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{{県|name=鳥取|reg=中国地方|ruby=とっとり|eng=Tottori}}
{{Pathnav|もしあの鉄道路線のルートが○○だったら|[[もしあの鉄道路線のルートが○○だったら/JR|JR]]}}


== 地域の噂 ==
== 川口・流山経由 ==
*[[鳥取/因幡|因幡]] - [[鳥取市|鳥取]]
常磐線は当初東北本線の川口で分岐した後に流山を経由して東進し、柏に向かうよう計画されました。しかし隅田川沿岸に発着する舟運と貨物積み替えの便を図るため田端起点で南千住・松戸を通るルートに変更されました。
*[[鳥取/伯耆|伯耆]] - [[米子市|米子]] 倉吉 境港
{{駅名標/東日本|name=川口|ruby=かわぐち|back=赤羽|next=鳩ヶ谷|back2=Akabane|roma=Kawaguchi|next2=Hatogaya|color=#0000ff}}
*[http://www.pref.tottori.jp/ 鳥取県庁HP]
では当初の計画通り川口起点・流山経由となってたら?
#宇都宮線の川口停車がとっくに実現していた。
#*かわりに赤羽がハブられ、現在でも北区の中心は王子。
#*赤羽線も川口線として川口発着。
#**品川支線の方が開業が先だからこれはどうだろう・・・
#*分岐駅の先の主要駅まで乗り入れるパターンで、運行上は赤羽分岐じゃない？
#JR化後直後に池袋発着が設定開始され、21世紀には常磐新宿ラインが登場。
#流山はもっと発展していた。
#*流山鉄道は建設されなかった。
#*鉄道忌避伝説は流山ではなく松戸にある。
#**松戸に電車を通すために新京成線の建設が民間の手によって現実より早く行われた。（実際は鉄道連隊の演習路線が払い下げられたもの）
#***その新京成線も現実の常磐線ルートに沿って柏まで伸びていた。
#****京成線の支線（柏線）として北千住から走っていた。
#***川口経由はあまりにも遠回りすぎるから、結局は国鉄の手で短絡線(まさに史実の常磐線)ができていた気がする。
#**月曜から夜ふかしで頻繁に「流山vs柏」が取り上げられていた。
#筑波高速度電気鉄道は日暮里･北千住･松戸経由で計画された。
#*[[つくばエクスプレス]]も松戸を通っていた。
#**常磐線が遠回りなので史実以上に乗客転移が多かった。
#*京成本線が北千住を経由していた可能性がある。
#**史実では常磐線があったところに伊勢崎線が乗り入れてきたので、常磐線がなければ北千住が交通の要衝になっていることはなさそう。伊勢崎線は草加付近の常磐線の駅を一旦ターミナルにしてそこから都心に伸ばそうとするが、それ以南のルートが全く想像できない。
#武蔵野線のルートが少々変更されてたかもしれない。
#鳩ヶ谷辺りを通過すると思われるのでもしかしたら千代田線ではなく南北線が直通してたかも。
#*千代田線は東武伊勢崎線かTXと直通してた。
#*[[鳩ヶ谷|鳩ヶ谷市]]は戦前のうちに市制施行していた。
#**もちろん川口市と合併することもなかった。
#[[もし武州鉄道が廃止されなかったら|武州鉄道]]は鳩ヶ谷が起点になっていた。
#尾久は常磐線のみの駅だったかもしれない。
#客車時代の特急「はつかり」は赤羽線を利用して方向転換していた。
#上野-川口間の列車線が線路別複々線になっていた（東北本線･高崎線列車が使用する複線と常磐線列車が使用する複線に分かれる）。
#三河島事故が発生せず、常磐無線アンテナも開発されなかった。
#chakuwiki内で[[埼玉vs千葉]]、[[千葉vs茨城]]に加え、「埼玉vs茨城」という項目も出来ていた。


== カテゴリー別 ==
== 田端起点のままだったら ==
*[[鳥取・島根のメディア]]
現在常磐線の起点は日暮里ですが、当初は田端が起点でした。もし日暮里-三河島間が建設されず旅客列車が田端経由のままだったら?
*[[偽鳥取の特徴]]
{{駅名標/東日本|name=田端|ruby=たばた|back=池袋|next=三河島|back2=Ikebukuro|roma=Tabata|next2=Mikawashima|color=#0000ff}}
*鳥取の道路 - [[米子自動車道]] [[鳥取自動車道]] [[山陰自動車道]] [[国道9号]] [[国道29号]] [[国道53号]]
#早い段階で山手貨物線直通の池袋発着が実現していた。
*[[中国・四国のナンバープレート#鳥取県のナンバープレート|鳥取ナンバー]]
#*後に[[#川口・流山経由|この場合]]と同じく常磐新宿ラインが運行される。
#*「常磐伊豆」は新宿経由になる。
#東北新幹線建設時に山手貨物線に通じる渡り線が撤去されることはなかった。
#結局は後に上野-南千住間を直線状に結ぶ新線が開業した可能性がある。
#*実際に同区間を直線状に高架で通す計画はあった。
#*逆に日比谷線が史実の常磐線ルートを通っていた。
#*新線は快速線の線路になり、三河島は緩行線の駅になる。
#京成本線も田端が起点だったかもしれない。
#東北本線列車の日暮里停車は早い時期に廃止された。


