高岡

1. 県庁所在地の前橋には新幹線の駅が無い。
   • 鉄道草創期に前橋方面へ利根川に鉄橋を掛けられなかったから代わりに高崎にターミナル駅の高崎駅を設置。その後、高崎駅に新幹線駅を設置後、急速に高崎は商都として発展。在来線の集中、新幹線の分岐点となった高崎は現在も著しく成長を続けている。
     • 元々高崎は古来からの交通の要所だったのに、前橋の代替駅なんて嘘八百。前橋がただ単に立地条件が悪すぎるだけ。
   • 常設映画館も無くなってしまいました。県庁所在地としては全国唯一。
     • 徳島市もなくなった。
     • ダイハツ跡地のアピタに映画館ができる予定。あと紀伊国屋書店も来るとか → けやきウォーク
     • シネコンの進出が決定。前橋の常設映画館が復活でMOVIX伊勢崎と109シネマズの客数が減少か？
       • 煥乎堂の中の人も大変だな……
         • 先に文真堂が壊滅的状態に。
   • 前橋と高崎は過去に県庁所在地の取り合いをしている。昔からの交通の要所は高崎。
     • 路線価は高崎38万円に対し前橋は半分の18.5万円、これは全国の県庁所在地で最下位（47位）
       • 因みに高崎が県庁所在地だった場合、宇都宮と並んで30位タイ、県民として恥ずかしいんですけど・・・。
   • 駅がないだけではなく、新幹線の線路すら通過してないでしょう。
     • と言うより特急電車が止まらない県庁所在は、日本中で前橋とJRのない沖縄の那覇市だけしかない・・・。
       • 奈良市もJRは特急急行がない。近鉄特急は止まるけど。
       • 「あかぎ」は特急としては役不足か？
       • 合併前の浦和市（現　さいたま市）も特急が止まらなかったなー。
       • というか浦和は東北・高崎線の普通列車も通過。今も湘南新宿ライン全便通過。湘南新宿ラインでは、前橋始発があるので、前橋勝利、浦和敗北。
       • ↑は？
   • 愚かな前橋市は、県庁と新幹線とどちらを取るかとせまられ、うっかり県庁を握ったということのようです
     • ↑時代的にあり得ない。ネタか？　県庁と取り合ったのは軍の駐屯地。
2. 高崎-前橋間の国道17号バイパス名称は「高前バイパス」何かにつけて「高崎」が先にくることが多い。
   • ポルシェセンターも高崎・前橋です。
     • アウディも「Audi高前」ね。
       • ヤナセは「メルセデスベンツ高崎」
         • 「メルセデスベンツ前橋」があります、・・・伊勢崎寄りに。
     • 主要外車ディーラーがあるのはほぼ全て高崎市、前橋にあるのはクライスラー位すなー
3. 関越道の前橋インターチェンジの住所は、実はぎりぎり高崎である。
   • 敷地内は高崎市中尾町と前橋市鳥羽町で半々になっているけど実際のところはどうなんでしょう？
   • 高崎インターチェンジもあと数10mで前橋。(命名の際、前橋・前橋南と北高崎・高崎で揉めた。)
     • いっそ、「前高」にでもすれば良かったのに。
       • すると今度は「高前」だとかいう話になる。
       • それだと「前橋高校」の略「前高」と同じになるので結局ボツ。
     • 結構、前橋との境界まで距離あると思うんだが・・・そんなに近接してない気がする・・・少なくとも数100mでしょう。
     • その後、北関東道で「前橋南IC」設置される
     • はいはい、嘘はやめましょうねｗｗ高崎インターから前橋市境まで少なくとも3Km以上はあるから。
     • 本家Wikipediaでは前橋インターは高崎市だぞｗｗ
     • 高崎の方のホームページの地図検索を見ると道のりで1.96km、直線距離で1.43kmでした。
   • 料金所はギリギリ前橋市らしい。
   • 仮称は「高崎I.C.」だったのに、開通したら「前橋I.C.」になっていてびっくりした。
