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==全般== | |||
#いまだに3代目ジェミニを売っている。 | |||
#*新型ジェミニもただいま開発中である。 | |||
#**それで会社は窮地に陥る。 | |||
# | #*それも、今でも乗用車が主力商品で、最上級グレードは今でも「handling by lotus」になっている。 | ||
#* | #*CAPCOMと共同開発したホットモデル「オニムシャー」は今でもマニアに高い人気を誇る。 | ||
#* | #*[[wikipedia:ja:ニシボリック・サスペンション|メタボリック・サスペンション]]搭載。 | ||
#実は「USUZU」である。 | |||
#* | #*「ASUZU」だ。 | ||
#日産ディーゼルとバス事業を統合している。 | |||
#* | #*ニシボリックサスを導入したバスを開発中である。 | ||
#*バスにも「Handling by LOTUS」を投入。 | |||
#実は滑り台やジャングルジムなどの遊具も作っている。 | |||
# | #*カチオン電着塗装など、長年の車作りで培ったノウハウを生かしている。 | ||
#* | #*もちろん日本公園施設業協会の会員である。 | ||
# | #フォードの傘下である。 | ||
#* | #イメージキャラクターを務めるのは山田五十鈴。 | ||
#* | #バスケットボール部はいまでも強豪だ。 | ||
#[[IHI]]の完全子会社。 | |||
#三菱ふそうとバス事業を統合している。 | |||
#中型トラック「フォワード」を日産ディーゼルにOEM供給している。 | |||
#エアロミディMEに対抗してポンチョのOEMをラインナップしている。 | |||
#小型トラック「エルフ」を三菱ふそうにOEM供給している。 | |||
#[[小松製作所]]の子会社である。 | |||
# | #日産ディーゼルにクオンのOEM供給をせがんで、新型ギガとして売り出そうとしている。 | ||
#* | #スズキ株式会社を吸収合併しいすゞき自動車に社名変更、原付から軽、普通車、大型トラックまでのフルラインナップメーカーとなる。 | ||
#*その後、スズキ側の要望により、社名をいすゞキ自動車に変更する。 | |||
#* | #**ときどき「いすズキ」などと書かれてしまうが、鷹揚に構えている。 | ||
# | #現在もボンネットバスをラインナップしている。 | ||
# | #*主に北村が生産している。 | ||
# | #マイクロバスは三菱ふそうのローザからOEM供給されている。 | ||
# | #現在もセミダブルデッカーのラインナップがある。 | ||
# | #現在も810、スーパークルーザー、キュービックを生産している。 | ||
# | #トラックやエンジンだけでなく戦車や装甲車本体まで作っている。 | ||
# | #現在もJRN系列で朝4時台の番組を持っている。 | ||
# | #本社は三重県[[伊勢市]]。 | ||
# | #飼育小屋も製造している。 | ||
# | #日産グループに属している。 | ||
#*もしくはトヨタグループである。 | |||
# | #すでに[[日野自動車]]と合併した。 | ||
#* | #[http://www.isuzuseisakusho.co.jp/ ココ]は関連会社にあたる。 | ||
#かつて[[wikipedia:ja:土曜ワイド劇場|この番組]]のスポンサーをつとめていた。 | |||
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=== | ==車種別編== | ||
# | *現在生産されていない車種について「現在も生産されている」と書くのはご遠慮下さい。偽物なら今からでも生産できるじゃないですか(笑)。 | ||
#* | ===偽117クーペの特徴=== | ||
# | #1月17日にデビューしたのでこの名がついた。 | ||
# | #2代目にモデルチェンジして118クーペになった。 | ||
# | #*3代目モデルチェンジは、消防・救急関係との絡みで実現できていない。 | ||
# | #教習車仕様の設定もあった。 | ||
# | #国鉄の117系をモチーフにした。 | ||
# | #正式な車名は「フローリアン117クーペ」だった。 | ||
#1クーペから116クーペまで黒歴史。 | |||
#117セダンもあった。 | |||
#時報専用の自動車電話が標準装備。 | |||
=== | ===偽アスカの特徴=== | ||
# | #最後までいすゞ独自で生産されていた。 | ||
#* | #日産からOEM供給されたことある。 | ||
# | #*「サニー」あるいは「ブルーバード」のOEM供給を受けていた。 | ||
# | #*もしくはマツダからカペラのOEM供給を受けていた。 | ||
#* | #[[偽エヴァンゲリオンの特徴#偽惣流・アスカ・ラングレーの特徴|この人]]だ。 | ||
