偽駅の特徴/さいたま市

JR

JR北海道

1. 函館本線・室蘭本線
   • 函館－東室蘭・・・・「JR函室線」
     • (第2案)「JR長万部線」
     • (第3案)函館－長万部「JR渡島線」、長万部－東室蘭「JR洞爺湖線」
     • (第4案)「JR噴火湾線」
2. 函館本線
   • 長万部－小樽・・・・「JRニセコ線」
   • 小樽－札幌・・・・「JR小樽線」
     • 「札樽線」は？
     • 「石狩線」は？
   • 札幌－旭川・・・・「JR旭川線」
3. 室蘭本線・千歳線
   • 室蘭－南千歳・・・・「JR室千線」
     • (第2案)「JR苫小牧線」
   • 新千歳空港－白石（－札幌）・・・・「JR空港線」
   • （苫小牧－）沼ノ端－岩見沢・・・・「JR岩苫線」
4. 根室本線・石勝線
   • 滝川－新得・・・・「JR狩勝線」
   • 新得－釧路・・・・「JR釧路線」
     • 南千歳－釧路・・・・「JR十勝本線」
   • 釧路－根室・・・・「JR花咲線」
   • 新夕張－夕張・・・・「JR夕張線」
5. 江差線・海峡線
   • 中小国－五稜郭（－函館）・・・・「JR津軽海峡線」
   • 木古内－江差・・・・「JR檜山線」
6. 札沼線
   • 桑園－北海道医療大学・・・・「JR学園都市線」
7. 石北本線
   • 新旭川－遠軽・・・・「JR上川線」
   • 遠軽－網走・・・・「JR北見線」
8. 釧網本線
   • 網走－知床斜里・・・・「JRオホーツク海線」
   • 知床斜里－東釧路・・・・「JR摩周線」
9. ナンバリングに合わせた変更
   • H系統(札幌 - 東室蘭 - 函館)・・・・「函館本線」
     • M系統(東室蘭- 室蘭)・・・・「室蘭線」
     • N系統(森 - 渡島砂原 - 大沼)・・・・「砂原線」
   • S系統(札幌 - 小樽 - 長万部)・・・・「小樽本線」
   • G系統(桑園 - 北海道医療大学)・・・・「学園都市線」
   • AP系統・K系統(新千歳空港 - 南千歳 - 新得 - 釧路)・・・・「釧路本線」
     • Y系統(新夕張 - 夕張)・・・・「夕張線」
   • A系統(白石 - 旭川 - 網走)・・・・「網走本線」
   • T系統(滝川 - 富良野 - 新得)・・・・「滝川線」
   • B系統(網走 - 釧路)・・・・「釧網本線」
   • F系統(旭川 - 富良野)・・・・「富良野線」
   • W系統(新旭川 - 稚内)・・・・「宗谷本線」
   • ナンバリングの無い路線
     • 室蘭本線沼ノ端 - 岩見沢間・・・・「追分線」
     • 札沼線北海道医療大学 - 新十津川間・・・・「浦臼線」
     • 根室本線東釧路 - 根室間・・・・「花咲線」
     • 江差線五稜郭 - 木古内間・・・・「木古内線」
     • 日高本線・留萌本線・江差線木古内 - 江差間・海峡線・・・・現状通り

