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==関連項目==
{{市|name=黒部市|reg=北陸|pref=富山|area=呉東|ruby=くろへし|eng=Kurobe-city}}
*[[東日本旅客鉄道]]
{{呉東}}
*[[宮城の鉄道]]
==テーマ別==
*[[岩手の鉄道]]
*紅葉スポット -[[紅葉スポット#富山|黒部峡谷]]
*[[青森の鉄道]]
*温泉スポット -[[温泉スポット#富山|宇奈月温泉・黒薙温泉・鐘釣温泉]]
*マラソン大会 -[[マラソン大会#富山|SPAマラソン in うなづき]]
*橋の噂 -[[ご当地の名橋#新山彦橋|新山彦橋]]
*駅の噂 -[[北陸の駅#黒部宇奈月温泉駅・新黒部駅の噂|黒部宇奈月温泉駅・新黒部駅]]、[[北陸の駅#舌山駅の噂|舌山駅]]
==黒部市の噂==
#初代ウルトラマンの黒部進は、黒部の出身と言うのが自慢
#*芸名もそこからきている。
#[[YKK]]
#*創業者は隣の魚津出身。
#*「チャック」で通ると聞いた。
#中心市街地は「三日市(みっかいち)」。今でも地元ではそのように呼ばれる。
#*市役所も黒部駅よりも三日市駅のが近い。
#**正確には東三日市駅
#生地漁港には、漁船の出入港時に、漁船の航行に支障のないように旋回する道路橋が架かっている。
#北陸新幹線の新黒部駅は、黒部インター近くで富山地鉄との交点に新設されるようだ。利用客が車で行って駐車場に止めて新幹線に乗る(パークアンドライド方式)を取り入れるが、車を利用しない客にはかなり不便と思われる。
#*富山みたいな車社会なら、ヘタに市街地に造るよりそちらの方がよいんでないかと。
#*[[燕三条駅]]ほどではないが、北陸自動車道のすぐ横に駅ができた。
#市内唯一の高校は何故か黒部の字がどこにも入っていないが野球部が今年の夏の甲子園(2007年)に出場し、プロ野球選手を一人輩出した。
#*戦前の大合併により一時期「桜井町」を名乗っていた。戦後の大合併で桜井町と生地(いくじ)町が合併して黒部市が誕生した。
#**「黒部市」の命名はまさに大正解だった。
#***ただ、黒部ダムとかが…
#*地鉄の「電鉄黒部駅」も「電鉄桜井駅」とかなり長い間(黒部市になってからも)呼ばれていた。改称したのはそんなに昔ではない。
#なぜか「黒部」の名を冠した学校がない。
#*宇奈月中学校の前身は黒部中学校。
#*今でも高校は旧町名から「桜井高校」。たまに甲子園に行ってるね。
#旧大布施村と旧東布施村を含むが、旧西布施村は魚津に行った。
#マクドナルドが無い。魚津や入善や滑川にはあるのに、何故か黒部にはない。
#*昔は黒部サティに入居していたが、サティ撤退後は黒部のマックは消滅している。
#**2011年1月27日、現アピタ(旧サティ)のモスの向かいにマック復活しました。
#呉東最大の'''工業都市'''。
#*呉東最大の'''都市'''は[[魚津市]]。
#**県都の富山市はどうした?
#生地地区は清水がたくさん湧いている。その数約20。
#*「しみず」と読みそうだが「しょうず」である。
#*飲むための水から生活用水まで幅広く使われている。
#*市全体でも水を名物として押し出しており、様々な団体やイベントにも「名水」や「アクア」といった語句がついている。(KUROBEアクアフェアリーズ…バレーボールチーム、黒部名水マラソン…マラソン大会、などなど)
#「黒部」という地名は、アイヌ語のクロベツという言葉を由来とする説がある。因みにこれが正しければ、意味は「魔の川」になるんだとか……
#*噂ではここがアイヌ語地名の南限だとか言われている。
#「魚の駅」という道の駅のようでそうでない施設がある。
#黒部といえば黒部ダムや黒部峡谷があまりにも有名過ぎて、黒部市はかなりの山奥で僻地のド田舎だと何もしらない県外の人から勘違いでのイメージを持たれることも多い。
#*実際に黒部市の南東部はまさにその通りだし、半分は間違ってはいないのかもしれないのだが。
#*しかし黒部市は黒部峡谷しかないわけでは決してない。黒部市の北東部には海があり、市街地もあり、YKKの工場もあり、そして名水で有名なところなのだから。
#*また、一応地理的には長野県お隣同士だが、接している部分がその奥深い黒部峡谷にあたる南東部であり直接行く道はない。新潟県糸魚川市を通って行くのが長野県への最短ルートになる。


