ページ「東京の企業」と「香川の道路交通」の間の差分

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*東京の企業は非常に多いため、書き込める範囲でお願いします。(東京都内の企業の一覧は[[wikipedia:ja:Category:東京都の企業|ウィキペディアのカテゴリー]]を参照)
== 道路交通 ==
==未整理==
#日本の[[北京]]。自転車に乗れないと生きていけない。放置自転車は気軽に「借りてよい」と思っている。
#[[電気事業連合会#東京電力の噂|東京電力]]
#*↑そりゃ、高松市市街地だけだろ?その対策に高松市はレンタルサイクルが24時間100円にした。
#[[東京ガス]]
#*車、自転車、バイクがないと市街地外からは身動きできないほど交通手段が乏しい。
#[[テレビ東京]]…12ちゃんねる
#*市街地の南北移動はけっこう広い平地が続くので、10km単位の移動でもチャリでなんとかなる。
#[[ソニー|SONY]]
#*お高級なデパートの三越にさえ自転車置き場がある。
#[[キヤノン]]
#*置いてある自転車を盗む行為を「窃盗」と「チャリ」(=自転車)をかけて「窃チャリ」(せっちゃり)と言う。
#三井財閥各社
#都道府県一交通マナーが酷い。
#*[[総合商社#三井物産の噂|三井物産]]
#*曲がる時ウィンカーを出さない人もいる。信号無視もまれにある。
#三菱財閥各社
#**道をわかってないからかもしれんけど県外ナンバーの方が酷い。地元の車は「事故るタイミング」では突っ込んでこない。
#*[[総合商社#三菱商事の噂|三菱商事]]・[[JXTGホールディングス#旧「JXホールディングス」の噂|JXグループ]]…など
#**岡山・香川に来て、人生で初めて「合図」(ここから合図を出せ)という道路表示を見た。
#住友財閥の6割ぐらい
#*香川から京都に引っ越してきたが、スピードを出さないだけで運転の荒さは京都のほうが酷かった。
#*[[総合商社#住友商事の噂|住商]]とか。
#**30年暮らして香川より1年暮らした岡山の交通マナーのほうが日本一ひどいと思う
#[[東京TYフィナンシャルグループ]]
#**北関東三県に比べればどこもマシ。
#[[東日本旅客鉄道|JR東日本]]
#***いや、日本のほとんどの県に言った事があるが、ほんとに香川ほど酷いとこはない。なんとも滑稽無残也
#株式会社ポケモン
#****行っただけ? 運転して、歩いてみても思ったけど大阪のほうがひどいよ。信号関係なしに歩行者はどっちからでも出てくるし。車も人も絶対に前に突っ込んでくるもん。
#[[電通]]
#*横断歩道に歩行者がいても気にせず突っ込む。
#アップフロントグループ
#*全国を行ったことがあるならば、そう言った意見は出てこないはずだが・・・
#[[全日本プロレス]]
#**クラクションを鳴らして歩行者を威嚇する。
#[[プロレスリング・ノア]]
#***田舎はどこいってもそんな感じ。
#[[新日本プロレス]]
#*優先道路よりも真っ直ぐに交わる道が優先だと信じている
#大手[[出版社]]のほぼすべて
#*ハイビームのまま走る奴が多い
#[[東京地下鉄]](東京メトロ)
#**↑いや、ハイビームが基本だよ。教習所行って来い。
#*ここまで来て出ていないとは。
#***↑いや、対向車がいるときは違反だぞ。教習所行って来い。道路交通法も見て来い。
#[[あおぞら銀行]]
#*PDFだが、この資料を見よ→[http://www.pref.gifu.lg.jp/pref/s18890/zusetu/h18/pdf/2-1-11.pdf 人口当たり人身事故件数と死者数分布・県別]
#[[モンテローザ]]
#**同じくPDFだけど→[http://www.pref.kagawa.jp/police/toukei/koutsu/04/koutsu04.pdf 香川県の人口10万人当たりの交通事故死者数(平成10年-19年の推移)]。ワースト1位が4回もある。
#[[ルートイン]]
#*片道3車線の道で左ウインカーを点けながら右車線に平気で入ってくる人が多い。
#[[ラーメン花月]]
#運転免許教習車につめたい。
#[[スポーツメーカー#ヨネックス|ヨネックス]]
#*屋島に卒業生交通死亡事故全国ベスト1の教習所があるからしかたがない。
#[[日用品メーカー#日本香堂|日本香堂]]
#**↑数年前に倒産した木太町の教習所がベスト1っていわれてたんとちゃう。
#[[カー用品店|イエローハット・オートバックス・タイヤ館、コクピット]]
#***どっちでもいいけど「ワースト1」な。
#香川ではヤクザやさんよりもパトカーよりもおばちゃんの車が優先である。
#*狭い道でよけるのは小さなおばちゃんの軽ではなく大きなトラックである。
#*おばちゃんにとっては対向車線であろうと我が道である。向かってくる対向車線を走る対向車が悪いのである。
#駐車禁止(二輪を除く)、一方通行(二輪を除く)等、規制が二輪に甘い。


