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{{県|name=静岡|reg=東海|ruby=しずおか|eng=Shizuoka}}
== 道路交通 ==
== 地域の噂 ==
#日本の[[北京]]。自転車に乗れないと生きていけない。放置自転車は気軽に「借りてよい」と思っている。
*[[静岡/伊豆|伊豆]]
#*↑そりゃ、高松市市街地だけだろ?その対策に高松市はレンタルサイクルが24時間100円にした。
**伊豆地方、伊豆急、三島市、熱海市、伊東市、下田市、伊豆市、伊豆の国市の噂
#*車、自転車、バイクがないと市街地外からは身動きできないほど交通手段が乏しい。
*[[静岡/駿東|駿東]]
#*市街地の南北移動はけっこう広い平地が続くので、10km単位の移動でもチャリでなんとかなる。
** 駿東(駿河東)地方、沼津市、富士市、富士宮市、御殿場市、裾野市の噂
#*お高級なデパートの三越にさえ自転車置き場がある。
*[[静岡/駿西|駿西]] - [[静岡市]]
#*置いてある自転車を盗む行為を「窃盗」と「チャリ」(=自転車)をかけて「窃チャリ」(せっちゃり)と言う。
**駿西(駿河西)地方、静岡市、藤枝市、島田市、焼津市、由比町の噂
#都道府県一交通マナーが酷い。
*[[静岡/遠江|遠江]] - [[浜松市]]
#*曲がる時ウィンカーを出さない人もいる。信号無視もまれにある。
**遠江(遠州)地方、浜松市、磐田市、掛川市、湖西市、袋井市の噂
#**道をわかってないからかもしれんけど県外ナンバーの方が酷い。地元の車は「事故るタイミング」では突っ込んでこない。
*[[富士山]] [[静岡空港]] [[浜名空港]]
#**岡山・香川に来て、人生で初めて「合図」(ここから合図を出せ)という道路表示を見た。
**静岡県のマスメディア
#*香川から京都に引っ越してきたが、スピードを出さないだけで運転の荒さは京都のほうが酷かった。
*[[静岡県のテレビ事情]] [[静岡新聞]]
#**30年暮らして香川より1年暮らした岡山の交通マナーのほうが日本一ひどいと思う
**[[静岡県民の嫉妬]]
#**北関東三県に比べればどこもマシ。
#***いや、日本のほとんどの県に言った事があるが、ほんとに香川ほど酷いとこはない。なんとも滑稽無残也
#****行っただけ? 運転して、歩いてみても思ったけど大阪のほうがひどいよ。信号関係なしに歩行者はどっちからでも出てくるし。車も人も絶対に前に突っ込んでくるもん。
#*横断歩道に歩行者がいても気にせず突っ込む。
#*全国を行ったことがあるならば、そう言った意見は出てこないはずだが・・・
#**クラクションを鳴らして歩行者を威嚇する。
#***田舎はどこいってもそんな感じ。
#*優先道路よりも真っ直ぐに交わる道が優先だと信じている
#*ハイビームのまま走る奴が多い
#**↑いや、ハイビームが基本だよ。教習所行って来い。
#***↑いや、対向車がいるときは違反だぞ。教習所行って来い。道路交通法も見て来い。
#*PDFだが、この資料を見よ→[http://www.pref.gifu.lg.jp/pref/s18890/zusetu/h18/pdf/2-1-11.pdf 人口当たり人身事故件数と死者数分布・県別]
#**同じくPDFだけど→[http://www.pref.kagawa.jp/police/toukei/koutsu/04/koutsu04.pdf 香川県の人口10万人当たりの交通事故死者数(平成10年-19年の推移)]。ワースト1位が4回もある。
#*片道3車線の道で左ウインカーを点けながら右車線に平気で入ってくる人が多い。
#運転免許教習車につめたい。
#*屋島に卒業生交通死亡事故全国ベスト1の教習所があるからしかたがない。
#**↑数年前に倒産した木太町の教習所がベスト1っていわれてたんとちゃう。
#***どっちでもいいけど「ワースト1」な。
#香川ではヤクザやさんよりもパトカーよりもおばちゃんの車が優先である。
#*狭い道でよけるのは小さなおばちゃんの軽ではなく大きなトラックである。
#*おばちゃんにとっては対向車線であろうと我が道である。向かってくる対向車線を走る対向車が悪いのである。
#駐車禁止(二輪を除く)、一方通行(二輪を除く)等、規制が二輪に甘い。


== 静岡茶の噂 ==
==鉄道==
# お茶しか飲まない。
#香川県の人は[[高松琴平電気鉄道|琴電]]をよく使う。
#* 当然ながら、お茶の消費量が全国1位。
#*むしろ使わなすぎのため倒産したのでは?
#* 焼酎を緑茶で割る、お茶割りが存在する。
#**コトデンが民事再生法の手続きを行ったのは、そごうに騙されて作った「コトデンそごう」が破綻、足を引っ張られたため。
#* 夏場は、お茶を冷やしてまで飲む。
#*琴電の線路がどこからどこまでか知っているのか?香川県人で括るな。東讃地区だけじゃねーか
#** うす茶あられも捨てがたい。
#**琴電の「琴」は琴平(西讃地区)。
#** むしろ冷茶用のティーバッグ(?)が売っている(麦茶じゃなくて緑茶)
#***琴平は、西讃というより中讃だな・・・。
# お茶を常飲するのは日本の常識だと信じて疑わない。
#*ことでんそごう(現:天満屋高松)の建物は2階と3階の間がそれより上の階と比べると異常に広い。ことでんの連続立体交差を考慮した構造だが夢破れ、気がつく利用者もほとんど居ない。
#* 他地域でスーパーのお茶コーナーに商品の種類が少なく、悲しむ。そして、静岡産のお茶を見つけると喜ぶ。
#*全国で3番目(もちろん中四国初)となる、ことでん・ことでんバスの非接触ICカード乗車券『IruCa』をやたら自慢する。ただし滅多に使わない。
# 「静岡茶」ブランドを選ぶ。
#**↑いや、高松近郊の人はほとんど使います。(売上10万枚)
#*JR東海の駅の自販機で売っている静岡茶はうまい。
#**もっとも前倒しにしたらしいが。
# コンビニの「お茶」充実ぶりはすごい。
#*違うで、琴電は利用者数は多うて黒字やったけどそごうやこ建てたけん潰れたんで。
# お茶を「食べる」ことにも熱心。
#**そもそも赤字なら倒産した時点で線路も無くなってる。
#* お茶の葉の新芽は天ぷらにすると非常に美味である。
#**電車部門は黒字です。
#* お茶の葉を挽いて粉にしたものを塩と混ぜ、天ぷらをこれにつけて食べたりもする。
#*昔県から、一緒に都市開発をしようといわれたが、断わったため高架が遅れ開発も遅れたと聞いた。
# 抹茶アイスクリームがある。
#*二両編成にも関わらず、女性専用車を導入したことがあるらしい。
#* どこにでもあるだろ。
# [[四国旅客鉄道|JR四国]]はラミネート式の定期券を導入した。利用者にとっては、「自動改札を半永久的に設置しない。」と言い放たれたようなものである。
# 自宅には熱い沸騰したお湯を入れたポットと、お茶用のややぬるめのお湯を入れたポットの2つを用意するほどのお茶好き。
#*・・・と思ったら、08年春に新駅舎になる高知駅にJR四国至上初の自動改札の導入が決定した。
#* 大抵の静岡人が、「マイ湯呑み」を持っている。
#*そして、同年夏に高松駅にも導入が決定した。
# 「お茶いかがですか?」でコーヒーではなく本当に緑茶が出てくる。
#**08年6月1日、導入された。
