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== 国公立 ==
{{日本の駅|中国地方|鳥取}}
{{お願い/日本の駅|[[鳥取]]}}
==山陰本線==
===鳥取駅の噂===
{{駅名標/西日本|name=鳥取|ruby=とっとり|roma=Tottori|back=ふくべ|back2=Fukube|next=<span style="font-size:7pt">こやま</span>|next2=Koyama<br /><span style="font-size:7pt">つのい</span><br/>Tsunoi}}
所在地:[[鳥取市]]
#鳥取県の[[wikipedia:ja:鳥取駅|県庁所在地駅]]だが電化されていない。
#*都道府県庁駅で電化されていないのは鳥取駅、山口駅、徳島駅、高知駅。
#*津駅も忘れないでください(ただし近鉄線はあるが・・・)
#**電化率0の都道府県は徳島県と高知県(但し土佐電を除く)。
#*でも駅は立派だなァと思った。新幹線駅みたいで。だからこそ気動車しか来ないのが違和感あるのか。
#**実際駅舎は岡山駅と似ているように見える。
#*高架橋はいつでも電化できるような構造になっている。あとは電柱を立てて架線を張るだけ。
#*電化より複線化してほしい。対向列車待ち合わせ長すぎ。
#[[山陰本線]]の上りは、高架が終わると即山登りに入る。
#*下りに乗ると、福部を出た時点で「本当に次は鳥取なのか?」と不安になる。
#*隣の福部駅までの途中に、スイッチバックの信号所(列車交換所:急勾配過ぎて駅になり損ねた停車場所)がある。よって、福部駅までの距離が妙に長い。
#*鳥取~福部は11.2kmもある。都道府県庁所在地の代表駅で次の駅まで10km以上もあるのは他にないのでは?(新幹線は除く)
#非電化とはいえ山陰で最大の乗客数。因美線経由で若桜鉄道や智頭急行の列車もやってくる。
#*松江駅が鳥取駅より少ないのは一畑電車の松江しんじ湖温泉駅に分散しているからか。
#高架駅で2面4線という点は松江駅と似ているが、中線と側線があることや3階建て構造であることから鳥取駅の方が広々としている。
#かつて地上駅時代には貨物取扱設備や機関区等があったため、現在の駅前広場はかなり広い。
#駅前には[[大丸]]がある。