==主な路線の噂==
===旧・宇奈月町===
*[[東北本線]]
[[画像:黒部峡谷鉄道.JPG|thumb|260px|トロッコ列車の模型]]
*[[常磐線]]
*なお、黒部峡谷の噂は[[立山#黒部峡谷の噂|立山]]のページもご参照下さい。
*[[仙石線]]
#宇奈月温泉と黒部峡谷鉄道を吸収する。
*[[仙山線]]
#*峡谷部分は温泉とともに昔は大字なしの宇奈月町(+)番地だったが、合併前の一時期の地図では「宇奈月町黒部」と表記されていた。
#宇奈月トリオ(うなずきトリオ)の「宇奈月マーチ(うなずきマーチ)」
#黒部峡谷鉄道の終点・欅平駅からは、関西電力の軌道が黒部第四発電所方面まで伸びている。もっとも、一般の人は、見学会の時以外は乗車できないが・・・・・。
#法学部出身者には、[[wikipedia:ja:宇奈月温泉事件|とある理由]]によって有名な地名。
#*だが宇奈月温泉がどこの県にあるかすら知らない人が多い。
#*[[北海道/宗谷#猿払村の噂|ここ]]と状況が似ているような。
#黒部峡谷の入口という地の利に胡坐をかいている面が少なからずある。近隣で料理・サービス重視ならば生地温泉か、小川温泉(朝日町)のほうをお薦めする。<!--決して憎くて言っているのではない。が、リピーターを増やしたかったら意識改革が必要だ。-->
#*温泉に関しては無色無臭透明でしかもトロッコが見られる露天風呂があるトコロもあり、トップクラスを行く。
#道路標識の地名で宇奈月が出るとき、何故かひらがなの「う」が付いている。
#宇奈月ビールという地ビールがある。
#*ビールにモーツアルトの音楽を聞かせているらしい。
#*地ビール館もあるが寂れている。
#**つぶれてるんじゃないか、というくらい寂れている。物産館みたいなところしか開いてなかった記憶が…
#*3種類あり、それぞれ「トロッコ」「カモシカ」「十字峡」の愛称が付けられている。
#石の産地。
#*県の石に指定された3つの石のうち2つは旧宇奈月町でとれたもの。
#宇奈月温泉街の風景はモーツァルトの生まれ故郷、ザルツブルグの風景に似ているらしい。そのためかモーツァルトに関係したイベントや施設が多い。
#*温泉街の施設や街角でモーツァルトの様々な楽曲を演奏する「宇奈月モーツァルト音楽祭」が毎年開かれている。
#*「モーツァルト」という喫茶店もある。建物はモーツァルトの生家をイメージしているそう。


==磐越東線の噂==
===黒部(?)の噂===
#<sub>(北)</sub>郡山-いわき間は高速バスに完全に喰われているが、殆ど手を打っていない。
#黒部ダムは市内になかったりする。
#*高速バスが小野インター停留所に全便停車するようになっても動きなし。小野新町で完全に分断されそうな勢い。
#*ダムがあるのは立山町芦峅寺11番地だが、黒部川の最上流は合併で富山市の一部になっている。
#私が乗ったときは郡山発車時点で4両編成でも立ち客が多数出ていて、小野新町あたりでやっと空いたと思ったら、珍しくツーマン列車で、空くのを待ってましたとばかりに検札が来た。
#*ちなみに発電所はかろうじて↑で吸収した地域の南端の境界にある。
#*運転本数が少ないためか,いつ乗っても混雑しているという印象がある。
#*ダムサイトの東側のレストラン・売店にあった公衆電話は長野の[[長野/北安曇|大町]]局扱いだった(0261)
#昔は人よりも石灰石を運ぶほうが大事な路線だったのではないか。
#「黒部」の名を冠したホテルが大町市側にいくつもある。
 
