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==テレビ==
#岐阜県の交通手段の優先順位。自動車>>>(かなり差があって)>>>徒歩・自転車>>>バス>>>>>>鉄道(今は無き路面電車はランク外)
;551蓬莱(豚まん屋)
#*路面電車に対する車のマナーは、はっきり言って悪かった。
*551の豚まんがある時ー!( ゚∀゚)アハハハハハ、無い時…(´・ω・`)ショボーン、ある時ー!( ゚∀゚)アハハハハハ
#**我が物顔で軌道内走行、そして軌道内で右折待ち。路面電車の乗客は寿命が縮んだことだろう。
**なるみ(芸人)と一緒に出てるオッチャンは、確か551蓬莱の営業部長。
#*うちが田舎だからか知らんけど、大人で歩きは絶対中国人やって親が言っとった。
***常務に出世されました。
#雪の多い飛騨地方(郡上以北)、垂井、関ヶ原は縦型信号機だが、雪の少ない美濃地方は横型信号機である。
**なんで出張土産が豚まんなんだろ。
***海外旅行のおみやげで成田空港のマカデミアンナッツ渡すようなものだよな。
****意外にも海外駐在員に手土産として持っていくと喜ばれるそうな。
**試合が終わった後の阪神ファンのテンションは、(勝った時と負けた時とで)このCMみたいに差が激しい。
;北極のアイスキャンデー(敢えて「デー」と書かせてくれ)
*有名だけど、見られる機会は少ない。
*夏のアニメ再放送のときのCMといえばやっぱこれ。
**じつは北極にはペンギンはいない。
*[[ノート:ご当地CM/大阪#北極のアイスキャンデー|視聴覚室へどうぞ]]
;たこ昌
*♪つーれてって、たこまっさっ、つーれてって、たこまっさっ、大阪出る時連れてってー♪ ♪たこーまさーのーた・こ・や・き♪
**「節分に恵方巻きを食べる」という風習を考え付いたのは、実はたこ昌の社長。
***たこ昌先代社長は海苔屋だった。
*[[ノート:ご当地CM/大阪#たこ昌|視聴覚室へどうぞ]]
;茜丸五色どらやき[http://www.akanemaru.co.jp/maido/theater.html]
*あーほんまー、あーまんまー、あのでっかい夕焼けみてみいなー♪
**「四天王寺名物」だったのが「大阪名物」にランクアップしてねェか?
*CMを大量に流しすぎて経営不振に陥った。
*2017年冬からまたCMやりだした
;[[関西電気保安協会]]
*啓発にも、笑いを。でも昔の方が面白かったらしい。(当方関西居住暦9年目)
**どうぞ → [http://www.ksdh.or.jp/enjoy/tvcm.html こちら]へ
*ちなみに、このCMの副作用として関西人は「関西電気保安協会」を節をつけないと読めないらしい。
**「かんさい~でんきほ~あんきょ~かいっ♪」
;ハナテン車買取専門店[http://www.8710.co.jp/company/tvcm.html]
*♪ハナテン、車買取専門て〜ん♪
*♪ハナテン、中古車セン〜タ〜♪
*あの歌は、テレビでは聴けなくなった。今では西村雅彦が出てる。
**佐藤隆太に変わりました。FMでは一番を強調してきて変なBGMが流れてる、
*[[ノート:ご当地CM/大阪#ハナテン中古車センター|視聴覚室へどうぞ]]
*ベッドにいた色っぽい女性が部屋のドアが開いたときに「あなた、一体誰?」と言う。
;扇雀飴本舗
*♪ハロ〜 ボンジュ〜ル こんにちは せんじゃくあめ〜です
**ジュース扇雀いい気分 嬉しい気分です〜う〜う〜う キャンディーキャンディージュース扇雀 みんな友達素敵な仲間 ハロー ボンジュール こんにちは キャンディーキャンディー 扇雀ジュース扇雀〜♪
*[[ノート:ご当地CM/大阪#扇雀飴本舗|視聴覚室へどうぞ]]
;京橋グランシャトー
*♪京橋は ええとこだっせ グランシャトーがおまっせサウナでさっぱりえぇおとこ 恋の花も咲まっせ グランシャトーはレジャービル〜 グランシャトーへいらっしゃい♪
*梨田元近鉄監督の最新バージョンが放送中。
*Wikipediaによると、昔は短縮版として2倍速バージョンを放送していた伝説があるようだが…本当なのか?
**Wikipediaでは「京橋は〜」より先の歌詞を書くと削除される。
*[[ノート:ご当地CM/大阪#京橋グランシャトー|視聴覚室へどうぞ]]
*サンテレビ深夜の天気予報でもお馴染み。
;喜多商店
*来たー! 見たー! 買うたー!
*いつの間にか「買うた」が「買った」に変わってた。店先にも書いてる。
**「借りた」の意味での「かった」はもはや死語かもしれんが、「買う」の過去形は今でも「買うた」だよなあ。
*潰れてしまいました(晩年は客の姿もほとんど見なかった)。その後に入ってきたのが韓国系だか中国系の免税店とか・・・。
;[[京阪電気鉄道|京阪乗る人、おけいはん。]][http://www.okeihan.net/okeifan/tvcm/]
*京阪電車は昔からタレントを起用してる。私鉄王国・関西を最も象徴してるかもしんない。
*モーツァルト北浜です。
*必ず下の名前は『けい子』(淀屋けい子→京橋けい子→森小路けい子)
**森小路の次は守口、門真、萱島、寝屋川、枚方などを一気にすっ飛ばして「楠葉けい子」(駅名が樟葉で地名が楠葉)に。
**で・・・「出町けい子」登場まであと何シーズン引っ張るのか。
*「えーっとなんやったかいな?」・・…「'''おけいはん''' 検索」
**↑「えーっとぉーー!」……その後のおけいはんのツッコミがグッジョブ。と言うか、キャストが全員濃すぎ
***↑そのツッコミのあとのおけいはんの行動がまたグッジョブw
*そしてラストは「ケ・イ・ハ・ン♪」(Kの上が旗のように動く)
;ひーっらぱーっ♪([[枚方市#ひらパーの噂|ひらかたパーク]])
*最近、ブラマヨの小杉が「ひらパー兄さん」として出演している。
**その際、相方の吉田と「ひらパー兄さん」を争う選挙を行った。結果はもちろん小杉の勝ち。
*現在は、V6・岡田准一氏が「2代目・ひらパー兄さん」として出演。
;KYK(とんかつ)
*K、Y、K、フゥ〜ン♥、とんかつとんかつ、KYK♪
**これの最新版は、体操のパフォーマンスからKYKの人文字を作るもの。
;タケモトピアノ[http://www.takemotopiano.com/html/cm.htm]
*♪ピアノ売ってちょーだい もっとも〜〜っとタケモット♪
*「ピアノ売ってちょーだい」、♪みんなまーるくタケモトピアノ〜♪