== 鳥取の噂 ==
== 大宮経由 ==
# 日本国民の多くは砂丘のあるところとしか認識していない。
#湘南新宿ラインはもちろん開業。
#* 鳥取県と鳥取砂丘が結びつく人はマシな方だと思う。
#*運行系統が現実よりカオスになっている。
# 都会に激しく嫉妬する。
#総武鉄道が国有化していたかも。
#* 都会への嫉妬は憧れの裏返しだったりする。
#野田市駅にも無理やり作っていたかもしれない。もちろん史実の場所とは違う。
#* しかし、住もうとは思わない。
#さすがに筑波山を北回りはしていない。土浦-つくば-坂東市-春日部-大宮。
#県民は山陰の常識を全国共通だと信じ込んでいる。山陰以外のことをあまり知らない。
#*つくばに既に常磐線が通っているのでつくばエクスプレスは建設されない。
#* [[島根|島根県]]と非常に結びつきが強い。にもかかわらず、島根を田舎といって馬鹿にする。
#*鳥取県民でも一時期島根県に編入されていたことを意外と知らない。
#*鳥取（特に中部の人間）に田舎って言われたくない。県庁所在地に高速道路走ってないくせに。結局は鳥取も島根も同じくらい田舎だと思う。
#**それはない。島根は県の右側しか交通網が発達していないが、鳥取は東西しっかりしている。
#* 東部の人間は大阪や東京に行くほど島根に行かない。島根の地名と地図が一致しない。
#* でもテレビとラジオが共通なので、ニュースもアナウンサーも同じ。島根の地名だけは聞いたことがある（事件がある土地に限られる）。
#* 「千葉と茨城のような関係だね」と他県民に言われると激怒する。もちろん千葉と茨城の県民も烈火のごとく怒る。
#**いや、群馬と栃木でしょう。
#*中部より東部、西部の奥の方がよっぽど田舎。
#せかせか動く貧乏性。
# エリアの関係でドコモが強いがフォーマは弱い。
# [[仙台市|仙台]]が「杜の都」「東北の都会」などとちやほやされているのを見ると破壊したくなる。
#* 「本州の孤島」と呼ばれている鳥取とは、心が繋がっているような気すらします。
# 妖怪の数が多いのが自慢。
#* 境港では妖怪とさだまさしは職務質問されない。
# JRを電車ではなく汽車という。
#* 場所によっては非電化区間があるためらしい。
#* 場所によってはどころか電化区間は米子市にしかない。
#** 一応伯備線(伯耆、日野、日南)も電化されている。
#* なので県内で汽車といえば正しく電車といえば間違いなのだが、進学就職で県外に出ても半年は汽車と言ってしまう。とりあえず列車で妥協したまま一生を終える人も多いという。
#* 単線なので汽車がしょっちゅう信号待ちの停車をする。しかも長時間。
#* 冬は雪の影響で列車が遅れるのが当たり前。
#* 冬は汽車のドアが手動式になる。
#** 今は一年中、汽車のドアが手動式になっている。（境線は半数程度が自動）
#* 非電化区間なのに、踏切の標識にはパンタグラフの付いた電車が描かれている。
# 東部（[[鳥取市]]）には高速道路がないので教習に高速講習がない。（by お）
#*正確には、高速教習はシミュレーションマシンで行う。緊張感はない。
#**俺の知り合いはシミュレーションマシンで事故った！
#**↑……ゴメン、それ俺。
#**障害者用の教習だと、シミュレータが使えないので、1日かけて高速道に実習に行く。
#*9号線のバイパス合流で疑似体験はさせる。
#**学校によっては、それすらやらない。
#*高速道路がある青谷町が合併して鳥取市に入ったが、やはり教習の時間内で行って帰ってくるのは無理。
#*市内の高速道路の案内標識には、70km先のICが2つ（津山・佐用）書いてある。
#**10日のウェークアップ＋で紹介されていた。はっきり言って開いた口が塞がらなかった。（by松江市民）
#**よく通る交差点の標識が紹介されていたので驚いた。あの標識を日常の普通の風景だと思っていること自体がおかしいと思う。それよりも早く山陰自動車道や鳥取自動車道を整備してほしい。
#**鳥取にも高速を作る計画があり、現在建設中。けど、利用者は皆無だろうし、正直言って金の無駄。
#**↑どこの方かは知りませんが、そんなに無駄だと思うのなら鳥取の国道9号とかを走ってみてください。鳥取県民が「高速道路を作れ！」というのがよく分かります。だいたい、事情も分からないのに利用者は皆無だから無駄だとか言うのはやめて下さい。
# 「[http://www.jalan.net/onsen/OSN_50377.html 羽合（はわい）温泉]」がある。
#* 羽合温泉、[http://www.kaike-onsen.com/ 皆生温泉]等が有名。
#* 羽合ネタは一度こち亀に出た。