#*確か大町のレストランか喫茶店が黒部ダムカレーを名物として押し出していたような。
==磐越西線の噂==
#他にも「市外」に「黒部」のついた地名(入善町古黒部)がある。昔の黒部川の川筋らしい。
#単線であるが[[郡山駅|郡山]]~喜多方間は電化されている。
#あの巨大な黒部西瓜も「黒部川扇状地の西瓜」という意味で、主産地は黒部川を隔てた入善側になる。
#*故・伊東正義、渡部恒三など有力国会議員が存在しなければ電化されていなかったかも。
#*そのせいか最近は黒部西瓜よりも「入善ジャンボ西瓜」という呼び名の方が多く聞く。
#**って言うか、伊東正義や渡部恒三が力を持つ以前から電化されていなかったか?
#なお、Jリーガーの黒部光昭は黒部どころか富山とも[[北陸]]とも無関係、[[四国]][[徳島]]の出身。
#*ただ、ぶっちゃけ、利便性の向上には電化よりも複線化のほうが効果は大きい。
#*「寒冷じぇんしぇん」の福井おじさんも[[福井]]でなく徳島出身。
#**非電化複線って関東鉄道しか知らない。
#*なお、黒部光昭は2010年は[[カターレ富山|カターレ]]でプレーする。
#***城北線もそうだよ。でもこっちは複線の意味がない。
#キハ52・58系などの昔ながらの国鉄形気動車が見れるJR東最後のエリアになりそうである。
#SLもよろしく。
#ここより利用者が少ない磐越東線でさえSuicaが導入されるならば、同じ2009年の計画で郡山~会津若松(喜多方)間もSuicaを使えるようにしても不思議では無いはずである。というより、導入されない事が大変不思議である。
#*観光路線か、生活路線かの差・・・かも。コッチも人口はそれなりにあるんだけど。
#*新津~五泉間では2008年にSuicaが使えるようになる。非電化区間でのSuicaは八高線に次ぐ。
#2007年7月から719系が運用されている。「あかべぇ」塗装になったものもある。
#*この719系は東北本線、仙山線との共通運用かどうかは不明。
#*はっきり言って、使えないダメ車両。前の方が良かった...
#*快速あいずライナーなら185系か583が使われている
#**どうでもいいけど「あい'''づ'''」ね。
#**交流電化区間で185は無ぇだろ
#***間違えた'''4'''85だった
#会津若松駅は頭端式ホーム。喜多方(郡山)方面に向かうにはスイッチバックをする。
#会津若松を境に本数少なすぎっ!!。郡山方面1時間1本、喜多方まで3時間1本、野沢まで3.5時間1本、新津まで4~6時間1本位です。
#*田舎路線だから一時間に一本あれば十分でしょ
#**だから「会津若松を境に」って言ってるんじゃない?俺も増やした方が良いと思うがぶっちゃけ複線化しないと無理だと思われ。
#*馬下~新津直通~新潟は1時間に1本くらいありますけどね。
#*郡山~喜多方の列車が、いつのまにか減らされた!
 
==只見線の噂==
#本来なら廃止になってもおかしくない超閑散路線だが、並行国道が雪で不通になる事が多いため残された。でも、只見線も雪で運休する事が多い。意味無いじゃん。
#後発の路線のため、駅名に会津が付く駅がやたらと多い。
#*いくらなんでも大杉。
#今は二両編成が中心だが、ホームが一両分の長さしかない停留所がある。
#*仮乗降所だと思う。
#*その駅の待合所には駅の除雪をしてくれる近隣住民に向けた感謝状が飾ってある。
#定期列車に冷房がついてない。それでも充分な気温だが、長めのトンネルに入ると真夏に寒さを感じられる。
#*冷房車(キハ110などの車両)が重くて入れない・・・。
#意外な事に?車掌が居る。
#*ド赤字なんだからワンマンにして人件費削減をと思いたくなるけど、敢えて新車を入れず観光路線っぽくしているフシがある。
#*だからといって、観光路線の車両がなぜキハ40なのかは謎。・・・ってか、時間によってはマニアしか乗ってない。
#**線路が冷房車(キハ110系など)の重さに耐えられないらしい。(SL運転時も、ちゃんと、D51ではなく、小型のC12が使われる)
#*つまりこの線は、業界用語で言う「簡易線」ってことか。
#今でもタブレットを使用。
#*あんな本数の区間のために、ATSを入れるほうが間違っている。
#無線が通じない箇所があるため列車には衛星電話が装備されている。
#田子倉駅は冬は列車が停車しない。
 
