ページ「関西風うどん」と「阪神電気鉄道」の間の差分

(ページ間の差分)
ナビゲーションに移動 検索に移動
>Extream!!
(きつね・たぬきの話題と天ぷらの話題を分離しますか)
 
編集の要約なし
 
1行目: 1行目:
{{保護解除|度重なる煽り投稿}}
==阪神電鉄の噂==
*関連項目：[[関西の食文化]] [[麺類#うどん]]
#大好きな[[阪神タイガース]]の親会社（村上ではない）
#東京資本のメディアでたまに登場する「けつねうどん」、ましてや「けつねうろん」などと言うことはほぼ無い。
#*数年前に導入した急行系車両が上半分オレンジ色だったために、株主総会が紛糾したとか…。
#*ある天然温泉ではロビーの食券販売機に堂々と"けつねうどん"と書いてある。ちなみに、"うろん"は広島あたりの言葉かと思われる。
#**しかも年々増殖している。
#**500円。大阪での相場を無視している。
#**そんなことくらいで紛糾するなんて、[[阪神ファン]]は器が小さいというか東京アレルギーが凄まじいという#*か…。
#**「うろん」は河内弁という噂もある。
#**通称ジャイアンツ号。ちなみに阪神の久々のクロスシート車。
#*思うのは勝手だが、高齢者の中には未だに言うのがいるぞ。
#大手私鉄の中では、最も規模の小さい電鉄会社。しかし、経営状態はかなり良好な方である。
#「きつねそば」「たぬきうどん」は存在しない。
#*最近大手入りした[[相模鉄道|相鉄]]の方が小さいのでは？少なくとも営業キロは相鉄の方が少ないハズ。
#*「きつねうどん」＝味付け薄揚げの乗ったうどん。
#筆頭株主に[[村上ファンド]]が出てきた。お陰で西梅田の一等地にあるハービス＆ハービスエントや阪神百貨店本店が売却の危機に。（不動産関係者によればそうとうおいしい物件らしい）
#**お湯みたいなだしに甘いあげさん、わいはけつねうろんゆうでぇ。
#*'''村上のような輩に易々と乗っ取られそうになった阪神って一体…'''
#*「たぬきそば」＝味付け薄揚げの乗ったそば。
#並行する[[阪急電鉄|阪急]]に"上流階級"のイメージがあるのに対し、阪神には"下町"のイメージが付きまとっている。
#**つまり、大阪の「たぬきそば」＝東京の「きつねそば」なのである。この違いを分かっていない東京人は多い。
#*本当は甲子園周辺は結構ハイソだったりする。あと、打出～芦屋間も流石芦屋市なだけに…（もっとの他の芦屋市域から見ればトホホ…らしいが）
#*短縮して「きつね」「たぬき」だけでも良い。
#**この記述一部誤り。本来の芦屋の邸宅街は、阪神芦屋駅南側の平田町であり現在もその地位は変わらない。
#**これが正解。
#関西の鉄道乗車マナーは悪いことで有名だが、阪神のそれは無法地帯に等しい。
#*「赤いきつね」と「緑のたぬき」を見れば違いがわかるはず…。
#*[[梅田駅]]では発車メロディーがダッシュスタートの合図。
#**「緑のたぬき」はそばの上に天ぷらが乗っているが、こういうのは天ぷらそばであって「たぬき」ではない…
#*↑↑関西はそんなにマナー悪くないと思うよ。どこの駅でもスタートダッシュの関東よりマシと思うが…
#*食券型立ち食いうどん店で「きつねそば」と言うボタンがある場合でも、受け取ったおばちゃんは「たぬき」と復唱する。
#**↑すぐに関東よりマシって比較したがるけど、「五十歩百歩」って言葉ご存知ですか？
#*もう「きつね」だけで味付け薄揚げのことを意味する。
#磁気プリペイドカードの名前が阪急は「ラガールカード」、阪神は「らくやんカード」。性格出るな～。
#*[[東京]]で言う所の「たぬき」（天かす（揚げ玉）入りの麺）は「ハイカラうどん・そば」と呼ぶ。
#かと思ったらなにげに阪急と合併する話が…
#*そもそも天かすは取り放題かトッピング済みが多い。
#*阪急と経営統合すると阪神本線は阪急阪神線に変更予定。
#**天かすは文字通り天ぷらの揚げかすで、あえて凝った関東の「揚げ玉」の様なものはほとんど見かけない。
#*じゃあ西大阪線も阪急西大阪線になるの？
#*「たぬきうどん」「きつねそば」という言葉が理解できない。
#**[[難波]]に直通するから「難波線」
#*ちなみに、トッピングナシは「すうどん」（ネギ・かまぼこ・天かすぐらいは付く）。
#**いや、乗り入れ先の近鉄に飲まれて、難波尼崎間すべてが「[[近畿日本鉄道]]西大阪線」。連結器も近鉄ナイズされた1000系だが19m車にしたことでなんとか阪神らしさは維持。
#*味付けしない刻んだ薄揚げを散らした「刻みうどん」という物も。
#*阪神の車輛も真っ茶っ茶に塗り替えられないか心配だ。
#*きつね・たぬきの文化的違いは永続するかと思われたが、昨今では関西でも「きつね（うどん・そば）」と「たぬき（うどん・そば）」の4種を表示する店が出来たりして、関西表記が危うくなりつつある。
#**ま、[[読売ジャイアンツ|ジャビット]]カラーに塗り替えられていくよりはマシなのでは？
#**「たぬき」と書かず、「天かす」か「ハイカラ」と書くところが大半ではあるようだが。
#*'''[[アンスリー|an3]]'''連合の離脱はいつ？[[阪急阪神東宝グループ|asnas]]に変更されないの？
#*これは間違い。京都人に聞いてみたらいい。京都の「たぬき」は大阪とは別のもので、蕎麦もうどんもある。「関西風うどん＝大阪風うどん」なら、そのとおりだが。
#最近やっと路線バス部門が分社化され始めた。もっと早く取り組めば良かったものを・・・。
#「天ぷら」というと、大阪（西日本）では「海老天」の事を指すが、東京（東日本）では「かき揚げ」の事を指す。
#球団に食わしてもらっていた形の唯一の親会社。
#*したがって、東京の人は大阪の「天ぷらうどん」（東京で言う「海老天うどん」に該当）のあまりの値段の高さにびっくりする。
#*そういえば、なんでトラ色の車両がないの？
