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==国家資格==
==福岡==
#学歴による受験資格が厳しいものが多い。
===直方市===
#*消費者（お客様）の安全を確保するため、医療系などと同様に特定の学校で専門的な教育を行う必要があるため。（感染症や食中毒になったら大変だからね…）
#筑前植木駅に新幹線駅設置は…東九州新幹線が開業しない限り微妙か。
#*ただしその代わり、学校を卒業するだけで貰える資格も多々ある。
#篠栗線は戦前に[[もしあの鉄道路線が別の年に開業していたら#篠栗-桂川|全通]]。
#宅地開発の進展で炭田跡の地盤沈下が深刻な問題になる。


=== 調理師国家試験 ===
===久留米市===
#業務独占資格ではなく、あくまで名称独占資格に留まる。そのため、この資格がなくても調理の仕事はできる。
#長崎本線は久留米駅から分岐していた。
#*しかしこの免許を持っていなければ「調理師」を名乗ることはできない。
#*それでも西鉄久留米駅は史実通りの位置。
#学歴による受験資格の制限はない（厳密には一応存在するのだが、現代の日本では中学校までは義務教育なので、ほぼ全員が卒業できる）が、2年以上の実務経験が必要になる。
#在福AM局の中継局も設置されていた。
#*実務経験の認定は厳しく、アルバイトやパートは原則認められない。
#福岡市と水源問題で度々揉めるようになった。
#食文化概論、衛生法規、栄養学、食品学、公衆衛生学、食品衛生学、調理理論の7科目が課される。
#現在も「三潴県」の県庁所在地である。
#飲食店を開業する際に必要なのはこの資格の保有者ではなく、食品衛生責任者である。
#*ブリヂストン･ライブドア･ソフトバンクグループの登記上本店が置かれる。東芝の関連会社が進出している。
#*しかし[[調理師]]、栄養士、管理栄養士のいずれかの資格があれば、講習を受けなくても食品衛生責任者になれる。
#**↑もあり久留米は「日本のシリコンバレー」と呼ばれる。
#特定の専門学校や一部の高校の学科（食物調理科など）を卒業すれば、試験を受けなくても自動的に調理師になることができる。
#*短期大学でも調理師免許が取れるところが結構あるが、何故か4年制大学は少ない…。
#ふぐ調理師、船舶料理士、製菓衛生師などの資格が別に存在する。
#*このうち、ふぐ調理師と船舶料理士は業務独占資格である。
#国家資格の範疇には入るが、免許を与えるのは都道府県知事である。栄養士や管理栄養士、ふぐ調理師などと同じである。


=== ふぐ調理師試験 ===
===飯塚市===
#[[フグ]]の調理を行うために必要な資格。
#[[もしあの都市が大都会になっていたら#直方市|直方の場合と同様]]篠栗線は戦前に全通。
#*一般の調理師と違って業務独占資格になっているのが特徴。
#*あくまで他人に食べてもらうために[[フグ]]を捌く場合に必要なのであって、自分で釣ったフグを自分で食べる場合はこの免許は必要ない（しかし法律上は問題ないというだけであって、非常に危険な行為であることに変わりはない。）。
#あくまで国家資格ではなく、公的資格（準国家資格）に留まる。
#*そのため、その試験を受けて合格した都道府県内でのみ有効である。他の都道府県でふぐ調理師免許を取る場合はまた別に試験を受けて合格する必要がある。
#都道府県によって「ふぐ包丁師」「ふぐ取扱者」など名前が変わる。
#都道府県によって試験形式が変わる。
#*多くの場合、フグに関する基礎知識（種類の鑑別、処理方法を含む）、食品衛生学、衛生法規、そして実技試験が課される。
#*県によっては講習のみで免許が取れてしまうことも…。（危険すぎる…）