==奥羽本線の噂==
#山形新幹線・秋田新幹線のため一部区間が標準軌化された。そのため福島から青森まで奥羽本線経由で直通するのが不可能になった。
#*このため、奥羽本線経由だった「津軽」のリヴァイヴァル運転は小牛田から陸羽東線経由で新庄から奥羽本線に合流すると言う迂回運転をせざるを得なかった。
#福島駅は時間により5時間に1本。これはひどい。
#*皮肉にも福島~米沢間は奥羽本線の中で一番設備がよい。
#*この区間だけ全て複線。山形線の本数が増える米沢以北はほとんど単線。
#*この区間に山形新幹線専用のトンネルをつくって高速化する計画もあるらしい。在来線時代には難所の一つだったし。
#*福島~米沢間はほとんどの列車が朝晩にしか来ない。[[東日本旅客鉄道/東北地区|米坂線]]も同様
#奥羽本線の全駅で一番田舎の'''赤岩駅'''([[福島|福島県]][[福島市]]大笹生 ふくしまけんふくしましおおざそう)がある。秘境駅の1つ。
#本線とは名ばかりで、事実上短距離線の集合体。「山形線」「新大線」「田沢湖線」「青秋線」
#*奥羽北線(青森~秋田)、奥羽南線(秋田~新庄)、山形北線(新庄~山形)、山形南線(山形~福島)に分けたほうが良くね?
#峠駅で「峠の力餅」の立売が今でも行われている。
#*「つばさ」の車内でも売っているが作っている所が違う。峠駅は本家本元。
#奥羽北線は冬になるとよく運休する。
 
==大湊線の噂==
# とにかくいつも混んでいる。
#*本数が少なすぎるから。
#*キハ100系1両で捌くこと自体が問題だから。
#*大湊駅から常楽寺まで行列ができたという記録がある。距離にして1.1km、恐るべし大湊線。
#*↑だが終戦直後の話である。
# 単線非電化路線のわりにはかなり速い。
# 強風で年に10日はバス代行。
# むつ市内中心部へ行く人は下北駅で降りる。
#*が、下北駅から乗車しようとすると座れない。
#**大湊駅で満杯になった列車に更に下北駅から乗ってくるともう大変。
 
==八戸線の噂==
# たまに大雨で鮫~久慈間が運休になる。
# 並行する国道45号を車で順調に走行して行くと、列車を軽く追い越すことが出来る。
#何気にJRで最後まで腕木式信号機を使っていた路線。
#*タブレットもあった。こっちは今もあるのかな?
#CTC化により階上、陸中八木駅が無人化。
 
==山田線の噂==
# 盛岡~宮古間はマニアを除いて岩手県北バスの「106急行」を利用する。
# 区界駅に駅員が居る。
#* 盛岡~宮古間は交換駅に駅員を置かないと列車が運転できないから。上米内・川内・茂市も同様。
#*2006年度、乗車人員'''5人'''。
# もっと込んだ路線名を付けられなかったのか?「山田線」じゃあ人の名前でしかないな。
#*ちなみに新潟には「吉田」っていう駅がある。
#*「根岸線」だって人の名前。
# キハ110系置き換えでマニアの数は一気に減少?
#*それでも、ずいぶんと自然の中を走るから、すがすがしい気分にはなれる。
# ようやく走るサウナから解放される。
# 1990年代、県内各線に新型車が投入されたが、山田線(山線)には投入されなかった。新型車では山田線の坂を登ることが出来ない為と言われていたが、今回のキハ110系投入で、ただ単に山田線(山線)に新車を入れる費用をケチっただけということがバレてしまった。
#* キハ110系だって運用開始から15年は経過した中古車…。
#*正直、空転しても知らないという状況で入れるとか入れないとか・・・。)
# 今にも廃止されそうな状況がもう20年も続いている。(盛岡~宮古)
#* 廃止したほうが費用がかさむので残している、とも言われている。
# 盛岡~上米内間は時間帯によっては意外と利用者がいるが、増発するつもりは全くないらしい。
#* 特に帰宅時間帯が絶望的に少ない。
#* JRで盛岡~上米内が200円。並行するバスは桜台団地~盛岡駅540円。バスが高すぎる上に盛岡市内中心部の渋滞が激しいから不便でも鉄道利用者がいる。
#宮古~釜石間が話題に上がることが少ない。線名の由来となった「陸中山田」があるにもかかわらず。
#*あの区間はJR化後に新製の新型が入ったからね。国鉄型ファンからは見向きもされないというか。
#数年前、私の乗った列車が線路に倒れていた木に激突した。幸い前のガラスが割れただけで車両に異常は無くけが人も出なかったが、1時間前に臨時列車が通過したというのに・・・あの時を思い出すと、今でも怖い。
 