#車名通り奈良県飛鳥村で生産されていた。 | |||
#ライトバンのラインナップがあった。 | |||
#ホンダからアコードのOEM供給を受けていたがアコードユーロRのOEM供給も受けていた。 | |||
#現在はトヨタからカムリのOEM供給を受けている。 | |||
#*あるいは日産からブルーバードシルフィのOEM供給を受けて販売されている。 | |||
#*もしくはホンダからシビックのOEM供給を受けて販売されている。 | |||
#*またはマツダからアテンザのOEM供給を受けて販売されている。 | |||
#CMソングは当然チャゲ&飛鳥。 | |||
#ヤナセでも「アスカネロ」として販売していた。 | |||
#姉妹車に「ジョーモン」と「ヤヨイ」がある。 | |||
#後継車は「アスカナラ」である。 | |||
#タクシー仕様の設定はなかった。 | |||
=== | ===偽ウィザードの特徴=== | ||
# | #1995年の発売当初から単に「ウィザード」と名乗っていた。 | ||
# | #2WDの設定はなかった。 | ||
#現在はトヨタからヴァンガードのOEM供給を受けている。 | |||
#*もしくは三菱からパジェロのOEM供給を受けている。 | |||
#*またはホンダからCR-VのOEM供給を受けて販売されている。 | |||
#CMソングは一貫して[[偽ZARDの特徴|このグループ]]の楽曲が起用されている。 | |||
#日野レンジャーやふそうファイター達と徒党を組んでうろついていることがある。 | |||
#正式な車名は「ビッグホーンウィザード」であった。 | |||
#*もしくは「ミューウィザード」であった。 | |||
#「ウイザード」と書くのが正しい。 | |||
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=== | ===偽Nシリーズの特徴=== | ||
# | #日本国内で展開されている。 | ||
=== | ===偽エルガの特徴=== | ||
# | #現在もV8エンジンを搭載している。 | ||
#* | #*[[神戸市|ここ]]に大量に生息している。 | ||
#* | #前面に小窓が設けられている。 | ||
# | #*実際に[[京都市交通局|ここ]]の[[西日本車体工業|西工]]架装車には設けられてるんですけど・・・ | ||
#**{{極小|純正ボディもよーく見ると・・・}} | |||
#*っ長崎バス | |||
#現在も9mの設定あり。 | |||
#CNG車のラインナップはない。 | |||
#日野がブルーリボンIIとして販売する事もない。 | |||
#純正でも角型ヘッドライトが左右2つずつで横並びである。 | |||
#現在も富士重工のボディ(富士7E)を架装することができる。 | |||
===偽エルガミオの特徴=== | |||
#中型ロング(10.5m車)の設定がある。 | |||
#*もちろんいすゞ独自で生産している。 | |||
#*しかし、後継車は日産ディーゼルスペースランナーJPのOEMになるという噂がある。 | |||
#**エンジンはなぜか三菱ふそうの6M60T1(240PS)である。 | |||
#***あるいは日野のJ08Eのターボ(240PS)である。 | |||
#現在も7mの設定あり。 | |||
#*現在は日野自動車から2代目ポンチョのOEM供給を受けている。 | |||
#**もしくは三菱ふそうからエアロミディMEのOEM供給を受けている。 | |||
#CNG車の設定はない。 | |||
#日野がレインボーIIとして販売することもない。 | |||
#純正でも角型ヘッドライトが左右2つずつで横並びである。 | |||
#富士重工のボディ(富士8E)を架装することができた。 | |||
#中型一般路線バスなので6MTの設定はない。 | |||
#萌え萌え~キュン{{ハート}} | |||
===偽エルフの特徴=== | |||
#一番生産台数が少ない小型トラック。 | |||
#*稀少車種だ。 | |||
#**別の意味で人気がある。 | |||
#世界で人気がない。 | |||
#日産、日産ディーゼル、マツダへOEM供給してない。 | |||
#*しかし三菱ふそうにOEM供給している。 | |||
#**車名はもちろんキャンターだ。 | |||
#これをベースにした消救車がある。 | |||
#トヨタ製3RZ-FE型2.7Lガソリンエンジン搭載車もラインナップ。 | |||
#4代目エルフの初期型はヘッドライトは丸型4灯であった。。 | |||
#*ちなみにフォグランプは角型であった。 | |||
#4代目エルフの最終型を日産、日産ディーゼルにOEM供給していた。 | |||
#1995年から1999年まで日野に「レンジャー2」としてOEM供給していた。 | |||
#車名が全世界的に「エルフ」である。 | |||
#*もしくは日本でも「Nシリーズ」を展開している。 | |||
===偽エルフマイパックの特徴=== | |||