JR東日本

1. 京浜東北線・根岸線は、「京浜東北線」に路線名を統一。
   • もしくは京浜東北線と根岸線の境界を、東神奈川か桜木町にする。
   • そもそも「京浜東北線」などという路線はないが根岸線は立派なひとつの路線である。東海道本線と分岐するのは横浜なんだから横浜～大船でいいだろう。たしかに旅客案内上は上の方がわかりやすいが。
     • いくらなんでも「東北」はひどいというか北すぎる。大宮までしかいかないので「京浜埼玉線」くらいが妥当。
   • 横浜大宮線でOK。
2. 埼京線は大崎～川越間に、川越線は川越～高麗川間に変更。
   • 同時に「埼京線」を池袋～板橋～赤羽～武蔵浦和～大宮の正式名称に。
     • 京葉線や京浜東北線などいずれも京が最初にくるのに、だ埼●の分際で埼京線などと京が後にくるとは百年早い！京埼線で十分！
       • そんなこといったら総武本線は武総本線になる。ケーキよりは最強の方がいいよ。
         • 埼京線は京浜東北線より西を走行し神奈川には行ってないから西京東北線でよい。
         • いや待て、武装本線ってのも何気にいいなｗ
     • 大宮〜川越も埼京線に編入でいいのでは？
   • 八王子から川越までを川越線、高麗川から高崎までは高高線。
3. 信越本線高崎～横川間を「碓氷線」に。
   • 碓氷線というと横軽線(廃線)みたいなので「高横線」
   • 横川線でいいのでは。
4. 高崎線と上越線を「上越本線」に路線名を統一。
   • 高速道路のように「関越」本線にするのもありかと。
   • いっそ信越本線宮内駅以北も上越本線に組み込むべきかと。
   • 大宮～高崎間の「高崎線」は「宇都宮線（東北本線）」と同様に愛称として継続。
5. 高崎線を上野～前橋間にする。これに伴い、上越線は新前橋から、両毛線は前橋からに。
   • 高崎線→群玉線。
6. 磐越西線は会越（かいえつ）線に、磐越東線は磐郡（ばんぐん）線に。
   • かつての名称のように磐越東線から平郡(へいぐん)線でもいいのでは。
   • 会越線だと電化区間がスルーだ。岩越鉄道だったんだし岩越線でいいよ。
7. 陸羽西線は最上線に、陸羽東線は陸羽線に。
8. 八高線の高麗川～倉賀野（～高崎）は高高線に。
   • 八王子～高麗川は八高線のまま。
   • 上武線。
   • 高倉線。
     • 一字違いの高倉健に一日駅長をして頂きたい。
   • 彩群線。
   • 西武蔵線。
   • 八高北線。
   • 両高線だろjk。
   • 八王子～高崎間ならば京群玉線、高麗川～高崎間ならば群玉線、八王子～高麗川間ならば京玉線（京王線とよく間違えられる）。
9. 東海道本線東京～熱海間を「小田原線」か「湘南線」に。
   • 東海道線の名を手放す意味が無い。東北本線のアレとは訳が違うのだから。
     • しかし、JR西日本に於いては東海道本線のことを、琵琶湖線、京都線、神戸線などと皆様方から愛されている名称がある。
10. 石巻線･気仙沼線･大船渡線･山田線･八戸線（小牛田～前谷地～気仙沼～盛・釜石～宮古・久慈～八戸）を「三陸線」に。
    • 同時にリアスシーライナーの定期化も。
11. 常磐線各駅停車（綾瀬～取手間）は東京メトロ管轄にし、東京地下鉄千代田線に統合。
    • その場合電車賃はどうなりますか？(例････上野から金町までなど)
12. 横浜線→神八線
    • 横八線のほうがいいんぢゃね?
    • 八浜線で
    • 東神奈川線
13. 水郡線→矢祭線（例の町の名称を売りにして、観光客とマニアを呼び込む）
14. 上越線県境周辺より北側を「魚沼線」、南側を「赤城線」に！。
15. 上越新幹線→関越新幹線
    • 上越新幹線→新潟新幹線
16. 東北本線青森－八戸間→青森八戸線
    • どうせ青い森鉄道になる。
17. 横浜～大船間が環状に近いので横浜環状線に
    • 横浜線は横浜駅までにする　　　　　　　　　　　　
18. 青梅線→立川～青梅を「青梅線」、青梅～奥多摩を「奥多摩線」と改称。
    • 後者は地方交通線に格下げ。
19. 南武線→川崎線。もしくはＪＲ多摩川線。
20. 外房線千葉－蘇我間→千葉線
21. 内房線・外房線保田－勝浦間→南房総線
    • 外房線と内房線を統合して「房総線」
22. 湘南新宿ラインの優等列車を、それぞれ「湘南新宿アーバン（現在の特別快速）」「湘南新宿ラビット（現在の快速）」と変更。
    • 停車駅に若干の違いはあるけれど、「湘南新宿」がついている事により別種別と解釈。
    • ついでに「湘南=東海道線・新宿（経由）・アーバン=高崎線/ラビット=宇都宮線」と名称的にもそれぞれを立てられる。
23. 上越線→上越本線、信越本線高崎～横川間→高横線、信越本線篠ノ井～長野間→篠ノ井線に編入、信越本線長野～宮内間→信越線（「本」を取る）、信越本線宮内～新潟間→上越本線に編入
24. 白新線→羽越本線
    • 新津〜新発田は「両新線」とでもするか。
25. 山手貨物線→山手線列車線
    • 貨物線としては今ではこっちの方が主体なので。
26. 大糸線→小谷線
27. 武蔵野線→埼玉横断線
    • 東京外環線
28. 山手線→東京環状線
    • 首都環状線
29. 京葉線→東京湾岸線か南総武線
    • 総武新線
30. JR成田線成田-成田空港をJR成田空港線と改称。
31. 信越本線高崎～横川間→高崎線に編入、篠ノ井線→信越本線に編入
    • 一部廃止&一部第3セクター化によりぶつ切れになった信越本線を再編、中央本線から分岐し新潟駅に至る一本の幹線にするため。
    • 上越線や両毛線をいじらなくても良いように単純に大宮～横川間を新しい高崎線とする。
32. 常磐線上野～土浦間→京浦都市線、高崎線上野～熊谷間→埼玉都市線