#**「天ぷらうどん」で海老天が出てくる店は関西でも少数派じゃね？
#阪神ユーザーにとっては、「尼崎の脱線事故」といったら、2005年のJRのあれではなく、震災で壊れた電車を無傷の電車が尼崎車庫へ向けて引っ張っていたら車庫到着を目前にして壊れた電車が脱線して翌朝のラッシュ輸送に支障をきたしたできごとをさす。
#*東京では「天ぷらそば」が一番の人気メニューだからな。
#阪神ファン以外は住むには危険（いろんな意味で）
#*違う違う。関東圏で「天ぷら」と言って「かき揚げ」が出てくるのはチープな立ち食い店がほとんど。街中の普通の蕎麦屋さんでは「天ぷら」ソバ・うどんに乗っかっているのは「えび天」。
#*阪神戦終了直後の車内はなかなか凄い。
#*関西の立ち食いうどん屋で「天ぷらうどん」を頼むと、カップ麺に乗っているような既製の小エビ入り天ぷら（？）が乗って出てくることが多い。
#**そんな車内で、阪神以外の球団・応援歌を歌ったら、[[罰ゲームラボ/ヘビー/死ぬかも|命の補償はできない]]
#**つか、大阪企業の日清食品は、これを再現した食い物としてどん兵衛天ぷらそばを開発したんだろうな。
#ファン（鉄道の方）向けサイトは、毎年4月1日はエイプリル・フールバージョンになる
#**ちなみに、関西の立ち食いうどん屋で本物のかき揚げうどんを出してる店もあるにはあるが少数派。そもそもフライヤーのない店舗が多い。
#そもそも「そば」のオーダーが珍しい。
#*「そば湯」を知らない人が多い。
#**そんなことはない。
#*そばを注文すると割高になる店がある。
#**東日本ではそばとうどんで値段に格差をつけるなんて絶対にありえない。
#**20年以上関西に住んでいるが、そんな店を見たことは無い。
#*そもそも西日本には「そば専門の店」自体があんまり無い。
#**ソバが食べたい時は迷う事も無く、うどん屋へと向かう。
#*[[豊岡市#出石の噂|出石]]みたいなそば専門街もある。そば好きな人もいる。
#*東京の駅の立ち食いスタンドには「そば・うどん」と書かれているが、大阪だと「うどん・そば」。
#つゆが薄い。
#*色が薄いだけ。真っ黒な関東のおつゆの方がびっくりさせられる。飲む気しない。
#*濃いそばつゆが主流の関東や東北の人が、関西の薄いうどんつゆを見ると拒絶反応を起こす。
#**インスタントのうどんも東と西でつゆの濃さが変えられている。
#**んな訳ない。下にもあるが、関東風より関西風が好きな関東人だって当然いる(byうどんのつゆは関西派の神奈川県民)
#***どん兵衛のE版W版の別は有名（北陸3県と近畿から西がW版）。尤も最近では首都圏でW版、関西圏でE版を扱うところも増えていると思われる。ネット通販ならば全国で両方入手可。
#***一応W版地域とされる富山では通常金沢の問屋から仕入れるが、[[富山/呉東|東部]]を中心に新潟や名古屋の問屋からE版を仕入れて売っている店もそれなりに多い。
#*一般的にはつゆの濃度が変化するのは愛知・岐阜・富山の各県内とされる。
#**どっかのテレビ番組では、関ヶ原が境界だと言っていた。
#**国道41号線説もある。これだと上記3県がきれいに分割される。
#**でも実際はグラデーションだったりする。確かなのは新潟・長野・静岡は(例外は多いが)濃くて、石川・福井・滋賀・三重は(一般には)薄いということ。
#***関が原付近で買ったどん兵衛のパッケージ（の裏）に「関が原が拠点」と書いてあった気ガス。
#**[[金沢駅|金沢]]の白山そばは出汁が濃い。関西風に出会えるのは、[[敦賀市|敦賀]]の気比そばまで南下する必要がある。
#**中部の混在3県では地域差だけでなく各家庭の差もありそう。実家のそば/うどんつゆは昆布を利かせた西日本風だ。理論的にはもっと濃くてしかるべきなのだが。
#***個人的には微妙に天そば党だったりする。子供のころはもっとはっきりしていた。当時は完全なうどん圏に住んでいたはずなのだが・・・・・今は正直どちらでもいい。
#**さらに関西以西でも[[鳥取/伯耆|米子周辺]]と[[島根/出雲|出雲地方]]は例外的に関東風のつゆである。
#*[[京浜急行電鉄|京浜急行]][[品川駅]]下りホームの「えきめんや」（立ち食いそば屋）では、食券をカウンターに出す時注文すればつゆを関西風にしてくれる。[[羽田空港]]を利用する関西出身者が多いからサービスを開始したという噂。
#**ちなみに、どっちを選んでも味はイマイチ…
#*一般に三重県は薄口と言われるが伊勢うどんの出汁は濃い。
#*そもそもうどんは'''つゆ'''じゃなくて'''だし'''
#上記のうどん・そばについては九州でもそんなかわらん気が･･･(by大阪在住九州人)。
#*そば・うどんの関係は東京vs大阪というよりも、東日本vs西日本といった方が正解。
#*関東や東北などの[[東日本]]では「そば・濃いそばつゆ」が普通。
#*関西や九州などの[[西日本]]では「うどん・薄いうどんつゆ」が普通。
#**そうはいうものの[[秋田]]の「稲庭うどん」や[[島根]]の「出雲そば」のように特に日本海側では入れ違いになっているところも多い。新潟の弥彦神社近くにも「関西風うどん」がある。
#***「出雲そば」は、信濃（長野）の殿様（真田だったか）が出雲の殿様になったとき、どうしても蕎麦が食いたくて、蕎麦農家や職人を強引に信州から連れて行ったのが始まり。
#****真田は出雲には行ってないはず。出石そばは仙石家が信州から転封時にソバ職人を連れて行ったもの。
#**山梨から北関東にかけてもうどん系文化圏だったりする。
#***山梨から北関東のうどん文化圏は、正確に言うと“うどん”文化圏ではなく、“ほうとう、すいとん”文化圏。要するに「小麦粉を錬って伸ばして茹でたもの」文化圏。そのひとつのバージョンとして、うどんがある。