4. 高速道路の「○○まで××km」の表示も、前橋ではなく高崎である。
   • 都内や埼玉の国道17号も、「○○まで××㎞」の表示が前橋ではなく高崎である。
     • 上武国道が完全に開通したらどうなるだろう？…あ、今度は伊勢崎になるのか(笑)
     • 新潟県内でも然り。
   • 国道17号で「前橋」という表示が見えてくるのは、本庄に入ってから。
     • 方向などを表示している案内標識はそうだけど、距離標識なら行田市で現れていたよ。
   • 関越道の「○○まで××分」は、一応前橋で表示されています
   • 伊勢崎の人は伊勢崎インターよりも本庄インターのほうが近い。
5. 高崎新市庁舎に対抗して新群馬県庁舎を建てた。県庁舎としては日本一の高さを誇るが県民の誰もが無駄遣いだと思っている。問題は、建設費ではなく、維持費だと言うことに気付いている県民がいない。建てれば終わりじゃないんだよ、わからないのかなぁ、もっと賢くなれ。
   • 空っ風対策として、北側に微妙に傾けてある。
   • 県人口2,024,044人（2005/10）しかいないが、県庁は33階建て。（参考：3,598,493人／横浜市2006/07）
   • 高崎市民は市民税（市役所）と県民税（県庁）の二重苦か？
   • 高崎駅西口の駐車場に対抗して、県庁の県民駐車場を作った。
     • 県民駐車場は構造上、利用が集中すると入庫も出庫も混乱する
     • 正月の実業団駅伝の際、最終走者が目印にして走るらしい。(スタート・ゴール共に県庁)
   • 実は日本で唯一、県庁でコスプレイベントが開催されている。（上州夏祭り内にて）
6. 辛うじて人口は前橋が上回っている
   • 最近（3月1日現在）1600人差で高崎市が上回りました。
     • まだでしょ、現在30人くらいの差（2006年5月25日現在）
     • 18年7月1日現在、榛名町との合併を前にして高崎が上回りました。
   • 榛名町の合併で決定的
     • 18年10月1日に榛名町が合併して、高崎の人口が上回っている。
     • ただし、人口密度は前橋が上回っている。
   • 前橋の合併候補として富士見村が未だ残存。富士見は富士見地区選出の議席数の減少がネックとなり合併には参加しなかったが、合併する方向で検討
     • 前橋市長が「高崎を人口で抜く為不死身と合併する」と発表、笑える。ｗ
   • いくら人口で前橋を抜くためとはいえ、クラブチ村を「高崎」と呼ぶのは正直ツライ、パン屋のおやじ(市長)ムチャし過ぎ。
     • 旧高崎市民は群馬郡を認めていません。
       • 旧群馬郡民は高崎市合併をを認めていません。
     • ただ、旧群馬町と旧新町、強いて言えば箕郷町ぐらいは…
7. 「高崎」ナンバーの導入が決まり、前橋は背水の陣。
   • かと思いきや「前橋」ナンバーの導入も検討され始めている。
     • しかし周辺町村から総スカン（1市ではご当地ナンバーは交付されない、っていうか今後追加されるか未定）
   • 吸収合併された群馬町が「高崎」ナンバーになり、県庁である前橋は「群馬」ナンバーのまま。
8. 何だかんだいって、結局は前橋と高崎は仲良し。
   • 前橋駅～高崎駅は道路状況によっては車で行った方が早い。
     • 季節と風向きによっては自転車でも勝てる。
   • 前橋のアタマがいい生徒が行く県立前橋高校（通称マエタカ）と、高崎のアタマのいい生徒が行く県立高崎高校（通称タカタカ）とで、それぞれ相手を敵対視している校風のため、前橋と高崎はなかなか相容れない。
     • 両校で高前定期戦なるものが毎年催されております。
     • 前高生徒を「白豚」、高高生徒を「山猿」と罵り合うのは戦前からの伝統。
   • 通常、企業や自治体内で学閥といえば出身大学で形成されるが、群馬ではタカタカ派やマエタカ派など出身高校で形成される学閥が強い。
