「静岡空港」の版間の差分
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== 静岡空港の噂 == | |||
# みんな空港が出来ることは良いことだと思って賛成しているが、自分が旅行に行くときは[[羽田空港|羽田]]か[[中部国際空港|名古屋]]を利用しようと思っている。 | # みんな空港が出来ることは良いことだと思って賛成しているが、自分が旅行に行くときは[[羽田空港|羽田]]か[[中部国際空港|名古屋]]を利用しようと思っている。 | ||
#* 実際のところ、「作っても誰が利用するの?」と思っている県民が多数。 | #* 実際のところ、「作っても誰が利用するの?」と思っている県民が多数。 | ||
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# 開設に当たって、JRに新幹線の新駅を作るように要望を出しているが、ことごとく拒否されている。 | # 開設に当たって、JRに新幹線の新駅を作るように要望を出しているが、ことごとく拒否されている。 | ||
#*県知事の恫喝に屈しないJR東海は偉い。 | #*県知事の恫喝に屈しないJR東海は偉い。 | ||
#**[[JR東海]] | #**恫喝ごときに屈しないのではなく、静岡を侮辱して悦に入っているだけ。 | ||
#**[[JR東海]]は三河安城から新線作ったりして[[セントレア]]に新幹線を乗り入れさせたほうがよい。セントレアの評価を高めるから。 | |||
#*JR東海が駅建設拒否→空港の孤立化→廃港を意味する | #*JR東海が駅建設拒否→空港の孤立化→廃港を意味する | ||
#* | #*無計画&無駄遣いにもほどがある。 | ||
#*「[[南びわ湖駅]]が東海道新幹線の最後の駅だ」とJR東海の社長が発言。 | |||
#**南びわ湖も知事のお陰で延びそうだから先に静岡空港駅作っちゃえばいいんじゃ? | |||
#滑走路が2000mほどしかないのでジェット機が降りられない。 | #滑走路が2000mほどしかないのでジェット機が降りられない。 | ||
#*2000mあればB767クラスが就航できるよ。 | #*2000mあればB767クラスが就航できるよ。 | ||
#**[http://www.pref.shizuoka.jp/kuukou/contents/gaiyo/shisetsu.html 2500mらしい]です | #**[http://www.pref.shizuoka.jp/kuukou/contents/gaiyo/shisetsu.html 2500mらしい]です | ||
#*「ジャンボ機」と書きたかったのでは?w | #*「ジャンボ機」と書きたかったのでは?w | ||
# | #近くに中部国際空港があるのに静岡空港、 | ||
#*神戸空港に比べりゃまだましなのでは。 | |||
#愛称が富士山静岡空港に決まったが実は富士山との距離は羽田空港と大差がない。 | #愛称が富士山静岡空港に決まったが実は富士山との距離は羽田空港と大差がない。 | ||
#*同様に伊豆へ行くのに不便で推進している県や企業の言う観光客誘致に有利というのは大いに疑問。 | #*同様に伊豆へ行くのに不便で推進している県や企業の言う観光客誘致に有利というのは大いに疑問。 | ||
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#てかマジな話、どこへ飛ばすつもり?東名阪は近くて無理だから、札幌・福岡・鹿児島・沖縄? | #てかマジな話、どこへ飛ばすつもり?東名阪は近くて無理だから、札幌・福岡・鹿児島・沖縄? | ||
#とりあえず新千歳・福岡・熊本・鹿児島・高知・那覇狙いと思われる。ただし全日空(ANA)は就航しない予定なので日本航空(JAL)系列の子会社が乗り入れ見込み。 | #とりあえず新千歳・福岡・熊本・鹿児島・高知・那覇狙いと思われる。ただし全日空(ANA)は就航しない予定なので日本航空(JAL)系列の子会社が乗り入れ見込み。 | ||
#*松本で減便され静岡に持ってこれるかどうか微妙な情勢 | |||
== 外部リンク == | |||
* [http://www.pref.shizuoka.jp/kuukou/contents/ 富士山静岡空港HP(静岡県HP内)] | |||
[[Category:静岡| | [[Category:静岡|しすおかくうこう]] | ||
[[Category:空港| | [[Category:空港|しすおかくうこう]] |
2007年2月28日 (水) 14:51時点における版
静岡空港の噂
- みんな空港が出来ることは良いことだと思って賛成しているが、自分が旅行に行くときは羽田か名古屋を利用しようと思っている。
- 実際のところ、「作っても誰が利用するの?」と思っている県民が多数。
- でも、反対運動とか面倒だし、表立って運動してる左翼団体と同一視されたりすると厄介だから、と静観している県民も多く、結局建設は止まらない。
- 県外からは「無駄な公共工事の例」として見られている・・・
- 実際のところ、「作っても誰が利用するの?」と思っている県民が多数。
- 開設に当たって、JRに新幹線の新駅を作るように要望を出しているが、ことごとく拒否されている。
- 滑走路が2000mほどしかないのでジェット機が降りられない。
- 2000mあればB767クラスが就航できるよ。
- 2500mらしいです
- 「ジャンボ機」と書きたかったのでは?w
- 2000mあればB767クラスが就航できるよ。
- 近くに中部国際空港があるのに静岡空港、
- 神戸空港に比べりゃまだましなのでは。
- 愛称が富士山静岡空港に決まったが実は富士山との距離は羽田空港と大差がない。
- 同様に伊豆へ行くのに不便で推進している県や企業の言う観光客誘致に有利というのは大いに疑問。
- 沼津あたりでトントンなのに、伊豆だと完全に羽田の方が近い。
- 同様に伊豆へ行くのに不便で推進している県や企業の言う観光客誘致に有利というのは大いに疑問。
- 国内線の航空路の下に造っているので開港は難しいといわれているのだが・・・。
- 中部国際空港でさえ、関西国際空港との官制域の分け方に苦労したというのに・・・
- 多分、騒音公害で開港後に反対運動が起こるだろう。
- 未だに建設反対の地権者から土地の買収が完了していない。
- 韓国のアシアナ航空が就航予定。
- アシアナは日本の地方空港からの国際線客狙いでどこにでも就航する
- 実際は日本を訪れる韓国人観光客やビジネスマンなどのためにあるとか
- てかマジな話、どこへ飛ばすつもり?東名阪は近くて無理だから、札幌・福岡・鹿児島・沖縄?
- とりあえず新千歳・福岡・熊本・鹿児島・高知・那覇狙いと思われる。ただし全日空(ANA)は就航しない予定なので日本航空(JAL)系列の子会社が乗り入れ見込み。
- 松本で減便され静岡に持ってこれるかどうか微妙な情勢