'''◆ 岐阜学区'''<BR>
*路線 - 山陰本線、[[西日本旅客鉄道/岡山支社#因美線の噂|因美線]]
'''~岐阜市内~'''<BR>
*岐高(ぎこう)  = 県立岐阜高校<BR>
:岐阜県を代表する進学校。<BR>
:意外と野球が強い。毎年県岐商と練習試合をやっているみたい。旧制岐阜中学。<BR>
:一番の進学校なのに校舎が古い(外壁が自然剥落するほど)。また敷地も狭く、長良川の河川敷を使っている。<BR>
*北高(きたこう) = 県立岐阜北高校<BR>
:岐高の滑り止め。<BR>
:岐高の志望者数が多い年は北高が減り、北高が多い年は岐高が増える。<BR>
:岐高が多い年の翌年は北高が多くなる傾向あり。<BR>
:なぜかよくわからないが、H18(2006)年度入学だけ1クラス少ない。翌年は定員が+40された。
:バブル崩壊の影響でプールがないので水泳部は隣の県岐商にプールを借りる。<BR>
:2007年から校舎の建て替え工事が始まった。
:女子のスカートが妙に短い。<BR>
*加納(かのう)  = 県立加納高校<BR>
:加納高校には美術科・音楽科もある。<BR>
:エロゲの主題歌で「きしめん」と聞こえ有名な「true my heart」を唄っている佐倉紗織はここ出身の様子(美術科のある高校)。<BR>
*岐山(ぎざん)  = 県立岐山高校<BR>
:岐山には理数科がある。<BR>
:合い言葉は「躍進岐山」
:入学すると百々が峰登山をして頂上で校歌を歌うクラスも。
:県外の人に「岐山って何の略?岐阜山高校?」と言われた。
*長良(ながら)  = 県立長良高校<BR>
:長良公園の西隣にあり、体育の授業の一部はそちらで行われる。ちなみに、長良公園は元岐阜大学長良校舎。
:昔はバスが「長良岐大」行きとして走っていた。(相当昔だが)
→ここまでが5高と呼ばれる代表的進学校。<BR>
<BR>
*ハシキタ    = 県立羽島北高校<BR>
:Gクラスという大学進学クラスがある。
:↑(廃止されたという情報が。。。ほんま?)
:前までは岐阜市外だったが、合併で柳津町から岐阜市に。
:すぐ近くにカラフルタウン岐阜がある。
<BR>
<BR>
*岐商(ぎしょう)/県岐商(けんぎしょう) = 県立岐阜商業高校<BR>
:職業科であるが塾によっては「5高+α」とカウントしているところもある程度のレベル。<BR>
:意外と、日本の商業高校の頂点(資格取得とか、大会の結果、進学実績などなど)
:文部科学省とかから研究指定を受けるのが大好き。
:部活は文化生産運動関わらず日本トップクラス(吹奏楽ともなると世界レベル)
:日本で初めて「国際」という名前が入る科が置かれた(国際コミュニケーション科≒英語科)
<BR>
*市岐商(しぎしょう)  = 市立岐阜商業高校<BR>
:立命館岐阜高校になりそうな、ならなさそうな微妙な情勢。岐阜市長の側近が立命の出身の関係(?)で、立命に話を持ちかけたらしい。<BR>
:こちらも県岐商と同じく国家資格は取得できる。
:県岐商に比べるとレベルは落ちるが、それでも倍率は高い。<BR>
<BR>
~本巣市~
*本巣(もとす)  = 県立本巣松陽高校<BR>
:旧・本巣高校と旧・岐陽(ぎよう)高校が統合合併してできた高校。校舎は本巣側におかれている。<BR>
:単位制普通科である。<BR>
<BR>
~各務原市~<BR>
*各西(かくにし)  = 県立各務原西高校<BR>
:吹奏楽部が強い。<BR>


===倉吉駅の噂===
所在地:[[鳥取/伯耆#倉吉市の噂|倉吉市]]
#倉吉市中心部から結構離れている。
#*1985年に廃止になった倉吉線が市内を通ってたから。
#もとの名前は'''上井駅'''(あげいえき)で、上井駅時代には倉吉の中心部に「倉吉駅」が存在した。(←SLのある辺り)
#現在、駅裏の開発中。
#*駅も橋上駅になってキレイになった。
#*開発で無くなるかと思ってた旧倉吉線ホームが生存していた!!よかった!
#一応、[[鳥取/伯耆#三朝町|三朝温泉]]や三徳山投入堂への最寄り駅。
#スーパーはくと停車駅としては最西端。


*各高(かくこう)  = 県立各務原高校<BR>
*路線 - 山陰本線
:岐阜市から通うと「都落ち」と言われる。
<BR>
~羽島郡笠松町~<BR>
*笠高(かさこう)  = 県立岐阜工業高校
: '''笠''' 松にある '''高''' 校という意味だと思われる(あるいは、昔の名前の '''笠''' 松 '''工''' 業からの可能性も。)<BR>
<BR>
'''<西濃学区>'''<BR>
'''-普通科-'''<BR>
*北高(きたこう)  = 県立大垣北高校<BR>
**西濃学区のトップ。<BR>
*東高(ひがしこう)= 県立大垣東高校<BR>
*南高(なんこう) = 県立大垣南高校<BR>
*
<BR>
'''-職業科-'''<BR>
*大商(だいしょう)= 県立大垣商業高校<BR>
*大工(だいこう) = 県立大垣工業高校<BR>
*高専(こうせん)  = 国立岐阜高専<BR>
**私立岐阜第一高校の近く。<BR>                               
----