# 静岡県の新聞では必ずお茶の取引市場や相場などが株式市場並みに毎日掲載されている。
#香川駅は香川県にはない。遠く離れた神奈川県の相模線というローカル線にある。
# 少しでも斜めな地面があったらお茶を育てる。斜めじゃなくてもお茶を育てる。
#高松市内に非電化路線がある([[高徳線]]
#* 産地ではお茶畑が一面広がっている。
#*それの何が珍しいのだ?非電化路線なら中四国最大の[[広島市]]内にだってある。
#* 山の斜面は大抵、茶畑。
#*ちなみに隣の徳島県には電化区間が存在しない。
#* たまに植えてあるお茶のレーンの間にレタスが植わってる。(特に草薙の県大周辺)
#*その隣の高知駅もだが。そして[[松山市|一番冷遇しているところ]]が全線電化(私鉄も)。JRは1本しか通ってないからなのだが。
# お茶と言えば緑茶しか知らない。その他のお茶は邪道だと思っている。
#よく[[予讃線]]で車が列車(特にマリンライナー。しかも[[西日本旅客鉄道/岡山支社|JR西日本岡山支社]]所属車ばかり)に突っ込む。そのためマリンライナーが修理に出されるため、同じ223系の関西[[新快速]]車両が代走する。
#* 冬の水筒の中身は必ず熱い緑茶。
#*琴電の踏切信号があるために、香川県は踏切で一時停止しない人が多いのか?
#* 夏は氷で冷やした緑茶。
#**高松―坂出間にある某遮断機のない踏み切りが鬼門。しかし何故かマリンライナーが被害。たまにいしづちで大変なことになるけど。
# 全ての小学生は「茶の実」で遊んだことがあると思っている。
#*県外人は琴電の踏み切り信号を見てびっくりする
#* 茶色くて丸い、お茶の種。
#*踏み切り信号は旧11号観光通り2箇所だけじゃなかったっけ。そんなんでびっくりしょったら大阪や広島で車の運転はできんじゃろ。
#* 大きさは直径1.5cmくらい。大きさのわりに軽くて硬い。 
#四国の他の県の人からよくJR四国の香川優遇について指摘されるが、実のところその恩恵を受けているのはごく一部の人だけ。
# 赤ちゃんに哺乳瓶でお茶を飲ます。
#*高松駅と坂出駅の間を行き来する場合だけは日中でも6往復/時と都会並み。
# 緑茶は本来静岡県産であって当たり前。[[西尾]][[宇治]]・[[八女]]などは模造品の産地である。
#**その区間以外では日中2往復/時が基本。
#* 日本で最初に茶の栽培が始まったのは[[滋賀]][[京都]]。静岡こそが模造なんですが。ていうか西尾茶って?
#***快速サンポートの停まる端岡は4往復/時。
#** 牧の原台地で茶の栽培を始めたのは、明治維新で職を失った元武士たちです。
#***08年3月の改正で普通の多くが坂出止まりになり、宇多津、丸亀、多度津も高松方面が日中2往復/時となった。
#** 八女はホリエモンの故郷!
#*日中1往復/時がデフォの高徳線を忘れないでください。
#** 西尾は[[愛知]][[西尾]]市のことで、抹茶の生産量は日本一です。
#**しかも単線ゆえ行き違いや特急の待ち合わせでやたら時間がかかる。
#* 静岡紅茶、丸子紅茶ってのもひっそり作ってます。
#*松山近辺なんか伊予鉄がすべてにおいて勝っているよ・・・。あれって本当にJR?中小私鉄以下だよ?
#* 「静岡県産茶葉の割合が何パーセントで静岡茶と呼ぶべきか」を真剣に議論している。
#一応、マリンライナー以外にも転クロ装備のJRの普通列車はあるが、関西のように'''「転換できる座席は全て進行方向を向いている」'''という光景はラッシュ時以外(下手すりゃラッシュ時も)、全く見ない。
#* 県内でも「川根茶」などブランドが分かれている。
#*大抵、どこかの車両では2列続けて空席があれば進行方向側の座席を転換して向かい合わせの4人席の部分が発生するはもうどの列車・車両でも当たり前のように起きている。
#*やぶきた茶(静岡県で開発)による全国制覇を狙っている。
# 給食時には緑茶の入ったヤカンが各クラスに用意される。
#* 幼稚園・保育園から高校まで。
#* お代わり自由。
#* 行列が出来る。
#* 夏でもホット。
# 風邪予防のうがいも緑茶。
#* 水の数倍効果がある。
#* 緑茶消費量が県内1位(実質全国1位)の川根地方は、ガンなどの発生率が全国で一番低い。
# お茶の工場がいたるところにある。
#* 「家業はお茶関係」が多い。
#* 街中で、お茶の匂いが充満している。
#* 「友達の家は製茶業」も多い。
# 「お茶」という字を見ない日は無い。
# お茶を飲まないと怒られることがある。
# 静岡式製茶法は江戸末期の考案である。
# 小学校の社会科見学では必ず製茶工場に連れて行かれる
#*そして茶摘をさせられる。もちろん持たされるお土産は生のお茶っ葉。
# 伊勢茶は静岡茶最大の敵である。
# 「何か飲み物買ってきて」と頼むと、かなりの確率でお茶を買ってくる。
#伊東市での売上NO.1は「ぐり茶」。伊東市民はぐり茶しか飲まない。


== スポーツの噂 ==
==高松空港の噂==
[[静岡のスポーツ]]
#2008年2月の時点で[[羽田空港|東京]]、鹿児島、那覇、ソウルの各路線があるがどっちかっていうと「'''東京線専用空港'''」に近い。
#空手の道場がやたらと多い。当然、空手人口が多く、町を歩くのが危険である。
#*その甲斐あって平成19年には乗客数16位である。
 
#なぜか鹿児島線は意外に需要があり廃止の噂も聞かない。
==食べ物の噂==
#東京線はJALとANAが就航。JALの統合前はJASが就航していた。
[[静岡の食]]
#*統合前のJALが松山、高知に来てたのに高松には来てなかったことに不満を持つ人もいた。
#イルカを食べる。
#*2003年1月までANAのダイヤが(香川県民からすれば)あり得ないほど不便だった。高松発の始発便が10:20という有様。[http://ana.co.jp/pr/02-1012/02-117.html 参考]
#冬になると各家庭のコタツの上に必ずミカンが置いてある。
#*今ではJALもANAも似たり寄ったりなダイヤだがANAのほうが人気らしい。JALはガラガラなのにANAは満席ということもあるとか。
#*西部は三ケ日ミカン、中部は青島ミカン、東部は温州ミカンがコタツの上においてある。夏場はハッサク(夏ミカン)に全て切り替わる。
#**しかしANAは羽田でバス移動になることが結構多く不満の声が上がっている。[http://www.shikoku-np.co.jp/feature/tuiseki/339/index.htm 参考]
 
#地方航空路線開設ラッシュのときにできた路線はほとんどが当然のごとく数年以内で廃止された。これを免れたのが鹿児島線。
== 静岡県の噂 ==
#*小松線と松本線は誰がどう考えても「???」だったと思う。
# 意外と人口が多い(379万人、全国10位)。
#*札幌線と仙台線は2002年以降数年迷走を続けた末結局両方とも廃止。
#*面積が広いのと、関東の都市部、愛知県に挟まれてるんで必然的に多くなりえる。
#[[中部国際空港|セントレア]]線が欲しい。
#* 3大都市圏を除くと、北海道、福岡県についで3番目。
#四国第'''2'''位の路線数、利用者数。
#* 県民は静岡が田舎だと思っているが、実はそこそこがんばっている。静岡市は政令指定都市であり(政令市中で人口最下位)、浜松市も2007年に政令指定都市移行予定。だが、その場合浜松市の人口は政令市の中で下から2番目。
#*松山空港より少ないのがそんなに嬉しいの??