JR東海

1. 東海道本線
   • 熱海－豊橋・・・・「JR静岡線」
     • 熱海－浜松じゃね？
   • 豊橋－名古屋・・・・「JR豊橋線」
     • むしろ「JR名古屋線」
     • 浜松－名古屋で「JR名浜線」とか
   • 名古屋－米原・・・・「JR岐阜線」
     • 豊橋－大垣を「JR名古屋線」とし、大垣－米原を「JR美江(美濃と近江の合体地名)線」とする。
       • そんなら「JR濃江線」でわ？
       • あるいは大垣－米原を「JR不破線」とし「フワ煎」を売り出す。
     • そこは「JR関ヶ原線」の方がピンとくると思う。
   • 大垣－美濃赤坂・・・・「JR赤坂線」
2. 中央本線
   • 金山－中津川・・・・「JR中津川線」
     • やるなら列車の起点の名古屋から
       • 名古屋－金山・・・・「JR金山線」
         • むしろそっちは東海道線と統合でいい。
   • 中津川－塩尻・・・・「JR木曽線」
   • 名古屋－瀬戸口（愛環）・・・・「JR・愛環瀬戸線」
3. 関西本線
   • 名古屋ー亀山・・・・「JRみえ線」
     • それは関西本線沿線の愛知県民が許さん。
       • 名古屋－弥富・・・・「JR西おわり線」
         • ある意味で「JR西日本はもうおわり線」
         • むしろ「JR海部線」、旧郡名から名前を取る。
       • 長島－亀山・・・・「JRみえ線」
         • そんなに酉をパクって面白いか。
           • 名古屋－春田・・・・「JR西なごや線」
           • 蟹江－弥富・・・・「JRあま線」
           • 長島－亀山・・・・どうでもいい。
             • 弥富－亀山・・・・伊勢路線。
4. 高山本線
   • 岐阜－美濃太田・・・・「JR各務原線(幹線且つ電化(電化は下呂まで)複線で、毎時1時間に6本間隔で運行、そのうち2本は下呂まで、1本は高山まで直通)」
     • 勝手に新駅設置#美濃加茂駅を新設。で、鵜沼に全特急を止めさらに下呂まで快速を1時間に2本運行。
     • 停車駅・・・・名古屋－稲沢－尾張一宮－(大垣から各駅停車)岐阜－那加－各務原(駅名を変更、みどりの窓口設置)－鵜沼－美濃太田－上麻生－白川口－飛騨金山－焼石－下呂
     • 313系使用。
   • 美濃太田－高山・・・・「JR飛騨線(飛騨金山までは1時間に5本、下呂までは1時間に4本、高山までは1時間に2本、下呂で乗り換える列車は1時間に2本)」
   • 高山－猪谷・・・・「JR奥飛騨線(1時間に1本、ここまでの運行列車本数は特急を除く)」
     • 旧線名を復活させて「JR飛越線」。