== 私立 ==
===米子駅の噂===
*鶯谷(うぐいすだに)     = 鶯谷高校<BR>
{{駅名標/西日本|name=米子|ruby=よなご|roma=Yonago|back=ひがしやまこうえん|back2=Higashiyamakōen|next=やすぎ|next2=Yasugi|color=#99AA33|text=black}}
**五校の滑り止め。でも最近は実績が上がっている様なので単願志望する生徒も少なくない。<BR>
<!--{{駅名標/西日本|name=米子|ruby=よなご|roma=Yonago|back=|back2=|next=ばくろうまち|next2=Bakurōmachi}}-->
**最近は「だにこう」とも言うらしい。
所在地:[[米子市]]
*岐東(ぎとう)        = 岐阜東高校<BR>
#県庁所在地駅の鳥取駅と違ってこの駅は電化されている。
**鶯谷と同じく五校の滑り止め。こちらも最近は実績が上がっている。<BR>
#*山陰最大の駅である。
**女子のスカートが異様に短い。<BR>
#**でも、利用者は鳥取駅より少ない。
*第一(だいいち)       = 岐阜第一高校<BR>
#***乗降客が市内の別の駅(東山公園、博労町、後藤、ほか)に分散している為か?
**男子校。<BR>
#****淀江、伯耆大山、富士見町、三本松口、河崎口、弓ヶ浜、和田浜、大篠津)も?4
*清翔(せいしょう)      = 清翔高校<BR>
#***3668人で鳥取駅の利用者の半分くらい。
**2001年に岐阜南高等学校から改称。学校法人聖徳学園が運営。<BR>  
#***改札内で乗り替える利用者を合わせると・・・?
**聖マリ(せいまり)      = 聖マリア女学院高等学校<BR>
#****それは利用客数に込まないだろ。いちいちしつこい。
**キリスト教系の女子高校。<BR>
#**松江駅よりも。
*大垣日大(おおがきにちだい) = 大垣日本大学高校<BR>
#*米子支社が入っているため、駅舎もデカい。
**大垣にある。日本大学準付属。<BR>
#**駅ビルも大きい。
----
#**但し 駅ビルの中には名店街といえるものはない(昔の高松駅もそうだった)
[[Category:高校の通称|きふ]]
#***駅の横(郵便局側)にありますが・・・。
#****あれって名店街と呼べるかどうか・・・。
#0番線は「霊番線」。
#*正しくは「霊番のりば」。ここから出る列車は妖怪の町境港へ向かう。
#*でもアナウンスでは「ゼロ番線」と読まれる。
#*2005年の福知山線脱線事故で「霊番線」の愛称をJRがやめた。
#高架になる見込みはなし。
#*'''絶対無理。'''
#正式名は、'''ねずみ男駅'''という。
#*正式ではありません!
#*'''通称'''です。
#2011年に跨線橋を新設。エレベーターが設置された。
#*エスカレーターも。
#*いわゆるバリアフリー化。
#**西側の跨線橋は閉鎖されてしまった・・・。
#駅の近くににある踏切は山陰地方では開かずの踏切と呼ばれて有名だ。
#*でも本当によく閉まっている。
#**踏切が開いてから数十秒で閉まったりもする。
#***踏切の横に地下道があるが急な階段だし天井は低いし汚い。早く改修してほしい。
#**正式名称は「津山街道踏切」
#***最近閉まってる時間が短縮された。
#昔は私鉄や路面電車も接続していた。
#*法勝寺電鉄と米子電車軌道だな。
#**路面電車は皆生温泉まで走っていた。
#***法勝寺電車は途中から島根県まで支線が走っていた・
#****母理まで。戦時中に廃止になったけど。
#かつては寝台特急「出雲」号が長時間停車していた。
#*10分以上停車してたっけ?
#駅前に米っ子合掌像とSLのモニュメントがある。
#*SLはだんだん広場にあるね。
#**あれって税金の無駄遣いじゃね?
#宗杏とかいう糞マズイラーメン屋が存在する。まるで醤油をお湯で薄めたみたいな、非常に薄っぺらい味。
#ここのハートインが鳥取県初の[[セブンイレブン]]となる予定。46都道府県目。
 
