ページ「名古屋市営地下鉄」と「黒部市」の間の差分

(ページ間の差分)
ナビゲーションに移動 検索に移動
 
 
1行目: 1行目:
==名古屋市営地下鉄の噂==
{{市|name=黒部市|reg=北陸|pref=富山|area=呉東|ruby=くろへし|eng=Kurobe-city}}
[[画像:NagoyaSubway.jpg|frame|名古屋市営地下鉄のマーク<br>トンネルに伸びるレールと名古屋市章(丸八)をかけたもの]]
{{呉東}}
#立つ乗客はドアの近くにかたまり座席の前へ移動しようとはしない。
==テーマ別==
#*女性専用車両が導入された理由は痴漢対策ではなく、ドア付近で女子学生が円陣を組み井戸端会議をして他の乗客の邪魔になって仕方ないからである。
*紅葉スポット -[[紅葉スポット#富山|黒部峡谷]]
#*電車でドア付近に固まるのは地下鉄に限らない。しかも座席の方に移動しようとする人には頑として道を空けない。
*温泉スポット -[[温泉スポット#富山|宇奈月温泉・黒薙温泉・鐘釣温泉]]
#**[[名古屋鉄道|名鉄]]だけど、ドアの真ん中に仁王立ちしていた学生風の○カ男がいて、邪魔なので押して乗車しようとしたら踏ん張って絶対に動かなかっただけでなく、その後にらまれた
*マラソン大会 -[[マラソン大会#富山|SPAマラソン in うなづき]]
#*メディアはこれを名古屋乗りと呼ぶ。
*橋の噂 -[[ご当地の名橋#新山彦橋|新山彦橋]]
#*しょっちゅう「車内中ほどにお詰めくださ~い」のアナウンス。
*駅の噂 -[[北陸の駅#黒部宇奈月温泉駅・新黒部駅の噂|黒部宇奈月温泉駅・新黒部駅]][[北陸の駅#舌山駅の噂|舌山駅]]
#*首都圏や関西圏と比べると田舎だし、車社会で車のほうが慣れてるから仕方ないんですっ!
==黒部市の噂==
#**クルマ社会が浸透している都市ほど、公共交通のマナーが悪いとはじつに本当。地方の高校生の悪評乗車マナーと大差ない。
#初代ウルトラマンの黒部進は、黒部の出身と言うのが自慢
#東京と比べると、車両が一回り小さい。
#*芸名もそこからきている。
#*東京の人は[[東京メトロ銀座線|銀座線]][[東京都交通局大江戸線|大江戸線]]を想像するとよい。
#[[YKK]]
#**↑大江戸線は小さすぎw
#*創業者は隣の魚津出身。
#**念のため補足。銀座線や丸の内線の車両長は18mで、東山線と名城線は15m。これは建築限界の関係であるのと、開通前の車両の試運転に市電の線路を使ったから。
#*「チャック」で通ると聞いた。
#***↑銀座線の車両は16mです。
#中心市街地は「三日市(みっかいち)」。今でも地元ではそのように呼ばれる。
#*但し鶴舞線と桜通線はJRの通勤型車両とほぼ同じ大きさ。
#*市役所も黒部駅よりも三日市駅のが近い。
#**↑上飯田線も忘れないでください。
#**正確には東三日市駅
#*しかし、[[高松琴平電気鉄道|琴電]]の冷房化率推進にその小型車体が大変役立った。
#生地漁港には、漁船の出入港時に、漁船の航行に支障のないように旋回する道路橋が架かっている。
#*5路線中3路線がJRの通勤型車両とほぼ同じ大きさで、比較的大型の車両を採用している。
#北陸新幹線の新黒部駅は、黒部インター近くで富山地鉄との交点に新設されるようだ。利用客が車で行って駐車場に止めて新幹線に乗る(パークアンドライド方式)を取り入れるが、車を利用しない客にはかなり不便と思われる。
#地下の駅で、なんと携帯電話(PDC)が通じない。正確には「2004年から相次いで、'''故意に'''不通にさせられた」。恐ろしく不便だが目立った反対運動が起きないのは結局車社会だから?
#*富山みたいな車社会なら、ヘタに市街地に造るよりそちらの方がよいんでないかと。
#*W-CDMAのみ利用可。なぜかPHS(低電磁波)が使えないばかりかポスターで勝手に京ぽんのデザインをパクって一悶着。正直言って、基準が不可解。流石名古屋クオリティ。
#*[[燕三条駅]]ほどではないが、北陸自動車道のすぐ横に駅ができた。
#**auも使えるようになりました。新しい電話機(2GHz帯対応機)から。
#市内唯一の高校は何故か黒部の字がどこにも入っていないが野球部が今年の夏の甲子園(2007年)に出場し、プロ野球選手を一人輩出した。
#*携帯電話が通じることはまれであるためか、走行中でもかかってきた場合はためらわず出て、大声でしゃべっていつも途中で切れる。学習能力は無いのか?
#*戦前の大合併により一時期「桜井町」を名乗っていた。戦後の大合併で桜井町と生地(いくじ)町が合併して黒部市が誕生した。
#*携帯電話の圏外って、端末側は電波を拾おうと高出力になる(だから電池の減りも早い)から却って危険。因みにW-CDMAとCDMAは別物なので、auは全部アウト。(携帯電話開発従事者)
#**「黒部市」の命名はまさに大正解だった。
#**W43Kを使ってますが、地下鉄のホームでも使えますよ。
#***ただ、黒部ダムとかが…
#***届くかもしんないけど、電波は不安定かと・・・
#*地鉄の「電鉄黒部駅」も「電鉄桜井駅」とかなり長い間(黒部市になってからも)呼ばれていた。改称したのはそんなに昔ではない。
#****2GHz対応機はほとんどの駅のホームで使えます(2007年現在)。
#なぜか「黒部」の名を冠した学校がない。
#***携帯電話が圏外のときは、携帯電話器から電波はださないよ。もし、出していたら法的にNGになります。
#*宇奈月中学校の前身は黒部中学校。
#*ゆえに、改札をくぐってからは急病、火事などの緊急事態が発生しても110番、119番は公衆電話以外不可能なので身体の弱い人は要注意。駅員を呼んでも、おろおろするだけなので頼りにしないように。
#*今でも高校は旧町名から「桜井高校」。たまに甲子園に行ってるね。
#**各駅に、緊急用の電話が設置されているため、これを利用せよ、とのこと。
#旧大布施村と旧東布施村を含むが、旧西布施村は魚津に行った。