#** 両さんがご老人方の旅行時に[[アメリカ]]の方の[[ハワイ]]と騙して鳥取の方のハワイに連れ込むという内容。
#***アニメではハワイと騙して三浦半島に連れて行ってた記憶がある。
#* 賞品がハワイ旅行って書いてあるのを見ると、羽合温泉ではないかと疑ってしまう。
#* 残念ながら羽合町は合併して現在は湯梨浜町に変わってしまった。
#* 再合併とか市制施行のついでに自治体名に「羽合」が復活することを望む人、多数。
#* 西部人だが、初めて羽合町に行ったときヤシの木があったのには感動を覚えた。
# 鳥取が左側（西側）、島根が右側（東側）。
#* 逆ですっ！！まあ、どうでもいいけど。
#* ジョークではなく、素で言われることも多々ある。
#* 山陰では、甲信越以東の各県の位置関係が分っていない。
# 高速バスが高速のるのに1時間30分ほどかかる。
#*それは鳥取市だけ。
# 名探偵コナンの町がある
# 取鳥も正しい。
#*大学受験時に「第一希望　取鳥大学」と書いた友達でも見事合格した。
#*「取鳥大学」で検索しても、ちゃんと[http://www.tottori-u.ac.jp/index.html 鳥取大学]がトップに来る。
#**今検索したらこのページがトップだった。
#**今Googleで検索したら7件しかヒットしなかっったし大学の公式サイトはヒットしなかった。
#**その鳥取大学へはよその県からは相当行きづらい。島根大学も同様。
#* 「島根県鳥取市」と書いても郵便が届いた。
# 「信濃の国」を歌えない[[長野]]県民が長野県民とみなされないように、「月の砂漠」を歌えない鳥取県民も鳥取県民とはみなされない。
#* しかし県西部の人間はそんな歌知らない。
#* おまけに「月の砂漠」の舞台は鳥取砂丘ではなく、千葉県の御宿海岸。
# [http://www.poplar-cvs.co.jp/ ポプラ]を全国区だと思っている。
#* 合併で鳥取市に併合されたところにはポプラしかコンビニがない。市の中央部まで行ってやっとローソンが出現する。
#** ↑Ｙショップは八頭にもあるがね（用瀬とか）。あとローソン岩美国府町店も一応旧国府町。
#* え、普通に全国区じゃないの？関東にもゴロゴロあるけど。
#** ↑関東と北陸にもあるが、それ以外は西日本にしかない。
#* 最近はファミリーマートができてますね。
#* そのかわり、セイコーマートが消えて、北海道気分があじわえなくなった。
#* セブンイレブンが無いので、セブンが全国一であることに納得できない。
# 鳥取市・米子市・境港市は人口に対して異常に道が太い。どんな空き地でも片側2車線がデフォルト。
#* 大火災で町中燃え尽きた後に再整備されたため。
#* 土地買収も強引で住人が立ち退きに応じなくてもその他の部分は普通に道路作って開通させたりするんで面白おかしい状況になってる所もある。
#「中国地方の最高峰　大山」は砂丘と並んで観光の目玉である。
#* 何でもかんでも「大山…」とネーミングする。
#* 山頂が崩れてきており、徐々に標高が下がっていくのが気掛かり。
#** 修学旅行等で大山に登る時には、石を持って上がって標高を維持しようとしている。
# 大山が全国的にはあまり知られていないことに気づいていない。
#* それでも「大山王国」などと恥ずかしげも無く言う。
#* [http://www.nhk.or.jp/meihou/ NHK「日本の名峰」]の順位で一喜一憂している。
# 氷ノ山（ひょうのせん）にいたっては、山の名前だとも認識してもらえない。
#*兵庫県の人は、県内で一番高い山ということで一応知っている。
#*でも鳥取県では氷ノ山は2番目。
#*日本中探しても、「山」を「せん」と読むのはこの辺だけでは？
#**近くに扇ノ山（おうぎのせん）もあるし。
#**「山」を「せん」と読むのは、山岳信仰の対象となった山の呼び名として全国的にデフォルト。
#中国地方の東北部にあるため、満州と呼ばれる。
#* 座布団一枚。
# 過疎を争う[[佐賀|佐賀県]]に対して　空港が二つあるのを自慢する。反対に佐賀県は　空港が無くて静かなのが自慢。
#*九州新幹線西九州ルートの整備とか、佐賀県の方が将来に希望を持てるね。だから「空港2つある＝佐賀より過疎ではない」の等式は成立しない。
#*実は佐賀空港ってのがあったりする。
#**佐賀空港なんか要らんよ。どうしてあんな空港作ったんだろう。（by佐賀県民）
#* はなわが佐賀にスターバックスがないことを歌ったが、鳥取にもない。
#* ドトールはある。
#* 島根はタリーズならある。
#*その３つとも[[佐賀市]]にあるのは秘密。
#*空港の数は沖縄＞長崎＞＞＞＞＞京都＝神奈川になるので、基準としては違うと思う。