*路線 - 山陰本線、[[西日本旅客鉄道/米子支社#境線の噂|境線]]
 
===伯耆大山駅の噂===
所在地:米子市
#山陰本線と[[西日本旅客鉄道/岡山支社#伯備線の噂|伯備線]]の合流駅。
#大山を「おおやま」と読んでしまう。
#*その前に「伯耆」が読めなかったりする。
#*山に関心のある人は「だいせん」とすんなりと読めるだろう。
#特急が多く止まるようになった。特にやくも。
#一応、山陰最大のショッピングモールであるイオンモール日吉津への最寄り駅。
 
*路線 - 山陰本線、伯備線
 
==その他==
===後藤駅の噂===
所在地:米子市
#JRの後藤工場があるため境線はここまで電化されている。
#*そのため特急が境線でまれに見れる。
#*実際には後藤工場の最寄り駅は隣の富士見町駅である。
#かつては米子の中心で賑わっていた。
#*路面電車の駅もあった。
#日本で唯一直接人名から採られた駅名。後藤快五郎という現代の米子の人間が束になっても指先1つで吹っ飛ばされるくらいの人物。ていうか、当時の米子の実業家はそういうラスボスだらけだった。
*路線 - 境線
 
===根雨駅の噂===
所在地:[[鳥取/伯耆#日野町|日野町]]
#市ではないのにみどりの窓口が設置。
#*やくもが2時間に1本止まるから必然的に必要。
#**じゃあ生山駅の立場は・・・?
 
*路線 - 伯備線
 
===郡家駅の噂===
所在地:[[鳥取/因幡#八頭町|八頭町]]
#特急が停まる駅なのに、特急列車がホームからはみ出してしまい、一部の車両のドアが開かなかった。
#特急が停まる駅なのに、駅前に全く人がいない
#入場券が[[鳥取の交通#若桜鉄道|若桜鉄道]]の初乗りより高い。
#なかなか「こおげ」とは読めん。
 
*路線 - JR因美線、若桜鉄道
 
===徳丸駅の噂===
所在地:八頭町
#駅のホームが木でできている。
#アナウンスが「[[THE IDOLM@STERの登場人物#高木順一朗|あ~、そこでこっちを見ている君!]]」で始まる。
 
*路線 - 若桜鉄道
 
===若桜駅の噂===
所在地:[[鳥取/因幡#若桜町|若桜町]]
#昔の施設がそのまま残っていたので、今になって徐々に鉄ヲタから注目されるようになっている。
#*っつーか、国の登録有形文化財に登録されて、ヲタ以外からも注目。
#鬼ヶ城は、すぐ近く。
 
*路線 - 若桜鉄道
 
===恋山形駅の噂===
所在地:[[鳥取/因幡#智頭町の噂|智頭町]]
#リニューアルで<font color="#ff5555">ピンクまみれ</font>になってしまい、[[バラエティ番組ファン/な・は行#ナニコレ珍百景ファン|ナニコレ珍百景]]などで全国に紹介されてしまった。
#*この後若桜鉄道のSLがピンクになったり、鳥取県全体でピンク色を推すなどある意味先見性があったともいえる。
#もともと「因幡山形」という普通の駅名になる予定であったが、「来い山形」をもじって「恋山形駅」にすることとなったそうです。
 
*路線 - [[智頭急行]]
 
[[Category:中国地方の駅|とつとり]]
[[Category:鳥取|えき]]