**「赤ちゃんが泣き止むCM」として有名。
==岐阜の道路交通==
***[[探偵!ナイトスクープファン|探偵!ナイトスクープ]]で放送されて有名に。
#やたら改造してあるスポーツカーにみんな乗っているが、洗車して飾っておくもので、普段は親のコロナに乗っている。
**[[愛知]]でも放送されてる。野球やバレーなどが延長したときCMの最初と最後に必ず流れる。
#*トヨタ系セダン(色は白)が汚れ放題で走っている。
***中京圏ではローカル枠でも20年以上前から頻繁に流れているが、静岡では今も昔も全国ネットに乗ったときくらいにしか流れない。同じ東海地方でもこの違い。
#側溝に落ちているクルマが多い。
**[[岡山]]でも[[瀬戸内海放送|朝日系列]]で放送されている。
#{{国道|北陸|156}}線のことを(たににおちでも)いちころせんという。
**'07年の日本シリーズ(テレ東)が延長したときは、これと、番組情報しか流れなかった。
#*この言い方は東海の日本海側まで通じる。太平洋側は多分ほとんど通じない。
***[[新潟]]でも放送されてるよ。
#*一殺戦?
;あさひ美容外科[http://www.asahi-biyou.or.jp/cf/01.htm]
#*事故ったらイチコロだから、って聞いたことある。実際そうじゃないけど。
*♪あーさひー、あさひー、あーさーひー、あさーひー。あさひ美容外科〜♪
#ゴールデンウイークとお盆、スキーシーズンの週末は渋滞する。
**↑島根でもやってるよ
#*特にスキーシーズンは2車線の道が国道156号しかなく、迂回する対岸の県道はほとんどが1車線で、大きく迂回する{{国道|東海|256}}線は冬季通行止めで、県道63号線(美濃加茂和良線)は1車線の峠道であり、なおかつ東海北陸自動車道は美並インター以北が片側1車線の対面通行のために、郡上市内から美濃市まで高速や高速を回避した国道156号も大渋滞する。
**テレビじゃないけど、ここの院長さんの「'''ワキガ・多汗症はオレに任せろ!'''」という本の車内広告もある。
#**更に、雪道に不慣れだったりなめたりした車の、事故やらチェーン装着路駐などで渋滞に拍車を掛けられる。
**岡山香川でも放送。
#**更に、大雪で東海北陸道が通行止めになろうものなら大変なことに。冬季は多少遠回りでも{{国道|東海|41}}を使った方がいいと思う。
*;小国クリニック
#**2019年時点で飛騨清見ICまで4車線化されたので渋滞は減るかと。
**♪おーぐにー、おぐにー、おーぐーにー、おぐーにー。小国クリニック〜♪
#「春日もりもり村」という温泉施設には薬草の湯があり、お湯に入ると胡椒くさいにおいがするが慣れると懐かしくなって、たまにいきたくなる
**かつてはおぐにクリニックと同じメロディに乗せていた。いつ変わったんだろう?
#{{国道|東海|418}}線は通行止め区間があって、酷道ファンの聖地として有名である。
***え?小国クリニックが改名してあさひ美容外科になったんとちゃうん?
#*八百津町側県道分岐の標識には国道のマークの上に大きく×が書かれ、国道であることを否定している
;川崎クリニック
#*崖崩れなどで幅が20センチくらいしか残っていない箇所もある。当然自動車どころか歩行者でも危険過ぎる。
*川崎っ、川崎っ、川崎っ、クリニーック♪
#*事実上の廃道にも拘らずバイパスが未完成なので'''廃道になっていない'''。
*か・わ・さ・き、ク〜リニックッ♪
#{{国道|北陸|157}}線は本巣市根尾能郷に'''「落ちたら、死ぬ!!」'''という看板がある。 
**ちなみに、以前は「高牟禮(たかむれ)」だったらしい。
#*大野市のはずれからそこまで1車線にも満たない道で、途中には悪路や谷から30mくらいのところがある
*最近では戦隊ヒーローものも登場。相変わらずセリフは上記と同じですが…
#**しかも、道路を川が横切り流れている。
**天宮理緒とのコラボCMも登場。
#[[国道158号]]線は安房峠を超えたあたりに「下呂温泉 手前120km」という看板がある。
*[[ノート:ご当地CM/大阪#川崎クリニック|視聴覚室へどうぞ]]
#万博集客道路として凄い勢いでMAGロード東半分(愛知県豊田~土岐~関)を作ってはみたが、西半分(関~大垣~三重県四日市)は既に忘れられている。
;[[サンガリア]]
#*大垣市では用地買収がほぼ完了したようです。
*いちにいサンガリア。にいにいサンガリア。
#*西半分はトヨタ市にとってあまりメリットがないからね…
**「角刈りや、虎刈りや、サンガリア」(by<del>藤山寛美</del>岡田彰布)
#名神高速道路が雪で閉鎖されると西濃地区(垂井~関ヶ原~今須)のR21は大渋滞が発生する。
*こ、これってローカルだったのかっ!!
#国道21号線の渋滞は交通集中では無くて三車線→二車線→一車線の切り替えが不器用だから起きる。下手な高架化が逆効果。
*「ロケみつ」で有名な稲垣早希が、コスプレではなく“素顔”で出ている。
#*「高架」が逆「効果」とはこれに如何に・・・
;カメラのナニワ
#**茜部から瑞穂市の間も完全に高架化すれば変わっただろうけどね。いかんせんキャパシティが足りない道路づくりを見るに都市計画が下手くそ。
*かんかんカメラのな・に・わ。
;関連ページ
*最近すっかりCMを見かけなくなりましたね。店はあるのに・・・。
*高速道路 - [[名神高速道路]] [[東海北陸自動車道]] [[中央自動車道]] [[中日本高速道路#東海環状自動車道|東海環状自動車道]]
**2015年にテレビCMを再開した。
*国道 - [[国道19号 (木曽高速)|国道19号]] [[国道21号]] {{国道|東海|22}} {{国道|東海|41}} {{国道|北陸|156}} {{国道|北陸|157}} [[国道158号]]{{国道|東海|256}} {{国道|東海|257}} {{国道|東海|258}} {{国道|東海|303}} {{国道|北陸|360}} {{国道|甲信越|361}} {{国道|東海|363}} {{国道|北陸|365}} {{国道|北陸|417}} {{国道|東海|418}} {{国道|東海|419}} {{国道|北陸|471}} {{国道|北陸|472}}
*やはり関東勢が一斉に進出して来たのがイタイのでは。ビッグカメラなんかCMソングのメロディまで被ってるし。
*[[東海のナンバープレート#岐阜|岐阜ナンバー・飛騨ナンバー]]
**「大丸そごうを東へ 50歩歩けばナニワ村♪」のフレーズも今は昔。
*ビッグカメラと同じ曲だが、元祖はカメラのナニワ。
*原曲は賛美歌「まもなくかなたの」(たんたん狸の金時計)
;エキサイト
*大阪地下鉄恵美須町〜♪
*[[ヨドバシカメラ]]と同じ曲だが、元祖はヨドバシカメラ。
*つうか、エキサイトはヨドバシカメラとジョーシンが共同提携した際の副産物だったような希ガス。
**↑正解。歌ってた人が、今のヨドバシの店内放送の歌の人(最近聞けないけど)と一緒。因みにエキサイトは今は存在しない。
*原曲は「リパブリック讃歌」(オタマジャクシは蛙の子)
;カメラのキタムラ
*(アルプス一万尺の節で)カメラを買うならカメラのキタムラ♪
*上記4社みたいに曲が重なる会社が無い
*現在はメジャーリーグを意識した雰囲気で、ガイジンが身振り手振りをして訴求するパターンが放映されているが、あまりにもショボすぎるorz
*♪プリントするなら専門店 カメラの〜キッタムラ!♪
*関連会社に「カメラのキムラ」も。
*広島でもテレビ・ラジオともに確認。
*意外にも発祥は[[高知]]。今の本社は[[横浜市|横浜]]にある(登記上の本店は今も高知)。
;ひのな
*ひのながお嫁に行くときは〜♪
*実は、エキサイト、ヨドバシカメラと同じ曲。
*これ、大阪でもやってたのか?!てっきり[[滋賀]]ローカルや思うてた…
;[[上新電機]]
*じょ、じょ、じょ、上新〜♪
*CMソングはWINDS(w-indsとは無関係、[[和歌山]]を中心に関西で活躍するグループ)の「情熱をなくさないで」という曲をもとにしている。それが証拠に(上記の)「じょ、じょ、じょ、上新〜♪」は、元々「じょ、じょ、情熱を〜 な・く・さ・ないで〜」だった。
*子供のころから禿げてた〜と 聞こえるのですが、本来の歌詞はどんなものでしょうか?
**心のボリューム上げてさ~♪
*最近はガンダムズなどオタクの店になりつつある。
*2002年頃から[[阪神タイガース]]を応援している。この為、2003年、2005年のリーグ優勝時には、優勝セールが行われたり、阪神のユニホームとヘルメットに、「Joshin」と広告が有る。
**店内そのものも、いかにも[[阪神ファン]]らしい雰囲気でいっぱい。
**2003年頃から阪神の選手が出るようになった。
;マツヤデンキ
*♪いいもの大切にマツヤデンキ〜
**♪触れ合うハートを重ねたら~ そこが愛、愛、愛~
*遠く離れた新潟でも放送されていた。
;浜屋
*♪やすらぎの〜あしたを〜
*お仏壇〜の〜浜屋〜♪
;ユーポス
*はよ、見ろ、ワレ!
*海原はるか・かなた師匠が出演していた。
*某猫キャラバージョンなんてのもあった。よく[[サンリオファン|版権元]]が許可したものだ。
;パルナス
*パァルナス、パァルナス、パァァルナァァス〜♪♪
*20数年前の日曜朝といえばこれ。クレーモフのCMだったような。
*[[ノート:ご当地CM/大阪#パルナス|視聴覚室へどうぞ]]
*これまた「探偵!ナイトスクープ」で関西人あるあるネタとして取り上げられた。
;高杉開発
*たかすぎ〜たかすぎーぃぃぃいたかすぎ〜♪
*潰れてしまったね。熊本にのれん分けで独立したタカスギが残っているが。
[[画像:Takasugi1.jpg|160px]][[画像:Takasugi2.jpg|160px]][[画像:Takasugi3.jpg|160px]][[画像:Takasugi4.jpg|160px]][[画像:Takasugi5.jpg|160px]]
;かに道楽[http://www.douraku.co.jp/]
*と〜れとれピ〜チピチ蟹料理〜♪
**蟹はピチピチ跳ねません。
*キダタロー作曲で有名。
*かに道楽の公式ページにて、このCMソングをフルバージョンで聞ける。
;日本料理の河久
*「ちょこちょこ行ってます。」「ちょこちょこ連れて行ってもらってます。」「つれていってもろたことありません」
*出演してるのは西本幸雄氏(元・近鉄監督)。
;樋屋奇応丸
*♪赤ちゃん夜鳴きで困ったな かんむし、乳吐き弱ったな 樋屋樋屋樋屋の樋屋奇応丸♪
**西日本では樋屋奇應丸が有名だが、東日本では宇津救命丸。
*小さい頃は「ヒヤヒヤヒヤノヒヤキオーガン」というのは赤ちゃんをあやす呪文かなんかかと思ってた。
;滝本仏光堂
*おててのしわとしわを合わせてしあわせ。南無〜。
**「おててのフシとフシを合わせてフシあわせ~」と言って親に怒られたのは俺だけでないはず・・・。
*↑は東京ではお仏壇のはせがわだ。
*京阪土居駅前にある。(京阪電車の車窓から、よく見えます。)
*最近見なくなったなぁ・・・
;高橋開発
*豊かなくらしは高橋開発、人の想いは大切なん〜だ、形にするぜみんなの理想〜♪
*「高橋開発松崎しげるです!」
*ま〜ちと住まいの高橋かいは〜つ♪
*本社は[[枚方市]]。
;[[大阪ガス]]
*day by day きぃっといっいぃ明日〜、day by day き〜っといっいぃ明日〜♪「大阪ガス」
*矢野顕子作曲。
*さすがっス!
*暮らしに明かりを、ぬぅくもぉりを~♪
;焼肉食道園
*匠の技…華網カルビが華やかに…肉のうまみを極める……「うん、美味い!」
*焼肉の食道園♪
*日本初の焼肉レストランと言われる。(ホンマかな?)
**事実です。
*かつては、藤田まこと氏がCMキャラだったことがある。
;洋菓子のグリン
*♪洋菓子のグリン〜 「ママもう一ついい」 グリン〜♪
;味園
*「みそのぉ〜! みそのぉぉ〜〜!!」
*[[ノート:ご当地CM/大阪#味園|視聴覚室へどうぞ]]
*倖田來未の妹と同じ名前。(因みに彼女の名前の字は「美苑」)
;非破壊検査
*シャバダシャバダバダバー♪というのに合わせてドミノ倒し。
*遠くへ行きたい、やね。
*開運!なんでも鑑定団、やね。
*[[日本海テレビジョン放送]]でも流れる。
;トップオブオーサカ
*トップを目指すひとも、トップになれない人も...
;「キリンさんが好きです でもゾウさんのほうがもっと好きです...」
*がんばれ!松本引越しセンター
*こ、これも大阪ローカルなのか??
**残念ながら、オトナの事情でもう見られなくなった。
;「あ~ おんちかった!」
*浜村淳さんのCMで有名。
*恩地うどん。本社は枚方市。
;焼肉のはや
*「え?いま?お肉呼ばれてきたん お肉。 奥さん!」と笑福亭鶴瓶がおばはんの格好して言うやつね。
*CM内で鶴瓶が「うまいもんはうまい!」言うてはりましたね。
*「民芸肉料理 はや」。
;「たぁ~んたぁん たぁよぉしぃ~♪」
;昔のユニクロのCM
*「ど~しても変えてほしいねん ど~しても変えて欲しいねん」<BR>と、おっさん、おばはんがユニクロで買ったジャージみたいな服をレジの前で脱ぎよるCM。ユニクロが返品・交換OKを強調していたユニクロ初期の作品。あれ、おもろかったのになぁ。
*その後に「カジュアルのユニクロ」。その頃は、安さより「カジュアル」を表に出していた。
**関西1号店は意外にも[[神戸市/西区|神戸市西区]]だった。
;山本化学工業
*♪すごいあいつがやってきた すごいあいつがやってきた〜 太陽パワーバイオラバー バイオバイオバイオラバー バイオバイオバイオラバー♪ ヤマモトカガクゥコウギョー
*GAORAのお陰で全国ネット。
*[[ノート:ご当地CM/大阪#山本化学工業|視聴覚室へどうぞ]]
*タコヤキラバーで有名。
*阪神タイガースDVDブック「猛虎列伝」のスポンサー。(裏表紙に広告がある)
*[[和歌山市]]にある同名の医薬品メーカーとは無関係。
;京阪牛乳
*♪ぽっぽ、ぽっぽぉ、鳩ぽっぽ。
**歌詞に♪「朝も配達お昼も夜も」ってありましたね。
*[[京阪電気鉄道]]と資本関係はないが、鳩のマーク。京阪の売店の牛乳類も、かつては京阪牛乳だった。
*李明博・[[韓国]]大統領は、京阪牛乳の前身社の社宅で生まれた。
*牛乳業務は2000年でやめたんだね。
;ホテル新東洋
*♪ジャン、ジャン、ジャングル温泉…
;美粧館(美容室)
*眼鏡をかけた金髪の女性が出てきて、お花の中で女性が踊ってるCM。
*♪you change the feeling~
*かつてはKID'S美容室という名称だった。キャッチコピーは『彼と私の美容室』。
;箕面温泉スパーガーデン
*♪みの~温泉スパ~ガ~デン♪
**今や、[[青海・有明|ここ]]のお風呂屋さんの名前が付いている。
;中山石渠(石材店)
*大村崑出演。
**大村さんの眼鏡が飼い犬に取られるところが面白い。
*♪家族っていいな~一緒っていいな~丸くってこんなにあ~た~た~かい~♪ 中山石梁~♪
*これ分かってる人がいて・・・嬉しいww でも「丸くって」じゃなくて「家族って」だと思ってた
;福屋工務店
*「家を建てるなら福屋!仕事が速い。」
**MBS制作の「知っとこ!」のおかげで全国放送に([[広島]]で見た)。
**なお、広島には「福屋」という地場の百貨店が存在する。
;誠グループ(住宅)
*戦隊モノをパロディにしたCM。
*♪ト ト 誠 ト 誠~ 今こそ家を建てるとき~ 誠の出番がやってきた~ 「地震に強い!」「こだわりのデザイン」 より良い家をより安く~ 誠グループ!♪
;買取りまっくす
*「買取りぃぃぃぃぃま~っくす~!」
**あの声は格闘技「PRIDE男祭り」のアナウンスと同じ人。
*土曜~日曜の夜中、[[サンテレビ]]のお色気番組のスポンサーの一部になっている。
*かつては、セクシーアイドル(AV女優?)2人が水着姿で踊っているものや、レイザーラモンHGが「買取りまっくすフォーーー!」と叫ぶものもあった。
**他にもガキ使でお馴染みの腰フリおばちゃんも出演したことも。あとFM802の昼前の交通情報のスポンサーもしてたりする(802の英語ナレーションで笑ってしまう)
;泉北ホーム
*「完全フル装備の家」
*このキャッチコピーは衝撃受けたで。
*「フルルルルルルルルlルゥゥルルルr・・・装備!」「フルルルルルルルウルルルルr・・・装備!」「フトゥ、フトゥ...」
**「円広志でした。」
;五ツ木書房
*♪セレット、セレットォ~、五ツ木のセレット~。
*中学生の模試の主催はここ。
;はぎや整形
*[[サンテレビ]]でも放送されていたという証言がありますが、CMの内容から考えて大阪中心だと判断。
*はぁぎぃやぁせぇけぇぇ・・・はぎや整形は、大阪梅田地下街、泉の広場を上った所。あらゆる整形のご相談は、皮膚科、歯科(かな?)もある、はぁぎぃやせぇけぇへぇぇ
*[[ノート:ご当地CM/大阪‎#はぎや整形|視聴覚室へどうぞ]]
*このCMの海岸について、[[探偵!ナイトスクープファン|ナイトスクープ]]でネタになったことがある。
*はぎや整形は2008年頃に閉院した模様。
*1974年時点で既に放送されていた。
;HEP FIVE
*2010新春早々、[[江頭2:50ファン|エガちゃん]]を起用するという無茶っぷり。
*[[ノート:ご当地CM/大阪‎#HEP FIVE|視聴覚室へどうぞ]]
;関西電力
*もうオール電化の時代ですよ。Ready?
*関電SOSのCMは吉本新喜劇風。
**小藪千豊と高橋靖子と犬の着ぐるみの子供が出ている。
***「吉本電喜劇」が復活したかと思った。
*Power With Heart~♪(BSでもCMしてたりする)
;越前屋
*えち~ぜんや~って始まって、「服部、千里中央。越前屋」(合ってますか?)で終わるやつ。
**「阪急服部、十三、千里中央。」らしい。
***6チャンでよく流れる。2014年以降は「阪急服部天神、十三、千里中央、越前屋」。
*だいぶ前からやってると思うんですが、あんまり「ご当地CM」で出てこないですね。
;梅旧院光明殿
*♪0120ご供養梅旧院~♪
;[[新生銀行|ほのぼのレイク]]
*ようこそほのぼのレイクでっすさ~わやか風~にの~って笑顔から笑顔で~心から心へ~、よ~う~こそっほ~のぼのっレ~イ~ク~です~~夢を運んで~あなたの友へ~~...ほのぼのロ~ンほのぼのレイック~♪
*お付合いほのぼのと
*ご利用は計画的に
*レ、レ、レイク~♪
;スパワールド
*2015年現在は、NMB48のメンバーが出演。大阪ローカルCMには付き物の変なCMソングを歌いながら変なダンスを披露するという何ともシュールなもの。
*岩盤浴ならスパワ〜 ええんちゃう?
;扇雀飴本舗
*♪ハロー ボンジュール こんにちは。 扇雀飴~です。 ジュース扇雀い~い~気分 うれしい気分ですぅううう。 キャンディーキャンディー ジュース扇雀 みんなともだ~ち 素敵な仲間~。 ハロー ボンジュール こんにちは。 キャンディーキャンディー 扇雀、ジュース扇雀~
**ヨーロッパロケで製作されている。歌詞の内容といい映像の構成・内容といい、加美乃素のCMとそっくり。同じ製作会社?。
**扇雀飴のCMは、現在では全国ネットで見かけることはほぼなくなっているが、80年代前半は「クイズタイムショック」(テレビ朝日)のスポンサーとなっており全国にCMが放送されていた。
;志乃ぶ寿司→シノブフーズ
*♪左回って右回る 真ん中通ってこのお店 売れてますます志乃ぶ寿司 「上岡龍太郎です。志乃ぶ寿司のお求めは この看板のお店で どうぞ」
**出演:上岡龍太郎(と一輪車に乗る子供たち)
***最後に上岡が一輪車に乗る場面は、上岡が最後まで一輪車に乗ることができなかったため、一輪車から降りる(落ちる)ところを撮って逆回転で乗ったように見せかけている。
*「ぜ~たく三昧 コシヒカリ。 おにぎり Q~」
**声:小倉智昭
;大阪芸術大学
* あふれる思い~ 大阪芸大(あふれる思いの前が分からない、情報求む)
* 甲子園でよく流れている。決勝では全国でも流れる。
* 確かこのCMの最中に緊急地震速報の誤報が流れたような。いつか分からないが。
;太平建設工業
*社長「太平建設工業は」<br />社員「とことん安心とことん満足」<br />社長「太平建設工業は」<br />社員「とことん親切とことん丁寧」<br />社長「釘は抜いても」<br />社員「手は抜きません」<br />社長「太平建設工業は」<br />社員「とことん安心とことん満足」……
;日光ホーム
*シャンプーハットこいでが幼稚園児の格好で変顔を晒す映像が流れる。
*8チャンでよく流れる。よーいドン定番。
;足立宝石店
;メガネの愛眼
*♪メガネの〜愛・眼(80年代〜)
*♪メ・ガ・ネ・の、愛・眼
;大森屋
;メロディアンミニ