# 砂丘のイメージが強いので、よく晴れて乾燥しているという先入観を遠い地域に住んでいる人は持ってしまいがちだが、実は日本海側なので冬はほとんど常に厚い雲に覆われて暗く、雪が結構積もる。
#* その気候のせいで山陰人の性格はねちねちしているといわれる。
# 最近、人権擁護条例のおかげで全国的に砂丘以外でちょっと話題になった。
# 県土の八割が老人と砂漠で埋め尽くされている。
#* 埋め尽くせるほど人がいないのが現状。ちなみに砂漠ではなく砂丘。
#* 日本一といわれる砂丘だが意外と小さい。
#* 最近は、老人・砂丘・パチンコ屋の3つで県土が埋められている。
#* むしろ鳥取砂丘は緑化が進んでいる。
# 鳥取市は[[岡山|岡山県]]とつながった。岡山県は鳥取市を介して日本海とつながった。
# サンテレビが映る。
#* 鳥取県東部のごく一部の地域のみ
#* 最近はケーブルテレビが普及してきてたいがいの場所は映る。
#* ABCも映るのでクラスで戦隊物のネタバレができる
#* 鳥取県中部（琴浦あたり）では、毎日、読売、ABC、サン、関西テレビも映る。
#* テレビのアンテナを地元の放送局の側に向けずに県外方面に向ければ以外と入る地方は多いけれど、地元の局の受信状況が悪化するので問題。
# 市街地を縦に走る通りが「街道」、横の通りが「通り」。
#* 市街地だけじゃなくても、街道と名の付く道がやたらと多い。
#* でも街道の行き先の地名は県内ばかり。
#** 若桜街道、智頭街道、鹿野街道、吉岡街道、湖山街道、…
#* 鳥取市の中心の本通りでも、夜20時以降は人をあまり見かけなくなる。例外は夏場の「土曜夜市」。
# 県のマスコットキャラクターのトリピーとピアートは、どちらもゆるキャラ大賞を受賞している。
#*TVチャンピオンのゆるキャラ選手権に出場した際、鳥取県代表とテロップが出たが、地図は島根県だった。大丈夫かテレ東！？
#**どうせ、誰も気がつかないから問題は無い。
# 場所によってはよく[[姫路ナンバー]]の車を見かけるので、[[兵庫|兵庫県]]の県庁所在地は[[姫路市|姫路]]だと思っている。
# 夏は最高気温を記録したとニュースで報道され、冬も積雪がすごいと紹介される。
# 山陰の天気予報で東京と大阪とソウルの天気も出る。
# テレ朝系列の取材は岡山から取材に来る。でもテレ朝系列の局がないので「島根県米子市」と全国放送で言われてもクレームなし。
#* 一応、鳥取県庁あたりにテレビ朝日に鳥取支局がある。
#* 米子にもテレビ朝日米子支局がある。取材担当エリアは鳥取県西部と島根県東部。鳥取支局は鳥取県東部。
#* 最近はCATVで県外放送を受信していて、一応目は光らせている。
#* ｢島根県米子市」と言われると、島根県の陰謀のせいと勘繰る。
#[[宮崎]]や[[山梨]]に対し民放が3局あることを自慢する。
#人口では東京都練馬区にも勝てない。
#* JR新宿駅の一日の乗車人員より少ない。
#** ↑JR新宿駅の1日の乗降客数は約150万人でしょ。人口が1日のJR新宿駅の乗降客数より少ないのは23県もあるよ。
#*** ↑新宿駅の乗降者数は約350万人。これより人口が多いのは10都府県だけだよ。
#**** ↑だから「JR」新宿駅の一日の「乗車人員」と言ってるだろ。乗車人員ではJR新宿駅は約75万人だから、これを下回る県は鳥取県だけで、島根県とほぼ同じ。
#***** ↑適当な比較ではないな。
#* 鹿児島市とほぼ同じ。
#* 同じ中国地方の岡山市にも負けている。
#山奥にまでパチンコ屋がある。
#*岸本にある「クレイジーチャンス」のこと
#*早朝、昼間、ゴールデン、夜間関係無くパチンコ屋のCMが大量に流れる。
#*「マンモス」のCMには殺意を覚える。
#*クレチャンよりもっと山奥にパチ屋はあるだろ。てか、クレチャン山奥？？
#鳥取市中心部を通る国道は、9号、29号、53号で、意外と番号だけはすごい。
# 片山知事は[[岡山|岡山県]]出身。
#*旧自治省出身。意外にサヨ思考。
#**特に、かの悪条例案（人権擁護条例案）のせいで、悪い意味で片山知事と鳥取県が有名になってしまった。
#*西部重視の政策で、東部から恨みを買っている。
#*僕が住んでいる[[岡山市#瀬戸の噂|瀬戸町]]にすんでいる
# 白ウサギを襲ったサメの子孫が、今でも近海でウヨウヨしている。
# 関西の仲間に入ろうとして、やたらと姫路に親近感を抱く。
#*[[神戸市|神戸]]方面に出ると、姫路の扱いにがっかりする。
#*神戸より東の兵庫県民にとっては、姫路なんて最果ての地。名古屋のほうがよっぽど近所ですよ。
#「鳥取砂丘」を歌った水森かおりを鳥取県民と勘違いしている。
#山陰は四国の人にまで田舎扱いされる。