==製造業==
==鉄道==
===旭硝子===
#香川県の人は[[高松琴平電気鉄道|琴電]]をよく使う。
*[http://www.agc.co.jp/ 旭硝子HP]
#*むしろ使わなすぎのため倒産したのでは?
#ガラスについての商品に関しては日本一のシェアを持つ。
#**コトデンが民事再生法の手続きを行ったのは、そごうに騙されて作った「コトデンそごう」が破綻、足を引っ張られたため。
#*つーか世界一。
#*琴電の線路がどこからどこまでか知っているのか?香川県人で括るな。東讃地区だけじゃねーか
#三菱グループの一員。
#**琴電の「琴」は琴平(西讃地区)。
#*創業者の岩崎俊弥は[[三菱グループ|三菱財閥]]の2代目総帥・岩崎弥之助の次男。
#***琴平は、西讃というより中讃だな・・・。
#[[旭化成]]とは関係がない。
#*ことでんそごう(現:天満屋高松)の建物は2階と3階の間がそれより上の階と比べると異常に広い。ことでんの連続立体交差を考慮した構造だが夢破れ、気がつく利用者もほとんど居ない。
#2ちゃんねるの就職板では「一般消費者には知名度は低いけど実は超優良企業」の例として世間知らずの学生に妙な人気がある。
#*全国で3番目(もちろん中四国初)となる、ことでん・ことでんバスの非接触ICカード乗車券『IruCa』をやたら自慢する。ただし滅多に使わない。
#最近テレビCMをよく見るようになったが…
#**↑いや、高松近郊の人はほとんど使います。(売上10万枚)
#*略称「AGC」を連呼するだけ。あのCMをみてガラスメーカーと理解できる奴が何割いるのやら。
#**もっとも前倒しにしたらしいが。
#[[江頭2:50ファン|江頭2:50]]は芸能界入りするまではここに勤めていた。
#*違うで、琴電は利用者数は多うて黒字やったけどそごうやこ建てたけん潰れたんで。
#*彼のギャグの1つである「取って、入れて、出す」は、ブラウン管をカバーに入れ、次の工程に渡す作業を表現したものである。
#**そもそも赤字なら倒産した時点で線路も無くなってる。
===オリンパス===
#**電車部門は黒字です。
#カメラだけでなく、内視鏡などの医療機器なんかも作ってる。
#*昔県から、一緒に都市開発をしようといわれたが、断わったため高架が遅れ開発も遅れたと聞いた。
#実は、ICレコーダーを作るのも得意。
#*二両編成にも関わらず、女性専用車を導入したことがあるらしい。
#コンデジは薄型でズーム命・・・だが、画像処理エンジンが弱いのは気のせい?
# [[四国旅客鉄道|JR四国]]はラミネート式の定期券を導入した。利用者にとっては、「自動改札を半永久的に設置しない。」と言い放たれたようなものである。
#フィギュアスケートの浅田舞・真央姉妹がCM。
#*・・・と思ったら、08年春に新駅舎になる高知駅にJR四国至上初の自動改札の導入が決定した。
#*一眼は宮崎あおい。
#*そして、同年夏に高松駅にも導入が決定した。
#マイクロフォーサーズで、往年の名機PENを復活させた。
#**08年6月1日、導入された。
#英語表記(OLYMPUS)が刺繍糸のメーカー「オリムパス製絲」と同じだが、グループ会社ではない。
#香川駅は香川県にはない。遠く離れた神奈川県の相模線というローカル線にある。
===クノー工業===
#高松市内に非電化路線がある([[高徳線]])
#苦悩工業ではありません。
#*それの何が珍しいのだ?非電化路線なら中四国最大の[[広島市]]内にだってある。
#「SETA」というブランドで二輪車用や警察署員や救急隊員用のヘルメットを製造販売してた会社。
#*ちなみに隣の徳島県には電化区間が存在しない。
#*自転車用、ローラースケート用は「クノー」のブランドが中心だった。
#*その隣の高知駅もだが。そして[[松山市|一番冷遇しているところ]]が全線電化(私鉄も)。JRは1本しか通ってないからなのだが。
#**バイク用や国防公務員向けは品質が高かった一方、それ以外のヘルメットがあまり品質がよくなかった、という悪評もちらほら。