==ラジオ==
===岐阜の県道===
;犬鳴山温泉・不動口館
#岐阜県道は1~40番はかつては隣県との越境番号だったが、1994年の主要道地方道改正により多くが国道昇格によって路線変更したり欠番になったりしている。このうち11~20は愛知県道と同じ番号となっている。また、県内完結路線の番号は導入当初は51番以降を使用していた。一般県道は全て3桁。
*♪犬鳴や~ま~温~泉~不動口~館♪
*今後路線を追加する際は番号順になるようにお願いします。主要地方道(1~98)だけでなく一般県道(3桁)もぜひ追加してください。
;ABCハウジング
*♪いつのまにーかー時は流れー のバージョンと
*♪ブーラブラブーラブラモデルハウスがいっぱい並んだABCハウジング のバージョンある。
*♪AB~C~ハウ~ズィ~~ン♪
;大阪トヨペット
*♪お~さかトヨペット~~♪
*キダ・タロー先生の作曲だとか。
;パチンコ・スロット123(延田グループ)
*郷ひろみが声の出演をしている。
**テレビ版でも出てたぞ。
**GO!GOGO~!
*今は泉ピン子も声の出演をしている。
**ピン子は中華料理屋じゃねーのかよ。
;パチとスロのでるでる
*ベテラン漫才コンビ、横山たかしひろしが出演。
*「今日もワシは川西のでるでるへ行くんじゃ」「木曜日は休みやで」「それが今日はやっとんじゃ 木曜もパチンコさーすでえ 言うてな」「しょうもなあ」「笑えよ~」といったような漫才がある。 
;タムラのピーナッツ
*♪タムタムタムラ~、タムラのピーナッツ♪
;キンキ自動車
*あなた、元気? ワタシ、キンキ![http://www.kinki-company.co.jp/kinkimotors/sound/kinki.mp3]
;♪しんけぇ~ん ゼミ♪ パン パン パン!
;アクサダイレクト
*一応全国展開なのだが、[[大阪のメディア#fm osaka|fm osaka]]でしか流れないバージョンがある。
;山本化学工業
*♪すごいあいつがやって来た バイオバイオバイオラバー 体をマッサージ い~たいところマッサージ か~るくか~るくマッサージ 太陽パワーバイオラバー フリーダイヤル012081の6134 山本化学 バイオラバー バイオラバー!
;たこフェリー
*♪明石の~たこ~をご存知ですかっ たこはた~こ~で~もたこフェリー 明石と岩屋を行ったりきたり 朝から晩まで行ったりきたり 明石名物~たこフェリー ホイホイホーイヘー
**それ[[ご当地CM/兵庫|兵庫県]]や。
;エコリカ[http://www.ecorica.jp/topics/topics16/160830_radio_cm.html]
* ♪オー、エコエコリカリカ、エコリカちゃん。エコリカちゃん~と、呼ばれたい!
** [[FM802|ここ]]の交通情報でこんな曲流して、事故起こさせる気か?


[[カテゴリ:ご当地CM|おおさか]]
====県道1号岐阜南濃線====
[[カテゴリ:大阪|しいえむ]]
#岐阜市から三重県に向かう道だが、現在は岐阜県完結。
#元は岐阜桑名線という名称で、海津市般若谷から国道258号に重複していた。
#県道1号なのは三重県と跨がっていた名残。
 
====県道3号福岡坂下線====
#中津川市内で完結している。
#国道256号の実質的なBP。
#飯田下呂線→下呂南木曽線→福岡坂下線と変遷。
#県道3号なのは長野県と跨がっていた名残。
 
====県道14号岐阜稲沢線====
#岐阜県側は旧22号、愛知県側は西尾張中央道。
 
====県道19号土岐足助線====
#土岐市西側を南北に通る。
#*県道66号との交差点を境に北と南で道路状況が変わる。
#アウトレット入口~総合病院口の間は沿線に開業医と薬局が多い。
#[[国道19号]]と[[国道153号]]を結ぶ。
 
====県道23号本巣多度線====
→[[三重の交通#県道23号本巣多度線]]へ。
 
====県道25号北勢南濃線====
→[[三重の交通#25号北勢南濃線]]へ。
 
====県道40号山東本巣線====
→[[滋賀の交通#40号山東本巣線]]へ。
 
====県道53号岐阜関ケ原線====
#岐阜市西部~池田町を4車線で結ぶ。
#*樽見鉄道との踏切前後はまだ2車線。鉄道側を高架化工事中。
#*池田町~垂井町はかつて冬季通行止めだったが、梅谷片山トンネルの開通により解消。
 
====県道56号関ヶ原南濃線====
#関ヶ原町と海津市を短絡。
#意外にもトラック街道。
 
====県道66号多治見恵那線====
#国道19号の多治見~恵那間の抜け道としての利用が多い。
#*ルート全体としては田んぼや山道の占める割合が大きいが下石や稲津などの市街地も通る。
#起点付近は多治見駅方面への一方通行。
 
====県道72号恵那蛭川東白川線====
#恵那ICから大井ダムや中津川市蛭川を経て東白川村に通じている。
#大井ダム周辺は以前は大型車通行困難だったが、少し下流に東雲大橋が開通したことで恵那病院から迂回できるようになった。
 
====県道73号高山清見線====
#もともとは高山八幡線というせせらぎ街道の別名を持つ県道だった。現在はせせらぎ街道の北半分のみである。
#*残り半分は国道472号の貴重な単独区間に変更された。
 
====県道101号上矢作根羽線====
#全長10kmしかないものの3県に跨がる。
 
====県道106号桑名海津線====
→[[三重の交通#県道106号桑名海津線]]へ。
 
====県道107号北勢上石津線====
→[[三重の交通#県道107号北勢上石津線]]へ。
 
====県道125号多度佐屋線====
→[[三重の交通#県道125号多度佐屋線]]へ。
 
====県道126号養老公園庭田線====
#県道96号終点から県道25号までを結ぶ。
#ほとんど登山道。
#少し三重県いなべ市を通る。
 
====県道127号朝日白山公園線====
→[[福井の交通#127号朝日白山公園線]]を参照。
 
====県道352号大西瑞浪線====
#山野内以北と以東で大きく性格が異なる。
#*以東は瑞浪バイパスが出来るまでの旧19号だ。
 
====県道421号武並土岐多治見線====
#昔の下街道をそのまま踏襲したような道だが、瑞浪付近はr352のほうが旧下街道に近い。
#土岐市・多治見市区間は旧19号でもある。
 