#* 静岡市の場合海抜0~3000m迄「区内」そして市内で日帰りが出来ない場合がある。
#**ちなみに旅客数的に第22位に位置している。(松山は14位)
#* 人口は日本の3%、県内総生産も国内総生産の3%なので「3%経済県」と呼ばれる。
#*県の人口的にも妥当だと思う。
#*にもかかわらず新幹線ののぞみが一本も止まらない。
#**ほぼダブルスコア(正確には松山はそれより30万人ほど少ない。)だけど、どうする?
# 決断力がない。妙にプライドが高い。
#*高松空港から近畿の各空港に行く航空便がない分、松山空港より空港の利用が少ないのは当然。
# 静岡は標準語だという人が多いが、語尾に関しては「〜ずら」「~だら」(「〜でしょ」の意)という典型的な静岡弁が存在し、他地域の人からよく笑われる。
#**高松からは長らく[[大阪国際空港|伊丹]]線や[[関西国際空港|関空]]線があったが高速バスの利用が増えたためかどちらも廃止された。
#*確かにあるけど使わない人のほうが多い
#**高松から大阪はマリンライナー+新幹線で約二時間、さらに阪神フリーきっぷがあるから航空便必要ないからなぁ
#*~だらは焼津弁だと思う。~ら、というのも存在する。
#**じゃあ、何で福岡・名古屋にいけないの?新幹線があるけどもっと速く行きたい人もいるじゃん。
#*掛川出身者を何人か知ってるけど結構な訛りです。
#***福岡や名古屋でも新幹線使えば三時間以内だから飛行機は必要ない。市街地から空港までの移動、搭乗手続きを含めたらトータルの移動時間は変わらない。しかも新幹線は本数が飛行機とは比較にならないほど多い。旅行したことないの?
# 遠州、駿河、伊豆地域によって気性も方言もまったく違う。
#*香川から東京に行く場合も圧倒的多数は航空便利用だけど新幹線+[[瀬戸大橋線#快速「マリンライナー」の噂|マリンライナー]]もおよそ4時間半かかるものの一応は使える。愛媛や高知から東京に行く場合新幹線+特急はおよそ6時間かかるのでさすがに厳しい。
#* 伊豆餓死、駿河乞食、遠州泥棒と言われている。
#ソウル線は四国初の定期旅客航空路。
#**温暖な気候のため、滅多に食べるのに困らない。そのためいざ食えなくなったら、伊豆の人は何もできずに餓死し、駿河の人はとりあえず乞食になってしのぎ、遠州の人は積極的に泥棒になって生き延びると言われている。
#*しかし搭乗率は低迷している。
#* 決断力のなさを人の意見を大切にするためだと言い訳する。
#*いつの間にか松山空港に国際線の路線数も抜かれていた()。
# 「鈴木」姓が日本一多い。1クラスに3〜9人は当たり前。
#**搭乗率も高松空港と違いわりと順調らしい...
#* いや、俺は学年に一人でしたが・・・田中も一人でした。ついでに1個下に鈴木はいなかった(神奈川に分類される市民
#*「定期国際旅客航空路」だろ。
#*「鈴木」姓が多いのは西部なのでは?
#**「国際」が抜けてましたね。すみません。
#* 学年で5人いました。@浜松
[[category:香川|こうつう]]
#* クラスに3~6人はデフォでした@浜松
[[category:各県の道路交通|かかわ]]
#* 小学生の時の班割で5/6が鈴木だったことが@焼津
[[category:空港|たかまつ]]
#* 「大石」「杉山」も多い。
#*むしろ望月さんが多い。一部、薩川さんが非常に多い地域がある。
#* 「ワタナベ」さんも多い
# 「村松」「松村」の区別に敏感。
# 「箱根温泉」に対抗心がある。
# 女の気が強い。小学6年生ぐらいになると恐れられる存在になる。
# 実は静岡銀行は、世界中に支店を持っている。
#* ニューヨークなど。
#** ニューヨークのほかに、ロサンゼルス、香港、シンガポール、上海、ブリュッセルに支店がある。
#** 9・11の事件で有名になった世界貿易センタービルに支店があったが災害後移転した。
#* 静岡県発祥の銀行は、「優良」として知られている。
#**特に静岡銀行は国際格付では国内メガバンクと同等のレベルである。
#* あまりの超堅実経営に一部では「しぶぎん」と呼ばれている。
#**「しぶぎん」にたいして「しみぎん」がある。清水銀行の略称。静岡中部地区に限り、静銀の筋向いに対抗して建てられている。こちらも超堅実経営。財務省(旧大蔵省)の天下りがいない為(天下りを拒否)年中、財務省の監査に入られる。
#**バブルの時でも土地担保では金を貸してくれなかったらしい。
#*ずるが銀行もありますよね。
#**スルガ銀行は東京支店が日本橋の目立つ場所にある。
#* 県内信用金庫の不良債権は全て合わせても100億ぐらいだった
# 実は静岡市は、カンヌ市と姉妹都市である。
#* 映画はそれほど盛んでない…。
# さらに富士宮市は、サンタモニカ市と姉妹都市であるがほとんど知られていない。
#世界の都市と姉妹提携している市町村は日本中数え切れないほどあるのであまり珍しくないでのは。
# のんきな人が多い。(県中部、伊豆限定)
#言われてみれば高校卒業のとき、ほとんど童貞だった。
# 待つのが嫌い。(遠州限定)
# 関西から転勤してきた人が多いせいなのか、関西弁をしゃべる人がそこそこ居る。
#*偽関西人が多い。特に酒に酔うと「静岡生まれでも、心は関西人じゃ」と分け分からず主張する人が多い。
#* バス乗り場などでは、「静岡式乗車法」が存在する。
#* それはどんなものですか? by 県中部人
#** 阿刀田高の短編集に収録されていますよ。
#***「奇妙におかしい話」光文社文庫
# 神奈川県民に隣の県だと認知されていない。
#熱海を神奈川だと思ってるやつがいる。
#*伊豆は伊豆県。
# [[富士山]]は全て静岡のものだと思っている。
#* 富士山の標高はどんな小さい子でも知っている。
#* 静岡側が「表」、山梨側が「裏」。この区別にわりとこだわる。
#*そのくせあの亀裂は、静岡側からも山梨側からも見えないので無視。
# 熱海周辺は、静岡のチャンネルが映らない。
#* 細かく言うと熱海沖に浮かぶ初島に電波塔があるので初島が視認できる場所じゃないと映らない(神奈川に分類される市民
#というか、東伊豆は東京タワーと横浜ランドマークが受信できる。
#東部地区は名古屋の放送局が見れる為、牧の原を境に関西と関東に分かれる。
# 女は気が強い。男は優柔不断。
# 愛知企業が東京進出する際、無視して素通りされる。
# 「行方不明者捜索」のお知らせが、かなり頻繁に流れる。
#* 見つかったお知らせもしっかり流れる。(お知らせの最後が「~無事保護されました」の場合は生存、「~無事発見されました」の場合は死亡と言われている。)
