>I.T.Revolution |
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| {{経過観察}}
| | ==しずぎんの噂== |
| ==茨城空港の噂== | | #実は静岡銀行は、世界中に支店を持っている。<!--この行は、[[静岡]]にも残っています--> |
| #百里基地との民間共用化で2010年3月開港 | | #*ニューヨーク、ロサンゼルス、香港、シンガポール、上海、ブリュッセルに支店がある。 |
| #*[http://www.ibaraki-np.co.jp/series/budget08/page01.htm 格安航空会社(LCC)の事情に対応した空港]とする模様。
| | #*[[アメリカ同時多発テロ|9・11の事件]]で有名になった世界貿易センタービルに支店があったが災害後移転した。 |
| #*[http://www.airasia.com/ エアアジアX]が乗り入れ検討
| | #*ニューヨークでも東海地震対策をしていたらしい.ちなみにテロの際にもヘルメットや懐中電灯は役に立ったらしい. |
| #*国内定期路線については[[全日本空輸]]が[[旅客機#DHC-8の噂|ボンバルディア Q400]]で[[伊丹空港]]に乗り入れる予定だったが、[[茨城|茨城県]]側が'''ジェット機'''にこだわった故に交渉が決裂した模様。([[茨城|茨城県]]側は、このことを口外したくない模様。)
| | #**当時のニュースで静岡銀行の名前が出たとき、静岡銀行を知らない国民は「何で地方銀行が?」と思った。 |
| #茨城空港での格安航空会社(LCC)対応策は、[[wikipedia:ja:フランクフルト・ハーン空港|フランクフルト・ハーン空港]]、[[wikipedia:ja:ロンドン・ルートン空港|ロンドン・ルートン空港]]、[[wikipedia:en:Paris Beauvais Tillé Airport|パリ・ボーヴェ空港]]、[[デュッセルドルフ]]近郊の[[wikipedia:en:Airport Weeze|ヴェーツェ空港]]、などでも見受けられ、上記の対応策を敷いた空港は、世間では「Secondary Airport」(訳すると「第二次空港」)と呼ばれている。
| | #*'''[[新宿#新宿2丁目の噂|新宿二丁目]]'''にも支店があるらしい。 |
| #*[http://europe.s9.xrea.com/secondaryairpports/index.htm 上記関連リンク]
| | #特に静岡銀行は国際格付では'''国内メガバンクと同等のレベル'''である。 |
| #*[http://excite.co.jp/News/economy/20080708/JCast_23094.html 2008年7月8日の参考記事]
| | #*その事を誇っていると同格に[[茨城の経済#常陽銀行の噂|常陽銀行]]('''[[茨城]]県''')がいるという壮大なトラップが用意されている。 |
| #名称を一般公募して「茨城空港」って・・・。[[つくばみらい市|何か]]の反動ですか?
| | #*「国際格付トップ」ということは、与信がしっかりしている、つまり「よっぽどなことでは金を貸さない」と同義であり「シブ銀」との俗称があるw |
| #*反動です。
| | #**バブル期にノンバンクから資金引き上げを行ったため、周辺からは馬鹿にされたらしいが、崩壊後は静銀の手堅さを示す事例としてしばしば取り上げられた。 |
| #*トウキョウメトロポリタン・イバラキエアポート(県知事案)、東京北空港(県議会議長案)なんて恥ずかしい名前も候補にあがった・・・。
| | #*それゆえ、90年代から00年代にかけての金融不安の時は、ペイオフ騒動もあってか東京支店に大口預金する人が多かったそう。都銀よりも預金金利は低かったのに…… |
| #**あ~、良識のある県民が阻止した形か・・・。
| | #*バブルの真っ最中に、『貸さない親切』などという標語が行内で蔓延したいたという話がある。 |
| #**おまけに、マスコミ連中に笑われる…が、これは序章に過ぎない。
| | #*銀行が欲しいのは金利であって、元金を返されると貸付残高が減るので困る。返済できないが金利だけせっせと入れてくれる取引先を上客と見なす風潮があったらしい。 |
| #正直地元民すら使うか微妙・・・。
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| #*確かに計画当初のプラン(国内定期路線しか想定していなかったプラン)では当てはまるね。ただ、LCC・国際チャーター便・ビジネスジェット(これらは[[成田国際空港|成田]]や[[羽田空港|羽田]]では事実上不可能)などが充実すれば、利用者が増えると思われるけどね。
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| #*栃木県民(県東民)だけど、正直期待してます。羽田は遠すぎるし。駐車場の料金と便数・運賃次第だけどね。
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| #**茨城県北の人には福島空港もある。行き先によっては意外と便利。
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| #***便利な理由は[[栃木の交通#空港|こちら]]を参照。