#正式な車名は単に「マイパック」だった。 | |||
#*よく聞けば「マイバック」だ。 | |||
#**マイバッグだ。 | |||
#発売当時、オイルショックによるレジ袋削減のため、スーパーでよく見かけた。 | |||
#駆動方式はFRであった。 | |||
#姉妹車にエルフアイパック、エルフミーパック、エルフマインパックもある。 | |||
#*もしくはエルフユーパック、エルフユアパックもある。 | |||
#**エルフユーパックは郵便小包配送用に開発された。 | |||
===偽オアシスの特徴=== | |||
#日本国内で販売していた。 | |||
#いすゞ独自で生産していた。 | |||
#*もちろん開発もいすゞ独自だった。 | |||
#*ホンダからのOEMはもってのほか。 | |||
===偽ガーラの特徴=== | |||
#現在でもV8の設定がある。 | |||
#*もちろんV10、V12の設定もある。 | |||
#現行型もいすゞの独自開発である。 | |||
#[[湯沢町]]のスキー場で人気が高い。 | |||
#漢字表記は「我愛羅」。 | |||
#*砂地の走破性能はダントツ。 | |||
#車名はいまだに「スーパークルーザー」である。 | |||
#ハイブリッドもラインナップ。 | |||
#初代にセミダブルデッカーのラインナップがあった。 | |||
===偽ガーラミオの特徴=== | |||
#直6ターボの設定がある。 | |||
#*最高出力240PS。 | |||
#現在もいすゞ独自で生産している。 | |||
#2代目もオプションでエアバッグが選べる。 | |||
===偽キュービックの特徴=== | |||
#前期型のヘッドライトは丸型4灯であった。 | |||
#騒音に配慮してかV8エンジンを搭載したことない。 | |||
#*例外としてノンステップバスはV8エンジンを搭載していた。 | |||
#勿論日産製。 | |||
===偽ギガの特徴=== | |||
#現在は日産ディーゼルからクオンのOEMを受けている。 | |||
#*もしくは日野自動車からプロフィアのOEM供給を受けている。 | |||
#現在もトラクターに限りV12無過給エンジンの設定がある。 | |||
#下位機種のメガや上位機種のテラなど、ラインナップが充実している。 | |||
===偽コモの特徴=== | |||
#いすゞ独自で生産されている。 | |||
#*もちろんいすゞ独自開発だ。 | |||
#日産からOEM供給うけてない。 | |||
#*トヨタからハイエースのOEM供給を受けている。 | |||
#車名がいまだに「ファーゴ」だ。 | |||
#実は[[偽マツダの特徴#偽コスモの特徴|これ]]。 | |||
#*もちろんマツダ製。 | |||
#パンの自動販売機を搭載。 | |||
===偽ジェミニの特徴=== | |||
#CMは地味なものばっかり。インパクト0。 | |||
#「山のキャッチャー」だ。 | |||
#最後までいすゞ独自で生産されていた。 | |||
#マツダからOEM供給を受けたことがある。 | |||
#*ファミリアもしくはランティスのOEM供給を受けていた。 | |||
#「流星のロックマン」のボスである。 | |||
#ライトバンのラインナップがあった。 | |||
#現在はトヨタからカローラアクシオのOEM供給を受けて販売されている。 | |||
#*もしくは日産からティーダラティオのOEM供給を受けている。 | |||
#*あるいはマツダからアクセラのOEM供給を受けて販売されている。 | |||
#よく聞いたら「ジムニー」だ。 | |||
===偽ジャーニーの特徴=== | |||
#現在もいすゞ独自で生産されている。 | |||
#*日産からOEM供給を受けるのはもってのほか。 | |||
#車なのに[[wikipedia:ja:ハッチポッチステーション|駅]]に居ることが多い。 | |||
#三菱ふそうから「ローザ」のOEM供給を受けている。 | |||
#*もしくはトヨタから「コースター」のOEM供給を受けている。 | |||
#1982年から日産シビリアンのOEMだった。 | |||
#*あるいは1993年以降もいすゞ独自で生産している。 | |||
===偽ジャーニーEの特徴=== | |||
#正式な車名は「エルフジャーニーE」であった。 | |||
#日産に「エコー」としてOEM供給していた。 | |||
#*マツダにも「パークウェイ」としてOEM供給していた。 | |||
===偽スーパーメディックの特徴=== | |||
#3代目はトヨタから「ハイメディック」のOEM供給を受けている。 | |||
#*あるいは6代目エルフをベースにしている。 | |||
#日産へのOEM供給はもってのほか。 | |||
#正式な車名は「エルフスーパーメディック」であった。 | |||
===偽D-MAXの特徴=== | |||
#日本国内で販売されている。 | |||
#A-MAX、B-MAX、C-MAXは黒歴史。 | |||