=== 製菓衛生師試験 ===
==佐賀==
#簡単に言っちゃうと、調理師のスイーツ限定区分みたいな資格である。
===佐賀市===
#*この資格を持っていれば和菓子、洋菓子などジャンルを問わず、様々な製菓技術が身についていることの証明になる。
#佐賀県のテレビ局は日本テレビ系もTBS系もテレビ朝日系もあったはず…。
#**お菓子だけでなくパンやピザなども対象になる。
#*或いは北九州広域圏の放送エリアが形成されていた。
#*「衛生」の名の通り、お菓子作りに必要な衛生面の知識も必要になる。
#**その場合各局佐賀放送局が設置され、一部独自放送が行われる。
#*なお業務独占資格ではない。名称独占資格である。
#「佐賀をさがそう」とは言われなかった。
#受験資格は養成施設に1年以上通うか、2年以上の実務経験を積むことで得ることができる。
#干潟の埋め立てがさらに進む。
#試験科目は衛生法規、公衆衛生学、栄養学、食品学、食品衛生学、製菓理論および実技がある。
#*九州国際空港が実現していた。
#*試験内容は全国統一ではなく、都道府県毎に異なる。
#**西九州新幹線はそこに乗り入れるが2000年代までに全通していた。
#はなわの「佐賀県」の歌詞の内容も変わっていた。


===栄養士・管理栄養士国家試験===
==長崎==
→[[栄養士]]
===対馬市===
#結局、韓国と揉める事に…。
#*日韓経済の利益を総取りできる都市としてアピールしているだろうから心配無用。
#さすがに鉄道は建設していただろうか?
#[[もし朝鮮戦争が○○だったら#北朝鮮が勝っていたら|<span style='color:#0c002f; background-color:#ffb200; '>朝鮮半島が</span><span style='color:#fcfbff; background-color:#ff0041; '>赤化統一</span>]]されていたらこうなったかも。
#釜山とよく比較される


===船舶料理士国家試験===
===長崎市===
#簡単に言ってしまうと、[[船員]]のための調理師資格である。
#長崎新幹線は早く開通していた。
#*ただし通常の調理師が名称独占資格に過ぎないのに対し、船舶料理士は業務独占資格かつ必置資格になっている点が異なる。
#九州の玄関口は福岡ではなかった。
#**長時間陸上から離れて生活するため、万が一食中毒や感染症が発生したら甚大な被害が発生する可能性が非常に高いため、調理師とは別にこの資格が設置されている。
#急坂に対応するため、市内にはあちこちにエスカレーター・斜行エレベーターが設置されていた。
#**また、食材の調達が難しくなるため、限られた食材で調理しなければならないのも特徴だ。
#現実より[[長崎屋|<span style='color:#fbfaff;background-color:#c8001d; '>長崎屋]]の本社があると間違われた。
#近海・遠洋区域を航行する総重量1000トン以上の船舶には、船舶料理士の資格保有者を必ず配置しなければならない（必置資格）。
#筆記試験は7科目ある（衛生法規、栄養学、食品学、食品衛生学、公衆衛生学、調理理論、食文化概論）。
#実技試験では日本料理、西洋料理、中華料理の3つの課題があり、それぞれ2人前を30分以内に調理してお皿に盛りつける。
#*調理技術、スピード、出来栄え、態度等で採点される。
#試験の受験資格としては年齢制限（18歳以上）の他、乗船経験1年以上かつ司厨部での調理の実務経験も必要である。
#*かつては20歳以上だったが、のちに18歳以上に引き下げられた。
#既に調理師または栄養士の資格を持っている人は実務経験が3ヶ月に短縮され、尚且つ試験を受けなくても申請すれば船舶料理士の資格を手に入れることが出来る。
#きわめてマイナーな資格であるため、受験定員は20人までと決められている。
#*しかも年1回、毎年10月にしか実施されない。
#*希望者数が5人以下の場合は中止になることもある。


===食品衛生責任者養成講習会===
==熊本==
#飲食店を開業する際にはこの資格が必要になる。
===熊本市===
#講習の修了によって得ることが出来る資格である。
*[[もし熊本市が大都会になっていたら]]  
#講習科目は各都道府県や保健所がある都市（政令指定都市、中核市など）によって異なるが、[[東京]]都の場合、食品衛生学、公衆衛生学、食品衛生法（衛生法規）の3科目がある。
#*所要時間は食品衛生学が2時間30分、公衆衛生学が30分、食品衛生法が3時間で合計6時間である。
#*食品衛生学では食中毒およびその予防法について学ぶ。
#講習の最後に確認試験（修了考査）がある。
#特定の国家資格を持っている人は講習を受けなくても申請すれば食品衛生責任者の資格が手に入る。
#*対象となる資格は医師、歯科医師、薬剤師、獣医師、栄養士、調理師、船舶料理士、製菓衛生師、食鳥処理衛生管理者、ふぐ調理師、食品衛生監視員などである。
#食品衛生管理者とは別物。
#*こちらは食品添加物などを取り扱っている施設に必要な資格。
#飲食店の他、乳製品や食肉製品を取り扱うメーカーだとこの資格の保有者に対して手当が支給される場合もある。