JR西日本

1. JR神戸線の西明石以西を「播州線」に。
   • 播州赤穂まで「播州線」でいいだろう。
     • 「姫路線」一部地域を除き反発が出そうだ。
2. JR宝塚線の新三田以北を「丹波路線」に。
   • 「JR宝塚線」は篠山口までだから「福知山線」が正しいんじゃないかい？
   • 「JR宝塚線」の名称を廃止、全線で正式名称の「福知山線」を使用でいいのでは。
3. 山陽本線（姫路以西）
   • 姫路－岡山間を「播備線」に。
   • 岡山－三原間を「備州線」に。
     • 「両備線」もいいかも？
     • それを言うなら「三備線」ですね。（岡山：備前、倉敷；備中、三原：備後）
   • 三原－岩国間を「広島線」に。
   • 岩国－下関間を「防長線」に。
     • JRバス防長線（新山口－東萩）があるから無理だと。「長周線」に。
4. 山陰本線（園部以西）
   • 園部－城崎温泉間を「丹但線」に。
   • 城崎温泉－伯耆大山間を「鳥取線」に。
   • 伯耆大山－西出雲間を「松江線」に。
   • 西出雲－益田間を「雲石線」に。
   • 益田－幡生間を「長門線」に。
5. 北陸本線・湖西線
   • 京都－米原－長浜－近江塩津を「湖東線」に。
     • 「湖東」は近江八幡－米原だけだから。by地元民
     • なら米原－近江塩津は「湖北線」に。
       • 新快速の終着駅である敦賀まで「湖北線」で大丈夫だと思う。
     • じゃあ京都－近江八幡（野洲が妥当だと思うが）は「湖南線」？
     • むしろ京都―米原間は「京滋線」で。
   • 山科－近江今津－金沢を「北陸線」に。
   • 金沢－富山を「加越線」に。
   • 富山－直江津を「両越線」に。
6. 姫新線
   • 姫路－佐用間を「龍野線」に。
     • 「たつの線」。
   • 佐用－津山間を「播作線」に。
   • 津山－新見間を「美作線」に。
7. 芸備線
   • 備中神代－備後落合を「東城線」に。
   • 備後落合－三次間を「比婆線」に。
     • ２区間まとめて「庄原線」の方がいい。
     • 直通列車がない上、支社が異なるのでまとめない方がいい。
     • それなら備後落合－三次間だけで「庄原線」。
   • 三次－広島間を「三次線」に。
8. 東海道・草津線
   • 柘植－京都（JR西的には京都－柘植）間を甲賀線に。
     • でも実際に走っているのは「高架」ではなく「地上」が多い。
9. 呉線
   • 海田市－広間は「呉線」のまま。
   • 広－三原間を「竹原線」に。
10. 越美北線
    • 福井から越前大野までを、「大野線」にして、その他の区間は「濃越北線」。
    • 九頭竜線を正式名称に。
11. 琵琶湖線・JR京都線・JR神戸線を「東海道線」or「東海道本線」に統一。
    • JR神戸線は神戸駅以西は山陽本線ですけど。
12. 大糸線→平岩線
13. 関西線(亀山～加茂)→伊賀路線