#正式な車名は「ロデオD-MAX」である。 | |||
===偽ニューパワーの特徴=== | |||
#古くなったので現在はオールドパワーだ。 | |||
#*もしくはレトロパワーだ。 | |||
#*あるいはクラシックパワーだ。 | |||
#ニューパワーAからYは黒歴史。 | |||
#エンブレムをよく見るとVIOSSだ。 | |||
#正式な車名は『V10SS』で、『ニューパワー』はシリーズ名。 | |||
#V8エンジン搭載車のV8SSとV12エンジン搭載車のV12SSもあった。 | |||
#*直6エンジン搭載車のL6SSもあった。 | |||
#V1SSからV9SSまで黒歴史。 | |||
#*あるいはA10SSからU10SSまで黒歴史。 | |||
#*もしくはV10AAからV10RRまで黒歴史。 | |||
===偽810の特徴=== | |||
#8月10日にデビューしたためこの名がついた。 | |||
#V10/V12エンジン搭載車の設定はなかった。 | |||
#デビュー当時からヘッドライトは角型4灯であった。 | |||
#*もちろん丸型ヘッドライトを採用したことない。 | |||
#「はってん」と読む。 | |||
#*当然男性の同性愛者御用達。 | |||
#1から809まで黒歴史。 | |||
===偽ピアッツァの特徴=== | |||
#ピザ屋さんで販売されている。 | |||
#最終型はホンダからプレリュードのOEM供給を受けていた。 | |||
#*もしくはマツダからプレッソのOEM供給を受けていた。 | |||
#**あるいはトヨタからセリカのOEM供給を受けていた。 | |||
#*または日産からシルビア及び180SXのOEM供給を受けていた。 | |||
#野茂英雄の愛車。 | |||
#*ロサンゼルス・ドジャースなどで活躍した。 | |||
#2代目はスバルに「レオーネクーペ」としてOEM供給されていた。 | |||
#正式な車名は「ジェミニピアッツァ」だった。 | |||
===偽ビークロスの特徴=== | |||
#正式な表記は「ヴィークロス」である。 | |||
#日本では2002年まで販売していた。 | |||
#現在はトヨタからRAV4のOEM供給を受けている。 | |||
===偽ビッグホーンの特徴=== | |||
#他社へOEM供給したことない。 | |||
#現在はトヨタからランドクルーザーのOEM供給を受けている。 | |||
#*もしくは三菱からパジェロのOEM供給をうけている。 | |||
#1981年のデビュー当初から単に「ビッグホーン」と名乗っていた。 | |||
#*もちろん「ロデオビッグホーン」と名乗ったことない。 | |||
===偽ファスターの特徴=== | |||
#初代の正式な車名は「フローリアンファスター」であった。 | |||
#晩年は日産からダットサントラックのOEM供給を受けて販売していた。 | |||
#*現在は三菱からトライトンのOEM供給を受けて販売されている。 | |||
===偽フィリーの特徴=== | |||
#現在ホンダからエリシオンのOEM供給を受けている。 | |||
#*あるいはトヨタからアルファードのOEM供給を受けている。 | |||
#**かつてはトヨタからグランビアのOEM供給を受けていた。 | |||
#その名のとおり[[フィラデルフィア]]で大人気。 | |||
#日産から「エルグランド」のOEM供給を受けたことない。 | |||
#1997年の発売当初から単に「フィリー」と名乗っていた。 | |||
#よく見れば「フェリー」だ。 | |||
===偽フォワードの特徴=== | |||
#日産ディーゼルにOEM供給している。 | |||
#*車名はもちろん「コンドル」である。 | |||
#*三菱ふそうにもOEM供給している。 | |||
#**もちろん車名は「ファイター」である。 | |||
#*マツダにもOEM供給している。 | |||
#**車名はもちろん「ボクサー」である。 | |||
#*トヨタにも「マッシーダイナ」としてOEM供給されている。 | |||
#現在でも「フォワードジャストン」は生産中である。 | |||
#サッカー日本代表に求められている。 | |||
#810同様、3代目フォワードの初期型のヘッドライトは丸型4灯であった。 | |||
#*ちなみにフォグランプは角型であった。 | |||
#実は[[フォード|これ]]。 | |||
===偽フォワードジャストンの特徴=== | |||
#1995年から1999年まで日産ディーゼルに「コンドルS」としてOEM供給していた。 | |||
#*1999年から2004年まで日産ディーゼルに「コンドルSS」とOEM供給していた。 | |||
#正式な車名は単に「ジャストン」であった。 | |||
#*もちろん「フォワードジャストン」は通称であった。 | |||
#1トントラックだ。もちろん名称は「ジャスト1トン」を省略したものである。 | |||
===偽フローリアンの特徴=== | |||
#ライトバンを設定したことがない。 | |||