#鳥取空港に降りて「鳥取大学医学部まで」とタクシーに乗ると大変なことになる。
#*米子に降り立てよ。
#*運転手さんが驚いて再確認。
#*医学部キャンパスは鳥取県最西端で島根県に隣接。
#*鳥取大学医学部付属病院は「医大病院」と呼ばれる。
#都道府県別一人あたりの○○ランキングや○○の割合ランキングでは、集計する母体数が少ないので、年度による順位の変動が激しく、簡単に1位になれてしまう。
#高校の模試では、校内順位と県内順位がほぼ同じなんてこともある。
#県外の人に自分の出身地を説明するときは、砂丘の場所を基準にして位置関係を説明する。
#* 砂丘の位置もわからないようなやつに限って、「それって砂丘から近いの？」って聞いてくる。
#朝鮮中央放送が聴ける。
#鳥取県民は鳥取を梨生産日本一の座から引きずり落とした千葉、茨城のことを内心呪っている。
# テレビ東京の系列局が映ることを密かに自慢に思っている。
#岡山、広島、山口を全て含めて「山陽」というのを知らない。
#* 自分の周りを見る限り、少なくとも7割以上の人は知っている。というか、天気予報で毎日山陽って言ってる。
#留学と言う意識がない
#* 高専があるので留学制度が存在しているので、西部の人間は基本的に知っている。
# アメリカ人に鳥取県の位置を教えるとき、日本のウエストコーストと言うことにしている。
# 鳥取県にあるすべての市町村を合併させても政令指定都市になれない。
#取鳥とよく間違える人が多い。
=== 砂丘の噂 ===
→[[鳥取砂丘]]
=== 鳥取の日本一 ===
# どうでもいい日本一が非常に多い。
# 人口は日本で最も少ない。
# 甲子園に日本一出場しやすいが、だいたい一回戦で負けている。
#* 一回戦を勝つと「悲願達成」と日本海新聞で報道される。
#* 県予選の参加校が30校程度しかなく、ずば抜けて強いところはいない。
#* ちなみに今年（2006年）の夏の高校野球は25校。
#**神奈川や大阪では「ベスト16」といえば高く評価されるが、鳥取はとりあえずエントリーし、１回戦不戦勝ならベスト16。
#*１回戦不戦勝で、相手が不祥事等で辞退すれば戦わずしてベスト８。
# 人口あたりの飲食店数は全国一らしい。
#* 弁当忘れて傘を忘れないかららしい。
# 境港はかつては日本一の漁港だったが現在は…
#* 現在も日本有数の漁港である。カニの漁獲量は現在も日本一である。
# 梨の生産も日本一から転落し日本一の生産物がなくなった…
# 軽自動車の保有率は日本一。
# 鳥取市は全国の県庁所在地の中で1世帯あたりのカレールーの消費量が日本一
# 日本で一番大きい池「湖山池」がある。
#*でも池と湖の違いはよくわからない
#**深さとか、水草の生え加減で違うらしい。
#*名前は池だが実は「汽水湖」
#*生活廃水による汚濁から夏はとんでもない臭いを発しておられる（主にアオコ）
#** 最近では改善してきてるらしい。
#*実はブラックバスが増殖中らしい。しかし釣ってるところも釣れてるところも見たことがない。
#**こっそりリリース禁止。
#**市民会館に、湖山池産ブラックバスが飼われているらしい。
# 体育館の割合も日本一
# 人工中絶を経験する10代女子の割合が日本一。
#*'''要は「ヤリマン」'''
#*中絶の理由は「（米子東高などの）進学校に通っているので、大学にもイっておきたいから」が断トツ1位
#*遊ぶ場所がないからw
#*産科医が暇なためちゃんと届出を出しているという説も。
# 小学校における不登校児の割合が日本一。
# 地元紙の日本海新聞は日本一安い（1ヶ月1,995円）
#*おかげで、県外に出て一人暮らしを始めると、新聞の高価さに驚くことになる。
# 第3セクターの若桜鉄道は、初乗り料金が60円と日本一安い。ただし郡家～八頭高校前の1区間だけ。
#*値上げで100円になってしまった。
#市の数は4つで日本一少ない（鳥取市・倉吉市・米子市・境港市）。
#*鳥取県の市の数は実質3つ（境港市が米子市に吸収されれば完全に3つになる）。
#信号の色がわからないほどの吹雪でも、休校にならない。
#交通手段はラクダ。燃料は水。経済的によい。
#まだ見ぬオアシスを探している。
#2007年現在鳥取県出身のプロ野球選手はいない。
#鳥取県東部には、しゃんしゃん祭りという雨乞い祭りがあるが、そんなことする前に結構雨は降っている。
#兵庫県北部には負けるが京都府北部には勝っていると思っている
#*明治のころに岡山と一緒になっていたら京都府北部のようなど田舎なっていたであろう。
#昔は鳥取城があったが現在は城跡しか残っていない。ちなみに秀吉の侵攻時ではなく明治時代に鳥取が島根に編入された時に松江以外に城は不要として取り壊された。島根、鳥取城弁償しろ。