#***それは大阪など粉ものとうどんをともに食す地域でも多かれ少なかれ同じこと。
#**上記のような例外はあるが、基本的に東は「そば」、西は「うどん」。
#***そうとも限らない。むしろ東は「そば」「うどん」が並立。西は「うどん」優勢。
#肉うどんのうどん抜きという食べ物がある。
#*名は肉吸い。
#*値段は普通のうどん並。さすがに悪いと思ったのか卵が入っている。
#**考案者は花紀京さんでしたっけ？
#***正解。ちなみに場所は[http://map.yahoo.co.jp/pl?lat=34%2F39%2F38.538&lon=135%2F30%2F24.363&layer=1&sc=1&mode=map&size=s&pointer=on&p=&CE.x=324&CE.y=250 ここ]
#*私はこれだけのために何度か名古屋から食べに行きました。。一回閉まっていて泣いた。
#*千日前の「千とせ」。吉本の社員・芸人誰もが愛すると言うが、他の店にもあるのか？
#**ないでしょう。芸人考案ということで有名になっているが、よく考えるとサギに等しい
#*蕎麦屋の「天ぬき」とにてるなぁ。
#*何とか抜きなんて個人的には使わない。「チャーシュー抜きのチャーシュー麺って普通のラーメンだろ？」と突っ込み入れてる奴が居るけどラーメンにもチャーシューが入ってる…。ラーメンなら３枚、チャーシュー麺なら５枚乗せられてるらしいけど情報が古いから…。
#**いや、「ぬき」とは、トッピングを抜くのではなくて、主材（うどんとか、そばとか、聞いたこと無いけど中華麺とか）を抜いた物の総称ですよ。
#静岡の某大学の学食では、「うどん」と「関西風うどん」があるが、「うどん」を選択している学生はほぼ皆無。学生は大半が首都圏か静岡の人間。
#*某関西系企業の東京本社。社員食堂の「うどん」は「関東風」「関西風」が日ごとに交互に供される。
#**ある社員の弁…「オレ東京出身なんだけど、うどんはやっぱり関西だなぁと思うよ」
#***関西風の薄色の出汁も好きだけど、慣れると関東風の濃い色の出汁も捨てがたい。
#麺を結構柔らかくするので、うどんにコシを求める地域の人間に評価されにくい。
#*博多出身のタモリはテレビで「うどんというのは柔らかい食い物で、腰なんかあったらダメだ」と言ってたな。大阪人の俺は20年ほど前、まだ[[讃岐うどん]]が東京でマイナーだった頃「讃岐うどん」の看板出してる店で食ったが、無理に特色出そうとして硬すぎて不味かったな。
#**そもそも関西では「うどん屋風邪薬」（壺井栄の『二十四の瞳」にも出て来る）。というがあって、うどん屋で風邪薬を販売していた。風邪引いた時は、おかゆ代わりに、柔らかいうどん食べることが関西人のデフォ。
#最近は関西でも四国のうどんが増殖中。
#*現在は混在状態になっている。しかし東日本の住民にはその違いがよく分からないらしい。
#**「セルフなのが讃岐うどん、セルフじゃないのが関西風うどん」だと思っている人もいるとか。
#***明らかに[[大阪の虚像とそれへの反応|誤解]]されてるな。
#「うどん、ごはん、おかず」のうどん定食が存在する。
#*お好み焼き定食と同じノリ。
#*メニューに「焼肉定食」や「とんかつ定食」等が存在するうどん屋もある。
#**焼肉定食の場合、出て来るのは「ごはん、焼肉、サラダ、小さめの器に入ったうどん」。
#「関西風うどん」とは言っても、関西だけで食べられている訳ではない。
#*関西の周辺地域にも関西風うどん文化の地域が結構ある。
#**四国の[[徳島]]も実は関西風のテイストが強い。
#***なので、徳島のうどん屋でうどんを頼んでも100％[[讃岐うどん|四国のうどん]]が出て来るとは限らない。
#大阪には異様に出来るのが早いそば屋があるらしい。[[画像:高速そば.JPG|frame|関西にある[[神戸高速鉄道|駅そば]]。速いかどうかは？]]
#*そば処「[http://tanpopo-tane.com/detail.asp?id=5953 さかもと]」。大阪から東京まで3時間半で出前をしたという伝説がある。
#**[[川崎市]]に同名のそば処がある。たぶん関係はない。
#*ちなみに店舗名から高速を謳っている駅そば屋もある。鉄道が高速ならそばも高速なのかは不明。
#うどんでも和そばでもない和風だしに中華めんの「黄そば」を出す店が結構ある。[[姫路駅]]の「えきそば」は有名だが。
#*姫路駅だけに限らず、京阪神の大学の学生食堂でもこの手の黄そばを出すところは多い。
#**高校(大阪南部)が中華麺でした。そば好きとしては許せん。
#そもそもの大阪うどんと言えば、コシのない'''腰抜けうどん'''。今じゃ淘汰されつつある･･･。
#関西人は鰹節の味しかしない不味い関西うどんが「関西以外でも好かれてる」と自覚の無い人が多い。
#*鰹節以外に例えばさば節だったり、いりこもあるし、昆布もあれば、醤油もある。それらの組み合わせで味が成立している（これ以外に他のダシを取るところも当然ある）。<!--原文 それも知らずして鰹節だけと断定するのに対して反対を述べるのが暴言か？こちらからすれば、鰹節だけと決めつけることのことこそ暴言だと思う。-->[[wikipedia:ja:うどん|例えばこういうこともある]]。[[三重/伊賀#伊賀は関西？|たとえば伊賀]]で、昆布も使っている。<!--としても、薄味で不味く関西人以外は食べないのには変わりはない。-->
#*そもそも、鰹節だけってのは東日本型で、西日本型はさぬきも関西も昆布メインで鰹も入れるというのがデフォルトだった気がする。
#*関西うどんの汁は美味い店のは美味いけど、不味い店のは不味い（鰹節以外の味がしないただの水状態）。
#*頼んでもいない天カスがうどんに入ってると投げたくなってくる。太る原因になる天カスを勝手に入れるのなんて関西のうどん屋だけ。