==岐阜の鉄道==
#新幹線[[岐阜羽島駅]]を使わない。新幹線は愛知県の名古屋駅で乗り降りする。
#*なぜ人口の多い大垣市内に駅を作らなかったのか不思議だ。
#**大垣は地盤が軟いせいらしい。
#***地盤のせいにして作らせなかったらしいとの噂も。
#*[[名神高速道路]]羽島ICとの絡みでは?
#*元々岐阜県内を通す計画ではなかった(鈴鹿越えの計画だったが断念)し、岐阜羽島は名古屋駅と栗東駅の中間。要するに単にルートと主要駅間の距離の関係で出来たオマケでしかないから、地元人口がどうのこうのは考えてない。それも政治家(駅前にその銅像が建っている)のゴネ付きで。
#**その政治家は衆議院議長(三権の長なので内閣総理大臣と同格)を務めた。
#**駅自体は鈴鹿ルートが関ヶ原・米原経由になった段階で降雪対策のため必要になったもの。だからあんなに規模が広い。
#*政治家がごねたのではなく、ごねた地元民を政治家がなだめすかした。銅像はその功績をたたえられたもので角栄とは違う。
#**大野伴睦の功績は「我田引鉄で東海道新幹線が岐阜駅経由になるところ、地元への説得で話をうまいことすり替えて現実のルートに収めた」もの。
#***国鉄自体、羽島駅の設置は降雪対策のため必要と考えていたが、大野が岐阜駅経由を主張する地元を説得する際にその辺の裏事情を隠して「岐阜県には駅ができない予定だったが、出来ることになった」と言ったとか。岐阜羽島が我田引鉄という人は、当時の方便に今なお騙されてしまっている人である。
#****銅像に関しては、駅を設置したと言う事ではなく、地元の発展に貢献した人として称えるため設置されたと聞いた事があるよ。
#*絶対羽島駅から行くより名古屋駅から行った方が早い。名古屋の方がアクセスいいし。
#**名鉄竹鼻線にも羽島線開業後急行が設定されたりしたが、結局「ひかり」→「のぞみ」の停車駅である名古屋駅を使うのが妥当だと地元民は気づいた。名古屋から岐阜はJR新快速でわずか20分。
#*安い駐車場が駅周辺に沢山あるので、自家用車の利用者には好評。
#*修学旅行時は名古屋駅と違い大型バスの発着も容易なので学生が多く利用する。
#*大垣とか西濃在住だと米原駅の方が便利なことも有るらしい。
#田舎だと思われがちだが東海道線と中央線の本数は名古屋のおかげで結構多い(10分~15分に1本程度)
#*但し、大垣以西と多治見以西は例外
#**多治見以西じゃ名古屋方面じゃんよ。
#**大垣~米原は30分間隔と東海道線で最も列車本数が少ないエリア。もっとも山陽本線だと1時間間隔のエリアもあるからまだマシ(上郡~和気)。
#***東西の「関」をちょうど超えるエリアがこの辺りで人口が少ないのが一因。[[近鉄大阪線]]も[[関西本線]]もこの関を超えるエリアは過疎ダイヤになる。
#***30分間隔といっても各駅停車しかないので、滋賀県東部(米原~野洲)や愛知県三河(岡崎~豊橋)の普通列車のみの停車駅と利用可能な本数は大差なかったりもする。
#**多治見~中津川も毎時2本。瑞浪止まりがあるからそこまでは3本。中津川より向こうは2~3時間に1本となるのに贅沢な話のように思える。
#*中央線の快速は、通過する駅より停車する駅のほうが多い隔駅停車である。競合路線がないのをいいことに、[[JR列車/さ行#セントラルライナー|セントラルライナー]]なるボッタクリ列車が走っている。まさに殿様商売。
#**セントラルライナーに速さを求めるのはご法度。絶対に座りたい人のための列車。しかし、座らずにずっと立っていても整理券は必要らしい。
#**2013年のダイヤ改正で廃止されました・・・
#*名鉄も新可児以北以外はそれぐらい走らせとる。
#[[JR列車/は行#ひだ|ワイドビュー飛騨]]は快適だと思う。
#*しかし、カーブによる速度制限が多いため、飛騨地方に出かける関東人が「高崎線の快速より遅いじゃん。」と車内で悪評をまき散らしていた。
#**でも実は中央線の快速より速かったりする。
#**振り子式車両ではない。
#**リンク貼っといて何ですが、×飛騨 ○ひだ。
#*名古屋駅を後ろ向きで出発してく客の姿は、外から見ると笑える。(岐阜でいきなり方向転換する為)
#**同じように秋田駅を発車していく「[[新幹線/列車別#こまち|こまち]]」よりマシ(逆送?している時間は「こまち」のほうが長い)。
#乗ったことも無い名鉄路面電車が廃止になったことを今更残念がっている。
#*同じく
#*世界的に見直されている路面電車の存在に無関心だった結果。覆水盆に返らず。
#*新型車両でて客足伸ばそうと頑張ってたのに細江市長が勝手に決めちゃったから家の兄が市長に怒りを持っている。
#**後援会会長を務める岐阜バス社長に露骨に便宜を図ったらしい。
#*停留所に安全地帯がなく、路面に四角が書いてあるだけ。その左右を自動車が高速で通過していくので、乗降の際は相当のスリルが味わえた。安全地帯設置を岐阜県警が頑として認めなかったとか。
#*廃止前はあれほど目の敵にしておいて、いざ廃止されれば惜しんでみせる。なんとも手前勝手な連中である。
#**そもそも路面電車を廃止しながら環境モデル都市に立候補していたり、議会で路面電車の廃止決議をしておきながら名鉄が撤退を表明するや決議撤回して存続に向けた議論をしたかと思ったら公的支援はしないと断言したり、路面電車廃止後に他県へ車両が譲渡されたことに文句を垂れたりと方針が矛盾だらけだったこと。一体何を目指していたのやら。
#*目の敵にしていたのは岐阜市民、少なくとも関市民は廃止に反対していた。
#東海道本線でもっとも乗客が少ない大垣-米原間はローカル線そのものである。
#*青春18きっぷの季節には戦場と化す。
#**そのことを知らずに正規運賃を払って乗った。超満員…。
#*シャトルキップはお徳ですよ。
#名鉄本線がJRに押されて赤字に転落。
#*原因は今まで4両で昼間からラッシュ状態だったJRが増発、増車したため多くの旅客が安くて速いJRに移行した
#*そもそも名古屋-岐阜間の停車駅が、名鉄の急行・快急>JRの各停、名鉄の特急・快特>JRの快速だ。負けるのも無理はない。
#**というか、JR…途中の駅なさすぎ。
#[[ムーンライトながら]]
#*コミケが開かれる前日の、東京行きのムーンライトながらは、ヲタvs18キッパーの座席争奪戦がある。
#**ヲタは、品川で降りる。
#**東京には、5時5分に着く。
#*JRでは、珍しくJRになった後に製造された特急車を使う。
#*臨時の91、92号は、183系の田町区が使われ、特にグレードアップ車の10号車が人気。
#**大阪方面に行く、新快速電車に接続する。そのため、青春18きっぷのシーズンには大垣が戦場になる。
#***大垣接続の大阪方面は普通列車(高槻から快速になるけど)。これに乗ったら、米原で新快速に乗り換えるのが最速。
#他地域の人間は、[[中央本線]]が岐阜県内を通っていることを意外に知らない。
#*他地域ってか関東やら?こっちも神奈川県を通っとるのは高校に入るまで全く知らんかったw
#前、特急しなのに乗ったとき、途中で「あ、LE-DCだ。[[#明知鉄道|明知鉄道]]だっけ」と思ったら接続駅を思いっきり通過・・・止めようよ。
#*というか[[交通機関]]で明智鉄道で登録されてるし、この項で話題すらなかった酷い扱いでした。
#*2010.5.4.ようやく項目作成へ。
#なにげに国鉄特定地方交通線全線が3セクに転換した。
#何気に本州JR3社(東日本・東海・西日本)の車両を全て県内で見ることができる。
#*中津川駅でJR東日本の211系を見ることができるほか、2016年まではJR西日本の223系が大垣駅まで乗り入れていた。
 
===長良川鉄道===
[[画像:Nagaragawa Railway.jpg|thumb|ナガラ300形]]
#小さいながらも、実は結構頑張っている。
#*転換交付金が底をついてしまい、いつ解散してもおかしくない状態らしい。
#*確か車掌車をごちゃごちゃに繋いだトロッコがあるけど、収入になってるのかな?
#**それは、だいぶ前に廃車になったはず。
#*高校が路線の近くに数ヶ所あるので、通学のため朝夕に混む区間が存在する。
#越美北線と接続して[[福井]]まで繋がる予定だった。
#*越美北線ではなく城端線と接続しておれば白川郷や五箇山・郡上八幡を結ぶ観光路線になっていたのに。
#*それに関しては南北鉄道計画なるものがあったらしい。ちなみに北陸鉄道金名線も北濃が最終目標だった。
#**鉄道敷設法だと樽見が最終目標だったはず。
#郡上市内にある深戸駅の存在はまさに異世界。その色合いも文字通り異彩を放っている。
#*存在意味不明なオブジェ群、不可解なメッセージ、個性のある「営業中」…入居する喫茶店が全て
#ライトノベル「のうりん」にてこの路線を応援する話が存在するらしい。架空の応援ポスターも小説内に存在するというほどすごい気合いがはいっている。
#*その「のうりん」もアニメ化決定。これで乗客が増えるといいなあ。
#*というか、応援ポスターが現実の世界に存在するのですが。
#国鉄時代には名古屋直通列車もあったらしい。
#転換後に駅名変更や駅新設が多すぎ。
#*「郡上赤池」→「赤池」ならまだわかるが、「美濃弥富」→「郡上大和」のように原形をとどめていなかったり、「美濃白川」→「大矢」に関してはもはや意味不明。
#**「半在」は「犯罪」に通じるからか、近くの神社から「八坂」になった。
#*スキー場で知られる白鳥高原そのものは北濃駅よりも北(石徹白と長良川沿いとの峠)にあるのに、二日町から改称の白鳥高原駅は北濃よりも南で、しかも間に新設の白山長滝駅を挟むという矛盾。
#名前のごとく関から南は岐阜方面に川沿いにひいてあればいいのにと部外者ながら思った。
#2016年のGWより新しい観光列車が走り始めたが、呆れるほどわかりやすい典型的なミトーカデザイン。
#基本的に沿線住民の動線を意識していない国鉄時代のお遊びみたいな路線。
#*普通に考えれば、岐阜市内から、関、美濃、郡上と北上していく方がどう考えても乗降客は多いのに、なぜか、美濃加茂みたいな辺鄙なところへ行く。
#**もっとも岐阜市から関を経て美濃市に至る名鉄の路線もあったし、その鉄道と長良川鉄道との直通運転話もあったらしいが、いろんな理由でなくなってしまった。
 
;駅
[[岐阜の駅#美濃太田駅の噂|美濃太田]] - 前平公園 - 加茂野 - 富加 - 関富岡 - [[岐阜の駅#関口駅の噂|関口]] - [[岐阜の駅#刃物会館前駅の噂|刃物会館前]] - [[岐阜の駅#関駅の噂|関]] - 関市役所前 - 関下有知 - 松森 - [[岐阜の駅#美濃市駅の噂|美濃市]] - 梅山 - 湯の洞温泉口 - 洲原 - 母野 - 木尾 - 八坂 - みなみ子宝温泉 - 大矢 - 福野 - 美並苅安 - 赤池 - 深戸 - 相生 - 郡上八幡 - 自然園前 - 山田 - 徳永 - 郡上大和 - 万場 - 上万場 - 大中 - 大島 - 美濃白鳥 - 白鳥高原 - 白山長滝 - 北濃
 
===樽見鉄道===
[[画像:Tarumi haimo 330-701.jpg|thumb|240px|新型ハイモ330-701]]
#樽見鉄道は、2輪レールバスや客車列車といった珍しい車両があったが、ことごとくなくなってしまった。
#*社長さんはがんばってます!
#*モレラ岐阜に期待?
#*レールバスは引退後有田鉄道に引き取られた。
#昔は貨物輸送で儲けていて、未来永劫貨物輸送が続くと思われていたがものの見事に貨物輸送が無くなってしまった...山奥にさらなる貨物線新設計画まであったくらい。
#山岳部はすごい山深い。国鉄時代、とんでもないところに新線作ったものだ。あれじゃ赤字も仕方ないと思うくらい...
#某匿名掲示板有志が貸切臨時列車を運行したことがある。
#桜の季節だけ大混雑。
#*終点・樽見駅は6輌編成が停まれる長さ。樽見の大桜が咲いている時だけ増結がおこなわれて有効活用されている。
#**かつて一度だけワイドビューひだが走ったことがあるらしいが、樽見以外のどこに止まれたのやら。
#東大垣までは東海道線と併走、名古屋から大垣でこの線に乗り換えると戻されているような気分になる。
#*名古屋方面から豊橋で飯田線に乗り換えたときと同じような感覚。
#2010年12月、沿線市町が支援打切りも視野に検討。乗って残そう樽見鉄道!
#冬季になるとしし鍋列車が運行される。(要予約)
#形式名の「ハイモ」は、一見すると由来が謎。(「ハイスピードモーターカー」の略らしい)
#*排雪モーターカーの略ではない
#谷汲口にいる客車を何とか修復してほしい。
#木知原から鍋原まで、1駅ごとに[[岐阜/西濃#本巣市の噂|本巣市]]と[[岐阜/西濃#揖斐川町の噂|揖斐川町]]との間を行ったり来たりする。
#*木知原(→本巣市)~谷汲口(→揖斐川町)~神海(→本巣市)~高科(→揖斐川町)~鍋原(→本巣市)
#樽見鉄道標準塗装の車両は1編成のみで、その他の車両は広告車両で広告料を荒稼ぎしようとしている会社の方針が分かる。
#*標準塗装だが[[西日本鉄道|西鉄]]みたい。
#*何か[[阪堺電気軌道|ここ]]みたいだな…。
#東大垣駅~横屋駅間にある樽見鉄道の揖斐川橋梁は御殿場線の単線化で余った橋を再利用している。
#JR東海樽見線に戻して、「北方真桑」を「JR北方」に変えてほしかった。
#名古屋証券取引所に上場してほしい。
#*上場基準って知ってる?
#沿線人口は、そこまで言うほど少なくないけど、基本的に岐阜市へ出る人が多いため、わざわざ高い金を払って遠回りになる樽見鉄道線を使おうという人は極めて奇特。
#*そちら方面には名鉄揖斐線が走っていたが、廃止になった。
;駅
[[大垣駅|大垣]] - [[岐阜の駅#東大垣駅の噂|東大垣]] - 横屋 - 十九条 - 美江寺 - 北方真桑 - [[岐阜の駅#モレラ岐阜駅の噂|モレラ岐阜]] - 糸貫 - [[岐阜の駅#本巣駅の噂|本巣]] - [[岐阜の駅#織部駅の噂|織部]] - 木知原 - [[岐阜の駅#谷汲口駅の噂|谷汲口]] - [[岐阜の駅#神海駅の噂|神海]] - 高科 - 鍋原 - 日当 - [[岐阜の駅#高尾駅の噂|高尾]] - 水鳥 - [[岐阜の駅#樽見駅の噂|樽見]]
 