#よく[[予讃線]]で車が列車(特にマリンライナー。しかも[[西日本旅客鉄道/岡山支社|JR西日本岡山支社]]所属車ばかり)に突っ込む。そのためマリンライナーが修理に出されるため、同じ223系の関西[[新快速]]車両が代走する。
#知名度が上がったのは「ウルトラセブン」のウルトラ警備隊用ヘルメットを開発したことから。
#*琴電の踏切信号があるために、香川県は踏切で一時停止しない人が多いのか?
#*他にも「忍者部隊 月光」の忍者部隊のヘルメットとか、「仮面ライダー」で藤岡弘、や佐々木剛も、変身前にバイクに乗るシーンでは、同社のヘルメットを使用してたそう。
#**高松―坂出間にある某遮断機のない踏み切りが鬼門。しかし何故かマリンライナーが被害。たまにいしづちで大変なことになるけど。
#**いわば特撮ドラマで、その名を知られた会社なのね。
#*県外人は琴電の踏み切り信号を見てびっくりする
#**ウルトラ警備隊のヘルメットは、有名ホビーショップとのコラボで、20数年前にレプリカが数限定で販売されたけど、定価5万の値が20万とか30万とかの値段になってしまった、という現象を引き起こすハメに。
#*踏み切り信号は旧11号観光通り2箇所だけじゃなかったっけ。そんなんでびっくりしょったら大阪や広島で車の運転はできんじゃろ。
#結局は、社長が頑固一徹な人物だったこともあり、SHOEIやアライヘルメットや[[大阪の企業#オージーケー技研|OGK]]などのライバル会社が、海外に生産拠点を設けていったのに、国内生産にこだわった結果、2004年9月自己破産申請し、廃業に。
#四国の他の県の人からよくJR四国の香川優遇について指摘されるが、実のところその恩恵を受けているのはごく一部の人だけ。
#*今でも、ヤフオクなどで、たまに出品されるヘルメットに高価格がつくことも稀にあり。
#*高松駅と坂出駅の間を行き来する場合だけは日中でも6往復/時と都会並み。
===コニカミノルタ===
#**その区間以外では日中2往復/時が基本。
#コニカとミノルタが経営統合して持株会社化。
#***快速サンポートの停まる端岡は4往復/時。
#コニカ、ミノルタともカメラメーカーの名門だったが、[[ソニー]]に売却。旧小西六時代から続いたフイルム事業も大日本印刷に譲渡された。
#***08年3月の改正で普通の多くが坂出止まりになり、宇多津、丸亀、多度津も高松方面が日中2往復/時となった。
#*新宿東口に未だに写真館がある。
#*日中1往復/時がデフォの高徳線を忘れないでください。
#現在は複合機・複写機が主力。
#**しかも単線ゆえ行き違いや特急の待ち合わせでやたら時間がかかる。
#*ヨーロッパで強い。
#*松山近辺なんか伊予鉄がすべてにおいて勝っているよ・・・。あれって本当にJR?中小私鉄以下だよ?
#あとは工業用レンズとか
#一応、マリンライナー以外にも転クロ装備のJRの普通列車はあるが、関西のように'''「転換できる座席は全て進行方向を向いている」'''という光景はラッシュ時以外(下手すりゃラッシュ時も)、全く見ない。
#変わったところではプラネタリウムとか
#*大抵、どこかの車両では2列続けて空席があれば進行方向側の座席を転換して向かい合わせの4人席の部分が発生するはもうどの列車・車両でも当たり前のように起きている。
#ミノルタ時代には[[阪急電鉄]]の駅名標の横に広告を出していた。
===セイコーホールディングス===
#時計専門のメーカー
#ファンタジアという電子からくり時計を生み出した。
#*中にはマクドナルド殿向けのものまで存在した。
#**ドナルド、グリマス等といった仲間たちの絵柄とマクドナルドのロゴも描かれていた。
#*一般家庭用のセイコーファンタジア2も存在する。
#**中にはミッキーなどが描かれたディズニー仕様も存在していた。
#***こちらはディズニー仕様の音楽が流れる。また、数取りの鐘の後に小さな世界が低音程で流れる。
#*俺は、初代ファンタジアの数取りの鐘の音が苦手。
#電子辞書も作っている。
#創業開始時の社名は服部時計店であった。
#*服部時計店→精工舎→SEIKOの順で。