#*電波を切ったのなら、そうした理由をきちんと分かりやすく客に説明すべき。逃げ口上ばかりたれているからこじれるんだろうが。
#マクドナルドが無い。魚津や入善や滑川にはあるのに、何故か黒部にはない。
#*携帯の電波ごときで死人怪我人が出ているなら、今ごろ全国規模で名古屋と同じことをやっているはず。こういうのを井の中のかわずという。
#*昔は黒部サティに入居していたが、サティ撤退後は黒部のマックは消滅している。
#*携帯電話の電波が届いていないと精神的安定が保てない現代人がパニックに陥るスポット。人によっては異音を立てる飛行機よりも不安になる乗り物らしい。
#**2011年1月27日、現アピタ(旧サティ)のモスの向かいにマック復活しました。
#**もう大体のひとはW-CDMAやauは2GHz対応機に換わったし。使えない人は早く機種変更しよう。
#呉東最大の'''工業都市'''
#**ではsoftbankはいかに・・・電波悪いから無理かな。
#*呉東最大の'''都市'''は[[魚津市]]。
#200円切符専用券売機は名古屋の合理精神の結晶
#**県都の富山市はどうした?
#*東京にも160円切符専用券売機とかあります。
#生地地区は清水がたくさん湧いている。その数約20。
#*名古屋の200円専用機は、それでほとんどの乗客が事足りてしまうため
#*「しみず」と読みそうだが「しょうず」である。
#**主要利用区間は、名古屋-栄・栄-金山。いずれも200円
#*飲むための水から生活用水まで幅広く使われている。
#***千種-伏見(栄)間も加えといてください
#*市全体でも水を名物として押し出しており、様々な団体やイベントにも「名水」や「アクア」といった語句がついている。(KUROBEアクアフェアリーズ…バレーボールチーム、黒部名水マラソン…マラソン大会、などなど)
#「手品おじさん」はもはや伝説だ
#「黒部」という地名は、アイヌ語のクロベツという言葉を由来とする説がある。因みにこれが正しければ、意味は「魔の川」になるんだとか……
#*明らかにただ女子高生に触りたいだけの人。
#*噂ではここがアイヌ語地名の南限だとか言われている。
#「エスカレーターでは、歩かずに立ち止まってください」がルール(最近こうなった)
#「魚の駅」という道の駅のようでそうでない施設がある。
#*守られてるとは言い難いような・・・
#黒部といえば黒部ダムや黒部峡谷があまりにも有名過ぎて、黒部市はかなりの山奥で僻地のド田舎だと何もしらない県外の人から勘違いでのイメージを持たれることも多い。
#地下鉄のマークが、[[日産自動車|日産]]の米国向け高級車ブランド「インフィニティ」のマークに微妙に似ている。
#*実際に黒部市の南東部はまさにその通りだし、半分は間違ってはいないのかもしれないのだが。
#*じゃあ、マークを新しくする機会があったら'''今度は何とか[[レクサス]]に似せて・・・'''
#*しかし黒部市は黒部峡谷しかないわけでは決してない。黒部市の北東部には海があり、市街地もあり、YKKの工場もあり、そして名水で有名なところなのだから。
#車内放送でパチスロの宣伝をするのはやめてくれ。広告料をお店からもらってるからやってるんだろうけど、子どもには聞かせたくない。
#*また、一応地理的には長野県お隣同士だが、接している部分がその奥深い黒部峡谷にあたる南東部であり直接行く道はない。新潟県糸魚川市を通って行くのが長野県への最短ルートになる。
#*[[岡山市|こっち]]の街でもバスの車内放送でやってましたよ。
#*[[札幌市|ここ]]でもバスの案内放送でやっていた。
#殆どの乗換駅が、構造が変で時間がかかる。特に思うのが、伏見駅・・・鶴舞線は何であんなに南に作ったんだろう。
#*確かに伏見駅鶴舞線ホームの位置はおかしいが、まだ伏見は乗換が楽なほう。桜通線は久屋大通以外全部ひどすぎ!!もう少し乗換に考慮した構造になっていれば、桜通線の利用客ももう少し増えただろうに…もったいない。
#**おかしいのは後に出来た桜通線の方。しかしあの構造は鶴舞線との連絡線を通すためなので仕方ない。ついでに書いておきますが他の駅の構造が酷いといっても、それは建設スペースが取れないとか先に作られた路線のホームの構造の関係。まあ桜通線で酷いとか言ってたら'''永田町での<span style="color:#ff0000">丸の内線</span>~<span style="color:#ffd700">有楽町線</span>の乗り換え(約600m)'''はどうなんでしょうねえ…
#*地下鉄だけで3線以上集まる駅がない。
#痴漢対策ポスターの標語は、'''「エッチマンはゲットする!」'''
#*[[大阪市営地下鉄|大阪]]では'''「チカンアカン」'''。どれだけ張り合えるだろうか。
#どの路線も発車ベルが「プルル・・プルル・・・プルル・・・プルル・・・プルル・・・プルル・・・」ととぎれとぎれで、壊れているようなベルだった。
#*他の地下鉄は駅ホームに発車ベルのボタンがあるのに対し、名市交は各編成に発車ベルを搭載しているから??
#**桜通線の試作車(6101F)、当初は本物のベルで重みのある音だったが、途中で電子音に変わった
#地下鉄のマークと稲沢市のマークは同じ。
#東京では全く地下鉄に乗った事がない人でも、名古屋では絶対に乗ることになる。主要スポットが東京とは違い、すべて地下鉄の沿線にあるため。東京では、山手線と中央線だけで殆ど何処へでも行けるのとは大違い。名古屋城も、東山動物園も、ナゴヤドームも、栄、錦、大須の繁華街も全部地下鉄の駅前。
#*栄は時間とお金があれば、名古屋から中央線で大曽根乗換えで名鉄瀬戸線で行くことはできるが・・・
#**そうするのは物好き(または相当のアンチ地下鉄)ぐらいだろう。
#平成18年度は44億円の赤字だが、平成20年度は黒字の見込み。
#*一体どこからそんな採算が出てきたんだろう?
#**名古屋市の[[2008年]]度当初予算案で金利の支払いが20億円以上減るらしいよ。