{{DEFAULTSORT:かんさいうとん}}
==車両の噂==
[[Category:近畿地方|うとん]]
#いつも何か臭う。
[[Category:麺類]]
#*新型の9300系は新築の風呂の臭いがする。
#各駅停車用の5000・5500系の加速はロケット並。
#*5500系は愛称「ジェットカー」。
#*駅間隔が短いので、極端に加速型になっている。
#*初めて乗った場合、手すり無しではとても立っていられない。
#*「ザ！鉄腕！DASH!!」でのTOKIOとの250m走対決は伝説的。
#*最初の加速もすごいが、途中からパワーアップする。
#大手と思われているが、6輛編成が最長。
#*いや、それでも大手だから。
#*「ジェットカー」も名前は勇ましいが４両編成。
#*近鉄直通の際には尼崎難波間は10両編成に。
#8000系の8523F編成はものすごくいびつ（神戸寄り3両は試作車、大阪寄り3両は量産車）。ちなみにこの編成は8000系で唯一姫路行き特急に運用されることはない。
#*（神戸寄りの試作車３両について）以前はオール試作車編成だったが、震災で残り半分が被災し廃車解体となった。その為、不足分の補充として量産車が組み込まれた。
#*2006年8月の「[[スルッとKANSAI]]カレンダー」の写真は、まさにその編成である。確かに窓の形が違う。
#*8213F編成と8221F編成も2次車と3次車の混結（クーラーの形状や車体の高さが違う）でややいびつ。こちらも震災の影響で組み替えられたもの。
#9300系と新型8000系はオレンジ色なので「[[読売ジャイアンツ|ジャイアンツ]]カラー」と呼ばれている。一部の阪神ファンからは「タイガースの親会社なのになぜジャイアンツの色なんだ？」という人もいる。
#*甲子園でタイガースが巨人に負けた日は散々な扱いされているんだろな・・。
#ついこの間できた、[[近畿日本鉄道|近鉄]]直通用の電車は'''デザインが[http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%80%E5%9F%BC%E7%8E%89 ダ埼玉]'''。
#*9000系マンセー！今から考えてみれば、9000系が阪神らしさのある一番最後の形式かと。
#*前面が[[南海電気鉄道|南海]]1000系に似ている。
#*虎カラーであれば、問題ない。
#祝日には各車両の連結部ドア上部に小さい国旗が飾られる。
#*↑どこでもそうじゃないの？少なくとも[[大阪市営地下鉄|地下鉄]]ではよく見るけど。
 