===日本製鋼所===
==高松空港の噂==
#略称はJSW
#2008年2月の時点で[[羽田空港|東京]]、鹿児島、那覇、ソウルの各路線があるがどっちかっていうと「'''東京線専用空港'''」に近い。
#*「日鋼」という略し方もある。
#*その甲斐あって平成19年には乗客数16位である。
#創業の地は[[室蘭市|室蘭]]
#なぜか鹿児島線は意外に需要があり廃止の噂も聞かない。
#CMソングが何気に名曲だった。
#東京線はJALとANAが就航。JALの統合前はJASが就航していた。
#[[三井グループ]]の鉄鋼メーカーであり、鉄鋼メーカーと機械メーカーを兼ねている企業。
#*統合前のJALが松山、高知に来てたのに高松には来てなかったことに不満を持つ人もいた。
#*但し「鉄鋼メーカー」とはいっても高炉メーカーではない。戦前三井財閥の高炉メーカーとして輪西製鉄と釜石鉱山があったが1934年の製鉄合同により日本製鐵となった。
#*2003年1月までANAのダイヤが(香川県民からすれば)あり得ないほど不便だった。高松発の始発便が10:20という有様。[http://ana.co.jp/pr/02-1012/02-117.html 参考]
#*鉄鋼メーカーとしては鋳鍛鋼メーカーであり鋼板や鍛造品、鋳造品を生産。一方機械メーカーとしては防衛機器の製造を行いプラスチックの射出成形機、戦車や艦艇の砲を生産している。
#*今ではJALもANAも似たり寄ったりなダイヤだがANAのほうが人気らしい。JALはガラガラなのにANAは満席ということもあるとか。
===日清紡===
#**しかしANAは羽田でバス移動になることが結構多く不満の声が上がっている。[http://www.shikoku-np.co.jp/feature/tuiseki/339/index.htm 参考]
#「にっしんぼー、いろいろやってるけどー、にっしんぼー、ひとつもせつめい、できないぃ~」と歌いながら犬が温泉卓球やってるCMのとこ。
#地方航空路線開設ラッシュのときにできた路線はほとんどが当然のごとく数年以内で廃止された。これを免れたのが鹿児島線。
===吉野石膏===
#*小松線と松本線は誰がどう考えても「???」だったと思う。
#石膏ボード業界では断トツの首位。
#*札幌線と仙台線は2002年以降数年迷走を続けた末結局両方とも廃止。
#一般には「タイガーボード」でよく知られている。
#[[中部国際空港|セントレア]]線が欲しい。
#*特に[[TBS]]系の「報道特集」のスポンサーになっていたのでそれで知った人も多いだろう。
#四国第'''2'''位の路線数、利用者数。
#発祥の地は[[山形]]。
#*松山空港より少ないのがそんなに嬉しいの??
#*南陽市にある吉野鉱山が社名の由来らしい。
#**ちなみに旅客数的に第22位に位置している。(松山は14位)
#*奈良県の[[奈良/吉野|吉野地方]]とは関係ない。
#*県の人口的にも妥当だと思う。
#**勿論[[吉野家]]とも関係ない。
#**ほぼダブルスコア(正確には松山はそれより30万人ほど少ない。)だけど、どうする?
#実は事務所や店舗などでよく見かける虫食い模様の入った天井ボード「ジプトーン」はここの製品。
#*高松空港から近畿の各空港に行く航空便がない分、松山空港より空港の利用が少ないのは当然。
#*これだけ見ても至るところで見かけるので全国シェアはかなりのもの。
#**高松からは長らく[[大阪国際空港|伊丹]]線や[[関西国際空港|関空]]線があったが高速バスの利用が増えたためかどちらも廃止された。
#*虫食い模様のベースは大理石の「トラバーチン」模様だとか。
#**高松から大阪はマリンライナー+新幹線で約二時間、さらに阪神フリーきっぷがあるから航空便必要ないからなぁ
#*スーパーでは特に[[ダイエー]]でよく見かけるような気がする。
#**じゃあ、何で福岡・名古屋にいけないの?新幹線があるけどもっと速く行きたい人もいるじゃん。
===リコー===
#***福岡や名古屋でも新幹線使えば三時間以内だから飛行機は必要ない。市街地から空港までの移動、搭乗手続きを含めたらトータルの移動時間は変わらない。しかも新幹線は本数が飛行機とは比較にならないほど多い。旅行したことないの?
[[画像:RichoJapanHS01.jpg|thumb|150px|[[新橋]]([[銀座]])の本社]]
#*香川から東京に行く場合も圧倒的多数は航空便利用だけど新幹線+[[瀬戸大橋線#快速「マリンライナー」の噂|マリンライナー]]もおよそ4時間半かかるものの一応は使える。愛媛や高知から東京に行く場合新幹線+特急はおよそ6時間かかるのでさすがに厳しい。
#コピー機。プリンター。
#ソウル線は四国初の定期旅客航空路。
#*少し前はコピー機=リコー製→リコピー。
#*しかし搭乗率は低迷している。
#デジカメのシェアは低いが、マニア受けするカメラを作っている。
#*いつの間にか松山空港に国際線の路線数も抜かれていた(悲)。
#*接写に強い。
#**搭乗率も高松空港と違いわりと順調らしい...。
#以前はDVD―Rなどのメディアも作っていたが、撤退。
#*「定期国際旅客航空路」だろ。
#"RICOH"だがしばしば"RICHO"と間違えられる。amazonでRICHOで検索しても大半の商品がヒットする。
#**「国際」が抜けてましたね。すみません。
#理研コンツェルンの末裔。
[[category:香川|こうつう]]
#*理研ビタミン(ふえるわかめちゃん)やオカモト(旧岡本理研ゴム、コンドーム)は兄弟のようなもの
[[category:各県の道路交通|かかわ]]
#*現在はリコー三愛グループを形成している。
[[category:空港|たかまつ]]
#AtWorkは黒歴史。
#[[沼津市|沼津]]に「リコー通り」がある。でも沿道にリコーの施設は、ない。
#*でも昔はあったらしい。因みに勝手に名乗ったり市民が名付けたワケじゃなくて権利を買ったらしく、駅に一番近い入口に看板が立ってる(つい最近までゲートだった)
#ラグビー部は大昔に日本一にも輝き、「和製オールブラックス」と呼ばれていた。
 