==岩泉線の噂==
# 岩泉駅は馬鹿みたいにデカイ。
# 1日3往復ほどの超ローカル線。それが[[鉄道ファン]]の人気になり「秘境駅号」が走ることがある。
#並行道路が整備されてないから残されたらしい。
#*未だに1車線区間や1.5車線区間がある。が、そもそも岩泉←→旧新里・川井という需要がほとんどないので整備される気配もない。
#**盛岡方面は455号線、宮古方面は455~45号線を使う。
 
==米坂線の噂==
#米坂の'''米'''は米沢駅だと想像はつくが、'''坂'''は・・・?
#*ちなみに'''坂'''は坂町駅であるが、どこかの市の駅というわけではなく岩船郡荒川町の駅。
#快速べにばなが走るが、米坂線内は各駅停車だって。
#*羽越線内だけ飛ばします。しかも途中で交換待ちで運転停車。
#**白新線でもね。米沢ー米坂線各駅ー坂町ー中条ー新発田ー豊栄ー新潟だったと思う。
#ここでもキハ52・58やキハ28を使っているらしいが…
#*バリバリ現役。国鉄色の車両もある。キハ58は冷房車のくせに冷房が入ってなくて暑かった・・・
 
==羽越本線の噂==
#あくまで区間は新津駅から秋田駅。新潟駅ではない。
#*neets→飽きた。
#*秋田駅から奥羽本線に乗り入れる列車もある。
#*酒田から港に向かう貨物専用線も羽越本線の支線。
#*新津~新発田より新発田~村上の方が本数あるが、Suica対応は前者のみである。
#車窓の日本海はとても美しいが、時に牙を剥く。
#*冬場の遅れなんかあたり前。青森行の日本海なんか7時間遅れも。
#*そのせいでいなほが脱線事故を起こしてしまった。
#村上で直流・交流の切替があるせいか、普通列車には電源に関係ない気動車も使われる。
#*というか、村上~酒田間には普通'''電車'''が走っていない。
#単線と複線が入り乱れている。
#やけに貨物列車が多い。踏切待ちの長さも数倍違う。
#あつみ温泉駅付近には使用されていない謎のトンネルがある。
#*むしろ村上~鶴岡を線路に沿って車で走るといろんなところで見れたりする。
#**↑旧線の名残らしい。([http://www.tetsuhai.com/uetsu2.html 参照])
#羽越新幹線「いなほ」の誕生を密かに夢見るが、現実は厳しい。
#*下越・庄内・由利地方の住民の願いは届くのか。
#**↑ちなみにこの地域は3県に跨るが、行政区画の壁を越えて文化的共通性が高い。
#2005年12月の、特急いなほ脱線事故の現場。
#*クリスマスの日にかわいそう。動労千葉はまた騒ぎ出すし。
 
==五能線の噂==
# 岩館~鰺ヶ沢間は強風・高波・吹雪でよく運休するため、地元から「不能線」「無能線」と呼ばれている。
#*「リゾートしらかみ」も「しがらみ」でしかないってか。
#能代駅や東能代駅にはバスケットボールのゴールがある。
#水森かおりの歌の舞台の1つ。
#東能代~能代間だけ本数が多い。
 
==津軽線の噂==
#昔は気動車が走るローカル線だったが、津軽海峡線開業前に大規模工事(全面運休してバス代行)を行い、電化路線に変貌を遂げた。
#なぜか地元では「ガニ線」と呼ばれている。
#電化後から朝の1往復に特急用の車両が使われている。
 