JR四国

1. 予土線
   • イメージアップを図るため「四万十線」へ。
     • その場合愛称止まりで正式には予土線のままだろうな。
2. 高徳線
   • 「阿讃線」に。
     • 逆に高徳線にならい、土讃線→高高線（こうこうせん）、予讃線→高松線（こうしょうせん）・・・・あれ？
3. 予讃線・土讃線・高徳線を本線化。
   • この3線と徳島線は、国鉄時代は「～本線」だった。
4. 予讃線→宇和島本線
5. 土讃線→高知線
6. 高徳線+牟岐線→徳島線（徳島線→吉野川線）
7. 内子線→予讃線、予讃線旧線→下灘線
   • 前者は幹線に格上げ、後者は地方交通線に格下げ。

JR九州

1. 鹿児島本線
   • 門司港～博多間・・・・「JR福岡線」
   • 博多～鳥栖間・・・・「JR博多線」
     • これは合わせて採用されると紛らわしいことこの上ない。
   • 鳥栖～八代間・・・・「JR熊本線」
   • 川内～鹿児島中央間・・・・「JR川内線」
   • 門司港～八代を「九州本線」、川内～鹿児島中央間を「鹿児島南線」、そして肥薩おれんじ鉄道を「鹿児島北線」でいいだろう。
   • 門司港～荒尾間「JR筑紫線」、荒尾～八代間「JR熊本線」、川内～鹿児島中央間「JR薩摩線」で。
2. 筑豊本線・篠栗線
   • 若松～折尾・・・・「若松線」
   • 折尾～桂川～吉塚（福北ゆたか線区間）・・・・「筑豊本線」
   • 桂川～原田・・・・「原田線」
3. 筑肥線
   • 姪浜～唐津・・・・「JR虹の松原線」
   • 山本～伊万里・・・・「JR伊万里線」
4. 日豊本線
   • 小倉～大分間・・・・「JR大分線」または「JR北大線」

大手私鉄

東武鉄道

1. 伊勢崎・日光線
   • 浅草～久喜・東武動物公園～南栗橋間・・・・「千住線」「東武本線」(京王京王線があるからいいでしょ？)
   • 押上～曳舟間・・・・「東武半蔵門線」
   • 久喜～太田間・・・・「群馬線」
   • 太田～伊勢崎間・・・・「伊勢崎線」
   • 南栗橋～新栃木間・・・・「栃木線」
   • 新栃木～東武日光間・・・・「日光線」
     • 浅草～久喜間「千住線｣、東武動物公園～新栃木間「栃木線」
2. 東上線
   • 池袋～小川町間・・・・「川越線」
   • 小川町～寄居間・・・・「寄居線」
3. 野田線
   • 大宮～柏間・・・・「野田線」
   • 柏～船橋間・・・・「千葉線」
     • 「鎌ヶ谷線」か「船橋線」あたりが妥当かと思う。
       • 実際に大昔は柏～船橋は「船橋線」だったらしい。

• 別案

1. 浅草・押上～久喜・南栗橋間(起点・終点が共に2つになってしまうが・・・・)
2. 久喜～太田間
3. 太田～伊勢崎間
4. もうすでに太田線だ。伊勢崎方面見てるとかわいそうになってくる。太田駅の増築は完全な無駄遣い。
   • 小泉線の線路を改良(線形改良や小駅廃止)して現行の最高75km/hを100km/hに引き上げられれば、伊勢崎～太田の列車を東小泉経由で館林まで乗り入れさせるべき。

• 別案2
• 俺は下のように感じる。

1. 浅草～曳舟間：東武浅草線
2. (中央林間～)押上～久喜間、東武動物公園～南栗橋間：東急田園都市線
3. 南栗橋～新栃木間：東武栃木線
4. 新栃木～東武日光間：東武日光線
5. 久喜～太田間：東武太田線
6. それ以外：金魚のフン

• 別案3
• 俺はこう思う

1. 押上～北千住：北千住線
2. 浅草～曳舟：浅草線
3. 北千住～東武動物公園：東武本線
4. 東武動物公園～太田：太田線
5. 東武動物公園～新栃木：栃木線
6. 館林～（今の小泉線）太田、伊勢崎:伊勢崎線
7. 新栃木～東武日光：日光線
8. そのほかは同じ