==東山線の噂==
===旧・宇奈月町===
*路線記号:H、ラインカラーは<font color="#cccc00">イエロー</font>
[[画像:黒部峡谷鉄道.JPG|thumb|260px|トロッコ列車の模型]]
#[[名古屋駅|名駅]]の上りと下り(東行きと西行き?)でホームをずらしたのは、将来の増結のためではなく地下にホームを増設する空間がなかったためである。
*なお、黒部峡谷の噂は[[立山#黒部峡谷の噂|立山]]のページもご参照下さい。
#*道が広いのにスペースがない、というのがフシギかも?ビルのせい?
#宇奈月温泉と黒部峡谷鉄道を吸収する。
#**地下で近鉄と名鉄のホームが隣接してるから。あの構造では増設は無理でしょう。
#*峡谷部分は温泉とともに昔は大字なしの宇奈月町(+)番地だったが、合併前の一時期の地図では「宇奈月町黒部」と表記されていた。
#亀島駅は未だボロいままで、全体的に昭和の香りがする・・・。
#宇奈月トリオ(うなずきトリオ)の「宇奈月マーチ(うなずきマーチ)」
#基本的に名古屋以西の駅は見捨てられている。
#黒部峡谷鉄道の終点・欅平駅からは、関西電力の軌道が黒部第四発電所方面まで伸びている。もっとも、一般の人は、見学会の時以外は乗車できないが・・・・・。
#*八田駅は隣接するJRや近鉄の駅の高架化に合わせて改装して綺麗になりましたよ。
#法学部出身者には、[[wikipedia:ja:宇奈月温泉事件|とある理由]]によって有名な地名。
#**名古屋から高畑まで行くと八田で人がいなくなる。
#*だが宇奈月温泉がどこの県にあるかすら知らない人が多い。
#*亀島から急に駅の広告看板がローカルになる
#*[[北海道/宗谷#猿払村の噂|ここ]]と状況が似ているような。
#*亀島~中村公園までの駅のボロさは何とかしてもらいたい。中村公園駅を利用してるんだが、ホームに冷房が無いから夏はものすごく蒸し暑い・・・大都市の地下鉄とは思えない。
#黒部峡谷の入口という地の利に胡坐をかいている面が少なからずある。近隣で料理・サービス重視ならば生地温泉か、小川温泉(朝日町)のほうをお薦めする。<!--決して憎くて言っているのではない。が、リピーターを増やしたかったら意識改革が必要だ。-->
#車体カラーが黄色なのは、緑色か温暖色が候補→温暖色から選択→赤は[[大阪市交通局御堂筋線|御堂筋線]]、橙色は[[東京メトロ銀座線|銀座線]]で使用済→東京・大阪のマネはいや→黄色に決定。といういきさつらしい。
#*温泉に関しては無色無臭透明でしかもトロッコが見られる露天風呂があるトコロもあり、トップクラスを行く。
#*ちなみに「東京・大阪のマネがいや」というのは、6号線の命名が本命だった「丸の内線」でなく「桜通線」になった事にも受け継がれたようだ。
#道路標識の地名で宇奈月が出るとき、何故かひらがなの「う」が付いている。
#*↑杉本画伯は候補で若草色(?)を候補としてあげた。しかし、当時地上区間となる予定の所は景色に溶け込んでしまう。(当時田舎だった)従って、明るく地下区間でも目立ち、地上でも背景に溶け込まないウィンザーイエローに決定したようだ。(中日新聞の記事で見た記憶がある)
#宇奈月ビールという地ビールがある。
#地下鉄であるにもかかわらず、一社-藤が丘間は地上の高架線を走る。
#*ビールにモーツアルトの音楽を聞かせているらしい。
#*東名高速の名古屋IC北側近辺でよく見かける、架線無しで走る薄汚れたステンレス車両のこと。
#*地ビール館もあるが寂れている。
#*↑地下鉄なのに高架があるのはどこでも一緒(京都は別)。
#**つぶれてるんじゃないか、というくらい寂れている。物産館みたいなところしか開いてなかった記憶が…
#**[[東京メトロ東西線|東西線]]に至っては地上区間がほぼ半分。
#*3種類あり、それぞれ「トロッコ」「カモシカ」「十字峡」の愛称が付けられている。
#*特に藤が丘では地下鉄が高架、リニモが地下という逆転現象がおきており、ストレンジャーを混乱させる。
#石の産地。
#一番混んでいるから、大阪だと御堂筋線みたいな存在?でも東京はどの路線も当てはまらない・・・
#*県の石に指定された3つの石のうち2つは旧宇奈月町でとれたもの。
#*↑東京は東西線が一番混む。
#宇奈月温泉街の風景はモーツァルトの生まれ故郷、ザルツブルグの風景に似ているらしい。そのためかモーツァルトに関係したイベントや施設が多い。
#**ああ、そういえば東山線も東西線も終点付近が高架区間だな。
#*温泉街の施設や街角でモーツァルトの様々な楽曲を演奏する「宇奈月モーツァルト音楽祭」が毎年開かれている。
#よく見ると車両が2種類だった(前のライトが縦型と横型)
#*「モーツァルト」という喫茶店もある。建物はモーツァルトの生家をイメージしているそう。
#*5000系と5050系、そしてまもなくN1000系がデビュー。
#*そしてそのN1000系が2007.11.11.藤が丘工場にて一般に公開された。
#*台車をケチったのか、新車のクセして乗り心地が格段に悪くなった。
#一番混んでいるのが名古屋-栄間?
#*うん。ラッシュ時の殺人的な混雑は凄まじいのひと言。
#*東山線は名古屋駅を境に混雑具合が激変。
#線路に人が落ちたとき、乗客みんなで電車を持ち上げて{{あきまへん}}を搬出しているのをテレビでみたが、電車を線路に戻したとき、集電用のレールの関係とかで電車がイカれたりしなかったのだろうか。