# 東海に入っているものの、他の三県からはそう思われていない。何かと疎外されている。
#* NHKの天気予報でも「東海」に含まれず、「関東甲信越と静岡です」と括られている。
# 西と東の両方の風土・流行を取り入れられて試供品発売される事が自慢。
#* 「悪く言えば平凡」という事実を受け入れたがらない。
#*どちらかというと東日本に分類されると思っているが、NTTの管轄は西日本であることに納得していない。しかし浜松周辺はわりと納得している
# 「静岡」の由来は「賎機山」(しずはたやま)からの「賎ヶ丘」だが、「賎(いや)しい」と読めるという事実から「静」になった。
#* 府中という案があったらしいが、不忠に通じるとして取りやめ。
#* 廃藩置県当時、静岡は3つの県に分かれていた。
#*2つに分ければよかったんじゃ・・・・。
# 静岡民謡「ちゃっきり節」は実は静岡鉄道が狐ヶ崎遊園地(現在閉園)のために作った日本初のCMソング。
# パチンコ店「コンコルド」のテレビCMがあまりに凝っているため、コンコルドを全国区だと思い込んでいるが、実は県外には神奈川に3店舗と東京に1店舗しかない。
# 若いころのいくよ・くるよ姉さんのCM(カップラーメン)がまだ流れている。
# エスカレーターで走って上がる人がいないので、乗るとき場所にこだわらない。真ん中に立っている人がたくさんいる。
#*さらにグループの場合は両側に立つため、急ぎたいとき非常にイライラする。
#*でもエスカレーターの正しい乗り方は「真ん中に立って、ベルトをしっかりつかむ」なので、本当は常識人。
# 東西で分裂しかけている。
#* [[静岡市]]民は[[浜松]]市民をライバル視している。絶対負けたくないのでお土産にはうなぎパイは買わず、安倍川もち(あるいは「こっこ」)を買う。
#* [[浜松]]市民は[[静岡市]]民のことを特にライバル視してはいない。そして、お土産にはうなぎパイを買い、自分用に安倍川もち(あるいは「こっこ」)を買う。
#* 正確には、中部が西部をライバル視している。(東部は度外視)
#**↑と西部の人間は思っているらしい。
#* 伊豆は既に東京の植民地となっている。
#* 浜松市民は静岡に行くくらいなら名古屋に行く(そんなに時間が変わらない上栄えてるから)
#** そしてどうせなら東京へ行く。
#お徳用うなぎパイが売っている。
# よく言えばおおらか、実際のところはのんき。
# テレビ局名が似たり寄ったりでややこしい。
#* テレビ静岡・静岡放送・静岡第一テレビ(何が第一なのか不明)・静岡朝日テレビ(テレビ朝日でも朝日放送でもない、昔はけんみんテレビだった(いつのまにかあさひテレビになりました))。
#*けんみんテレビから変わる際にネーミング募集までやっておきながら「朝日」になったため詐欺扱いされていた。
#* 「ちびまるこちゃん」は、夕方のアニメ再放送で不動の地位を占めている。
#*「ちびまるこちゃん」が静岡では国民的超人気アニメだと勘違いしている。(「サザエさん」は二番手)
#*「saku saku」「きらきらアフロ」も放送しない県。(「きらきらアフロ」は長野と静岡のみ未放送) 静岡民放は腐っている。
#* しかし「水曜どうでしょう」の放送は意外と早かったりもする。
#*それは系列だから。北斗の拳もらんま1/2もフジと同時ネットだった。問題は系列外になると番組購入しない。
#* 毎晩、テレビに県知事が出る。
#*プラモデルの工場があるのに、最近の「ガンダム」シリーズは1週遅れまたは未放送。
#*しかもSEEDDESTINYでは第24話で突如打ち切られたorz
#*午後2時から夕方6時まで再放送で成り立っている。
#*静岡第一テレビはCMを間引きして放送していて民放連(全国の民放の団体)の資格を停止された。その期間中は「ズームインスーパー」の中継をさせてもらえず、静岡からの中継のときは「静岡・日本テレビ」と表示されていた。おまけに女性社員が居らず、労働基準監督署と女性団体と全国紙の新聞とアメリカのメディアにバッシングされた。
#*夜中に平畠とかテツトモとか微妙な芸人がレギュラーの番組が多数存在している。(有る意味救済所)
#*木藤たかおを静岡県民だと思っている。(実家は愛媛)
# 「静岡が日本一」と思っているらしく、臆面もなく日本坂・日本平なんて地名をつける。
#*日本坂、日本平の由来は日本武尊より。日本国とは関係なし。
# 日本一の山・富士山はもちろん静岡のものだが、やたらと「富士」がつく地名が多いのも日本一志向らしい。
# 「面積日本一の市」にしたいがため、清水市を静岡に併合してしまった。
#* これに対し、浜松市も周辺の市町村と大合併。ただし、日本一広いのは岐阜県[[岐阜/飛騨|高山市]]
#*おかげで、二度も本籍変わりました。勘弁してください(合併で変更=静岡市清水××。続いて政令指定都市となって変更=静岡市清水区)
# DonDokoDonの平畠を、「ぐっさん(山口)じゃない方」でなく「平畠」と認識出来る人数が、おそらく日本一。土曜の夕食時の番組「くさデカ」で活躍している為。現在もレギュラー出演中。
#*ぐっさんを育てたのは自分たちだと信じている
# ライブやコンサートのノリが悪い。
# 静岡県内の人口が集中している地域では雪が非常に珍しいため、風花が舞うと「雪だ!」と騒ぐ。
#* 恐らく、沖縄に次いで雪が降らない地域。
#だけど、富士山に雪が降るのは意外に早いので、もしかしたら一番速く雪が見れる県かもしれない。
#*下手すると沖縄よりあったかいときが有る。
#* 風花が舞うだけで県民のテンションは5割増しになり、雪が積もった日にはさらにテンションが上がる
#** 県内ニュースでもトップニュースになる。
#**数ミリ積もっただけなのに無理して雪合戦をしようとする。
#** 統計によると、静岡市と浜松市の年平均降雪日数はそれぞれ3.1日と7.3日。(参考までに、東京10.6日、名古屋19.3日)積雪日数は静岡市と浜松市でそれぞれ0.2日と0.8日(東京5.2日、名古屋7.2日)。つまり、静岡市では5年間で1日しか積雪がない。だけど、山間部の天気は山梨県や長野県と同じだったりする。
#** 寒いのに、雪が降らない。
#** (注)冬の平均気温は九州より高い。九州地方で雪が降っても静岡は雨だったりする。
# 山梨県の存在が脳内から消えている。
#*伊豆に行くより近いのに。
#* 長野県に接している事も忘れている。
#* 実は山梨県の飛び地が清水にある。
# 浜松は「楽器の街」と謳っているが楽器を買うのに不自由する。
# 静岡県は、日本のピアノ生産率100%である。
#* つまり、全部静岡産。
# 富士山周辺の人間は意外と富士山に登ったことがない。
# 富士山の標高は静岡県人の常識(3777メートル)。
#* 3776mだろ!おい!?