===レストランサービス技能検定===
==大分==
#レストランなどのウェイターやウェイトレスなど、飲食に関するサービスの技能を認定する国家試験。
===大分市===
#*国家技能検定の一種で、合格者には'''レストランサービス技能士'''の称号が与えられる。
#大分県は叩かれる事はなかった。
#この試験を実施している団体は日本ホテル・レストランサービス技能協会という一般社団法人である。
#豊予海峡大橋が開通していたかもしれない。
#受験の条件として「一定年数以上の実務経験」がある。
#九州新幹線はこっち側を通っていた。
#*最も難易度が低い3級ですら、1年以上の実務経験が無ければ受験できない。
#*東九州新幹線として開業。
#**2級は「3級合格後、2年以上」、1級は「2級合格後、4年以上」の実務経験が必要。
#ベッドタウンとして別府の人口が増えて家庭用の温泉需要が激増し、温泉の枯渇が問題になる。
#***そのため、最上位の1級を取るまでには最短でも7年かかる。
#野津原町もベッドタウンとして6万人都市になる(史実では5000人)
#試験は学科と実技の2科目がある。
#中津が交通の要点として扱われる
#*実技は学科の合格者のみが受験できる。
#**また、学科の合格者は2年間、学科の受験が免除される（実技だけ受ければ良い）。
#学科試験はマルバツ問題が100問出題される。
#*学科試験で問われるのは公衆衛生学、食材や飲み物に関する知識、レストランサービスに関する知識、食文化、施設の管理、クレーム対応、食品衛生法、安全衛生などである。
#実技試験では受験者が実際にレストランサービスの作業を行う。
#*接客マナーやテーブルサービスについて審査し、採点される。
#*1級のみデザートのワゴンサービスもある。
#接客や衛生に関する試験であるため、身だしなみの指定が厳しい。
#*男子の長髪・パーマ・染め毛、女子の基準を超えた染め毛は禁止。


== 公的資格 ==
==宮崎==
=== 家庭料理技能検定 ===
===宮崎市===
#家庭料理に関する栄養学および調理学の知識と技術を認定する、文部科学省後援の検定試験。
#福岡に次ぐ九州第２の都市になっていた。
#*厚生労働省、農林水産省も後援している。
#鹿児島や熊本より遥かに都会になり、両都市を見下していた。
#[[埼玉の学業#女子栄養大学|女子栄養大学]]などを運営する学校法人香川栄養学園が試験を実施している。
#九州新幹線は2009年現在、博多～宮崎間が開業済み。
#階級は1級、準1級、2級、3級、4級、5級の6段階がある。
#*或いは四国・東九州新幹線が先に開業している。
#一次試験の他、3級以上では二次試験も課される。
#豊予海峡と紀淡海峡にトンネルが完成している。
#*一次試験では食生活、栄養学、調理学、食品衛生について幅広い知識が要求される。
#宮崎空港が移転している。
#*二次試験では調理技術に関する実技課題が出題される。
#*並行して東九州自動車道も完成。
#あくまで国家資格ではないため、調理師や栄養士などに比べて社会的評価は微妙。
#*ハブ空港になっている。
#民放局が増えていた可能性がある。
#現在の宮崎自動車道が九州自動車道になっていた。


=== 和食検定 ===
===延岡市===
#一般財団法人日本ホテル教育センターが実施している検定試験。
#高千穂鉄道が災害廃線に追い込まれる事はなかった。
#文部科学省と国土交通省観光庁が後援している。
#*それどころか南阿蘇鉄道とも直結し、熊本へ1本で繋がっていた。
#その名の通り日本料理や[[日本の食文化]]に関する知識が問われる試験である。
#日豊本線の佐伯-延岡間があそこまで過疎化する事もなかった。
#初級レベル、基本レベル、実務レベルの3つの階級がある。
#旭化成の本社も市内に移転していた。
#*基本レベル以上では日本料理の歴史や接遇、日本料理に関する[[英語]]の知識も問われる。
#*最難関にあたる実務レベルでは飲食店でのマネジメントや危機管理等に関するスキルも要求される。