#よく見たらデロリアンだ。 | |||
#初期型のヘッドライトは丸型4灯だった。 | |||
#正式な車名は「ベレットフローリアン」だった。 | |||
#*あるいは「ベレルフローリアン」だった。 | |||
===偽ベレットの特徴=== | |||
#よく見たらバネットだ。 | |||
#*[[偽日産自動車の特徴|某社]]のライトバンだ。 | |||
#*あるいはパレットだ。 | |||
#**[[偽スズキの特徴|某社]]の軽自動車だ。 | |||
#4ドアセダンのラインナップもあった。 | |||
#*これは実際にあった模様。 | |||
#ホントは「ベネット」と呼ぶのが正しい。 | |||
#3ドアハッチバックのラインナップがあった。 | |||
#*もちろんピックアップトラックのラインナップがあった。 | |||
#車なのにもかかわらず、養殖魚の餌となっている。 | |||
===偽ミューの特徴=== | |||
#偽ビッグホーン同様、他社へOEM供給したことない。 | |||
#実は[[名古屋鉄道|ここ]]が販売。 | |||
#*もちろん'''どけよホーン'''標準装備。 | |||
#2台購入するとポケモンの某キャラクターのグッズが貰える。 | |||
#現在は日産から「エクストレイル」あるいは「デュアリス」のOEM供給を受けている。 | |||
#*もしくはトヨタから「RAV4」のOEM供給を受けている。 | |||
#*またはダイハツから「ビーゴ」のOEM供給を受けている。 | |||
#初代の正式な車名は「ロデオミュー」であった。 | |||
===偽MU-7の特徴=== | |||
#日本国内で販売されている。 | |||
#MU-1からMU-6まで黒歴史。 | |||
#*もちろんなかったことにされている。 | |||
#正式な車名は「ウィザードMU-7」である。 | |||
#*もしくは「ビッグホーンMU-7」である。 | |||
===偽ユニキャブの特徴=== | |||
#正式な車名は「ワスプユニキャブ」であった。 | |||
#駆動方式は4WDであった。 | |||
#よく聞けば「ミニキャブ」だ。 | |||
#誰に聞いてもすぐにどんな形の車だったか思い出す。 | |||
===偽ロデオの特徴=== | |||
#正式な車名は「ファスターロデオ」であった。 | |||
#晩年は日産からダットサンピックアップのOEM供給を受けて販売していた。 | |||
#*現在は三菱からトライトンのOEM供給を受けて販売されている。 | |||
===偽ワスプの特徴=== | |||
#正式な車名は「ベレットワスプ」であった。 | |||
#実は[[wikipedia:ja:ワスプ|こっち]]。 | |||
==関連ページ== | |||
*[[いすゞ自動車]] | |||
[[Category:偽車の特徴|いすすしとうしや]] |
2009年8月29日 (土) 16:54時点における版
全般
- いまだに3代目ジェミニを売っている。
- 新型ジェミニもただいま開発中である。
- それで会社は窮地に陥る。
- それも、今でも乗用車が主力商品で、最上級グレードは今でも「handling by lotus」になっている。
- CAPCOMと共同開発したホットモデル「オニムシャー」は今でもマニアに高い人気を誇る。
- メタボリック・サスペンション搭載。
- 新型ジェミニもただいま開発中である。
- 実は「USUZU」である。
- 「ASUZU」だ。
- 日産ディーゼルとバス事業を統合している。
- ニシボリックサスを導入したバスを開発中である。
- バスにも「Handling by LOTUS」を投入。
- 実は滑り台やジャングルジムなどの遊具も作っている。
- カチオン電着塗装など、長年の車作りで培ったノウハウを生かしている。
- もちろん日本公園施設業協会の会員である。
- フォードの傘下である。
- イメージキャラクターを務めるのは山田五十鈴。
- バスケットボール部はいまでも強豪だ。
- IHIの完全子会社。
- 三菱ふそうとバス事業を統合している。
- 中型トラック「フォワード」を日産ディーゼルにOEM供給している。
- エアロミディMEに対抗してポンチョのOEMをラインナップしている。
- 小型トラック「エルフ」を三菱ふそうにOEM供給している。
- 小松製作所の子会社である。
- 日産ディーゼルにクオンのOEM供給をせがんで、新型ギガとして売り出そうとしている。
- スズキ株式会社を吸収合併しいすゞき自動車に社名変更、原付から軽、普通車、大型トラックまでのフルラインナップメーカーとなる。
- その後、スズキ側の要望により、社名をいすゞキ自動車に変更する。
- ときどき「いすズキ」などと書かれてしまうが、鷹揚に構えている。
- その後、スズキ側の要望により、社名をいすゞキ自動車に変更する。
- 現在もボンネットバスをラインナップしている。
- 主に北村が生産している。
- マイクロバスは三菱ふそうのローザからOEM供給されている。
- 現在もセミダブルデッカーのラインナップがある。