#** 二等三角点で3776m、電子基準点で3777mなので、一般的には3776mですね。
#* 覚え方は「富士山の様にみななろう(3776)」
#*「皆、南無」じゃないんだ?
# 富士山は基本的に、県内どこからでも見える。
#*清水駅から意外ときれいに見えたりする。(朝)
# 遠州方面から東への暴風がひどく、遠州空っ風と呼ばれている。
#* そのため、冬場は気温以上に寒く感じる。
# 一級河川がやたらと多い。
#* 知ってる限りで群馬と栃木には二級河川は存在しないのだが?
#*幅1mにも満たないような一級河川も存在したりしなかったり…。
# 「筆入れ」(筆箱)と「線引き」(定規)と「うわぐつ」(うわばき)と「みるい」が共通語だと信じ込んでいる。
#*あと下駄箱。
#* 線引きの発音はせんびき(せんひき)。七が「しち」と言えず、「ひち」になる人もいる。
# 学校の道徳の授業では、スズキやホンダ、カワイ、ヤマハなど県内企業の創業秘話などを「重点的」に教える。
#カワサキや輸入のバイクに乗ると非国民扱いされる。
#* プロジェクトX並みである。
#* ただし伊豆はそうでもない
# プラモデル好きが多い(田宮模型の工場があるため)。
#* ガンプラなどのバンダイやオモチャ関係も充実している為、5月に静岡ホビーショーなるものが開催される。
#* その年のオモチャ(特に模型系)の傾向が分かる為 世界中のオモチャメーカーからも注目を浴び、外国人バイヤーも多く訪れる。
#* そもそも、田宮、青島、長谷川、フジミ、バンダイホビー事業部と、模型メーカーがやたらと多い。
#* その田宮、青島、長谷川の3社(正確には田宮と田宮模型で4社)で静岡模型教材協同組合を作っている。
#* その割に専門店が少ない。
#* 模型や玩具を扱う家電量販店も少ない。
#*余談だが全国放送時に流れるはずのガンプラのCMは県内では全てローカルCMに差し替えられている。何故?
# 「学生服のヤマダ」のCM曲は、県歌以上に県民に浸透している。
#* 俺たちにゃ夢がある。
#** 明日もある。
#** 掟もある。
#**学生服は山田、山田~。
#**山田祭りですなこれ
#*山田さんにとりあえず「実家?」と聞いてみる。
# 「ウォッチマン」のCMが全国区だと思っている。
#*誰も思っていないが....?
# テレビ寺子屋が[[東京]]で放送されていて驚く。
# 「お笑いマンガ道場」の視聴率が他県に比べ、ずば抜けて高かった。
#*漫画嫌いなのに、何故・・・??
#*ちなみに県内民放4局すべてで放送されたことがある。
# 新しい物好き。新製品があると買ってしまう。商品の売れ行きを見るのによく使われる地域。
#*けど東京、大阪で出店している店はなかなか出店しません。何故??
# 静岡市に初めて大手コンビニ(ローソン)が出来たとき、商店街店主たちによる抗議運動があった。
#* ↑って呉服町のこと?
#* ↑抗議運動の先頭を切ってたのがメガネ屋の疋野氏だったからおそらくそう。
# 大道芸ワールドカップのときは、県民400万総観客化する。
#*普段も道端でやっている。
# 富士山は登るものでなく眺めるもの。近いからと言って遠足で登ったりしない。
#*五合目までバスで遠足する。
# 「はしのえみ」は静岡出身と思っている。「こっこ」のCMに出演しているため。
#* 昔RCカーグランプリにも出てなかったっけ?
# やたらと県内各所で映画・ドラマの撮影をしている。
#* 特に中田島砂丘は多い。
#*あと清水港。
# 地上デジタル放送が全国に先駆けて試験導入されていることが誇り。
#*その分、静岡民放4局は全赤字。なので他系列からの番組購入ができない状態に。
#*とくにテレビ東京系列と独立UHF局からの購入は一切無い。よって徳島県を抜いていちばんのテレビ過疎県。引っ越す方はご注意を!
# 沼津は関東の一部。(某匿名掲示板での沼津の高校生の荒らしによりついてしまった通称)
#* と言うより、富士川以東は静岡県人の意識はない。
#* 富士川超えると工具がまともに動かない(60Hz→50Hz)
#* んなこたーない、「関東」なのは相模湾沿い一帯だけ。
#* 沼津は伊豆、と思っているのは沼津市民だけ
# 浜松周辺と静岡周辺では文化圏が違う。大井川をはさんで、車が「静岡」ナンバーか「浜松」か、はたまた「伊豆」かなどで地域性が違うことが多い。
#* 東部のナンバーは「沼津」では?