==左沢線の噂==
#'''読めない'''。通称「ザワ線」。
#*左沢は「あてらざわ」と読む。通称は「フルーツライン左沢線」。みんなからは「ザワ線」と親しまれている。
#戸籍上は北山形~左沢だが、山形駅発着である。
#*左沢線の山形~北山形、仙山線の山形~羽前千歳は、山形新幹線線路とは異なる狭軌の線路を敷いてある。
#乗客マナーがいいらしい。
#運転士さんや車掌さんは親切で丁寧。
#平日の乗客の主役は高校生。朝と夕方に混雑する。これは、学校がほとんど山形市内にしかないから。そして列車がディーゼルというところに親しみを持っている。
#そのため、高校生になって山形に行くようになり、他の線の電車に乗ってみると、電車の音の静かさにとても驚く。
 
==陸羽西線の噂==
#通称「奥の細道最上川ライン」。
#羽越本線酒田駅まで乗り入れる。
#*電化なのに普通の羽越本線も乗り入れもみんな気動車…
 
==陸羽東線の噂==
#こちらは「奥の細道湯けむりライン」。
#「温泉」のつく駅がやたら多い。
#*吾妻線のライヴァルか?
#鳴子温泉駅で運転がほぼ分断されている。全線直通はごくわずかである。
 
==男鹿線の噂==
#愛称は「男鹿なまはげライン」だが、定着していないらしい。
#戸籍上は追分~男鹿、運転形態では秋田~男鹿。
 
==石巻線の噂==
*[[宮城の鉄道]]も参照。
#石巻~女川を直流電化して仙石線と直通させる要望があるらしい。
 
==気仙沼線の噂==
#ほとんどが石巻線小牛田駅まで直通、中には仙台駅まで行く快速もある。
#*↓の南三陸の事ね。
#宮城県内にもかかわらず、盛岡支社管轄の駅もある。
#*東北本線有壁みたい。
 
==大船渡線の噂==
*[[岩手の鉄道]]も参照。
#どうしてドラゴンレールなのかがよく分からないのだが。スーパードラゴンっていう快速まであるし。
#*↓を見ろ。
#「我田引鉄」の典型。
#*地図でみると路線がグネグネしてるものな。
#埼京線の「浮間舟渡」を知っていると「おおふなどせん」って読みたくなるのは自分だけか?(正しくは「おおふなとせん」)
#*逆に「うきまふな'''と'''」と素で呼んでいた(宮古と気仙沼に親戚がいる、埼京線利用者)
#この路線を聞くと大船を思い浮かべる。(by神奈川県民)
#スーパードラゴンはJR東の時刻表で「Sド」って書いてある。逆に読まぬよう。
 
==釜石線の噂==
*[[岩手の鉄道]]も参照。
#何といっても'''エスペラント語'''である。全駅エスペラント語で言えたら立派なマニアかと。
#愛称「銀河ドリームライン釜石線」。前身の岩手軽便鉄道が銀河鉄道の夜のモデルらしい。
#快速はまゆりは、2002年まで急行陸中だった。
 
==北上線の噂==
#昔は東横黒線、西横黒線と分かれていて、全線開業後に横黒線となり、更に北上線に改称されて現在に至る。
#寝台特急あけぼのが迂回するときに使われる。あと陸羽東線は?
#*陸羽東線は迂回に使われない。ただし一時期、定期列車として陸羽西線経由だったが。
#「ゆだ」が好きだなあ。
#*「ゆだ高原」は無理矢理つけた感ありすぎ。奥羽山脈の中ではどっちかというと「高」ではなく「低」の部類だし、「原」も見た目からいって違う。
#**旧駅名の「岩手湯田」にも違和感(こんな駅が湯田を代表する駅なんて思えない)。
#ほっとゆだ駅に温泉がある。
 
==花輪線の噂==
#愛称は「十和田八幡平四季彩ライン」。
#*最近はあまり聞かなくなった。
#全線盛岡支社だが、盛岡支社の他路線と接続なし。
#十和田南駅でスイッチバック。
#いわて銀河鉄道に直通する。
#*盛岡から花輪線に乗ろうとすると、好摩までIGRの運賃をぼったくられる。
#**IGR化による普通列車増便の恩恵も受けることもなく、開業した新幹線の[[東北の駅/岩手#いわて沼宮内駅の噂|いわて沼宮内駅]]は微妙に遠いうえに使えないダイヤなので結局[[盛岡駅]]を使わざるを得ない。IGR化で見事に被害しか受けていないのが[[八幡平市]]民。
#快速「八幡平」は八幡平駅に停車しない。
#キハ52・58からキハ110に変わったのはいいが、座席数が少なくなったのは闇に葬られている。
#CTC化のせいで松尾八幡平・田山・大滝温泉が無人駅になった。
#荒屋新町駅の駅員のやる気の無さ。
#2008年3月改正で旧「よねしろ」の鹿角花輪~秋田間快速が廃止。終に完全にキハ58系が引退。
#*そういえば、急行よねしろって、いつなくなったの?
 
