。岐阜より名古屋に出た方が近い。岐阜にはほとんど用がない。
#*関東人にとっては、ＪＲ中央線が岐阜県を通るということに違和感がある。
#*思われてるっていうより文化圏かも
#小岩・新小岩（東京都江戸川区）は千葉県だと思われている
#*新小岩は江戸川区だと思われているが実は葛飾区
#**新小岩（東京都葛飾区）は江戸川区だと'''も'''思われている
#道志村(山梨県南都留郡)は神奈川だと思われている。
#*昔から甲斐と相模の境界と言われる
#*丹沢山系。道志川源流。おまけに横浜との結びつきが強い
#舞鶴市（京都府）は福井県だと思われている。
#*「水どう」のサイコロ３ではフリップに'''舞鶴（福井県）'''と書かれた。
#[[川口市]]（埼玉県）は東京都だと'''思いたがっている'''。
#北軽井沢（群馬県長野原町）は長野県[[軽井沢]]町にあると思われている。
#中津市（大分県）は福岡県だと思われている。
#*住民の志向も大分・別府よりも明らかに北九州・福岡に向いている。
#唐津市（佐賀県）は福岡県だと思われている。
#*そもそも佐賀県が玄界灘に面していること自体、他地方の人間にはあまり知られていない。
#*他にも有田、伊万里など全国的に知名度のある観光地は意外と多いものの、それが佐賀のイメージに結びつかないのが佐賀の不幸。


== 傾向 ==
==山陽新幹線==
* 出っ張っている市町村は間違いやすい。
===甲東園===
**さらに境界が入り組んでいると効果（？）倍増
#阪急甲東園駅の南側、阪急今津線と山陽新幹線が交わる場所に建設。
* 地理的・歴史的に見ると理に適う場合が多い。
#のぞみが停車すれば、阪急沿線の住民にとっては新大阪や新神戸より便利になる。
* 兵庫県は、古くの畿内・山陰道・山陽道・南海道に跨っており、いろいろと間違われやすい。
#*特に[[涼宮ハルヒファン|この人たち]]は大喜び。
* 京都府と兵庫県が日本海に面している事実は意外と知られていない
#*地方出身の関学生も大喜び。
* 「東京○○」という施設が多い千葉県がどんどん侵食されている。
===新加古川===
**むしろそのお蔭で東京の一部施設が千葉県にあると思われる始末。
#山陽電鉄尾上の松駅付近に設置。
* 所属より交流のある地域のほうが優先される
#*山陽新幹線新加古川駅設置に伴い、尾上の松駅も「山陽新加古川駅」に改称。
#**阪神梅田～山陽姫路間の直通特急も停車。


[[Category:所属に議論のある地域|ほかのけんだとおもわれているちいき]]
===新備前===
#山陽新幹線で比較的駅間距離の長い、相生-岡山間に新設。
#*伊里トンネルと第一片上トンネルの間（備前片上駅付近）に設置。
#岡山県東備地域の利便性は向上するが、沿線の人口がネック。
#山陽本線・赤穂線との接続はない。
#もちろん「こだま」のみの停車。
#*名古屋以西各駅停車のひかりも停車。
 
===新廿日市===
#五日市トンネルと廿日市トンネルの間に設置。
 
===新直方===
#山陽新幹線と福北ゆたか線の交差部分に設置。筑前植木駅を移設。
#長崎新幹線なんかに使う金があるならこっちに回せ。
#ホームは16両対応にするが、停車するのはこだまだけに。
 