- 現在も810、スーパークルーザー、キュービックを生産している。
- トラックやエンジンだけでなく戦車や装甲車本体まで作っている。
- 現在もJRN系列で朝4時台の番組を持っている。
- 本社は三重県伊勢市。
- 飼育小屋も製造している。
- 日産グループに属している。
- もしくはトヨタグループである。
- すでに日野自動車と合併した。
- ココは関連会社にあたる。
- かつてこの番組のスポンサーをつとめていた。
車種別編
- 現在生産されていない車種について「現在も生産されている」と書くのはご遠慮下さい。偽物なら今からでも生産できるじゃないですか(笑)。
偽117クーペの特徴
- 1月17日にデビューしたのでこの名がついた。
- 2代目にモデルチェンジして118クーペになった。
- 3代目モデルチェンジは、消防・救急関係との絡みで実現できていない。
- 教習車仕様の設定もあった。
- 国鉄の117系をモチーフにした。
- 正式な車名は「フローリアン117クーペ」だった。
- 1クーペから116クーペまで黒歴史。
- 117セダンもあった。
- 時報専用の自動車電話が標準装備。
偽アスカの特徴
- 最後までいすゞ独自で生産されていた。
- 日産からOEM供給されたことある。
- 「サニー」あるいは「ブルーバード」のOEM供給を受けていた。
- もしくはマツダからカペラのOEM供給を受けていた。
- この人だ。
- 車名通り奈良県飛鳥村で生産されていた。
- ライトバンのラインナップがあった。
- ホンダからアコードのOEM供給を受けていたがアコードユーロRのOEM供給も受けていた。
- 現在はトヨタからカムリのOEM供給を受けている。
- あるいは日産からブルーバードシルフィのOEM供給を受けて販売されている。
- もしくはホンダからシビックのOEM供給を受けて販売されている。
- またはマツダからアテンザのOEM供給を受けて販売されている。
- CMソングは当然チャゲ&飛鳥。
- ヤナセでも「アスカネロ」として販売していた。
- 姉妹車に「ジョーモン」と「ヤヨイ」がある。
- 後継車は「アスカナラ」である。
- タクシー仕様の設定はなかった。
偽ウィザードの特徴
- 1995年の発売当初から単に「ウィザード」と名乗っていた。
- 2WDの設定はなかった。
- 現在はトヨタからヴァンガードのOEM供給を受けている。
- もしくは三菱からパジェロのOEM供給を受けている。
- またはホンダからCR-VのOEM供給を受けて販売されている。
- CMソングは一貫してこのグループの楽曲が起用されている。
- 日野レンジャーやふそうファイター達と徒党を組んでうろついていることがある。
- 正式な車名は「ビッグホーンウィザード」であった。
- もしくは「ミューウィザード」であった。
- 「ウイザード」と書くのが正しい。
偽Nシリーズの特徴
- 日本国内で展開されている。
偽エルガの特徴
- 現在もV8エンジンを搭載している。
- ここに大量に生息している。
- 前面に小窓が設けられている。
- 現在も9mの設定あり。
- CNG車のラインナップはない。
- 日野がブルーリボンIIとして販売する事もない。
- 純正でも角型ヘッドライトが左右2つずつで横並びである。
- 現在も富士重工のボディ(富士7E)を架装することができる。
偽エルガミオの特徴
- 中型ロング(10.5m車)の設定がある。
- もちろんいすゞ独自で生産している。
- しかし、後継車は日産ディーゼルスペースランナーJPのOEMになるという噂がある。
- エンジンはなぜか三菱ふそうの6M60T1(240PS)である。
- あるいは日野のJ08Eのターボ(240PS)である。
- エンジンはなぜか三菱ふそうの6M60T1(240PS)である。
- 現在も7mの設定あり。
- 現在は日野自動車から2代目ポンチョのOEM供給を受けている。
- もしくは三菱ふそうからエアロミディMEのOEM供給を受けている。
- 現在は日野自動車から2代目ポンチョのOEM供給を受けている。
- CNG車の設定はない。
- 日野がレインボーIIとして販売することもない。
- 純正でも角型ヘッドライトが左右2つずつで横並びである。
- 富士重工のボディ(富士8E)を架装することができた。
- 中型一般路線バスなので6MTの設定はない。
- 萌え萌え~キュンテンプレート:ハート
偽エルフの特徴
- 一番生産台数が少ない小型トラック。
- 稀少車種だ。
- 別の意味で人気がある。
- 稀少車種だ。
- 世界で人気がない。
- 日産、日産ディーゼル、マツダへOEM供給してない。
- しかし三菱ふそうにOEM供給している。
- 車名はもちろんキャンターだ。
- しかし三菱ふそうにOEM供給している。
- これをベースにした消救車がある。
- トヨタ製3RZ-FE型2.7Lガソリンエンジン搭載車もラインナップ。
- 4代目エルフの初期型はヘッドライトは丸型4灯であった。。
- ちなみにフォグランプは角型であった。
- 4代目エルフの最終型を日産、日産ディーゼルにOEM供給していた。