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| <!--#***家族やグループで沖縄、札幌、ソウルに行く場合、福島空港は便利でないの?駐車場ただだし、羽田へ電車使うより交通費が圧倒的に安く早い。福島空港からの安いパックツアーもあるし。福島空港の沖縄線、ソウル線は搭乗率が高く人気路線。-->
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| #***福島が便利なのは県北でもせいぜい奥久慈ぐらいじゃないかねぇ…。 | |
| #***海側も便利そうに感じるんだけどねぇ…ただ、電車は(以下略)。
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| #*[[スカイマーク]]が茨城空港を国際線の拠点空港にすれば、繁盛する公算が極めて高いね。その際、『機材広告』の復活は必須ね(2008年7月現在、[[マスコミ]]から叩かれているから、『名誉挽回』の意味も込めて・・・)。 | |
| #**(ここに出ている)フランクフルト・ハーン空港、ロンドン・ルートン空港、パリ・ボーヴェ空港、デュッセルドルフ近郊のヴェーツェ空港へ就航すれば意外と上手く行くかもね。
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| #**[[wikipedia:ja:ラッピング車両#航空機|『機材広告』]]が有ると、『広告収入』が入るらしいからその点でも良いかもね。
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| #**既に[[旅客機#ボーイング767の噂|長距離機材]]を持っているから、難しいことではないね。 | |
| #*なかでも[[守谷]]都民に至っては、この空港には全く関心がない。仮に開港したとしても彼らは今まで通り羽田を使うだろう。 | |
| #**↑<font color="red">国内定期路線</font>の場合ね。<font color="green">国際線についてはこの限りではない</font>と思われるが・・・。
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| #自称『首都圏第三の空港』
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| #*[[栃木|お隣さん]]の「[[wikipedia:ja:ハンターマウンテン塩原|首都圏最大級のスノーリゾート]]」と同じくらい無理がある。 | |
| #([[茨城|茨城県関係者]]へ。)ジェットスターとビバマカオとの交渉結果マダ~? | |
| #*[http://www.jetstar.com/jp/index.html ジェットスター]と[http://www.flyvivamacau.com/jp/ ビバマカオ]を、[[成田国際空港|成田]]から'''引き剥がして'''持ってこれるかどうか、橋本昌 知事と茨城県関係者のお手並み拝見。
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| #*それから、イージージェット・ライアンエアー・モナークエアライン・BMI・エアベルリン・[http://www12.condor.com/ コンドル航空]・[http://www.corsairfly.com コルセールフライ]・スカイヨーロッパ航空・ウィズエアー への'''本社への売り込み'''が必須だね。 | |
| #**[http://europe.s9.xrea.com/index.html 上記関連リンク] | |
| #*もう1つ、かつて日本に進出しようとしたが、『日本の空港は'''どこも離着陸料が高すぎる'''』として、日本進出を断念した[[インドネシア]]の'''[http://www.lionair.co.id/ ライオン・エア]'''も忘れては駄目だよ。
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| #[http://blog.goo.ne.jp/yy-jisyo/ 地元住民有志による茨城空港関連ブログ] | |
| #*[http://metro-ibaraki.blogspot.com/ 航空マニアによるこんなブログも有ったよ~。] | |
| #当初は、<font color="green">《 '''おらが県(くに)にも空港を''' 》</font>と云う額賀福志郎 氏と、<font color="green">《 ボロい滑走路と緊急時にも離着陸不能な”'''く'''”'''の字型誘導路'''をなんとかしたい 》</font>防衛省との思惑が一致して始まった民間共用化計画だった模様。 | |
| #*「くの字型」誘導路があるため、大韓航空には、声をかけていない模様。 | |
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| [[Category:空港|いはらき]] | | [[Category:地方銀行]] |
| | [[Category:静岡の企業]] |