==路線と駅の噂==
#梅田・三宮間を結ぶ鉄道の中では、一番遅い。
#*あれだけ駅間が短ければ無理もない
#大阪（梅田）～姫路間は、JRの新快速では1時間、阪神[[山陽電気鉄道|山陽]]ルートの直通特急では1時間30分で30分もの開きがある。
#阪神電鉄の乗務員は、[[神戸高速鉄道]]経由で山陽電鉄内の須磨浦公園まで車両と一緒に乗務する。
#*(但し、大阪姫路直通特急の乗務員は高速神戸駅で山陽電鉄の乗務員に交代する。)
#阪神は、カーブが多い。
===阪神本線===
#三宮～梅田の中間駅で'''<font color="#ff0000">全種別終日停車する駅が皆無！！</font>'''　特急は止まるのに準急は通過という駅(芦屋)もある
#*香櫨園にも区間特急だけ停車するようになります。
#御影駅は「'''特急停車'''・''区間特急通過''・''快速急行通過''・'''急行停車'''」というように停車駅が判りづらい。
#*特急停車駅である芦屋駅を準急(下り)が通過する。
#*ほか、特急が停車するのに急行は通過する魚崎駅など、よく言えば臨機応変、悪く言えば非常に複雑な停車パターンである。
#「尼崎センタープール前」というバス停のような名前の駅が存在する
#*しかも泳ぐプールでは無く、競艇場の名前
#*レースの日にはこの駅の利用客のパンチパーマ率が格段に上昇するらしい。
#[[阪神甲子園球場|甲子園]]で試合がある日は、試合の時間を確認してから乗りに行かないと、通勤ラッシュ並みの混雑に巻き込まれる事になる。
#*因みに試合のない日と甲子園が満員の日では、6,000万円くらい旅客収入が違うそうな。
#川の上にまたがっている駅が多い。特に武庫川駅は圧巻。
#*多いって、他に「かかってる」のは芦屋駅くらいでは。雪の日にあそこで乗り換え待ちした時は寒かった・・・。
#*香櫨園，大石も川の上ですよ。
#春日野道駅が、フツーの駅になってしまった。
#*そして７０歳のおばあちゃんが自殺して初めて人身事故が起きた。
#淀川駅はカーブの途中に駅があり，各駅停車が止まるとき転倒しそうなぐらい傾いている。
#*鳴尾駅もです。
#*淀川から大物まで右に左にロールする。ローラーシューズ履いてたらほり出されるよ。
#駅名が地名そして地下鉄の駅名になった
#*野田阪神という形で
#昼間は上り・下りとも１時間につき１０本以上と、かなり多くの電車が通るので、踏切は閉まりまくり。特に地方道にとっては大迷惑。最近では立体化の動きもある。
;駅
*'''[[梅田駅|梅田]]'''-福島-野田-淀川-姫島-千船-杭瀬-大物-'''尼崎'''-出屋敷-尼崎センタープール前-武庫川-鳴尾-'''甲子園'''-久寿川-今津-'''西宮'''-香櫨園-打出-'''芦屋'''-深江-青木-'''魚崎'''-住吉-'''御影'''-石屋川-新在家-大石-西灘-岩屋-春日野道-'''[[三宮]]'''-'''元町'''（→'''高速神戸'''・須磨浦公園・'''山陽姫路'''）
**'''太字'''は直通特急停車駅。但し平日の一部列車は甲子園を通過。
 