- 1995年から1999年まで日野に「レンジャー2」としてOEM供給していた。
- 車名が全世界的に「エルフ」である。
- もしくは日本でも「Nシリーズ」を展開している。
偽エルフマイパックの特徴
- 正式な車名は単に「マイパック」だった。
- よく聞けば「マイバック」だ。
- マイバッグだ。
- よく聞けば「マイバック」だ。
- 発売当時、オイルショックによるレジ袋削減のため、スーパーでよく見かけた。
- 駆動方式はFRであった。
- 姉妹車にエルフアイパック、エルフミーパック、エルフマインパックもある。
- もしくはエルフユーパック、エルフユアパックもある。
- エルフユーパックは郵便小包配送用に開発された。
- もしくはエルフユーパック、エルフユアパックもある。
偽オアシスの特徴
- 日本国内で販売していた。
- いすゞ独自で生産していた。
- もちろん開発もいすゞ独自だった。
- ホンダからのOEMはもってのほか。
偽ガーラの特徴
- 現在でもV8の設定がある。
- もちろんV10、V12の設定もある。
- 現行型もいすゞの独自開発である。
- 湯沢町のスキー場で人気が高い。
- 漢字表記は「我愛羅」。
- 砂地の走破性能はダントツ。
- 車名はいまだに「スーパークルーザー」である。
- ハイブリッドもラインナップ。
- 初代にセミダブルデッカーのラインナップがあった。
偽ガーラミオの特徴
- 直6ターボの設定がある。
- 最高出力240PS。
- 現在もいすゞ独自で生産している。
- 2代目もオプションでエアバッグが選べる。
偽キュービックの特徴
- 前期型のヘッドライトは丸型4灯であった。
- 騒音に配慮してかV8エンジンを搭載したことない。
- 例外としてノンステップバスはV8エンジンを搭載していた。
- 勿論日産製。
偽ギガの特徴
- 現在は日産ディーゼルからクオンのOEMを受けている。
- もしくは日野自動車からプロフィアのOEM供給を受けている。
- 現在もトラクターに限りV12無過給エンジンの設定がある。
- 下位機種のメガや上位機種のテラなど、ラインナップが充実している。
偽コモの特徴
- いすゞ独自で生産されている。
- もちろんいすゞ独自開発だ。
- 日産からOEM供給うけてない。
- トヨタからハイエースのOEM供給を受けている。
- 車名がいまだに「ファーゴ」だ。
- 実はこれ。
- もちろんマツダ製。
- パンの自動販売機を搭載。
偽ジェミニの特徴
- CMは地味なものばっかり。インパクト0。
- 「山のキャッチャー」だ。
- 最後までいすゞ独自で生産されていた。
- マツダからOEM供給を受けたことがある。
- ファミリアもしくはランティスのOEM供給を受けていた。
- 「流星のロックマン」のボスである。
- ライトバンのラインナップがあった。
- 現在はトヨタからカローラアクシオのOEM供給を受けて販売されている。
- もしくは日産からティーダラティオのOEM供給を受けている。
- あるいはマツダからアクセラのOEM供給を受けて販売されている。
- よく聞いたら「ジムニー」だ。
偽ジャーニーの特徴
- 現在もいすゞ独自で生産されている。
- 日産からOEM供給を受けるのはもってのほか。
- 車なのに駅に居ることが多い。
- 三菱ふそうから「ローザ」のOEM供給を受けている。
- もしくはトヨタから「コースター」のOEM供給を受けている。
- 1982年から日産シビリアンのOEMだった。
- あるいは1993年以降もいすゞ独自で生産している。
偽ジャーニーEの特徴
- 正式な車名は「エルフジャーニーE」であった。
- 日産に「エコー」としてOEM供給していた。
- マツダにも「パークウェイ」としてOEM供給していた。
偽スーパーメディックの特徴
- 3代目はトヨタから「ハイメディック」のOEM供給を受けている。
- あるいは6代目エルフをベースにしている。
- 日産へのOEM供給はもってのほか。
- 正式な車名は「エルフスーパーメディック」であった。
偽D-MAXの特徴
- 日本国内で販売されている。
- A-MAX、B-MAX、C-MAXは黒歴史。
- 正式な車名は「ロデオD-MAX」である。
偽ニューパワーの特徴
- 古くなったので現在はオールドパワーだ。
- もしくはレトロパワーだ。
- あるいはクラシックパワーだ。
- ニューパワーAからYは黒歴史。
- エンブレムをよく見るとVIOSSだ。
- 正式な車名は『V10SS』で、『ニューパワー』はシリーズ名。
- V8エンジン搭載車のV8SSとV12エンジン搭載車のV12SSもあった。
- 直6エンジン搭載車のL6SSもあった。
- V1SSからV9SSまで黒歴史。
- あるいはA10SSからU10SSまで黒歴史。
- もしくはV10AAからV10RRまで黒歴史。
偽810の特徴
- 8月10日にデビューしたためこの名がついた。
- V10/V12エンジン搭載車の設定はなかった。
- デビュー当時からヘッドライトは角型4灯であった。
- もちろん丸型ヘッドライトを採用したことない。