==東海道本線==
#東神奈川
#*横浜線連絡のため。
#保土ヶ谷駅
#*SM分離で横須賀線だけの駅になってしまったから。
#名古屋～大垣間は駅の間隔が長すぎるため、名鉄と競合しない程度に太字の駅を設置。
#*名古屋～枇杷島～清須～稲沢～'''北稲沢'''～尾張一宮～木曽川～'''尾張北方'''～'''JR笠松'''～'''JR岐南'''～岐阜～西岐阜～穂積～'''西穂積'''～'''東大垣'''～大垣
#*城北線の名古屋乗り入れに合わせて'''則武'''と'''新富・名城大附属高校'''の両駅を追加。
#JR神崎川
#*吹田─東淀川間に設置。阪急も入り組む地域だがいずれの駅も遠いため。
#共和－名古屋にも新駅を増やし、自動車依存からの脱却をはかる。
#*共和－'''大根山'''－南大高(仮称：工事中)－'''森の里団地'''－大高－'''鳴尾'''－'''元塩'''－笠寺－'''忠次橋'''－'''豊'''－'''JR堀田'''－熱田－金山－尾頭橋－'''笹島東'''－名古屋。
#京阪神間に大幅に新駅を増やす。
#*京都－'''ＪＲ東寺'''－西大路－'''吉祥院新田'''－'''ＪＲ桂'''－向日町－'''東向日町'''－長岡京－'''調子'''－'''ＪＲ大山崎'''－山崎－'''ＪＲ島本'''－'''ＪＲ上牧'''－'''梶原'''－'''安満'''－高槻－'''津ノ江'''－摂津富田－'''西河原'''－茨木－'''ＪＲ宇野辺'''－千里丘－岸辺－'''西岸辺'''－吹田－'''上新田'''－東淀川－新大阪－'''ＪＲ南方'''－豊崎南浜－大阪－'''鷺洲'''－塚本－'''加島'''－'''神崎'''－尼崎－'''尾浜'''－立花－甲子園口－'''高畑町'''－西宮－さくら夙川－'''翠ヶ丘'''－芦屋－甲南山手－摂津本山－住吉－'''北御影'''－六甲道－灘－'''ＪＲ春日野道'''－三ノ宮
==山陽本線==
#彦島
#*下関市彦島支所付近に設置。
#*JR九州管轄駅で唯一の本州にある駅。
 
==横須賀線==
#下神明
#*[[東急大井町線]]との接続駅。
#馬込
#*都営浅草線との接続駅。環七通りと交わるあたりに設置。
#上池上
#*上池上バス停付近。
#御嶽山
#*[[東急池上線]]との接続駅。
#沼部
#*[[東急多摩川線]]との接続駅。
#南矢向
#*矢向第一陸橋付近。
#鶴見
#*横須賀線と東海道本線・京浜東北線との合流駅だが、横須賀線にホームが設置されていないから。
#東神奈川
#*横須賀線と横浜線の合流駅だが、横須賀線にホームが設置されていないから。
<!--==ご意見番==
'''てめーら、どこまでスカ線を遅くする気だ!!'''
'''駅は品川-西大井-武蔵小杉-新川崎-横浜で十分'''-->
#あまりに駅が多くなるので、横須賀線にも快速（停車駅は東京-品川-武蔵小杉-横浜-以降各停）を走らせる。
#*湘南新宿ラインは、大崎-下神明-武蔵小杉-横浜以降の各駅にだけ停車。
#てゆーか鶴見、東神奈川を設置したら横浜経由の大回り乗車が出来なくなる。
#京浜東北線より遅くなる。
#利用しない人たちの想像よ、'''やめてくれ！'''
 
==東北新幹線==
===新古河===
#茨城県に待望の新幹線駅。
#駅名東武にあるぞ。
===紫波中央===
#岩手県8番目の新幹線駅。北陸新幹線開業後の新潟(7駅)北海道新幹線札幌開業後の北海道(7駅)を引き離し、日本一を死守。
#*絶対実現しないと思うが…。
#一応、いわて沼宮内よりも周辺人口は多い。
===久喜===
#既存の東北本線久喜駅に隣接して設置。
 
==関西本線==
===名古屋～桑名===
*とりあえずこの区間を全線複線化。
#名古屋－'''ささしまライブ'''－'''黄金橋'''－八田－'''野田公園'''－'''JR伏屋'''－春田－'''戸田荘'''－蟹江。
#*黄金橋より[[名古屋市営地下鉄延長#新線#若宮線(仮称)|地下鉄若宮線]]に乗り入れ。
#*↑の太字の駅を設置。
#*ささしまライブより[[名古屋市営地下鉄延長#新線#東西線(仮称)|地下鉄東西線]]に乗り入れ。
#*名古屋、ささしまライブ、黄金橋、春田より[[名古屋市営地下鉄延長#新線#三の丸線(仮称)|地下鉄三の丸線]]に乗り入れ。
#蟹江－'''尾張温泉'''－永和－'''又八'''－弥富。
#*蟹江駅は島式ホーム2面4線にして追い越し可能に。
#*弥富駅改札の東側に6両対応の突端ホーム2線追加。(A番線、B番線とする。)
#**始発・終着列車は突端ホームへ。
 