==小売業==
===オザム===
#西東京・西埼玉地区を展開する中小スーパーマーケット企業。
#安い
==不動産==
===レオパレス21===
#藤原紀香が昔CMに出ていた。今は小池徹平。
#マンスリーで有名。
#*他にもリゾートホテルや介護事業も行っている。
#*レオネットとかいうブロードバンド事業もしている。
#ここのマンスリーの物件は壁が薄いことで有名だった。
#*ただ最近は、かなり改善したようだ。
#退去の時に…(おや誰か来たようだ)
#*「レオパレス 」でgoogleサジェスト検索するとそのテの噂がよく出てくる。
#家具・家電が備え付けなので、引越しが多い人には重宝されている。
#昔の社名はミヤマ→MDI。そしてブランド名を社名にした。
 
==食品メーカー==
===榮太樓總本鋪===
#企業名は創業者の幼名「栄太郎」。
#*栄太郎の改名後の名前は「安兵衛」。歴代社長のうち、何人かもその名前を受け継いでいる。
#**え?赤穂浪士?苗字が違う!
#ルーツはきんつば。
#*前身時代は煎餅屋だった。
#飴や餡蜜ならその辺のスーパーやコンビニでも買える。
#*しかも飴は種類が豊富だ。
#*店によったら、かりんとうも。
#ここの[[男優ファン#細田善彦ファン|御曹司]]が俳優界に飛び込んできた。
#*北川景子とも噂になっていた。
#本社は[[日本橋 (東京)|日本橋]]。で、工場は[[調布市|調布]]にあってやがて[[八王子市|八王子]]に移った。
#ロゴがたまに「はーい榮太樓です」となっていることもある。
#8代目社長は若干、石破茂に似ている。
 
===丸美屋食品工業===
#まず思いつくのはふりかけ。特に「のりたま」。
#*のりたまに限らず、ふりかけの原材料には「こしあん」が入っている。
#**ちなみに小豆を潰した餡子ではなく、豆の粉との事。但し具体的な内容については企業秘密。
#麻婆豆腐の素を開発し、現在はトップシェア。
#*♪麻婆と言ったら、丸美屋。
#*毎回毎回CMで旨そうな顔をされると、何故か食べたくなってしまう。
#最近CMが目立つのは「混ぜ込みわかめ」。
#*ちょっと昔のCMではわかめおにぎりが凄くネガティブだった。
#ライバルは[[永谷園]]。
#[[熊本]]の納豆メーカーではない。
#日曜朝のANN系列ファンにはおなじみの企業でもある。
 
===ホッピービバレッジ===
*[http://www.hoppy-happy.com/index.html ホッピービバレッジHP]
#最近ホッピーの人気が復活していることは実に喜ばしい。
#*項目作成者は飲んだ事ありませんorz 今度飲みます
#*跡取り娘の経営努力によるものだそうな。
#[[北海道]]ではコカコーラよりもコアップガラナがメジャー。
#手羽先の名店「世界の山ちゃん」の手羽先は、ホッピーが一番合うんだとか?
#[[ニッポン放送]]でお馴染み。
#*東海、大阪でも放送されている。
#ホッピーは酒ではない。
#東京・神奈川・埼玉で売上の8割を占める。
 
==警備業==
===セコム===
#日本を代表する警備会社の一員である。
#[[#綜合警備保障|綜合警備保障]]とは永遠のライバルである。
#いつまで長嶋を使う気なんだろう。
#*キムタクがCMに出てる理由はもっと解らない。
#*「セコム、してますか?」
#*長嶋茂雄自身が倒れてもう使えないんじゃないか?と思いきや、倒れる前の画など使って続行。毎月対談記事を載せるなど、「セコム=長嶋茂雄」になっているような(起用自体は選手時代からなので相当長い)。
#都内4箇所と宮城県多賀城市にこの会社が建てたマンションがある。
#原防=げんぼう、たまにハラボーと言われる日本原子力防護システムの筆頭株主。
 
===綜合警備保障===
#日本を代表する警備会社の一つ。
#[[#セコム|セコム]]が最大のライバル。
#*実はセコムは元々外資系だったらしい。就活に行ったら「国内企業としては最大」と矢鱈と強調してたような。
#*セコムの創業者は酒問屋の三男。外資じゃないよ。
#社名より「ALSOK」の方が有名。
#*前は「SOK」と書いて「ソーケー」だった。
#*広綜警みたいに、頭になんかつくのもある
#柔道選手が多数所属。
#*職業柄、有利だしなぁ。
#*レスリング選手も多数所属。
#**いつの間にか吉田沙保里はフリーになっていた。
#何故か「''''''合警備保障」。
#*そもそも「そうごう」はそう書くのが正しいんだよ。
#自社開発の護身術がある…らしい。
 
==その他==
===アートネイチャー===
#毛髪関連企業としては[[アデランス]]と双璧をなす。
#倉持明に鋤柄昌宏。
#*競輪の中野さんじゃないのかよw
#**丸山茂樹もいたっけな。
#マープ。
#かつて札幌にここの社名をパクった同業者があった。
#昔のCMサウンドロゴは怖かった。
#*最近のは↑をマイルドにアレンジした感じ。
#2323
#「[[大映ドラマファン#スクール☆ウォーズファン|スクールウォーズ]]」のイソップがいる。
#創業は麹町。現在の本社は代々木。
 