===養老鉄道===
[[画像:養老鉄道扇風機.jpg|240px|thumb|近鉄のマークが残るとある車両の扇風機]]
[[ファイル:養老鉄道.jpeg|200px|thumb|車両はマルーン一色]]
#[[近畿日本鉄道|近鉄]]が[[岐阜]]県にも乗り入れていた路線。だが沿線住民以外の認知度は低い。
#*養老線の事を指す。しかしそれも別会社への譲渡が検討されている。
#**そして新会社設立。社名は開業当初に戻った。
#*ながら族にはおなじみの大垣駅に乗り入れている。
#*昔大垣駅で富田林行きたいのですが、といったら愛想よく、乗換えまで教えてもらった。
#*沿線外の人が見ると「こんな所にまで近鉄が来てるの?」と思うほどだった。改めて近鉄のスケールの大きさが実感できた。
#実は、四日市と敦賀を結ぶ計画の夢の跡である。
#元近鉄の路線のためか、[http://www.yororailway.co.jp/ 社章が近鉄ベース]。
#*近鉄タクシーも似たようなもの。
#国鉄から貨物が乗り入れていたため名古屋線標準軌化後も狭軌のまま。
#*16000系を走らせてみたい。
#こちらが「本当の」三岐鉄道。[[三重]]県内で終わってるどこぞの私鉄とは違う。
#*確かに。三重と岐阜を走るこの鉄道こそ、ある意味三岐鉄道を名乗るのにふさわしい。
#伊賀鉄道の兄弟。
#*初代養老鉄道の創業者が同じ関係で、[[京浜急行電鉄|京急]]とも兄弟。
#**そのためか、京急カラーの車両も走っているが、近鉄色に白帯を巻いたようにも見える。
#鶴橋駅まで、桑名と中川の2回乗り換えた。
#*池野駅有人時代、なんば一枚くださいいうたら、桑名駅降りた向かい側で乗り換えてください言われた。
#**近鉄は親切だな。旧国鉄の時代など、大阪駅で奈良まで行くため切符を買おうとしたら「鶴橋から近鉄で行け」みたいなことを言っていた。
#現有車両は当初クリーム&マルーンの近鉄新塗装だったが、マルーン一色の近鉄旧塗装と一部がラビットカー塗装に。近鉄ファンから見れば「塗装回帰」である。
#*[[三重の交通#伊賀鉄道|三重の兄弟]]みたいに[[東急電鉄|ステンレスカー王国]]から電車を譲渡されるか…?
#**向こうと違い、線形が20m車に対応できるので、これからも南大阪線の中古で間に合わせることが可能。
#***ただその南大阪線からの中古車が一向に出ない時点で…。
#**'''的中。ただし[[東急の車両/形式別#7700系|50年選手]]だがな!'''…20mに対応できるのだから8500系じゃダメだったのだろうか?
#***オールステンレス車体で腐食の心配がなく、走行機器や内装も途中で新調しているとは言え引退する車両と同じくらいに造った車両を新たに入れるとは…。[[南海の車両/形式別#6000系|この車両]]もびっくりだ。
#*因みに前歴をたどると元名古屋線車両と元南大阪線車両がある。
#**詳細に見ると元名古屋線の1600・1800系・元南大阪線の6000・6020・6800系が種車になっている。元6800系の車両はかつての「ラビットカー色」に塗られている。
#*一部に団体利用を考慮してトイレ付き車両がある。
#*ラビットカー塗装は[[近鉄南大阪線|近鉄本体]]でも見られるようになりました。他に元1600系がクリームと青帯に塗られている車両がある。
#線内に駒野駅があるが、[[wikipedia:ja:駒野友一|この人]]の出身地ではない。
#*ちなみに彼は和歌山県出身。
#桑名駅は近鉄時代は伊勢中川方面行きホームの反対側に電車が止まっていたが、分社化に伴い衝立が設けられ、連絡改札口を経由しないと乗り換えられなくなった。
#総延長は57.5km。近鉄時代は奈良・南大阪線などの幹線を差し置いて大阪・名古屋線に次ぐ3番目に長い路線だった。
#*とはいえ、近鉄時代から運行は大垣を境に二分されていた。
#*路線名こそ養老線だが、大垣~揖斐間は地元では「揖斐線」とも呼ばれている。
#**そのせいか古い地図だとよく大垣以北の表記が揖斐線や揖斐支線になる(近鉄どころか伊勢電時代から)。
#2016年8月にシングルアームパンタグラフを取り付けた車両が登場した。(改造)
#*[[近畿日本鉄道|親会社]]でもほとんど採用していないのに…
#養老鉄道→揖斐川電気→養老電気鉄道→伊勢電気鉄道→養老電鉄→参宮急行電鉄→関西急行鉄道→近畿日本鉄道→養老鉄道→養老線管理機構と運営主体がめまぐるしく変わってる。
#そんなこんなで、2019年4月27日で全通100周年。(上述の50年選手の車両もその日から運用を開始。)
;駅
[[三重の駅/北勢#桑名駅・西桑名駅の噂|桑名]]-播磨-下深谷-下野代-[[三重の駅/北勢#多度駅の噂|多度]]-[[岐阜の駅#美濃松山駅の噂|美濃松山]]-石津-美濃山崎-駒野-美濃津屋-[[岐阜の駅#養老駅の噂|養老]]-美濃高田-烏江-大外羽(おおとば)-友江-美濃青柳(みのやなぎ)-[[岐阜の駅#西大垣駅の噂|西大垣]]-[[大垣駅|大垣]](ここでスイッチバック)-[[岐阜の駅#室駅の噂|室]]-北大垣-東赤坂-広神戸(ひろごうど)-北神戸(きたごうど)-池野-北池野-美濃本郷-[[岐阜の駅#揖斐駅の噂|揖斐]]
*スイッチバックとあるが、実は長らく大垣を越えて営業運転する列車はない。
 
===明知鉄道===
[[画像:Akechirail.jpg|thumb|240px|第三セクターの明知鉄道]]
#国鉄時代の恵那駅の乗り場はは中央本線の1番ホームの延長線上にあった。
#*今は乗換改札と別に専用改札を設置した関係か反対側に専用ホームを設けている。
#*国鉄時代は車両の整備を中津川駅でもやっていた。
#飯沼をはじめとして勾配標識を見なくても勾配を体感できる駅が複数ある。
#*飯沼駅は待合室の椅子とは別にホーム上にもベンチがある。待合室は水平に造られているがホーム上のベンチはホームに直接置かれているので勾配を体感できる。設置させた人GJ。
#**このベンチで居眠りは多分できないだろう。眠ろうとすると体が恵那側に...
#100mポストでラップをいい加減に計ると200mを15秒程度、計算すると約48km/h。
#*嘘だと思ってメーターを見たときにはMAX40km/h、現実だと気づかされる。
#*併走道路の軽トラが当たり前のように抜いていく。
#**下手すると自転車にも抜かされる。
#窓が開けられる上にのんびり走るので、車窓に向かってシャッターが切りやすい。
#体感温度が名古屋より極端に涼しい。
#沿線の至る所で廃車を見ることができる。
#DMVの実験が行われた。
#恵那から明智まで670円、所要約49分。
#*対して東鉄バスは瑞浪駅から明智駅まで500円、所要約40分、普段から利用する人はバスを選択する。
#**ただし、バスは山道を走るので車酔いする人は鉄道の方がよい。
#**でも休日に利用したところ、観光地を避けて走るためか、バスの方が空いていた。
#**恵那経由だと名古屋に行くにあたっては遠回りだしね。
#切符は硬券、買うと何だか経営に貢献している気分になる。
#極楽駅の待合室には押すと「極楽音頭」が流れ出すボタンがあるが、あまりにも大音量(閉め切っていても漏れる)なので押すと恥ずかしい思いをする。
#SLの[[国鉄の蒸気機関車#C12形|C12型]]が復活する模様。C12型74号機と244号機を観光資源として当路線で走らせる予定。
#*2013年12月に244号機が明智駅に到着。
#**供食(調理)設備のない「食堂車」として「大正ロマン号」を運航。
#秋にはきのこ料理の弁当が食べられる「きのこ列車」が運行される。1乗車5000円とやや高いが。
#基本[[恵那市]]内を走るが、飯沼と阿木の2駅だけ[[中津川市]]に入る。
 
;駅
*[[岐阜の駅#恵那駅の噂|恵那]] - 東野 - 飯沼 - 阿木 - 飯羽間 - 極楽 - 岩村 - 花白温泉(花白) - 山岡 - 野志 - 明智
 
==岐阜のバス==
*[[三重交通#名阪近鉄バスの噂|名阪近鉄バス]]
[[画像:GifuBus01.jpg|thumb|200px|岐阜バス]]
#数年前までは名鉄バス、市営バス、岐阜バスでシェアを分け合っていたが名鉄と市営が路線を岐阜バスに譲渡したため現在は岐阜バス独占状態。
#*それは市内の話。岐阜市内以外では地域によって東濃鉄道や濃飛乗合も運行している。
#**北恵那交通も忘れないで下さい。
#**馬籠宿(中津川市、ここは北恵那交通も路線あり)には長野県南木曽町から、またチャオ御岳(高山市)や濁河温泉(下呂市)には長野県木曽町から、それぞれおんたけ交通が県境を越えて乗り入れてくる。
#***おんたけ交通のチャオ御岳行きと濁河温泉行きは、令和元年に路線廃止となった。年々バス路線は消えていく。
#**北の方に至っては[[富山]]県のバス会社が走ってる。[[飛騨市#神岡|神岡]]の方の[[地鉄バス|富山地鉄バス]]は濃飛との相互乗入になったが、[[岐阜/飛騨#白川村(白川郷)の噂|白川郷]]から北側は何と[[富山の交通#加越能バス|加越能バス]]が独占。
#*各務原・川島地区じゃ名鉄バス走ってるしね。
#**大垣は名阪近鉄だし(かつての岐阜バス岐垣線が譲渡された)。
#*名鉄バス岐阜地区撤退・岐阜市営バス運行終了と同じ日に名鉄岐阜市内線廃線。
#運転マナーがかなりひどいことは有名。
#*[[関東バス|トロピカルバス]]とか[[京都市交通局|緑の暴走族]]よりゃマシ。
#ここ最近の新車は、名鉄バスをはじめ岐阜バスも東濃鉄道も名鉄グループのバス会社共通カラー(赤と白、フロントは岐阜バス風、サイド・バックは名鉄風)+各社独自カラーラインに(名鉄バス以外)。岐阜バスなら金帯、東鉄なら緑帯を纏う。岐阜バスは従来車もリニューアルしてるみたいだけど。
#*今のところ、U代・KC代の一部車両のみ。
#*というより、岐阜バスの色パターンが多い上、都心部には特別カラーのバスが走っているせいでどれが正規の塗装なのか分からない。
#**廃車や既存車両のリニューアルによって、旧カラーリング(およびそれに水色をプラスしたノンステップ車用カラー)は絶滅しつつある。
#実は岐阜地域以東は岐阜バスなど名鉄系のバスばかりだが、西濃だけは近鉄系である。岐阜地域住民はこのことを知らない。
 
===岐阜乗合自動車===
#長良川より南に入ったら岐阜バスに注意して運転しなければならない。
#岐阜バスの[[ICカード/交通系#ayucaの噂|ayuca]]以外は、今のところ各社ともICカード導入の予定はないらしい。またayucaも、manaca等との全国相互利用には対応していない。
#*Twitter等でボロクソ言われている割に全く改善されず、ここまで頑なだと逆に硬派さを感じるレベル。客相とかへ直に電凸している層は少ないとかなんだろうか?
#岐阜バスには列車種別ならぬ「バス種別」なるものがある。
#*直行と清流ライナー(快速)と新快速の3つ。
#**直行:岐阜大学病院、岐阜大学と名鉄岐阜、JR岐阜をノンストップで結ぶ。
#**清流ライナー(快速):一部バス停のみ停車。
#**新快速:市内中心部をノンストップで走行する種別。
#*兵庫県[[川西市]]や[[兵庫/北阪神#猪名川町の噂|猪名川町]]を走る[[阪急バス]]にもある。
#2016年10月10日(だっけ?)、岐阜バスは何を思ったのか水戸岡氏デザインの連接バスを投入。
#*と同時に従来の連接バスにハロウィンラッピングが施された。ハロウィン後は当然クリスマスラッピングに…。
 
===東濃鉄道===
#東濃鉄道は、数年前までは名鉄と似たカラーリングだったが、いつの間にか緑色に変わってしまった。
#*廃線になった東濃鉄道駄知線の車両は緑色だったので、元のコーポレートカラーに戻ったとも言える。
#*ここは東京への高速バスも[[JRバス関東|JRバス]]と組んだりしていて、親(名鉄)の意向に素直には従わない社風?
 
