山形の交通

• 山形の道路
  • 山形自動車道・日本海東北自動車道
  • 国道7号・国道13号・国道48号・国道121号
• 山形の鉄道路線
  • 山形新幹線・羽越本線・奥羽本線
  • 左沢線・仙山線・米坂線・陸羽西線・陸羽東線
  • フラワー長井線

山形の交通の噂

1. 新幹線が普通の電車と同じ線路を走っている。他県人に『昨日新幹線に轢かれた人いて遅れたよ』というと驚かれる。
   • しかも単線。行き違いのために新幹線を待っていて鈍行が駅に10分近く止まることもある。
     • 逆に新幹線が在来線を待つこともある。乗車率も高いんだし、何とかならんのかJR東さん…
   • 山形の人は自由席志向が高い。
     • そのため週末になると、東京駅・山形駅・新庄駅の「つばさ」の自由席乗車口には、発車1時間以上前から行列ができている。
       • 特に東京駅の全ての新幹線の中で、繁忙期以外にこんな現象が見られるのは「つばさ」以外ありえない。はっきり言って異常。
     • 米沢駅からはまず自由席に座れない。
     • 上り「つばさ」が福島駅に到着すると、自由席に立ってた乗客が一斉に「Maxやまびこ」の自由席へ向かってダッシュする光景が日常茶飯事的に見られる。（通称「福島ダッシュ」）
       • しかし、そのMaxやまびこの自由席は３Ｘ３で肘掛もないという、新幹線では最も評判の悪い車両である。もはや、Multi･amenity･expressなど有名無実である。
       • 福島からなら、たいていMaxの自由席なら乗れるので、福島で「つばさ」を降りる人がいないか目を光らせておくことも大切である。
       • だって、車両が短い&狭いんだから（2×2列の席)、仕方ないじゃん。だからこそ、新幹線を早く通せたんだし。（byいまだに新幹線の無い市民)
       • だったら、仙山線を使って仙台へ出るってのもありかも？
         • そうなると、はなっからミニ新幹線は仙山線側に作ればよかったんじゃ? んで奥羽本線は全線フル規格が良かった…と無尽蔵に鉄ヲタ的夢が膨らむｗ
         • 仙山線は他の在来線に直通運転していないし、それはそれで良かったかもな。
         • どうやって、あんなところに新幹線を通すって話だよ！！（ﾌﾞﾛﾝﾄ風）特に、北仙台-葛岡間。
2. 空港が無駄に二つある。(「山形空港」と「庄内空港」)
   • 特に山形空港は新幹線開通でそれまで重要な足だった全日空東京便がどんどん減便され、最後には空港業務まで当時のJAS(現日本航空)に委託して自社係員を引き上げてその後程なく廃止された。その後JASが復活させたが…。
   • 無駄は「山形空港」だけ。庄内空港は、東京行きの利用率が一時全国最高となった優良空港。県庁所在地でもないのにボーイング767が降り、駐機場まである数少ない空港となった。需要予測比128%は2008年優良地方空港第3位。
   • はしたり顔で嘘を言わないように。（詳細は上記参照）
     • どうでもいいが「したり顔」な。「はしたり」じゃないからな。
       • 「は、したり顔」の意味かなとかちょっと考えてやればいいのに、こういうところに山形人の視野と心の狭さが表れる。
   • 2つある必然性がある。ヒント→出羽山地とか月山
     • 庄内は陸の孤島。
3. 一家に一台車があるではなく一人に一台。
   • 加えて、農作業用の軽トラックがある。
     • 軽自動車+軽トラ+トラクターというイメージがある･･･
4. 自動車教習場が多い。でも収入源は夏場の合宿生が殆ど。更にその殆どは東京の大学生。弱点としては高速道路教習が無い、渋滞が無い、見晴らしが良すぎる、教習官が標準語を喋れない等、受講生の現実にそぐわない点が指摘されている。
   • が、良い思い出を持って帰る受講生も多いらしい。
   • オフシーズンは他県に出稼ぎに行く教習官が多い。
   • 高速道路教習はあるところはある。教官の標準語については当たりはずれが大きい。
     • でも、高速道路の車線数が片側1車線が多くて高速教習中に後続車が詰まる。
     • 鶴岡の教習所では希望者を募って新潟まで行ったと聞いた。
   • 雪対策のために道幅が広いところが多いし、田舎で交通量が少ないからとんでもなく走りやすい。
     • 初めての路上教習が凍結路だとそりゃもう…
   • 47都道府県で最も安く免許が取れると聞いたことがあるが……？（学割効かせて25万以下:2007年現在）
     • ↑AT免許を240000円で取りました。宿泊所は七日町ワシントンホテルでした。
5. 住んでる地方によって乗る新幹線が違う。
   • 新山米住みは山形新幹線に乗り酒鶴住みは上越新幹線に乗る。
     • 山形市民の中には、仙台からはやてに乗る人もいる。

山交バス

1. ユトリアグループ
   • 車体にでっかく表示
   • ごめん、「UTORIA」って書いてあったから「ウットリア」て思ってたよ。
2. 三菱ふそうは小数しかいない
3. 仙台行きのバスで持っている。
4. 元旦全便運休。(但し仙台線は例外)
   • 一応山形駅↔蔵王温泉線も休日ダイヤで運行している模様。
5. 山形市内を完全網羅＆独占状態。
6. 山形駅にバスターミナルがあるのに、すこし離れた所にあるビルの中にもターミナルがある。そっちがメインなのか？
7. 運賃表示機は2008年頃からの導入車よりようやく液晶式になったが，お得意の三角運賃表はまだまだ健在。(デジタル式に交換してくれるだけでも十分分かりやすくなるのに････)
8. 意外にもノンステップバス導入率が東北1位。
   • 導入当初のノンステバスは主に日野HRだった。
   • 導入してから2008年までの8年間1度も大型ノンステバスを投入することが無かった。(やはり中型好きだったのだろうか?)
   • ノンステバスには特に「ノンステップバス」の表記がなく、それを示すステッカーも貼られていない。書かれていたとしてもハイブリッド車の上部に小さく"　Hybrid 　Non step Bus　"と書かれているだけだろうか。
   • ノンステップバスの表記が無い割に，多数のバスに「アイドリングストップバス」の表記・ステッカーが見られる。ノンステ車よりアイドリングストップ車重視なのだろうか。
9. 山交ビル角(バス停)のバス接近表示が正常に作動しない。
   • 接近表示には2つ前の停留所出発合図(緑ランプ)と1つ前の停留所出発合図(橙ランプ)の2種類が存在するが，緑ランプはまず点かない。酷いと橙ランプも点かない。
10. 山交ビルBTの構内に鳩がいる。
11. ワンステップバスの数が少ない。
12. 中古車嫌いで新車大好き。
13. 機器更新(方向幕のLED化等)は基本的に行わない主義。

庄内交通

1. 鉄道もあった。75年廃止
2. 日デ、三菱が多数派
3. 正直カラーがダサい

最上川交通

1. ３台しか在籍してない
   • と見せかけて実は某役場の構内に多数のバスが
2. ライン観光のシャトルバス

山形鉄道

1. フラワー長井線（赤湯～荒砥）を運営する第三セクターの鉄道会社。
2. 日本テレビの「笑ってコラえて」という番組で「長井線の歌」が紹介されたことがある。
3. オリジナルグッズに、なぜか「萌えキーホルダー」がある
4. 赤湯駅と梨郷駅は映画「スウィングガールズ」のロケ地になった。