==[[鳥取市|鳥取]]vs.[[米子市|米子]]==
== 龍ヶ崎市中心部経由 ==
#鳥取市は全く電車が走っていない（電化されていない）のに対し、米子市は少ないながらも電車が走っている（伯備線と山陰本線伯耆大山以西が電化されている）。
#関鉄竜ヶ崎線はなかった。
#人口は鳥取＞米子だが、人口密度は鳥取＜米子。
#天王台〜土浦間の経路がやや東寄りになった。
#*合併前の両市の人口の差なんて1万人程度ですよ。
#*内房線の佐貫町駅が佐貫駅を名乗っていた。
#米子市を県庁所在地にする案が持ち上がってる
#*取手駅は現東京藝術大学取手キャンパス辺りに設置。
#鳥取は政治、経済、文化の中心。米子は商業の中心、山陰の交通の要衝。
#**現実の取手駅は常総線の中間駅となり、駅名は「本取手」か「中取手」に。
#*車窓から牛久沼が見えない代わりに牛久大仏が大きく見える。
#*阿見町にも駅ができていた。
#仙台藩関係者の介入が噂される。


== 鳥取の食文化 ==
== 石岡-水戸間が水戸街道沿いに建設されていたら ==
# ちくわをこよなく愛する。ちくわを置いていないスーパーは無く、また大型スーパーにはかならずちくわコーナーがある。「あごちくわ」だの「豆腐ちくわ」だの、バラエティーがある。
常磐線の石岡-水戸間は、水戸線の友部駅に接続する形で敷設されましたが、もし同区間が水戸街道沿いに敷設されていたら?
#* 飛び魚をアゴという。あごちくわ＝飛び魚ちくわ。
#友部-水戸間は今でも水戸線。
#* 「あごのやき」とも言う。
#*当然未だに単線のまま。
#* 「のやき」で通じる。
#友部や内原が現実ほど発展しなかった。
#* トビウオの卵を「あごのこ」という。煮付けると美味しい。
#*友部駅の開業自体も遅れていた。
#* [http://www.toufuchikuwa.com/  とうふちくわの里 ]と言う名の直販店が田んぼの中にぽつんと建っている。
#*内原操車場やイオンモール水戸内原はなかった。
#*　しかしあごのやきは松江の名産品
#水戸電気鉄道は存在しなかった。
# [http://www.apris.co.jp/ 「ねずみ男汁」もしくは「めだまのおやじ汁」]というジュースがある。
#上野-水戸間は「スーパーひたち」で1時間以内の距離になっている。
#*飲む気がしないネーミングに加えて値段が高い。
#偕楽園へのアクセスがやや不便になっていた。
#**というか、ねずみ男汁の方は飲んだら何かの菌に感染しそう
#*当時の千波湖の面積を考えると、おそらく現在の県道50号線に相当するルートを辿り水戸線と合流していた可能性が高い。よって偕楽園駅は史実通り存在し水戸線の正式な終点にもなる。
#**地元じゃコンビニで取り扱ってるし量は少ないけど別段高いわけでもない。普通のジュース扱い。
#*「ばばあふりかけ」、「じじいふりかけ」も見た。
#*池袋の東急ハンズで目撃。
# 牡蠣は冬ではなく夏の食べ物。
#* 岩ガキは全国的に夏の食材だが、鳥取の特産と思っている。
# 二十世紀梨は[[千葉|千葉県]]が発祥の地であることを言ってはならない。
#*数年前、その千葉に梨生産量日本一の座を奪われた。
# 湖山池のフナの刺身もスーパーで売っているが、県外でもフナを普通に食べていると思っているので、あえて県外の人には言わない。宍道湖の方でも食べるらしい。
#*某テレビスタッフばかりで構成されていたアーティストグループの曲で「フナは生じゃ食えないはずさ」が一般的見解だと認識。
# 正月に食べるお雑煮は小豆を煮て作る他県でいうところの善哉。微妙に味付けが善哉とは違うらしいけど。
#*「小豆雑煮」と言う正式名称は県外に出て初めて知った。
#*子供のころ、何で善哉ばっか食べてて本やテレビで見る雑煮を食わないのか不思議だった。
# カレールーの消費量が日本一なのにちなんで、鳥取カレーをブランド化しようとしている。実際には砂丘らっきょを付ければどんなカレーでも鳥取カレーになる。
# [http://www.apris.co.jp/ 妖怪珈琲]という缶コーヒーがある。
#*でも販売元は東京都港区。
# 冬はカニシーズンだが、地元民はカニに金を出すのがばかばかしいと思っている。
#*大抵お歳暮とか何とかで人からカニをもらう
#* 自分で買って食べるのは、1匹300円くらいの親ガニ
#* 松葉がには名産品として自慢するが、越前がにや間人がにはたいした事はないと見下す。
#** これは間違い。ほとんどの県民は越前がに＞松葉がに＞その他だと思っている。
#** 一応Googleの検索では越前より松葉の方が多くヒットしているが。
# 実はイカが美味なのだが、地元民にとっては当たり前すぎて観光資源にならないと思っている。
#* イカの呼び名にローカル色濃く、他府県の人間は名前だけでどのイカか解らない。
#* 当たり前すぎて美味しさに気がついてない地元民が多い。
# 1990年代後半頃に、らっきょうの酢漬けをホワイトチョコレートでコーティングした「らっきょうチョコレート」という土産物が作られたが、そのあまりの不味さの前に製造中止となった。
#* しかしインパクトは強すぎた為か、今でも鳥取市の物産観光センターには問い合わせがあるらしい。
#* らっきょソフトクリームなんかもあった。
# 深海魚の「ばばあ」(正式名称「タナカゲンゲ」)鍋に入れるとうまい。
#*スーパーの店頭でも「ばばあ」と書いてある。
# 県西部の小学校では給食に「魚」が出る確率が非常に高い。
#* 焼き魚　→　煮魚　→　魚の肉団子汁　の∞ループ
# 給食にタニシ料理が出た学校がある。