== 民間資格 ==
==鹿児島==
#お酒に関する資格は20歳以上の年齢制限が掛かっている。
===鹿児島市===
#余裕で政令指定都市
#*九州第二の都市になる
#[[桜島]]の降灰対策どころか、噴火させない研究が進む。
#*現在の技術では不可能かもしれない。
#*でも、仮に噴火させない研究が進んだら富士山はどうなる?
#シラス地盤の軟弱さや、桜島が見える景観を守るために、どんなに大都会になろうと高層ビルは建たない。
#*県庁だけは、<small>知事が</small>見栄を張りたいがために200m超え。
#使える低地が少ないため、市内の高台は残らず宅地開発される。
#*アップダウンのきつい、鉄道不毛＆自転車泣かせの住宅街がさらに増える。
#*新しく合併した周辺4町（吉田・郡山・松元・喜入）まで開発が進み、過疎化に悩むことは当面避けられる。
#*広大な施設は郊外に移転を強いられる。
#**[[鹿児島の学業#鹿児島大学|鹿児島大学]]は郊外に移転。
#**中央駅～郡元駅間の車両基地も郊外に移転。
#**鴨池公園はマンション群に？
#[[東九州自動車道]]（大隅区間）や[[西日本高速道路#南九州西回り自動車道|南九州西回り自動車道]]が早期開通する。
#*桜島海峡横断道路ができる。
#**架橋かトンネルかで揉めて、いつものごとく一向に着工されない。
#**鉄道（[[勝手に鉄道建設/鹿児島#新大隅線|新大隅線]]）も併設される。
#*[[勝手に道路建設/都市高速道路/西日本#鹿児島都市高速|鹿児島都市高速]]が順次開通。
#鹿児島空港に乗り入れる鉄道が開通している。
#博多発着の新幹線のほとんどが[[鹿児島中央駅|鹿児島中央]]発着に。
#*少なくとも西鹿児島からの改称は史実よりも早かった。
#*東京発の「のぞみ」「ひかり」が16両で来る。
#地産地消のモデルケースとして、「食の都」となっていた。
#*「かごしまブランド」はもっとメジャーになっていた。
#*[[天文館]]には高級料亭が建ち並ぶ。
#それでも鹿児島のサッカーチームは[[Jリーグ]]に昇格していない。


=== ソムリエ ===
==沖縄==
#主に[[ホテル]]やレストランなどで[[ワイン]]に関する仕事をする職業のこと。また、そのための資格のこと。
<!--===沖縄市===
#*お客様にオススメのワインを紹介したり、注いだりするのがメインの仕事だと思われているが、それ以外にもワインの温度管理や仕入れなどもソムリエの仕事の範疇に入る。
#コザ市のままか?-->
#*簡単に言ってしまうと、'''ワインのスペシャリスト（専門家）'''。
#[[日本]]では民間資格に過ぎないが、国によっては国家資格になっている。
#*例：[[フランス]]、[[イタリア]]など。
#日本のソムリエ認定団体は日本ソムリエ協会（JSA）と全日本ソムリエ連盟（ANSA）の2つがある。
#*JSAの方が知名度が高い。
#JSAのソムリエ試験を受験するためには「アルコール飲料に関する3年以上の実務経験」が必要。
#*JSAのソムリエ試験では筆記の第一次試験、テイスティング（味の鑑定）を伴う第二次試験、サービス実技を伴う第三次試験がある。
#ANSAのソムリエ試験では実務経験は要求されない代わりに、事前に料飲専門家団体連合会（FBO）に加入して講習を受講する必要がある。
#*ANSAのソムリエ試験では第一次試験（飲食業全般の基礎知識）、第二次試験（ワインについての基礎知識）、第三次試験（テイスティング）、第四次試験（論述課題）がある。
#*ANSAのソムリエ試験に合格するとソムリエの他に'''ワインコーディネーター'''を名乗ることも出来る。
#類似の資格としてワインエキスパートがある。
#*これはJSAの認定資格だが、ワインエキスパートの試験では実務経験が要求されず、サービス実技も無い。
#*ソムリエがワインの提供者側の資格であるのに対し、ワインエキスパートはワイン愛好家の資格である。
#*もっとランクが下がるがワイン検定というのもある。これは初心者向けの試験である。