• 別案4
• 俺的には…

1. 押上～久喜：東武本線
2. 浅草～曳舟：東武浅草線
3. 久喜～伊勢崎：東武伊勢崎線
4. 北千住～北越谷間の各駅停車を日比谷線にする

• 伊勢崎線各駅停車に関して

1. 東京メトロ管轄にして日比谷線に改称。しかし下の東京地下鉄の改称案だと六本木線。

• 最果てのみだけど…

1. 会津鉄道会津田島駅までを併合して鬼怒川線系統は東武会津線でいいと思う。

• 別案5
• これで決定だろ…

1. 「東武伊勢崎線地下鉄直通各駅停車」北千住～東武動物公園：東武緩行線(北千住以北始発の普通浅草行きを全廃。)
2. 「東武伊勢崎線の各駅停車以外すべて」浅草・押上～太田：東武本線
3. 「東武伊勢崎線のワンマン部分」太田～伊勢崎：東武伊勢崎線

• 別案6
• 京王みたいにすればいいと思うよ…

1. 浅草～東武宇都宮：東武宇都宮線（これが本線扱い）
   • 北のターミナルが伊勢崎じゃね…ここは宇都宮にするべき！
2. 新栃木～東武日光：東武日光線
3. 東武動物公園～伊勢崎：東武伊勢崎線

• 別案7

1. 押上～北千住：東京メトロ半蔵門線
2. 浅草～春日部：東武スカイツリーライン
3. 春日部～伊勢崎：東武アニメライン
4. 東武動物公園～会津若松：東武会津線
5. 新栃木～東武日光：日光自然ライン

• 別案8

1. 浅草・押上～太田：東武本線
   • 浅草～曳舟のみ愛称として「とうきょうスカイツリーライン」に。
2. 太田～伊勢崎：東武伊勢崎線
3. 東小泉～赤城：東武桐生線
4. 葛生～西小泉：東武佐野線
5. その他は今と同じ

西武鉄道

1. 池袋線は池袋～飯能間に、秩父線は飯能～西武秩父間に変更。
2. 山口線は遊園地線に変更。
   • 狭山線を山口線に変更。
     • 新宿線所沢～本川越間を狭山線に変更。
3. 多摩川線を武蔵線に変更
   • むしろ是政線だろｊｋ
4. 西武有楽町線(練馬 - 小竹向原間の路線)は東京メトロに移管。
   • 和光市 - 小竹向原間は副都心線に一本化。
     • 西武有楽町線は西武練馬線と改称。
5. 新宿線を高田馬場線と改称（歌舞伎町線は恥ずかしいため）。
6. 西武池袋線は飯能線に、西武新宿線は川越線を改称すれば埼玉県民はよろこぶ。

京浜急行電鉄

1. 泉岳寺～三崎口間を本線に、堀之内～浦賀は浦賀線とする。
   • むしろ泉岳寺～羽田空港を本線、京急蒲田～三崎口を京浜線に。
2. 国内線。

京成電鉄

1. 千葉線と千原線は統合して千葉線に。
2. 「金町線」は「下町線」
   • 「寅さん線」
   • 「柴又線」
3. 「京成押上線」を「京成本線」、「京成本線」を「京成上野線」
   • スカイライナーの立場は…
4. 国際線。
   • だったら押上駅は南行ホームが「第１旅客ターミナル（国内線・一部の国際線）」、北行ホームが「第２旅客ターミナル（国際線）」になるなｗ
5. 新線（北総線方面）と従来の本線は、「直線」と「曲線」に。
6. 新京成線を統合し、「京成松戸線」に。

京王電鉄

1. 新宿～京王八王子を(正式に)京王本線にする。

小田急電鉄

1. 江ノ島線の相模大野~藤沢間を藤沢線に改称。

東京地下鉄

1. 副都心線･･･渋谷線に改称できないものか。
   • 「池渋線」はどうか。
     • 西東京縦断線。
       • JRがどう言うか判らんが、「新埼京線」。一応直通で川越とか埼玉のほう行くし。
2. 千代田線･･･代々木上原-取手間に変更。
3. 半蔵門線･･･錦糸町線もしくは、、、そのままｗｗ
4. 有楽町線･･･新木場線に改称。
   • カンガルー線
5. 日比谷線･･･六本木線に改称。
6. 丸の内線方南町支線･･･中野線に改称
7. 丸の内線中野坂上-荻窪間･･･荻窪線に改称