===北恵那交通===
#ここも東濃鉄道と同じく元々は鉄道会社だった。
#*東濃と違って鉄道廃止後すぐに社名から鉄道を外している。
#中津川市内をほぼ仕切っている。
#*かつては濃飛乗合自動車も中津川市内を走っていて、中津川~付知間で競合したりしていたが、濃飛バスの中津川からの撤退によりその路線を引き継いだ。
#兄弟会社の宮城交通や北陸鉄道と同じく親会社からのお下がりが多い。
 
===濃飛乗合自動車===
#濃飛乗合自動車、実は隠れた高収益企業である、というウワサが一部でまことしやかに。
#*恵まれた観光資源をテリトリーにして、高速バス、観光路線で結構稼いでいるとか。高山から新宿、名古屋、岐阜、金沢、大阪・・・。白川郷に新穂高、平湯、上高地。そりゃ儲かるわなw
 
[[Category:岐阜|こうつう]]
[[Category:都道府県別の交通|きふ]]
[[Category:岐阜の交通|*]]

2022年1月29日 (土) 18:36時点における版

  1. 岐阜県の交通手段の優先順位。自動車>>>(かなり差があって)>>>徒歩・自転車>>>バス>>>>>>鉄道(今は無き路面電車はランク外)
    • 路面電車に対する車のマナーは、はっきり言って悪かった。
      • 我が物顔で軌道内走行、そして軌道内で右折待ち。路面電車の乗客は寿命が縮んだことだろう。
    • うちが田舎だからか知らんけど、大人で歩きは絶対中国人やって親が言っとった。
  2. 雪の多い飛騨地方(郡上以北)、垂井、関ヶ原は縦型信号機だが、雪の少ない美濃地方は横型信号機である。

岐阜の道路交通

  1. やたら改造してあるスポーツカーにみんな乗っているが、洗車して飾っておくもので、普段は親のコロナに乗っている。
    • トヨタ系セダン(色は白)が汚れ放題で走っている。
  2. 側溝に落ちているクルマが多い。
  3. 国道156号線のことを(たににおちでも)いちころせんという。
    • この言い方は東海の日本海側まで通じる。太平洋側は多分ほとんど通じない。
    • 一殺戦?
    • 事故ったらイチコロだから、って聞いたことある。実際そうじゃないけど。
  4. ゴールデンウイークとお盆、スキーシーズンの週末は渋滞する。
    • 特にスキーシーズンは2車線の道が国道156号しかなく、迂回する対岸の県道はほとんどが1車線で、大きく迂回する国道256号線は冬季通行止めで、県道63号線(美濃加茂和良線)は1車線の峠道であり、なおかつ東海北陸自動車道は美並インター以北が片側1車線の対面通行のために、郡上市内から美濃市まで高速や高速を回避した国道156号も大渋滞する。
      • 更に、雪道に不慣れだったりなめたりした車の、事故やらチェーン装着路駐などで渋滞に拍車を掛けられる。
      • 更に、大雪で東海北陸道が通行止めになろうものなら大変なことに。冬季は多少遠回りでも国道41号を使った方がいいと思う。
      • 2019年時点で飛騨清見ICまで4車線化されたので渋滞は減るかと。
  5. 「春日もりもり村」という温泉施設には薬草の湯があり、お湯に入ると胡椒くさいにおいがするが慣れると懐かしくなって、たまにいきたくなる
  6. 国道418号線は通行止め区間があって、酷道ファンの聖地として有名である。
    • 八百津町側県道分岐の標識には国道のマークの上に大きく×が書かれ、国道であることを否定している
    • 崖崩れなどで幅が20センチくらいしか残っていない箇所もある。当然自動車どころか歩行者でも危険過ぎる。
    • 事実上の廃道にも拘らずバイパスが未完成なので廃道になっていない
  7. 国道157号線は本巣市根尾能郷に「落ちたら、死ぬ!!」という看板がある。 
    • 大野市のはずれからそこまで1車線にも満たない道で、途中には悪路や谷から30mくらいのところがある
      • しかも、道路を川が横切り流れている。
  8. 国道158号線は安房峠を超えたあたりに「下呂温泉 手前120km」という看板がある。
  9. 万博集客道路として凄い勢いでMAGロード東半分(愛知県豊田~土岐~関)を作ってはみたが、西半分(関~大垣~三重県四日市)は既に忘れられている。
    • 大垣市では用地買収がほぼ完了したようです。
    • 西半分はトヨタ市にとってあまりメリットがないからね…
  10. 名神高速道路が雪で閉鎖されると西濃地区(垂井~関ヶ原~今須)のR21は大渋滞が発生する。
  11. 国道21号線の渋滞は交通集中では無くて三車線→二車線→一車線の切り替えが不器用だから起きる。下手な高架化が逆効果。
    • 「高架」が逆「効果」とはこれに如何に・・・
      • 茜部から瑞穂市の間も完全に高架化すれば変わっただろうけどね。いかんせんキャパシティが足りない道路づくりを見るに都市計画が下手くそ。
関連ページ

岐阜の県道

  1. 岐阜県道は1~40番はかつては隣県との越境番号だったが、1994年の主要道地方道改正により多くが国道昇格によって路線変更したり欠番になったりしている。このうち11~20は愛知県道と同じ番号となっている。また、県内完結路線の番号は導入当初は51番以降を使用していた。一般県道は全て3桁。
  • 今後路線を追加する際は番号順になるようにお願いします。主要地方道(1~98)だけでなく一般県道(3桁)もぜひ追加してください。

県道1号岐阜南濃線

  1. 岐阜市から三重県に向かう道だが、現在は岐阜県完結。
  2. 元は岐阜桑名線という名称で、海津市般若谷から国道258号に重複していた。
  3. 県道1号なのは三重県と跨がっていた名残。

県道3号福岡坂下線

  1. 中津川市内で完結している。
  2. 国道256号の実質的なBP。
  3. 飯田下呂線→下呂南木曽線→福岡坂下線と変遷。
  4. 県道3号なのは長野県と跨がっていた名残。

県道14号岐阜稲沢線

  1. 岐阜県側は旧22号、愛知県側は西尾張中央道。

県道19号土岐足助線

  1. 土岐市西側を南北に通る。
    • 県道66号との交差点を境に北と南で道路状況が変わる。
  2. アウトレット入口~総合病院口の間は沿線に開業医と薬局が多い。
  3. 国道19号国道153号を結ぶ。

県道23号本巣多度線

三重の交通#県道23号本巣多度線へ。

県道25号北勢南濃線

三重の交通#25号北勢南濃線へ。

県道40号山東本巣線

滋賀の交通#40号山東本巣線へ。

県道53号岐阜関ケ原線

  1. 岐阜市西部~池田町を4車線で結ぶ。
    • 樽見鉄道との踏切前後はまだ2車線。鉄道側を高架化工事中。
    • 池田町~垂井町はかつて冬季通行止めだったが、梅谷片山トンネルの開通により解消。

県道56号関ヶ原南濃線

  1. 関ヶ原町と海津市を短絡。
  2. 意外にもトラック街道。

県道66号多治見恵那線

  1. 国道19号の多治見~恵那間の抜け道としての利用が多い。
    • ルート全体としては田んぼや山道の占める割合が大きいが下石や稲津などの市街地も通る。
  2. 起点付近は多治見駅方面への一方通行。

県道72号恵那蛭川東白川線

  1. 恵那ICから大井ダムや中津川市蛭川を経て東白川村に通じている。
  2. 大井ダム周辺は以前は大型車通行困難だったが、少し下流に東雲大橋が開通したことで恵那病院から迂回できるようになった。

県道73号高山清見線

  1. もともとは高山八幡線というせせらぎ街道の別名を持つ県道だった。現在はせせらぎ街道の北半分のみである。
    • 残り半分は国道472号の貴重な単独区間に変更された。