- 「はってん」と読む。
- 当然男性の同性愛者御用達。
- 1から809まで黒歴史。
偽ピアッツァの特徴
- ピザ屋さんで販売されている。
- 最終型はホンダからプレリュードのOEM供給を受けていた。
- もしくはマツダからプレッソのOEM供給を受けていた。
- あるいはトヨタからセリカのOEM供給を受けていた。
- または日産からシルビア及び180SXのOEM供給を受けていた。
- もしくはマツダからプレッソのOEM供給を受けていた。
- 野茂英雄の愛車。
- ロサンゼルス・ドジャースなどで活躍した。
- 2代目はスバルに「レオーネクーペ」としてOEM供給されていた。
- 正式な車名は「ジェミニピアッツァ」だった。
偽ビークロスの特徴
- 正式な表記は「ヴィークロス」である。
- 日本では2002年まで販売していた。
- 現在はトヨタからRAV4のOEM供給を受けている。
偽ビッグホーンの特徴
- 他社へOEM供給したことない。
- 現在はトヨタからランドクルーザーのOEM供給を受けている。
- もしくは三菱からパジェロのOEM供給をうけている。
- 1981年のデビュー当初から単に「ビッグホーン」と名乗っていた。
- もちろん「ロデオビッグホーン」と名乗ったことない。
偽ファスターの特徴
- 初代の正式な車名は「フローリアンファスター」であった。
- 晩年は日産からダットサントラックのOEM供給を受けて販売していた。
- 現在は三菱からトライトンのOEM供給を受けて販売されている。
偽フィリーの特徴
- 現在ホンダからエリシオンのOEM供給を受けている。
- あるいはトヨタからアルファードのOEM供給を受けている。
- かつてはトヨタからグランビアのOEM供給を受けていた。
- あるいはトヨタからアルファードのOEM供給を受けている。
- その名のとおりフィラデルフィアで大人気。
- 日産から「エルグランド」のOEM供給を受けたことない。
- 1997年の発売当初から単に「フィリー」と名乗っていた。
- よく見れば「フェリー」だ。
偽フォワードの特徴
- 日産ディーゼルにOEM供給している。
- 車名はもちろん「コンドル」である。
- 三菱ふそうにもOEM供給している。
- もちろん車名は「ファイター」である。
- マツダにもOEM供給している。
- 車名はもちろん「ボクサー」である。
- トヨタにも「マッシーダイナ」としてOEM供給されている。
- 現在でも「フォワードジャストン」は生産中である。
- サッカー日本代表に求められている。
- 810同様、3代目フォワードの初期型のヘッドライトは丸型4灯であった。
- ちなみにフォグランプは角型であった。
- 実はこれ。
偽フォワードジャストンの特徴
- 1995年から1999年まで日産ディーゼルに「コンドルS」としてOEM供給していた。
- 1999年から2004年まで日産ディーゼルに「コンドルSS」とOEM供給していた。
- 正式な車名は単に「ジャストン」であった。
- もちろん「フォワードジャストン」は通称であった。
- 1トントラックだ。もちろん名称は「ジャスト1トン」を省略したものである。
偽フローリアンの特徴
- ライトバンを設定したことがない。
- よく見たらデロリアンだ。
- 初期型のヘッドライトは丸型4灯だった。
- 正式な車名は「ベレットフローリアン」だった。
- あるいは「ベレルフローリアン」だった。
偽ベレットの特徴
- よく見たらバネットだ。
- 4ドアセダンのラインナップもあった。
- これは実際にあった模様。
- ホントは「ベネット」と呼ぶのが正しい。
- 3ドアハッチバックのラインナップがあった。
- もちろんピックアップトラックのラインナップがあった。
- 車なのにもかかわらず、養殖魚の餌となっている。
偽ミューの特徴
- 偽ビッグホーン同様、他社へOEM供給したことない。
- 実はここが販売。
- もちろんどけよホーン標準装備。
- 2台購入するとポケモンの某キャラクターのグッズが貰える。
- 現在は日産から「エクストレイル」あるいは「デュアリス」のOEM供給を受けている。
- もしくはトヨタから「RAV4」のOEM供給を受けている。
- またはダイハツから「ビーゴ」のOEM供給を受けている。
- 初代の正式な車名は「ロデオミュー」であった。
偽MU-7の特徴
- 日本国内で販売されている。
- MU-1からMU-6まで黒歴史。
- もちろんなかったことにされている。
- 正式な車名は「ウィザードMU-7」である。
- もしくは「ビッグホーンMU-7」である。
偽ユニキャブの特徴
- 正式な車名は「ワスプユニキャブ」であった。
- 駆動方式は4WDであった。
- よく聞けば「ミニキャブ」だ。
- 誰に聞いてもすぐにどんな形の車だったか思い出す。
偽ロデオの特徴
- 正式な車名は「ファスターロデオ」であった。
- 晩年は日産からダットサンピックアップのOEM供給を受けて販売していた。
- 現在は三菱からトライトンのOEM供給を受けて販売されている。
偽ワスプの特徴
- 正式な車名は「ベレットワスプ」であった。
- 実はこっち。