===西大阪線===
#西大阪線で福だけ4両ホーム＆地上
#*近鉄と直通運転は10両運転。始まれば'''無視'''する以外方法がない。住民が高架化を拒んだ結果。'''閉鎖'''になるかも・・・
#西大阪線が近鉄難波まで延伸されれば、[[名古屋市|名古屋]]から[[姫路市|姫路]]まで私鉄だけで線路が1本に繋がることになる。
#*それだけではなく、（[[京阪電気鉄道|京阪]]を除く）関西の標準軌私鉄全てがつながる。
#**丹波橋直通が復活すれば、完璧なんやけどな
;駅
*西九条-千鳥橋-伝法-福-出来島-大物-尼崎
===武庫川線===
;駅
*武庫川-東鳴尾-洲先-武庫川団地前
 
==関連項目==
*[[阪急阪神ホールディングス]]
*[[阪神百貨店]]
*[[阪神タイガース]]
*[[阪神バス]]
*[[阪神甲子園球場]]
 
[[Category:大阪の企業|はんしんでんきてつどう]]
[[Category:スルッとKANSAI|はんしんでんきてつどう]]
[[Category:鉄道会社|はんしんでんきてつどう]]
[[Category:大手私鉄|はんしんでんきてつどう]]
[[Category:大阪の鉄道|はんしんでんてつ]]
[[Category:兵庫の鉄道|はんしんでんてつ]]
[[Category:阪急阪神ホールディングス|はんしんでんてつ]]