==中央本線==
===名古屋～多治見===
#名古屋－'''笹島東'''－'''尾頭橋'''－金山－'''向田橋'''－鶴舞－千種－'''徳川園'''－大曽根－'''JR矢田'''－新守山－'''南勝川'''－勝川。
#*千種駅に「北口改札」を新設し桜通線車道駅に直結。
#*大曽根駅のプラットホームを北へ移動。
#**[[勝手に設備改良#駅の改良|こちらも参照]]。
#*南勝川駅は城北線乗り入れ列車のみ停車。
#**そのまま[[東海交通事業城北線名古屋延伸]]へ。
 
[[category:勝手に交通整備|しんえき]]

2007年11月19日 (月) 19:04時点における版

既存路線でこの辺に新駅が出来たら便利なのにと思う方はコチラへ。

東海道・山陽新幹線

御嶽山

  1. 場所は横須賀線参照。
  2. 目的はここのネタのため。

武蔵小杉

  1. 横須賀線武蔵小杉新駅の隣に建設。
    • 駅を作るにはRがきつくない？
  2. のぞみが停車すれば、新横浜以上の乗降客数を誇る駅になること間違いなし。

西焼津

  1. 既存の西焼津駅を東方に移転。

幸田

  1. 既存の幸田駅の南方に設置。

新知立

  1. 名鉄三河線の真上に建設し重原駅をそこに移転させる。
  2. 営業キロ数は刈谷駅を採用。
  3. これにより田んぼばっかりの知立南部周辺に都市化が進む。
  4. 三河安城駅に近いのでこだま号は２駅のうち、いずれかに停車。

新金山

  1. 金山総合駅西方に設置。
    • 絶対いらん。
  2. もちろん停車はこだまのみ。

新大津

  1. 新大津駅。石山駅より少し南に設置。
    • 理由、滋賀県の県庁所在地だから。京都に近いからあまり必要ないかもしれないけど。
  2. 駅名は「新大津」。場所は京阪石山坂本線の石山寺駅と唐橋前駅の中間付近。
    • 京阪石山坂本線にも新大津駅設置。
    • 京阪京津線が大津駅に乗り入れ。駅名は「京阪大津」。
  3. 新大津停車はこだまと名古屋以西各駅停車のひかりのみ。
  4. 同じ東海道新幹線の岐阜羽島のような駅になる。
    • 岐阜に行くのに岐阜羽島を利用せず名古屋で在来線乗り換え。同様に大津に行くのに新大津を利用せず京都で在来線乗り換え。
    • どうだろう。案外、新横浜や新神戸のような大出世を遂げるかも。
      • 停車列車次第。「のぞみ」が停まらないのなら、南びわこ駅同様の状態になるだろう。
  5. 営業キロ数は石山駅を採用。
  6. 石山駅は東大津駅に改称。
    • いや、むしろ瀬田駅。
  7. 某知事の批判の的になるのは間違いなし。
    • 南びわこ駅以上に風当たりが強くなりそう。

上牧・水無瀬

  1. 阪急京都線の上牧駅か水無瀬駅に隣接して建設。
  2. のぞみが停車すれば、阪急沿線の住民にとっては新大阪や京都より便利になる。

新高槻

  1. 国道170号線との交差部分に設置。

山陽新幹線

甲東園

  1. 阪急甲東園駅の南側、阪急今津線と山陽新幹線が交わる場所に建設。
  2. のぞみが停車すれば、阪急沿線の住民にとっては新大阪や新神戸より便利になる。
    • 特にこの人たちは大喜び。
    • 地方出身の関学生も大喜び。

新加古川

  1. 山陽電鉄尾上の松駅付近に設置。
    • 山陽新幹線新加古川駅設置に伴い、尾上の松駅も「山陽新加古川駅」に改称。
      • 阪神梅田～山陽姫路間の直通特急も停車。

新備前

  1. 山陽新幹線で比較的駅間距離の長い、相生-岡山間に新設。
    • 伊里トンネルと第一片上トンネルの間（備前片上駅付近）に設置。
  2. 岡山県東備地域の利便性は向上するが、沿線の人口がネック。
  3. 山陽本線・赤穂線との接続はない。
  4. もちろん「こだま」のみの停車。
    • 名古屋以西各駅停車のひかりも停車。

新廿日市

  1. 五日市トンネルと廿日市トンネルの間に設置。

新直方

  1. 山陽新幹線と福北ゆたか線の交差部分に設置。筑前植木駅を移設。
  2. 長崎新幹線なんかに使う金があるならこっちに回せ。
  3. ホームは16両対応にするが、停車するのはこだまだけに。