==田沢湖線の噂==
#'''地方交通線'''なのに新'''幹線'''が走る。
#普通列車の県境付近はものすごく本数が少ない。
#*まあ新幹線優先ダイヤだから普通列車は虐げられるよな…
#新幹線が走る前は普通列車は気動車だったというが・・・
#前潟(盛岡~大釜間)に駅があれば便利だと思うのだが…
#*1996年時点で前潟・長橋台地区が現状ほど発展していれば駅の新設も容易だったと思われるが、何せ当時は見渡す限り田んぼしかなかったから…。
 
[[category:東日本旅客鉄道|とうほく]]
[[category:東北地方|ひかしにほん]]
[[category:JR路線|ひかしにほんりょかくてつとうとうほく]]

2017年2月24日 (金) 19:49時点における版

    入善 朝日 新潟
黒部


 


滑川

上市  
立  山
 
岐  阜

テーマ別

黒部市の噂

  1. 初代ウルトラマンの黒部進は、黒部の出身と言うのが自慢
    • 芸名もそこからきている。
  2. YKK
    • 創業者は隣の魚津出身。
    • 「チャック」で通ると聞いた。
  3. 中心市街地は「三日市(みっかいち)」。今でも地元ではそのように呼ばれる。
    • 市役所も黒部駅よりも三日市駅のが近い。
      • 正確には東三日市駅
  4. 生地漁港には、漁船の出入港時に、漁船の航行に支障のないように旋回する道路橋が架かっている。
  5. 北陸新幹線の新黒部駅は、黒部インター近くで富山地鉄との交点に新設されるようだ。利用客が車で行って駐車場に止めて新幹線に乗る(パークアンドライド方式)を取り入れるが、車を利用しない客にはかなり不便と思われる。
    • 富山みたいな車社会なら、ヘタに市街地に造るよりそちらの方がよいんでないかと。
    • 燕三条駅ほどではないが、北陸自動車道のすぐ横に駅ができた。
  6. 市内唯一の高校は何故か黒部の字がどこにも入っていないが野球部が今年の夏の甲子園(2007年)に出場し、プロ野球選手を一人輩出した。
    • 戦前の大合併により一時期「桜井町」を名乗っていた。戦後の大合併で桜井町と生地(いくじ)町が合併して黒部市が誕生した。
      • 「黒部市」の命名はまさに大正解だった。
        • ただ、黒部ダムとかが…
    • 地鉄の「電鉄黒部駅」も「電鉄桜井駅」とかなり長い間(黒部市になってからも)呼ばれていた。改称したのはそんなに昔ではない。
  7. なぜか「黒部」の名を冠した学校がない。
    • 宇奈月中学校の前身は黒部中学校。
    • 今でも高校は旧町名から「桜井高校」。たまに甲子園に行ってるね。
  8. 旧大布施村と旧東布施村を含むが、旧西布施村は魚津に行った。
  9. マクドナルドが無い。魚津や入善や滑川にはあるのに、何故か黒部にはない。
    • 昔は黒部サティに入居していたが、サティ撤退後は黒部のマックは消滅している。
      • 2011年1月27日、現アピタ(旧サティ)のモスの向かいにマック復活しました。
  10. 呉東最大の工業都市
    • 呉東最大の都市魚津市
      • 県都の富山市はどうした?
  11. 生地地区は清水がたくさん湧いている。その数約20。
    • 「しみず」と読みそうだが「しょうず」である。
    • 飲むための水から生活用水まで幅広く使われている。
    • 市全体でも水を名物として押し出しており、様々な団体やイベントにも「名水」や「アクア」といった語句がついている。(KUROBEアクアフェアリーズ…バレーボールチーム、黒部名水マラソン…マラソン大会、などなど)
  12. 「黒部」という地名は、アイヌ語のクロベツという言葉を由来とする説がある。因みにこれが正しければ、意味は「魔の川」になるんだとか……
    • 噂ではここがアイヌ語地名の南限だとか言われている。
  13. 「魚の駅」という道の駅のようでそうでない施設がある。
  14. 黒部といえば黒部ダムや黒部峡谷があまりにも有名過ぎて、黒部市はかなりの山奥で僻地のド田舎だと何もしらない県外の人から勘違いでのイメージを持たれることも多い。
    • 実際に黒部市の南東部はまさにその通りだし、半分は間違ってはいないのかもしれないのだが。
    • しかし黒部市は黒部峡谷しかないわけでは決してない。黒部市の北東部には海があり、市街地もあり、YKKの工場もあり、そして名水で有名なところなのだから。
    • また、一応地理的には長野県お隣同士だが、接している部分がその奥深い黒部峡谷にあたる南東部であり直接行く道はない。新潟県糸魚川市を通って行くのが長野県への最短ルートになる。