2016年5月16日 (月) 11:47時点における版

テンプレート:お願い/日本の駅

山陰本線

鳥取駅の噂

鳥取
とっとり Tottori
ふくべ
Fukube
こやま
Koyama
つのい
Tsunoi

所在地:鳥取市

  1. 鳥取県の県庁所在地駅だが電化されていない。
    • 都道府県庁駅で電化されていないのは鳥取駅、山口駅、徳島駅、高知駅。
    • 津駅も忘れないでください(ただし近鉄線はあるが・・・)
      • 電化率0の都道府県は徳島県と高知県(但し土佐電を除く)。
    • でも駅は立派だなァと思った。新幹線駅みたいで。だからこそ気動車しか来ないのが違和感あるのか。
      • 実際駅舎は岡山駅と似ているように見える。
    • 高架橋はいつでも電化できるような構造になっている。あとは電柱を立てて架線を張るだけ。
    • 電化より複線化してほしい。対向列車待ち合わせ長すぎ。
  2. 山陰本線の上りは、高架が終わると即山登りに入る。
    • 下りに乗ると、福部を出た時点で「本当に次は鳥取なのか?」と不安になる。
    • 隣の福部駅までの途中に、スイッチバックの信号所(列車交換所:急勾配過ぎて駅になり損ねた停車場所)がある。よって、福部駅までの距離が妙に長い。
    • 鳥取~福部は11.2kmもある。都道府県庁所在地の代表駅で次の駅まで10km以上もあるのは他にないのでは?(新幹線は除く)
  3. 非電化とはいえ山陰で最大の乗客数。因美線経由で若桜鉄道や智頭急行の列車もやってくる。
    • 松江駅が鳥取駅より少ないのは一畑電車の松江しんじ湖温泉駅に分散しているからか。
  4. 高架駅で2面4線という点は松江駅と似ているが、中線と側線があることや3階建て構造であることから鳥取駅の方が広々としている。
  5. かつて地上駅時代には貨物取扱設備や機関区等があったため、現在の駅前広場はかなり広い。
  6. 駅前には大丸がある。

倉吉駅の噂

所在地:倉吉市

  1. 倉吉市中心部から結構離れている。
    • 1985年に廃止になった倉吉線が市内を通ってたから。
  2. もとの名前は上井駅(あげいえき)で、上井駅時代には倉吉の中心部に「倉吉駅」が存在した。(←SLのある辺り)
  3. 現在、駅裏の開発中。
    • 駅も橋上駅になってキレイになった。
    • 開発で無くなるかと思ってた旧倉吉線ホームが生存していた!!よかった!
  4. 一応、三朝温泉や三徳山投入堂への最寄り駅。
  5. スーパーはくと停車駅としては最西端。
  • 路線 - 山陰本線

米子駅の噂

米子
よなご Yonago
ひがしやまこうえん
Higashiyamakōen
やすぎ
Yasugi

所在地:米子市

  1. 県庁所在地駅の鳥取駅と違ってこの駅は電化されている。
    • 山陰最大の駅である。
      • でも、利用者は鳥取駅より少ない。
        • 乗降客が市内の別の駅(東山公園、博労町、後藤、ほか)に分散している為か?
          • 淀江、伯耆大山、富士見町、三本松口、河崎口、弓ヶ浜、和田浜、大篠津)も?4
        • 3668人で鳥取駅の利用者の半分くらい。
        • 改札内で乗り替える利用者を合わせると・・・?
          • それは利用客数に込まないだろ。いちいちしつこい。
      • 松江駅よりも。
    • 米子支社が入っているため、駅舎もデカい。
      • 駅ビルも大きい。
      • 但し 駅ビルの中には名店街といえるものはない(昔の高松駅もそうだった)。
        • 駅の横(郵便局側)にありますが・・・。
          • あれって名店街と呼べるかどうか・・・。
  2. 0番線は「霊番線」。
    • 正しくは「霊番のりば」。ここから出る列車は妖怪の町境港へ向かう。
    • でもアナウンスでは「ゼロ番線」と読まれる。
    • 2005年の福知山線脱線事故で「霊番線」の愛称をJRがやめた。
  3. 高架になる見込みはなし。
    • 絶対無理。
  4. 正式名は、ねずみ男駅という。
    • 正式ではありません!
    • 通称です。
  5. 2011年に跨線橋を新設。エレベーターが設置された。
    • エスカレーターも。
    • いわゆるバリアフリー化。
      • 西側の跨線橋は閉鎖されてしまった・・・。
  6. 駅の近くににある踏切は山陰地方では開かずの踏切と呼ばれて有名だ。
    • でも本当によく閉まっている。
      • 踏切が開いてから数十秒で閉まったりもする。
        • 踏切の横に地下道があるが急な階段だし天井は低いし汚い。早く改修してほしい。
      • 正式名称は「津山街道踏切」
        • 最近閉まってる時間が短縮された。
  7. 昔は私鉄や路面電車も接続していた。
    • 法勝寺電鉄と米子電車軌道だな。
      • 路面電車は皆生温泉まで走っていた。
        • 法勝寺電車は途中から島根県まで支線が走っていた・
          • 母理まで。戦時中に廃止になったけど。
  8. かつては寝台特急「出雲」号が長時間停車していた。
    • 10分以上停車してたっけ?
  9. 駅前に米っ子合掌像とSLのモニュメントがある。
    • SLはだんだん広場にあるね。
      • あれって税金の無駄遣いじゃね?
  10. 宗杏とかいう糞マズイラーメン屋が存在する。まるで醤油をお湯で薄めたみたいな、非常に薄っぺらい味。
  11. ここのハートインが鳥取県初のセブンイレブンとなる予定。46都道府県目。
  • 路線 - 山陰本線、境線