東海道本線

  1. 東神奈川
    • 横浜線連絡のため。
  2. 保土ヶ谷駅
    • SM分離で横須賀線だけの駅になってしまったから。
  3. 名古屋～大垣間は駅の間隔が長すぎるため、名鉄と競合しない程度に太字の駅を設置。
    • 名古屋～枇杷島～清須～稲沢～北稲沢～尾張一宮～木曽川～尾張北方～JR笠松～JR岐南～岐阜～西岐阜～穂積～西穂積～東大垣～大垣
    • 城北線の名古屋乗り入れに合わせて則武と新富・名城大附属高校の両駅を追加。
  4. JR神崎川
    • 吹田─東淀川間に設置。阪急も入り組む地域だがいずれの駅も遠いため。
  5. 共和－名古屋にも新駅を増やし、自動車依存からの脱却をはかる。
    • 共和－大根山－南大高(仮称：工事中)－森の里団地－大高－鳴尾－元塩－笠寺－忠次橋－豊－JR堀田－熱田－金山－尾頭橋－笹島東－名古屋。
  6. 京阪神間に大幅に新駅を増やす。
    • 京都－ＪＲ東寺－西大路－吉祥院新田－ＪＲ桂－向日町－東向日町－長岡京－調子－ＪＲ大山崎－山崎－ＪＲ島本－ＪＲ上牧－梶原－安満－高槻－津ノ江－摂津富田－西河原－茨木－ＪＲ宇野辺－千里丘－岸辺－西岸辺－吹田－上新田－東淀川－新大阪－ＪＲ南方－豊崎南浜－大阪－鷺洲－塚本－加島－神崎－尼崎－尾浜－立花－甲子園口－高畑町－西宮－さくら夙川－翠ヶ丘－芦屋－甲南山手－摂津本山－住吉－北御影－六甲道－灘－ＪＲ春日野道－三ノ宮

山陽本線

  1. 彦島
    • 下関市彦島支所付近に設置。
    • JR九州管轄駅で唯一の本州にある駅。

横須賀線

  1. 下神明
  2. 馬込
    • 都営浅草線との接続駅。環七通りと交わるあたりに設置。
  3. 上池上
    • 上池上バス停付近。
  4. 御嶽山
  5. 沼部
  6. 南矢向
    • 矢向第一陸橋付近。
  7. 鶴見
    • 横須賀線と東海道本線・京浜東北線との合流駅だが、横須賀線にホームが設置されていないから。
  8. 東神奈川
    • 横須賀線と横浜線の合流駅だが、横須賀線にホームが設置されていないから。
  9. あまりに駅が多くなるので、横須賀線にも快速（停車駅は東京-品川-武蔵小杉-横浜-以降各停）を走らせる。
    • 湘南新宿ラインは、大崎-下神明-武蔵小杉-横浜以降の各駅にだけ停車。
  10. てゆーか鶴見、東神奈川を設置したら横浜経由の大回り乗車が出来なくなる。
  11. 京浜東北線より遅くなる。
  12. 利用しない人たちの想像よ、やめてくれ！

東北新幹線

新古河

  1. 茨城県に待望の新幹線駅。
  2. 駅名東武にあるぞ。

紫波中央

  1. 岩手県8番目の新幹線駅。北陸新幹線開業後の新潟(7駅)北海道新幹線札幌開業後の北海道(7駅)を引き離し、日本一を死守。
    • 絶対実現しないと思うが…。
  2. 一応、いわて沼宮内よりも周辺人口は多い。

久喜

  1. 既存の東北本線久喜駅に隣接して設置。

関西本線

名古屋～桑名

  • とりあえずこの区間を全線複線化。
  1. 名古屋－ささしまライブ－黄金橋－八田－野田公園－JR伏屋－春田－戸田荘－蟹江。
  2. 蟹江－尾張温泉－永和－又八－弥富。
    • 蟹江駅は島式ホーム2面4線にして追い越し可能に。
    • 弥富駅改札の東側に6両対応の突端ホーム2線追加。(A番線、B番線とする。)
      • 始発・終着列車は突端ホームへ。

中央本線

名古屋～多治見

  1. 名古屋－笹島東－尾頭橋－金山－向田橋－鶴舞－千種－徳川園－大曽根－JR矢田－新守山－南勝川－勝川。
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