===一休===
#[[埼玉西武ライオンズ|イッキュ!イコウヨ!]]
#*「東京で一番安くて旨い店」を騙ってるのに埼玉の球団のスポンサーになるって…
#*最近は他球団ファンの間でも信者を増やしている。
 
===近未來通信===
#逃げた。
#社名が怪しい。
#*あの本社とサイト見せられたら「いいかも」と一般株主は信じちゃうのかもね。
#**[[笑っていいとも!ファン|「それじゃあ、当社に出資してくれるかな?」「いいかも!」]]
#近未'''來'''通信…なんか中国っぽい。
#*なぜ「近未来」と言っておきながら旧字体なのだろうか。
#利用者10名…らしい。
#公式ホームページもあるが、現在[http://www.kinmirai.co.jp/ こんな]状態。
#*もう死んだようです…(ドメインも削除されている)
#ナイス橋本の新曲
#森山未來と倖田來未が風評被害を受けた。
#イメージキャラクターは[[wikipedia:ja:宮本和知|宮本友和さん]]
#そういやなんか事件あったよねえ。(2009年5月)
 
===コーセー===
#化粧品業界第3位
#社名の由来は創業者の名前と「誠実」、それにギリシャ語の「コスメチコス」から。
#ブランド名は「KOSÉ」。
#一部関連会社である「コーセーコスメポート」「コーセーコスメニエンス」が扱うものもある。
#男性化粧品はなぜか[[スポーツメーカー#アディダス|アディダス]]とコラボ。
#「歌謡ベストテン」→「カウントダウン・ジャパン」
 
===ジェイック===
#フリーターを正社員として送り込んでいる会社らしい。
#*送り込まれた会社は1人につき80万円~100万円位ジェイックに支払う
 
===天賞堂===
#[[銀座]]にある鉄道模型店として有名だが、実は時計や貴金属を扱っている。
#*どちらかというと「実は鉄道模型も扱っている」と言ったほうが正しい…
#**かつては壁面に「オメガ」のマークが大きく表示されていたのでオメガビルと呼ばれていた。
#店の近くに[[関東バス]]が乗り入れている。
#*深夜バスだけだけどね。
;鉄道模型メーカーとしての噂
#高級志向に走っているせいかHOゲージの真鍮製の完成品は結構高い。
#最近、比較的安いHOゲージのプラ製品を販売するようになった。
#*俗称天ぷら。103系など、非常に細密でリアルだが、天賞堂がプラ製品を出すことに抵抗がある人たちからは嫌われている。
#突然Zゲージに参入した。
 
===みちのりホールディングス===
#中核企業は経営共創基盤。産業再生機構のメンバーによって設立された。
#みちのりホールディングスという公共交通機関の支援を行う会社がある。
#無議決権株主には有名企業も名を連ねる。
#井笠鉄道がこの傘下に入る噂があった。
#*結局、岡山資本である[[両備ホールディングス|ここ]]のグループに仲間入り。
#ぴあにも出資している。
;みちのりホールディングス傘下企業
*[[福島交通]]
*[[茨城の交通#茨城交通|茨城交通]]
*[[岩手のバス#岩手県北自動車|岩手県北自動車]]
*[[栃木の交通#関東自動車|関東自動車]]
*[[福島の交通#会津乗合自動車|会津乗合自動車]]
*[[湘南モノレール]]
 
===博報堂===
# 読売広告社、大広と資本提携を結び、対[[電通]]を目指している。
#正式名が『博報堂IYD』。DYIと間違いそうだ。
#最終面接で、酒が飲めるとだけ言えば内定が貰える。もっとも、その場に立てるのは超人的な能力かコネを持つ者に限られるが。
#大広を子会社に持つ。意外にも、東京では[[ACジャパン|公共広告機構]]のCMを作ったことがない。
#グループ会社にたけしの息子が勤務しているとか。
===ポーラ===
#五反田にある大手化粧品メーカー
#*山手線や埼京線、湘南新宿ラインの車窓から見える「POLA」とロゴが書かれている建物
#戸塚〜東戸塚間でも不動坂にある。
#サウンドロゴでは1980年代はユリの花をバックに紫色の「POLA」のロゴが表示され、女性のネイティブな発音で「ポーラ」と話す。
#*1993〜1998年初期までのサウンドロゴは非常に怖かった。
#**焦げ茶が基調のグラデーションがバックで、アカペラで「プォーラ♪」と歌っていた。
#*98年後半からは、白バックに青文字に変わり以前よりは明るくなった。
#**チャチャッ♪(笛の音)「ポーラ♪」
#2012年から毎年発表している「日本美肌県グランプリ」の結果が毎年気になる方も多いかと思われる。
#昔、[[TBS]]の帯ドラマを一社提供していた。その名も「ポーラテレビ小説」。
[[category:東京|とうきよう]]
[[category:東京の企業|*]]