== 鳥取の冷蔵庫 ==
{{DEFAULTSORT:しようはんせん}}
*[http://8701.teacup.com/tottori/shop/01_01_02/karoya-1-001/ あごちくわ]
[[カテゴリ:もしあの鉄道路線のルートが○○だったら]]
*[http://8701.teacup.com/tottori/shop/01_01_02/karoya-2-001/ とうふちくわ]
[[カテゴリ:歴史のif検討委員会 国鉄・JR史]]
*白バラ牛乳
[[カテゴリ:常磐線|もしあのはしよをとおつていたら]]
**白バラ製品、特に白バラコーヒーは、一部乳製品マニアの間で高い評価を受けている。
*幸水か二十世紀梨
*規格外のカニ
*大栄スイカ
*砂丘長芋
*長ネギ
*砂丘らっきょ
 
[[Category:日本の都道府県|とっとり]]
[[Category:鳥取|*とっとり]]
[[Category:中国地方|とっとり]]

2021年10月26日 (火) 17:27時点における版

川口・流山経由

常磐線は当初東北本線の川口で分岐した後に流山を経由して東進し、柏に向かうよう計画されました。しかし隅田川沿岸に発着する舟運と貨物積み替えの便を図るため田端起点で南千住・松戸を通るルートに変更されました。

川口
かわぐち
赤羽   鳩ヶ谷
Akabane Kawaguchi Hatogaya

では当初の計画通り川口起点・流山経由となってたら?