• 別案1

1. 南北線･･･浦和美園―武蔵小杉間に変更
   • 日吉まで伸びた。
     • 鳩ヶ谷市民はよろこぶ。
2. 半蔵門線･･･中央林間ー久喜・南栗橋間に変更。もしくは中央林間ー久喜・南栗橋間を東急田園都市線に改称。
   • 長杉ｗｗｗ
     • 東海道本線が東京から神戸までなのだからこれぐらい問題ないだろう。
3. 有楽町線･･･湾岸線に改称。もしくは池袋線に改称
   • むしろそのまま。
4. 東西線･･･中野ー東葉勝田台に変更
5. 千代田線･･･北千住線に改称
   • 端のほうの駅名じゃ判りづらいと思う。「霞が関線」はどうだろう。
6. 銀座線･･･上野線に改称
   • 浅草-神田は「上野線」、その先は銀座線のまま。
   • 南北線は、東西線がないと物足りないので、東西線は東西線。

• 別案2

1. 日比谷線…六本木線に改称
2. 南北線…浦和美園まで東京メトロの駅
3. 日比谷線…北越谷まで東京メトロの駅（各停のみ）
4. 東西線…東葉勝田台まで東京メトロの駅

• 別案3

1. 南北線…目黒ー浦和美園に変更
2. 東西線…中野ー東葉勝田台に変更
3. 有楽町線･･･副都心線に改称(支線扱い・駅ナンバリングはf)
   • これにより7000系・10000系から金の帯が消える。

名古屋鉄道

1. 神宮前－豊橋を名豊線、名古屋－国府宮は清洲線、国府宮－岐阜は木曽川線に。
   • 名古屋本線は分けん方がいい気もするが、やるなら岐阜-名古屋を岐阜線、名古屋-豊橋を豊橋線の2分割。
   • 名豊線だと「名古屋～豊田」と勘違いされそう。分けるなら昔のように名岐線と東部線。
2. 犬山－岩倉を江南線、岩倉－東枇杷島を岩倉線、名古屋－神宮前を名古屋線とする。
   • 新鵜沼-犬山を各務原線に移籍、上で挙げてる犬山線は区間分離するとワケワカメなのでそのまま犬山線。
3. 尾西線は弥富－佐屋を弥富線、佐屋－一宮を森上線、一宮－玉野井は奥町線に改名。
   • 弥富線ではなく津島線に編入。
4. 猿投－梅坪は猿投線、豊田市－梅坪－赤池を豊田線、豊田市－知立は土橋線、知立－碧南は高浜線に変更。
   • 豊田線はそのまま、猿投-知立が猿投線、知立-碧南は碧南線。
     • 本線相互直通した時に分かり易くするため、知立-豊田市-赤池で「豊田線」、知立-碧南は「碧南線」、豊田市-猿投は「猿投支線」。
5. 神宮前－中部国際空港を空港線、太田川－知多半田を知多線、知多半田－内海を南知多線、富貴－河和を美浜線とする。
   • 神宮前-中部国際空港を常滑線、太田川-河和はそのまま河和線、富貴-内海は内海線か知多線か南知多線。
6. 犬山-新可児を可児線、新可児-御嵩を御嵩線。
7. 笠松-新羽島を羽島線（竹鼻線を編入）。

近畿日本鉄道

1. 難波線を奈良線に統合。
   • この場合大阪線は布施～伊勢中川間となる。
2. 南大阪線をあべの線に。
   • むしろ大阪阿部野橋～吉野間を「吉野線」に統一。
3. 山田・鳥羽・志摩線をまとめて「伊勢志摩線」に。