;駅
===黒部(?)の噂===
*[[名古屋市/中川区|高畑]]-八田-岩塚-中村公園-中村日赤-本陣-[[名古屋市/中村区|亀島]]-[[名古屋駅|名古屋]]-伏見-[[名古屋市/中区|栄]]-新栄町-[[名古屋市/東区|千種]]-今池-[[名古屋市/千種区|池下]]-覚王山-本山-東山公園-星ヶ丘-一社-上社-本郷-[[名古屋市/名東区|藤が丘]]
#黒部ダムは市内になかったりする。
 
#*ダムがあるのは立山町芦峅寺11番地だが、黒部川の最上流は合併で富山市の一部になっている。
==名城線の噂==
#*ちなみに発電所はかろうじて↑で吸収した地域の南端の境界にある。
*路線記号:M、ラインカラーは<font color="#8844ff">パープル</font>
#*ダムサイトの東側のレストラン・売店にあった公衆電話は長野の[[長野/北安曇|大町]]局扱いだった(0261)
# 名城線が環状運転を開始したため、この地方では山手線ゲームを'''地下鉄名城線ゲーム'''という
#「黒部」の名を冠したホテルが大町市側にいくつもある。
#*そんなの聞いた事無いが・・・。
#*確か大町のレストランか喫茶店が黒部ダムカレーを名物として押し出していたような。
#接近放送は[[東日本旅客鉄道|JR東日本]]の'''発車メロディ'''と同じ曲である。市民からは好評らしい。
#他にも「市外」に「黒部」のついた地名(入善町古黒部)がある。昔の黒部川の川筋らしい。
#*最近オリジナルの曲に変わった。名市大の助教授が作曲したもの。
#あの巨大な黒部西瓜も「黒部川扇状地の西瓜」という意味で、主産地は黒部川を隔てた入善側になる。
#**上飯田線除く地下鉄全線で導入。
#*そのせいか最近は黒部西瓜よりも「入善ジャンボ西瓜」という呼び名の方が多く聞く。
#ラッシュアワー時は本山駅が乗換客で大混雑。利用者の多さに対して、名城線ホームや乗換通路が狭すぎ。いつか事故が起きるぞ。
#なお、Jリーガーの黒部光昭は黒部どころか富山とも[[北陸]]とも無関係、[[四国]][[徳島]]の出身。
#*この前までエスカレーターを修理していたけど・・・酷かった。
#*「寒冷じぇんしぇん」の福井おじさんも[[福井]]でなく徳島出身。
#ラインカラーが紫なのは、[[大阪市交通局谷町線|大阪谷町線]]同様、沿線に有名な寺院(熱田神宮・東別院・万松寺)があるから・・という理由ではない。
#*なお、黒部光昭は2010年は[[カターレ富山|カターレ]]でプレーする。
#*元々は東山線のカラーの候補から脱落した緑色と赤色が車体色の候補だったらしいが、環状線化との絡みで大曽根~栄~金山間の建設に関し、名鉄瀬戸線を延長する案と現行ルートとの二択で名鉄と揉めた為か赤色案が消え、環状線が完成すると[[JR山手線|山手線]]のマネになるとの事で緑色案もなくなり、なぜか紫(昔は黄色のボディに紫線)になったらしい。
#**最初は紫帯じゃなく銀帯だったハズ(20年前に沿線に住んでた)。廃車直前は紫帯だったけど。だから2つ下も嘘になる。
#**↑初めから紫です。紫色の帯になったのは相対色で紫になりました。(中日新聞の記事で見た記憶があります)
#*名城線(名港線が名古屋港に行くわけだし)が青、鶴舞線が紫と逆でもよかったのに。
#*元々はラインカラーなどなく、ただ単に名城線車両は黄色の車体に紫色の帯だったから紫になっただけ(本当)
#「右回り」「左回り」と呼ぶので、どちら方向の電車か迷ってしまう。
#*英語表記は「Clockwise」「Counter Clockwise」。ためになるなあ。
#実は最初の区間、栄~市役所間が開通したのは1965年と意外に古い。少しずつ路線を延ばしていき、2004年にようやく環状線開通。
#3年目を迎えたドラゴンズトレイン、今年は[[wikipedia:ja:荒木雅博|新選手会長]]からのメッセージが放送される。
 