# 東海大震災はいつか起こるだろうが、その時自分は助かると根拠無く思っている。そして、「地震が来る」と言われ続けて数十年経つ。
#* 学校単位・市町村単位の防災訓練の回数が異常に多い。かなり真剣に取り組んでいる。
#* 防災設備や非常食がどの家庭も常備。
#* そのいつか起こる地震のために防災訓練はみんな非常にはりきってやっている。
#*備蓄品の乾パンが返却されると速攻食う。最終的に氷砂糖だけ食べて乾パンを食べきれない。
# 地震で何かと話題に上る地域。
#*家のCMは免震、耐震が売り。
# 防災対策が日本一進んでいる県。
#* 2位の東京都を大きく引き離している。
#* だけど山の中腹に盛土をして高校が建っていたりする
# 海沿いの学校は、地震で一番怖いのは津波だと教えられる。(海抜3.7mの中学校にて)
#* そのような学校は、避難訓練ではグランドではなく屋上に逃げる。
# 「防災頭巾」が学校の座布団代わり。
#* 一人一つは常備。
#* それを被って避難訓練を行う。
#*9月1日はまだ真夏なのに。必ず誰か貧血を起こす。
#*日焼け止めを塗って参加。
#*お母さんお手製のカバーをかける。
# 交通マナーは愛知のほうが悪いと思っている。
#* 死亡事故発生のワースト10位に入る原因は重大事故を起こすのは他県の観光客か、静岡を横断する(東名高速や国道1号線等道の大動脈)他県のドライバーのせいだと信じて疑わない。
#* 静岡県のナンバー(特に浜松)は交通法規を守りすぎるため[[愛知]]では評判が悪い。煽られているのをよく見かける。
#*チャリもよく切符をきられる。特に朝の登校時の学生が。その場合自分の自転車持参で(自転車を引いて)警察に行って自転車の乗り方をウザいくらいにレクチャーされる。
# 東西に無駄に広いため、案外自分の住んでいる以外の地域のことを知らないというか、他県ぐらいの感覚でいる。
#*伊豆市と伊豆の国市が伊豆のどこにあるかも分からない。
# 静岡を「しぞーか」、浜松を「はまーつ」、藤枝を「ふじぇーだ」と発音する。
#* 焼津は「やえず」もしくは「やーず」。
#* 浜松は「はんまつ」とも。
#* ちなみに、「体育」は「たいく」もしくは「たいーく」
# 国道が多い。
# 浜松の人間は「浜松が日本で一番気候がいい場所だ」と必要以上に主張する。
# 秀英予備校を全国区だと思っている
#* 思ってた。県外にないのに驚愕した
#*愛知県にもある。名古屋校はまるで河合塾に喧嘩を売るかのように千種に建っている(千種は河合塾の本校がある)。
# 他県の人と会話している時、ちびまる子ちゃんの話が出てくると、急に語りだす。(清水の人は誇りに思っている。)
#*てか、静岡県民はアニメそれしか知らないのでは????
#幼稚園では雪見遠足というものがある。
#夕方のローカル番組「ジャンジャンサタデー」の司会が三上寛だった。
#*小森まなみが毎週TVでみられる全国で唯一の番組だった。
#「母校は?」と聞かれると高校名を答える。
#* おそらく「東京大学です。」と言うより「静岡高校です。」と言う方が尊敬される。
#* 浜松にて「北高です。」と言った日には、後は全て許されると言っても過言ではない。だけど、静岡にて「北高です。」と言うと笑われる。
#** 東の静高(静岡高校)、西の浜北(浜松北高校)が2大勢力。
#** 静高は中部、東は東高(沼津東高校)で3大勢力と東部の人間は信じて疑わない。
#** さらに私立高校より公立高校の方が尊敬される。
#レッサーパンダの「風太」を手放したのは日本平動物園の汚点だ。
#* そもそも日本平動物園にいた事を知らない人が多い。
#*昔は子供20円ではいれた。記念品ももらえる。
#山梨との県境「南アルプス」は静岡から見ると北に位置するので、地理を学んだばかりの小学生は混乱する。
#ミス日本グランプリになってしまった(当時)現役の女子アナがいた。
#パソコン初心者はローマ字入力で「沼津」(「焼津」)と入力しようとすると「ぬまず」(「やいず」)と入力して変換出来ずに混乱する。
#*正しくは「ぬまづ(numadu)」(「やいづ(yaidu)」)
#*でも表記はなぜか「zu」
#実は日本最後の関所跡地(形として残る)がある。
#静岡第一テレビの早朝のオープニング映像(大きな樹とシーソー)にトラウマを持っている人が多い。
#自転車が多くて中国みたい。
 
==静岡県の鉄道==
#  電車を汽車と呼ぶ。
#* 鉄道=電車と思い込んでおり、非電化路線の気動車の存在を知らない。そのため、気動車を見ても電車と呼んでしまう。
#* もちろん汽車も現役で走っている(大井川鉄道のSL)。
# 東海道線さえあれば県内移動に困らない。
#*ただ県内の東海道線はローカル一色のためか、静岡~浜松まで約1時間40分もかかる。そのため高速移動には新幹線を用いるが普通料金+特急料金がかさむため片道3000円もかかってしまう。まさにJR東海のボッタクリ楽園、静岡!!
#*そのくせ、清水~静岡間(三駅)は12分しかかからない。だけど草薙~東静岡間の運賃は180円。ボッタくり。
#*静鉄はなぜか静岡~清水間をJR線と並走させて電車を走らせている。
#*東海道線なのに3両編成が走っている。
# 新幹線の駅が多い(熱海、三島、新富士、静岡、掛川、浜松の6駅)が、ほとんど停車しない上、のぞみは一本も停まらない。
#* 静岡県は新幹線の駅が多いのに、のぞみが一本も止まらないのは県内全駅に4本以上の留置線(通過待ち用の線路)とそれに準ずるホームが無い為(4番6線)。(つまり進行方向に通過用線路1本と留置線1本にホームが向かいあって設置されているだけ(2番4線))。のぞみが止まるには最低のぞみに追越されるひかりとこだま両方が停車できるスペースを確保しなければならないが静岡県内にはその役割を持つ駅は無い。
#* 結局のところ、東海道新幹線を運行するJR東海が、のぞみを止める必要性は無いと判断しているから。止めたいのならとっくに用地買収&拡張工事してるでしょ。
#* 名古屋や京都ですら停車が迷惑がられるのに、静岡や浜松にのぞみが停車するわけがない。
#*のぞみが一時期名古屋通過したときにはかなり反感喰らったが....?