旧・宇奈月町

トロッコ列車の模型
  • なお、黒部峡谷の噂は立山のページもご参照下さい。
  1. 宇奈月温泉と黒部峡谷鉄道を吸収する。
    • 峡谷部分は温泉とともに昔は大字なしの宇奈月町(+)番地だったが、合併前の一時期の地図では「宇奈月町黒部」と表記されていた。
  2. 宇奈月トリオ(うなずきトリオ)の「宇奈月マーチ(うなずきマーチ)」
  3. 黒部峡谷鉄道の終点・欅平駅からは、関西電力の軌道が黒部第四発電所方面まで伸びている。もっとも、一般の人は、見学会の時以外は乗車できないが・・・・・。
  4. 法学部出身者には、とある理由によって有名な地名。
    • だが宇奈月温泉がどこの県にあるかすら知らない人が多い。
    • ここと状況が似ているような。
  5. 黒部峡谷の入口という地の利に胡坐をかいている面が少なからずある。近隣で料理・サービス重視ならば生地温泉か、小川温泉(朝日町)のほうをお薦めする。
    • 温泉に関しては無色無臭透明でしかもトロッコが見られる露天風呂があるトコロもあり、トップクラスを行く。
  6. 道路標識の地名で宇奈月が出るとき、何故かひらがなの「う」が付いている。
  7. 宇奈月ビールという地ビールがある。
    • ビールにモーツアルトの音楽を聞かせているらしい。
    • 地ビール館もあるが寂れている。
      • つぶれてるんじゃないか、というくらい寂れている。物産館みたいなところしか開いてなかった記憶が…
    • 3種類あり、それぞれ「トロッコ」「カモシカ」「十字峡」の愛称が付けられている。
  8. 石の産地。
    • 県の石に指定された3つの石のうち2つは旧宇奈月町でとれたもの。
  9. 宇奈月温泉街の風景はモーツァルトの生まれ故郷、ザルツブルグの風景に似ているらしい。そのためかモーツァルトに関係したイベントや施設が多い。
    • 温泉街の施設や街角でモーツァルトの様々な楽曲を演奏する「宇奈月モーツァルト音楽祭」が毎年開かれている。
    • 「モーツァルト」という喫茶店もある。建物はモーツァルトの生家をイメージしているそう。

黒部(?)の噂

  1. 黒部ダムは市内になかったりする。
    • ダムがあるのは立山町芦峅寺11番地だが、黒部川の最上流は合併で富山市の一部になっている。
    • ちなみに発電所はかろうじて↑で吸収した地域の南端の境界にある。
    • ダムサイトの東側のレストラン・売店にあった公衆電話は長野の大町局扱いだった(0261)
  2. 「黒部」の名を冠したホテルが大町市側にいくつもある。
    • 確か大町のレストランか喫茶店が黒部ダムカレーを名物として押し出していたような。
  3. 他にも「市外」に「黒部」のついた地名(入善町古黒部)がある。昔の黒部川の川筋らしい。
  4. あの巨大な黒部西瓜も「黒部川扇状地の西瓜」という意味で、主産地は黒部川を隔てた入善側になる。
    • そのせいか最近は黒部西瓜よりも「入善ジャンボ西瓜」という呼び名の方が多く聞く。
  5. なお、Jリーガーの黒部光昭は黒部どころか富山とも北陸とも無関係、四国徳島の出身。
    • 「寒冷じぇんしぇん」の福井おじさんも福井でなく徳島出身。
    • なお、黒部光昭は2010年はカターレでプレーする。