;駅
*金山-東別院-上前津-矢場町-[[名古屋市/中区|栄]]-久屋大通-市役所-名城公園-[[名古屋市/北区|黒川]]-志賀本通-平安通-大曽根-[[名古屋市/東区|ナゴヤドーム前矢田]]-砂田橋-茶屋ヶ坂-自由ヶ丘-[[名古屋市/千種区|本山]]-名古屋大学-八事日赤-[[名古屋市/昭和区|八事]]-総合リハビリセンター-瑞穂運動場東-[[名古屋市/瑞穂区|新瑞橋]]-妙音通-堀田-伝馬町-[[名古屋市/熱田区|神宮西]]-西高蔵-金山
 
==名港線の噂==
路線記号:E、ラインカラーは<font color="#8844ff">パープル</font>に白線
#元名城線の一部。名城線の環状運転と同時に分割された。
#基本的な運行区間は、計画時の2号線(大曽根-名古屋港間)と同様の区間。ただし中日ドラゴンズのホームゲーム時は、ナゴヤドーム矢田まで臨時運転する。
;駅
*[[名古屋市/中区|金山]]-[[名古屋市/熱田区|日比野]]-六番町-東海通-港区役所-築地口-[[名古屋市/港区|名古屋港]]
 
==鶴舞線の噂==
路線記号:T、ラインカラーは<font color="#00ffff">スカイブルー</font>
#[[名古屋鉄道|名鉄]]に水色帯の電車を直通させている。名鉄は文句言わなかったのだろうか?
#*[[大阪市営地下鉄/路線別#堺筋線|大阪の堺筋線]]は、[[阪急電鉄|阪急]]に合わせて茶色にしたけど・・・?まァ、阪急は自社のカラーすら変えられない状態だけど。
#*名鉄との直通を前提にして設計したのだから、車両の色とラインカラーは赤にすべきであった。開業当時、赤色の桜通線は未開通だったので、鶴舞線を赤、桜通線を青にするという選択が十分可能だったはず。
#**むしろ鶴舞線を赤、桜通線をピンク、名城・名港線を青、上飯田線を紫でよかったんじゃないかと思う。
#*[[小田急電鉄|小田急]]と[[東京メトロ千代田線|千代田線]]、[[東京急行電鉄|東急]]・[[東武伊勢崎線・日光線|東武]]と[[東京メトロ日比谷線|日比谷]]・[[東京メトロ半蔵門線|半蔵門線]]、[[東武東上線|東武]]と[[東京メトロ有楽町線|有楽町線]]、東京の例でした。
#豊田市行きの急行があっても良いような気がする。
#*↑個人的にはあっても良いような=>あるべきだと思う
#**犬山行きの急行ならある。
#***↑お試し期間中???のようです。
#*浄心・八事の引き上げ線は急行運転のために昼間も活用したら、と思う。
#丸の内に市営交通資料センター、日進市赤池の整備工場に市電保存館がある。2つも博物館の類持っているとは贅沢な・・・
#*市電保存館には東山線の開業時の黄電もある。
#赤池・豊田市方面の放送はダンディズムな声がする。ほかの路線とは違う。
#*ダンディズムというより、変質者みたいな感じがする・・・。
#*なんと1番線の放送。他の路線は1番線は女性なのに・・。
#*機械が新しくなって他の路線と同じ声になった。
#名鉄の車両、特に最初期の車両が来ると嫌な気分になる。夏場になると冷房の効きが悪い。
#上小田井駅以外、全体的に暗い。
#地下鉄の車両も古い車両が多い。
#7人掛けロングシートは90%以上の確率で6人ないし5人しか座れないマナーの悪さ。名城線になるとこの割合が逆になる。
#いりなか駅は、あの喫茶マウンテンの下車駅。
#桜通線の車両が回送で走る。
#赤池駅は、名古屋市営地下鉄で唯一名古屋市外に駅がある。
;駅
*(名鉄犬山線←)-上小田井-庄内緑地公園-庄内通-浄心-[[名古屋市/西区|浅間町]]-丸の内-伏見-[[名古屋市/中区|大須観音]]-上前津-鶴舞-荒畑-[[名古屋市/昭和区|御器所]]-川名-いりなか-八事-塩釜口-[[名古屋市/天白区|植田]]-原-平針-赤池-(→名鉄豊田線)
 