県道101号上矢作根羽線

  1. 全長10kmしかないものの3県に跨がる。

県道106号桑名海津線

三重の交通#県道106号桑名海津線へ。

県道107号北勢上石津線

三重の交通#県道107号北勢上石津線へ。

県道125号多度佐屋線

三重の交通#県道125号多度佐屋線へ。

県道126号養老公園庭田線

  1. 県道96号終点から県道25号までを結ぶ。
  2. ほとんど登山道。
  3. 少し三重県いなべ市を通る。

県道127号朝日白山公園線

福井の交通#127号朝日白山公園線を参照。

県道352号大西瑞浪線

  1. 山野内以北と以東で大きく性格が異なる。
    • 以東は瑞浪バイパスが出来るまでの旧19号だ。

県道421号武並土岐多治見線

  1. 昔の下街道をそのまま踏襲したような道だが、瑞浪付近はr352のほうが旧下街道に近い。
  2. 土岐市・多治見市区間は旧19号でもある。

岐阜の鉄道

  1. 新幹線岐阜羽島駅を使わない。新幹線は愛知県の名古屋駅で乗り降りする。
    • なぜ人口の多い大垣市内に駅を作らなかったのか不思議だ。
      • 大垣は地盤が軟いせいらしい。
        • 地盤のせいにして作らせなかったらしいとの噂も。
    • 名神高速道路羽島ICとの絡みでは?
    • 元々岐阜県内を通す計画ではなかった(鈴鹿越えの計画だったが断念)し、岐阜羽島は名古屋駅と栗東駅の中間。要するに単にルートと主要駅間の距離の関係で出来たオマケでしかないから、地元人口がどうのこうのは考えてない。それも政治家(駅前にその銅像が建っている)のゴネ付きで。
      • その政治家は衆議院議長(三権の長なので内閣総理大臣と同格)を務めた。
      • 駅自体は鈴鹿ルートが関ヶ原・米原経由になった段階で降雪対策のため必要になったもの。だからあんなに規模が広い。
    • 政治家がごねたのではなく、ごねた地元民を政治家がなだめすかした。銅像はその功績をたたえられたもので角栄とは違う。
      • 大野伴睦の功績は「我田引鉄で東海道新幹線が岐阜駅経由になるところ、地元への説得で話をうまいことすり替えて現実のルートに収めた」もの。
        • 国鉄自体、羽島駅の設置は降雪対策のため必要と考えていたが、大野が岐阜駅経由を主張する地元を説得する際にその辺の裏事情を隠して「岐阜県には駅ができない予定だったが、出来ることになった」と言ったとか。岐阜羽島が我田引鉄という人は、当時の方便に今なお騙されてしまっている人である。
          • 銅像に関しては、駅を設置したと言う事ではなく、地元の発展に貢献した人として称えるため設置されたと聞いた事があるよ。
    • 絶対羽島駅から行くより名古屋駅から行った方が早い。名古屋の方がアクセスいいし。
      • 名鉄竹鼻線にも羽島線開業後急行が設定されたりしたが、結局「ひかり」→「のぞみ」の停車駅である名古屋駅を使うのが妥当だと地元民は気づいた。名古屋から岐阜はJR新快速でわずか20分。
    • 安い駐車場が駅周辺に沢山あるので、自家用車の利用者には好評。
    • 修学旅行時は名古屋駅と違い大型バスの発着も容易なので学生が多く利用する。
    • 大垣とか西濃在住だと米原駅の方が便利なことも有るらしい。
  2. 田舎だと思われがちだが東海道線と中央線の本数は名古屋のおかげで結構多い(10分~15分に1本程度)
    • 但し、大垣以西と多治見以西は例外
      • 多治見以西じゃ名古屋方面じゃんよ。
      • 大垣~米原は30分間隔と東海道線で最も列車本数が少ないエリア。もっとも山陽本線だと1時間間隔のエリアもあるからまだマシ(上郡~和気)。
        • 東西の「関」をちょうど超えるエリアがこの辺りで人口が少ないのが一因。近鉄大阪線関西本線もこの関を超えるエリアは過疎ダイヤになる。
        • 30分間隔といっても各駅停車しかないので、滋賀県東部(米原~野洲)や愛知県三河(岡崎~豊橋)の普通列車のみの停車駅と利用可能な本数は大差なかったりもする。
      • 多治見~中津川も毎時2本。瑞浪止まりがあるからそこまでは3本。中津川より向こうは2~3時間に1本となるのに贅沢な話のように思える。
    • 中央線の快速は、通過する駅より停車する駅のほうが多い隔駅停車である。競合路線がないのをいいことに、セントラルライナーなるボッタクリ列車が走っている。まさに殿様商売。
      • セントラルライナーに速さを求めるのはご法度。絶対に座りたい人のための列車。しかし、座らずにずっと立っていても整理券は必要らしい。
      • 2013年のダイヤ改正で廃止されました・・・
    • 名鉄も新可児以北以外はそれぐらい走らせとる。
  3. ワイドビュー飛騨は快適だと思う。
    • しかし、カーブによる速度制限が多いため、飛騨地方に出かける関東人が「高崎線の快速より遅いじゃん。」と車内で悪評をまき散らしていた。
      • でも実は中央線の快速より速かったりする。
      • 振り子式車両ではない。
      • リンク貼っといて何ですが、×飛騨 ○ひだ。
    • 名古屋駅を後ろ向きで出発してく客の姿は、外から見ると笑える。(岐阜でいきなり方向転換する為)
      • 同じように秋田駅を発車していく「こまち」よりマシ(逆送?している時間は「こまち」のほうが長い)。
  4. 乗ったことも無い名鉄路面電車が廃止になったことを今更残念がっている。
    • 同じく
    • 世界的に見直されている路面電車の存在に無関心だった結果。覆水盆に返らず。
    • 新型車両でて客足伸ばそうと頑張ってたのに細江市長が勝手に決めちゃったから家の兄が市長に怒りを持っている。
      • 後援会会長を務める岐阜バス社長に露骨に便宜を図ったらしい。
    • 停留所に安全地帯がなく、路面に四角が書いてあるだけ。その左右を自動車が高速で通過していくので、乗降の際は相当のスリルが味わえた。安全地帯設置を岐阜県警が頑として認めなかったとか。
    • 廃止前はあれほど目の敵にしておいて、いざ廃止されれば惜しんでみせる。なんとも手前勝手な連中である。
      • そもそも路面電車を廃止しながら環境モデル都市に立候補していたり、議会で路面電車の廃止決議をしておきながら名鉄が撤退を表明するや決議撤回して存続に向けた議論をしたかと思ったら公的支援はしないと断言したり、路面電車廃止後に他県へ車両が譲渡されたことに文句を垂れたりと方針が矛盾だらけだったこと。一体何を目指していたのやら。
    • 目の敵にしていたのは岐阜市民、少なくとも関市民は廃止に反対していた。
  5. 東海道本線でもっとも乗客が少ない大垣-米原間はローカル線そのものである。
    • 青春18きっぷの季節には戦場と化す。
      • そのことを知らずに正規運賃を払って乗った。超満員…。
    • シャトルキップはお徳ですよ。
  6. 名鉄本線がJRに押されて赤字に転落。
    • 原因は今まで4両で昼間からラッシュ状態だったJRが増発、増車したため多くの旅客が安くて速いJRに移行した
    • そもそも名古屋-岐阜間の停車駅が、名鉄の急行・快急>JRの各停、名鉄の特急・快特>JRの快速だ。負けるのも無理はない。
      • というか、JR…途中の駅なさすぎ。
  7. ムーンライトながら
    • コミケが開かれる前日の、東京行きのムーンライトながらは、ヲタvs18キッパーの座席争奪戦がある。
      • ヲタは、品川で降りる。
      • 東京には、5時5分に着く。
    • JRでは、珍しくJRになった後に製造された特急車を使う。
    • 臨時の91、92号は、183系の田町区が使われ、特にグレードアップ車の10号車が人気。
      • 大阪方面に行く、新快速電車に接続する。そのため、青春18きっぷのシーズンには大垣が戦場になる。
        • 大垣接続の大阪方面は普通列車(高槻から快速になるけど)。これに乗ったら、米原で新快速に乗り換えるのが最速。
  8. 他地域の人間は、中央本線が岐阜県内を通っていることを意外に知らない。
    • 他地域ってか関東やら?こっちも神奈川県を通っとるのは高校に入るまで全く知らんかったw
  9. 前、特急しなのに乗ったとき、途中で「あ、LE-DCだ。明知鉄道だっけ」と思ったら接続駅を思いっきり通過・・・止めようよ。
    • というか交通機関で明智鉄道で登録されてるし、この項で話題すらなかった酷い扱いでした。
    • 2010.5.4.ようやく項目作成へ。
  10. なにげに国鉄特定地方交通線全線が3セクに転換した。
  11. 何気に本州JR3社(東日本・東海・西日本)の車両を全て県内で見ることができる。
    • 中津川駅でJR東日本の211系を見ることができるほか、2016年まではJR西日本の223系が大垣駅まで乗り入れていた。

長良川鉄道

ナガラ300形
  1. 小さいながらも、実は結構頑張っている。
    • 転換交付金が底をついてしまい、いつ解散してもおかしくない状態らしい。
    • 確か車掌車をごちゃごちゃに繋いだトロッコがあるけど、収入になってるのかな?
      • それは、だいぶ前に廃車になったはず。
    • 高校が路線の近くに数ヶ所あるので、通学のため朝夕に混む区間が存在する。
  2. 越美北線と接続して福井まで繋がる予定だった。
    • 越美北線ではなく城端線と接続しておれば白川郷や五箇山・郡上八幡を結ぶ観光路線になっていたのに。
    • それに関しては南北鉄道計画なるものがあったらしい。ちなみに北陸鉄道金名線も北濃が最終目標だった。
      • 鉄道敷設法だと樽見が最終目標だったはず。
  3. 郡上市内にある深戸駅の存在はまさに異世界。その色合いも文字通り異彩を放っている。
    • 存在意味不明なオブジェ群、不可解なメッセージ、個性のある「営業中」…入居する喫茶店が全て
  4. ライトノベル「のうりん」にてこの路線を応援する話が存在するらしい。架空の応援ポスターも小説内に存在するというほどすごい気合いがはいっている。
    • その「のうりん」もアニメ化決定。これで乗客が増えるといいなあ。
    • というか、応援ポスターが現実の世界に存在するのですが。
  5. 国鉄時代には名古屋直通列車もあったらしい。
  6. 転換後に駅名変更や駅新設が多すぎ。
    • 「郡上赤池」→「赤池」ならまだわかるが、「美濃弥富」→「郡上大和」のように原形をとどめていなかったり、「美濃白川」→「大矢」に関してはもはや意味不明。
      • 「半在」は「犯罪」に通じるからか、近くの神社から「八坂」になった。
    • スキー場で知られる白鳥高原そのものは北濃駅よりも北(石徹白と長良川沿いとの峠)にあるのに、二日町から改称の白鳥高原駅は北濃よりも南で、しかも間に新設の白山長滝駅を挟むという矛盾。
  7. 名前のごとく関から南は岐阜方面に川沿いにひいてあればいいのにと部外者ながら思った。
  8. 2016年のGWより新しい観光列車が走り始めたが、呆れるほどわかりやすい典型的なミトーカデザイン。
  9. 基本的に沿線住民の動線を意識していない国鉄時代のお遊びみたいな路線。
    • 普通に考えれば、岐阜市内から、関、美濃、郡上と北上していく方がどう考えても乗降客は多いのに、なぜか、美濃加茂みたいな辺鄙なところへ行く。
      • もっとも岐阜市から関を経て美濃市に至る名鉄の路線もあったし、その鉄道と長良川鉄道との直通運転話もあったらしいが、いろんな理由でなくなってしまった。

美濃太田 - 前平公園 - 加茂野 - 富加 - 関富岡 - 関口 - 刃物会館前 - - 関市役所前 - 関下有知 - 松森 - 美濃市 - 梅山 - 湯の洞温泉口 - 洲原 - 母野 - 木尾 - 八坂 - みなみ子宝温泉 - 大矢 - 福野 - 美並苅安 - 赤池 - 深戸 - 相生 - 郡上八幡 - 自然園前 - 山田 - 徳永 - 郡上大和 - 万場 - 上万場 - 大中 - 大島 - 美濃白鳥 - 白鳥高原 - 白山長滝 - 北濃

樽見鉄道

新型ハイモ330-701
  1. 樽見鉄道は、2輪レールバスや客車列車といった珍しい車両があったが、ことごとくなくなってしまった。
    • 社長さんはがんばってます!
    • モレラ岐阜に期待?
    • レールバスは引退後有田鉄道に引き取られた。
  2. 昔は貨物輸送で儲けていて、未来永劫貨物輸送が続くと思われていたがものの見事に貨物輸送が無くなってしまった...山奥にさらなる貨物線新設計画まであったくらい。
  3. 山岳部はすごい山深い。国鉄時代、とんでもないところに新線作ったものだ。あれじゃ赤字も仕方ないと思うくらい...
  4. 某匿名掲示板有志が貸切臨時列車を運行したことがある。
  5. 桜の季節だけ大混雑。
    • 終点・樽見駅は6輌編成が停まれる長さ。樽見の大桜が咲いている時だけ増結がおこなわれて有効活用されている。
      • かつて一度だけワイドビューひだが走ったことがあるらしいが、樽見以外のどこに止まれたのやら。
  6. 東大垣までは東海道線と併走、名古屋から大垣でこの線に乗り換えると戻されているような気分になる。
    • 名古屋方面から豊橋で飯田線に乗り換えたときと同じような感覚。
  7. 2010年12月、沿線市町が支援打切りも視野に検討。乗って残そう樽見鉄道!
  8. 冬季になるとしし鍋列車が運行される。(要予約)
  9. 形式名の「ハイモ」は、一見すると由来が謎。(「ハイスピードモーターカー」の略らしい)
    • 排雪モーターカーの略ではない
  10. 谷汲口にいる客車を何とか修復してほしい。
  11. 木知原から鍋原まで、1駅ごとに本巣市揖斐川町との間を行ったり来たりする。
    • 木知原(→本巣市)~谷汲口(→揖斐川町)~神海(→本巣市)~高科(→揖斐川町)~鍋原(→本巣市)
  12. 樽見鉄道標準塗装の車両は1編成のみで、その他の車両は広告車両で広告料を荒稼ぎしようとしている会社の方針が分かる。
    • 標準塗装だが西鉄みたい。
    • 何かここみたいだな…。
  13. 東大垣駅~横屋駅間にある樽見鉄道の揖斐川橋梁は御殿場線の単線化で余った橋を再利用している。
  14. JR東海樽見線に戻して、「北方真桑」を「JR北方」に変えてほしかった。
  15. 名古屋証券取引所に上場してほしい。
    • 上場基準って知ってる?
  16. 沿線人口は、そこまで言うほど少なくないけど、基本的に岐阜市へ出る人が多いため、わざわざ高い金を払って遠回りになる樽見鉄道線を使おうという人は極めて奇特。
    • そちら方面には名鉄揖斐線が走っていたが、廃止になった。