===唎酒師===
===那覇市===
#簡単に言っちゃうと、[[日本の酒文化|日本酒]]のソムリエの資格。
#沖縄戦で荒廃した鉄道網は放棄されず、返還後いち早く復旧される。
#'''きき酒師'''、'''利き酒師'''とも表記される。
#ゆいレールは地下鉄として建設されていた。
#日本酒サービス研究会・酒匠研究会連合会（SSI）というNPO法人が認定している。
#*今のような車社会にはならなかった。
#*ちなみにこの団体は全日本ソムリエ連盟（ANSA）の姉妹団体である。
#史実通りに沖縄戦が起きていたら・・・お察しください。
#講座を受けた後、修了試験に合格することで資格が手に入る。
#*逆に考えるんだ、いかにもアメリカンな大規模復興開発が行われたと・・・。
#*修了試験は筆記だけで無く、実際に日本酒を飲み比べるテイスティングの課題もある。
#日本テレビ系列局はもろちん出来ている。
#この資格を取得すると、'''日本酒品質鑑定士認定証'''も同時に取得することが出来る。
#サンゴ礁の埋め立て問題が今より深刻になっている。
#那覇空港の第２滑走路はもっと早く建設されていた。
#*[[もしあの空港が世界屈指のハブ空港だったら#那覇空港|<span style='color:#30f;background-color:#ffb200;'>ハブ空港になっていた。]]
#てか那覇周辺の人口集中規模なら今でも100万人以上の大都市に余裕でなれるだろ？全部合併して大都市アピールすりゃ米軍も追い出しやすいんじゃね？アホみたいに基地囲んでデモするだけとか沖縄の政治家頭悪すぎ。
#*話を逸らすな。ただの荒らしにしか見えない。米軍基地は合併しても無くならんと思うよ。
#セブンイレブンの沖縄進出がもっと早かった。
#冷戦期は反共の砦と化していたかも。
#*[[中華人民共和国|<span style='color:#f00;background-color:#fffefe;'>中華人民共和国]]<span style='color:#f00;background-color:#fffefe;'>の</span>[[もし台湾が中華人民共和国の支配下に入っていたら|<span style='color:#f00;background-color:#fffefe;'>台湾支配が実現]]したら尚更。


===焼酎唎酒師===
[[カテゴリ:もしあの都市が大都会になっていたら|きゆうしゆう]]
#焼酎のソムリエ資格。
[[カテゴリ:九州地方|もしたいとし]]
#この資格もSSIが認定を行っている。
#これを取ると'''焼酎品質鑑定士認定証'''も同時に取得できる。
 
=== 野菜ソムリエ ===
#一般社団法人日本野菜ソムリエ協会の認定資格。
#かつては'''ベジタブル&フルーツマイスター'''と呼ばれていた。
#[[野菜]]や[[果物]]の専門的知識を身に付けて、美味しさや楽しさを第三者に伝えたり、自分自身の生活力を向上させることを目的としている。
#*それぞれの素材の旬や栄養素、正しい調理方法についても学ぶことができる。
#国家資格では無いのだが、一部の自治体（市町村）ではこの資格の取得希望者に対して助成金を支給したケースもある。
#初級（ジュニア）レベルの資格の他、中級レベルの'''野菜ソムリエプロ'''、上級レベルの'''野菜ソムリエ上級プロ'''がある。
#初級レベルの合格率は80%以上だが、野菜ソムリエプロになると合格率が30%程度にまで下がり、難関資格に片足を突っ込むレベルとなる。
#野菜ソムリエ認定者のうち、プロ認定者は全体の1割にも満たず、上級プロに至っては全体の1%にも満たない非常に狭き門である。
#この資格を取得するためには講座を受講する必要があり、その後、修了試験に合格することで資格が手に入る。
#*講座の受講料は'''初級レベルですら15万円程度かかり'''、民間資格としてはかなり高額な部類に入る。
#**ちなみに野菜ソムリエプロはもっと高額です…。
#初級レベルではマークシートの試験のみだが、プロの試験では一次（筆記）の他に二次（面接とプレゼンテーション）にも合格しなければならない。
#*二次試験は一次の合格者のみ受験できる。
#**二次試験で不合格になってしまった場合、一度に限り一次試験が免除される。
#試験に不合格だった場合は有料で再試験を受けることとなる。
#*再受験料も結構高く、初級で約1万5千円、プロは2万円近くかかる。
#資格保有者は'''野菜ソムリエメンバーズ'''に加入することができる。
#*初級レベルでは加入は強制では無い（任意である）が、プロおよび上級プロは野菜ソムリエメンバーズへの加入かつ1年毎の更新（手数料6,000円）が必要となる（更新を怠った場合は資格が剥奪される）。
#上級プロの講座には厳しい条件があり、「既に野菜ソムリエプロの資格を持っており、尚且つ日本野菜ソムリエ協会が推薦した人物」じゃないと受講すること自体が許されない。
#*上級プロの試験ではまず事前に事業計画書を提出し、それをもとに面接試験を実施する。
#*上級プロは1年毎に更新が必要で、上にも書いた野菜ソムリエメンバーズの更新の他、1年間の活動内容をもとにレポートを作成して提出する必要がある。
#芸能人でもこの資格を取る人が多く、そのため一般人にも知名度が高い資格となっている。
#*特に山口もえ氏は野菜ソムリエプロの、木下かおり氏は上級プロの資格保有者として有名。
 