==桜通線の噂==
路線記号:S、ラインカラーは<font color="#ff0000">レッド</font>
#桜通線はかなり地下深い所を走っており、そのせいか乗客が名古屋の地下鉄で二番目に少ない。
#*平成22年度まで[[名古屋市/緑区|徳重駅]]までの全4.2km区間を延長工事中。豊明市郊外まで延長する計画もある。
#*中村区役所から中村公園方面へ伸ばす計画もある
#*徳重まで延長された場合は、[[名古屋市/守山区|守山区]]が市内で唯一、地下鉄の駅の無い区になる。
#*最も新しい路線のため、駅が大深度にあって、ホームにたどり着くのが面倒だから
#**丸の内駅の桜通線ホームは20m以上地下にある。
#*しかも駅によっては構内通路が迷路並み。「桜通線に乗るくらいなら歩いたほうがマシ」と思う(→私)
#**名古屋駅の桜通線に関連する通路は、殆どダンジョン。梅田地下街より解りにくい(目印が殆どないので)。
#***しかし名古屋駅での新幹線への乗り換えに関してのみ【階段4階分】の標高差を克服できれば、単純明快で迷わず乗り換え可能。少なくとも東山線よりはるかにマシ。
#*栄周辺や今池から座って移動できる穴場。
#**ヲタク趣味な人は重宝。名古屋駅太閤通口(アニメイト)→久屋大通(コミックとらのあな)
#*東山線のバイパスという役割もあるんだろうが、効果はイマイチ。大阪の[[大阪市営地下鉄/路線別#各線の噂#四つ橋線|コレ]]と同じか。
#*平日昼間の野並方面は超ガラガラ、大阪の今里筋線といい勝負だったりする。
#*かなり低いところを走っているのに閑古鳥鳴きっぱなしの七隈線や海岸線って一体・・・。
#桜通線はラインカラーの通り、「赤字」。
#*赤字額は200億を超える。
#桜通線は、ラインカラーを赤に決めた時点で失敗作。名鉄の専売特許の色だからである。どうしてもというなら、名鉄との直通がある鶴舞線のほうを赤にすべきだった。
#*名古屋の地下鉄のラインカラーに関しては「VOWだがね」で散々叩かれてる。(何で2番目(=名城線)に紫を選んだんだ?とか)
#**内容としては、「東京も大阪も地下鉄の色はまず赤だった」「なのに名古屋は黄色だとか紫だとかを使って、赤はようやく4番目」「だから名古屋はヘンだ」という流れ。名古屋人からしてみればいい迷惑である。第一、赤がラインカラーの地下鉄線なんて東京・大阪・名古屋以外には[[京都市交通局|京都]]ぐらいしかない(その上、該当の路線・東西線塗色もかなり橙色に近い)。関東・関西ローカルの話を日本の常識にしないで欲しい…。
#**京都は赤じゃなくて、緑。時刻表の表示も最近変わりました。てか全国向けのメディアなんて、そんなモンです。
#***「先発都市に合わせないからヘン」という(屁)理屈は典型的な日本人的発想。無視して可。
#***名古屋人は先発都市(特に東京)に合わせるのが嫌いです。なので、この路線の名称も、丸の内線が本命(当時ハガキで名称公募した時1位)だったのに、桜通線という名称になったとさ。
#***むしろ丸の内線が公募1位だった事実が驚きだわ。嫌いなのに公募一位って……。
#****余談ですが私は2号線・4号線の環状区間の愛称募集で「名城線」の他に山手通りの地下を走るので「山手線」も送った。
#*豊明で名鉄本線と接続、という夢があるのだから、犬山線と本線でどちらに赤をつけるかと考えれば当然 本線でしょう。
#**豊明で名鉄本線と合流することはまずありえない。地下鉄の延伸予定地と市内で最も利用者の多い前後駅をつなぐのは、アップダウンの多い地形と、住宅の密集具合、道路の幅、名鉄本線と国道1号線が並走していて合流点を作る場所がないということからまず不可能。
#関東人にはステンレスに赤帯というデザインが[[東京急行電鉄|東急]]を思わせる。
#*東急にしては、角ばってるかも?
#**側面だけを見れば[[東急東横線・横浜高速鉄道みなとみらい線|東横線]]の9000系と[[東急田園都市線|田園都市線]]の2000系に近い。但し名古屋市の場合は[[東急車輛製造|東急車輛]]じゃなくて[[日本車輌]]だったと記憶しているが・・・
#**それに'''桜本町'''(さくらほんまち)という駅名が今はなき'''桜木町'''(さくらぎちょう)を思い起こさせる。但し東横線の桜木町はみなとみらい線ができたために廃止・・・
#***その桜木町からの連想で'''さくらもとちょう'''とか'''さくらほんちょう'''って間違えて読んでた。
#*東急との決定的な違いとしては、(毎日のように遅延が発生している東急と比べれば)ダイヤの乱れがほとんど発生しないこと。
#*吹上って駅もあって[[高崎線]]?
#東京の[[東京メトロ丸ノ内線|丸の内線]]みたいな感じがした。
#中村区役所行きでは名古屋駅でほとんどの乗客が降りてしまい、車両が無人化することも少なくない。
#*一人で乗り続けていると車庫にでも連れて行かれるような感覚を味わうことができる。
#**終点の中村区役所で寝過ごすと'''本当に車庫に連れて行かれる'''(正確には地下留置線)。
#*中村区役所駅は、区役所の職員のため'''だけ'''に存在。
#**瑞穂区役所は?
#***学校がたくさんある(県立瑞陵高・私立名女大高、中・私立名古屋大谷高)から、朝夕は学生が多い。
#*確かにラッシュ時に名古屋のホームにいたら、到着したら電車からドドドと降りてきて、1車両に5人以下の状態で発車していった。
#某談合事件で全国規模で名が知られた。でも、どんな路線かは知られていない。
#元々は東山線のバイパスとして中村区役所-今池間が開通。
#*しかし、上記の理由でバイパスとしては機能していなかった。
#*ちょうど名古屋デザイン博の頃だった。
#朝の名古屋駅では積み残しが発生する。最混雑率は'''147%'''だとか。
#'''赤字なのは利用者が少ないから'''というのが都市伝説的に語られているが、実は輸送密度は66,000人もある。
#*↑本当にそうだ。桜通線の2003年(平成15年)の一日平均の輸送人員は241,690人。これがどれだけ多いのかというとあの名鉄屈指のドル箱路線、瀬戸線ですらたったの80,162人というのは鉄ヲタでも知らない事実。
#桜通線は東山線のバイパスとしての機能を十分に果たしている。このため久屋大通~名古屋間は終日にわたって混雑している。国際センターから乗ると必ず座れない。
 