  1. 宇都宮線の川口停車がとっくに実現していた。
    • かわりに赤羽がハブられ、現在でも北区の中心は王子。
    • 赤羽線も川口線として川口発着。
      • 品川支線の方が開業が先だからこれはどうだろう・・・
    • 分岐駅の先の主要駅まで乗り入れるパターンで、運行上は赤羽分岐じゃない？
  2. JR化後直後に池袋発着が設定開始され、21世紀には常磐新宿ラインが登場。
  3. 流山はもっと発展していた。
    • 流山鉄道は建設されなかった。
    • 鉄道忌避伝説は流山ではなく松戸にある。
      • 松戸に電車を通すために新京成線の建設が民間の手によって現実より早く行われた。（実際は鉄道連隊の演習路線が払い下げられたもの）
        • その新京成線も現実の常磐線ルートに沿って柏まで伸びていた。
          • 京成線の支線（柏線）として北千住から走っていた。
        • 川口経由はあまりにも遠回りすぎるから、結局は国鉄の手で短絡線(まさに史実の常磐線)ができていた気がする。
      • 月曜から夜ふかしで頻繁に「流山vs柏」が取り上げられていた。
  4. 筑波高速度電気鉄道は日暮里･北千住･松戸経由で計画された。
    • つくばエクスプレスも松戸を通っていた。
      • 常磐線が遠回りなので史実以上に乗客転移が多かった。
    • 京成本線が北千住を経由していた可能性がある。
      • 史実では常磐線があったところに伊勢崎線が乗り入れてきたので、常磐線がなければ北千住が交通の要衝になっていることはなさそう。伊勢崎線は草加付近の常磐線の駅を一旦ターミナルにしてそこから都心に伸ばそうとするが、それ以南のルートが全く想像できない。
  5. 武蔵野線のルートが少々変更されてたかもしれない。
  6. 鳩ヶ谷辺りを通過すると思われるのでもしかしたら千代田線ではなく南北線が直通してたかも。
    • 千代田線は東武伊勢崎線かTXと直通してた。
    • 鳩ヶ谷市は戦前のうちに市制施行していた。
      • もちろん川口市と合併することもなかった。
  7. 武州鉄道は鳩ヶ谷が起点になっていた。
  8. 尾久は常磐線のみの駅だったかもしれない。
  9. 客車時代の特急「はつかり」は赤羽線を利用して方向転換していた。
  10. 上野-川口間の列車線が線路別複々線になっていた（東北本線･高崎線列車が使用する複線と常磐線列車が使用する複線に分かれる）。
  11. 三河島事故が発生せず、常磐無線アンテナも開発されなかった。
  12. chakuwiki内で埼玉vs千葉、千葉vs茨城に加え、「埼玉vs茨城」という項目も出来ていた。

田端起点のままだったら

現在常磐線の起点は日暮里ですが、当初は田端が起点でした。もし日暮里-三河島間が建設されず旅客列車が田端経由のままだったら?

田端
たばた
池袋   三河島
Ikebukuro Tabata Mikawashima
  1. 早い段階で山手貨物線直通の池袋発着が実現していた。
    • 後にこの場合と同じく常磐新宿ラインが運行される。
    • 「常磐伊豆」は新宿経由になる。
  2. 東北新幹線建設時に山手貨物線に通じる渡り線が撤去されることはなかった。
  3. 結局は後に上野-南千住間を直線状に結ぶ新線が開業した可能性がある。
    • 実際に同区間を直線状に高架で通す計画はあった。
    • 逆に日比谷線が史実の常磐線ルートを通っていた。
    • 新線は快速線の線路になり、三河島は緩行線の駅になる。
  4. 京成本線も田端が起点だったかもしれない。
  5. 東北本線列車の日暮里停車は早い時期に廃止された。

大宮経由

  1. 湘南新宿ラインはもちろん開業。
    • 運行系統が現実よりカオスになっている。
  2. 総武鉄道が国有化していたかも。
  3. 野田市駅にも無理やり作っていたかもしれない。もちろん史実の場所とは違う。
  4. さすがに筑波山を北回りはしていない。土浦-つくば-坂東市-春日部-大宮。
    • つくばに既に常磐線が通っているのでつくばエクスプレスは建設されない。

龍ヶ崎市中心部経由

  1. 関鉄竜ヶ崎線はなかった。
  2. 天王台〜土浦間の経路がやや東寄りになった。
    • 内房線の佐貫町駅が佐貫駅を名乗っていた。
    • 取手駅は現東京藝術大学取手キャンパス辺りに設置。
      • 現実の取手駅は常総線の中間駅となり、駅名は「本取手」か「中取手」に。
    • 車窓から牛久沼が見えない代わりに牛久大仏が大きく見える。
    • 阿見町にも駅ができていた。
  3. 仙台藩関係者の介入が噂される。

石岡-水戸間が水戸街道沿いに建設されていたら

常磐線の石岡-水戸間は、水戸線の友部駅に接続する形で敷設されましたが、もし同区間が水戸街道沿いに敷設されていたら?

  1. 友部-水戸間は今でも水戸線。
    • 当然未だに単線のまま。
  2. 友部や内原が現実ほど発展しなかった。
    • 友部駅の開業自体も遅れていた。
    • 内原操車場やイオンモール水戸内原はなかった。
  3. 水戸電気鉄道は存在しなかった。
  4. 上野-水戸間は「スーパーひたち」で1時間以内の距離になっている。
  5. 偕楽園へのアクセスがやや不便になっていた。
    • 当時の千波湖の面積を考えると、おそらく現在の県道50号線に相当するルートを辿り水戸線と合流していた可能性が高い。よって偕楽園駅は史実通り存在し水戸線の正式な終点にもなる。
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