南海電気鉄道

1. 汐見橋線を正式名称に（事実上は高野線）。
   • また高野線系統から南海本線系統に変更。

阪急電鉄

1. 今津線の宝塚～西宮北口は仁川線、西宮北口～今津は今津線に。
2. 宝塚～西宮北口を南宝塚線。西宮北口～今津は阪神に譲渡し、今津駅は統合する。
   • 西宮北口以北は開業時の路線名の「西宝線」にするとか？

阪神電気鉄道

1. 大阪難波～元町を本線、梅田～尼崎を「阪神うめだ線」。
   • 近鉄がパンクしますがな（本数的な意味で）

東京急行電鉄

1. 東横線という名称は、渋横線か東神線と変更しないとへん。
   • 旧「東京市」と「横浜市」を結ぶ路線（1932年全通）と解釈すれば何の違和感もありませんが？
2. 世田谷線→世田谷軌道線（路面電車であることを強調）

公営・準大手・第3セクター

東京都交通局

1. 都営大江戸線･･･放射部は都営練馬線に改称。環状部は都営環状線と改称し、完全環状運転にする（スレ違いかｗ）。
   • 都心環状線？
2. 都営新宿線･･･西武新宿線と紛らわしいので、都営江戸川線に改称。
   • もしくは本八幡線
3. 都営三田線･･･都営板橋線に改称
   • ナンバリング記号のIがmItaのIではなくItabashiのIになるのでわかりやすくなる
     • 板橋区民はよろこぶが港区民は怒る。
   • 神戸電鉄三田線とも紛らわしいから。
4. 都営浅草線･･･都営空港線
   • 羽田成田両空港に乗り入れているから（但し他社路線）

埼玉高速鉄道

1. 埼玉高速鉄道線→浦和美園線
   • 鳩ヶ谷線。
   • いっそ埼玉南北線でいいかと。

新京成電鉄

1. 京成電鉄と紛らわしいので下総電鉄に改名。
   • または松沼電鉄とか。
   • 西千葉鉄道。
   • 津田沼電鉄。
     • 確かに「京」にも「成」にも行かないのに新「京成」はおかしい。

首都圏新都市鉄道

1. 二路線に分断し、合わせた愛称を「つくばエクスプレス」にする。
   • 秋葉原－守谷・・・・秋守線
   • 守谷－つくば・・・・つくば線

東海交通事業

1. 東海交通事業城北線は、JR城北線にする。

愛知環状鉄道

1. 愛知環状鉄道線は、JR愛知環状線にする。
   • それならJRなごや東線とかどうか城東貨物線と岡多線って元々貨物目的だったところとか、部分開業したとことか、完全な環状じゃないとことか似てる要素あるな…
   • 上記の東海交通事業同様こちらの計画も

肥薩おれんじ鉄道

1. 新八代～新水俣は、肥薩おれんじ鉄道八代線、新水俣～出水は肥薩おれんじ鉄道肥薩本線、出水～阿久根は、肥薩おれんじ鉄道阿久根線で、阿久根～川内はJR鹿児島本線とする。
2. 肥薩線と紛らわしいので「鹿児島北線」がいいかと。

沖縄都市モノレール

1. 「ゆいレール」を正式名称に。
2. 那首線

野岩鉄道

1. 殆どの列車は、東武鉄道を直通しているので東武鉄道の支線となる。→東武野岩線

高速道路

1. 舞鶴自動車道（吉川JUT～綾部JUT）→丹波自動車道
   • 「ジャンクション」の略表記は「JCT」だと思いますけど。
2. 播磨自動車道→西播磨自動車道
3. 神戸淡路鳴門自動車道→淡路自動車道
   • 道路名が長すぎる。これで十分。
   • （西瀬戸自動車道・瀬戸中央自動車道に対して）東瀬戸自動車道
4. 日本海東北自動車道→羽越自動車道
5. 東海北陸自動車道→岐阜自動車道

関連項目

• 勝手に鉄道建設
• 勝手にダイヤ改正