2009年7月19日 (日) 15:13時点における版

道路交通

  1. 日本の北京。自転車に乗れないと生きていけない。放置自転車は気軽に「借りてよい」と思っている。
    • ↑そりゃ、高松市市街地だけだろ?その対策に高松市はレンタルサイクルが24時間100円にした。
    • 車、自転車、バイクがないと市街地外からは身動きできないほど交通手段が乏しい。
    • 市街地の南北移動はけっこう広い平地が続くので、10km単位の移動でもチャリでなんとかなる。
    • お高級なデパートの三越にさえ自転車置き場がある。
    • 置いてある自転車を盗む行為を「窃盗」と「チャリ」(=自転車)をかけて「窃チャリ」(せっちゃり)と言う。
  2. 都道府県一交通マナーが酷い。
    • 曲がる時ウィンカーを出さない人もいる。信号無視もまれにある。
      • 道をわかってないからかもしれんけど県外ナンバーの方が酷い。地元の車は「事故るタイミング」では突っ込んでこない。
      • 岡山・香川に来て、人生で初めて「合図」(ここから合図を出せ)という道路表示を見た。
    • 香川から京都に引っ越してきたが、スピードを出さないだけで運転の荒さは京都のほうが酷かった。
      • 30年暮らして香川より1年暮らした岡山の交通マナーのほうが日本一ひどいと思う
      • 北関東三県に比べればどこもマシ。
        • いや、日本のほとんどの県に言った事があるが、ほんとに香川ほど酷いとこはない。なんとも滑稽無残也
          • 行っただけ? 運転して、歩いてみても思ったけど大阪のほうがひどいよ。信号関係なしに歩行者はどっちからでも出てくるし。車も人も絶対に前に突っ込んでくるもん。
    • 横断歩道に歩行者がいても気にせず突っ込む。
    • 全国を行ったことがあるならば、そう言った意見は出てこないはずだが・・・
      • クラクションを鳴らして歩行者を威嚇する。
        • 田舎はどこいってもそんな感じ。
    • 優先道路よりも真っ直ぐに交わる道が優先だと信じている
    • ハイビームのまま走る奴が多い
      • ↑いや、ハイビームが基本だよ。教習所行って来い。
        • ↑いや、対向車がいるときは違反だぞ。教習所行って来い。道路交通法も見て来い。
    • PDFだが、この資料を見よ→人口当たり人身事故件数と死者数分布・県別
    • 片道3車線の道で左ウインカーを点けながら右車線に平気で入ってくる人が多い。
  3. 運転免許教習車につめたい。
    • 屋島に卒業生交通死亡事故全国ベスト1の教習所があるからしかたがない。
      • ↑数年前に倒産した木太町の教習所がベスト1っていわれてたんとちゃう。
        • どっちでもいいけど「ワースト1」な。
  4. 香川ではヤクザやさんよりもパトカーよりもおばちゃんの車が優先である。
    • 狭い道でよけるのは小さなおばちゃんの軽ではなく大きなトラックである。
    • おばちゃんにとっては対向車線であろうと我が道である。向かってくる対向車線を走る対向車が悪いのである。
  5. 駐車禁止(二輪を除く)、一方通行(二輪を除く)等、規制が二輪に甘い。

鉄道

  1. 香川県の人は琴電をよく使う。
    • むしろ使わなすぎのため倒産したのでは?
      • コトデンが民事再生法の手続きを行ったのは、そごうに騙されて作った「コトデンそごう」が破綻、足を引っ張られたため。
    • 琴電の線路がどこからどこまでか知っているのか?香川県人で括るな。東讃地区だけじゃねーか
      • 琴電の「琴」は琴平(西讃地区)。
        • 琴平は、西讃というより中讃だな・・・。
    • ことでんそごう(現:天満屋高松)の建物は2階と3階の間がそれより上の階と比べると異常に広い。ことでんの連続立体交差を考慮した構造だが夢破れ、気がつく利用者もほとんど居ない。
    • 全国で3番目(もちろん中四国初)となる、ことでん・ことでんバスの非接触ICカード乗車券『IruCa』をやたら自慢する。ただし滅多に使わない。
      • ↑いや、高松近郊の人はほとんど使います。(売上10万枚)
      • もっとも前倒しにしたらしいが。
    • 違うで、琴電は利用者数は多うて黒字やったけどそごうやこ建てたけん潰れたんで。
      • そもそも赤字なら倒産した時点で線路も無くなってる。
      • 電車部門は黒字です。
    • 昔県から、一緒に都市開発をしようといわれたが、断わったため高架が遅れ開発も遅れたと聞いた。
    • 二両編成にも関わらず、女性専用車を導入したことがあるらしい。
  2. JR四国はラミネート式の定期券を導入した。利用者にとっては、「自動改札を半永久的に設置しない。」と言い放たれたようなものである。
    • ・・・と思ったら、08年春に新駅舎になる高知駅にJR四国至上初の自動改札の導入が決定した。
    • そして、同年夏に高松駅にも導入が決定した。
      • 08年6月1日、導入された。
  3. 香川駅は香川県にはない。遠く離れた神奈川県の相模線というローカル線にある。
  4. 高松市内に非電化路線がある(高徳線
    • それの何が珍しいのだ?非電化路線なら中四国最大の広島市内にだってある。
    • ちなみに隣の徳島県には電化区間が存在しない。
    • その隣の高知駅もだが。そして一番冷遇しているところが全線電化(私鉄も)。JRは1本しか通ってないからなのだが。
  5. よく予讃線で車が列車(特にマリンライナー。しかもJR西日本岡山支社所属車ばかり)に突っ込む。そのためマリンライナーが修理に出されるため、同じ223系の関西新快速車両が代走する。
    • 琴電の踏切信号があるために、香川県は踏切で一時停止しない人が多いのか?
      • 高松―坂出間にある某遮断機のない踏み切りが鬼門。しかし何故かマリンライナーが被害。たまにいしづちで大変なことになるけど。
    • 県外人は琴電の踏み切り信号を見てびっくりする
    • 踏み切り信号は旧11号観光通り2箇所だけじゃなかったっけ。そんなんでびっくりしょったら大阪や広島で車の運転はできんじゃろ。
  6. 四国の他の県の人からよくJR四国の香川優遇について指摘されるが、実のところその恩恵を受けているのはごく一部の人だけ。
    • 高松駅と坂出駅の間を行き来する場合だけは日中でも6往復/時と都会並み。
      • その区間以外では日中2往復/時が基本。
        • 快速サンポートの停まる端岡は4往復/時。
        • 08年3月の改正で普通の多くが坂出止まりになり、宇多津、丸亀、多度津も高松方面が日中2往復/時となった。
    • 日中1往復/時がデフォの高徳線を忘れないでください。
      • しかも単線ゆえ行き違いや特急の待ち合わせでやたら時間がかかる。
    • 松山近辺なんか伊予鉄がすべてにおいて勝っているよ・・・。あれって本当にJR?中小私鉄以下だよ?
  7. 一応、マリンライナー以外にも転クロ装備のJRの普通列車はあるが、関西のように「転換できる座席は全て進行方向を向いている」という光景はラッシュ時以外(下手すりゃラッシュ時も)、全く見ない。
    • 大抵、どこかの車両では2列続けて空席があれば進行方向側の座席を転換して向かい合わせの4人席の部分が発生するはもうどの列車・車両でも当たり前のように起きている。