;駅
*[[名古屋市/中村区|中村区役所]]-[[名古屋駅|名古屋]]-国際センター-丸の内-[[名古屋市/中区|久屋大通]]-高岳-[[名古屋市/東区|車道]]-[[名古屋市/千種区|今池]]-吹上-[[名古屋市/昭和区|御器所]]-桜山-[[名古屋市/瑞穂区|瑞穂区役所]]-瑞穂運動場西-新瑞橋-[[名古屋市/南区|桜本町]]-鶴里-[[名古屋市/天白区|野並]]
 
==上飯田線の噂==
路線記号:K、ラインカラーは<font color="#ff00ff">ピンク</font>
#1駅だけ市営でやるメリットって、何かあるのだろうか。
#*運行は名鉄に委託済み。
#**初期はわざわざ上飯田で交代して市交が自前で運行した。が↑あほらしくなって委託になった。つまり小牧線から終点の平安通まで名鉄の運転士が運転する。
#*中区丸田町まで延伸する計画がある。
#**↑消滅したらしいよ。
#**↑鉄道事業者免許と補助金etcが必要というだけで、計画自体が頓挫したわけではない。
#*駅番号までつけてる。K01~K02まで。ほとんど意味ない。
#**平安通がK01なら犬山まで通番で振ればよかったのにね。
#*建設費を出したくない名鉄が市に擦り付けたから。
#ラインカラーがピンク色。乗り換え通路もピンク色。
#*車内の握り棒も何故かピンク色
#**名鉄3300系とかの握り棒もピンク色だよ。
#何故かクロスシートを採用。
#*だって小牧線側の終着(犬山・小牧)まで、全列車各駅停車で時間掛かるもーん。急行欲しい。
#**小牧駅で追い抜きもできそうなんだけどね。
#*といっても、小牧線内には単線区間も多いので、急行の意味があるのかどうか・・・
#**瀬戸線の急行または準急がモデルになるか?
#先日平安通から犬山まで乗り通したけど、地下鉄側の車両は1回も見かけなかった・・・。
 
;駅
*(名鉄小牧線←)-上飯田-[[名古屋市/北区|平安通]]
 
==乗換駅の噂==
#休日の[[名古屋市/昭和区|八事駅]]は昼間、鶴舞線の上小田井方面行きと名城線右回りは同時刻に発車する。ゆえに赤池方面から新瑞橋方面に乗り換えるのはほぼ10分待ち。
#休日の[[名古屋市/瑞穂区|新瑞橋駅]]は昼間、桜通線の中村区役所行きと名城線右回りは同時刻に発車する。ゆえに野並方面から金山方面に乗り換えるのはほぼ10分待ち。
#*実際は乗換に時間掛かりますが。
#[[名古屋市/千種区|本山駅]]での東山線藤が丘方面と名城線との乗換は慣れていないと難しい。
#*東山線栄方面と名城線の乗り換えは、逆に便利
 
{{DEFAULTSORT:なこやしちかてつ}}
[[Category:愛知の鉄道]]
[[Category:地下鉄]]
[[Category:名古屋市]]

2017年2月24日 (金) 19:49時点における版

    入善 朝日 新潟
黒部


 