2007年5月23日 (水) 08:52時点における版

阪神電鉄の噂

  1. 大好きな阪神タイガースの親会社（村上ではない）
    • 数年前に導入した急行系車両が上半分オレンジ色だったために、株主総会が紛糾したとか…。
      • しかも年々増殖している。
      • そんなことくらいで紛糾するなんて、阪神ファンは器が小さいというか東京アレルギーが凄まじいという#*か…。
      • 通称ジャイアンツ号。ちなみに阪神の久々のクロスシート車。
  2. 大手私鉄の中では、最も規模の小さい電鉄会社。しかし、経営状態はかなり良好な方である。
    • 最近大手入りした相鉄の方が小さいのでは？少なくとも営業キロは相鉄の方が少ないハズ。
  3. 筆頭株主に村上ファンドが出てきた。お陰で西梅田の一等地にあるハービス＆ハービスエントや阪神百貨店本店が売却の危機に。（不動産関係者によればそうとうおいしい物件らしい）
    • 村上のような輩に易々と乗っ取られそうになった阪神って一体…
  4. 並行する阪急に"上流階級"のイメージがあるのに対し、阪神には"下町"のイメージが付きまとっている。
    • 本当は甲子園周辺は結構ハイソだったりする。あと、打出～芦屋間も流石芦屋市なだけに…（もっとの他の芦屋市域から見ればトホホ…らしいが）
      • この記述一部誤り。本来の芦屋の邸宅街は、阪神芦屋駅南側の平田町であり現在もその地位は変わらない。
  5. 関西の鉄道乗車マナーは悪いことで有名だが、阪神のそれは無法地帯に等しい。
    • 梅田駅では発車メロディーがダッシュスタートの合図。
    • ↑↑関西はそんなにマナー悪くないと思うよ。どこの駅でもスタートダッシュの関東よりマシと思うが…
      • ↑すぐに関東よりマシって比較したがるけど、「五十歩百歩」って言葉ご存知ですか？
  6. 磁気プリペイドカードの名前が阪急は「ラガールカード」、阪神は「らくやんカード」。性格出るな～。
  7. かと思ったらなにげに阪急と合併する話が…
    • 阪急と経営統合すると阪神本線は阪急阪神線に変更予定。
    • じゃあ西大阪線も阪急西大阪線になるの？
      • 難波に直通するから「難波線」
      • いや、乗り入れ先の近鉄に飲まれて、難波尼崎間すべてが「近畿日本鉄道西大阪線」。連結器も近鉄ナイズされた1000系だが19m車にしたことでなんとか阪神らしさは維持。
    • 阪神の車輛も真っ茶っ茶に塗り替えられないか心配だ。
      • ま、ジャビットカラーに塗り替えられていくよりはマシなのでは？
    • an3連合の離脱はいつ？asnasに変更されないの？
  8. 最近やっと路線バス部門が分社化され始めた。もっと早く取り組めば良かったものを・・・。
  9. 球団に食わしてもらっていた形の唯一の親会社。
    • そういえば、なんでトラ色の車両がないの？
  10. 阪神ユーザーにとっては、「尼崎の脱線事故」といったら、2005年のJRのあれではなく、震災で壊れた電車を無傷の電車が尼崎車庫へ向けて引っ張っていたら車庫到着を目前にして壊れた電車が脱線して翌朝のラッシュ輸送に支障をきたしたできごとをさす。
  11. 阪神ファン以外は住むには危険（いろんな意味で）
    • 阪神戦終了直後の車内はなかなか凄い。
  12. ファン（鉄道の方）向けサイトは、毎年4月1日はエイプリル・フールバージョンになる

車両の噂

  1. いつも何か臭う。
    • 新型の9300系は新築の風呂の臭いがする。
  2. 各駅停車用の5000・5500系の加速はロケット並。
    • 5500系は愛称「ジェットカー」。
    • 駅間隔が短いので、極端に加速型になっている。
    • 初めて乗った場合、手すり無しではとても立っていられない。
    • 「ザ！鉄腕！DASH!!」でのTOKIOとの250m走対決は伝説的。
    • 最初の加速もすごいが、途中からパワーアップする。
  3. 大手と思われているが、6輛編成が最長。
    • いや、それでも大手だから。
    • 「ジェットカー」も名前は勇ましいが４両編成。
    • 近鉄直通の際には尼崎難波間は10両編成に。
  4. 8000系の8523F編成はものすごくいびつ（神戸寄り3両は試作車、大阪寄り3両は量産車）。ちなみにこの編成は8000系で唯一姫路行き特急に運用されることはない。
    • （神戸寄りの試作車３両について）以前はオール試作車編成だったが、震災で残り半分が被災し廃車解体となった。その為、不足分の補充として量産車が組み込まれた。
    • 2006年8月の「スルッとKANSAIカレンダー」の写真は、まさにその編成である。確かに窓の形が違う。
    • 8213F編成と8221F編成も2次車と3次車の混結（クーラーの形状や車体の高さが違う）でややいびつ。こちらも震災の影響で組み替えられたもの。
  5. 9300系と新型8000系はオレンジ色なので「ジャイアンツカラー」と呼ばれている。一部の阪神ファンからは「タイガースの親会社なのになぜジャイアンツの色なんだ？」という人もいる。
    • 甲子園でタイガースが巨人に負けた日は散々な扱いされているんだろな・・。
  6. ついこの間できた、近鉄直通用の電車はデザインがダ埼玉。
    • 9000系マンセー！今から考えてみれば、9000系が阪神らしさのある一番最後の形式かと。
    • 前面が南海1000系に似ている。
    • 虎カラーであれば、問題ない。
  7. 祝日には各車両の連結部ドア上部に小さい国旗が飾られる。
    • ↑どこでもそうじゃないの？少なくとも地下鉄ではよく見るけど。