9. 県庁を前橋に取られ、国や県の予算をみんな前橋に持っていかれる状況に対し、高崎は「自分たちの力で凄いものを作ってやる！」という反骨精神の元に音楽センターを建設した。市の年間予算が8億円、市民14万人という時代に、建設費3億3千万円のうちの１億円が市民の寄付によるものである。
   • 初期経費より、維持費の方が遥かに問題だろうに。
     • 建てれば終わりじゃないんだよ。建てた後の方が遥かに大変なのに、分からない住民・為政者・土建屋が多過ぎる。
       • そんなのは全世界同じ
   • 高崎経済大学も、群馬大学経済学部の誘致に失敗（というか群大に経済学部を置かない事になった）したため、替わりに市が自前で大学を建ててしまった。
     • 高経のあの立地は無いだろ・・・大学の周囲は田んぼとアパートだけ。
     • 問屋町駅建ててもらったから良いじゃない。微妙な位置だけど（笑）
     • 北高崎の方が便利だと思うが、信越線が不便か(笑)。
     • と、いうかあの立地であのキャンパスの狭さはもうね、何と言っていいか・・・
10. 旧国鉄鉄道管理局、現在のJR東日本の支社が高崎にあるのは旧国鉄が高崎を交通の要衝として見做していたから。
    • つまり交通の要衝や中継地に県庁所在地ありという考え。たとえ高崎の人口が群馬一でなくても・・。
      • 高崎に県庁がある場合、前橋の住民は高崎なぞ中継地としてしか見做さないだろう。
11. ベイシアvsイオン抗争は、前橋市と高崎市の代理戦争である。
    • 前橋南店はベイシア本社移転という荒技で阻止
    • 現在は、イオンｖｓけやき、の構図に
      • 延べ床面積11万平米(イオン6万、けやき5万)の第三者、スマーク伊勢崎が参戦でどうなるか
12. 市外局番を前橋がいち早く３桁にした。高崎も負けじと３桁にしたが、結局同じ０２７になってしまったのはマヌケ。
    • 高崎－前橋間で電話をかける時にも、頭に０２７２（０２７３）が必要なので不思議。
13. ひいき無しでジャッジしても10対8で高崎かな・・・？
14. それ以前に題名に高崎が前になっている自体前橋が負けてるだろう。
15. ヤマダ電機も高崎に寝返ってしまったな。その影響で新本社ビルの建つ高崎駅東口はさらに発達。
    • 県内唯一のターミナル駅と田舎の単線駅じゃあ勝負は歴然、10路線15番ホームと1（+1）路線3番ホームじゃ・・・。
      • 本当は横浜へ行って箔を付けたかったんだけど横浜市に断られたので仕方なく。
      • 当初の予定地だった横浜市中区みなとみらい周辺は終日交通量が多いから、そこにLABI1が建ったら更なる交通渋滞が懸念される。って中田市長が言ってた。
      • 実際開店当初は周辺道路が混雑して全然車が動かなかった。
    • 昨今、前橋はグリーンドーム競輪閉鎖、高崎は中心市街活性化計画が北関東では初の角内閣府承認に。また差が致命的な広がるな・・・。
16. 隣の吉井町や玉村町では高崎市への編入運動が活発化している。時代は既に高崎の時代。
    • 上り坂の高崎と下り坂の前橋、勢いの差が出てますな、コントラストが物悲しい。
    • 吉井町は編入するしないで散々もめたけど、結局高崎市と合併することになったし。
17. 中核市移行は前橋が先らしい。
18. 前橋って県庁らしくないさびれた町だったなｗｗ　高崎市民だったけど、明らかに高崎のほうが都会だった。
19. 中核市に前橋が先に移行したって、前橋がさびれ続けるには変わりない。
    • 前橋市が中核市になっても、資格がなくなって格下げになるのは時間の問題？
    • 珍しく先手打ってきたな、前橋・・・。
20. 前橋は意地でも県庁を譲らない気ですか？
    • 譲ったら最期、完全に前橋が終了するのは火を見るより明らかなので意地でも渡さない。
    • つか中心市街を再開発しコンパクトシティーを目指す高崎市に最早県庁舎なぞ不要、そこが税金行政にぶら下がっている前橋と民間商業の力を発揮する高崎の差。