==関連項目==
*[[調理師]]
*[[フードサービス]]
*[[資格試験/医療・福祉・衛生系]]
*[[ざんねんな資格事典/医療・衛生・食品系]]
*[[ベタな職業高校の法則]]
 
==外部リンク==
*[https://www.shikakude.com 資格の王道]
*[https://shikaku-fan.net 資格の取り方 - 難易度ランキング一覧やおすすめ取得・日程など]
 
{{資格試験・検定試験}}
{{業務独占資格}}
{{名称独占資格}}
{{デフォルトソート:しかくしけんしよくひん}}
[[カテゴリ:資格試験|しよくひん]]
[[カテゴリ:食品]]

2022年5月15日 (日) 23:57時点における版

福岡

直方市

  1. 筑前植木駅に新幹線駅設置は…東九州新幹線が開業しない限り微妙か。
  2. 篠栗線は戦前に全通。
  3. 宅地開発の進展で炭田跡の地盤沈下が深刻な問題になる。

久留米市

  1. 長崎本線は久留米駅から分岐していた。
    • それでも西鉄久留米駅は史実通りの位置。
  2. 在福AM局の中継局も設置されていた。
  3. 福岡市と水源問題で度々揉めるようになった。
  4. 現在も「三潴県」の県庁所在地である。
    • ブリヂストン･ライブドア･ソフトバンクグループの登記上本店が置かれる。東芝の関連会社が進出している。
      • ↑もあり久留米は「日本のシリコンバレー」と呼ばれる。

飯塚市

  1. 直方の場合と同様篠栗線は戦前に全通。

佐賀

佐賀市

  1. 佐賀県のテレビ局は日本テレビ系もTBS系もテレビ朝日系もあったはず…。
    • 或いは北九州広域圏の放送エリアが形成されていた。
      • その場合各局佐賀放送局が設置され、一部独自放送が行われる。
  2. 「佐賀をさがそう」とは言われなかった。
  3. 干潟の埋め立てがさらに進む。
    • 九州国際空港が実現していた。
      • 西九州新幹線はそこに乗り入れるが2000年代までに全通していた。
  4. はなわの「佐賀県」の歌詞の内容も変わっていた。

長崎

対馬市

  1. 結局、韓国と揉める事に…。
    • 日韓経済の利益を総取りできる都市としてアピールしているだろうから心配無用。
  2. さすがに鉄道は建設していただろうか?
  3. 朝鮮半島が赤化統一されていたらこうなったかも。
  4. 釜山とよく比較される

長崎市

  1. 長崎新幹線は早く開通していた。
  2. 九州の玄関口は福岡ではなかった。
  3. 急坂に対応するため、市内にはあちこちにエスカレーター・斜行エレベーターが設置されていた。
  4. 現実より長崎屋の本社があると間違われた。