路線と駅の噂

  1. 梅田・三宮間を結ぶ鉄道の中では、一番遅い。
    • あれだけ駅間が短ければ無理もない
  2. 大阪（梅田）～姫路間は、JRの新快速では1時間、阪神山陽ルートの直通特急では1時間30分で30分もの開きがある。
  3. 阪神電鉄の乗務員は、神戸高速鉄道経由で山陽電鉄内の須磨浦公園まで車両と一緒に乗務する。
    • (但し、大阪姫路直通特急の乗務員は高速神戸駅で山陽電鉄の乗務員に交代する。)
  4. 阪神は、カーブが多い。

阪神本線

  1. 三宮～梅田の中間駅で全種別終日停車する駅が皆無！！　特急は止まるのに準急は通過という駅(芦屋)もある
    • 香櫨園にも区間特急だけ停車するようになります。
  2. 御影駅は「特急停車・区間特急通過・快速急行通過・急行停車」というように停車駅が判りづらい。
    • 特急停車駅である芦屋駅を準急(下り)が通過する。
    • ほか、特急が停車するのに急行は通過する魚崎駅など、よく言えば臨機応変、悪く言えば非常に複雑な停車パターンである。
  3. 「尼崎センタープール前」というバス停のような名前の駅が存在する
    • しかも泳ぐプールでは無く、競艇場の名前
    • レースの日にはこの駅の利用客のパンチパーマ率が格段に上昇するらしい。
  4. 甲子園で試合がある日は、試合の時間を確認してから乗りに行かないと、通勤ラッシュ並みの混雑に巻き込まれる事になる。
    • 因みに試合のない日と甲子園が満員の日では、6,000万円くらい旅客収入が違うそうな。
  5. 川の上にまたがっている駅が多い。特に武庫川駅は圧巻。
    • 多いって、他に「かかってる」のは芦屋駅くらいでは。雪の日にあそこで乗り換え待ちした時は寒かった・・・。
    • 香櫨園，大石も川の上ですよ。
  6. 春日野道駅が、フツーの駅になってしまった。
    • そして７０歳のおばあちゃんが自殺して初めて人身事故が起きた。
  7. 淀川駅はカーブの途中に駅があり，各駅停車が止まるとき転倒しそうなぐらい傾いている。
    • 鳴尾駅もです。
    • 淀川から大物まで右に左にロールする。ローラーシューズ履いてたらほり出されるよ。
  8. 駅名が地名そして地下鉄の駅名になった
    • 野田阪神という形で
  9. 昼間は上り・下りとも１時間につき１０本以上と、かなり多くの電車が通るので、踏切は閉まりまくり。特に地方道にとっては大迷惑。最近では立体化の動きもある。
駅
  • 梅田-福島-野田-淀川-姫島-千船-杭瀬-大物-尼崎-出屋敷-尼崎センタープール前-武庫川-鳴尾-甲子園-久寿川-今津-西宮-香櫨園-打出-芦屋-深江-青木-魚崎-住吉-御影-石屋川-新在家-大石-西灘-岩屋-春日野道-三宮-元町（→高速神戸・須磨浦公園・山陽姫路）
    • 太字は直通特急停車駅。但し平日の一部列車は甲子園を通過。

西大阪線

  1. 西大阪線で福だけ4両ホーム＆地上
    • 近鉄と直通運転は10両運転。始まれば無視する以外方法がない。住民が高架化を拒んだ結果。閉鎖になるかも・・・
  2. 西大阪線が近鉄難波まで延伸されれば、名古屋から姫路まで私鉄だけで線路が1本に繋がることになる。
    • それだけではなく、（京阪を除く）関西の標準軌私鉄全てがつながる。
      • 丹波橋直通が復活すれば、完璧なんやけどな
駅
  • 西九条-千鳥橋-伝法-福-出来島-大物-尼崎

武庫川線

駅
  • 武庫川-東鳴尾-洲先-武庫川団地前

関連項目

「https://chakuwiki.org/w/index.php?title=関西風うどん&oldid=1350545」から取得