#* 静岡県は新幹線の駅が多いが、さらに静岡空港を開港する際に空港真下を通る新幹線に新駅の建設をJRに要求しているが、JR側は新駅建設を否認している。
#** なぜなら新幹線の乗客を飛行機に取られる可能性があるから。
#* 東北新幹線が[[八戸]]まで開業するまでは新幹線駅の数が日本一多い県だったが、現在は[[岩手|岩手県]](一ノ関、水沢江刺、北上、新花巻、盛岡、いわて沼宮内、二戸の7駅。秋田新幹線の雫石は除外)に追い抜かれている。
#* ぶっちゃけ沼津を除いた伊豆住民は静岡空港なんて使わないでしょう
#** 浜松市民も使わないでしょう
#* のぞみをどうにか停めようと、静岡県を素通りする新幹線に通行税をかけようとした。
#** そんな県知事を静岡市民はあまり支持していない。むしろ浜松の方の支持者が多い。
# 唯一幹線である東海道本線があるのに快速列車等の優等列車が無い。
#*通過待ちをする待避線が少ないとか、乗降客の公平さなどという理由だがわざわざ新幹線使って県内を移動したくないという人が殆ど。
# 電車と言えば、オレンジと緑の車両しか見たことが無い。
#*最近はオレンジだけの車両もある。
#*古くなった車両が使われているらしい。私鉄との競争がないのでのんびりやっている。
# 「新幹線」という地名がある(建設部隊の基地だったらしい)。
 
== 静岡方言 ==
# 標準語に近いと思い込んでいるが、意外と違う。
#* 静岡の人はほとんど標準語なのに話し方がすごく温かい。これが静岡の人の温かさかと感動した。(by 九州男児)
#*アクセントが違う程度なので、訛っていることに気付かない。
# 県内でも、遠江、駿河、伊豆で方言の地域性が強い。
#* 駿河は若者は「~ら」が多い。どっちかってーと年寄りが「~だら」多い。
#* 遠州人は「~だに」と言う。
#* 遠江弁は関西弁の流れを組んでおり、通ずるところが多い。
#**遠江弁の「タメ」は、いまや全国区。
#* 駿河の静岡市には江戸などの職人が多く移住したせいか、それほど方言は強くない。
# 否定形は「ん」。
#*「しない」を「しん」、「来ない」を「来ん」という。
#**「しん」は疑問形にも使われるかと。「あいつ来ないのかな?」→「あいつ来んだかしん?」
# どの県もそうでしょうが、お年寄り同士の会話は解読不能なところが多い。
# また、「ら」抜き言葉を、意識的に使い分けている節があります。主に中部
#* 「~れる」は「できる(可能)」、「~られる」は「される(受身)」といった感じ。
# 溢れかえっている様子を表す言葉として、「ギュウギュウ」の後に「パンパン」を付ける。
#* (例)お菓子を詰め過ぎてリュックがギュウギュウパンパンだ。
# 遠江のほうでは、炭酸飲料の炭酸が抜けてしまうことを「かが抜ける」と言う。
#*他の地域では「気が抜ける」と言うのが多数派。「か」が何を指すのかは不明。
#**「香」ではないか。
# 印鑑は「はんこう」と呼ぶ、
# 「かじる」とは、「引っ掻く」のことである。
#* 決して「(口で)かじる」では無い。
#*静岡弁マスターは「かじくる」
# 「かたい」ことを「こわい」という。「ご飯がこわい、髪がこわい」など。よく驚かれる。
# たとえば、つぶつぶ入りのオレンジジュースを。振らないと、下につぶつぶが沈んでしまうが、そういう状態のことを「こぞんでいる」という。
#大変なことを「えらい」と言う。
#逃げることを「ばっくれる」という。30代に多い。
 
== 出身者 ==
[http://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%9D%99%E5%B2%A1%E7%9C%8C%E5%87%BA%E8%BA%AB%E3%81%AE%E4%BA%BA%E7%89%A9%E4%B8%80%E8%A6%A7 静岡県出身の人物一覧を参照]
* プロサッカー選手は数百人を超える。
*そしてそのそれぞれに「あいつは俺が育てたんだ」という自称指導者がいる。カズともなると自称指導者は100人では収まらない
*岡本夏生の知り合いと称する中年男性がやたらと多い。
彼女が静岡に1件しかなかったディスコ、「キング・アンド・クイーン」毎日出入りしていた為である。田舎とはこういうものである。
[[Category:静岡|*しずおか]]
[[Category:日本の都道府県|しずおか]]

2009年7月19日 (日) 15:13時点における版

道路交通

  1. 日本の北京。自転車に乗れないと生きていけない。放置自転車は気軽に「借りてよい」と思っている。
    • ↑そりゃ、高松市市街地だけだろ?その対策に高松市はレンタルサイクルが24時間100円にした。
    • 車、自転車、バイクがないと市街地外からは身動きできないほど交通手段が乏しい。
    • 市街地の南北移動はけっこう広い平地が続くので、10km単位の移動でもチャリでなんとかなる。
    • お高級なデパートの三越にさえ自転車置き場がある。
    • 置いてある自転車を盗む行為を「窃盗」と「チャリ」(=自転車)をかけて「窃チャリ」(せっちゃり)と言う。
  2. 都道府県一交通マナーが酷い。
    • 曲がる時ウィンカーを出さない人もいる。信号無視もまれにある。
      • 道をわかってないからかもしれんけど県外ナンバーの方が酷い。地元の車は「事故るタイミング」では突っ込んでこない。
      • 岡山・香川に来て、人生で初めて「合図」(ここから合図を出せ)という道路表示を見た。
    • 香川から京都に引っ越してきたが、スピードを出さないだけで運転の荒さは京都のほうが酷かった。
      • 30年暮らして香川より1年暮らした岡山の交通マナーのほうが日本一ひどいと思う
      • 北関東三県に比べればどこもマシ。
        • いや、日本のほとんどの県に言った事があるが、ほんとに香川ほど酷いとこはない。なんとも滑稽無残也
          • 行っただけ? 運転して、歩いてみても思ったけど大阪のほうがひどいよ。信号関係なしに歩行者はどっちからでも出てくるし。車も人も絶対に前に突っ込んでくるもん。
    • 横断歩道に歩行者がいても気にせず突っ込む。
    • 全国を行ったことがあるならば、そう言った意見は出てこないはずだが・・・
      • クラクションを鳴らして歩行者を威嚇する。
        • 田舎はどこいってもそんな感じ。
    • 優先道路よりも真っ直ぐに交わる道が優先だと信じている
    • ハイビームのまま走る奴が多い
      • ↑いや、ハイビームが基本だよ。教習所行って来い。
        • ↑いや、対向車がいるときは違反だぞ。教習所行って来い。道路交通法も見て来い。
    • PDFだが、この資料を見よ→人口当たり人身事故件数と死者数分布・県別
    • 片道3車線の道で左ウインカーを点けながら右車線に平気で入ってくる人が多い。
  3. 運転免許教習車につめたい。
    • 屋島に卒業生交通死亡事故全国ベスト1の教習所があるからしかたがない。
      • ↑数年前に倒産した木太町の教習所がベスト1っていわれてたんとちゃう。
        • どっちでもいいけど「ワースト1」な。
  4. 香川ではヤクザやさんよりもパトカーよりもおばちゃんの車が優先である。
    • 狭い道でよけるのは小さなおばちゃんの軽ではなく大きなトラックである。
    • おばちゃんにとっては対向車線であろうと我が道である。向かってくる対向車線を走る対向車が悪いのである。
  5. 駐車禁止(二輪を除く)、一方通行(二輪を除く)等、規制が二輪に甘い。

鉄道

  1. 香川県の人は琴電をよく使う。
    • むしろ使わなすぎのため倒産したのでは?