滑川

上市  
立  山
 
岐  阜

テーマ別

黒部市の噂

  1. 初代ウルトラマンの黒部進は、黒部の出身と言うのが自慢
    • 芸名もそこからきている。
  2. YKK
    • 創業者は隣の魚津出身。
    • 「チャック」で通ると聞いた。
  3. 中心市街地は「三日市(みっかいち)」。今でも地元ではそのように呼ばれる。
    • 市役所も黒部駅よりも三日市駅のが近い。
      • 正確には東三日市駅
  4. 生地漁港には、漁船の出入港時に、漁船の航行に支障のないように旋回する道路橋が架かっている。
  5. 北陸新幹線の新黒部駅は、黒部インター近くで富山地鉄との交点に新設されるようだ。利用客が車で行って駐車場に止めて新幹線に乗る(パークアンドライド方式)を取り入れるが、車を利用しない客にはかなり不便と思われる。
    • 富山みたいな車社会なら、ヘタに市街地に造るよりそちらの方がよいんでないかと。
    • 燕三条駅ほどではないが、北陸自動車道のすぐ横に駅ができた。
  6. 市内唯一の高校は何故か黒部の字がどこにも入っていないが野球部が今年の夏の甲子園(2007年)に出場し、プロ野球選手を一人輩出した。
    • 戦前の大合併により一時期「桜井町」を名乗っていた。戦後の大合併で桜井町と生地(いくじ)町が合併して黒部市が誕生した。
      • 「黒部市」の命名はまさに大正解だった。
        • ただ、黒部ダムとかが…
    • 地鉄の「電鉄黒部駅」も「電鉄桜井駅」とかなり長い間(黒部市になってからも)呼ばれていた。改称したのはそんなに昔ではない。
  7. なぜか「黒部」の名を冠した学校がない。
    • 宇奈月中学校の前身は黒部中学校。
    • 今でも高校は旧町名から「桜井高校」。たまに甲子園に行ってるね。
  8. 旧大布施村と旧東布施村を含むが、旧西布施村は魚津に行った。
  9. マクドナルドが無い。魚津や入善や滑川にはあるのに、何故か黒部にはない。
    • 昔は黒部サティに入居していたが、サティ撤退後は黒部のマックは消滅している。
      • 2011年1月27日、現アピタ(旧サティ)のモスの向かいにマック復活しました。
  10. 呉東最大の工業都市
    • 呉東最大の都市魚津市
      • 県都の富山市はどうした?
  11. 生地地区は清水がたくさん湧いている。その数約20。
    • 「しみず」と読みそうだが「しょうず」である。
    • 飲むための水から生活用水まで幅広く使われている。
    • 市全体でも水を名物として押し出しており、様々な団体やイベントにも「名水」や「アクア」といった語句がついている。(KUROBEアクアフェアリーズ…バレーボールチーム、黒部名水マラソン…マラソン大会、などなど)
  12. 「黒部」という地名は、アイヌ語のクロベツという言葉を由来とする説がある。因みにこれが正しければ、意味は「魔の川」になるんだとか……
    • 噂ではここがアイヌ語地名の南限だとか言われている。
  13. 「魚の駅」という道の駅のようでそうでない施設がある。
  14. 黒部といえば黒部ダムや黒部峡谷があまりにも有名過ぎて、黒部市はかなりの山奥で僻地のド田舎だと何もしらない県外の人から勘違いでのイメージを持たれることも多い。
    • 実際に黒部市の南東部はまさにその通りだし、半分は間違ってはいないのかもしれないのだが。
    • しかし黒部市は黒部峡谷しかないわけでは決してない。黒部市の北東部には海があり、市街地もあり、YKKの工場もあり、そして名水で有名なところなのだから。
    • また、一応地理的には長野県お隣同士だが、接している部分がその奥深い黒部峡谷にあたる南東部であり直接行く道はない。新潟県糸魚川市を通って行くのが長野県への最短ルートになる。

旧・宇奈月町

トロッコ列車の模型
  • なお、黒部峡谷の噂は立山のページもご参照下さい。
  1. 宇奈月温泉と黒部峡谷鉄道を吸収する。
    • 峡谷部分は温泉とともに昔は大字なしの宇奈月町(+)番地だったが、合併前の一時期の地図では「宇奈月町黒部」と表記されていた。
  2. 宇奈月トリオ(うなずきトリオ)の「宇奈月マーチ(うなずきマーチ)」
  3. 黒部峡谷鉄道の終点・欅平駅からは、関西電力の軌道が黒部第四発電所方面まで伸びている。もっとも、一般の人は、見学会の時以外は乗車できないが・・・・・。
  4. 法学部出身者には、とある理由によって有名な地名。
    • だが宇奈月温泉がどこの県にあるかすら知らない人が多い。
    • ここと状況が似ているような。
  5. 黒部峡谷の入口という地の利に胡坐をかいている面が少なからずある。近隣で料理・サービス重視ならば生地温泉か、小川温泉(朝日町)のほうをお薦めする。
    • 温泉に関しては無色無臭透明でしかもトロッコが見られる露天風呂があるトコロもあり、トップクラスを行く。
  6. 道路標識の地名で宇奈月が出るとき、何故かひらがなの「う」が付いている。
  7. 宇奈月ビールという地ビールがある。
    • ビールにモーツアルトの音楽を聞かせているらしい。
    • 地ビール館もあるが寂れている。
      • つぶれてるんじゃないか、というくらい寂れている。物産館みたいなところしか開いてなかった記憶が…
    • 3種類あり、それぞれ「トロッコ」「カモシカ」「十字峡」の愛称が付けられている。
  8. 石の産地。
    • 県の石に指定された3つの石のうち2つは旧宇奈月町でとれたもの。
  9. 宇奈月温泉街の風景はモーツァルトの生まれ故郷、ザルツブルグの風景に似ているらしい。そのためかモーツァルトに関係したイベントや施設が多い。
    • 温泉街の施設や街角でモーツァルトの様々な楽曲を演奏する「宇奈月モーツァルト音楽祭」が毎年開かれている。
    • 「モーツァルト」という喫茶店もある。建物はモーツァルトの生家をイメージしているそう。

黒部(?)の噂

  1. 黒部ダムは市内になかったりする。
    • ダムがあるのは立山町芦峅寺11番地だが、黒部川の最上流は合併で富山市の一部になっている。
    • ちなみに発電所はかろうじて↑で吸収した地域の南端の境界にある。
    • ダムサイトの東側のレストラン・売店にあった公衆電話は長野の大町局扱いだった(0261)
  2. 「黒部」の名を冠したホテルが大町市側にいくつもある。
    • 確か大町のレストランか喫茶店が黒部ダムカレーを名物として押し出していたような。
  3. 他にも「市外」に「黒部」のついた地名(入善町古黒部)がある。昔の黒部川の川筋らしい。
  4. あの巨大な黒部西瓜も「黒部川扇状地の西瓜」という意味で、主産地は黒部川を隔てた入善側になる。
    • そのせいか最近は黒部西瓜よりも「入善ジャンボ西瓜」という呼び名の方が多く聞く。
  5. なお、Jリーガーの黒部光昭は黒部どころか富山とも北陸とも無関係、四国徳島の出身。
    • 「寒冷じぇんしぇん」の福井おじさんも福井でなく徳島出身。
    • なお、黒部光昭は2010年はカターレでプレーする。