伯耆大山駅の噂

所在地:米子市

  1. 山陰本線と伯備線の合流駅。
  2. 大山を「おおやま」と読んでしまう。
    • その前に「伯耆」が読めなかったりする。
    • 山に関心のある人は「だいせん」とすんなりと読めるだろう。
  3. 特急が多く止まるようになった。特にやくも。
  4. 一応、山陰最大のショッピングモールであるイオンモール日吉津への最寄り駅。
  • 路線 - 山陰本線、伯備線

その他

後藤駅の噂

所在地:米子市

  1. JRの後藤工場があるため境線はここまで電化されている。
    • そのため特急が境線でまれに見れる。
    • 実際には後藤工場の最寄り駅は隣の富士見町駅である。
  2. かつては米子の中心で賑わっていた。
    • 路面電車の駅もあった。
  3. 日本で唯一直接人名から採られた駅名。後藤快五郎という現代の米子の人間が束になっても指先1つで吹っ飛ばされるくらいの人物。ていうか、当時の米子の実業家はそういうラスボスだらけだった。
  • 路線 - 境線

根雨駅の噂

所在地:日野町

  1. 市ではないのにみどりの窓口が設置。
    • やくもが2時間に1本止まるから必然的に必要。
      • じゃあ生山駅の立場は・・・?
  • 路線 - 伯備線

郡家駅の噂

所在地:八頭町

  1. 特急が停まる駅なのに、特急列車がホームからはみ出してしまい、一部の車両のドアが開かなかった。
  2. 特急が停まる駅なのに、駅前に全く人がいない
  3. 入場券が若桜鉄道の初乗りより高い。
  4. なかなか「こおげ」とは読めん。
  • 路線 - JR因美線、若桜鉄道

徳丸駅の噂

所在地:八頭町

  1. 駅のホームが木でできている。
  2. アナウンスが「あ~、そこでこっちを見ている君!」で始まる。
  • 路線 - 若桜鉄道

若桜駅の噂

所在地:若桜町

  1. 昔の施設がそのまま残っていたので、今になって徐々に鉄ヲタから注目されるようになっている。
    • っつーか、国の登録有形文化財に登録されて、ヲタ以外からも注目。
  2. 鬼ヶ城は、すぐ近く。
  • 路線 - 若桜鉄道

恋山形駅の噂

所在地:智頭町

  1. リニューアルでピンクまみれになってしまい、ナニコレ珍百景などで全国に紹介されてしまった。
    • この後若桜鉄道のSLがピンクになったり、鳥取県全体でピンク色を推すなどある意味先見性があったともいえる。
  2. もともと「因幡山形」という普通の駅名になる予定であったが、「来い山形」をもじって「恋山形駅」にすることとなったそうです。