      • コトデンが民事再生法の手続きを行ったのは、そごうに騙されて作った「コトデンそごう」が破綻、足を引っ張られたため。
    • 琴電の線路がどこからどこまでか知っているのか?香川県人で括るな。東讃地区だけじゃねーか
      • 琴電の「琴」は琴平(西讃地区)。
        • 琴平は、西讃というより中讃だな・・・。
    • ことでんそごう(現:天満屋高松)の建物は2階と3階の間がそれより上の階と比べると異常に広い。ことでんの連続立体交差を考慮した構造だが夢破れ、気がつく利用者もほとんど居ない。
    • 全国で3番目(もちろん中四国初)となる、ことでん・ことでんバスの非接触ICカード乗車券『IruCa』をやたら自慢する。ただし滅多に使わない。
      • ↑いや、高松近郊の人はほとんど使います。(売上10万枚)
      • もっとも前倒しにしたらしいが。
    • 違うで、琴電は利用者数は多うて黒字やったけどそごうやこ建てたけん潰れたんで。
      • そもそも赤字なら倒産した時点で線路も無くなってる。
      • 電車部門は黒字です。
    • 昔県から、一緒に都市開発をしようといわれたが、断わったため高架が遅れ開発も遅れたと聞いた。
    • 二両編成にも関わらず、女性専用車を導入したことがあるらしい。
  2. JR四国はラミネート式の定期券を導入した。利用者にとっては、「自動改札を半永久的に設置しない。」と言い放たれたようなものである。
    • ・・・と思ったら、08年春に新駅舎になる高知駅にJR四国至上初の自動改札の導入が決定した。
    • そして、同年夏に高松駅にも導入が決定した。
      • 08年6月1日、導入された。
  3. 香川駅は香川県にはない。遠く離れた神奈川県の相模線というローカル線にある。
  4. 高松市内に非電化路線がある(高徳線
    • それの何が珍しいのだ?非電化路線なら中四国最大の広島市内にだってある。
    • ちなみに隣の徳島県には電化区間が存在しない。
    • その隣の高知駅もだが。そして一番冷遇しているところが全線電化(私鉄も)。JRは1本しか通ってないからなのだが。
  5. よく予讃線で車が列車(特にマリンライナー。しかもJR西日本岡山支社所属車ばかり)に突っ込む。そのためマリンライナーが修理に出されるため、同じ223系の関西新快速車両が代走する。
    • 琴電の踏切信号があるために、香川県は踏切で一時停止しない人が多いのか?
      • 高松―坂出間にある某遮断機のない踏み切りが鬼門。しかし何故かマリンライナーが被害。たまにいしづちで大変なことになるけど。
    • 県外人は琴電の踏み切り信号を見てびっくりする
    • 踏み切り信号は旧11号観光通り2箇所だけじゃなかったっけ。そんなんでびっくりしょったら大阪や広島で車の運転はできんじゃろ。
  6. 四国の他の県の人からよくJR四国の香川優遇について指摘されるが、実のところその恩恵を受けているのはごく一部の人だけ。
    • 高松駅と坂出駅の間を行き来する場合だけは日中でも6往復/時と都会並み。
      • その区間以外では日中2往復/時が基本。
        • 快速サンポートの停まる端岡は4往復/時。
        • 08年3月の改正で普通の多くが坂出止まりになり、宇多津、丸亀、多度津も高松方面が日中2往復/時となった。
    • 日中1往復/時がデフォの高徳線を忘れないでください。
      • しかも単線ゆえ行き違いや特急の待ち合わせでやたら時間がかかる。
    • 松山近辺なんか伊予鉄がすべてにおいて勝っているよ・・・。あれって本当にJR?中小私鉄以下だよ?
  7. 一応、マリンライナー以外にも転クロ装備のJRの普通列車はあるが、関西のように「転換できる座席は全て進行方向を向いている」という光景はラッシュ時以外(下手すりゃラッシュ時も)、全く見ない。
    • 大抵、どこかの車両では2列続けて空席があれば進行方向側の座席を転換して向かい合わせの4人席の部分が発生するはもうどの列車・車両でも当たり前のように起きている。

高松空港の噂

  1. 2008年2月の時点で東京、鹿児島、那覇、ソウルの各路線があるがどっちかっていうと「東京線専用空港」に近い。
    • その甲斐あって平成19年には乗客数16位である。
  2. なぜか鹿児島線は意外に需要があり廃止の噂も聞かない。
  3. 東京線はJALとANAが就航。JALの統合前はJASが就航していた。
    • 統合前のJALが松山、高知に来てたのに高松には来てなかったことに不満を持つ人もいた。
    • 2003年1月までANAのダイヤが(香川県民からすれば)あり得ないほど不便だった。高松発の始発便が10:20という有様。参考
    • 今ではJALもANAも似たり寄ったりなダイヤだがANAのほうが人気らしい。JALはガラガラなのにANAは満席ということもあるとか。
      • しかしANAは羽田でバス移動になることが結構多く不満の声が上がっている。参考
  4. 地方航空路線開設ラッシュのときにできた路線はほとんどが当然のごとく数年以内で廃止された。これを免れたのが鹿児島線。
    • 小松線と松本線は誰がどう考えても「???」だったと思う。
    • 札幌線と仙台線は2002年以降数年迷走を続けた末結局両方とも廃止。
  5. セントレア線が欲しい。
  6. 四国第2位の路線数、利用者数。
    • 松山空港より少ないのがそんなに嬉しいの??
      • ちなみに旅客数的に第22位に位置している。(松山は14位)
    • 県の人口的にも妥当だと思う。
      • ほぼダブルスコア(正確には松山はそれより30万人ほど少ない。)だけど、どうする?
    • 高松空港から近畿の各空港に行く航空便がない分、松山空港より空港の利用が少ないのは当然。
      • 高松からは長らく伊丹線や関空線があったが高速バスの利用が増えたためかどちらも廃止された。
      • 高松から大阪はマリンライナー+新幹線で約二時間、さらに阪神フリーきっぷがあるから航空便必要ないからなぁ
      • じゃあ、何で福岡・名古屋にいけないの?新幹線があるけどもっと速く行きたい人もいるじゃん。
        • 福岡や名古屋でも新幹線使えば三時間以内だから飛行機は必要ない。市街地から空港までの移動、搭乗手続きを含めたらトータルの移動時間は変わらない。しかも新幹線は本数が飛行機とは比較にならないほど多い。旅行したことないの?
    • 香川から東京に行く場合も圧倒的多数は航空便利用だけど新幹線+マリンライナーもおよそ4時間半かかるものの一応は使える。愛媛や高知から東京に行く場合新幹線+特急はおよそ6時間かかるのでさすがに厳しい。
  7. ソウル線は四国初の定期旅客航空路。
    • しかし搭乗率は低迷している。
    • いつの間にか松山空港に国際線の路線数も抜かれていた(悲)。
      • 搭乗率も高松空港と違いわりと順調らしい...。
    • 「定期国際旅客航空路」だろ。
      • 「国際」が抜けてましたね。すみません。