熊本

熊本市

大分

大分市

  1. 大分県は叩かれる事はなかった。
  2. 豊予海峡大橋が開通していたかもしれない。
  3. 九州新幹線はこっち側を通っていた。
    • 東九州新幹線として開業。
  4. ベッドタウンとして別府の人口が増えて家庭用の温泉需要が激増し、温泉の枯渇が問題になる。
  5. 野津原町もベッドタウンとして6万人都市になる(史実では5000人)
  6. 中津が交通の要点として扱われる

宮崎

宮崎市

  1. 福岡に次ぐ九州第２の都市になっていた。
  2. 鹿児島や熊本より遥かに都会になり、両都市を見下していた。
  3. 九州新幹線は2009年現在、博多～宮崎間が開業済み。
    • 或いは四国・東九州新幹線が先に開業している。
  4. 豊予海峡と紀淡海峡にトンネルが完成している。
  5. 宮崎空港が移転している。
    • 並行して東九州自動車道も完成。
    • ハブ空港になっている。
  6. 民放局が増えていた可能性がある。
  7. 現在の宮崎自動車道が九州自動車道になっていた。

延岡市

  1. 高千穂鉄道が災害廃線に追い込まれる事はなかった。
    • それどころか南阿蘇鉄道とも直結し、熊本へ1本で繋がっていた。
  2. 日豊本線の佐伯-延岡間があそこまで過疎化する事もなかった。
  3. 旭化成の本社も市内に移転していた。

鹿児島

鹿児島市

  1. 余裕で政令指定都市
    • 九州第二の都市になる
  2. 桜島の降灰対策どころか、噴火させない研究が進む。
    • 現在の技術では不可能かもしれない。
    • でも、仮に噴火させない研究が進んだら富士山はどうなる?
  3. シラス地盤の軟弱さや、桜島が見える景観を守るために、どんなに大都会になろうと高層ビルは建たない。
    • 県庁だけは、知事が見栄を張りたいがために200m超え。
  4. 使える低地が少ないため、市内の高台は残らず宅地開発される。
    • アップダウンのきつい、鉄道不毛＆自転車泣かせの住宅街がさらに増える。
    • 新しく合併した周辺4町（吉田・郡山・松元・喜入）まで開発が進み、過疎化に悩むことは当面避けられる。
    • 広大な施設は郊外に移転を強いられる。
      • 鹿児島大学は郊外に移転。
      • 中央駅～郡元駅間の車両基地も郊外に移転。
      • 鴨池公園はマンション群に？
  5. 東九州自動車道（大隅区間）や南九州西回り自動車道が早期開通する。
    • 桜島海峡横断道路ができる。
      • 架橋かトンネルかで揉めて、いつものごとく一向に着工されない。
      • 鉄道（新大隅線）も併設される。
    • 鹿児島都市高速が順次開通。
  6. 鹿児島空港に乗り入れる鉄道が開通している。
  7. 博多発着の新幹線のほとんどが鹿児島中央発着に。
    • 少なくとも西鹿児島からの改称は史実よりも早かった。
    • 東京発の「のぞみ」「ひかり」が16両で来る。
  8. 地産地消のモデルケースとして、「食の都」となっていた。
    • 「かごしまブランド」はもっとメジャーになっていた。
    • 天文館には高級料亭が建ち並ぶ。
  9. それでも鹿児島のサッカーチームはJリーグに昇格していない。

沖縄

那覇市

  1. 沖縄戦で荒廃した鉄道網は放棄されず、返還後いち早く復旧される。
  2. ゆいレールは地下鉄として建設されていた。
    • 今のような車社会にはならなかった。
  3. 史実通りに沖縄戦が起きていたら・・・お察しください。
    • 逆に考えるんだ、いかにもアメリカンな大規模復興開発が行われたと・・・。
  4. 日本テレビ系列局はもろちん出来ている。
  5. サンゴ礁の埋め立て問題が今より深刻になっている。
  6. 那覇空港の第２滑走路はもっと早く建設されていた。
  7. てか那覇周辺の人口集中規模なら今でも100万人以上の大都市に余裕でなれるだろ？全部合併して大都市アピールすりゃ米軍も追い出しやすいんじゃね？アホみたいに基地囲んでデモするだけとか沖縄の政治家頭悪すぎ。
    • 話を逸らすな。ただの荒らしにしか見えない。米軍基地は合併しても無くならんと思うよ。
  8. セブンイレブンの沖縄進出がもっと早かった。
  9. 冷戦期は反共の砦と化していたかも。
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