大垣 - 東大垣 - 横屋 - 十九条 - 美江寺 - 北方真桑 - モレラ岐阜 - 糸貫 - 本巣 - 織部 - 木知原 - 谷汲口 - 神海 - 高科 - 鍋原 - 日当 - 高尾 - 水鳥 - 樽見

養老鉄道

近鉄のマークが残るとある車両の扇風機
車両はマルーン一色
  1. 近鉄岐阜県にも乗り入れていた路線。だが沿線住民以外の認知度は低い。
    • 養老線の事を指す。しかしそれも別会社への譲渡が検討されている。
      • そして新会社設立。社名は開業当初に戻った。
    • ながら族にはおなじみの大垣駅に乗り入れている。
    • 昔大垣駅で富田林行きたいのですが、といったら愛想よく、乗換えまで教えてもらった。
    • 沿線外の人が見ると「こんな所にまで近鉄が来てるの?」と思うほどだった。改めて近鉄のスケールの大きさが実感できた。
  2. 実は、四日市と敦賀を結ぶ計画の夢の跡である。
  3. 元近鉄の路線のためか、社章が近鉄ベース
    • 近鉄タクシーも似たようなもの。
  4. 国鉄から貨物が乗り入れていたため名古屋線標準軌化後も狭軌のまま。
    • 16000系を走らせてみたい。
  5. こちらが「本当の」三岐鉄道。三重県内で終わってるどこぞの私鉄とは違う。
    • 確かに。三重と岐阜を走るこの鉄道こそ、ある意味三岐鉄道を名乗るのにふさわしい。
  6. 伊賀鉄道の兄弟。
    • 初代養老鉄道の創業者が同じ関係で、京急とも兄弟。
      • そのためか、京急カラーの車両も走っているが、近鉄色に白帯を巻いたようにも見える。
  7. 鶴橋駅まで、桑名と中川の2回乗り換えた。
    • 池野駅有人時代、なんば一枚くださいいうたら、桑名駅降りた向かい側で乗り換えてください言われた。
      • 近鉄は親切だな。旧国鉄の時代など、大阪駅で奈良まで行くため切符を買おうとしたら「鶴橋から近鉄で行け」みたいなことを言っていた。
  8. 現有車両は当初クリーム&マルーンの近鉄新塗装だったが、マルーン一色の近鉄旧塗装と一部がラビットカー塗装に。近鉄ファンから見れば「塗装回帰」である。
    • 三重の兄弟みたいにステンレスカー王国から電車を譲渡されるか…?
      • 向こうと違い、線形が20m車に対応できるので、これからも南大阪線の中古で間に合わせることが可能。
        • ただその南大阪線からの中古車が一向に出ない時点で…。
      • 的中。ただし50年選手だがな!…20mに対応できるのだから8500系じゃダメだったのだろうか?
        • オールステンレス車体で腐食の心配がなく、走行機器や内装も途中で新調しているとは言え引退する車両と同じくらいに造った車両を新たに入れるとは…。この車両もびっくりだ。
    • 因みに前歴をたどると元名古屋線車両と元南大阪線車両がある。
      • 詳細に見ると元名古屋線の1600・1800系・元南大阪線の6000・6020・6800系が種車になっている。元6800系の車両はかつての「ラビットカー色」に塗られている。
    • 一部に団体利用を考慮してトイレ付き車両がある。
    • ラビットカー塗装は近鉄本体でも見られるようになりました。他に元1600系がクリームと青帯に塗られている車両がある。
  9. 線内に駒野駅があるが、この人の出身地ではない。
    • ちなみに彼は和歌山県出身。
  10. 桑名駅は近鉄時代は伊勢中川方面行きホームの反対側に電車が止まっていたが、分社化に伴い衝立が設けられ、連絡改札口を経由しないと乗り換えられなくなった。
  11. 総延長は57.5km。近鉄時代は奈良・南大阪線などの幹線を差し置いて大阪・名古屋線に次ぐ3番目に長い路線だった。
    • とはいえ、近鉄時代から運行は大垣を境に二分されていた。
    • 路線名こそ養老線だが、大垣~揖斐間は地元では「揖斐線」とも呼ばれている。
      • そのせいか古い地図だとよく大垣以北の表記が揖斐線や揖斐支線になる(近鉄どころか伊勢電時代から)。
  12. 2016年8月にシングルアームパンタグラフを取り付けた車両が登場した。(改造)
    • 親会社でもほとんど採用していないのに…
  13. 養老鉄道→揖斐川電気→養老電気鉄道→伊勢電気鉄道→養老電鉄→参宮急行電鉄→関西急行鉄道→近畿日本鉄道→養老鉄道→養老線管理機構と運営主体がめまぐるしく変わってる。
  14. そんなこんなで、2019年4月27日で全通100周年。(上述の50年選手の車両もその日から運用を開始。)

桑名-播磨-下深谷-下野代-多度-美濃松山-石津-美濃山崎-駒野-美濃津屋-養老-美濃高田-烏江-大外羽(おおとば)-友江-美濃青柳(みのやなぎ)-西大垣-大垣(ここでスイッチバック)--北大垣-東赤坂-広神戸(ひろごうど)-北神戸(きたごうど)-池野-北池野-美濃本郷-揖斐

  • スイッチバックとあるが、実は長らく大垣を越えて営業運転する列車はない。

明知鉄道

第三セクターの明知鉄道
  1. 国鉄時代の恵那駅の乗り場はは中央本線の1番ホームの延長線上にあった。
    • 今は乗換改札と別に専用改札を設置した関係か反対側に専用ホームを設けている。
    • 国鉄時代は車両の整備を中津川駅でもやっていた。
  2. 飯沼をはじめとして勾配標識を見なくても勾配を体感できる駅が複数ある。
    • 飯沼駅は待合室の椅子とは別にホーム上にもベンチがある。待合室は水平に造られているがホーム上のベンチはホームに直接置かれているので勾配を体感できる。設置させた人GJ。
      • このベンチで居眠りは多分できないだろう。眠ろうとすると体が恵那側に...
  3. 100mポストでラップをいい加減に計ると200mを15秒程度、計算すると約48km/h。
    • 嘘だと思ってメーターを見たときにはMAX40km/h、現実だと気づかされる。
    • 併走道路の軽トラが当たり前のように抜いていく。
      • 下手すると自転車にも抜かされる。
  4. 窓が開けられる上にのんびり走るので、車窓に向かってシャッターが切りやすい。
  5. 体感温度が名古屋より極端に涼しい。
  6. 沿線の至る所で廃車を見ることができる。
  7. DMVの実験が行われた。
  8. 恵那から明智まで670円、所要約49分。
    • 対して東鉄バスは瑞浪駅から明智駅まで500円、所要約40分、普段から利用する人はバスを選択する。
      • ただし、バスは山道を走るので車酔いする人は鉄道の方がよい。
      • でも休日に利用したところ、観光地を避けて走るためか、バスの方が空いていた。
      • 恵那経由だと名古屋に行くにあたっては遠回りだしね。
  9. 切符は硬券、買うと何だか経営に貢献している気分になる。
  10. 極楽駅の待合室には押すと「極楽音頭」が流れ出すボタンがあるが、あまりにも大音量(閉め切っていても漏れる)なので押すと恥ずかしい思いをする。
  11. SLのC12型が復活する模様。C12型74号機と244号機を観光資源として当路線で走らせる予定。
    • 2013年12月に244号機が明智駅に到着。
      • 供食(調理)設備のない「食堂車」として「大正ロマン号」を運航。
  12. 秋にはきのこ料理の弁当が食べられる「きのこ列車」が運行される。1乗車5000円とやや高いが。
  13. 基本恵那市内を走るが、飯沼と阿木の2駅だけ中津川市に入る。
  • 恵那 - 東野 - 飯沼 - 阿木 - 飯羽間 - 極楽 - 岩村 - 花白温泉(花白) - 山岡 - 野志 - 明智

岐阜のバス

岐阜バス
  1. 数年前までは名鉄バス、市営バス、岐阜バスでシェアを分け合っていたが名鉄と市営が路線を岐阜バスに譲渡したため現在は岐阜バス独占状態。
    • それは市内の話。岐阜市内以外では地域によって東濃鉄道や濃飛乗合も運行している。
      • 北恵那交通も忘れないで下さい。
      • 馬籠宿(中津川市、ここは北恵那交通も路線あり)には長野県南木曽町から、またチャオ御岳(高山市)や濁河温泉(下呂市)には長野県木曽町から、それぞれおんたけ交通が県境を越えて乗り入れてくる。
        • おんたけ交通のチャオ御岳行きと濁河温泉行きは、令和元年に路線廃止となった。年々バス路線は消えていく。
      • 北の方に至っては富山県のバス会社が走ってる。神岡の方の富山地鉄バスは濃飛との相互乗入になったが、白川郷から北側は何と加越能バスが独占。
    • 各務原・川島地区じゃ名鉄バス走ってるしね。
      • 大垣は名阪近鉄だし(かつての岐阜バス岐垣線が譲渡された)。
    • 名鉄バス岐阜地区撤退・岐阜市営バス運行終了と同じ日に名鉄岐阜市内線廃線。
  2. 運転マナーがかなりひどいことは有名。
  3. ここ最近の新車は、名鉄バスをはじめ岐阜バスも東濃鉄道も名鉄グループのバス会社共通カラー(赤と白、フロントは岐阜バス風、サイド・バックは名鉄風)+各社独自カラーラインに(名鉄バス以外)。岐阜バスなら金帯、東鉄なら緑帯を纏う。岐阜バスは従来車もリニューアルしてるみたいだけど。
    • 今のところ、U代・KC代の一部車両のみ。
    • というより、岐阜バスの色パターンが多い上、都心部には特別カラーのバスが走っているせいでどれが正規の塗装なのか分からない。
      • 廃車や既存車両のリニューアルによって、旧カラーリング(およびそれに水色をプラスしたノンステップ車用カラー)は絶滅しつつある。
  4. 実は岐阜地域以東は岐阜バスなど名鉄系のバスばかりだが、西濃だけは近鉄系である。岐阜地域住民はこのことを知らない。

岐阜乗合自動車

  1. 長良川より南に入ったら岐阜バスに注意して運転しなければならない。
  2. 岐阜バスのayuca以外は、今のところ各社ともICカード導入の予定はないらしい。またayucaも、manaca等との全国相互利用には対応していない。
    • Twitter等でボロクソ言われている割に全く改善されず、ここまで頑なだと逆に硬派さを感じるレベル。客相とかへ直に電凸している層は少ないとかなんだろうか?
  3. 岐阜バスには列車種別ならぬ「バス種別」なるものがある。
    • 直行と清流ライナー(快速)と新快速の3つ。
      • 直行:岐阜大学病院、岐阜大学と名鉄岐阜、JR岐阜をノンストップで結ぶ。
      • 清流ライナー(快速):一部バス停のみ停車。
      • 新快速:市内中心部をノンストップで走行する種別。
    • 兵庫県川西市猪名川町を走る阪急バスにもある。
  4. 2016年10月10日(だっけ?)、岐阜バスは何を思ったのか水戸岡氏デザインの連接バスを投入。
    • と同時に従来の連接バスにハロウィンラッピングが施された。ハロウィン後は当然クリスマスラッピングに…。

東濃鉄道

  1. 東濃鉄道は、数年前までは名鉄と似たカラーリングだったが、いつの間にか緑色に変わってしまった。
    • 廃線になった東濃鉄道駄知線の車両は緑色だったので、元のコーポレートカラーに戻ったとも言える。
    • ここは東京への高速バスもJRバスと組んだりしていて、親(名鉄)の意向に素直には従わない社風?

北恵那交通

  1. ここも東濃鉄道と同じく元々は鉄道会社だった。
    • 東濃と違って鉄道廃止後すぐに社名から鉄道を外している。
  2. 中津川市内をほぼ仕切っている。
    • かつては濃飛乗合自動車も中津川市内を走っていて、中津川~付知間で競合したりしていたが、濃飛バスの中津川からの撤退によりその路線を引き継いだ。
  3. 兄弟会社の宮城交通や北陸鉄道と同じく親会社からのお下がりが多い。

濃飛乗合自動車

  1. 濃飛乗合自動車、実は隠れた高収益企業である、というウワサが一部でまことしやかに。
    • 恵まれた観光資源をテリトリーにして、高速バス、観光路線で結構稼いでいるとか。高山から新宿、名古屋、岐阜、金沢、大阪・・・。白川郷に新穂高、平湯、上高地。そりゃ儲かるわなw