高松空港の噂

  1. 2008年2月の時点で東京、鹿児島、那覇、ソウルの各路線があるがどっちかっていうと「東京線専用空港」に近い。
    • その甲斐あって平成19年には乗客数16位である。
  2. なぜか鹿児島線は意外に需要があり廃止の噂も聞かない。
  3. 東京線はJALとANAが就航。JALの統合前はJASが就航していた。
    • 統合前のJALが松山、高知に来てたのに高松には来てなかったことに不満を持つ人もいた。
    • 2003年1月までANAのダイヤが(香川県民からすれば)あり得ないほど不便だった。高松発の始発便が10:20という有様。参考
    • 今ではJALもANAも似たり寄ったりなダイヤだがANAのほうが人気らしい。JALはガラガラなのにANAは満席ということもあるとか。
      • しかしANAは羽田でバス移動になることが結構多く不満の声が上がっている。参考
  4. 地方航空路線開設ラッシュのときにできた路線はほとんどが当然のごとく数年以内で廃止された。これを免れたのが鹿児島線。
    • 小松線と松本線は誰がどう考えても「???」だったと思う。
    • 札幌線と仙台線は2002年以降数年迷走を続けた末結局両方とも廃止。
  5. セントレア線が欲しい。
  6. 四国第2位の路線数、利用者数。
    • 松山空港より少ないのがそんなに嬉しいの??
      • ちなみに旅客数的に第22位に位置している。(松山は14位)
    • 県の人口的にも妥当だと思う。
      • ほぼダブルスコア(正確には松山はそれより30万人ほど少ない。)だけど、どうする?
    • 高松空港から近畿の各空港に行く航空便がない分、松山空港より空港の利用が少ないのは当然。
      • 高松からは長らく伊丹線や関空線があったが高速バスの利用が増えたためかどちらも廃止された。
      • 高松から大阪はマリンライナー+新幹線で約二時間、さらに阪神フリーきっぷがあるから航空便必要ないからなぁ
      • じゃあ、何で福岡・名古屋にいけないの?新幹線があるけどもっと速く行きたい人もいるじゃん。
        • 福岡や名古屋でも新幹線使えば三時間以内だから飛行機は必要ない。市街地から空港までの移動、搭乗手続きを含めたらトータルの移動時間は変わらない。しかも新幹線は本数が飛行機とは比較にならないほど多い。旅行したことないの?
    • 香川から東京に行く場合も圧倒的多数は航空便利用だけど新幹線+マリンライナーもおよそ4時間半かかるものの一応は使える。愛媛や高知から東京に行く場合新幹線+特急はおよそ6時間かかるのでさすがに厳しい。
  7. ソウル線は四国初の定期旅客航空路。
    • しかし搭乗率は低迷している。
    • いつの間にか松山空港に国際線の路線数も抜かれていた(悲)。
      • 搭乗率も高松空港と違いわりと順調らしい...。
    • 「定期国際旅客航空路」だろ。
      • 「国際」が抜けてましたね。すみません。